沿海產業的發展對環境的影響

❶ 日本企業在山東沿海地區建廠對山東沿海地區的經濟發展和環境影響有哪些

日本只是有幾個電子產品加工廠解決了些人的就業產品大部份不在中國賣，在解決就業的同時交了地方政府稅。不過這也算是廉價勞動力。環境沒什麼影響吧

❷ 區域工業發展對地理環境的影響有什麼

區域工業發展對地理環境的影響主要有三條：
1、區域工業發展對當專地的經濟增長有很屬大作用。
2、區域工業發展對當地的水文、氣候、大氣、植被、土地等等有影響。
3、區域工業發展對當地的社會、生活、就業情況等有影響。
區域地理環境對人類活動的影響隨著社會經濟技術等因素的改變而改變。

❸ 旅遊業的發展對經濟、環境、社會和文化影響

1、旅遊業的發展可以實現國內旅遊經濟收入。

2、旅遊業的發展可以提高城市形象，保護弘揚當地文化特色。

3、能夠帶動相關產業發展。旅遊業是集吃、住、行、游、購、娛等要素的行業關聯性很強的綜合產業，旅遊業的發展對其它行業有明顯的直接和間接帶動作用，如，旅遊業對能夠帶動地方旅館業、餐飲業、交通業、娛樂業、商貿業、零售業等相關產業發展，從而提升當地經濟水平。

4、增加居民就業機會。旅遊的發展可以增加區域內的人流、物流、資金和信息流的流動，旅遊業的發展需要投入大量的人力。因此，發展旅遊業能為社會提供和創造大量的就業機會，解決當下居民就業問題。

5、協調環境和社會發展關系。綠水青山就是金山銀山被寫入了新黨章，綠色城市、生態城市所訴求的也是城市環境的改善，生態環境保護已成為黨中央密切關注的重大問題。

(3)沿海產業的發展對環境的影響擴展閱讀

各地在發展旅遊業時，為實現環保，城市需要限制對環境造成破壞的產業和生活習慣，比如對高標准污水處理、大氣質量的控制以及噪音控制、土地改善等，是與旅遊業的特徵相符的，也是調整城市經濟結構，實現可持續發展的重要手段。

旅遊業從業務種類劃分看，主要有3種類型 ：①組織國內旅客在本國進行旅行游覽活動 。②組織國內旅客到國外進行旅行游覽活動。③接待或招徠外國人到自己國家進行旅行游覽活動。後兩種類型的旅遊業務活動，都是涉外性質的業務。

旅遊業包括國際旅遊和國內旅遊兩個部分。兩者由於接待對象不同而有所區別，但其性質和作用是基本一致的。經濟發達國家的旅遊業，一般是從國內旅遊業開始，逐步向國際旅遊業發展。

一些發展中國家,由於經濟落後,經濟建設需要外匯，大多是從國際旅遊業開始發展的。國內旅遊業和國際旅遊業是密切相聯的統一體，統籌規劃、合理安排，能夠互相促進、互相補充、共同發展。

❹ 環境對發展的影響

近朱者赤，近墨者黑，這只是就人的本身發展而言。大學校園對學生的學習有效應，工業版園區對現代科技發展有效應權，北京的城市人文環境對造就政治家也有效應，溫州等沿海地區的地理環境培育了人們的商品意識，上海外引內聯的大都市環境促進了其精工企業的發展......但是，這只是外因，是條件，一個人發展的動力在自身，就像雞蛋在溫度適宜的條件下能孵出小雞而石頭卻不能一樣，一個人要發展主要取決於人自身的動力。要立長志，志趣方向一旦確定，就要持之以恆地去為之搜索材料、創造條件，決不能常立志，今天干這明天干那，就像寓言<小貓釣魚〉里的小貓那樣一會兒釣魚，一會兒捉蜻蜓，最終會一無所獲。

❺ 中國在發展經濟的過程中對環境造成的各種影響有哪些舉例

中國經濟發展帶來的環境影響有很多：首先自然環境方面，一是以自然資源的消耗為代價帶來的經濟增長；另一個是在發展中對自然環境的破壞，如國內的多個資源型城市環境的破壞跟當地居民帶來了很大的困擾如山西的煤礦、大慶油田、鄂爾多斯的破產，暴富經濟等如神木縣危機都屬非健康不可持續發展； 另一方面經濟的發展受諸多因素導向，以致國民價值觀以GDP增長論成敗，是經濟發展對人文環境最大的破壞，人與人之間互不信任，一味追求財富、忽視道德危機、冷漠社會。如在中國無健康安全食品等很多都是經濟發展帶來的不利影響，可以說利大於弊；很多發展思路都是不可持續發展的短視行為。

