福建省規劃發展八大石化產業鏈

Ⅰ 石油石化行業的產業鏈

石油石化產業鏈的構成

石油化工是指以石油和天然氣為原料，生產石油產品和化工產品的整個加工工業，包括原油和天然氣的開採行業和油品的銷售行業，是我國的支柱產業之一。通常可以將石油石化產業分為：石油開采業、石油煉制業、石油化工、化工製品和化肥行業等。

「石油開采」指的是將原油和天然氣從地下采出的過程，並將原油和天然氣分離。「石油煉制」指的是將原油加工成汽油、柴油、煤油、石腦油、重油等油品的過程。「石油化工」指的是，將石油產品和石化中間品加工成石化中間品的過程。

而「化工製品」指的是將石化中間品加工成製品的過程。「化肥行業」指的是將石油產品合成為化肥的過程。每個過程有其自身的功能和特點。具體分類和特點如下：

石油工業包括全球的勘探、開采、煉制、運輸（通常利用油輪和管道運輸）和油品銷售等。石油也是許多化工產品的原料，包括醫葯品、熔劑、化肥和塑料等。該行業通常被分為三個主要部份：上游、中游、下游。通常將中游納入下游之內。

(1)福建省規劃發展八大石化產業鏈擴展閱讀

石化產品價格形成機制

1、價格傳導的過程

鑒於化工領域廣泛存在著「中間體」，而國內又缺少交易「中間體」的現貨市場。因而我國石化終端產品的價格形成過程較為復雜，往往受到上游價格壟斷的影響。

產業鏈圖顯示了石化產業鏈的主要環節，其產業鏈末端產品的價格經由各自產業鏈的加工環節傳導形成。

芳烴亦可來自石油輕餾分的催化重整。石油輕餾分和天然氣經蒸汽轉化、重油經部分氧化可製取合成氣，進而生產合成氨、合成甲醇等。

三烯三烴經與無機產品反應可獲得「中間體」，包括PE、EG、聚乙烯醇、丙烯晴、已內醯胺、對二甲苯等，也就是產合成樹脂、合成橡膠等產品的原料。

通常價格的形成主要受兩種因素主導：一是消費拉動，二是成本推動。在這兩種類型之間，價格傳導的過程和效果也大不相同。

(A)消費拉動型

在消費拉動的情況下，受下游需求增長的影響，價格開始上漲。此時，該加工環節的邊際利潤也隨之增長，進而拉動原材料價格的上漲。這一過程在產業鏈中的每一個加工環節中重復，至傳導至產業鏈的源頭石腦油）。某一環節受到阻礙，特別是在產能遠遠大於產量或者需求的環節。

(B)成本推動型

在成本推動的情況下，產業鏈源頭原材料價格首先上漲，其結果要求將增加的原材料成本轉嫁到該加工環節的產品價格之中。這一過程在產業鏈中的每一個加工環節重復，直至傳導至產業鏈末端的終端產品。不同的是，成本的推動不如需求的拉動那麼順利。

(C)消費萎縮

與上述兩種情況相反的是，消費萎縮和成本下降時的傳導過程。當消費萎縮時產品開始積壓，企業開始減產，導致該加工環節的原材料價格下降。這一過程逐漸向上游傳導，最終迫使產業鏈源頭產品價格回落。該上游產品有可能是其他產業鏈的上游。

(D)成本下降

對於下游企業來說，原材料成本的下降是件好事。不但可以提高加工利潤，還可以降低產品價格，擴大市場。然而，在成本下降的整個傳導過程中，加工企業卻很難應對。面對不斷降價的原材料，無論以何種價格買入，企業都要面臨虧損。

Ⅱ 海西以福建為主題的項目！和設計的項目有哪些

海西經濟區以福建為主體，涵蓋台灣海峽西岸，包括浙江南部、廣東北部和江西部分地區，與珠江三角洲和長江三角洲兩個經濟區銜接。截至目前，海峽西岸經濟區包括福建九市；浙江溫州、麗水、衢州；江西上饒、鷹潭、撫州、贛州；廣東梅州、潮州、汕頭。
海西區概念最初由時任福建省省長、現福建省委書記盧展工於2004年初在福建省人代會上提出. 國務院出台意見 支持福建建設海西經濟區,「福建處於兩岸關系的最前沿，我們很高興中央給福建一些扶持政策，希望把福建建設為適合台商台胞工作、生活和接受教育的專區」.
海西區東與台灣地區一水相隔，北承長江三角洲，南接珠江三角洲，是我國沿海經濟帶的重要組成部分，在全國區域經濟發展布局中處於重要位置。福建省在海西區中居主體地位，具有對台交往的獨特優勢。
會議稱，在當前兩岸關系出現重大積極變化的新形勢下，應採取更加有力的措施，進一步發揮福建省比較優勢，賦予先行先試的政策，加快建設海西區，促進福建省經濟社會又好又快發展。
國務院支持福建省加快建設海西區，要求重點做好七方面工作：一是加強兩岸產業合作和文化交流；二是加快現代化基礎設施建設；三是高起點發展特色產業；四是推動跨省區域合作；五是先行試驗一些重大改革措施，繼續發揮海西區對外開放的先行作用；六是加快社會事業發展；七是加快生態文明建設。
海西區戰略是福建省應對中國區域經濟發展新態勢，尋求福建省發展新跨越的重要舉措。
2005年10月，在中央關於制定「十一五」規劃的建議中，把「支持海峽西岸和其他台商投資相對集中地區的經濟發展」寫進了「兩岸關系」部分。2006年1月，胡錦濤總書記視察福建，對福建省此戰略構想予以肯定。
此後，海西建設獲各部委大力支持。國家發改委派出代表團到福建調研海西問題；鐵道部投資1000多億修建溫福、福廈等數條大鐵路；交通部在福建上馬了多條高速公路、港口建設項目。此外，共有十幾個部委和央企與福建簽署協議書、備忘錄，支持海峽西岸建設。
2006年，「支持海峽西岸經濟發展」被納入「十一五」規劃綱要。而在2007年1月29日，福建省十屆人大五次會議正式表決通過了《福建省建設海峽西岸經濟區綱要》，建設總目標包括：通過10到15年的努力，建成為我國經濟發展的重要區域、服務祖國統一大業的前沿平台。其時，福建師范大學校長、博導李建平說，海西區將成為繼長三角、珠三角、環渤海經濟區之後，中國又一大經濟區域和中國經濟增長新引擎。

