长安铃木金融公司

① 长安铃木的荣誉

·1995.11.17 长安铃木汽车有限公司党总支部成立
·1995.11.05 60%国产化率奥拓车下线
·1995.11.01 冲压800T生产线，1500T生产线投产。至此，公司四大生产线全部投入运行，标志着我公司已具备了年产5万辆奥拓车的生产能力，为九五年60%国产化验收打下良好基础
·1995.06.30 长安铃木汽车有限公司工会成立
·1995.04.14 我公司奥拓SC7080通过了国家重型汽车质量监督检测中心站7500公里道路试验和性能试验
·1995.04.10 中共中央政治局委员、国务院副总理邹家华在国防科工委副主任怀国模、四川省省长肖秧、交通部副部长李居昌、兵器工业总公司总经理张俊九、副总经理王德臣、总工程师周培德，重庆市市长刘志忠、市委副书记金烈等领导的陪同下，专程视察我公司，并对公司发展寄予殷切希望
·1995.03.25 总装生产线试制出第一台奥拓SC7080产品车，四月一日总装生产线正式投入运行
1996.12.15 国务院副总理吴邦国在国家机械部、经贸委等十九个部委负责人和四川省省长、省府，重庆市委、市府及兵器工业总公司的领导陪同下，专程视察公司，对公司的发展寄予殷切希望
·1996.08.19 四位一体标准店--长安铃木南坪销售中心投入运行
·1996.07.09 公司第一万辆产品车顺利下线
·1996.05.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作
·1996.03.13 中国海关总署和中汽总公司评定我公司国产化率为63.85%，并对公司总体评分为81分
·1996 本年度公司荣获：四川省国防科技工业先进集体；重庆关区进出口A级企业
·1997.06.20 公司召开首届QC成果大会
·1997.06.16 国务院总理李鹏及夫人朱琳在国家十三个部委负责人、重庆市市委书记张德邻、市长蒲海清及兵器工业总公司总经理张俊九等领导陪同下视察公司
·1997.05.23-25 在97中国汽车拉力赛中，我公司三辆SC7080奥拓轿车囊括1000cc及以下排量C1组前三名
·1997.03.04 国家机电部机电司、国家海关总署联合组成的专家审查组核定我公司奥拓轿车国产化率为85.28%
1998.12.25 国家机械局张小虞副局长一行视察公司
·1998.12.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作
·1998.10.16 公司召开第二届QC成果发表大会
·1998.09 奥拓99年度款面市
·1999.12.20 公司18辆羚羊轿车参加了重庆市庆澳门回归花车游行活动
·1999.12.09 SC7101羚羊轿车（电喷型）通过重庆市汽车办组织的鉴定，并正式申报国家汽车目录
·1999.11.30 公司SC7100羚羊轿车作为中国首例经济型轿车在北京清华大学国家实验室成功进行了正面安全碰撞实验
·1999.10.28 《奥拓改进型轿车技术引进合同》获国家外经贸部批准
·1999.09.25 《奥拓改进型轿车技术引进合同》正式签订
·1999.09.17 公司SC7100羚羊轿车（化油器）通过重庆市人民政府汽车工业办公室和重庆市经委组织评审并投入小批量试生产
·1999.09.07 中国兵器装备集团赵国华副总经理和日本铃木株式会社铃木修社长一行视察公司
·1999.08 公司被重庆市对外贸易经济委员会、重庆市外商投资企业协会授予98年度重庆十佳外商投资人均高利税企业、重庆市十佳外商投资高营业额企业称号
·1999.07.31 公司100000辆奥拓轿车隆重下线·.07 长安铃木奥拓·都市贝贝（电喷型）面市
·1999.06.08 微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计获中国兵器工业总公司批准
·1999.06 长安铃木奥拓·都市贝贝（化油器）面市
·1999.05.22 公司召开第三届优秀QC成果发表大会
·1999.05.05 公司召开奥拓微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计评审会议
·2000.5.10 通用公司瑞克.瓦格纳总裁一行在日本铃木株式会社齐藤佳男会长、中国兵器装备集团公司赵国华副总经理及公司尹家绪董事长等陪同下访问公司
·2000.12.25 羚羊轿车国产化鉴定专家组领导验收公司
·2000.11.29 羚羊世纪星批量生产第一台下线
·2000.06.30 公司顺利通过了英国SGS通标公司的认证，并立即被推荐成为IS09002-94版认证合格的公司。
·2000.06 长安铃木奥拓·快乐王子面市
·2000.05.30 中国汽车产品认证中心专家一行对公司羚羊轿车40%国产化进行审查
·2000.05.18 国家机械局吴小华局长、中国兵器装备集团公司王德臣总经理一行视察公司
·2000.05.04-05 日本铃木公司八十周年纪念研修团共计1200人在日本铃木株式会社铃木修社长一行陪同下参观公司
·2000.05 羚羊电喷轿车SC7101面市
·2001.12.16 国防科工委刘积斌主任视察公司·2001.11.16 公司生产的SC7130、SC7130A羚羊轿车达到环保达标车型
·2001.10.01 公司生产的轿车列入公安部关于国产新车入户免上检测线范围的车型
·2001.09.28 公司生产的SC7130系列羚羊轿车通过国产化60%技术鉴定
·2001.09 长安铃木奥拓·快乐王子2002款面市
·2001.08.31 公司生产的SC7101、SC7101A羚羊轿车及SC7080A、SC7080B长安奥拓轿车列入国家环境保护总局颁布的《2001年轻型汽车排放达标车辆目录》
·2001.08.28 公司生产的SC7130轿车获得国家经贸委批准并列入《车辆生产企业及产品目录》
·2001.07.21 公司举行第五届QC发表大会
·2001.07.17 公司生产的SC7101系列轿车通过国产化60%阶段技术鉴定
·2002.12.26 召开第六届QC大会
·2002.12.16 公司通过由德国莱茵TuV认证公司QS9000和ISO9001/2000版的正式审核。
·2002.11.21 公司新开发的羚羊SC7130B双燃料（CNG）轿车投放市场
·2002.7.15 ERP系统（QAD MFG/PRO）生产制造模块正式切换运行，使公司精益生产能力提升到新的水平。
