二線城市發達的產業鏈

㈠ 一線城市比二線城市發達嗎

中國社科院發布的《社會心態藍皮書：中國社會心態研究報告(2016)》指出，回一線城市的經濟壓答力遠高於其他城市，並非宜居城市。而二線發達城市生活壓力感均低於整體平均水平，也遠低於一線城市和三線城市，較為宜居。
報告提及的二線城市為32個，其中二線發達城市8個，包括重慶、杭州、南京、濟南4個直轄市或省會城市，還有青島、大連、寧波、廈門4個計劃單列市。
目前，很多一線城市都實施了嚴格的人口控制政策，京滬等地的落戶積分要求較高，有的甚至需要交納7年社保。相比之下，屬於二線發達城市的重慶等地對外來人口，包括大學生、農民工進城則採取鼓勵的辦法，顯得有些另類。
上述藍皮書認為，北上廣深四大一線城市的經濟壓力遠高於其他城市，最大生活壓力源從高到低分別是物價、交通、收入、住房、教育、醫療、贍養老人、健康。
其中，一線城市就業壓力感和二三線城市水平相同，但低於四線及以下城市。一線城市經濟和家庭人際方面的壓力感，均高居其他城市之上。因此，一線城市不宜居。「逃離北上廣」一度成為一種社會現象、一個熱詞和公眾話題。

㈡ 中國的一線城市和二線城市有哪些

截至2019年6月，中國的一線城市有北京、上海、廣州、深圳；中國的二線城市有無錫市、佛山市、合肥市、大連市、福州市、廈門市、哈爾濱市、濟南市、溫州市、南寧市、長春市、泉州市、石家莊市、貴陽市、南昌市、金華市、常州市、南通市、嘉興市、太原市、徐州市、惠州市、珠海市、中山市、台州市、煙台市、蘭州市、紹興市、海口市、揚州市。具體介紹以下幾個城市：

1、北京

北京，是中華人民共和國首都，全國的政治中心、文化中心，國家中心城市、超大城市，是世界著名古都和現代化國際城市。地處華北大平原的北部，北緯39度56分、東經116度20分，東面與天津市毗連，其餘均與河北省相鄰。

2、深圳

深圳，是廣東省下轄的副省級市、計劃單列市、超大城市，國務院批復確定的中國經濟特區、全國性經濟中心城市和國際化城市。

深圳地處中國華南地區、廣東南部、珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣，西瀕珠江口和伶仃洋，南隔深圳河與香港相連，是連接香港和中國內地的紐帶和橋梁，也是國家定位的粵港澳大灣區四大中心城市之一。

3、佛山

佛山，廣東省地級市，珠江三角洲城市之一、粵港澳大灣區重要節點城市，是中國重要的製造業基地、國家歷史文化名城、「廣佛都市圈」、「廣佛肇經濟圈」、「珠江-西江經濟帶」的重要組成部分。佛山位於廣東省中部，地處珠三角腹地，毗鄰港澳，東接廣州，南鄰中山。

4、泉州

泉州，福建省東南沿海地級市，簡稱泉、鯉，別名鯉城、刺桐城，北承福州，南接廈門，東望台灣島。土地面積11015平方公里（含金門），泉州歷史悠久，經濟開發早在周秦時期就已開始。

5、揚州

揚州，江蘇省地級市，是國家歷史文化名城和具有傳統特色的風景旅遊城市，位於江蘇省中部、長江與京杭大運河交匯處，有江蘇省陸域地理幾何中心（揚州高郵市）之稱，被譽為揚一益二、月亮城。

㈢ 二線城市排名

二線城市指抄對本國的經濟和社會襲具有較大影響作用的大都市，相對於一線城市影響小些，主要是地域性影響。在城市規模、基建、文化、消費等層面，二線城市一般均領先於本區域其他城市。

二線城市的劃分沒有固定的標准。既可按行政級別劃分，也可按城市規模、人口數量劃分，或者按照經濟發展水平和gdp總量等標准劃分。


參考材料：
http://ke..com/view/3001382.htm

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㈣ 汕頭、湖州和鹽城這三座城市中，你能簡單說明一下各自的發展產業鏈嗎