看這個:http://hi..com/%D7%D4%BF%BC%D1%A7%D7%D3/blog/item/eed5edc20924183de5dd3bb1.html
國務院關於支持福建省加快建設
海峽西岸經濟區的若干意見
國發〔2009〕24號

各省、自治區、直轄市人民政府，國務院各部委，各直屬機構：
為貫徹落實黨的十七大精神、國民經濟和社會發展「十一五」規劃綱要的部署，支持和推動福建省加快建設海峽西岸經濟區，促進該地區又好又快發展，現提出以下意見：
一、充分認識支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的戰略意義，明確總體要求和發展目標
（一）重大意義。海峽西岸經濟區東與台灣地區一水相隔，北承長江三角洲，南接珠江三角洲，是我國沿海經濟帶的重要組成部分，在全國區域經濟發展布局中處於重要位置。福建省在海峽西岸經濟區中居主體地位，與台灣地區地緣相近、血緣相親、文緣相承、商緣相連、法緣相循，具有對台交往的獨特優勢。近年來，福建省大力推進海峽西岸經濟區建設，綜合實力不斷增強，為進一步加快發展奠定了堅實基礎。當前，兩岸關系出現重大的積極變化，為海峽西岸經濟區加快發展和開展與台灣地區合作提供了重要機遇。支持福建省加快海峽西岸經濟區建設，是進一步發揮福建省比較優勢，實現又好又快發展的迫切需要；是完善沿海地區經濟布局，推動海峽西岸其他地區和台商投資相對集中地區發展的重大舉措；也是加強兩岸交流合作，推進祖國和平統一大業的戰略部署，具有重大的經濟意義和政治意義。
（二）總體要求。高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅持以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，從維護中華民族核心利益、促進祖國統一的大局出發，牢牢把握兩岸關系和平發展的主題，著力推進兩岸交流合作，促進兩岸互利共贏；著力轉變經濟發展方式和增強自主創新能力，提高經濟發展質量和水平；著力統籌城鄉和區域發展，提高經濟社會發展的協調性；著力深化改革開放，增強發展的動力和活力；著力改善民生，推進社會主義和諧社會建設；著力加強生態文明建設，提高可持續發展能力，將海峽西岸經濟區建設成為經濟持續發展、文化更加繁榮、綜合競爭力不斷增強、人民群眾安居樂業的和諧區域，為全局做出更大貢獻。
（三）戰略定位。
——兩岸人民交流合作先行先試區域。發揮海峽西岸經濟區獨特的對台優勢和工作基礎，努力構築兩岸交流合作的前沿平台，實施先行先試政策，加強海峽西岸經濟區與台灣地區經濟的全面對接，推動兩岸交流合作向更廣范圍、更大規模、更高層次邁進。
——服務周邊地區發展新的對外開放綜合通道。從服務、引導和促進區域經濟協調發展出發，大力加強基礎設施建設，構建以鐵路、高速公路、海空港為主骨架主樞紐的海峽西岸現代化綜合交通網路，使之成為服務周邊地區發展、拓展兩岸交流合作的綜合通道。
——東部沿海地區先進製造業的重要基地。立足現有製造業基礎，加強兩岸產業合作，積極對接台灣製造業，大力發展電子信息、裝備製造等產業，加快形成科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的在全國具有競爭力的先進製造業基地和兩岸產業合作基地。
——我國重要的自然和文化旅遊中心。充分發揮海峽西岸經濟區的自然和文化資源優勢，增強武夷山、閩西南土樓、鼓浪嶼等景區對兩岸遊客的吸引力，拓展閩南文化、客家文化、媽祖文化等兩岸共同文化內涵，突出「海峽旅遊」主題，使之成為國際知名的旅遊目的地和富有特色的自然文化旅遊中心。
（四）發展目標。
——到2012年，在優化結構、提高效益、降低消耗、保護環境的基礎上，人均地區生產總值接近或達到東部地區平均水平，著力科學發展先行,力爭在一些領域走在全國前列；城鄉居民收入顯著提高，基本公共服務水平明顯改善；地方財政收入較大幅度增長；單位生產總值能耗持續下降；生態環境繼續改善；服務兩岸直接「三通」的主要通道基本形成並不斷完善，兩岸人民交流合作的前沿平台功能更加凸顯。
——到2020年，率先建立充滿活力、富有效率、更加開放、有利於科學發展的體制機制。統籌協調能力明顯提高，社會就業更加充分，社會保障體系健全，人民生活更加富足，社會更加和諧。資源利用效率明顯提高，生態環境優美，可持續發展能力增強，生態文明建設位居全國前列，科學發展達到新的水平，實現全面建設小康社會的目標。閩台經濟融合不斷加強，促進形成兩岸共同發展的新格局。
二、發揮獨特的對台優勢，努力構築兩岸交流合作的前沿平台
（五）建設兩岸經貿合作的緊密區域。按照同等優先、適當放寬的原則，以信息、石化、機械、船舶、冶金等產業為重點，提升台商投資區和國家級經濟技術開發區的載體作用，密切與台灣相關行業協會、企業的聯系，促進兩岸產業深度對接，形成以廈門灣、閩江口、湄洲灣等區域為主的產業對接集中區。發揮海峽兩岸農業合作試驗區、現代林業合作實驗區的窗口、示範和輻射作用，促進對台農業資金、技術、良種、設備等生產要素的引進與合作。推動對台離岸金融業務，拓展台灣金融資本進入海峽西岸經濟區的渠道和形式，建立兩岸區域性金融服務中心，推動金融合作邁出實質性步伐。建立海峽兩岸旅遊合作機制，共推雙向旅遊線路，培育「海峽旅遊」品牌。加強與台灣現代服務業合作，建設海峽西岸物流中心。實行更加開放的對台貿易政策，擴大對台貿易。健全涉台法律法規，依法保護台胞的正當權益，為台胞投資興業、交往交流提供便利條件和優質服務。制定相關政策措施，鼓勵和支持有條件的企業到台灣投資興業，推動建立兩岸產業優勢互補的合作機制，促進兩岸經濟共同發展。
（六）建設兩岸文化交流的重要基地。全方位、多層次開展與台灣地區的交往，推動文化交流、人員互動。加快推進閩南文化生態保護實驗區建設，提升閩台緣博物館的交流功能。深入開展兩岸文化對口互動活動，深化兩岸科技、教育、衛生、體育等方面合作。加強祖地文化、民間文化交流，進一步增強閩南文化、客家文化、媽祖文化連接兩岸同胞感情的文化紐帶作用。
（七）建設兩岸直接往來的綜合樞紐。加快完善兩岸直接「三通」基礎條件，提升對台開放合作整體功能。規劃建設對台交通通道，推進對台直接航運。進一步擴大口岸開放，加強口岸基礎設施和大通關機制建設，實現福建電子口岸互聯互通和信息共享。健全兩岸人流、物流往來的便捷有效管理機制，促進海峽西岸經濟區與台灣地區直接往來。增設直接往來貨運口岸，推動空中直航，把該地區建設成為兩岸交流交往、直接「三通」的主要通道和平台。
三、加快現代化基礎設施建設，強化發展保障