·2002.07.01 羚羊轿车全面达到欧洲2号排放标准
·2002.06.08 奥拓轿车全新升级版SC7081系列轿车投放市场（符合正面碰撞法规，满足欧II排放标准）
·2002.01 在“2001年第二届上海市民最喜爱的家庭轿车”评选活动中，羚羊轿车荣获“最喜爱的轻便型家庭轿车”称号
·2003.12.25 首次年整车销售量突破10万辆（当年实现销售100018辆）
·2003.12.14 长安铃木公司举办“庆祝公司成立10周年文艺联欢会”，1500余名员工及特邀嘉宾参加联欢会
·2003.12.10 长安铃木获“2003年重庆市第三批复审合格的高新技术企业”（市科委 渝科发 字[2003]32号）
·2003.12.09-10 长安铃木汽车年产20万辆扩能工程启动仪式（含股东会、新闻发布会）在长安铃木公司20万辆总装生产线规划新址举行。重庆市市长王鸿举先生、巴南区委书记姚代云先生、日本驻华重庆事务所所长藤田恭雄先生、长安集团总裁兼董事长尹家绪先生、日本铃木株式会社常务取缔役兼海外营业本部长中西真三先生、日商岩井株式会社机械公司总经理桥本成明先生等出席仪式
·2003.12.05 重庆市市长王鸿举先生到长安铃木视察工作，西南兵工局副局长邓腾江先生、长安集团副总裁赵鲁川先生陪同参观
·2003.11.24 日本铃木株式会社社长津田宏先生到长安铃木进行工作访问。重庆市副市长吴家农先生、董事王重生先生在长安铃木公司与津田宏先生会谈
·2003.11.28 ERP系统（QAD MFG/PRO）销售模块正式上线运行，极大地提升了订单管理能力和快速相应市场能力。
·2003.07.25 重庆市市长王鸿举先生访日期间在滨松会见日本铃木株式会社铃木修会长。长安集团公司总裁尹家绪先生访日时在座。
·2003.07.18 召开第七届QC发表大会·2003.07.04 公司总经理松原邦久在即将卸任并赴京就职之际就建设20万辆产能需解决物流通道、能源、电力等事宜拜访重庆市主管外资副市长陈际瓦。
·2003.07 《中国税务杂志社》评出：长安铃木公司获得“2002年度中国外商及港澳台投资企业纳税百强第35名”；“2002年度中国七十二行业纳税十强排行榜小轿车制造业第8名”
·2003.06.11 董事长尹家绪先生到长安铃木现场办公，听取长安铃木对20万辆生产能力扩能规划的汇报并就规划中当地政府支持的几项事宜立即拜访了重庆市巴南区委书记和区长
·2003.05.19 崔小玫就任长安铃木公司副总经理
·2003.05 长安铃木董事会、长安集团、日本铃木株式会社协商，一致同意长安铃木立即着手20万辆/年生产能力的扩能规划
·2003.03.26 日本铃木株式会社副社长中野宗吉先生访问长安铃木和长安公司
·2003.03.01 通过国家经贸委、国家环保总局组织的“低污排放小汽车生产一致性保证能力”审核
·2003.02.17 羚羊、奥拓总装等生产线经扩能改造，生产能力达到10万辆/年
·2003.01 首次单月整车销售量突破万辆(当月12068辆)
·2004.12.17 长安铃木公司工会第三届会员代表大会隆重召开, 经过与会代表的庄严投票，选举产生了新一届工会委员会和经费审查委员会。
·2004.09.08 长安铃木公司在北京宣布，自即日起对部分电喷奥拓轿车实施召回并免费维修。本次召回的奥拓电喷轿车的生产日期为1999年9月4日至2004年3月26日，共计157480辆。
·2004.09.08 长安铃木新任营销副总经理李珍祺首次在北京与媒体记者见面。
·2004.08.26 中共重庆市委书记黄镇东先生视察长安铃木20万辆扩能工程建设进展。长安集团副总裁赵鲁川、长安铃木中日全体高管人员陪同参观。
·2004.08.19-21 兵装集团副总经理、长安集团总裁尹家绪先生一行应日本铃木公司铃木修会长邀请赴日本铃木株式会社作工作访问，期间双方将探讨中日双方下一步合作前景及长安铃木公司新产品规划 ·2004.07.27 召开第八届QC发表大会
·2004.07.15 兵装集团公司党组书记、总经理徐斌先生到长安铃木视察工作
·2004.06 奥拓、羚羊轿车双双荣膺由中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程学会、名牌时报社、北京亚运村汽车交易市场联合主办的中国国际汽车周2003-·2004中国汽车市场调查发布活动“2003-·2004年度节能车型”
·2004.04.01 日商岩井株式会社与日绵株式会社正式合并，更名为双日株式会社
·2004.03.19 国家工商行政管理总局从历年各地政府或工商行政管理部门公示的守合同、重信用企业中优选出1329家企业作为“2003年度守合同、重信用企业”向社会公示，长安铃木公司榜上有名
·2004.02.19 公司第十三次董事会审议通过了“20万辆扩能项目大日程计划及新产品投放进度”，明确了在2007年销售实现20万辆前的近期经营目标
·2005.11.28-30 中国汽车技术研究中心、汽车试验研究所、国家轿车质量监督检验中心和天津华诚认证中心联合组成的专家组对长安铃木公司进行整车免检现场审查暨TS16949体系认证第二阶段审查。
·2005.11.17 长安铃木发动机生产管理系统正式运行，极大提高了发动机组装的效率和准确性，动态掌握在线实际生产状况
·2005.10.20 长安集团先进性教育第三督导组莅临长安铃木，对长安铃木先进性教育整改提高阶段工作进行验收并给予高度评价
·2005.09底 长安铃木经销商管理系统（DMS）实施完成，全国各地市场销售状况通过系统实时传回公司有关部门，随时掌握销售动态。
·2005.05.27 2005年5月27日，“20万辆扩能工程竣工投产暨SWIFT雨燕投放典礼”在公司总部新建成的20万辆总装厂房隆重举行，重庆市领导、日本驻重庆总领事、中国兵器装备集团公司领导、长安集团领导、日本铃木官员、经销商代表、全国主流媒体记者亲临了本次盛典。
·2005.04.28 2005年4月27日，长安铃木公司隆重举行欢送全国劳动模范陶必华赴京出席表彰大会的仪式，公司全体领导成员及员工代表200多人参加了欢送仪式。
·2005.04.21 2005年4月20日，超前概念、全新设计、全球同步上市的长安铃木SWIFT雨燕两厢车在上海车展隆重上市。
·2005年最值得期待新车型之一，长安铃木功夫力作—— “SWIFT雨燕”终于揭开了她神秘的面纱。
·2005.02.24 2005年2月24日，长安铃木汽车有限公司第十四次董事会胜利召开。会议确定了公司
