新能源裝備產業鏈

㈠ 高端裝備製造的高端裝備製造發展

根據前瞻產業研究院《2014-2018年中國高端裝備製造園區發展模式與投資戰略規劃分析報告》分析，大力培育和發展高端裝備製造業是實現中國製造向中國品牌轉變的重要途徑，十二五期間發展高端裝備製造業總的思路是這樣考慮的。面向中國工業轉型升級和戰略性新興產業發展的迫切需求，重點發展智能製造、綠色製造和服務型製造，做強做大，加快發展航空裝備和未經應用產業。提升軌道交通裝備水平，培育和發展海洋功能裝備，把高端裝備製造業培育成為國民經濟的支柱產業，實現中國裝備製造業由大到強的轉變。到2015年中國高端裝備製造業綜合實力大幅度提升，基本滿足中國工業轉型升級和戰略新興產業培育發展的需要。 1、產業組織結構進一步優化，形成若干高端裝備具有國際競爭力的集團和一批具有競爭優勢的專業化生產企業，建成若干產業鏈完善、創新能力強、特色鮮明的高端裝備製造急需區。
2、自主創新能力明顯提升，初步形成產學研用相結合的高端裝備技術體系，形成一批具有自主知識產權的高端裝備產品和一批具有國際視野的科技領軍人才。
3、基礎配套能力顯著提升。高端裝備所需的關鍵零部件、基礎件達到50%，關鍵自動化達到國際先進水平，通用零部件基本滿足國內市場需求。 高端裝備是國民經濟和國防建設的重要支撐，也是戰略性新興產業其他六個領域的重要支撐。比如新能源裝備、新材料裝備、高效節能環保裝備、電子信息裝備、新能源汽車生產線等等，考慮到各規劃之間的銜接，按照決定明顯的高端裝備製造的重點方向，十二五期間，重點選擇航空裝備，衛星及應用、航空裝備、海洋裝備作為切入點和突破口，集中力量加快推進。
1、航空裝備方面，以市場為主線，組織航空研發、產業化、市場服務發展，大力發展系列支線飛機，重點突破發動機關鍵技術和裝備，空中管理系統和先進發展能力，建立有持續發展能力的航空飛機。
2、衛星產業發展，衛星以建立中國自主的安全可靠長期穩定運行的空間基礎設施以及應用服務體系為核心，制定和實施國家中長期空間基礎設施發展規劃，重點加強航天運輸系統應用衛星系統、衛星地面系統和衛星應用系統建設，大力發生衛星綜合應用的產業鏈，加快中國空間設施的衛星產業的快速發展。
3、軌道交通方面，要圍繞高速、重點、快捷三個方向，重點發展大型工程、列車運行控制系統，掌握系統集成和關鍵核心技術，提升關鍵零部件制度化水平，形成制度創新體系和現代化產業集群，滿足中國軌道交通建設需要，打造具有國際競爭優勢的軌道交通裝備產業。
4、海洋工程裝備方面，面向國內外海洋資源開發的重大需求，以海洋油具開發為主要突破口，大力發展海洋礦產資源裝備製造業，圍繞勘探、開發、生產、加工、儲運以及海上作業輔助、服務等環節的需要，重點發展大型水下系統和作業裝備等海洋工程裝備關鍵裝備，掌握關鍵核心技術，提升總承包能力和專業化分包能力。
5、智能製造裝備方向，面向傳統產業改造提升和戰略性新興產業發展的需求，重點推進智能儀表裝備、智能裝備等四大類產品，其中智能專用裝備主要包括大型智能工程機械、高效農業機械、智能印刷機械、自動化紡織機械、環保機械、煤炭機械、冶金機械等各類專用裝備，實現各種製造過程自動化、智能化、精義化，帶動整體智能裝備水平的提升。
