長安鈴木金融公司

① 長安鈴木的榮譽

·1995.11.17 長安鈴木汽車有限公司黨總支部成立
·1995.11.05 60%國產化率奧拓車下線
·1995.11.01 沖壓800T生產線，1500T生產線投產。至此，公司四大生產線全部投入運行，標志著我公司已具備了年產5萬輛奧拓車的生產能力，為九五年60%國產化驗收打下良好基礎
·1995.06.30 長安鈴木汽車有限公司工會成立
·1995.04.14 我公司奧拓SC7080通過了國家重型汽車質量監督檢測中心站7500公里道路試驗和性能試驗
·1995.04.10 中共中央政治局委員、國務院副總理鄒家華在國防科工委副主任懷國模、四川省省長肖秧、交通部副部長李居昌、兵器工業總公司總經理張俊九、副總經理王德臣、總工程師周培德，重慶市市長劉志忠、市委副書記金烈等領導的陪同下，專程視察我公司，並對公司發展寄予殷切希望
·1995.03.25 總裝生產線試制出第一台奧拓SC7080產品車，四月一日總裝生產線正式投入運行
1996.12.15 國務院副總理吳邦國在國家機械部、經貿委等十九個部委負責人和四川省省長、省府，重慶市委、市府及兵器工業總公司的領導陪同下，專程視察公司，對公司的發展寄予殷切希望
·1996.08.19 四位一體標准店--長安鈴木南坪銷售中心投入運行
·1996.07.09 公司第一萬輛產品車順利下線
·1996.05.01 日本鈴木株式會社社長鈴木修到公司指導工作
·1996.03.13 中國海關總署和中汽總公司評定我公司國產化率為63.85%，並對公司總體評分為81分
·1996 本年度公司榮獲：四川省國防科技工業先進集體；重慶關區進出口A級企業
·1997.06.20 公司召開首屆QC成果大會
·1997.06.16 國務院總理李鵬及夫人朱琳在國家十三個部委負責人、重慶市市委書記張德鄰、市長蒲海清及兵器工業總公司總經理張俊九等領導陪同下視察公司
·1997.05.23-25 在97中國汽車拉力賽中，我公司三輛SC7080奧拓轎車囊括1000cc及以下排量C1組前三名
·1997.03.04 國家機電部機電司、國家海關總署聯合組成的專家審查組核定我公司奧拓轎車國產化率為85.28%
1998.12.25 國家機械局張小虞副局長一行視察公司
·1998.12.01 日本鈴木株式會社社長鈴木修到公司指導工作
·1998.10.16 公司召開第二屆QC成果發表大會
·1998.09 奧拓99年度款面市
·1999.12.20 公司18輛羚羊轎車參加了重慶市慶澳門回歸花車遊行活動
·1999.12.09 SC7101羚羊轎車（電噴型）通過重慶市汽車辦組織的鑒定，並正式申報國家汽車目錄
·1999.11.30 公司SC7100羚羊轎車作為中國首例經濟型轎車在北京清華大學國家實驗室成功進行了正面安全碰撞實驗
·1999.10.28 《奧拓改進型轎車技術引進合同》獲國家外經貿部批准
·1999.09.25 《奧拓改進型轎車技術引進合同》正式簽訂
·1999.09.17 公司SC7100羚羊轎車（化油器）通過重慶市人民政府汽車工業辦公室和重慶市經委組織評審並投入小批量試生產
·1999.09.07 中國兵器裝備集團趙國華副總經理和日本鈴木株式會社鈴木修社長一行視察公司
·1999.08 公司被重慶市對外貿易經濟委員會、重慶市外商投資企業協會授予98年度重慶十佳外商投資人均高利稅企業、重慶市十佳外商投資高營業額企業稱號
·1999.07.31 公司100000輛奧拓轎車隆重下線·.07 長安鈴木奧拓·都市貝貝（電噴型）面市
·1999.06.08 微型轎車十五萬輛技術改造項目初步設計獲中國兵器工業總公司批准
·1999.06 長安鈴木奧拓·都市貝貝（化油器）面市
·1999.05.22 公司召開第三屆優秀QC成果發表大會
·1999.05.05 公司召開奧拓微型轎車十五萬輛技術改造項目初步設計評審會議
·2000.5.10 通用公司瑞克.瓦格納總裁一行在日本鈴木株式會社齊藤佳男會長、中國兵器裝備集團公司趙國華副總經理及公司尹家緒董事長等陪同下訪問公司
·2000.12.25 羚羊轎車國產化鑒定專家組領導驗收公司
·2000.11.29 羚羊世紀星批量生產第一台下線
·2000.06.30 公司順利通過了英國SGS通標公司的認證，並立即被推薦成為IS09002-94版認證合格的公司。
·2000.06 長安鈴木奧拓·快樂王子面市
·2000.05.30 中國汽車產品認證中心專家一行對公司羚羊轎車40%國產化進行審查
·2000.05.18 國家機械局吳小華局長、中國兵器裝備集團公司王德臣總經理一行視察公司
·2000.05.04-05 日本鈴木公司八十周年紀念研修團共計1200人在日本鈴木株式會社鈴木修社長一行陪同下參觀公司
·2000.05 羚羊電噴轎車SC7101面市
·2001.12.16 國防科工委劉積斌主任視察公司·2001.11.16 公司生產的SC7130、SC7130A羚羊轎車達到環保達標車型
·2001.10.01 公司生產的轎車列入公安部關於國產新車入戶免上檢測線范圍的車型
·2001.09.28 公司生產的SC7130系列羚羊轎車通過國產化60%技術鑒定
·2001.09 長安鈴木奧拓·快樂王子2002款面市
·2001.08.31 公司生產的SC7101、SC7101A羚羊轎車及SC7080A、SC7080B長安奧拓轎車列入國家環境保護總局頒布的《2001年輕型汽車排放達標車輛目錄》
·2001.08.28 公司生產的SC7130轎車獲得國家經貿委批准並列入《車輛生產企業及產品目錄》
·2001.07.21 公司舉行第五屆QC發表大會
·2001.07.17 公司生產的SC7101系列轎車通過國產化60%階段技術鑒定
·2002.12.26 召開第六屆QC大會
·2002.12.16 公司通過由德國萊茵TuV認證公司QS9000和ISO9001/2000版的正式審核。
·2002.11.21 公司新開發的羚羊SC7130B雙燃料（CNG）轎車投放市場
·2002.7.15 ERP系統（QAD MFG/PRO）生產製造模塊正式切換運行，使公司精益生產能力提升到新的水平。
·2002.07.01 羚羊轎車全面達到歐洲2號排放標准
·2002.06.08 奧拓轎車全新升級版SC7081系列轎車投放市場（符合正面碰撞法規，滿足歐II排放標准）