·2005年度生产经营目标和“十一.五”发展规划，为长安铃木在新历史时期实现新辉煌指明了方向。
·2005.02 长安铃木客户关系管理中心成立，专线接听用户咨询、投诉和求助，24小时人工服务，同时进行用户回访，倾听用户意见和建议。
·2005.01.24 2005年1月24日，长安汽车（集团）有限责任公司委派公司副总裁黄忠强出任长安铃木公司董事兼常务副总经理。
·2006-12-28 12月28日，长安铃木在碧海银沙、天高海阔的海南博鳌，为旗下全新中级车—“天语 SX4”举行隆重上市仪式，昂扬吹响了“天语SX4”强势起航中级车的号角。该车型将于2007年元月1日开始销售。正式售价为：基本型9.48万元，精英型手动10.58万元，精英型自动11.58万元，豪华型手动11.58万元，豪华型自动12.58万元
·2006-11-18 长安铃木全新中级车天语 SX4在北京车展上高调亮相
·2006-04-27 长安铃木·2006年营销服务大会在北京隆重召开
·2006-02-06 长安铃木新任副总经理王惟开始全面主持营销系统日常工作。
·2006.01.24 长安铃木举行M系列发动机凸轮轴机加生产线合同签字仪式。新型发动机的投产将巩固长安铃木在中国经济型轿车市场的领先地位。
·2006.01.06 “激情06 跨越颠峰”·2006年度长安铃木全国商务大会在成都召开，大会制定颁布了新的营销政策。
·2007.12.27备受瞩目与期待的长安铃木Swift雨燕1.5及雨燕1.3(08款)在南海之滨深圳上市
·2007.12.4，长安铃木汽车有限公司与中国建设银行开展存货融资金融合作项目在重庆正式签约启动。
·2007.11.11，2007国际汽联亚太拉力锦标赛(APRC)暨全国汽车拉力锦标赛(CRC)摘取亚太拉力锦标赛国家杯组季军、男子S1组冠军(雨燕)和女子组“巾帼杯”冠军(天语SX4)，以“双冠王”殊荣成为此次赛事的大赢家。
·2007.11.10年度十佳发动机评选活动最终获奖结果正式揭晓，长安铃木M16A发机与奥迪、丰田、通用等品牌发动机，以卓越实力荣膺“·2007年度十佳发动机”称号。
·2007.10.16-11.4长安铃木于举办“省油无极限！—羚羊省油挑战赛暨长安铃木‘低能耗高品质’体验活动”。
·2007.9.21日，长安铃木新羚羊在成都车展上正式上市并公布了售价。
·2007.7月，长安铃木以旧换天语SX4活动火热进行中
·2007.6.7-8日，长安铃木公司·2007年度营销服务工作大会在重庆隆重召开。
·2007.5.9-20 夏日清爽之约 长安铃木真情服务活动
·2007.4.20日，长安铃木携铃木全球战略车和两厢SX4和三厢天语SX4在上海车展上炫动亮相，成为备受追捧的闪亮之星。长安铃木国产两厢SX4被称为“最值得期等的国产新车”之一，这也是其首次在国内正式亮相。
·2007.4月长安铃木开展全国羚羊车“羚羊耐用王”英雄会活动
·2007.4月 天语SX4探秘香格里拉活动4月1日正式启动
·2007.1.14 长安铃木全新中级车“天语SX4”于1月14日起在全国各地展开为期一个月的路演推广活动。
·2008年3月 增配更超值 天语SX4三厢限量版上市
·2008年3月 我的色彩我作主 粉红雨燕特别版于3月8日惊艳上市
·2008年2月 购天语SX4两厢系列轿车 赢取瑞典拓乐旅游套件
·2008年1月 为东亚四强足球赛助威 长安铃木送精彩好礼
·2008年1月 服务再升级 长安铃木新车三包延长为8万公里
·2009年1月,天语SX4荣膺08中国车市总评榜“评委会特别推荐奖”；
·2009年1月,长安铃木喜获权威杂志《计算机世界》颁发的2008年度SOA（面向服务的系统架构）优秀解决方案奖；
·2009年2月13日,长安铃木获“2008年度重庆市发展开放型经济先进单位”荣誉称号；
·2009年2月18日,长安铃木获“巴南区2008年度税费贡献大户”光荣称号；
·2009年3月2日,长安铃木召开第十八次董事大会；
·2009年3月10日,长安铃木09款天语SX4上市；
·2009年3月27日,长安铃木旗下雨燕荣获中国J.D.Power最高殊荣“中国小型轿车满意度调查第一名”。公司常务副总经理黄忠强获得“中国汽车年度风云人物大奖”；
·2009年4月,天语SX4获日报联盟主办的第二届中国公务车采购论坛颁发的“年度风云经济轿车”、“公务员最信赖轿车”
·2009年4月1日,公司常务副总经理黄忠强获“巴南区第三届争光贡献奖”；
·2009年4月20日——28日,新ALTO亮相上海国际车展；摘得“最佳即将上市新车”的殊荣.
·2009年4月28日,公司荣获重庆地税直属管理局2008年度诚信纳税先进单位称号；
·2009年4月29日,公司总装课课长王文江获重庆市五一劳动奖章；
·2009年6月11日,公司推出全新雨燕超值版车型；
·2009年6月11日——15日,在重庆车展上，公司旗下主力车型SX4、雨燕和新奥拓分别斩获“最佳公务、执法用车”、“最牛两厢车”、“最值得期待新车奖”称号。
·2009年,雨燕在素有“老百姓口碑奖”之称的2008“中国汽车品牌顾客满意度调查”活动中，凭其时尚、动感、安全和省油等突出优势荣膺“中国小型轿车满意度调查第一名”
·2009年10月，天语SX4荣获成都商报社，“中国（成都）车市总评榜”，“年度跨界车型”奖；
·2009年11月,新奥拓荣获中国汽车报主办“2009年度消费车型盛典”“年度节油车型（A0级组）”大奖.
·2009年12月,新奥拓荣获羊城晚报2009年车坛风云榜——最受公众喜爱的微型轿车。
·2009年12月，新奥拓荣获精品购物指南“年度绿色产品”奖。
·2009年12月，天语SX4荣获中国汽车报社主办“2009年度二三级市场最受欢迎经济型轿车汽车品牌”；
·2009年12月， M18A 1.8L发动机荣获汽车与运动评选“2009“中国心”年度十佳发动机”奖、天语SX4 获得“2009‘中国心’年度十佳发动机”推荐车型”奖。
·2010年4月28日，由《重庆晨报》与《华西都市报》两家媒体共同主办的“川渝幸福车主座驾”评选活动，长安铃木天语SX4三厢获评“绿色环保幸福车型”称号
·2010年，长安铃木奥拓获《名车志》最美国产车大奖“炫动小型车”
·2010年，长安铃木新奥拓获成龙汽车网2009-2010年度新车大盘点，十大合资车型
·2010年，长安铃木新奥拓获汽车之家2009年度最受关注车型（微型车）