（八）加強綜合交通運輸網路與對外通道建設。按照促進海峽西岸經濟區發展和兩岸直接「三通」的要求，大力推進交通基礎設施建設，形成內地到福建的便捷交通走廊。整合港灣資源，形成以廈門港、福州港為主，布局合理的東南沿海地區港口發展格局。集中力量加快海峽西岸經濟區高速公路網建設，盡快打通省際間的斷頭路，加強縱深推進、南北拓展的高速公路建設，加快建設北京至福州高速公路，盡快形成高速公路網路。將海峽西岸經濟區鐵路發展項目納入國家中長期鐵路網調整規劃，加快建設溫福、福廈、廈深、龍廈、向莆鐵路，規劃建設北京至福州、昆明至廈門高速鐵路以及城際鐵路和一批港口鐵路支線，形成連接海峽西岸經濟區與長三角、珠三角以及中西部地區的大運力快捷鐵路運輸通道。完善廈門、福州等機場兩岸空中直航的設施條件，合理布局支線機場，開辟國內外新航線，形成以福州、廈門國際機場為主的干支線機場相結合的空港布局。
（九）加強沿海能源基礎設施建設。充分利用優良港口條件，積極利用國際國內兩種資源，強化能源保障，優化能源結構。結合沿海煤運港口的建設，合理布局沿海大型煤電，適時推進超臨界、超超臨界火電建設。進一步完善核電廠址前期工作，加快推進寧德、福清核電等項目建設。積極發展風力、潮汐等新能源。進一步完善電網建設，加強與華東電網的聯網，加快開展與南方電網聯網的前期工作。布局建設石油儲備基地和煤炭中轉基地。加強台灣海峽油氣資源的合作勘探和聯合開發。結合液化天然氣接收站的布局，加快輸氣管網建設，逐步提高民用燃氣覆蓋率。
（十）加強城鄉公共設施建設。改善城市間道路交通條件，加強對外交通與內部道路的銜接。完善城市內道路路網結構，提高路網密度。推進福州、廈門、泉州等城市軌道交通發展，提高城市道路標准。進一步健全城市道路橋梁、供水、供氣、防洪、污水和垃圾處理等市政基礎設施功能，提高人口承載能力。努力改善鄉村交通、飲水安全、人居環境等條件。加強水源與供水工程建設，適時開工建設一批具有防洪、灌溉、供水等功能的綜合水利樞紐。合理規劃和建設跨區域、跨流域水資源配置工程，確保城鄉供水安全。切實解決沿海島嶼供水問題，適時推進向金門、馬祖等地供水、供電及鋪設海底通信纜線工程建設。
四、增強自主創新能力，推進產業結構升級
（十一）加強海峽西岸區域創新體系建設。採取更加有效的政策措施，大力推進集成創新和引進、消化、吸收再創新，努力打造特色鮮明的區域創新體系。健全多元化科技投入體系，建立穩定的各級財政科技投入增長機制。整合科技資源，推動跨部門、跨區域的科技合作。支持信息、醫葯、生物、新材料、新能源、海洋等領域應用基礎研究，加強高技術和產業關鍵共性技術開發，造就一批競爭力強的優勢企業和知名品牌。鼓勵、支持台商投資高新技術園區，吸引台灣科研機構和科技人員共同創建創新平台。建設海峽西岸高新技術產業帶，使之成為承接台灣高新技術產業與技術轉移的載體。加強國家重點實驗室、工程技術（研究）中心和公共服務平台建設。加快科技成果轉化與應用，提高科技對經濟增長的貢獻率。
（十二）大力發展現代農業。按照高產、優質、高效、生態、安全的要求，加快轉變農業發展方式，促進農業結構優化升級，構建現代農業產業體系。加快農業科技創新，加強農業新品種、新技術、新肥料、新農葯、新機具的推廣應用。加強對農業的支持和保護。穩定發展糧食生產，努力保持糧食自給能力不降低。大力發展畜牧業、園藝業、林竹產業、水產業等優勢產業，積極培育水產品、蔬菜、水果、食用菌、茶葉、花卉等特色農產品。大力發展品牌農業，支持培育一批農產品加工示範園區、示範企業和示範項目，扶持壯大農業產業化龍頭企業。加強閩台農業合作，推進農產品出口加工基地建設，擴大特色優勢農產品出口。加強農業基礎設施建設，提高土地產出率、資源利用率。加快農產品質量安全體系建設，建立健全新型農業社會化服務體系。
（十三）建設海峽西岸先進製造業基地。堅持走新型工業化道路，加快轉變經濟發展方式，提升產業發展水平。著力發展先進製造業，重點發展電子信息、裝備製造、石油化工等產業。加快發展集成電路設計和軟體、光電、消費電子、生物醫葯、精密儀器、環保、新材料等高新技術產業，著力應用高新技術和先進適用技術改造提升建材、冶金、紡織、食品等傳統優勢產業。實施品牌帶動戰略，扶持重點骨幹企業發展，培育一批擁有自主知識產權、主業突出、競爭力強的大企業、大集團。鼓勵建立與台灣產業配套的以及大陸台資企業所需的零部件、原輔材料中心。加快培育特色優勢產業，著力培育產業集群，形成具有較強競爭力的現代產業體系。
（十四）加快發展現代服務業。積極承接台灣現代服務業轉移，依託中心城市、產業集聚區、貨物集散地、交通樞紐和港口資源，建設福州、廈門、泉州等物流節點和一批現代物流中心。依託臨港工業和台資企業集中區，合作建設物流配送或專業配送中心。依託保稅港區、保稅物流園區，建設連結海峽兩岸的現代物流中心。依託福州、廈門軟體園，發展軟體服務外包、動漫遊戲產業，培育承接服務外包業務的專業企業，吸引台灣企業乃至世界跨國公司服務外包轉移。積極發展信息服務業。大力吸引台灣企業到海峽西岸經濟區設立地區總部、配套基地、采購中心、物流中心、營運中心和研發中心。積極發展面向台灣及海外的會展業。以濱海旅遊、生態旅遊、紅色旅遊和文化旅遊為重點，進一步整合旅遊資源，加強旅遊景點及配套設施建設，辦好各類旅遊節慶活動，豐富旅遊產品，開拓旅遊市場，培育一批有特色、有影響、有效益的旅遊精品。
（十五）建設現代化海洋產業開發基地。充分利用海洋資源優勢，推進臨港工業、海洋漁業、海洋新興產業等加快發展。堅持高起點規劃、高標准建設，將沿海港口作為大型裝備製造業項目布局的備選基地，合理布局發展臨港工業。以廈門灣、湄洲灣等為依託，建設以石化、船舶修造等為重點的臨港工業集中區，成為帶動區域經濟發展的新增長點。推廣名優新品種和生態養殖模式，建設生態型海水養殖和海水產品加工基地。加快漁港建設。加強海上通航和救援合作，推動建立海上救援協作機制，完善台灣海峽防災減災體系。加強海洋科技中試基地及研發平台建設，加快培育海洋葯品、保健食品、海水綜合利用等新興產業，形成若干以港灣為依託具有較強競爭力的臨港經濟密集區。
五、統籌區域內協調發展，促進互動融合
（十六）推進形成科學合理的主體功能區。發揮發展基礎較好、環境資源承載能力較強等有利條件，把海峽西岸沿海具備條件的地區作為全國主體功能區的重點開發區域，推進新型工業化和城鎮化，進一步提高人口與經濟聚集程度。在山區貫徹以保護為主、開發為輔的原則，最大限度地保護山川秀美的生態環境。按照貫徹落實科學發展觀的要求，做好主體功能區規劃編制，科學劃分主體功能區域，完善區域發展政策，創新管理體制，強化陸海統籌、山海聯動，優化基礎設施和產業布局，促進經濟社會發展和資源環境相協調。
（十七）統籌城鄉協調發展。加強海峽西岸城市群發展的規劃協調，提高城市建設與管理水平，增強產業和人口承載能力、輻射帶動能力，逐步形成以區域中心城市為骨幹、中小城市和小城鎮為基礎的城鎮體系。統籌好土地利用總體規劃、城鄉規劃、基礎設施建設、就業、社會保障等的發展，加快建立城鄉基礎設施共同發展機制、城鄉公共服務均等供給制度、城鄉銜接的社會保障體系，促進基礎設施向農村延伸、公共服務向農村拓展、社會保障向農村覆蓋。各大中城市要切實履行市帶縣、市幫縣的責任，加大城市人才、智力、資金等對農村的支持，加快社會主義新農村建設，實現以城帶鄉，統籌發展，加快形成城鄉經濟社會一體化發展新格局。