·2002.01 在「2001年第二屆上海市民最喜愛的家庭轎車」評選活動中，羚羊轎車榮獲「最喜愛的輕便型家庭轎車」稱號
·2003.12.25 首次年整車銷售量突破10萬輛（當年實現銷售100018輛）
·2003.12.14 長安鈴木公司舉辦「慶祝公司成立10周年文藝聯歡會」，1500餘名員工及特邀嘉賓參加聯歡會
·2003.12.10 長安鈴木獲「2003年重慶市第三批復審合格的高新技術企業」（市科委 渝科發 字[2003]32號）
·2003.12.09-10 長安鈴木汽車年產20萬輛擴能工程啟動儀式（含股東會、新聞發布會）在長安鈴木公司20萬輛總裝生產線規劃新址舉行。重慶市市長王鴻舉先生、巴南區委書記姚代雲先生、日本駐華重慶事務所所長藤田恭雄先生、長安集團總裁兼董事長尹家緒先生、日本鈴木株式會社常務取締役兼海外營業本部長中西真三先生、日商岩井株式會社機械公司總經理橋本成明先生等出席儀式
·2003.12.05 重慶市市長王鴻舉先生到長安鈴木視察工作，西南兵工局副局長鄧騰江先生、長安集團副總裁趙魯川先生陪同參觀
·2003.11.24 日本鈴木株式會社社長津田宏先生到長安鈴木進行工作訪問。重慶市副市長吳家農先生、董事王重生先生在長安鈴木公司與津田宏先生會談
·2003.11.28 ERP系統（QAD MFG/PRO）銷售模塊正式上線運行，極大地提升了訂單管理能力和快速相應市場能力。
·2003.07.25 重慶市市長王鴻舉先生訪日期間在濱松會見日本鈴木株式會社鈴木修會長。長安集團公司總裁尹家緒先生訪日時在座。
·2003.07.18 召開第七屆QC發表大會·2003.07.04 公司總經理松原邦久在即將卸任並赴京就職之際就建設20萬輛產能需解決物流通道、能源、電力等事宜拜訪重慶市主管外資副市長陳際瓦。
·2003.07 《中國稅務雜志社》評出：長安鈴木公司獲得「2002年度中國外商及港澳台投資企業納稅百強第35名」；「2002年度中國七十二行業納稅十強排行榜小轎車製造業第8名」
·2003.06.11 董事長尹家緒先生到長安鈴木現場辦公，聽取長安鈴木對20萬輛生產能力擴能規劃的匯報並就規劃中當地政府支持的幾項事宜立即拜訪了重慶市巴南區委書記和區長
·2003.05.19 崔小玫就任長安鈴木公司副總經理
·2003.05 長安鈴木董事會、長安集團、日本鈴木株式會社協商，一致同意長安鈴木立即著手20萬輛/年生產能力的擴能規劃
·2003.03.26 日本鈴木株式會社副社長中野宗吉先生訪問長安鈴木和長安公司
·2003.03.01 通過國家經貿委、國家環保總局組織的「低污排放小汽車生產一致性保證能力」審核
·2003.02.17 羚羊、奧拓總裝等生產線經擴能改造，生產能力達到10萬輛/年
·2003.01 首次單月整車銷售量突破萬輛(當月12068輛)
·2004.12.17 長安鈴木公司工會第三屆會員代表大會隆重召開, 經過與會代表的庄嚴投票，選舉產生了新一屆工會委員會和經費審查委員會。
·2004.09.08 長安鈴木公司在北京宣布，自即日起對部分電噴奧拓轎車實施召回並免費維修。本次召回的奧拓電噴轎車的生產日期為1999年9月4日至2004年3月26日，共計157480輛。
·2004.09.08 長安鈴木新任營銷副總經理李珍祺首次在北京與媒體記者見面。
·2004.08.26 中共重慶市委書記黃鎮東先生視察長安鈴木20萬輛擴能工程建設進展。長安集團副總裁趙魯川、長安鈴木中日全體高管人員陪同參觀。
·2004.08.19-21 兵裝集團副總經理、長安集團總裁尹家緒先生一行應日本鈴木公司鈴木修會長邀請赴日本鈴木株式會社作工作訪問，期間雙方將探討中日雙方下一步合作前景及長安鈴木公司新產品規劃 ·2004.07.27 召開第八屆QC發表大會
·2004.07.15 兵裝集團公司黨組書記、總經理徐斌先生到長安鈴木視察工作
·2004.06 奧拓、羚羊轎車雙雙榮膺由中國機械工業企業管理協會、中國汽車工程學會、名牌時報社、北京亞運村汽車交易市場聯合主辦的中國國際汽車周2003-·2004中國汽車市場調查發布活動「2003-·2004年度節能車型」
·2004.04.01 日商岩井株式會社與日綿株式會社正式合並，更名為雙日株式會社
·2004.03.19 國家工商行政管理總局從歷年各地政府或工商行政管理部門公示的守合同、重信用企業中優選出1329家企業作為「2003年度守合同、重信用企業」向社會公示，長安鈴木公司榜上有名
·2004.02.19 公司第十三次董事會審議通過了「20萬輛擴能項目大日程計劃及新產品投放進度」，明確了在2007年銷售實現20萬輛前的近期經營目標
·2005.11.28-30 中國汽車技術研究中心、汽車試驗研究所、國家轎車質量監督檢驗中心和天津華誠認證中心聯合組成的專家組對長安鈴木公司進行整車免檢現場審查暨TS16949體系認證第二階段審查。
·2005.11.17 長安鈴木發動機生產管理系統正式運行，極大提高了發動機組裝的效率和准確性，動態掌握在線實際生產狀況
·2005.10.20 長安集團先進性教育第三督導組蒞臨長安鈴木，對長安鈴木先進性教育整改提高階段工作進行驗收並給予高度評價
·2005.09底 長安鈴木經銷商管理系統（DMS）實施完成，全國各地市場銷售狀況通過系統實時傳回公司有關部門，隨時掌握銷售動態。
·2005.05.27 2005年5月27日，「20萬輛擴能工程竣工投產暨SWIFT雨燕投放典禮」在公司總部新建成的20萬輛總裝廠房隆重舉行，重慶市領導、日本駐重慶總領事、中國兵器裝備集團公司領導、長安集團領導、日本鈴木官員、經銷商代表、全國主流媒體記者親臨了本次盛典。
·2005.04.28 2005年4月27日，長安鈴木公司隆重舉行歡送全國勞動模範陶必華赴京出席表彰大會的儀式，公司全體領導成員及員工代表200多人參加了歡送儀式。
·2005.04.21 2005年4月20日，超前概念、全新設計、全球同步上市的長安鈴木SWIFT雨燕兩廂車在上海車展隆重上市。
·2005年最值得期待新車型之一，長安鈴木功夫力作—— 「SWIFT雨燕」終於揭開了她神秘的面紗。
·2005.02.24 2005年2月24日，長安鈴木汽車有限公司第十四次董事會勝利召開。會議確定了公司
·2005年度生產經營目標和「十一.五」發展規劃，為長安鈴木在新歷史時期實現新輝煌指明了方向。