6、實施一批重大產業發展工程，加快推進高端裝備製造業發展。首先要以推進高端裝備規模化發展為目標，工程化、標准制定、市場應用等產業發展環節，加大科技投入，加強產學研用一體，重點實施支線飛機和通用飛機工程，空間工程，軌道交通裝備產業創新提升工程、智能製造產業創新發展功能等重大產業創新發展工程。? 高端裝備製造產業指裝備製造業的高端領域，「高端」主要表現在三個方面：第一，技術含量高，表現為知識、技術密集，體現多學科和多領域高精尖技術的繼承;第二，處於價值鏈高端，具有高附加值的特徵;第三，在產業鏈占據核心部位，其發展水平決定產業鏈的整體競爭力。
歐美發達國家如美國、加拿大、歐洲、俄羅斯等在高端裝備製造業上仍處於全面領先地位，韓國、新加坡和中國、巴西、印度等新型國家則奮力追趕。中國高端設備製造業取得輝煌的成就，成功的根基在於多年快速發展的工業基礎和充足的人才儲備及技術儲備。 隨著信息網路技術和經濟一體化的發展，製造企業已經突破了原來傳統車間、企業、社會以及國家的限制，如波音787已經在40多個國家共同組織生產，完成復雜的機電產品的裝配和組成。由此可見，在全球范圍內優化配製資源，融入全球的產業鏈，參與全球的協作與市場競爭是一大發展趨勢。
1、縱觀全球製造業發展趨勢,首先信息化加快了產品的開發周期，優化了開發流程。在20世紀40年代，產品的設計開發流程為產品規劃、產品設計、物理樣機、產品測試和生產;而到了本世紀，則是從產品規劃開始，歷經概念設計、數字樣機、詳細設計以及到物理樣機，直至最後的生產。對比來看，設計製造的效率得到了大大提高，生產流程也得到了優化。
2、其次,公共服務平台實現了發展的協同，降低了製造成本。世界三大汽車公司——通用、福特和戴姆斯·克萊斯勒聯合組建了汽車零部件采購平台。通過該平台，5萬家供應商開展協同采購，大大降低了製造成本。可見，社會化的分工和協作，構建了現代產業體系，而製造業企業從「大而全」向「專而精」的方向發展，利用核心的競爭力優勢的資源實現了利潤和附加值的最大化，真正重組了產業的價值鏈和企業的價值鏈，從原來鏈式的結合向網狀的結合轉變。
3、再次,環境的綠色化對製造業提出了更多的要求。世界范圍內環境與經濟社會發展間的矛盾突出，全球環境資源消耗速度超過地球生態自我更新速度達30%。中國每年因環境污染造成的損失約佔GDP的10%左右，其中70%來源於製造業。
4、最後,推進製造業的服務化，占據產業價值鏈的高端。由於技術的進步和先進管理理念的應用，新產品真正處於生產製造環節的時間已經佔了很少部分，而大部分的時間處在研發、采購、銷售、存儲和售後服務。同時專業化又實現了成本最小化，製造業正在加快從生產型製造向服務型製造的轉變，製造的服務化已經成為先進製造發展新內容。
綜合以上幾點，高端裝備製造業正在向全球化、信息化、專業化、綠色化、服務化發展;而製造技術則正在向高速高精、自動智能、綠色低碳、高附加值、增值服務、物流聯動等方向發展。