（十八）促進欠發達地區發展。加快海峽西岸經濟區的革命老區、原中央蘇區縣、少數民族地區、海島、水庫庫區等欠發達地區的發展，加大財政轉移支付力度，增加對這些地區在教育、醫療、社會保障、基礎設施等方面投入，不斷改善生產生活條件，逐步實現基本公共服務均等化。立足資源優勢和市場需求，大力扶持特色產業發展，提高農產品和特色資源深加工水平，推進農村扶貧開發。加大勞動力就業技能培訓，合理有序推進農村勞動力轉移。進一步完善和落實沿海對山區對口幫扶工作機制。積極推動包括台資企業在內的符合環保要求的沿海地區勞動密集型產業向福建山區轉移，促進這些地區加快發展。
（十九）推動跨省區域合作。加強海峽西岸經濟區與長三角、珠三角的經濟聯系與合作，促進優勢互補、良性互動、協調發展，進一步完善沿海地區經濟布局。發揮閩浙贛、閩粵贛等跨省區域協作組織的作用，加強福建與浙江的溫州、麗水、衢州，廣東的汕頭、梅州、潮州、揭陽，江西的上饒、鷹潭、撫州、贛州等地區的合作，建立更加緊密的區域合作機制。加強重大項目建設的協調，推進跨省鐵路、高速公路、港口等重大基礎設施項目統籌規劃布局和協同建設，暢通海峽西岸經濟區港口與腹地的通道。加強電子、機械、旅遊、物流等產業的對接，推動產業集群發展和合理布局，形成產業對接走廊。加強市場開發，建設區域共同市場，促進人流、物流、資金流、信息流的無障礙流動。統籌協調區域內對台交流合作的功能分工，提升海峽西岸經濟區與台灣地區的對接能力。
六、全面深化改革開放，增強經濟社會發展動力活力
（二十）增創體制機制新優勢。進一步發揮廈門經濟特區在體制機制創新方面的試驗區作用。從海峽西岸經濟區的實際出發，圍繞建立有利於科學發展的體制機制和擴大兩岸交流合作的需要，先行試驗一些重大改革措施。繼續深化農村綜合改革，推進城鄉統籌綜合配套改革試驗，建立以工促農、以城帶鄉的長效機制。在嚴格執行土地用途管制的基礎上，促進農村集體建設用地依法流轉,逐步建立城鄉統一的建設用地市場。深化金融改革與創新，擴大金融改革試點，在多種所有制金融企業、離岸金融業務等方面進行改革試驗，完善創業風險投資機制。深化行政管理體制改革，著力轉變政府職能，提高行政效能。加強法制建設，大力推進依法行政，著力構建規范透明的法制環境。進一步改善民營經濟發展環境，激發民營經濟發展活力。大力推進外貿、港口、社會管理等領域改革，探索建立有利於擴大兩岸交流合作的新機制。
（二十一）積極合理有效利用外資。提高利用外資水平，更加註重引進先進技術、管理經驗和智力資源。創新外商投資管理方式，簡化審批程序。進一步優化外資結構，引導外資投向主導產業、高新技術產業、現代服務業和節能環保等領域。積極研究海峽西岸經濟區范圍內的國家級開發區擴區、調整區位和省級開發區升級，拓展開發區的功能，提高土地利用率。加強海關特殊監管區域建設，積極推進各類海關特殊監管區域的整合。支持在台商投資區和台資企業密集地區開展海關保稅物流中心試點。規范招商引資行為，實行統一的土地、稅收政策，營造公平、開放的投資環境。
（二十二）加快轉變外貿增長方式。進一步優化進出口結構，鼓勵高技術含量高附加值產品、服務產品和農產品出口，大力支持自主知識產權、自主品牌產品出口，嚴格限制高耗能、高污染、資源性產品出口。積極擴大對台進出口貿易。鼓勵經濟發展急需的先進技術、關鍵設備和重要資源進口。加快加工貿易轉型升級，引導加工貿易向產業鏈高端發展。鼓勵優勢企業參與海外資源開發，建立境外生產、營銷和服務網路，帶動商品出口和勞務輸出。積極推進保稅加工、保稅物流業發展，大力發展國際中轉、配送、采購、轉口貿易和加工製造等業務。
（二十三）深化與港澳僑合作。充分利用內地與港澳更緊密經貿關系安排的機制，進一步提升閩港澳經濟合作的層次和水平。加強與港澳在服務業領域的合作，引入港澳資金、先進技術和管理經驗，加快發展現代服務業。吸引更多的港澳金融機構到福建設立分支機構或投資參股，支持符合條件的福建企業到香港上市融資。利用香港的融資渠道和營銷網路，積極開展聯合招商，推動福建企業到香港設立營銷中心、運營中心，擴大對港貿易和轉口貿易。加強福建與港澳的物流業合作，建立跨境物流網路。加強閩港澳旅遊合作，推動旅遊線路對接延伸。充分發揮福建海外華僑華人眾多、愛國愛鄉的優勢，充分利用各種有效平台作用，積極引進僑智，大力吸引海外僑胞來閩投資，引導更多的華僑華人支持和參與海峽西岸經濟區建設。
七、加快社會事業發展，促進社會和諧
（二十四）大力推進人力資源建設。以人才資源能力建設為核心，著力培養學術技術帶頭人、科技領軍人才和一線創新人才，抓緊培養先進製造業和現代服務業所需的高技能應用型人才，為海峽西岸經濟區建設提供堅強的人才保證和智力支持。加強人的能力素質建設，支持發展職業教育，培養高素質勞動者和實用性、技能型人才。調整高校學科設置，加快培養經濟建設緊缺急需的人才，建立起與兩岸產業對接相適應的人才培養結構，提升高等教育質量和水平。進一步拓展兩岸職業教育合作，支持開展兩岸校際合作、職業培訓、資格考試和認證、職稱評定、人才引進和人力資源開發等試點工作。健全人才政策體系，鼓勵台灣科技、教育等領域人才到海峽西岸經濟區創業，形成廣納群賢、充滿活力的吸引人才和使用人才的良好風尚。
（二十五）加強文化基礎設施建設和文化產業發展。大力推進文化基礎設施建設，加快建立覆蓋城鄉的公共文化服務體系，建立健全運行保障機制。加大投入力度，加強圖書館、博物館、文化館、文化站等文化設施建設，積極推進文化信息資源共享、廣播電視「村村通」和農村電影放映等文化工程建設，進一步完善城鄉公共文化服務網路。加強網路文化建設和管理，營造良好網路環境。整合文化資源，打造一批地域特色明顯、展現海峽西岸風貌、在國內外具有影響力的文化品牌，重點保護發展閩南文化、客家文化、媽祖文化、紅土地文化、船政文化、畲族文化、朱子文化等特色文化。加強文物、非物質文化遺產保護，完善歷史文化名城等基礎設施，妥善保護歷史文化街區。推動文化與經濟融合，大力發展文化創意產業，建立海峽兩岸文化產業合作中心，著力培育專、精、特、新文化企業，努力使海峽西岸經濟區成為全國重要的文化產業基地。
（二十六）著力改善民生。鞏固提高九年義務教育，把義務教育重點放在農村，調整農村義務教育布局結構，完善義務教育經費保障機制。實施積極的就業政策，改革勞動和就業管理體制，完善公共就業服務體系，建立城鄉統一、區域協調的人力資源市場和平等的就業制度。加強城市社區、農村衛生服務體系建設，全面推行城鎮居民基本醫療保險和新型農村合作醫療。大力推進各項社會救助制度建設，特別要關注對困難台胞台屬的救助，加快完善覆蓋城鄉居民的社會保障體系。健全社會保障性住房制度，切實解決城市低收入家庭住房困難。加強和完善社會管理，維護社會安定團結，保障人民安居樂業。
八、加快生態文明建設，實現經濟社會可持續發展

