衛星導航產業發展的高地

1. 北斗衛星導航系統對國家經濟社會發展有哪些重大作用

北斗衛復星導航系統為國家發展安全制提供保障，目前已在交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象測報、救災減災和國家安全等諸多方面得到廣泛應用，在減少道路交通事故、降低交通風險、提高空間氣象預警能力、降低災害危害程度等方面都發揮了積極的作用。

2. 衛星導航技術主要應用領域有哪些

一、地理數據採集
人類80%的活動與空間信息有關，地理數據採集是GNSS最基本的專業應用，用來確認航點、航線和航跡。國土、礦產和環境調查等需要確定采樣的點位信息，鐵路、公路、電力、石油、水利等需要確定管線位置信息，房地產、資產和設備巡檢需要面積和航跡位置信息。GIS數據採集產品正在成為滿足各行業對空間地理數據需求的常用工具。
二、高精度測量
衛星導航應用給測繪界帶來了一場革命，現已廣泛應用在大地測量、資源勘查、地殼運動、地籍測量及工程測量等領域，在海洋測量和海洋工程中的應用也已進興起。與傳統的測量手段相比，衛星導航應用有巨大的優勢：測量精度高；操作簡便，儀器體積小，便於攜帶；全天候操作；觀測點之間無需通視。
三、車輛監控調度及導航服務
車輛監控調度應用系統通過GNSS全球定位技術，利用通信信道，將移動車輛的位置數據傳送到監控中心，實現GIS的圖形化監視、查詢、分析功能，對車輛進行調度和管理。
車載導航系統結合了衛星導航技術、地理信息技術和汽車電子技術，可在顯示器上精確顯示汽車的位置、速度和方向，為駕駛者提供實時的道路引導。
四、航空和航海應用
· 航空應用
為滿足日益增長的空中運輸量的需求，適應新型飛機航程的擴展與航速的提高，克服陸基空中交通管理系統的局限性，國際民航組織（ICAO）決定實施基於衛星導航、衛星通信和數據通信技術的新的空中交通管理系統，即新航行系統。根據ICAO的要求，新系統和原系統在2005年前同時使用，到2010年全球范圍內的陸基系統將逐步停止使用，2010年以後新系統將作為唯一手段在全世界范圍內運行。
· 航海應用（主要包括救援、導航和港口運作）
1992年2月1日，國際海事組織在全世界范圍內實施《全球海上遇險和安全系統》（GMDSS）,利用海事衛星（INMARSAT）改善海上遇險與安全通信，建立新的全球衛星通信搜救網路。使用了全球衛星導航系統後，彌補了GMDSS系統在確定位置方面的不足。
海洋和河道運輸是當今世界上最廣泛應用的運輸方式，效率、安全和最優化是海洋和河道運輸重點。衛星導航技術的應用，有效地實現了最小航行交通沖突，最有效地利用日益擁擠的航路，保證了航行安全，提高了交通運輸效益。
衛星導航廣泛應用於港口船舶進出港導航、現場調度指揮監控、GIS建庫和維護、信息管理系統建設等方面，對加速港口現代化建設起到了不可替代的作用。

3. 中國衛星北斗導航產業前景如何

2018年5月23日至25日，第九屆中國衛星導航年會在哈爾濱拉開帷幕，中海達、華大北斗等一批國內企業先後發布了自主研發的北斗晶元產品。

過去數年，缺「芯」是國內衛星導航產業的痛點。如今，隨著一批自主研發的北斗晶元進入市場，我國衛星導航產業缺「芯」困局呈現「散點突破」的態勢。北斗晶元研製已實現設計與封裝，實現中國人的獨立自主。這與國內北斗企業長年堅持自主研發路線分不開。

據中國衛星導航定位協會近日發布的《中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》（下稱《白皮書》），2017 年，圍繞與信息產業、汽車電子、移動通信、移動互聯網、大數據等產業交叉點的協同創新越來越受到關注和推崇。「北斗+」催生出越來越多的應用新模式，產業融合趨勢愈加明朗。穿戴式設備、新零售、無人駕駛、綜合安防和智慧城市建設等應用領域，市場潛力巨大。

北斗系統對待 GPS 等其它導航系統的邏輯是「兼容」和「自主可控」。一方面，北斗系統不排斥 GPS，探索與GPS等其它導航系統的兼容和互相操作，以增加定位精度和服務質量；另一方面，中國需要獨立自主掌握衛星導航技術。

一批高精度北斗晶元近日在哈爾濱的集中亮相，是我國北斗產業自主研發前進的又一步。此前的標志性事件是，2017年9月，華大北斗所研發的全球首個支持新一代北斗三號信號體制的多系統多頻高精度SoC導航定位晶元正式發布。