㈡ 實錘！比亞迪與豐田成立合資公司，共同開發新能源市場

《車壹圈》觀點：從模仿到創新再到激烈的市場競爭，經過多年的磨練自主品牌們逐漸在市場站穩了腳步，影響力也越來越大。回顧中國汽車市場，野蠻增長的時代已經結束，雖然不少自主品牌取得了長足進步，但還有很長的路需要走。圈哥也希望未來有越來越多的自主品牌能夠再接再厲加速研發，拿出更多高新技術成果應用在新車上，為國內消費者提供更多高品質、高顏值的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 武漢未來科技城的四大產業

1、地球空間信息
重點領域：遙感數據獲取、存儲與處理，智能導航與位置服務，地理信息應用軟體，位置雲服務。發展思路：規劃建設3S創科園，匯聚國內外先進研發資源、創業企業，構建從數控獲取、數據存儲、數據處理到信息提取與位置服務運營的完整產業鏈，打造我國智能位置雲服務中心。
2、物聯網
重點領域：RFID、感測網 、M2M等關鍵技術產業。發展思路：緊抓示範應用工程實施，通過政府首購方式，推動企業技術和產品應用，力爭建成我國智慧城市應用示範高地。
3、雲計算
重點領域：IaaS、PaaS、SaaS等雲計算服務產品，雲計算解決方案，硬體及設備製造。發展思路：堅持政府主導和應用示範帶動，統一規劃建設「政務雲」，以此帶動武漢市雲應用起步，形成市場社會化應用，爭取成為國家雲計算創新發展試點城市。
4、移動互聯網
重點領域：手機游戲、手機閱讀、手機支付等應用服務，移動互聯網技術平台等。發展思路：大力吸引國內外移動互聯網龍頭企業、高端人才入駐，促進創新創業企業集聚。 1、光通信
重點領域：光纖預制棒、光發射器等光器件及模組，特種光纖光纜，OLT/ONU設備、城域網設備（PNT、ONT）等光傳輸與接入設備。發展思路：注重國際領先研發機構引進和高新區核心資源匯聚相結合，強化與國外先進技術的合作，通過產學研合作進行核心技術突破。
2、光電顯示
重點領域：TFT-LCD、AMOLED兩大主流技術的背光模組、彩色濾光片等上游關鍵材料以及面板，觸控屏等新興產品。發展思路：加快集聚觸控屏、彩色濾光片、驅動IC等關鍵材料和元器件的研發資源和創業團隊。
3、激光
重點領域：光纖激光器、超快激光器、半導體泵浦固體激光器等主流激光器，高功率、精密細微的激光設備等。發展思路：重點引進一批國際高精尖水平的激光產業項目，建設國際領先水平的激光技術創新體系，形成完整的激光產業鏈，建成國際領先的激光研發基地。
4、半導體照明
重點領域：核心設備及關鍵材料，外延片和晶元製造，封裝。 發展思路：鼓勵企業加大自主研發、引進國際先進技術、引導校企聯合攻關等多種方式突破核心技術，構建完整產業鏈，打造技術領先的LED產業聚集地。 1、新能源裝備
重點領域：風電產品設計、咨詢服務、核心零部件製造，核電服務業，智能電網。發展思路：加快關鍵技術突破、中試示範系統建設，全力打造國內領先的新能源裝備創新基地。
2、船舶業
重點領域：輕型化、高附加值的遊艇、近海和內河船等小型整船，船舶關鍵零部件配套產品，相關船舶產品設計、運營服務。發展思路：充分發揮科技資源優勢和未來科技城自然環境稟賦，以特色船舶研發和服務為突破口，對接國內外知名品牌，推進技術提升、新品開發。
3、航空業
重點領域：航電設備等核心零部件製造，輕型飛機製造。 發展思路：規劃建設軍民合作園，大力引入具有高精尖技術的科技型企業、研發機構，以開發新技術航空產品為切入點，鏈入到國家航空產業鏈當中。 1、科技創新服務
重點領域：研發設計業、檢測認證服務業，科技中介服務業，科技金融。發展思路：鼓勵成立第三方研發企業、設立研發機構，並積極吸引跨國公司研發中心、科技中介服務機構入駐。
2、商務服務
重點領域：科技工業旅遊，科技會展與貿易，總部經濟，高端酒店餐飲。發展思路：大力開發名企工業旅遊和科技型會展旅遊產品，建設高標准、高品質的商務服務項目。
3、文化創意
重點領域：動漫網游，數字新媒體。發展思路：規劃建設暢想創意港，搭建公共技術服務平台，匯聚一批創意名企、名師進駐科技城，帶動東湖高新區產業由製造環節逐漸向以策劃和運營為代表的網游價值鏈兩端延伸。
4、教育培訓
重點領域：IT技能培訓，英語培訓，企業管理培訓。 發展思路：大力吸引3至5家國內外知名教育培訓企業入駐。

㈣ 變壓器行業的產業鏈是怎樣的呢

你的問題太寬，也不知道你用來做什麼的。在這里只能簡單的回答，系統圖專也不好畫，只有請屬你自己補充了：
原材料——----
變壓器製造廠商——變壓器用戶。
設備————