·2005.02 長安鈴木客戶關系管理中心成立，專線接聽用戶咨詢、投訴和求助，24小時人工服務，同時進行用戶回訪，傾聽用戶意見和建議。
·2005.01.24 2005年1月24日，長安汽車（集團）有限責任公司委派公司副總裁黃忠強出任長安鈴木公司董事兼常務副總經理。
·2006-12-28 12月28日，長安鈴木在碧海銀沙、天高海闊的海南博鰲，為旗下全新中級車—「天語 SX4」舉行隆重上市儀式，昂揚吹響了「天語SX4」強勢起航中級車的號角。該車型將於2007年元月1日開始銷售。正式售價為：基本型9.48萬元，精英型手動10.58萬元，精英型自動11.58萬元，豪華型手動11.58萬元，豪華型自動12.58萬元
·2006-11-18 長安鈴木全新中級車天語 SX4在北京車展上高調亮相
·2006-04-27 長安鈴木·2006年營銷服務大會在北京隆重召開
·2006-02-06 長安鈴木新任副總經理王惟開始全面主持營銷系統日常工作。
·2006.01.24 長安鈴木舉行M系列發動機凸輪軸機加生產線合同簽字儀式。新型發動機的投產將鞏固長安鈴木在中國經濟型轎車市場的領先地位。
·2006.01.06 「激情06 跨越顛峰」·2006年度長安鈴木全國商務大會在成都召開，大會制定頒布了新的營銷政策。
·2007.12.27備受矚目與期待的長安鈴木Swift雨燕1.5及雨燕1.3(08款)在南海之濱深圳上市
·2007.12.4，長安鈴木汽車有限公司與中國建設銀行開展存貨融資金融合作項目在重慶正式簽約啟動。
·2007.11.11，2007國際汽聯亞太拉力錦標賽(APRC)暨全國汽車拉力錦標賽(CRC)摘取亞太拉力錦標賽國家杯組季軍、男子S1組冠軍(雨燕)和女子組「巾幗杯」冠軍(天語SX4)，以「雙冠王」殊榮成為此次賽事的大贏家。
·2007.11.10年度十佳發動機評選活動最終獲獎結果正式揭曉，長安鈴木M16A發機與奧迪、豐田、通用等品牌發動機，以卓越實力榮膺「·2007年度十佳發動機」稱號。
·2007.10.16-11.4長安鈴木於舉辦「省油無極限！—羚羊省油挑戰賽暨長安鈴木『低能耗高品質』體驗活動」。
·2007.9.21日，長安鈴木新羚羊在成都車展上正式上市並公布了售價。
·2007.7月，長安鈴木以舊換天語SX4活動火熱進行中
·2007.6.7-8日，長安鈴木公司·2007年度營銷服務工作大會在重慶隆重召開。
·2007.5.9-20 夏日清爽之約 長安鈴木真情服務活動
·2007.4.20日，長安鈴木攜鈴木全球戰略車和兩廂SX4和三廂天語SX4在上海車展上炫動亮相，成為備受追捧的閃亮之星。長安鈴木國產兩廂SX4被稱為「最值得期等的國產新車」之一，這也是其首次在國內正式亮相。
·2007.4月長安鈴木開展全國羚羊車「羚羊耐用王」英雄會活動
·2007.4月 天語SX4探秘香格里拉活動4月1日正式啟動
·2007.1.14 長安鈴木全新中級車「天語SX4」於1月14日起在全國各地展開為期一個月的路演推廣活動。
·2008年3月 增配更超值 天語SX4三廂限量版上市
·2008年3月 我的色彩我作主 粉紅雨燕特別版於3月8日驚艷上市
·2008年2月 購天語SX4兩廂系列轎車 贏取瑞典拓樂旅遊套件
·2008年1月 為東亞四強足球賽助威 長安鈴木送精彩好禮
·2008年1月 服務再升級 長安鈴木新車三包延長為8萬公里
·2009年1月,天語SX4榮膺08中國車市總評榜「評委會特別推薦獎」；
·2009年1月,長安鈴木喜獲權威雜志《計算機世界》頒發的2008年度SOA（面向服務的系統架構）優秀解決方案獎；
·2009年2月13日,長安鈴木獲「2008年度重慶市發展開放型經濟先進單位」榮譽稱號；
·2009年2月18日,長安鈴木獲「巴南區2008年度稅費貢獻大戶」光榮稱號；
·2009年3月2日,長安鈴木召開第十八次董事大會；
·2009年3月10日,長安鈴木09款天語SX4上市；
·2009年3月27日,長安鈴木旗下雨燕榮獲中國J.D.Power最高殊榮「中國小型轎車滿意度調查第一名」。公司常務副總經理黃忠強獲得「中國汽車年度風雲人物大獎」；
·2009年4月,天語SX4獲日報聯盟主辦的第二屆中國公務車采購論壇頒發的「年度風雲經濟轎車」、「公務員最信賴轎車」
·2009年4月1日,公司常務副總經理黃忠強獲「巴南區第三屆爭光貢獻獎」；
·2009年4月20日——28日,新ALTO亮相上海國際車展；摘得「最佳即將上市新車」的殊榮.
·2009年4月28日,公司榮獲重慶地稅直屬管理局2008年度誠信納稅先進單位稱號；
·2009年4月29日,公司總裝課課長王文江獲重慶市五一勞動獎章；
·2009年6月11日,公司推出全新雨燕超值版車型；
·2009年6月11日——15日,在重慶車展上，公司旗下主力車型SX4、雨燕和新奧拓分別斬獲「最佳公務、執法用車」、「最牛兩廂車」、「最值得期待新車獎」稱號。
·2009年,雨燕在素有「老百姓口碑獎」之稱的2008「中國汽車品牌顧客滿意度調查」活動中，憑其時尚、動感、安全和省油等突出優勢榮膺「中國小型轎車滿意度調查第一名」
·2009年10月，天語SX4榮獲成都商報社，「中國（成都）車市總評榜」，「年度跨界車型」獎；
·2009年11月,新奧拓榮獲中國汽車報主辦「2009年度消費車型盛典」「年度節油車型（A0級組）」大獎.
·2009年12月,新奧拓榮獲羊城晚報2009年車壇風雲榜——最受公眾喜愛的微型轎車。
·2009年12月，新奧拓榮獲精品購物指南「年度綠色產品」獎。
·2009年12月，天語SX4榮獲中國汽車報社主辦「2009年度二三級市場最受歡迎經濟型轎車汽車品牌」；
·2009年12月， M18A 1.8L發動機榮獲汽車與運動評選「2009「中國心」年度十佳發動機」獎、天語SX4 獲得「2009『中國心』年度十佳發動機」推薦車型」獎。
·2010年4月28日，由《重慶晨報》與《華西都市報》兩家媒體共同主辦的「川渝幸福車主座駕」評選活動，長安鈴木天語SX4三廂獲評「綠色環保幸福車型」稱號
·2010年，長安鈴木奧拓獲《名車志》最美國產車大獎「炫動小型車」
·2010年，長安鈴木新奧拓獲成龍汽車網2009-2010年度新車大盤點，十大合資車型
·2010年，長安鈴木新奧拓獲汽車之家2009年度最受關注車型（微型車）