❻ 關於沿海灘塗變化對生態環境的影響的論文

1.1 超采水量，海水入侵。新圍墾的灘塗鹽分含量高，必須修建排灌渠系，使土地淋洗脫鹽，塗區種植和養殖等也需要大量的淡水資源。但是當過量抽取地下水時，就會出現地面沉降和海水入侵，使灘塗資源受到威脅。浙江寧紹平原從1964～2000年累計下沉了468 mm，並且近幾年還有下沉加快的趨勢，每年高達20～30 mm。在萊州灣沿海地區，目前取水井的密度達到了20～302眼/km，以致海水倒灌，地下水中氯離子的濃度大42hm 以上。於300 mg/L，危及耕地.
1.2河口建閘，瀉洪不暢。在河口建閘，可以阻咸蓄淡，這對於河口灘塗灌溉、養殖和航運等都是十分有利的，因此我國在沿海建造了100多座涵閘。但與此同時也出現了河道淤積、泄洪不暢、內澇加重等問題。1958 年在浙江餘姚建造了一座姚江閘，對發展農業生產起6 3到了一定的作用，但它攔截了進入姚江的12!á1m潮量（占甬江潮量的46%），使甬江納潮量銳減，以致甬江發生嚴重淤積，河床全線縮窄，中潮位的2 2平均過水斷面從2 560 m減小到1 460 m ，洪水期3 3的平均瀉洪流量從2 500 m/s減小到1 500 m /s。由於河道的瀉洪能力大大下降，塗區排澇歷時延長，內澇加重，同時使寧波市的洪水位抬高了50～70cm，給城市防洪帶來了很大的困難。
1.3 環境污染，生態失衡。近十幾年來，隨著灘塗資源的加速開發，有些地方將污染工業引進了塗區，甚至把灘塗作為天然納污場，以致污染事件時有發生。種植和養殖中農葯化肥尤其是高效農葯的使用以及生活污水的排放都給灘塗自然生態環境帶來了嚴重的污染，造成了巨大的經濟損失。在江蘇省南通市，1997年因環境污染導致2萬t 養殖的文蛤死亡，直接經濟損失約2 億元。這里20世紀60～70年代，年產天然大黃魚0.5萬～1萬t，但現在已經絕跡。苦鹵是重要的化工原料，但由於技術水平等原因，我國目前苦鹵的利用率只有25%左右，其餘大部分作為廢水排入大海，以致灘塗和近海生物死亡，破壞了生態平衡。
1.4 濕地減少，物種瀕危沿海灘塗為生物種群的生活和繁衍提供了良好的自然生態環境，因此這里物種豐富，並有多種國家一類和二類保護的野生動物。但是隨著灘塗圍墾和濫捕掠奪，生物種類逐漸減少，生物多樣性受到嚴重破壞。江蘇省大豐市海灘上出產的黃泥螺馳名省內外，往年采捕期長達兩個多月，但近年來每天上灘的人數多達1 萬～2 萬，大小泥螺難以倖存，開捕10 d左右便告結束；該市素有「天下第一鮮」的文蛤，1979年的蘊藏量高達9 000 t，而目前灘面上的文蛤資源已不足30 t；該市出產的中葯材蘇龍膽，1963年的收購量為22 550 kg，1983年驟降至100kg，而目前該物種在沿海灘塗已瀕臨滅絕。
1.5 引種不當，蔓延成災。為了在沿海灘塗上促淤造陸、保岸護堤和改良土壤等，不少地方引種了大米草，因為大米草耐鹽耐淹，適應性廣，在潮間帶幾乎均可生長。大米草的莖葉富有彈性，根系發達，向下生長數十厘米甚至數米，具有消浪緩流和攔截泥沙等作用。大米草的分櫱和繁殖能力極強，年分櫱數可達幾十株甚至上百株，同時其落籽能向外飄散生長，並迅速向四周蔓延。由於大米草的這些特性，實際上有些地方已經蔓延成2災。在福建三都灣，大米草侵佔了4 000多km 的養殖埕地，其落葉和落籽隨波逐流，在紫菜和海帶等養殖地堆積，給灘塗養殖業造成了巨大的經濟損失。此外，在華南沿海的一些港灣內，由於盲目圍墾，導致港灣內納潮量減少，潮汐通道發生淤積，航道變淺，以致航運不暢。沿海灘塗最容易遭受台風的直接侵襲，因此灘塗經濟越發展，台風造成的災害損失越大。
參考資料：灘塗圍墾的負面影響與可持續發展策略（馮利華，鮑毅新）