另一值得關注的事件是，泰斗微電子近日獲得廣東國民凱得創投領投的C+輪融資，總融資額超過1億人民幣，該企業是摩拜單車定位導航晶元的最大供應商。

晶元、板塊、核心器件的研製是上游的重要環節，也是關涉北斗產業核心競爭力的關鍵環節。僅在哈爾濱的會場上，就有中海達、北斗星通、西安希德、華大北斗等企業發布或展示自主研發的北斗晶元，華大北斗還發布了「北斗晶元開發平台」。

《白皮書》顯示，截至 2017 年底，我國衛星導航專利申請累計總量已突破 5 萬件， 首次躍居全球第一位。另據國家導航系統辦公室數據，國產北斗晶元累計銷量突破5000萬片，高精度OEM板和接收機天線已分別占國內市場份額30%和90%。

但這並不代表中國已經趕超國際強手。21世紀經濟報道記者了解到，當前，國產北斗晶元已實現規模化應用，工藝由0.35微米提升到28納米，最低單片價格僅6元人民幣。被視為產業鏈關鍵的設計環節，以及封裝技術，國內企業已實現完全自主化；但另一方面，集成應用能力、圍繞核心晶元的技術研發和設備製造，依然是國內北斗企業的短板。

高端晶元的製作工藝，中國很快會趕上。國內北斗晶元行業的發展，不大可能出現「卡脖子」問題。現在要解決兩個關鍵問題，一是製作晶元的光刻機技術，二是高密度、高解析度晶片的材料問題。

當前，不像國外有高通、英特爾、三星等行業巨頭，國內導航晶元研發企業呈現多而散的格局。此外，晶元行業投資大、周期長、風險高的特點也決定了很難依靠一兩家企業做大做強。

多名業內人士指出，當前國產北斗導航定位晶元產業發展模式較為封閉，在很大程度上受到企業自身資源、研發投入和人才水平等因素限制，很難以一己之力推動晶元核心技術水平的快速提升。

既然一家做不了，那就放開大家一起做。「北斗晶元開放平台」這樣的產品正體現了這樣的邏輯。

4. 衛星導航系統的發展前景

由於GPS技術所具有的全天候、高精度和自動測量的特點，作為先進的測量手段和新的生產力，已經融入了國民經濟建設、國防建設和社會發展的各個應用領域。
隨著冷戰結束和全球經濟的蓬勃發展，美國政府宣布2000年至2006期間，在保證美國國家安全不受威脅的前提下，取消SA政策，GPS民用信號精度在全球范圍內得到改善，利用C/A碼進行單點定位的精度由100米提高到20米，這將進一步推動GPS技術的應用，提高生產力、作業效率、科學水平以及人們的生活質量，刺激GPS市場的增長。據有關專家預測，在美國，單單是汽車GPS導航系統，2000年後的市場將達到30億美元，而在中國，汽車導航的市場也將達到50億元人民幣。可見，GPS技術市場的應用前景非常可觀。
中國這個要逐步擴展為全球衛星導航系統的北斗導航系統(COMPASS），將主要用於國家經濟建設，為中國的交通運輸、氣象、石油、海洋、森林防火、災害預報、通信、公安以及其他特殊行業提供高效的導航定位服務。建設中的中國北斗導航系統(COMPASS）空間段計劃由五顆靜止軌道衛星和三十顆非靜止軌道衛星組成，提供兩種服務方式，即開放服務和授權服務。北斗衛星將逐步擴展為全球衛星導航系。中國將陸續發射系列北斗導航衛星，逐步擴展為全球衛星導航系統。

5. 北斗衛星近幾年的長足發展，對哪個產業影響最大

我國北斗衛星最近幾年有了長足的發展，那麼海格通信、北斗星通、四維圖新、合眾思壯、合力創通等一批北鬥上市企業，受到了一定的影響。這些企業的衛星導航定位業務，起步較早，企業在發展上，大體都經歷了艱苦創業，轉型升級和規模化發展三個階段。

個人應用市場，主要包括私家車輛的應用，移動終端的應用，互聯網的應用以及個人位置服務和旅遊休閑運動及游戲娛樂等方面，它是產業發展的重心和依託市場。在行業上的應用市場主要包括了國民經濟的各個領域建設，還有防災減災，城市管理，環境治理等許多方面。它的佔比相對比較小，卻是產業發展的高端市場。

6. 目前中國北斗衛星導航產業基地已經在南京高新區開建，重點引入晶元研製、功能模塊、元器件製造等產業鏈的