② 0首付0利息购车好不好

有房产、有稳定收入就可以申请的。
文章，你就明白0利率是什么东西了。

当银行车贷利率需要在基准利率基础上上浮10%的时候，高额的利息让“0利率0利息”成为许多准备贷款购车消费者的向往，但当你选择这项车贷时，你
却发现可选的车型很少、优惠打了对折、这样那样的限制、莫名其妙甚至高额的手续费，算算下来“0利率0利息”也没有让你捞到很多便宜。

一直想买车的刘先生曾考虑过贷款买车，但发现仅担保费、保险费等相关费用就要7000多元，如果加上每年的利息，十分不划算。“我听说一些车型有零利率。”刘先生开始打起了零利率的主意。

案例

两年期车贷最多相差1272元

以市场售价11万元的1.6L自动挡汽车为例。按照普通贷款计算：首付40%，贷款6.5万元，分两年还清，两年总利息约为5500元，合下来每月约还款2937元。

按照信用卡分期还贷计算：首付40%，剩余6.5万元车款，分两年还清。信用卡还款不需缴付利息，但需缴付手续费为贷款额度的6.5%，约为4225元，核算下来，每月还款约为2884元。

照此计算，采用信用卡还车贷比普通贷款每月少花53元，两年共省1272元。

“零利率”与畅销车绝缘

贷款购车让许多人能够提前开起小轿车，但随着银行车贷利率在基准利率基础上上浮10%，消费者购车不仅享受不到一次性付款买车的车价优惠，还得要支付较高的利息。如果办理10万元常规车贷，选择等额本息方式3年还清，3年所支付利息高达1万元，算算的确不划算。所以,“0利率0利息”受到一部分消费者青睐。

目前，精明的车商自然十分了解消费者的心里，开始纷纷推出零利率免息的宣传。“首付8万元，开走马自达6，零利息，零月供。”据了解，所谓的零利率、零月供就是首付50%，一年内免利息，满一年后一次性清还另一半购车款。难道银行或汽车金融公司真的会白白借钱给老百姓吗？某信贷工作人员向记者透露，零利率并非是银行或汽车金融公司不收利息了，而是这部分利息是由厂家和经销商承担，然后再补贴给银行或汽车金融公司。仔细观察这些拥有零利率车贷业务的车型你会发现，真正的“零利率”优惠很少出现在热销车型上，尤其是刚上市的新车，大多都是一些市场优惠幅度本身就较大的车型上。有经销商老总神秘地告诉记者，“零利率”只是一种宣传手段，里面有许多的限制和玄机，不是简单的借钱给你，经销商厂家都不会做亏本的买卖。

“零利率”车型

购皇冠、卡罗拉、威驰等车型可享“0利率，0月供”，首付50%，就能开走皇冠，一年之内不用付款，一年后再付额外的50%。

购新嘉年华可享低至0%的贷款利率，1-4年灵活贷款期，49元起超低日付。购致胜只需支付50%车价，1年后结清剩余50%的尾款，贷款期间尽享0利率，0月供。

雷克萨斯针对IS300和ES350豪华版推出了“零利率，3选1”的金融购车方案：首付50%，1年免息免月供，50%尾款1年后付清，或者首付30%或50%，2年贷款免息。

购奥迪A4L，享受12-18期零利率、零月供以及24-36期低利率、低月供活动。

购奔驰进口E\SLK\B\GLK系列可享18个月零利率或36个月2.99%低息优惠贷款方案。

购别克凯越送12期月供，免24期利息。

细数“零利率”六宗罪

在银行贷款一路加息的背景下，以往一直很麻烦的车贷竟然还可以免息，“购车贷款零利率”的优惠到底划不划算？专业人士提醒，选择免息车贷买车要注意手续费、保险费以及上浮额、贷款额、贷款年限等因素。

1.不可享受车型优惠价

小周买了的车指导价17.98万元，优惠后售价16.38万元，现金购买有1.6万元优惠。办理“零利率”贷款，只有8000元的优惠。按
17.18万元的优惠价为基数，首付3成，即51540元，若贷款一年期，每月需还款1万余元，利息可免去5000多元，最终亏了3000元。2.手续费
不便宜

零利率都需要手续费，一般需要车主交付贷款额的3%至9%。零利息车贷的还款期限为12至24个月，以一汽大众为例，12个月还款要加收3.5%-6%的手续费，24个月还款期限则要加收7%-12%的手续费。如果车价15万元，首付50%，贷款额为7.5万元，足24个月还尾款则需手续费9000元。

