中國鎂及鎂合金產業發展狀況

『壹』 鎂合金型材目前現在國內及國外產量規模是多少，其生產技術如何

鎂合金不是來很適合進行自擠壓加工的，主要是跟其金屬性質有關的，國內產量估計每年在10萬噸以內，不到鋁型材的百分之一，國外估計也就是在20萬噸以內的，
生產技術方面，因為擠壓加工對鎂錠要求很高，所以對鎂合金熔鑄棒要求很高，但是鎂屬於活潑金屬，熔煉比較困難，特別是精煉除渣方面。
擠壓機使用沒有特別要求，但是鎂合金由於是密排六方結構，加熱起來也不容易擠壓變形，所以對擠壓機要求比較高，擠壓效率也不會太高，而且結構比較復雜的型材根本擠不出來。也不適合想鋁合金一樣去擠壓一些焊合管材，使用面也會受限。不適合擠壓壁厚很薄（相對鋁）。
鎂合金產品強度一般，耐腐蝕也不如鋁，但是由於其密度較輕，這也是其很大一個優勢吧。
成本我到說不出來，因為市面上很少有用的，而且生產時安全壓力比較大。估計至少是鋁合金的2-3倍以上，鋁合金加工費一般4000-10000，估計鎂合金型材沒有20000的加工費打不住。

『貳』 鎂合金的前景是什麼

鎂合金作為綠色工程材料發展如此迅猛是由材料本身的優異性能決定的。鎂合金具有如下的性能優勢：鎂是常用金屬中最輕的一種，密度為1.74g/cm3，僅為鋁密度的2/3，鈦密度的2/5，鋼密度的1/4；比強度、比剛度高，與鋁合金、鋼和塑料相比鎂合金的比強度最高，如果用鎂合金代替ABS塑料，則材料重量可以最大減低36％，厚度降低64％；耐沖擊性能、阻尼吸震性能良好，抗震和降低噪音方面為鋁合金的10-15倍；導熱性良好，非常符合高散熱要求的IT產品；電磁屏蔽能力強，防電磁波干擾；鑄造性能良好，特別適合於壓力鑄造，可壓鑄成各種形狀復雜和薄壁的零部件，最薄可達0.6mm(ABS塑膠最薄為1.2-2mm，鋁合金為1.5-2mm)；可實現零件生產的精確化、輕量化、集成化；它對環境友好，鎂合金壓鑄加工過程流程短、能耗低、質量高、可回收再利用。所以鎂合金不但可以取代塑料，鋁合金等等以外，還正往汽機車零件發展。隨著中國汽車、IT、通訊等產業近年來的快速發展，加上石油價格的攀升，為了降低汽車的重量，汽車業對鎂合金產品的需求不斷增長，從而帶動了國內鎂合金壓鑄產業的發展。中國鎂合金壓鑄件產量在最近的7年裡增長了2倍多，平均年增長率達18%，而且在一些地區還形成了不同產品種類和規模的鎂合金壓鑄產業群體。所以，目前以鎂合金加工成形為主體，且大多採用熱室壓鑄及半凝固射出成形製程，除了汽機車零件外，大都以生產3C 產品為主要應用，如筆記型電腦， 行動電話、投影機及其他可攜式電子產品， 至於非3C 產品的則有電動工具外殼、自行車前叉、踏板及車架等。在未來的前景應該可以預料到，且不可限量的光明。

『叄』 鎂合金的應用前景詳細介紹一下!謝謝

近年來，由抄於人們對產品輕量化襲的要求日益迫切，鎂合金性能的不斷改善及壓鑄技術的顯著進步，壓鑄鎂合金的用量顯著增長。特別是人類對汽車提出了進一步減輕重量、降低燃耗和排放、提高駕駛安全性和舒適性的要求，鎂合金壓鑄技術正飛速發展。此外，鎂合金壓鑄件已逐步擴大到其他領域，如手提電腦外殼，手提電鋸機殼，魚鉤自動收線匣，錄像機殼，行動電話機殼，航空器上的通信設備和雷達機殼，以及一些家用電器具等。
鎂主要由含鎂礦石提煉。我國遼寧省大石橋市一帶的菱鎂礦儲量佔世界儲量的60%以上，礦石品位高達40%以上。我國生產的鎂砂和鎂砂製品大量用於出口。充分利用我國豐富的鎂砂資源進行深度開發，結合我國汽車、計算機、通訊、航天、電子等新興產業的發展，促進鎂合金壓鑄件的生產和應用，是擺在我國鑄造工作者面前的一項任務。