變壓器製造廠內部有他的工藝流程，在這里就不說了。
一、原材料包含：
1、鋼材（黑色金屬）包括硅鋼片、各種鋼板、圓鋼、型鋼等；
2、導電材料（有色金屬）包括銅、鋁等；
3、絕緣材料（種類很多）包括絕緣紙板等；
4、變壓器油（如果是油浸變壓器的話）等（包括油漆）輔料；
5、各種外購附件，包括瓷套管、分接開關、散熱器。還有溫度計等保護裝置。
二、設備：
1、製造設備，包括通用和專業專用設備；
2、檢測設備，多數是專業專用設備。
三、變壓器用戶主要有三大類：
1、電力輸配電（電力部門）這是大頭；
2、企事業單位，范圍很寬，包括工廠、學校、醫院等等；
3、居民用電，包括農村用電，房地產等等。

只能粗糙而簡單介紹到這里。

㈤ 保定市光電新能源的發展

首先，保定高新區是國內惟一的國家級新能源與能源設備產業基地。在光伏產業上，天威英利能源有限公司是全球僅有的4家之一、國內惟一具有完整產業鏈的多晶硅太陽能光伏產品生產企業；風電方面，中航惠騰公司是全國最大、國內惟一實現國產化葉片批量生產的企業，其風電葉片佔到了國內市場份額的47％；輸變電設備上，天威集團是國內最大並具有完整自主知識產權、完整產業鏈的輸變電製造基地，其變壓器產量已連續3年居世界第一；儲能設備產業上，以「好馬配好鞍，好車配風帆」著稱的風帆集團是目前中國鉛酸蓄電池行業中規模最大、技術實力最強、市場佔有率最高的核心骨幹企業，國內生產的中高檔轎車70％以上都裝配風帆蓄電池。
打造「中國電谷」，保定得天獨厚

「隨著能源短缺時代的到來，打造『中國電谷』，建設太陽能之城，是保定市順應時代要求，落實科學發展觀，建設環境友好型、資源節約型社會的重大戰略決策。」於群說。

保定市是科技部命名的全國惟一的國家火炬計劃新能源與能源設備產業基地，全國惟一的太陽能綜合應用示範城市，具有建設「中國電谷」、打造全國首座太陽城的獨特優勢。

保定是國內最大的太陽能光伏設備生產基地。龍頭企業——天威集團旗下的天威英利新能源有限公司(下稱「天威英利公司」)是世界第四家、國內最大的具備完整產業鏈的太陽能電池生產商，擁有國內惟一的太陽能電池研發中心。

在風能發電產業上，中航惠騰公司是國內惟一能實現國產化風能發電葉片批量生產、也是亞洲最大的風電葉片生產企業，產量占國內國產葉片的90%。

在輸變電設備製造上，天威集團是中國最大並具有完整自主知識產權、完整產業鏈的輸變電製造基地，其變壓器產量連續3年位居世界第一。

在儲能設備產業上，風帆集團是中國鉛酸蓄電池行業中規模最大、技術實力最強、市場佔有率最高的企業。

在人才支撐上，中國電力行業的最高學府——華北電力大學和一批高等院校坐落於此。

目前，保定「中國電谷」已形成太陽能光伏發電、風力發電設備、新型儲能材料、電力電子與電力自動化設備、輸變電設備和高效節能設備六大產業體系，為保定打造「中國電谷」、太陽城提供了堅實的產業基礎。

10年和1000億

放眼中國和世界，許多城市和地方都在強力發展新能源和新能源設備產業，保定將靠什麼保持和增強「中國電谷」的核心競爭力？

「首先技術上要高起點，要瞄準國內領先、國際一流水平，形成強大的創新實力。」保定高新技術開發區管委會主任馬學祿說，目前，保定「中國電谷」與中國風能協會、中國可再生資源協會、中國節電協會等單位建立了長期合作關系，建立了中國第一個風電葉片研發中心、中國第一個可再生能源技術研發中心。近年來，「中國電谷」取得的新能源及相關國家行業標准80項、科研成果300多項、專利450項。

華北電力大學創辦了國內唯一的可再生能源學院與風能專業；僅天威英利公司一家近年自主研發、科技創新項目就有500多個，目前代表著世界上最先進的太陽能光伏製造工藝技術。保定科諾偉業公司已大批量投產兆瓦級風電控制系統，是我國規模最大的風電控制系統製造商。