潮汕人認為潮汕的產業鏈更多的是處於美食方面的，鹽城的話對於零售業會多一些，湖州的話可能也是美食會多一些。

㈤ 一線城市與二線城市發展

一線城市 概念定義:一線城市是指對本國的經濟和政治具有重要作用的大都市。在城市規模、基建、財政收入、消費、對人才吸引力等各層面,一線城市一般均領先於其他城市。在商業活動中,企業也會將具有重要市場地位的城市稱為一線城市。 一線城市的劃分沒有固定的標准。既可按行政級別劃分,也可按城市規模、人口數量劃分、經濟發展水平和GDP總量等標准劃分。
一線城市 北京、上海、天津、重慶 (中國目前被普遍公認的一線城市是上海、北京、廣州、深圳。這四個城市在GDP總量上位居中國大陸前列,對就業者吸引力也是最大的。)
同時中國最常被提及的所謂一線、二線、三線城市的概念起源於房地產市場。常規或主要的指標包括經濟地位、城市規模(人口,面積等)、城市級別、影響力、輻射力、知名度等。 二線城市,一般指除了北京、上海、廣州、深圳以外別的一些大中城市、有一些名氣的城市被稱為二線城市,比如一些省會、旅遊城市,京廣、京滬等主要干線旁邊的城市等,二線城市不僅在國民經濟中所佔的比重逐年提高,而且發展速度也高於一線城市。 一線城市只有四個:(國際級的城市)北京,上海,廣州,深圳。其中廣州深圳為准一線。 二線城市:(區域中心,知名度很高的經濟發達城市)天津,重慶,南京,沈陽,武漢,成都,西安,杭州。 其他的副省級城市,沿海開放城市,GDP居前的城市為准二線城市,如大連,青島,寧波,廈門,哈爾濱等等...。另外蘇州,無錫經濟比較發達。

㈥ 一個二線城市，經濟怎麼會被多個三線城市超越

這些年來，我國多個地區、城市在改革開放政策的影響下，得到了很多的發展資源，城市面貌也發生了翻天覆地的改變。而在我國，大眾如何評定一個城市的綜合發展實力，很多人都會去參考一個指標——城市等級。而且正常來說，被認定為是我國一線城市的都是一些我國在各方面上屬於非常出色的，領先全國的城市。而那些被認定為是新一線、二線的城市，都是一些緊追在一線身後的城市。以此類推，城市等級越高，這座城市的發展水平越是得到認可。

雖然在我國的城市等級劃分中，城市的經濟GDP數值不是決定性因素，也不可能因為經濟不怎麼出色否定整個城市的發展，但是貴陽這個城市的經濟和我國同等級的二線城市相比差距是有點大了。