『肆』 鎂合金產業化項目的發展前景如何

前途是光明的，道路是曲折的

『伍』 論述鎂合金的分類、特點、性能和發展趨勢

純鎂的密度為1.74g/cm3，是鋁的2/3 ，鋼的1/4 。鎂是地球上蘊藏量較為豐富的元素，約佔地殼總重量的2.35%，在金屬元素中僅次於鋁(8.0%)和鐵(5.8%)。 鎂的化合物廣泛的分布於陸地、海水、鹽泉和湖泊中，特別是在海水中含量極高，每立方哩6.4×106噸，海洋中總含量2.1×1015 噸，可以說是取之不盡，用之不竭的[2、3]。鎂金屬可以從菱鎂礦白雲石光鹵石和蛇尾石等鎂礦石中獲得[4]，也可以從海水和鹽湖水等天然鹵水或人工製造的鹵水中獲得，最常用的提煉方法是氯化鎂熔融鹽的電極電解方法氯化鎂，經過燒煉、沉澱、氯化後得到，或直接從鹵水中製得，再用加熱的方法提取出金屬鎂。
鎂的晶體結構和原子核外層的電子構造決定了鎂及其合金具有特殊的物化性質和力學性能。由於純鎂的強度低，很少作為結構材料在工業上應用。和其他有色金屬材料一樣，一個世紀多來，材料科學工作者一直致力於採用合金化技術開發工業鎂合金。經過適當的合金化後，鎂的強度可以得到顯著提高。與其它材料相比鎂及鎂合金具有很多的性能特點[5、6]，例如：
1)、密度小，純鎂的密度僅為1.74g/cm3, 約為鋁的2/3 ，鋼的1/4 ，接近於工程塑料的比重，是最輕的結構合金，能有效降低部件的重量，節約能耗；
2)、比強度、比剛度大，鎂合金的比強度不僅高於某些高強度鋼，甚至還高於鋁合金；
3)、導熱性好，膨脹系數較大，彈性模量低，稍遜於一般的鋁合金，是一般工程材料的300倍，且溫度依賴性低，可用於製造要求散熱性能好的電子產品；
4)、具有良好的阻尼性能，吸收能力強，具有極強的減震性，可用於震動劇烈的場合，用在汽車上可增強汽車的安全性和舒適性；
5)、鎂合金是非磁性屏蔽材料，電磁屏蔽性能好，抗電磁波干擾能力強，可用於手機等通訊產品；
6)、具有良好的機械加工性能；
7)、鑄造性能優良，鑄造速率高，且容易成型復雜的形狀，外觀質感好，可製作筆記本電腦、照相機等外殼；
8)、鎂合金線收縮率很小，尺寸穩定，不易因環境改變而改變(相對於工程塑料)；
9)、再加工回收性能好，被譽為21世紀的綠色材料。

『陸』 幫幫忙!!!國內外鎂合金生產線 現狀,水平及發展趨勢

像你說的 天價.

『柒』 鋁鎂合金的發展前景

近十年來，中國鎂的產量大幅度增長，據統計，2011年中國鎂產量佔全球總產量的80%以上，鎂的生產工藝逐步成熟、完善，鎂的應用開發也取得不小進展，在一些應用領域甚至還出現了與鋁競爭的現象。這種情況下，以鎂替代鋁的話題也不時付出水面，有段時間甚至甚囂塵上，一度引起社會的廣泛關注。
那麼鎂在未來能否替代鋁，鎂業分會會長徐晉湘在一次采訪中糾正「替代」概念，他表示，鎂和鋁不存在替代的問題，它倆各自的應用角色與其它材料一樣，都是在歷史發展過程中逐漸形成的，這些角色可能在某些領域的某段時間出現相互轉換，但不是「代替」而是「接替」。從理論上講，任何材料都有其獨有的、別的材料無法替代的性能，人類使用數千年的陶土和木材至今仍不能被別的材料所完全替代，更何況性能極其優越的鋁及鋁合金材料。角色的定位應是在「正視現實」、著眼發展」的辯證基礎上用「兩點論」而不能用「一點論」來定義。
徐會長並談到，從消費量來看，目前全球鋁年產消費量超過5000萬噸，在人類生活的各個領域都得到了廣泛的應用，而全球鎂的產量才有區區的80萬噸，因此用鎂代替鋁是不現實的，也不是鎂業發展追求的方向，但從市場的角度，鎂和鋁在某些領域內即便出現一定競爭也是正常的，因鎂及鎂合金材料各自有其獨特的性能優勢。