② 0首付0利息購車好不好

有房產、有穩定收入就可以申請的。
文章，你就明白0利率是什麼東西了。

當銀行車貸利率需要在基準利率基礎上上浮10%的時候，高額的利息讓「0利率0利息」成為許多准備貸款購車消費者的嚮往，但當你選擇這項車貸時，你
卻發現可選的車型很少、優惠打了對折、這樣那樣的限制、莫名其妙甚至高額的手續費，算算下來「0利率0利息」也沒有讓你撈到很多便宜。

一直想買車的劉先生曾考慮過貸款買車，但發現僅擔保費、保險費等相關費用就要7000多元，如果加上每年的利息，十分不劃算。「我聽說一些車型有零利率。」劉先生開始打起了零利率的主意。

案例

兩年期車貸最多相差1272元

以市場售價11萬元的1.6L自動擋汽車為例。按照普通貸款計算：首付40%，貸款6.5萬元，分兩年還清，兩年總利息約為5500元，合下來每月約還款2937元。

按照信用卡分期還貸計算：首付40%，剩餘6.5萬元車款，分兩年還清。信用卡還款不需繳付利息，但需繳付手續費為貸款額度的6.5%，約為4225元，核算下來，每月還款約為2884元。

照此計算，採用信用卡還車貸比普通貸款每月少花53元，兩年共省1272元。

「零利率」與暢銷車絕緣

貸款購車讓許多人能夠提前開起小轎車，但隨著銀行車貸利率在基準利率基礎上上浮10%，消費者購車不僅享受不到一次性付款買車的車價優惠，還得要支付較高的利息。如果辦理10萬元常規車貸，選擇等額本息方式3年還清，3年所支付利息高達1萬元，算算的確不劃算。所以,「0利率0利息」受到一部分消費者青睞。

目前，精明的車商自然十分了解消費者的心裡，開始紛紛推出零利率免息的宣傳。「首付8萬元，開走馬自達6，零利息，零月供。」據了解，所謂的零利率、零月供就是首付50%，一年內免利息，滿一年後一次性清還另一半購車款。難道銀行或汽車金融公司真的會白白借錢給老百姓嗎？某信貸工作人員向記者透露，零利率並非是銀行或汽車金融公司不收利息了，而是這部分利息是由廠家和經銷商承擔，然後再補貼給銀行或汽車金融公司。仔細觀察這些擁有零利率車貸業務的車型你會發現，真正的「零利率」優惠很少出現在熱銷車型上，尤其是剛上市的新車，大多都是一些市場優惠幅度本身就較大的車型上。有經銷商老總神秘地告訴記者，「零利率」只是一種宣傳手段，裡面有許多的限制和玄機，不是簡單的借錢給你，經銷商廠家都不會做虧本的買賣。

「零利率」車型

購皇冠、卡羅拉、威馳等車型可享「0利率，0月供」，首付50%，就能開走皇冠，一年之內不用付款，一年後再付額外的50%。

購新嘉年華可享低至0%的貸款利率，1-4年靈活貸款期，49元起超低日付。購致勝只需支付50%車價，1年後結清剩餘50%的尾款，貸款期間盡享0利率，0月供。

雷克薩斯針對IS300和ES350豪華版推出了「零利率，3選1」的金融購車方案：首付50%，1年免息免月供，50%尾款1年後付清，或者首付30%或50%，2年貸款免息。

購奧迪A4L，享受12-18期零利率、零月供以及24-36期低利率、低月供活動。

購賓士進口E\SLK\B\GLK系列可享18個月零利率或36個月2.99%低息優惠貸款方案。

購別克凱越送12期月供，免24期利息。

細數「零利率」六宗罪

在銀行貸款一路加息的背景下，以往一直很麻煩的車貸竟然還可以免息，「購車貸款零利率」的優惠到底劃不劃算？專業人士提醒，選擇免息車貸買車要注意手續費、保險費以及上浮額、貸款額、貸款年限等因素。

1.不可享受車型優惠價

小周買了的車指導價17.98萬元，優惠後售價16.38萬元，現金購買有1.6萬元優惠。辦理「零利率」貸款，只有8000元的優惠。按
17.18萬元的優惠價為基數，首付3成，即51540元，若貸款一年期，每月需還款1萬余元，利息可免去5000多元，最終虧了3000元。2.手續費
不便宜

零利率都需要手續費，一般需要車主交付貸款額的3%至9%。零利息車貸的還款期限為12至24個月，以一汽大眾為例，12個月還款要加收3.5%-6%的手續費，24個月還款期限則要加收7%-12%的手續費。如果車價15萬元，首付50%，貸款額為7.5萬元，足24個月還尾款則需手續費9000元。