㈦ 請教中國的二線城市會有怎樣的發展之路拜託了各位 謝謝

中國一、二線城市發展模式及契機展望 （一）一、二線城市發展契機 相對於一線城市，二線城市的發展契機之前已提到過很多，這里做一下總結： 1、房地產市場發展依靠兩要素：生產能力和發展能力，一線城市前者優越，二線城市後者優越，但目前對於市場而言，後者最為重要。二線城市的要素獲得較為容易，那麼它獲得了要素就能獲得生存發展空間。 2、房地產商需要擴大規模，擴張領土，實現品牌戰略化，勢必要將二線城市考慮在內，將網撒滿內地。即是房地產商的梯度轉移也是城市發展需要的戰略轉移，第一級房產開發（一線城市）已經完成，需要進取下一個碉堡，第二級房產開發熱潮即將展開。 3、一線城市日益昂貴的土地價格，使得資金薄弱者無法涉足期間。因此資金有壓力的開發商，或資金約束比較大的開發商，都會更關注二線城市，會考慮到二線城市去。因為在房產開發中，如果土地資金的佔用可能會佔到他整個開發資金的60%，那麼在二線城市只要20%就夠了。 4、大型房地產商可通過二線城市擴張規模，擴大影響，且到二線城市去做大規模開發，可發揮成本競爭的優勢；中小企業可通過二線城市獲得生存空間，賺取實力以形成規模，只有在快速發展的二線城市中才能做到。 5、市場回報率。現在一線城市的市場回報率只有7%-8%，而二線城市可達到30%左右，與一線城市剛發展起來的水平相當。 6、為一些開發商的多項目、多層次的管理水平落後爭取時間改善。在一線城市，對於管理水平較差的房地產商，一旦資金有壓力，所有項目整體將陷於癱瘓。而在二線城市，由於資金約束並不大，可給二線城市一定喘息時間提高和完善管理水平及制度。 7、二線城市正處於城市發展階段。從地方的角度來講，地區政府通過與大開發商合作，一來改造基礎建設環境，二來可以增加公建配套，提升地區價值，三來帶動就業機會，這些因素使得二線的城市的發展極具空間。很多的品牌發展商，還有一個大的空間和機會，誰及早的進入了這些二線城市，他就擁有了更大的成長空間和未來發展潛力。二線城市的發展契機，給予一個一、二線城市未來幾年發展模式的參考。 （二）一、二線城市發展模式 面對不同的發展契機，一、二線城市未來幾年的發展模式也有較明顯的區別。 1、 一線城市——差異化競爭 北京、上海、廣州等一線城市是國內目前最有吸引力的區域，但即使再具有吸引力，一線城市的土地資源也不是無限的，目前擺在一線城市面前最大的問題就是土地資源的限制。 從一線城市的發展模式選擇來看，目前一線城市擁有龐大的房地產市場規模，具備較大的市場空間，不僅擁有穩定持久的房地產真實需求，且巨大的市場空間使市場自身具有強大的對外擴張效應，郊區化的一步步實施，使得周邊的城市及地區受到影響和輻射，強烈的聚集作用使郊區及周邊城市都能聯動發展，未來郊區化的發展將帶來很大的發展機遇。而很多房地產開發項目，也已擁有更從容、更寬泛的餘地來進行市場定位，尋找目標市場客戶群，找到市場縫隙，進行差異化競爭，為客戶量身定做。 在一線城市市場逐漸成熟之際，土地缺乏及開發產品日益精度化、個性化，每一個開發項目都將是精耕細作的精品，因為如果沒有精細的雕琢，無法留住有差異化的客戶人群，無法獲得使項目獲得成功。 2、二線城市——在城市化推動中運營城市，避免發展中的各項問題 進入二線城市不是一個戰術問題，而是一個戰略問題。 二線城市在城市化推進的過程中，蘊含著巨大的發展機會——對全國而言，依靠市場動力解決了城市化進程中的資金資源問題；對地方政府而言，政府與大開發商合作，可以出政績；對房地產開發商而言，城市擁有龐大的市場需求空間，正適合擴張。 二線城市在城市推進過程中，要從運營城市、進行資源全面整合角度考慮——開發商必須站在運營城市的角度進行思考，二線城市正值舊城改造、商圈再造時期，此時的開發商進入，實際上在再造一個城市，將關繫到長久的將來。因此二線開發的不只是一個住宅或是寫字樓，更像是一個帶有經濟功能的城區的開發。否則，將出現快速的城市化推進進程中，常常會出現的很多普遍棘手難解的問題，如居民收入水平與房價之間的差距；外資湧入改變二線市場格局，拉高樓價，透支購買力；外來開發商大力開發中高檔樓盤，帶動周邊地素質樓盤虛高，無形中，為投資炒房者推波助瀾。這些問題實際上都是二線城市城市化進程中，以非運營城市戰略開發城市所埋下的隱性泡沫。 （三）區域經濟發展契機及模式 一、政策機遇 十一五規劃將之前區域經濟發展模式被定義為以大城市和大城市群帶動中國城市化進程為主的模式，十一五規劃以後將逐步從原來的區域發展模式中走出來，向以中小城市帶動中國城鎮化進程的模式轉變，以發展區域經濟：這一點將對中國城市（鎮）化進程和房地產的發展發生重大影響。 二、 發展模式 從政策及以上分析的一、二線城市分化情況來看，中小城市的真實價值及潛在優勢已逐漸被挖掘出來，未來區域經濟發展模式主要以中小城市帶動區域經濟發展，其城鎮發展核心及主體為中小城市。 在新一輪的經濟增長過程中，起推動器作用的不再是一線城市，而是那些二線城市，目前一大批二線城市的經濟增長率已經快於北京、上海、廣州等一線城市。盡管東部沿海地區的大型城市的經濟總量仍高於大部分二線城市，但其帶動全國經濟發展龍頭的作用已逐漸降低，中西部和東北部等原先落後的一些地區後來居上，這些改革以來的帶動經濟的巨大引擎在發展中，曾經遭遇嚴重的兩極分化，經濟增長速度可能封頂。增速的逐漸趨緩，也正是其逐漸成熟、市場飽滿的標志，正是這個原因，才帶來了內陸大批二線城市的發展機會。在一線城市，房地產業正逐漸退出支柱型產業，而在二線城市大當其道，這種此消彼長的態勢，正是未來區域經濟發展模式的一種體現。

麻煩採納，謝謝!