在制定發展規劃時，保定市也面向世界，面向未來，聘請國內外知名專家制定了以國家「十一五」規劃為指導、以中國新能源產業為參照的總體規劃，專門出台了鼓勵投資「中國電谷」建設的若干規定。

日前，記者在保定高新技術開發區看到，「中國電谷」的光伏產業園、風電產業園、輸變電設備產業園、新型儲能產業園、高效節能產業園、電力電子器件產業園、電力自動化及電力軟體園七大園區建設已次第展開。

於群說：「我們的目標是，通過10年努力，把『中國電谷』建成每年創產值1000億元、利稅200億元、財政收入100億元、出口60億元的區域性綜合創新基地，使保定成為中國新能源產業發展的領軍城市。」

打造全國首座「太陽能之城」

截至2007年底，保定市區50%的公共場所、40%的生活小區、40%的旅遊景區完成了太陽能應用改造。

於群市長告訴記者：「我們要依託『中國電谷』建設，讓太陽照亮保定，讓太陽溫暖保定，通過五年的努力，建成我國首座在照明、供熱、取暖等各個方面大范圍應用太陽能的城市。」

談起太陽能的節能降耗減排效果，於群算了這樣一筆賬：一個5公里長的路段，滿足路燈的照明需要，太陽能燈的購置安裝費用為650萬元，普通燈為380萬元。太陽能燈的壽命為10年，普通燈只有1年；如果按使用8年計算，太陽能燈的總成本為688.78萬元，而普通燈具加上電費和更換燈泡的費用是870.44萬元，還不包括每年對普通燈的線路檢修、維護，對控制設備的投入及員工工資和辦公費等。

目前，保定市正在市區62條主次支道路、139條小街小巷、161個旅遊景點、廣場、機關、學校、居民社區進行傳統電源改用太陽能照明改造。保定市還規定，從2007年3月起，新建的公共場所、公共設施和新建居民小區，都要加快應用太陽能。

㈥ 江蘇金壇經濟開發區的產業集聚特色鮮明

近年來，圍繞國家新興產業發展戰略，結合開發區實際，積極鼓勵和支持服裝、機電、鹽化工等傳統產業開發核心技術，提高裝備水平，延伸產業鏈條，壯大產業規模，實現產品換代升級，同時，促進企業從傳統產業向新興產業轉型升級。在此基礎上，開發區集聚各類要素，集中力量，突出打造新能源、新材料、新裝備三大新興產業板塊。
——新能源產業已形成了完整的產業鏈，產品向系列化、集成化、高端化延伸，並逐漸突破光伏產業的框架，向LED半導體照明、新能源裝備製造等領域拓展，形成了較強的產業集聚優勢，帶動效應不斷顯現，形成了以億晶光電、華盛恆能、兆晶光電為龍頭，益鑫新能源、海翔新能源、海優威太陽能、鹿山科技等為群體的光伏產業板塊。2010年，我區在中國新能源協會舉辦的「中國新能源產業園區百強」評選活動中，位列第八，被授予「中國新能源產業園區百強」稱號。
——新材料產業通過引進輻照改性材料、稀土材料、高硬度合金材料、芳綸纖維材料、常寶核電用管、LED藍寶石基材、日本電子級矽片等一批技術領軍型項目，使園區新材料產業迅速實現了從無到有，從弱到強，已逐步顯現出後來居上、搶佔新材料產業制高點的發展態勢，新興產業正在一張白紙上描繪著嶄新藍圖。今年1月，中國發展戰略學研究會經濟戰略專業委員會、中國產業集群研究院經過實地考核和專家評審，聯合授予我區「中國新材料產業示範基地」稱號，中國產業集群研究院院長、國務院參事室研究員、全國政協原副秘書長保育鈞親自為我區授牌。
——先進裝備製造業依託華盛天龍成功上市，金升集團斥資1億歐元收購歐洲埃瑪克以及英格索蘭、隆英機械的落戶，較大程度地推動了裝備製造業板塊在技術、質量、管理和生產手段等方面的提升。
目前這三大板塊的格局已全面形成。

