蔚來汽車金融服務

㈠ 蔚來汽車獲安徽省六家銀行104億元綜合授信

7月10日，蔚來與中國建設銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰略合作簽約儀式。根據戰略協議，此次簽約的六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業務的運營與發展。

本次與蔚來中國簽署戰略合作協議的包括：中國建設銀行安徽省分行、中國工商銀行安徽省分行、中國銀行安徽省分行、中國農業銀行安徽省分行、興業銀行合肥分行和招商銀行合肥分行。蔚來中國將與各銀行在企業賬戶體系搭建、供應鏈金融、汽車金融等業務領域展開廣泛合作。

蔚來中國創始人李斌在簽約儀式上表示，今年4月29日，蔚來中國總部落戶合肥，得到了合肥當地金融界的廣泛關注和支持。此次簽約的六家銀行將向蔚來中國的法律主體蔚來（安徽）控股有限公司及其關聯企業提供綜合授信104億元人民幣。同時，各家銀行在企業賬戶體系搭建、供應鏈金融、汽車金融等業務中向蔚來中國提供融資支持。

此次簽約，對於加強銀企合作、推進重點項目進展，實現銀企互利共贏，具有十分重要的意義。銀企戰略合作的簽約，將加快蔚來中國總部的建設與業務發展。下一步，蔚來將增加合肥團隊規模，並深化與本地供應鏈的合作，助力合肥市在智能電動汽車領域形成全球創新引領能力，打造經濟社會發展新的增長極，為長三角區域更高質量一體化發展注入新的動力，成為我國汽車產業提質增效、轉型升級的樣板。

今年6月29日，蔚來披露合肥戰略投資協議重大進展稱，按計劃實質性完成注資，其中戰略投資人注入48億元人民幣，蔚來注入25.56億元人民幣。

今年以來，蔚來融資效率顯著提升，累計完成4.35億美金的融資。6月，蔚來發布公告按每股5.95美元價格完成7200萬股增發，同時發行1080萬股30天有效的額外認購權，累計8280萬股。至此，蔚來累計完成近9.27億美元的融資。加上蔚來中國項目注資的48億人民幣，蔚來今年累計融資超100億人民幣。

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㈡ 蔚來汽車將轉A股上市 目標營收增20倍-達1200億

2月25日，安徽省合肥市政府（微博ID：合肥市人民政府發布）發布微博顯示，蔚來汽車中國總部項目正式「雲」簽約。「該項目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。」

「項目計劃融資145億元，用於公司研發、市場體系建立和運營；同時，規劃建設總部及研發基地（10億元）、第二生產基地（15億元）。蔚來中國預計2020年營收148億元（上市3款車型），2024年營收1200億元（上市6-8款車型），2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創板上市。」如果以蔚來汽車2018年全年營收計算的話，2024年營收目標在此2018年全年營收（49.5億元）的基礎上增加了23倍以上。需要指出的是，原微博隨後被刪除後又重新發布了一次，但上述內容替換為「項目計劃融資超百億元」。

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㈢ 蔚來汽車聘8家投行有什麼目的

北京時間2月28日報道，知情人士稱，中國電動汽車創業公司蔚來汽車已經聘請了包括摩根士丹利、高盛集團在內的8家投行，為今年在美國啟動首次公開招股(IPO)做准備，最高融資20億美元。

蔚來汽車拒絕就IPO計劃置評。瑞銀、花旗、高盛不予置評。其他銀行尚未置評。

蔚來汽車是首批發售量產車的中國電動汽車公司之一。目前為止，許多中國電動汽車公司只展示了概念車。去年12月，蔚來汽車發售了首批純電動、7座SUV量產車ES8，售價大約為美國對手特斯拉Model X的一半。蔚來汽車還計劃在2020年在美國推出自動駕駛電動汽車。