3.强制买保险隐形费用不少在还款期间，必须按照银行要求购买保险，如到期贷款未还清，银行将有权将汽车做回收处理。另外，有些豪华车需要先期缴纳3000多元的手续费、资料审核等费用，并还要强制购买5项基本险种，一年需5000元左右的车险，按这样才有资格申请贷款。

4.车贷时间越长花费越高一般来说，按国家规定的车辆贷款标准月利率千分之4.5计算，保险与利息相加，12个月还款期的免息车贷，的确是比一
般银行贷款要划算，但是24个月还款期的花费就会比一般银行车贷高，而且在进入还款期的第二年后，一般车贷利息就会随本金下降而减少，可免息车贷的费用是
固定不变的。

5.流程长热销车难及时提车享受“零利率”购车也有条件，比如操作流程长、提车时间相对较长等。

6.只针对特定车型

自己喜欢的车型不一定有可以享受零利率，比如银行信用卡分期付款就对车型都有所限定，很多都只针对滞销车型，而热门车型很少能享受零利率的优惠。

信用卡分期购车也很省钱

目前，市场上个人汽车消费贷款主要有三种形式：信用卡分期购车、汽车金融公司贷款和银行贷款。记者走访车市发现，许多消费者都喜欢选择用信用卡分期购车。

市场上最流行的信用卡购车

1.招商银行“车购易”

合作品牌：一汽大众、东风标致、广州本田、北京现代，东风雪铁龙、上海大众斯柯达、长安铃木和沃尔沃。

条件：贷款额度的多少，主要是看信用卡的信用额度以及之前的还款记录，如果额度为5万元，信用记录良好，可贷20万元。

首付：30%-40%，不能够用招商银行信用卡支付，只能用借记卡或者其它银行的信用卡支付。

手续费：12期（月）3.5%，24期（月）7.0%。招商银行会不定期地提供免手续费的活动，如享受12期零手续费等。

2.建设银行龙卡购车分期业务

合作品牌：东风雪铁龙、东风日产和大众进口车。

条件：只限龙卡的客户，卡的年费100元/金卡，60元/普通卡。龙卡提供的贷款额度在20万元以下。必须购买盗抢险和车辆损失险，第一受益人为车主本人。

首付：30%以上，不能够用龙卡信用卡支付，只能用借记卡或者其它银行的信用卡支付。

手续费：12期（月）3.6%，24期（月）7.2%，但建行的手续费在第一个月就全额收取。建设银行经常会不定期地提供免手续费的活动，通常12期内可以免手续费。

3.民生银行“购车通”

合作品牌：一汽大众和沃尔沃条件：能否申请到最高额度，由信用卡额度、资信状况以及信用卡当前使用情况等因素综合决定。一汽大众的车型分期付款的总额为4万-15万元，沃尔沃车型为S40，由于价格较高，分期付款的金额为4万~30万元。

首付：40％以上。

手续费：提供12月、24月、36月三个分期，对于一汽大众车型，手续费分别为2.99%、5.99%和9.99%；对于沃尔沃车型，手续费分别为0、5.99％和9.99％。

③ 北京激活广告传媒有限公司怎么样

简介：激活传媒成立于2007年，是一家年轻富有活力的的互联网营销和公关服务公司．接近叁年的时间，公司每年以100％ 的速度增长发展，目前服务巳涉足汽车，金融，IT，家电，快消等行业，客户包括比亚迪汽车，长安铃木，日产汽车，莲花汽车，众泰，雪花啤酒，万家乐家电，富国基金等众多国际国内优秀企业，公司年营业额巳达7000万并继续快速发展．2010年，公司历经两年打造的互联网商业平台――专业汽车服务网站即将上线营运，新的业务将给公司带来新的增长机会，为此公司诚邀业界各类精英加盟公司，一起发展，开创新的事业！我们是一家创业型公司，为每一位员工提供活力，积极，向上，融洽的工作氛围，提供向上的职业通道，为有志者提供事业机会并共同创造光明的未来！我们相信：人是公司最重要的资产，人是公司发展的根基，我们奉行贡献，责任，创新，激情，人文关怀的价值观．我们真诚期等您的加入，让我们携手，激活梦想一起飞！
激活的人才政策：
完善的薪酬福利： 公司提供具有市场竞争力的薪酬福利制度，薪酬包括：工资、各项补贴、奖金等，同时还严格遵守劳动法和地方法规，提供完善的福利保障体系等。对各梯次人才都进行了量身定制，力争做到吸引人才、激励人才、留住人才！
合理的绩效激励机制： 公司提供晋升、调薪机会，给有能力的员工以广阔的发展空间。绩效考核与薪酬调整挂钩，公正、平等的奖惩制度，使员工学习有压力、工作有动力、生存有活力，能力决定岗位，贡献决定价值！最大限度地发挥员工工作积极性与创造性，从而保证企业与员工获得双赢。
良好的学习氛围与成长环境： 公司注重人才的培养与开发，注重员工的培训。
家庭式的人文关怀： 公司把每一位员工都当成是家庭中的一份子，切实地关心员工疾苦，要求所有员工发扬爱心，忠于团队，关心集体、关心他人，在培养员工的各种职业技能时不忘精神层面的沟通。
欢迎加入激活传媒，一起激活我们的梦想！
公司网址：www.jihuomedia.com
法定代表人：徐桂华
成立日期：2007-05-24
注册资本：1000万元人民币
所属地区：北京市
统一社会信用代码：911101116631485753
经营状态：开业
所属行业：租赁和商务服务业
公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
英文名：Beijing Jihuo Advertising Media Co., Ltd.
人员规模：100-499人
企业地址：北京市房山区良乡凯旋大街建设路18号-A318
经营范围：制作、代理、发布广告;公关策划;组织文化艺术交流活动(演出除外);承办展览展示;企业管理咨询(中介除外);市场调查。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