Ⅲ 石油石化產業鏈

簡單說是三大行業石油開采、初加工、精細化工生產形成石油化工產業鏈。

Ⅳ 環環相扣的石油產業鏈條

從廣義上講，石油是包括埋藏在地下的所有的碳氫化合物（烴類）礦藏；狹義的石油概念是指在商業上把深埋在地下的原油經過勘探、開發、煉制、加工、運輸而用於人類生產和生活的方方面面，由此而形成的石油產業則包括石油開采業、石油加工業及石油化工業。

從產業組織的角度而言，石油產業是指勘探、開發、生產及儲運、煉制加工和銷售石油及其石油產品的企業集合。它包括石油開采業、石油加工業及石油化工業。石油開采業是指勘探開發油氣資源的運營集合，統稱為「上游」；石油加工業是指以石油、天然氣為原料生產石油產品的運營集合，與石油及天然氣的儲運、石油及石油產品銷售統稱為「下游」（也有將石油的儲運、煉制加工稱為「中游」，將產品銷售稱為「下游」的說法）。

隨著產業的融合，原先屬於化學工業細分類之一的石油化工業（為合成材料工業提供原料及中間有機產品的企業集合）也已融合進了石油產業，使得石油產業鏈條向前延伸了一大步。所以，石油產業就是以石油天然氣的勘探開發為上游，以石油天然氣的儲運、煉制、化工、銷售為下游的一條石油長河，在國民經濟和社會發展中影響極廣，發揮著重要作用。