蔚來汽車的主要投資者是騰訊控股公司、高瓴資本和紅杉資本。去年11月，蔚來汽車在最新一輪融資中籌集了逾10億美元資金，由騰訊領投，估值約為50億美元。

㈣ 因為110萬服務費 蔚來汽車被列為被執行人 官方回應已經支付

剛剛過去的2月份?，對於蔚來汽車來說?，是值得慶賀的?。

2月25日?，2020年合肥市重大產業項目集中簽約?和江淮蔚來EC6?量產項目啟動儀式?在合肥市江淮蔚來工廠舉行?。除了江淮蔚來EC6的量產?，還包括蔚來汽車?中國總部項目在內的?8個項目集中簽約?，總投資?超1000億元?。同時?，蔚來汽車在合肥成立中國總部?，建立研發?、銷售?和生產基地?，打造以合肥為中心的?總部運營體系?。

從因為110萬，被列為被執行人這件事上可以看出，蔚來汽車現在的資金似乎也並不寬裕。而2020年，對於包含造車新勢力在內的所有新能源車企來說，更是一個嚴峻的考驗。

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㈤ 不明白為什麼蔚來汽車不把前都用在造車上，在服務上花那麼多錢幹嘛

對於絕大多數的車企來說，銷量的提升幅度一般是與銷售及管理費用的增加成正比的，簡言之，市場銷量的增長更多有賴於車企在推廣和營銷上的力度加大，以及價格策略的傾斜。但作為一家一開始就以「用戶思維」為導向的企業，蔚來過去雖然在客戶基數還沒打開的情況下，在NIO Power、NIO House上的大手筆投入，以及對用戶的服務性支出，曾被質疑為公司的利潤帶來了拖累，也在一定程度上造成了現金流壓力，但隨著用戶粘性的建立，這種「口碑營銷」的效果已經逐漸顯現，同時還將不斷被放大，並逐漸成為蔚來汽車的核心競爭力之一。所以，看似沒有必要的投入，實則是在為蔚來汽車打下一個堅實可靠的基礎。在這點上，蔚來的意識可以說是走在前面了。

㈥ 蔚來汽車發布2020年二季度財報 汽車銷售收入達34.86億元

近日，EV視界從蔚來汽車官方獲悉，蔚來汽車二季度營收37.19億元，汽車銷售收入34.86億元；其毛利率大幅轉正，汽車銷售毛利率9.7%，綜合毛利率8.4%；而經營性虧損11.60億元，同比大幅收窄64%；現金儲備豐厚，達111.68億元，為核心技術研發、用戶服務提供長遠保障。

編輯點評：

蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾在交付公告中表示：「7月新增訂單數量創歷史新高，市場對ES8、ES6以及EC6需求強勁，再次感謝用戶對蔚來一如既往的支持。我們會在第三季度完成產能提升以實現更高的交付成績。」蔚來的各項經營指標逐步走向正軌，但是其還需要繼續努力，因為從「重症病房」轉到「普通病房」離著痊癒還有一段距離。

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㈦ 蔚來汽車4年虧400億，蔚來汽車還有未來嗎

今日報道，蔚來汽車在4年內虧損400億，很多人都覺得蔚來汽車沒有未來的發展前景了。那麼，蔚來汽車還有未來嗎？

近日虧損較大

近日有消息稱，現在的蔚然汽車的虧損意味著自蔚來創立以來累計虧損最大的，大約四百億人民幣。現在中國的新能源汽車界的「明星」蔚來汽車將在本周二公布公司的六月份的季度財報。分析師表述說，公司會在二季度將虧損二十六億元人民幣。

盡管目前蔚來汽車還沒有引起很大的收益和效益，但是，經過努力，他們也可以打下自己的一片天地。

㈧ 蔚來汽車今年已融資2億美元 推行員工十三薪置換成限制性股票計劃

在宣布完成1億美元融資一周後，蔚來汽車在融資層面又有了新消息。2月14日，蔚來汽車宣布與兩家與其無關聯關系的亞洲投資基金簽訂了可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將以非公開發行的方式向購買方發行和出售本金總額1億美元的可轉換債券。該交易預計不晚於2020年2月19日完成。蔚來汽車已於2月10日開啟復工。同時，蔚來發起了一項員工自願參與的十三薪置換成限制性股票的計劃。

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㈨ 蔚來汽車今年將推出的BAAS電池服務理念意味著什麼

BAAS，Battery as a Service（電池即服務），意味著電動汽車車主不需要購買電池，而是從電池服務商那裡，按需獲取不同的電池服務。電池服務商按照電池使用情況，來收取電池服務費。