『捌』 鎂合金的應用前景

申明：本次回答，純粹手打，沒有復制粘貼，希望，給個最佳哦！
鎂合金的前景很好很強大。它有牛逼的比強度、比剛度、減震性、電磁屏蔽性、低的密度（其中鎂鋰合金密度小於1.0哦，水上漂都沒問題）。但是其耐蝕性能相對來說很操蛋。還有有回答說他擠壓成型性能良好，哥就笑了，鎂是HCP結構的，室溫滑移系就3個，擠壓性能會好？純粹撇比。相對於鋁合金來說，擠壓性能差多了，好歹人家鋁合金有12個滑移系呢。當然Li的加入能改變鎂合金的晶體結構，使之成為FCC結構，這里不說了，因為Li太貴了，且其耐蝕性能太操蛋了。再次鄙視無腦復制粘貼的人。總來的來說吧，只要解決了鎂合金的耐蝕性能方面的難題，它的應用絕對會在材料領域稱雄稱霸。材料工程大典裡面有這樣一句話是描述鎂合金的：它是性能與現實應用反差最大的材料。由此可見鎂合金牛逼的前景。至於目前鎂合金主要用於3C產品哦，說出來都挺唬人的，看我的筆記本外殼，什麼手機外殼用的是航天材料哦，其實指的就是鎂合金哦，當然有的也有用鋁合金的。工藝上，鎂合金的成型，一般用壓鑄成型，但是這種成型方法的性能比起塑性變形的差飛了。誰能解決鎂合金塑性成型的問題，我覺得他就可以獲得諾貝爾獎了，以上就這么多了。如果真有興趣，可以看看材料工程大典，一堆牛逼的人寫的哦！

『玖』 鎂合金的發展方向是什麼

鎂應用主要集中在作為鋁合金添加元素、制備壓鑄件、鋼鐵脫硫三個方面，其中壓鑄用鎂量已超過鎂總用量的30%。鎂合金壓鑄件應用的領域非常廣泛，涵蓋了電子、汽車、航天等領域。表1為鎂合金零件的應用范圍，其中鎂合金壓鑄零部件在汽車工業的消費量占壓鑄用鎂量的80％以上，所以對鎂合金汽車零件壓鑄的研究和開發將直接影響鎂合金的應用和發展。鎂合金在汽車上的應用已有許多年歷史。大量採用鎂合金生產汽車零件始於1936年德國大眾公司推出的Beetle汽車，其發動機和傳動系統上共使用了超過18kg的鎂合金。到80年代初大眾共生產1900萬輛Beetle汽車，用掉約38萬噸鎂合金。進入80年代，由於解決了鎂合金耐蝕性等一些技術問題，鎂合金應用得到更大的發展，尤其是80年代後期以來，隨著鎂合金價格的下降，人類對石油需求的增加，對環境問題的重視與節能減排的發展下，促進了對鎂合金這種綠色的環保材料的開發與應用。從美國三大汽車公司的鎂合金應用和發展狀況可以看出鎂合金在汽車領域的應用和發展趨勢。1983年美國三大公司採用鎂合金壓鑄件僅有5個零部件。1992年分別為福特30個零件，通用45個零件，所以鎂合金未來的發展除了會在電子行業上大量應用外，還會朝汽車，機車零件的大量應用發展。
表1為鎂合金的應用領域
應用領域 用途
航空航天領域：
飛機：機身、發動機
導彈、宇宙探查：火箭、發射台、衛星及探查、噴氣發動機
儀器：陀螺儀、罩、雷達零件及波導管、電氣裝置、
地面控制裝置：
原子能產業： 外殼密封裝置、輔助設備
運輸領域： 汽車、卡車：變速箱體、曲軸箱、傳動箱、油盤、缸蓋、輪轂、轉向盤、
剎車中踏板支架、車鎖殼體
自行車、摩托車：鏈條罩、制動片、前導流罩、發動機零件、傳動箱蓋
物流設備： 爪卡盤及傳動裝置、大型敏捷用具、台車
機械工具： 鏈鋸及鑽機、工藝裝備板、水平儀等
紡織機： 高速經軸、控制桿
印刷： 底版、滾筒、印刷板
辦公用品機器： 打字機零件、電傳列印機蓋、計算機、筆記本電腦
光學儀器： 照相機殼、磁帶卷軸、攝像機、電視、投影機
消費用品： 梯子、吸塵器零件、椅子、大型旅行箱架、眼鏡、助聽器、車椅、拐杖