④ 长安铃木 YAE 是什么车型

长安铃木第一款SUV-----S Cross

⑤ 江铃和铃木是什么关系

江铃和铃木没有多少关系的 江铃汽车股份有限公司 即 江铃汽车 。 江铃汽车股份有限公司（SZ：000550）由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，2004年产销量6.7万辆，在中国所有汽车制造商中位列第十四位。1997年，江铃/福特成功推出中国第一辆中外联合开发的汽车----全顺。江铃吸收世界最前沿的产品技术、制造工艺、管理理念，有效的股权制衡机制、高效透明的运作和高水准的经营管理，使公司形成了规范的管理运作体制，以科学的制度保证了公司治理和科学决策的有效性。江铃建立了研发、物流、销售服务和金融支持等符合国际规范的体制和运行机制，成为中国本地企业与外资合作成功的典范。 铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。 铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务

⑥ 世界十大汽车公司详细介绍，以及中国三大汽车公司！

第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达

⑦ 上海通用金融公司能做哪些品牌的车型啊(除了通用的自有品牌)听朋友介绍说不错，自己也想试试，求介绍

现在他们官网上列出来的有：
通用：别克、雪佛兰、凯迪拉克；
通用五菱：乐驰、宝骏；
非通用：长安、长城、力帆、长安铃木。
其他没列出来的：
要看当地有没有合作经销商，据我所知很多省份的品牌还是很齐全的～

⑧ 为什么车企巨头都青睐铃木

这个跟铃木修分不开的。

铃木当年做摩托是非常出名的，每次的摩托比赛都能拿到不错的成绩，但就是零件不耐用。

铃木当时就提出注重成绩的同时，也注重耐用，这个耐用一直沿用到现在。

当时日本对车辆管理十分严格，奥拓就是以人货两用为初始目标的k-car。当时货用车能够少交税，铃木就抓住这个政策点，顺应降低费用，推出奥拓，一炮而红。当然奥拓的耐用性也是从摩托中得而延续。

铃木当时为降低油耗，铃木修居然语出惊人“重力是是免费！如果可以的话，把发动机也减掉。

从此，铃木确定了耐用，省油是他们奋斗的目标。

直到日本国内，新雨燕，以及英格尼斯都印证了这一点，把重量降到不到1吨，平均油耗百公里4升油。

铃木把省油，耐用，轻做到极致，取得了不少人的赞赏！

铃木诞生于1920年，距今已有百年历史了，从最初的单纯生产摩托车，到后来涉及微型车、小型汽车领域，其在全世界各个国家都有它的身影，不过值得注意的是，2012年铃木退出美国汽车市场，2018年铃木正式解除与长安汽车合约关系，后来转战印度市场。

从他的发展历程不难看出，产品单一化劣势明显，车型过分集中到微型、小型车领域。随着时代的发展，消费者对于汽车级别、动力、功能等方面的诉求也越发强烈，小型车、微型车市场被急速压缩，甚至濒临灭绝的境地，但是铃木并未因此而做出任何改变。

铃木汽车在发动机的研发方面，丝毫不亚于任何国际知名汽车品牌，他的发动机最大优势就是体积小、油耗低、更环保、故障率低，好口碑也是基于此。但是在外形、内饰设计理念上始终无法契合中国消费者的眼光，中国消费者更加喜爱体型庞大、内部空间极其宽敞的汽车，更加喜欢颜值时尚、炫酷、大气的汽车，铃木始终无法做出改变去迎合市场需求。

综上所述，与铃木汽车命运雷同的合资品牌不在少数，他们都是拥有极其可靠地品控，但是全部败在颜值和体型方面，也许我们太过在意外在的东西了，虽然心里清楚铃木内在很美，但是又有几人愿意为了内在美去牺牲外在的东西呢？

⑨ 昌河铃木和长安铃木哪个好

长安铃木吧！长安的性能好一点！

⑩ 我拿到两个公司的offer，一个是国泰安，一个是俊特团贷网旗下的子公司你我金融，都是测试工程师，前

快消类：

宝洁：本8600、硕9700、博10500发14个月，五险一金外加补充医疗养老保险--最新数据（11年）。据说marketing每9个月还能涨20％－30％。
联合利华: 8500 ×13 -11年数据。
玛氏：月薪10000。
箭牌：4400×15。
高露洁：5500X15。

金融类：

阳光财险：研究生，投资研究岗，全年基本工资+奖金+福利＝8万（税前）。
汇丰银行：Global markets中国大陆地区外汇trader，月薪8000。汇丰的BDP项目起薪8000，18个月培训后涨到12000。
东京三菱银行：上海外汇trader可参考汇丰薪水，起薪不超过1万。
花旗银行MT：8000×13。
高盛香港：所有部门，不分本研，起薪66万港币，但bonus可能不同。
高盛高华：固定收益部 trader，本科生：30万。
中金IBD：本科：111000base，sign on bonus 9250×6。
研究生：19万base,sign on bonus 19250×10。
中信IBD：11000+。
巴克莱：香港sales：40万港币。
瑞银证券（UBSS）：operation部门15万、投行部门30万，本科和研究生一样，奖金要看项目。
荷兰国际ING：有一个base在香港的培训项目，是local pay＋global relocation package的形式，总额比一般投行都高（约70－80w）。
中信银行总行：平均起薪5－6万，本科和研究生差别不大。
农行总行软开：转正后6500/月，房补1500左右，一年12个月。
招行管培：算是管培里面待遇比较好的，年薪10万，但是去深圳的话消费比北京要高。
深发展管培：实习的时候非常非常少，少的可怜就不说了，转正了年薪8－10万，不同部门差别比较大，做前端的比做后端的多很多，信用卡中心比总行少很多。
进出口总行：实习的时候3500，转正了4500，待遇福利一般 。
国开行总行：转正了7000以上，福利很好。
嘉实基金：固定收益部研究生：基本工资11.2万，基本奖金4.8万。绩效奖金和福利不祥。
固定收益部交易员（本科）：年薪10万左右，不包括分红。
华安基金：研究生，助理行业分析员，基本工资12万，不过是按照8万基本工资发，另外4万按照福利名义发给刚入职的毕业生，奖金和其他待遇不详。
南方基金：第一年年新大约16万，而且经常会发一两万元的沃尔马购物卡。
以后涨幅也挺大的。行业研究员更高，在21万。
深国投：待遇比南方基金的待遇还要好，确切数字不清楚，至少20万年薪吧。
Discover Finacial Sevice：上海，Base 15w/y，福利奖金不清楚，前MorganStanly的子公司。