㈦ 新能源產業的市場分析

調整之一，與新能源產業有關的調整。
體溫偏高的新能源產業再遇製冷劑,部分風能和光伏發電行業原材料及技術進口不再「受寵」。
2009年《鼓勵進口技術和產品目錄》(下稱《目錄》),其中,「2兆瓦以上風力發電設備設計製造技術」已經從《目錄》中刪除;而作為太陽能光伏發電組件最重要原料的多晶硅,也被從《目錄》中刪除。這樣對抑制部分行業產能過剩和重復建設,要重點加強包括風電設備及多晶硅等行業的發展指導起一定的作用。
市場人士分析,控制部分過熱新能源的產能、提升企業自主創新能力,或許是政府更新該《目錄》的用意所在。
據悉,新《目錄》自三部門發文之日(2009年7月22日)起實施。被列入《目錄》的技術、裝備和行業,政府都將給予進口貼息等優惠政策。
不再鼓勵2兆瓦風機
在這份新《目錄》中,CBN記者看到,政府已將「2兆瓦以上風電設備製造」從「鼓勵發展的重點行業」中刪除。作為連鎖反應,「2兆瓦以上風力發電設備設計製造技術」(下稱「2兆瓦風電技術」)也從「鼓勵引進的先進技術」中被劃掉。
這意味著2兆瓦以上大型風機行業已經被排除在政府鼓勵發展的重點行業之外。
對此,中國風能協會副會長施鵬飛並不意外。
「目前國內主要廠家已經具備生產2兆瓦乃至更高的風電機組的能力,」施鵬飛說,「2007年的《目錄》是在2006年的基礎上制定的,當時國內的風機製造商最高只能製造1.5兆瓦的機組,但這兩年風電發展速度非常快,甚至目前已經出現產能過剩的局面,國家如果依然鼓勵進口就顯得不合時宜了。」
對於該生產技術從《目錄》中刪去是否會影響外資企業在華的銷售,施鵬飛認為,目前國內的風機廠家已大體具備大型風機製造能力,影響不會很大,而在風機銷售層面,只要外資企業的市場決策恰當,也不會對他們造成大的影響。
浙江某公司一位高層表示,該公司現在主要和外方合作開發2.5到3兆瓦的技術。「從發展方向來說,國家會鼓勵裝機容量2.5兆瓦及以上的風機技術。大的風機與小風機佔地面積是一樣的,但大風機的效率更高。」 就「多晶硅」從鼓勵進口的「資源性產品、原材料」目錄中被刪除這一做法,專家分析,一方面我國多晶硅下游的電池、電池組件製造能力已過剩,不需要那麼多的海外多晶硅原料;另外國內也基本掌握了多晶硅的製造技術,「既然有能力自己製造,就要進一步加強自主研發。」
但專家也表示,一些多晶硅的技術如氫化、還原技術等仍然與國外有一定差距。
但是,多晶硅行業高燒不退,顯然也是此次《目錄》調整中不再鼓勵多晶硅進口的重要原因。
統計資料顯示,截至2009年上半年,四川、河南、江蘇、雲南等20多個省有近50家公司正建設、擴建和籌建多晶硅生產線,總建設規模逾17萬噸,總投資超過1000億元。倘若這些產能全部實現,相當於全球多晶硅年需求量的兩倍以上。
不過,記者也注意到,在「鼓勵發展的重點行業」子目錄中,也並非完全刪除多晶硅製造行業,而是從鼓勵「6英寸及以上單晶硅、多晶硅及矽片製造」,變成鼓勵「8英寸及以上單晶硅、多晶硅及矽片製造」。
專家認為,由於太陽能用多晶硅不存在「6英寸、8英寸」的叫法,所以這一改動估計是針對半導體產品的,「相比6英寸,8英寸的硅能切出更多的矽片,有利於提高硅的利用率。」

㈧ 關於新能源的問題

2011年新能源行業三大問題待解
面向2011：三大問題待解

然而，展望未來，中國要在新能源產業革命中拔得頭籌，還有不少問題有待解決。一是缺乏核心技術與核心原料，潛伏著深層危機，如風能的電機製造技術、多晶硅和單晶硅的提純技術均依賴於國外；核能的核心原料為鈾，但中國儲備量少，大部分需要進口，規模擴大後很容易受制於人。