3.強制買保險隱形費用不少在還款期間，必須按照銀行要求購買保險，如到期貸款未還清，銀行將有權將汽車做回收處理。另外，有些豪華車需要先期繳納3000多元的手續費、資料審核等費用，並還要強制購買5項基本險種，一年需5000元左右的車險，按這樣才有資格申請貸款。

4.車貸時間越長花費越高一般來說，按國家規定的車輛貸款標准月利率千分之4.5計算，保險與利息相加，12個月還款期的免息車貸，的確是比一
般銀行貸款要劃算，但是24個月還款期的花費就會比一般銀行車貸高，而且在進入還款期的第二年後，一般車貸利息就會隨本金下降而減少，可免息車貸的費用是
固定不變的。

5.流程長熱銷車難及時提車享受「零利率」購車也有條件，比如操作流程長、提車時間相對較長等。

6.只針對特定車型

自己喜歡的車型不一定有可以享受零利率，比如銀行信用卡分期付款就對車型都有所限定，很多都只針對滯銷車型，而熱門車型很少能享受零利率的優惠。

信用卡分期購車也很省錢

目前，市場上個人汽車消費貸款主要有三種形式：信用卡分期購車、汽車金融公司貸款和銀行貸款。記者走訪車市發現，許多消費者都喜歡選擇用信用卡分期購車。

市場上最流行的信用卡購車

1.招商銀行「車購易」

合作品牌：一汽大眾、東風標致、廣州本田、北京現代，東風雪鐵龍、上海大眾斯柯達、長安鈴木和沃爾沃。

條件：貸款額度的多少，主要是看信用卡的信用額度以及之前的還款記錄，如果額度為5萬元，信用記錄良好，可貸20萬元。

首付：30%-40%，不能夠用招商銀行信用卡支付，只能用借記卡或者其它銀行的信用卡支付。

手續費：12期（月）3.5%，24期（月）7.0%。招商銀行會不定期地提供免手續費的活動，如享受12期零手續費等。

2.建設銀行龍卡購車分期業務

合作品牌：東風雪鐵龍、東風日產和大眾進口車。

條件：只限龍卡的客戶，卡的年費100元/金卡，60元/普通卡。龍卡提供的貸款額度在20萬元以下。必須購買盜搶險和車輛損失險，第一受益人為車主本人。

首付：30%以上，不能夠用龍卡信用卡支付，只能用借記卡或者其它銀行的信用卡支付。

手續費：12期（月）3.6%，24期（月）7.2%，但建行的手續費在第一個月就全額收取。建設銀行經常會不定期地提供免手續費的活動，通常12期內可以免手續費。

3.民生銀行「購車通」

合作品牌：一汽大眾和沃爾沃條件：能否申請到最高額度，由信用卡額度、資信狀況以及信用卡當前使用情況等因素綜合決定。一汽大眾的車型分期付款的總額為4萬-15萬元，沃爾沃車型為S40，由於價格較高，分期付款的金額為4萬~30萬元。

首付：40％以上。

手續費：提供12月、24月、36月三個分期，對於一汽大眾車型，手續費分別為2.99%、5.99%和9.99%；對於沃爾沃車型，手續費分別為0、5.99％和9.99％。

③ 北京激活廣告傳媒有限公司怎麼樣

簡介：激活傳媒成立於2007年，是一家年輕富有活力的的互聯網營銷和公關服務公司．接近叄年的時間，公司每年以100％ 的速度增長發展，目前服務巳涉足汽車，金融，IT，家電，快消等行業，客戶包括比亞迪汽車，長安鈴木，日產汽車，蓮花汽車，眾泰，雪花啤酒，萬家樂家電，富國基金等眾多國際國內優秀企業，公司年營業額巳達7000萬並繼續快速發展．2010年，公司歷經兩年打造的互聯網商業平台――專業汽車服務網站即將上線營運，新的業務將給公司帶來新的增長機會，為此公司誠邀業界各類精英加盟公司，一起發展，開創新的事業！我們是一家創業型公司，為每一位員工提供活力，積極，向上，融洽的工作氛圍，提供向上的職業通道，為有志者提供事業機會並共同創造光明的未來！我們相信：人是公司最重要的資產，人是公司發展的根基，我們奉行貢獻，責任，創新，激情，人文關懷的價值觀．我們真誠期等您的加入，讓我們攜手，激活夢想一起飛！
激活的人才政策：
完善的薪酬福利： 公司提供具有市場競爭力的薪酬福利制度，薪酬包括：工資、各項補貼、獎金等，同時還嚴格遵守勞動法和地方法規，提供完善的福利保障體系等。對各梯次人才都進行了量身定製，力爭做到吸引人才、激勵人才、留住人才！
合理的績效激勵機制： 公司提供晉升、調薪機會，給有能力的員工以廣闊的發展空間。績效考核與薪酬調整掛鉤，公正、平等的獎懲制度，使員工學習有壓力、工作有動力、生存有活力，能力決定崗位，貢獻決定價值！最大限度地發揮員工工作積極性與創造性，從而保證企業與員工獲得雙贏。
良好的學習氛圍與成長環境： 公司注重人才的培養與開發，注重員工的培訓。
家庭式的人文關懷： 公司把每一位員工都當成是家庭中的一份子，切實地關心員工疾苦，要求所有員工發揚愛心，忠於團隊，關心集體、關心他人，在培養員工的各種職業技能時不忘精神層面的溝通。
歡迎加入激活傳媒，一起激活我們的夢想！
公司網址：www.jihuomedia.com
法定代表人：徐桂華
成立日期：2007-05-24
注冊資本：1000萬元人民幣
所屬地區：北京市
統一社會信用代碼：911101116631485753
經營狀態：開業
所屬行業：租賃和商務服務業
公司類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
英文名：Beijing Jihuo Advertising Media Co., Ltd.
人員規模：100-499人
企業地址：北京市房山區良鄉凱旋大街建設路18號-A318
經營范圍：製作、代理、發布廣告;公關策劃;組織文化藝術交流活動(演出除外);承辦展覽展示;企業管理咨詢(中介除外);市場調查。(企業依法自主選擇經營項目,開展經營活動;依法須經批準的項目,經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動;不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。)