❼ 海洋資源開發對環境帶來的後果

自上個世紀五十年代以來，隨著各國社會生產力和科學技術的迅猛發展，海洋受到了來自各方面不同程度的污染和破壞，日益嚴重的污染給人類的生存和發展帶來了極為不利的後果。據不完全統計，1999年我國共發生較大漁業污染損害事故947起，造成直接經濟損失約5億元；2000年發生較大漁業污染損害事故1120起，造成直接經濟損失約5.6億元。海洋漁業污染損害事故據不完全統計，1999年我國共發生較大突發性海洋漁業污染損害事故104起，造成直接經濟損失約2.7億元，其中特大漁業污染損害事故（經濟損失在1000萬元以上）3起，重大漁業污染損害事故（經濟損失在100萬元以上）12起。2000年共發生較大漁業污染損害事故120餘起，造成直接經濟損失約3億元，其中特大漁業污染損害事故4起，重大漁業污染損害事故11起。日益嚴重的污染給生態環境帶來了極為不利的後果，這一問題引起了有關國際組織及各國的政府的極大關注。為防止、控制和減少污染，在一些國家和國際組織的努力下，國際社會先後制定了一系列公約，它們對防止、控制和減少污染起到了積極的作用。雖然，沿海各國政府及國際組織，針對本國實際情況制訂了相應的法律，國際社會也針對世界海洋污染制訂了一系列的國際公約，但是，海洋環境污染的形勢還是非常嚴重。造成污染的原因是多種多樣的，如，空氣污染、躁音污染、淡水污染等。本文只就造成海洋污染的原因對策作一探討。
一、造成污染的原因
1、船舶造成的污染
何謂船舶造成的污染，是指因船舶操縱、海上事故及經由船舶進行海上傾倒致使各類有害物質進入海洋，海洋生態系統平衡遭到破壞。船舶造成污染的特徵：（1）經由船舶將各類污染物質引入海洋。（2）污染物質進入海洋是由於人為因素而不是自然因素，也就是說污染行為在主觀上表現為人的故意或過失。（如：洗艙污水、機艙污水未經處理排入海洋）（3）污染物進入海洋後，造成或可能造成海洋生態系統的破壞。
船舶造成的污染主要表現為：（1）船舶操作污染源，這種污染的產生主要是船舶工作人員的故意或過失造成的。如：有的船舶工作人員故意的將含有有害物質的洗艙污水排入海洋，船舶機艙工作人員故意將含有污油的機艙污水未經處理排入海洋，還有的由於工作責任心不強錯開伐門將燃油排入海洋。（2）海上事故污染源，船舶由於發生海上事故，如：船舶碰撞、擱淺、觸礁等事故使各種污染物質，主要是燃油外溢、油艙由於事故破裂造成的滲漏對海洋造成的污染。（3）船舶傾倒污染源；這種污染源的產生，主要表現在，經由船舶故意的將陸地工廠生產所產生的生產廢料、生活垃圾、清理被污染的航道河道所產生的帶有污染物質的污泥污水，傾倒入海洋。所以說船舶污染是造成海洋污染的原因之一。
2、海洋石油開發對海洋造成的污染
我國海域石油蘊藏量十分豐富，目前多數開發者集中在近海海域勘探開發。隨著海洋石油勘探開發的飛速發展，有的鑽井船和採油平台，人為的將大量的廢棄物和含油污水不斷地排入海洋，因此，海洋石油開發也是目前造成海洋污染的原因之一。在不同的程度上對我國近海海域的自然環境造成了一定的影響。海洋石油開發對海洋造成污染主要表現在；（1）生活廢棄物、生產（工作）廢棄物和含油污水排入海洋。（2）意外漏油、溢油、井噴等事故的發生。（3）人為過程中和自然過程中產生的廢棄物和含油污水流入海洋中。石油進入海水中，對海洋生物的危害是非常嚴重的，石油進入海水後，使海水中大量的溶解氧被石油吸收，油膜覆蓋於水面，使海水與大氣隔離，造成海水缺氧，導致海洋生物死亡。對幼魚和魚卵的危害是很大的，在石油污染的海水中孵化出來的幼魚魚體扭曲並且無生命力，油膜和油塊能粘住大量的魚卵和幼魚使其死亡。油污使經濟魚類、貝類等海產品產生油臭味，成年魚類、貝類長期生活在被污染的海水中其體內蓄積了某些有害物質，當進入市場被人食用後危害人類健康。