IT类：

IBM China：销售 (ISU,STG,SWG) 培训期6-9个月本科4800，研究生6000，14个月.转正后第一年 base 7500，14个月。
南方基金IT部门：25w税前，另外还有一些福利不包括在内，硕士。
摩根斯坦利IT：18万base，奖金看表现。
穆迪KMV：计算机硕士：2500刀/月+绩效奖+年终奖，14个月。在深圳14万。岗位不同薪酬不同。
Microsoft：base 16.1w，什么都加起来也就19w左右，股票不是每年都给。
Google：软件工程师计算机硕士18万。
网络：应届计算机硕士： se今年有好几等，17.8w，19.2，20.6w以及超牛的接近30w，都是package。
EMC：所有（奖金+福利）都加起来15.5w。
SK：年薪20万左右。
HP：sales，月薪5000－6000，其中有很大部分要自己找报销。
思科：sales,月薪7000左右，这是去完美国培训一年以后回来的身价。

咨询类：

麦肯锡: 16万base，3000美元 signing bonus。
BCG: 18万。
Bain：19万。
Monitor：19w (summer intern招进去的20w）。
奥纬: 20w。
罗兰贝格：15万base＋3万bonus。
AC尼尔森：MT ffer letter上数据：工资4700（本科），服务满一年一次性发3600作为奖励。

能源类：

斯伦贝谢：14万base，上井每天100美元补助。
Shell：7500，本研博一样。12个月工资，超过12个月的属于bonus，Sales部门完成销量有3个月bonus，销量多则bonus多；其他部门有1－5个月bonus不等。
法国液化空气：扬帆国际管培项目offer(签三年)的待遇,国内半年 7.8k/m, 国外1年半 global pay + relocation expense,国内1年 12万+4万。
GE Energy：普通职位：硕士5k-6k×13；CLP(Commercial Leadership Program)：6000*13，两年4个rotation，2个在美国，所有费用公司cover。
美孚：1万/月。

四大：

本6200、研6500，均13个月（一二线城市略有不同，2线打个九折）-11年数据
有CPA证书普华德勤加500每月，安永毕马威加1000。

4大工资高原因如下：

1 出差多，补助多。
2 加班频繁，少量加班是没有加班费的，只有大量，且超过一定量时才有加班费--求证实。
3 每年薪水的递增率较高，虽然近两年降低很多，但还是比一般外企高。

其他：

华为：华为本科6500，研究生8000 -11年数据
中兴: 7300 (研) -11年数据。
国际纸业：sales本4000、研6000。
新蛋：MT 本10000、研11000，均13个月。--此为MT价格。据说其它类的要少很多。
三星经济研究院：研究员、硕士，11万每年，分13个月。
华润置地：本科4000， 硕士4300，发14个月工资。
三一重工：6000(研)。
英伟达： 平均8000 。
德州仪器：7500。
陶氏化学：7700(研)。
迈瑞医疗：6500(本), 8500(研),11000(博)。
深信服：本科：4500-5000 不同职位有差别。
SABIC: 6000。
TP-link: 8800（研究生 研发类）6800（本科生 研发类）5400--海外业务均16个月工资。
高级文员 4200，13个月，均有5险一金，不包吃住。 —11年最新数据
西门子AD:3200
蒂森克虏伯电梯（研究生）：实习的时候工资是一个月3000，实习1到3个月，转正后是不到5000。
罗克韦尔销售:大概7K左右 加提成（蛮丰厚）
艾默生销售: 本：5400+(驻外补贴) 硕（深圳-研发）：6500+800+4%的房补 -11年数据
国民淀粉: 销售类5000 -11年数据
西安杨森销售: 5000+丰厚奖金 -11年数据
深圳中航:试用期三个月，每个月2800左右，三个月转正后3000差不多4000的样子，没有住房公积金，只有住房补贴。税前的收入一年在5.5W到6W
成都中电29所转正第一年拿到手超过7.8W， 一汽大众10W+(硕士)
世联地产:本说博一律2500-5500（试用期）。转左正之后不详！试用期系三个月！
保利地产： 本科见习一年，工资（到手）2800/m,加上一些报销住房吃饭等补贴，一个月大概3-4k。转正后工资差别不大。大头是奖金，跟公司效益挂钩。见习第一年比较少，2-3w, 正式员工有8w左右（据说）。看卖楼情况，卖不好也有可能没有奖金。
长虹：整体均是试用2000左右，转正后不详
美的：试用期2500 转正3000-3500 （15个月）
箭牌：（2010届） 培训期4500 （全国均是）
百丽：2300 转正后不详
美敦力：试用4800
中粮：试用半年 工资 2000
厦门建发：试用期3000 转正后3500左右 福利一大堆
特步：试用半年 2500 转正后3000加业绩
深圳赢家服饰：试用期2500 转正2850
茂业百货：试用期2000 涨薪幅度不大
海信电器：平均月薪 4500（算上提成后）...
东风本田：实习3000，转正4500，二十个月工资各种福利全在里边了，包吃住
群硕的待遇：基本月薪：4000元 -11年数据
海航总部人力：3200(硕)
美国道富：很轻松，待遇7500。
神州数码：5000*16个月
珠海矩力：6500*14个月还有年终奖感觉还可以--11年数据
深圳睿初：10K*13
IBM(CDSL)：7500*13+800*12。
趋势科技： OFFER上说10W多一点。
Intel: 5000左右（10年）
realtek：8。5K*13，住房公积金占22%，其他五险什么都有。
台达能源（上海）研发中心：6K*17，当然这里面包括了奖金。
深圳观澜湖高尔夫球会（深圳总部工作），法律部门，工资3000/月 包吃住~~