④ 長安鈴木 YAE 是什麼車型

長安鈴木第一款SUV-----S Cross

⑤ 江鈴和鈴木是什麼關系

江鈴和鈴木沒有多少關系的 江鈴汽車股份有限公司 即 江鈴汽車 。 江鈴汽車股份有限公司（SZ：000550）由1968年成立的江西汽車製造廠發展而來，2004年產銷量6.7萬輛，在中國所有汽車製造商中位列第十四位。1997年，江鈴/福特成功推出中國第一輛中外聯合開發的汽車----全順。江鈴吸收世界最前沿的產品技術、製造工藝、管理理念，有效的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，使公司形成了規范的管理運作體制，以科學的制度保證了公司治理和科學決策的有效性。江鈴建立了研發、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規范的體制和運行機制，成為中國本地企業與外資合作成功的典範。 鈴木是日本的姓氏。鈴木公司成立於1920年，1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車。 鈴木汽車公司（SUZUKI）成立於1954年，以生產微型汽車為主。通用持有鈴木10%的股權。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。鈴木商標圖案中的 「S」是 「SUZUKI」的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。鈴木通過向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。2012年11月5日，鈴木公司宣布退出美國汽車銷售市場，將集中於摩托車銷售業務

⑥ 世界十大汽車公司詳細介紹，以及中國三大汽車公司！

第十名 一汽海馬 總部：海南省海口市 代表品牌：海馬福美來、海馬騎士、海馬丘比特、福仕達騰達

⑦ 上海通用金融公司能做哪些品牌的車型啊(除了通用的自有品牌)聽朋友介紹說不錯，自己也想試試，求介紹

現在他們官網上列出來的有：
通用：別克、雪佛蘭、凱迪拉克；
通用五菱：樂馳、寶駿；
非通用：長安、長城、力帆、長安鈴木。
其他沒列出來的：
要看當地有沒有合作經銷商，據我所知很多省份的品牌還是很齊全的～

⑧ 為什麼車企巨頭都青睞鈴木

這個跟鈴木修分不開的。

鈴木當年做摩托是非常出名的，每次的摩托比賽都能拿到不錯的成績，但就是零件不耐用。

鈴木當時就提出注重成績的同時，也注重耐用，這個耐用一直沿用到現在。

當時日本對車輛管理十分嚴格，奧拓就是以人貨兩用為初始目標的k-car。當時貨用車能夠少交稅，鈴木就抓住這個政策點，順應降低費用，推出奧拓，一炮而紅。當然奧拓的耐用性也是從摩托中得而延續。

鈴木當時為降低油耗，鈴木修居然語出驚人“重力是是免費！如果可以的話，把發動機也減掉。

從此，鈴木確定了耐用，省油是他們奮斗的目標。

直到日本國內，新雨燕，以及英格尼斯都印證了這一點，把重量降到不到1噸，平均油耗百公里4升油。

鈴木把省油，耐用，輕做到極致，取得了不少人的贊賞！

鈴木誕生於1920年，距今已有百年歷史了，從最初的單純生產摩托車，到後來涉及微型車、小型汽車領域，其在全世界各個國家都有它的身影，不過值得注意的是，2012年鈴木退出美國汽車市場，2018年鈴木正式解除與長安汽車合約關系，後來轉戰印度市場。

從他的發展歷程不難看出，產品單一化劣勢明顯，車型過分集中到微型、小型車領域。隨著時代的發展，消費者對於汽車級別、動力、功能等方面的訴求也越發強烈，小型車、微型車市場被急速壓縮，甚至瀕臨滅絕的境地，但是鈴木並未因此而做出任何改變。

鈴木汽車在發動機的研發方面，絲毫不亞於任何國際知名汽車品牌，他的發動機最大優勢就是體積小、油耗低、更環保、故障率低，好口碑也是基於此。但是在外形、內飾設計理念上始終無法契合中國消費者的眼光，中國消費者更加喜愛體型龐大、內部空間極其寬敞的汽車，更加喜歡顏值時尚、炫酷、大氣的汽車，鈴木始終無法做出改變去迎合市場需求。

綜上所述，與鈴木汽車命運雷同的合資品牌不在少數，他們都是擁有極其可靠地品控，但是全部敗在顏值和體型方面，也許我們太過在意外在的東西了，雖然心裡清楚鈴木內在很美，但是又有幾人願意為了內在美去犧牲外在的東西呢？

⑨ 昌河鈴木和長安鈴木哪個好

長安鈴木吧！長安的性能好一點！

⑩ 我拿到兩個公司的offer，一個是國泰安，一個是俊特團貸網旗下的子公司你我金融，都是測試工程師，前

快消類：

寶潔：本8600、碩9700、博10500發14個月，五險一金外加補充醫療養老保險--最新數據（11年）。據說marketing每9個月還能漲20％－30％。
聯合利華: 8500 ×13 -11年數據。
瑪氏：月薪10000。
箭牌：4400×15。
高露潔：5500X15。

金融類：

陽光財險：研究生，投資研究崗，全年基本工資+獎金+福利＝8萬（稅前）。
匯豐銀行：Global markets中國大陸地區外匯trader，月薪8000。匯豐的BDP項目起薪8000，18個月培訓後漲到12000。
東京三菱銀行：上海外匯trader可參考匯豐薪水，起薪不超過1萬。
花旗銀行MT：8000×13。
高盛香港：所有部門，不分本研，起薪66萬港幣，但bonus可能不同。
高盛高華：固定收益部 trader，本科生：30萬。
中金IBD：本科：111000base，sign on bonus 9250×6。
研究生：19萬base,sign on bonus 19250×10。
中信IBD：11000+。
巴克萊：香港sales：40萬港幣。
瑞銀證券（UBSS）：operation部門15萬、投行部門30萬，本科和研究生一樣，獎金要看項目。
荷蘭國際ING：有一個base在香港的培訓項目，是local pay＋global relocation package的形式，總額比一般投行都高（約70－80w）。
中信銀行總行：平均起薪5－6萬，本科和研究生差別不大。
農行總行軟開：轉正後6500/月，房補1500左右，一年12個月。
招行管培：算是管培裡面待遇比較好的，年薪10萬，但是去深圳的話消費比北京要高。
深發展管培：實習的時候非常非常少，少的可憐就不說了，轉正了年薪8－10萬，不同部門差別比較大，做前端的比做後端的多很多，信用卡中心比總行少很多。
進出口總行：實習的時候3500，轉正了4500，待遇福利一般 。
國開行總行：轉正了7000以上，福利很好。
嘉實基金：固定收益部研究生：基本工資11.2萬，基本獎金4.8萬。績效獎金和福利不祥。
固定收益部交易員（本科）：年薪10萬左右，不包括分紅。
華安基金：研究生，助理行業分析員，基本工資12萬，不過是按照8萬基本工資發，另外4萬按照福利名義發給剛入職的畢業生，獎金和其他待遇不詳。
南方基金：第一年年新大約16萬，而且經常會發一兩萬元的沃爾馬購物卡。
以後漲幅也挺大的。行業研究員更高，在21萬。
深國投：待遇比南方基金的待遇還要好，確切數字不清楚，至少20萬年薪吧。
Discover Finacial Sevice：上海，Base 15w/y，福利獎金不清楚，前MorganStanly的子公司。