環環相扣的石油產業鏈條

根據業務領域的不同，我們可以將世界范圍內的石油公司劃分為一體化石油公司、獨立石油公司和技術服務型石油公司。其中，掌控世界石油市場的大型跨國石油公司，如BP、殼牌、雪佛龍德士古、道達爾、康菲等，都是一體化石油公司，它們的業務領域涉及石油的勘探、開發、生產、儲運、加工和銷售。而獨立石油公司的業務領域較為單一，一般主營勘探開采或煉制加工。石油技術服務公司是為勘探和開採石油天然氣提供專業技術服務和解決方案的專業公司。

石油產業鏈條綿長，且各個環節相互依賴，任何一個環節出現了問題都會影響整個產業鏈條的有序發展。

Ⅳ 煉化用到石化，那麼石化產業布局有哪些

1.石化工業與浙江經濟

浙江省的石化工業是構築全省工業經濟優勢的四大主導產業之一，對促進浙江經濟的持續、快速發展發揮了積極作用。浙江石化工業已連續十多年實現銷售收入、效益同步快速增長的發展目標。但由於缺乏大型優勢企業的示範、帶動和整合，量大面廣的中小企業普遍技術水平低、產品檔次低、產業層次低，體制性、結構性、素質性矛盾在經濟運行中進一步顯現，面臨著進行產業結構大調整的迫切要求。要保持浙江石化工業的競爭優勢和今後一個時期石化工業的持續快速發展，建設大型煉油、乙烯項目，加快浙江乙烯及其下游工業的發展，具有十分重要的意義。

2.國家七大石化產業基地

國家石化產業規劃布局中明確推動產業集聚發展，重點建設七大石化產業基地，包括大連長興島(西中島)、河北曹妃甸、江蘇連雲港、上海漕涇、浙江寧波、廣東惠州、福建古雷。以及推進煉油廠和化工的一體化，乙烷和芳烴項目，建設工業園區，提升高效益化學品新材料的供應，及推動綠色和石化產業的高效發展。其中浙江寧波位於長三角地區，該區域經濟活力強勁、發展潛力巨大，是石化下游產品消費中心，也是當前國家實施「一帶一路」與長江經濟帶兩大戰略的關鍵交匯區域。

3.石化產業的集約化、規模化

我國主要石化產品生產能力位居世界前列，但產業集約化、規模化、一體化水平偏低，過剩的產能多數為落後產能。而乙烯、芳烴產品對外依存度高，高端石化產品發展滯後。因此石化產業布局需要優化，需要通過基地化、集約化、高端化等結構性的調整來完成國家石化產業的發展，「十三五」期間，推進集約化、規模化、一體化石油化工項目建設。

4、國外石化基地的基本情況

答：國外經過幾十年的發展，形成了美國休斯頓、荷蘭鹿特丹、新加坡裕廊、比利時安特衛普等多個世界級石化產業基地。

1）美國休斯頓化學工業園區是世界最大的石化工業園區，坐落在美國德克薩斯州休斯頓航道附近，面積約38平方英里，長達300英裏海岸線。目前建有45座煉油廠、37套乙烯裝置，煉油能力3.9億噸，乙烯生產能力2700萬噸，分別佔美國總量的44%和93%。園區按照區域內信息共享、資源整合、依靠科技、提高素質的原則建有綜合保障管理中心，有效保障化工區開發、建設和生產的安全運行。園區內部各企業之間實現了真正的聯盟與發展，成為相互聯系的生命體系，變廢為寶、節能減排，避免了經濟發展給環境資源帶來的巨大消耗與破壞。

2）荷蘭鹿特丹化工區作為歐洲最重要的石油和化工基地，憑借其優良的地理位置，集中了5座煉油廠，43家化工和石化公司，形成了大規模的石化聯合體。鹿特丹化工區面積60平方公里，年原油加工能力5000萬噸以上，園區產品覆蓋無機化學品、有機中間體、聚合物、精細與專用化學品等幾乎所有化工領域。化學品領域主要有朗盛、阿科瑪、瀚森特殊化學品、阿克蘇諾貝爾、帝斯曼、亨斯邁、萊昂德爾巴塞爾、贏創等多家跨國化工公司。

3）安特衛普化工區位於歐洲中心，毗鄰歐共體總部布魯塞爾，地處公路、鐵路、水路網路相交處。依託優越的地理位置及交通條件，已發展成為歐洲最大的化工產業集聚地。目前。安特衛普化工區面積37平方公里，其中煉油化工用地佔75%。區內建有一體化的公用工程，擁有集中的公用工程中心、公共的管道管網系統、鐵路系統、集中的儲罐與沸水處理中心。同時，區內企業按照市場化的規律互相分工，在產業體繫上形成了「一體化」運營模式。區內現有5座煉油廠和4家蒸汽裂解工廠，煉油能力為4000萬噸/年、乙烯產能為250萬噸/年，是歐洲最大的乙烯生產中心之一，為區域石化產業的發展奠定了堅實的原料基礎。

4）新加坡裕廊化工區是亞洲最大的石化生產和物流基地，也是全球第三大石油煉制基地。從20世紀90年代中期開始，新加坡政府開始對裕廊進行填土工程，將七個小島連成一片，形成34平方公里工業建設用地，目前入駐的大型石化公司有巴斯夫、BP、塞拉尼斯、埃克森-美孚、杜邦、雪佛龍-德士古、殼牌等。截至目前，區內擁有煉油能力6000萬噸/年，乙烯生產能力350萬噸/年。

5、綠色石化基地的「綠色」體現在哪些方面？

答：「綠色」意味著生產更加安全、環境更加友好和資源更加節約。主要體現在六個方面：

1）通過集中化、規模化、清潔化生產，使原油資源得到優化配置，相關物料得到綜合利用，能量利用效率達到最大化，減少了單位產品三廢排放。

2）生產清潔汽油和航煤等成品油，重點發展高端化工產品，實現產品方案綠色化、高端化。

3）選擇先進成熟工藝和資源能源節約利用技術，按照煉化一體化模式，優化原油結構，合理安排煉油工藝流程和加工方案，實現生產過程綠色化。

4）通過化工新材料、高端化學品等產業鏈優化設計，上下游原料物盡其用，實現綠色循環經濟。

5）按照現行最嚴格排放標准設計，並配置先進環保設施，最大限度降低污染物排放。

6）設置三級水污染事故防控體系，避免物料高環境風險中間運輸，加強灌區風險控制，降低環境風險。

6、92#、95#、97#汽油中，92、95、97這些數字是什麼意思？

其實指的是汽油的辛烷值，辛烷值按字面的解釋就是辛烷——准確地說是異辛烷的比例，這個值不需要理解定義，只需要知道它的實際意義是表示汽油的抗爆性，也就是抗震爆的能力。