通讯类

(几年前数据，作参考)
上海贝尔阿而卡特:8w/y 硕 (包括福利) (harry)
朗讯青岛：7.5k/m 硕
朗讯北京：9.6k/m 硕
Cisco上海：9w/y 硕
爱立信北京：6500税前
中电赛龙：5050＋800＋150 硕士
大唐移动：5500＋900（车补房补饭补）
大唐兴唐：3650/m 硕士 (avivi)
大唐信威研发：5500+900 硕士 (avivi)
瑞斯康达：试用期5k，转正6k，补助有几百，硕士(avivi)
数码视讯：4500－6000 硕士(avivi)
阿德利亚：6k (avivi)
港湾：4500＋500 硕士 (avivi)

运营商

北京联通：硕士4000+2000/M
太原联通：实习期3000/M本科
上海联通：转正后10W/Y（加福利）
河北联通：
>试用期3－6个月 见习期1年 试用期在见习期内
>试用期小本850
>然后转正 定岗 见习期内奖金拿0.5
>最低级的业务员是1到4岗一般上来也只能定成1岗
>1岗工资950 4岗工资1950
>奖金占薪酬的50％
>发13个月
>剩下的就是补助、年终、逢年过节的发个钱了。
东莞电信：本本 实习期4W/Y，转正7~8W/Y(包括基本工资和奖金)
广州电信：不具体说但是说平均每人9W。工资总额/人数。税后
深圳电信：第一年6W，转正后9W，税后。
上海网通：转正后12W/Y （加福利）
太原网通：1500-1600
重庆移动CrewZ)
>本本 实习期6个月 ，1k2/M
>转正后7岗，2k+/M（平时所有的加在一起到手的，不算年终）

汽车行业工资水平(某些数据较老，但仍有一定参考价值)

汽车行业，新进研究生的大致工资水平：
上汽研究院：8000；
同济同捷： 4000；
延峰伟世通：3500（基本工资）＋2500（效益工资）＋年终奖；
北汽福田：3500＋提供住宿；
北京吉普：2500＋提供住宿；
北京现代：2800；
比亚迪：比亚迪本科起薪3300+奖金,专科是2000左右 -10年数据
奥杰科技（苏州）：4000；
德尔福上海研究院：5000（基本工资）＋其余不详；
泛亚：七万－－八万／一年；
06年广丰待遇如下：基本工资：本科生3500，硕士生4200，试用期发80％工资，一年发16个月工资
一汽大众：4000＋提供住；
上海汇众：5500；
HOLLEYWELL上海研发中心：5000（基本工资）；
武汉神龙：4000；
三一重工上海研究院：5000－－5500；
杭州万向集团（汽车零部件）：硕士：3000＋提供住宿（自付费）＋年总奖，万向集团是6天工作制，没有任何福利；
长安福特：<3000/月，无住房；
长安铃木：实习期：2500/月，半年后转正：2800/月（税后），平明有加班工资，在重庆算中上水平，有住房；
郑州宇通客车：本科生起薪3400元/月（985院校多400左右）
华冠智州（北京）：2700（税后）＋年终奖；
一汽大众：6000-7000；
宝马：4500；
海马：4380（税前）；
广本（日本公司）：8万一年；
长安汽车的工资本科生2020,硕士4750
南京菲亚特2000；
北京吉普：硕士，有相关工作经验和北京户口的话，能到5000；
天汽（天津夏利）：给硕士的工资也不到2000；
一汽技术中心（长春汽车研究所）：硕士见习2500，实拿2000，听说转正后能拿到6500，但有一种说法是见习完合工资不长反降。
同济同捷月：工资4000,但加上其他的一年有10万左右；
东风本科：月薪1200+一次性安家费3000；
南海富迪汽车公司：2500+年终奖（大专以上）；
一汽本科：1200（提供住宿）+单身补助；
上汽本科：2500；
二汽本科：1500（提供住宿）+奖金+年终奖；
奇瑞本科：1200（提供住宿）+奖金+年终奖；
奇瑞硕士：2500（提供住宿）+奖金+年终奖；
江淮硕士：2500（福利较好）；
厦门金龙本科：2500；
东南汽车本科：1700；
星马汽车本科：1500；
湖南长丰：2046；
柳州通用五菱：1700；
东风柳汽：1500，3000安家费；
福田小本1500＋200住房补贴；
金龙1200，三月后转正一般能拿2000多到手的；
南汽本科实习每月应得1400+200(住宿补贴)+奖金(很少),实拿1200,转正应得1700+200,实拿1400,南汽提供的福利也都已算到工资里,若单拿工资,实习850+奖金
上海汇众：2800（基本工资）＋1500到2500（奖金）+1500；
黎明发动机厂:2500；

实习工资（前几年数据，有些可能已变，但我知道的一些是没有变的）

西门子：80元/天
康明斯：175元/天
施耐德：本科2000元/月 研究生或第二学位 3000/月，ps：加班酌情报销餐费打的费。
通用电气：本科生80元/天，研究生100元/天，博士120元/天。
江森自控：80/天
戴姆勒：150元/天（一说3000/月）
宝马：3000元/月
米其林：120元/天
毕马威：100元/天
德勤：85元/天
荷兰银行：1500元/月
汇丰银行：80元/天
花旗银行：10元/时
德意志银行：80元/天
渣打银行：75元/天
中金：4600元/月（全职）2300元/月（兼职）ps.加班酌情报销餐费车费
金杜律所：1300元/月（短期）3000元/月（长期）
埃森哲：150元/天
阿尔卡特-朗讯：80元/天
ETS：2000元/月（全职）10元/时（兼职）ps.包午餐
中信集团总部：2000元/月
康菲石油：200元/天
科麦奇石油：200元/天
IBM：15元/时
宝洁：5040元/月（本科）5740元/月（研究生）6740元/月（博士）---是宝洁当时给本科的工资才6-7K时的数据，现在没这么少了。一般宝洁实习工资可以给到正职的7-8成。
三星：70元/天（一说120元/天）
吉百利：50元/天
索爱：100元/天 ps：管午饭
约翰迪尔：100元/天
威盛：120元/天
易观国际 120元/天，出差180元/天