3、工廠對海洋的污染
隨著我國的改革開放政策的不斷深入人心，有計劃經濟到市場經濟的跨越，沿海居民對灘塗養殖利用面積正逐年擴大。從養魚、養蝦、養蟹、到養殖比前述更有經濟價值、更珍奇的水生動植物。這些養殖業的發展，帶動了水產市場的繁榮，豐富了人民群眾的飲食生活，提高了飲食水平。增加了養殖戶的經濟收入，給一部分人創造就業機會。可是，近幾年來，在我國沿海時常發生海水赤潮等海水變質現象。那是什麼原因造成的呢？除氣侯因素外，再就是人為因素所造成的。除前面所述的兩種原因以外，還有一種非常重要的原因，就是陸地工廠對海洋的污染。陸地工廠對海洋的污染主要表現在，（1）與海相通的河流兩岸的造紙廠、化工廠等利用河道排放污水而流入海洋。（2）含有污染物質的工業垃圾、生活垃圾傾倒河岸或河道，隨河水或漲落潮流入海洋。如，2001年天津海事法院受理的河北省樂亭縣19家養殖戶狀告河北省遷安市書畫紙業有限公司等五單位灘塗污染損害賠償糾紛一案，就是典型的陸地工廠利用通海河道排污造成海洋污染的案例。本案19位原告都是在河北省樂亭縣王灘鎮小河子（灤河）入海口兩岸對蝦和灘塗貝類養殖區從事日本對蝦和青蛤養殖。灤河位於河北省承德市和唐山市境內，從承德流經唐山地區的遷西、遷安、灤縣、灤南、樂亭，於樂亭縣姜各庄入海。灤河在灤縣響螳分流，進入樂亭中部的支流最終流入小河子，在王灘鎮新海庄入海，在小河子入海口兩岸有上萬畝蝦池及灘塗貝類養殖區。2001年4月下旬至5月中旬，因灤河上游排放污水造成在小河子入海口兩岸部分漁業水域污染而引起養殖對蝦和灘塗貝類死亡事故。事故造成小河子入海口兩岸受污染水域的養殖面積共計7056.15畝，其中對蝦養殖水面面積6561.15畝，灘塗貝類養殖面積495畝。5月30日調查人員對小河子閘養殖區的對蝦和灘塗貝類死亡現場進行調查，結果發現67.96%的青蛤死亡，日本對蝦的平均死亡率為51%。造成本次事故的原因系唐山市灤河沿岸工礦企業向灤河排放未經達標處理的污水所致。
二、防治、保護海洋污染的對策
海洋的污染是由多種因素造成的，是一個長期積累，逐漸由量變到質變的過程。因此只抓單項治理是不能真正解決海洋污染問題的。眾所周知，我國從1979年以來相繼制訂頒布了《中華人民共和國環境保護法》、《海洋環境保護法》、《水污染防治法》、《防治船舶污染海域管理條例》、《海洋傾廢管理條例》、《港口的水域保護條例》等專門涉及到環境保護及防止海洋污染，水污染的法律法規。1996年10月29日第八屆全國人民代表大會常務委員會第二十二次會議通過的《中華人民共和國鄉鎮企業法》對鄉鎮企業從事生產經營過程中，為防止污染，在鄉鎮企業的注冊登記、生產項目、防污設施等，均作了明確規定，「鄉鎮企業必須遵守有關環境的法律、法規，按照國家產業政策，在當地人民政府的統一指導下，採取措施，積極發展無污染、少污染和低資源消耗的企業，切實防治環境和生態的破壞，保護和改善環境。」
「地方人民政府應當制定和實施鄉鎮企業環境保護規劃，提高鄉鎮企業防治污染的能力。」
「鄉鎮企業建設對環境有影響的項目，必須嚴格執行環境影響評價制度。」