良好的工廠布局不允許鐵路支線通過廠區，可以把鐵路支線規劃在工廠邊緣地區解決這個問題。對於罐車和罐車的裝卸設施常做類似的考慮。

在裝卸台上可能會發生毒性或易燃物的濺灑，裝卸設施應該設置在工廠的下風區域，最好是在邊緣地區。

原料庫、成品庫和裝卸站等機動車輛進出頻繁的設施，不得設在必須通過工藝裝置區和罐區的地帶，與居民區、公路和鐵路要保持一定的安全距離。

輔助生產區

1維修車間和研究室

維修車間和研究室要遠離工藝裝置區和罐區。維修車間是重要的火源，同時人員密集，應該置於工廠的上風區域。研究室按照職能的觀點一般是與其他管理機構比鄰，但研究室偶爾會有少量毒性或易燃物釋放進入其他管理機構，所以兩者之間直接連接是不恰當的。

2廢水處理裝置

廢水處理裝置是工廠各處流出的毒性或易燃物匯集的終點，應該置於工廠的下風遠程區域。

3高溫煅燒爐

高溫煅燒爐的安全考慮呈現出矛盾。作為火源，應將其置於工廠的上風區，但是嚴重的操作失誤會使煅燒爐噴射出相當量的易燃物，對此則應將其置於工廠的下風區。作為折中方案，可以把煅燒爐置於工廠的側面風區域。與其他設施隔開一定的距離也是可行的方案。

管理區

每個工廠都需要一些管理機構。出於安全考慮，主要辦事機構應該設置在工廠的邊緣區域，並盡可能與工廠的危險區隔離。

19、化工廠的管理區為什麼選在邊緣區域？

這是因為銷售和供應人員以及必須到工廠辦理業務的其他人員，沒有必要進入廠區。因為這些人員不熟悉工廠危險的性質和區域，而他們的普通習慣如在危險區無意中吸煙，就有可能危及工廠的安全。其次，辦公室人員的密度在全廠可能是最大的，把這些人員和危險分開會改善工廠的安全狀況。

20、沒有平地，工廠建在丘陵地區怎麼辦？

在工廠布局中，並不總是有理想的平地，有時工廠不得不建在丘陵地區。應注意以下幾點：

（1）液體或蒸氣易燃物的源頭從火險考慮不應設置在坡上

（2）低窪地有可能注水，鍋爐房、變電站、泵站等應該設置在高地。

（3）在緊急狀態下，如泛洪期，這些裝置連續運轉是必不可少的，貯罐在洪水中易受損壞，空罐在很低水位中就能漂浮，從而使罐的連接管線斷裂，造成大量泄漏，進一步加重危機。

（4）有時甚至需要考慮設置物理屏障系統，阻止液體流動或火險從一個廠區擴散至另一個廠區。

21、我國污水處理行業發展前景

1.持續需求提供長期動力

截至2015年末，我國城鎮污水處理率為91.90%、縣城污水處理率為85.22%，相比發達國家仍有差距，未來一段時間仍存在新建處理設施的需求。除此之外，環保法規趨嚴，以及居民對水環境質量關注度的提升，使得污水處理存量設施的升級改造需求日益迫切。

2015年末，我國污水處理廠數量達到3,542座（數據來源：住建部），未來污水處理廠的數量還將進一步增長。龐大的污水處理設施規模是專業化運營需求的基礎，市場的持續需求為行業發展提供了長期動力。

2.政策扶持加快行業發展

近年來，國家密集推出了多部與水環境改善有關的法律法規和政策文件：

Ⅵ 福建優勢產業、產業結構分布、特產、產業集群等，能介紹下么

福建省重點產業發展狀況
4.1 機械產業
4.1.1 福建省機械產業發展概況
4.1.2 福建將著力打造機械產業鏈
4.1.3 福建將著力發展工程機械等四大類主導產品
4.1.4 福建「十一五」著力建設五大機械製造業產業集群
4.2 建材產業
4.2.1 福建億元打造最大建材物流園
4.2.2 2008年福建建材行業利潤增加
4.2.3 福建確定2009年建材行業發展目標
4.2.4 福建推進建材產業破百億的實施意見
4.3 電子信息產業
4.3.1 福建電子信息產業集群研究
4.3.2 電子信息產業拉動福建經濟快跑
4.3.3 加快發展福建電子信息產業的思考
4.3.4 福建電子信息產業的發展措施
4.4 石油化工產業
4.4.1 福建石化項目列入國家產業振興規劃
4.4.2 福建振興規劃助推石化產業發展
4.4.3 福建著力建設石油化工產業鏈
4.4.4 福建石化產業集群的問題與對策研究

福建省主要經濟開發區介紹
8.1 福州開發區
8.1.1 開發區介紹
8.1.2 福州開發區海峽經濟帶動的核心
8.1.3 福州開發區經濟實現從"量"到"質"的突破
8.1.4 關於加快福州經濟技術開發區建設的若干意見
8.2 廈門經濟開發區
8.2.1 開發區介紹
8.2.2 廈門高新區產值增幅全國第五
8.2.3 廈門開發區營銷戰略和國際招商引資策略
8.2.4 廈門市關於加快開發區發展的若干意見
8.3 莆田經濟開發區
8.3.1 開發區介紹
8.3.2 莆田開發區著力打造「三型」園區
8.3.3 莆田開發區重點項目建設進展情況
8.3.4 莆田開發區多舉措構建和諧社會
8.4 泉州經濟開發區
8.4.1 開發區介紹
8.4.2 泉州開發區主要經濟指標增勢強勁
8.4.3 泉州開發區激發活力促發展
8.4.4 泉州經濟技術開發區推進大開發
8.5 漳州經濟開發區
8.5.1 開發區概況
8.5.2 漳州開發區裝備機械業高歌猛進
8.5.3 漳州開發區構築海西發展新架構
8.5.4 漳州開發區打造"三大新天地"
8.6 龍岩經濟開發區
8.6.1 開發區介紹
8.6.2 龍岩開發區加快項目發展
8.6.3 龍岩經濟開發區先行先試推進新發展
8.6.4 龍岩經濟技術開發區優惠的投資政策