二是產業發展基礎薄弱，如新能源汽車產業的標准化制定工作亟須進行，包括能耗標准、環保標准、購買補貼標准等，其配套設施如充電站還不夠健全；人才儲備不足，核電、風電、太陽能以及相關裝備製造業均存在著不同程度的人才缺口。

三是商業模式還不成熟，如新能源汽車要快速發展，需要有符合國情的商業模式作為支撐，使產業鏈的每一個環節都能夠獲益，能夠進行正常的商業交流和商業競爭，電力公司、電池廠、整車廠、充電站等風險分攤，利益共享。

面向2011年，中國的新能源產業要努力做好以下幾個方面的工作。一是完善科技研發體系，建立靈活、高效的科技投入機制，打造高素質、高水平的專業人才隊伍，實行高效、有力度的激勵機制，激發科研人員的創新熱情，搭建全方位、以我為主的國際合作平台，充分利用國際創新資源等。

二是夯實產業發展基礎，包括配合國家的新能源政策，加快風能、水能、智能電網、電動汽車、節能減排、環境保護、補貼等方面的標准化制定與修訂工作；擴大高校新能源專業的招生規模，推行產學合作的長效實習、實訓模式；吸引社會資金，加大對新能源相關的基礎設施建設的投入力度；成立各種形式的新能源產業聯盟，推動相關利益方之間形成良性的競爭與合作關系等。

三是探索新的商業模式，如通過將技術、人才、政府扶持、勞動力、設備等資源要素聚集起來，快速提高規模；或通過引進海外基金、產品技術走向海外上市，提高國際競爭力；或與國際企業巨頭開展廣泛的戰略合作，聯合研發，取得自主知識產權等。

2010年，新能源產業熱度不減，繼續保持強勁的增長態勢。各國爭先恐後，紛紛制定相關的產業規劃及優惠政策，加大創新投入，積極培育市場，力圖搶占競爭的制高點。如歐盟發布了新的能源戰略《能源2020：有競爭力、可持續和確保安全的發展戰略》，日本修訂了《能源基本計劃》，美國加快新能源立法等。在主要國家的帶領下，新能源技術進步和產業結構調整的步伐加快，新能源產業革命已全面啟動。

中國：新能源產業異軍突起

中國新能源產業在2009年投資總額已經超過美國，這主要得益於中央政府採取了堅定的產業扶持政策。《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》不僅將新能源產業列入了現階段培育和發展的重點，與其密切相關的節能環保、新能源汽車產業也被包括在內。據悉，《新興能源產業發展規劃》目前也已上報國務院待批。這充分體現了國家對這一領域的重視程度，新能源產業的前景被普遍看好。

地方政府作為主要推手，積極響應號召，紛紛將新能源產業作為支柱產業來重點發展。如山東省將在未來三年內安排12億元，重點支持太陽能光熱及光伏利用、風力發電、生物質能利用、地源熱泵等清潔能源示範項目；吉林省在「十二五」時期將圍繞風電、太陽能、生物質能和核電等四大領域，著力建設新能源產業基地；河北省提出將建設10個綠色能源示範縣、100個綠色能源示範鄉，培育6家以上年銷售收入超百億元的「巨型」新能源裝備製造企業等。

在地方政府的大力推動下，中國的新能源企業快速成長。如無錫尚德已經成為中國最大的太陽能電池生產商以及全球光伏產業的領軍企業之一，比亞迪成為全球最大的汽車動力電池供應商之一以及新能源汽車的領跑者，華銳風電成為中國最大的風電整機生產企業以及全球最大的風電設備供應商之一，中廣核成為中國核電運營的重點企業之一以及領先的清潔能源綜合服務集團等。這些企業不僅在國內赫赫有名，在國際上也頗具競爭力。

為加快新能源產業的健康快速發展，各地還著力推進產業集群，鼓勵企業與科研機構等結成產業技術聯盟。如北京成立了包括太陽能光伏、太陽能光熱、風能、生物質能、淺層地能、核能六個產業技術聯盟在內的首都新能源產業技術聯盟；四川雙流作為國家新能源裝備高新技術產業化基地，以光伏、光電、光熱、核能、風能「三光兩能」為方向，打造千億元級新能源產業集群；吉林省利用汽車產業發展優勢，著力打造長春、遼源兩大新能源汽車產業集群等。據統計，目前國內已設立了100多個新能源產業基地，規模都非常龐大。