IT類：

IBM China：銷售 (ISU,STG,SWG) 培訓期6-9個月本科4800，研究生6000，14個月.轉正後第一年 base 7500，14個月。
南方基金IT部門：25w稅前，另外還有一些福利不包括在內，碩士。
摩根斯坦利IT：18萬base，獎金看錶現。
穆迪KMV：計算機碩士：2500刀/月+績效獎+年終獎，14個月。在深圳14萬。崗位不同薪酬不同。
Microsoft：base 16.1w，什麼都加起來也就19w左右，股票不是每年都給。
Google：軟體工程師計算機碩士18萬。
網路：應屆計算機碩士： se今年有好幾等，17.8w，19.2，20.6w以及超牛的接近30w，都是package。
EMC：所有（獎金+福利）都加起來15.5w。
SK：年薪20萬左右。
HP：sales，月薪5000－6000，其中有很大部分要自己找報銷。
思科：sales,月薪7000左右，這是去完美國培訓一年以後回來的身價。

咨詢類：

麥肯錫: 16萬base，3000美元 signing bonus。
BCG: 18萬。
Bain：19萬。
Monitor：19w (summer intern招進去的20w）。
奧緯: 20w。
羅蘭貝格：15萬base＋3萬bonus。
AC尼爾森：MT ffer letter上數據：工資4700（本科），服務滿一年一次性發3600作為獎勵。

能源類：

斯倫貝謝：14萬base，上井每天100美元補助。
Shell：7500，本研博一樣。12個月工資，超過12個月的屬於bonus，Sales部門完成銷量有3個月bonus，銷量多則bonus多；其他部門有1－5個月bonus不等。
法國液化空氣：揚帆國際管培項目offer(簽三年)的待遇,國內半年 7.8k/m, 國外1年半 global pay + relocation expense,國內1年 12萬+4萬。
GE Energy：普通職位：碩士5k-6k×13；CLP(Commercial Leadership Program)：6000*13，兩年4個rotation，2個在美國，所有費用公司cover。
美孚：1萬/月。

四大：

本6200、研6500，均13個月（一二線城市略有不同，2線打個九折）-11年數據
有CPA證書普華德勤加500每月，安永畢馬威加1000。

4大工資高原因如下：

1 出差多，補助多。
2 加班頻繁，少量加班是沒有加班費的，只有大量，且超過一定量時才有加班費--求證實。
3 每年薪水的遞增率較高，雖然近兩年降低很多，但還是比一般外企高。

其他：

華為：華為本科6500，研究生8000 -11年數據
中興: 7300 (研) -11年數據。
國際紙業：sales本4000、研6000。
新蛋：MT 本10000、研11000，均13個月。--此為MT價格。據說其它類的要少很多。
三星經濟研究院：研究員、碩士，11萬每年，分13個月。
華潤置地：本科4000， 碩士4300，發14個月工資。
三一重工：6000(研)。
英偉達： 平均8000 。
德州儀器：7500。
陶氏化學：7700(研)。
邁瑞醫療：6500(本), 8500(研),11000(博)。
深信服：本科：4500-5000 不同職位有差別。
SABIC: 6000。
TP-link: 8800（研究生 研發類）6800（本科生 研發類）5400--海外業務均16個月工資。
高級文員 4200，13個月，均有5險一金，不包吃住。 —11年最新數據
西門子AD:3200
蒂森克虜伯電梯（研究生）：實習的時候工資是一個月3000，實習1到3個月，轉正後是不到5000。
羅克韋爾銷售:大概7K左右 加提成（蠻豐厚）
艾默生銷售: 本：5400+(駐外補貼) 碩（深圳-研發）：6500+800+4%的房補 -11年數據
國民澱粉: 銷售類5000 -11年數據
西安楊森銷售: 5000+豐厚獎金 -11年數據
深圳中航:試用期三個月，每個月2800左右，三個月轉正後3000差不多4000的樣子，沒有住房公積金，只有住房補貼。稅前的收入一年在5.5W到6W
成都中電29所轉正第一年拿到手超過7.8W， 一汽大眾10W+(碩士)
世聯地產:本說博一律2500-5500（試用期）。轉左正之後不詳！試用期系三個月！
保利地產： 本科見習一年，工資（到手）2800/m,加上一些報銷住房吃飯等補貼，一個月大概3-4k。轉正後工資差別不大。大頭是獎金，跟公司效益掛鉤。見習第一年比較少，2-3w, 正式員工有8w左右（據說）。看賣樓情況，賣不好也有可能沒有獎金。
長虹：整體均是試用2000左右，轉正後不詳
美的：試用期2500 轉正3000-3500 （15個月）
箭牌：（2010屆） 培訓期4500 （全國均是）
百麗：2300 轉正後不詳
美敦力：試用4800
中糧：試用半年 工資 2000
廈門建發：試用期3000 轉正後3500左右 福利一大堆
特步：試用半年 2500 轉正後3000加業績
深圳贏家服飾：試用期2500 轉正2850
茂業百貨：試用期2000 漲薪幅度不大
海信電器：平均月薪 4500（算上提成後）...
東風本田：實習3000，轉正4500，二十個月工資各種福利全在里邊了，包吃住
群碩的待遇：基本月薪：4000元 -11年數據
海航總部人力：3200(碩)
美國道富：很輕松，待遇7500。
神州數碼：5000*16個月
珠海矩力：6500*14個月還有年終獎感覺還可以--11年數據
深圳睿初：10K*13
IBM(CDSL)：7500*13+800*12。
趨勢科技： OFFER上說10W多一點。
Intel: 5000左右（10年）
realtek：8。5K*13，住房公積金佔22%，其他五險什麼都有。
台達能源（上海）研發中心：6K*17，當然這裡麵包括了獎金。
深圳觀瀾湖高爾夫球會（深圳總部工作），法律部門，工資3000/月 包吃住~~