「鄉鎮企業建設項目中防治污染的設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。防治污染的設施必須經環境保護行政主管部門驗收合格後，該建設項目方可投入生產或者使用。」
「鄉鎮企業不得採用或者使用國家明令禁止的嚴重污染環境的生產工藝和設備；不得生產和經營國家命令禁止的嚴重污染環境的產品；排放污染物超過國家或者地方規定標准，嚴重污染環境的，必須限期治理，逾期未完成治理任務的，依法關閉、停產或者轉產。」
隨著環境的逐漸惡化，各種災難以不同形式逼近大眾生活，引起了公眾及政府的極大關注。為了遏制環境的繼續惡化，政府制定了嚴格的法律、法規。公眾自行組織的以環保為主題的各種活動也掀起了高潮。
從我國現階段的海洋污染現象看，主要污染並不是老百姓造成的。究其原因，大部分的工農業污染和生態環境的破壞都是不同層次的管理者因為各種原因先後造成的。對於老百姓來說，衡量一個城市的環境好與壞，往往只注意該城市的表面衛生情況，街道是否整潔，市場是否繁榮，一般不會去研究表面環境好的城市，她的污水處理是否符合國家標准，是否對周邊的環境造成了污染。以大連市為例，去過大連的人都會說，大連的環境真好，可又有誰會去研究她是否對周邊環境造成的污染。當你分析了大連環境統計數字後就可以看出海洋污染的產生源了，大連市環渤海的入海排污口的數量達66處，佔全國主要入海排污口的30.4%。這只是對大連一個城市的數據統計，而環渤海地區有三省一市，大部分的城市污水或直接排入海洋或排入與海相通的河流，所以說我國的內海—渤海的污染主要來之陸地是有根據的。無論是船舶對海洋的污染，還是陸地對海洋的污染。其結果都是對人類、海洋生物、海洋植物乃至整個生態環境造成影響。因此，我認為：（1）加強執法力度，真正做到「執法必嚴，違法必究」，加強對政府環保職能部門的執法監督，克服地方保護主義，要求地方各級政府必須將環保工作提到日事日程上來。（2）加強對船舶及鑽井、採油平台的防污管理，首先應對船舶及鑽井、採油平台所有人的管理者，必須進行防污教育，增強防污意識，提高除污救災技能。作業者必須按照國家的法律法規去做。使污水處理設備始終處於良好工作狀態，嚴把除污化學試劑的質量關，嚴禁使用有毒的化學試劑除污。（3）各地漁政部門、港監防污部門應對本轄區內的水域的污染狀況，污染源、地理環境、水文狀況、生物資源狀況等必須了解清楚，根據所了解的情況作出防污規劃，當好政府的參謀，一旦發生污染事故可根據所了解的情況以最快的速度制定出最好的減災方案。

❽ 產業轉移對地理環境的影響主要表現在哪些方面

產業是一個生態鏈條。
產業是涉及整個行業的生存與轉型，涉及到各行各業的內模塊跟隨，容
地理環境因素：有政策導向(資金激勵、稅收減免、政策補貼)，當地有市場需求(沿海、方便出入關)，當地有大客戶源源不斷訂單做後盾，這些都屬於地理環境因素。

❾ 鹹海萎縮對沿海地區的自然環境和產業結構產生了哪些不利影響

鹹海萎縮對沿海來地區的自然源環境的不利影響：
（1）鹹海水中鹽分含量升高，對水中生物生存極為不利；
（2）鹹海湖底的鹽分暴露，在強大的風力作用下，形成「白風暴」，白風暴會不斷加劇；
（3）鹹海周圍荒漠化加劇，沙塵暴頻繁發生，對太陽輻射的削弱增強，會導致氣溫下降；
（4）鹹海萎縮，向空氣中蒸發的水汽減少，導致周圍地區氣候更加乾旱。
鹹海萎縮對沿海地區產業結構產生的不利影響：
（1）鹹海的漁業和航運業可能萎縮；
（2）農牧業生產規模也將縮小；