福建地處中國東南沿海，與台灣隔海相望。福建是中國最早實施對外開放政策的省份之一。20多年來，福建經濟持續高速增長。GDP從1980年不足100億元人民幣，增加到2008年的1萬億元，增長速度居全國前列。
2006年，福建省實現生產總值7501.63億元，比上年增長13.4%。其中，第一產業增加值885.23億元，增長2.5%；第二產業增加值3736.08億元，增長17.0%；第三產業增加值2880.32億元，增長12.6%。人均地區生產總值21152元，比上年增長12.7%。
2007年，福建省實現生產總值9075.16億元，比上年增長15.1%，是1995年以來增幅最大的一年。其中，第一產業增加值1040.58億元，增長4.3%；第二產業增加值4510.73億元，增長18.7%；第三產業增加值3523.85億元，增長13.6%。人均生產總值25424元，增長14.3%，首次跨越3000美元大關，比2000年翻了一番。
2008年，福建省實現地區生產總值10823.11億元，比上年增長13.0%。分產業看，第一產業增加值1157.75億元，增長4.8%；第二產業增加值5415.77億元，增長15.2%；第三產業增加值4249.59億元，增長12.1%。福建省以10823.11億元躋身「萬億GDP俱樂部」。截至2008年，全國已有13個省成為「萬億GDP俱樂部」成員。
在國家「4萬億」經濟刺激大背景下，為貫徹中央擴大內需、促進經濟增長的決策，福建2008年投資1200多億元，推進總投資9100多億元的500個重點項目建設，在這些項目中，又將重點建設77個重大基礎設施項目，包括港口、鐵路、公路、機場、綜合交通樞紐、跨海通道等一大批基礎設施項目。
巨大的基建投資為福建的投資環境打下良好的基礎，在政府投資主導的同時，也需要社會資本的積極參與，這為各類相關企業在今後幾年裡提供了巨大的投資機會。
中投顧問2009-2012年中國福建省投資環境分析及前景預測報告

Ⅶ 石化和化學工業發展規劃 涉及哪些企業

石化和化學工業發展規劃 涉及哪些企業
傳統產能過剩、企業生產效率低下、企業發展創新不足等問題凸顯，使很多石化企業舉步維艱。「這些問題的形成有深刻的歷史原因，需要長期系統的工程才能從深層化解，要意識到現在必須進行革新。」中國石油與化學工業聯合會會長李勇武說，現階段中國石化行業面臨諸多挑戰之時，也正是尋找機遇突破發展瓶頸的關鍵時期。
內外競爭挑戰行業發展

國內企業產品同質化發展現象嚴重已是不爭的事實。「在經濟高速發展的時候，這樣的矛盾並沒有徹底暴露出來，然而一旦降速，很多石化企業的問題就是產能過剩。」李壽生在石化行業工作多年，對很多企業向同類好技術、好產品或者好項目的集群、蜂窩式發展感觸頗深。

「企業缺乏自主創新，沒有優勢產品和特色技術，就會出現問題，企業與企業間打價格戰，導致利潤空間縮小甚至是賠錢。」楊元一說。

「十二五」規劃發布已有近兩年半的時間，然而石化企業執行規劃的情況如何？「中國石油與化學工業規劃院做的調查顯示，實際情況並不理想。」中國石油和化學工業規劃院副院長白頤介紹，很多企業沒有轉型升級的主要原因是局限於眼前發展的小利，「現階段是非常重要的轉型期，如果企業錯過了將無法彌補，企業要將發展的目光放得長遠一些。」

「因此企業必須作為主體，針對產能過剩等制約發展的問題，對傳統產能進行調整。」白頤說，過去效益不好就要擴大產能規模的想法必須改變。

除了國內面臨的一些問題外，來自國外市場的競爭壓力更加巨大。中東化工因有效利用石油開發過程中的伴生氣而崛起，所以擁有巨大的價格競爭優勢。「現在，美國通過頁岩氣制乙烯的成功，帶來了可以與中東化工行業相匹配的價格優勢。」歐洲石化咨詢公司副總裁安迪·吉賓斯介紹，2004年開始，由乙烷（天然氣中含量達5%至10%）生產乙烯相比石腦油生產乙烯，就有了相對較大的利潤空間，而隨著天然氣在一次能源使用中的比例進一步提高和石油價格的上漲，其利潤空間將更大。

「這就意味著美國的產品在亞洲市場具備著強大的競爭優勢，這樣的挑戰對傳統石化行業不容忽視。」NEXANT亞洲能源與化工業務副總裁克里夫·吉伯森說。

創新贏得機遇

面對壓力空前的環境問題和國內外市場競爭帶來的一系列挑戰，石化行業該如何應對？

「可以看到，中國現在仍然擁有巨大的市場空間，如果用一個四層金字塔做模型，基礎化工品、新型化工品、一般高端化工品、高端化工品，我們的生產能力還僅局限於前兩層。這就是老行業的新機遇。」白頤說，石化行業未來的發展必須將產品做得更豐富更完善，提升附加值和延伸產品鏈，深化傳統產品的加工。

因此，企業必須有好的診斷和自身評價機制，不能再像以前蜂擁而上，產業升級更需要特色升級。李壽生說：「中國大、中、小型煉廠共存的特殊國情決定了尋求市場發展空間必須因地制宜，找到適合自身發展特色以及提升競爭力的模式。」

「中國從1999年全面禁止使用含鉛汽油到2018年全面實行低硫國Ⅴ汽柴油，將用20年的時間走過一些發達國家四五十年時間走過的歷程。」中國石油石油化工研究院副總工程師付興國說，這其中包括了傳統石化行業通過科技創新引導一步步產品升級，應該說技術創新在很大程度上帶動著行業的發展。

「現階段，石化行業面臨著戰略轉型和升級，創新仍是不變的主題，在現有條件下如何利用高端制備技術生產新型化工產品、如何通過先進技術達成能量梯度利用減少能耗、如何實現綠色低碳循環的精細化發展之路，創新機制必須在傳統石化行業中建立。」李勇武說。