通訊類

(幾年前數據，作參考)
上海貝爾阿而卡特:8w/y 碩 (包括福利) (harry)
朗訊青島：7.5k/m 碩
朗訊北京：9.6k/m 碩
Cisco上海：9w/y 碩
愛立信北京：6500稅前
中電賽龍：5050＋800＋150 碩士
大唐移動：5500＋900（車補房補飯補）
大唐興唐：3650/m 碩士 (avivi)
大唐信威研發：5500+900 碩士 (avivi)
瑞斯康達：試用期5k，轉正6k，補助有幾百，碩士(avivi)
數碼視訊：4500－6000 碩士(avivi)
阿德利亞：6k (avivi)
港灣：4500＋500 碩士 (avivi)

運營商

北京聯通：碩士4000+2000/M
太原聯通：實習期3000/M本科
上海聯通：轉正後10W/Y（加福利）
河北聯通：
>試用期3－6個月 見習期1年 試用期在見習期內
>試用期小本850
>然後轉正 定崗 見習期內獎金拿0.5
>最低級的業務員是1到4崗一般上來也只能定成1崗
>1崗工資950 4崗工資1950
>獎金占薪酬的50％
>發13個月
>剩下的就是補助、年終、逢年過節的發個錢了。
東莞電信：本本 實習期4W/Y，轉正7~8W/Y(包括基本工資和獎金)
廣州電信：不具體說但是說平均每人9W。工資總額/人數。稅後
深圳電信：第一年6W，轉正後9W，稅後。
上海網通：轉正後12W/Y （加福利）
太原網通：1500-1600
重慶移動CrewZ)
>本本 實習期6個月 ，1k2/M
>轉正後7崗，2k+/M（平時所有的加在一起到手的，不算年終）

汽車行業工資水平(某些數據較老，但仍有一定參考價值)

汽車行業，新進研究生的大致工資水平：
上汽研究院：8000；
同濟同捷： 4000；
延峰偉世通：3500（基本工資）＋2500（效益工資）＋年終獎；
北汽福田：3500＋提供住宿；
北京吉普：2500＋提供住宿；
北京現代：2800；
比亞迪：比亞迪本科起薪3300+獎金,專科是2000左右 -10年數據
奧傑科技（蘇州）：4000；
德爾福上海研究院：5000（基本工資）＋其餘不詳；
泛亞：七萬－－八萬／一年；
06年廣豐待遇如下：基本工資：本科生3500，碩士生4200，試用期發80％工資，一年發16個月工資
一汽大眾：4000＋提供住；
上海匯眾：5500；
HOLLEYWELL上海研發中心：5000（基本工資）；
武漢神龍：4000；
三一重工上海研究院：5000－－5500；
杭州萬向集團（汽車零部件）：碩士：3000＋提供住宿（自付費）＋年總獎，萬向集團是6天工作制，沒有任何福利；
長安福特：<3000/月，無住房；
長安鈴木：實習期：2500/月，半年後轉正：2800/月（稅後），平明有加班工資，在重慶算中上水平，有住房；
鄭州宇通客車：本科生起薪3400元/月（985院校多400左右）
華冠智州（北京）：2700（稅後）＋年終獎；
一汽大眾：6000-7000；
寶馬：4500；
海馬：4380（稅前）；
廣本（日本公司）：8萬一年；
長安汽車的工資本科生2020,碩士4750
南京菲亞特2000；
北京吉普：碩士，有相關工作經驗和北京戶口的話，能到5000；
天汽（天津夏利）：給碩士的工資也不到2000；
一汽技術中心（長春汽車研究所）：碩士見習2500，實拿2000，聽說轉正後能拿到6500，但有一種說法是見習完合工資不長反降。
同濟同捷月：工資4000,但加上其他的一年有10萬左右；
東風本科：月薪1200+一次性安家費3000；
南海富迪汽車公司：2500+年終獎（大專以上）；
一汽本科：1200（提供住宿）+單身補助；
上汽本科：2500；
二汽本科：1500（提供住宿）+獎金+年終獎；
奇瑞本科：1200（提供住宿）+獎金+年終獎；
奇瑞碩士：2500（提供住宿）+獎金+年終獎；
江淮碩士：2500（福利較好）；
廈門金龍本科：2500；
東南汽車本科：1700；
星馬汽車本科：1500；
湖南長豐：2046；
柳州通用五菱：1700；
東風柳汽：1500，3000安家費；
福田小本1500＋200住房補貼；
金龍1200，三月後轉正一般能拿2000多到手的；
南汽本科實習每月應得1400+200(住宿補貼)+獎金(很少),實拿1200,轉正應得1700+200,實拿1400,南汽提供的福利也都已算到工資里,若單拿工資,實習850+獎金
上海匯眾：2800（基本工資）＋1500到2500（獎金）+1500；
黎明發動機廠:2500；

實習工資（前幾年數據，有些可能已變，但我知道的一些是沒有變的）

西門子：80元/天
康明斯：175元/天
施耐德：本科2000元/月 研究生或第二學位 3000/月，ps：加班酌情報銷餐費打的費。
通用電氣：本科生80元/天，研究生100元/天，博士120元/天。
江森自控：80/天
戴姆勒：150元/天（一說3000/月）
寶馬：3000元/月
米其林：120元/天
畢馬威：100元/天
德勤：85元/天
荷蘭銀行：1500元/月
匯豐銀行：80元/天
花旗銀行：10元/時
德意志銀行：80元/天
渣打銀行：75元/天
中金：4600元/月（全職）2300元/月（兼職）ps.加班酌情報銷餐費車費
金杜律所：1300元/月（短期）3000元/月（長期）
埃森哲：150元/天
阿爾卡特-朗訊：80元/天
ETS：2000元/月（全職）10元/時（兼職）ps.包午餐
中信集團總部：2000元/月
康菲石油：200元/天
科麥奇石油：200元/天
IBM：15元/時
寶潔：5040元/月（本科）5740元/月（研究生）6740元/月（博士）---是寶潔當時給本科的工資才6-7K時的數據，現在沒這么少了。一般寶潔實習工資可以給到正職的7-8成。
三星：70元/天（一說120元/天）
吉百利：50元/天
索愛：100元/天 ps：管午飯
約翰迪爾：100元/天
威盛：120元/天
易觀國際 120元/天，出差180元/天