為保障產業發展，輸送高素質、高水平的專門人才，教育部決定從2011年起高校招生將新增140個新專業，全部為國家確定的戰略性新興產業相關本科專業。目前已有不少高校增設了新能源相關專業，如華北電力大學陸續增加了本科階段核工程與核技術、水利水電工程、風能與動力工程、水文與水資源以及工程造價專業；廈門大學增加了碩士和博士研究生階段光伏工程、核能工程、化學能源工程和能源經濟學專業；浙江大學增加了本科階段新能源科學與工程和海洋工程與技術專業等。

由此可見，從中央到地方，從政府到企業、科研機構以及高校，新能源產業在中國已經全面鋪開，通過各個環節的相互配合，呈現出蓬勃發展之勢。目前，中國已成為世界上最大的新能源產業研發出口基地、清潔能源市場、風力渦輪發電機生產國、太陽能電池板生產國，成為世界上核電在建規模最大的國家，在新能源汽車領域也已經處於先驅地位。

新能源：大國博弈新戰場

中國新能源產業異軍突起，對發達國家的優勢地位形成了挑戰，引起美國的強烈反應。應美國鋼鐵工人聯合會的申請，美國政府對華啟動了與新能源政策和措施有關的301調查案，指責中國為支持本國清潔能源部門採取的補貼措施是非市場性補貼，違反世界貿易組織相關規定，目前美國政府已向世界貿易組織就中國對風能製造商的補貼提出起訴。中國則作出積極回應，表示自身的做法符合國際慣例，相較之下，美國對清潔能源的補貼有過之而無不及。

中美之間的貿易摩擦，反映出新能源產業已經成為大國博弈的戰場。美國自奧巴馬上任以來，就一直尋求新能源的主導權；歐洲作為綠色經濟、低碳經濟的發源地，自然不甘落後；日本的化石能源匱乏，利用新能源來彌補缺陷；中國是能源消費大國，新能源雖然起步較晚，但進步最快。鑒於新能源產業不僅寄託著美國領導21世紀全球經濟的夢想，還寄託著歐洲成為「下一個中東」的夢想，寄託著日本成為能源輸出大國的夢想，以及中國「大國崛起」的夢想，可以預料未來在新能源領域的國際競爭將變得更加激烈。

㈨ 企業集團在投資新能源產業方面遇到的問題及解決辦法

鑒於新能源發電是未來趨勢，因而大力扶持新能源發展，成為了我國能源產業中最重要的任務之一。在政策引導下，新能源發展迅猛，裝機容量節節攀升，但市場消納能力不足，導致大量設備淪為擺設，制約著新能源產業進一步發展。

事實上，新能源的發展確實令人振奮。據前瞻產業研究院發布的《中國新能源行業投資戰略規劃分析報告》數據顯示，截至2016年底，光伏累計裝機容量為77.42GW，新增裝機容量34.54GW，兩項指標均位列全球首位；同期，風電累計裝機達1.49億千瓦，同比增長13.2%。但取得驕人成績的同時，市場消納能力不足瓶頸顯現，致使棄光、棄風等問題愈演愈烈，嚴重阻礙了新能源產業的進一步發展。

在解決新能源消納難題背景下，新能源技術裝備有望迎來新一輪增長。只有當技術瓶頸突破後，才能更好地解決新能源波動和間歇特性危及電網安全的問題，減少棄風棄光棄水現象。

此外，綠色發展是未來主要方向和重點工程，構建綠色製造體系是必然之舉，新能源技術裝備有望占據主流。能源結構調整，也給新能源技術裝備發展帶來市場紅利，利於行業進一步升級發展。

總的來說，新能源產業發展的趨勢不會改變，未來會在生產端、消費端填補傳統能源供應缺口，電網、新能源技術裝備等都將配合新能源發展。因此，新能源產業維持中高速增長，將帶動新能源技術裝備壯大變強，前景向好。