① 出境旅遊產業鏈包括哪些環節
1、護照、簽證、保險
護照沒花頭，一般就一周辦下來，反正中國護照性價比最版低了；
簽證有專業權的機構、組織或人，可以加急或插隊預約。當然一般旅行者，也可以找到這個渠道；
據我所知沒有太多強制購買了。
2、出行
機票、大巴/小車等各種交通、酒店、餐飲、景點、娛樂休閑活動、購物退稅、還有最核心的導游；
出行前一般流程先給簽證費、再全款行程費用、回國後旅行社代辦銷簽，再歸還護照，基本服務算結束，有時候還有一些跟導游的私人小事：比如說託付帶東西，借錢還錢等等。
② 出境旅遊產業鏈包括哪些環節
從客人角度出發看旅遊：
1、護照、簽證、保險
護照沒花頭，一般就一周辦下來，反正中國護照性價比最低了；
簽證有專業的機構、組織或人，可以加急或插隊預約。當然一般旅行者，也可以找到這個渠道；
據我所知沒有太多強制購買了。
2、出行
機票、大巴/小車等各種交通、酒店、餐飲、景點、娛樂休閑活動、購物退稅、還有最核心的導游；
出行前一般流程先給簽證費、再全款行程費用、回國後旅行社代辦銷簽，再歸還護照，基本服務算結束，有時候還有一些跟導游的私人小事：比如說託付帶東西，借錢還錢等等。
從旅行服務操作角度來說
1、簽證預約
這部分相對繁瑣，組團社一般客人集中在一個領區，方便申請團隊旅遊簽證辦理。這邊有個小細節，不是每個旅行社都有全世界各國的團隊旅遊簽證申請資質，所以有傳說中的代送簽證，互相之間會借「卡」。
2、出行
團進團出：
需要一個有國際領隊證的人帶出中國（優秀領隊很吃香）。領隊需要先是導游，再去考的。因為大環境算穩定，現在出團量很大，目前中國這方面人才很缺乏。以前的老闆還策劃了一個針對領隊實地培訓的活動，希望帶國內大部分沒有領隊經驗但有領隊證的人出去走一趟，解決業內朋友的需求。
機+酒+車
每個旅行社都有自己的機票渠道：自己的票台、合作旅行社的票台、航空公司內部人士等，航班是有限的，艙位是有限的，所以，這部分渠道質量很大程度上能決定整個團的成本和報價。10人起可向航空公司申請團隊機票，大家可以在一些訂機票網站（如ebookers）看到人數到X人以上會有提示的。
預定酒店可簡單可不簡單：酒店也是旅遊成本的大頭之一，散拼團隊，為了壓縮成本，酒店的位置往往不是城市中心而是郊區，酒店的軟硬體可能不會是用戶預想的那般周全。而這些情況OP（操作）不如導游知道的清楚，所以這個環節OP與導游的合作，會比OP上googlemaps tripadvisor查距離與評價來的更直接有效。訂房的話GTA等專做同業的酒店代理公司價格都不錯的，代理公司在不同區域也不是都有優勢。
根據團的人數的不同，OP選擇不同的車型，9座到40座（記不太清）之間，花頭不大。
餐飲可以以中餐團餐為主，西餐為輔，這樣其實也讓人在旅行途中更適應些，一直西餐口味也很難習慣的，當地特色餐少不了，價格嘛，同星級米其林也有點差別吧，一般晚餐都比午餐貴，花頭不大吧。
景點、娛樂休閑一般都可以做自費了，這塊沒什麼特別，看導游是否能勾起大家興趣去咯。
購物與導游，outlets大家都喜歡，但基本導游沒有折扣可拿，不會主推，看心情帶大家去1、2個唄，也可以做自費。幾乎所有的商場、錶店，都會給遊客帶來折扣的同時給導游一點點傭金。歐洲這方面發展的很成熟，也不坑人，屬於三方互利的事情。很多東西，比如包包和表，遊客看中的款式，可能別的地方還沒有呢。---厲害的OP是可以選導游帶團的，一般團隊質量，說的就是購物水平，質量高的，對導游來說，是對辛苦帶團最好的回報，感覺說的很細了。
根據問題再總結一下：因為旅遊產品本身很復雜，牽涉到的行業單位有很多，所以業內基本合作可以看作是資源互補。
1、收客能力強的旅行社或機構需要導游與地接；
2、導游與旅行社可簽約可兼職關系，平衡點在行規中雙方掌握協商；
3、酒店原先依賴地接社，因為互聯網發達起來了，旅行社可繞過地接社與酒店合作，所以地接社被壓榨的很厲害，一般都要往上游轉型；
4、景點、場館、演出什麼的從中國的門票普漲也能看出來，文化休閑永遠不會沒人買單，相對橫一些，旅行社做大了，也有專門的商拓，負責協調資源關系，保證長期互利。