公路行業產業鏈

❶ 山西省三條產業鏈的構建依賴哪些資源取得了哪些效益

2、產業結構的調整 鐵 礦 鋁土礦 能源 開發 煤—電—鋁 煤—焦—化 煤—鐵—鋼 產業鏈 提高能源的綜合利用程度和附加價值 思考？ 1.山西省構築三條產業鏈依賴哪些資源條件？分別輸出哪些產品？ 構築以上三條產業鏈分別依賴鐵礦、鋁礦、煤炭資源，另外還要注意隱含的如水資源、土地資源、環境生態等因素。 分別輸出鋁製品、鋼材、化工產品、水泥、電力、煤氣、液化氣以及焦炭等。 * 第一節 能源資源的開發 ——以山西省為例 太陽能、煤炭、石油、天然氣、生物能、風能、水能 來自太陽 太陽能、風能、潮汐能、地熱能、核能 新能源 煤炭、石油、天然氣、水能、生物能 常規能源 利用 狀況 地熱能、核能 來自地球內部 來源 潮汐能 來自外界引力 電力、煤氣、汽油 二次能源 煤炭、石油、天然氣、核能 非可再生 原煤、原油、太陽能、核能、地熱 太陽能、水能、生物能、風能、地熱能、潮汐能 舉 例 一次能源 存在 方式 可再生 性質 分類情況 方法 2、分類 太陽能 風能 可再生，無污染 地熱 投資大，技術高 能量密集，運輸量小 核能 生物能 投資大、工期長、淹沒土地 可再生、無污染、低成本 水能 儲量少、仍然有污染 熱值高、易開采、易運輸 石油 熱值低、污染重、運輸不便 儲量大、易開采、易使用 煤炭 缺點 優點 3、特點 西藏 板塊交界 地熱能 西藏、新疆、內蒙古 乾旱 低緯度 高海拔 太陽能 分布：能源消費大、常規能源缺乏 大亞灣、嶺澳、秦山 核 能 黃河、長江、珠江中上游 西南最豐富 濕潤區 階梯處 峽谷區 水 能 華北、西北、東北 石 油 華北、西北、 東北、西南 煤 炭 中國分布 分布規律 4、分布 背景2：山西 冀 豫 陝 內蒙古 地形區？ 氣候區？ 行政區？ 全國10大煤種，山西省都有分布 煤種齊全 煤田多為中厚煤層，埋藏淺，適於露天開采和大規模機械化開采 開采條件好 具有低灰、低硫、低磷、發熱量高的特點，大同煤田為低硫、低灰、高發熱量的優質動力煤產地，河東煤田則是優質主焦煤基地 煤質優良 全省40%的土地下面有煤田分布 分布范圍廣 已探明的煤炭資源儲量為2700億噸，按2002年生產規模(4.8億噸)計算，可開采560年 儲量豐富 具體表現 煤炭資源的有利條件 一、資源開發條件 1、山西煤炭的資源狀況——煤炭資源豐富，開采條件好 大型煤炭生產基地： 大同 平朔 西山 沁水 霍西 河東 大同 平朔 沁水 西山 霍西 河東 2、山西煤炭的市場條件——市場廣闊 ① 能源消費大國 ② 對能源需求量繼續增加 ③ 能源消費以煤炭為主 中國與世界能源消費結構（2007年） 思考 1.我國與世界的能源消費結構有哪些不同？ 對比世界能源消費結構，我國能源消費以煤炭為主，世界能源消費結構以石油為主。而我國除了石油消費偏低，天然氣的利用也遠低於世界平均水平，核能所佔的比重也微乎其微。此外，我國水能蘊藏量居世界第一位，但水電在我國能源消費結構中所佔比重很低。 煤炭在利用過程中會產生大量的廢棄物，對環境造成污染，而天然氣、水電都歸屬於清潔能源，今後對這些能源的大力發展是我國能源戰略的長遠方向。 2.我國能源消費結構對陝西省煤炭資源開發有什麼意義？ 由於我國能源消費結構以煤炭為主的狀況不可能在短期內發生大的改變，甚至煤的比重還有可能增加。因此，山西作為我國的產煤大省，其煤炭資源的開發和綜合利用對我國能源戰略的實施具有重要意義。 3、山西煤炭的交通條件—位置適中，交通比較便利 ① 鄰近主要工業中心和大城市，輸煤、輸電距離較近 ② 有眾多鐵路線通過，交通比較便利 位置適中： 地處中部、鄰近主要工業中心 滬寧杭 遼中南 長江沿江經濟帶 京津石鄭洛西咸 沈滬武 京津唐 大同 神木 黃驊港 焦作 大秦線 神黃線 焦日線 交通便利： 有眾多鐵路線通過 秦皇島 日照 運煤鐵路干線 晉煤外運主要通道 資源開發的條件 煤炭資源豐富，開采條件好 市場廣闊 位置適中，交通比較便利 閱讀：我國能源供求面臨的五大挑戰 挑戰之一：人均資源量少。 挑戰之二：人均能源消費量低。 挑戰之三：單位產值的能耗高。 挑戰之四：以煤炭為主的能源消費結構。 挑戰之五：能源安全受到威脅。 華北、西北 東北、西南 4、分布---中國煤炭 六盤水 石油：東北、華北、西北、 沿海大陸架 天然氣：八大盆地 4、分布---中國油氣 黃河、長江、珠江中上游 西南最豐富 濕潤區 階梯處 峽谷區 4、分布---中國水能 4、分布---中國太陽能 乾旱 低緯度 高海拔 豐富：西藏、新疆、內蒙古 貧乏：四川盆地 燃燒木材 破壞森林 水土流失、土地沙化 燃燒秸桿 秸桿離田 土地肥力下降 使用役畜 生產效率低下 生物能的利用 傳統利用 沼氣 1、農業原料豐富 2、投資少，建效快 3、減少污染 4、能源利用效率高 5、保護土地肥力 6、冬季北方難以產氣 現代利用 二、能源基地建設 1、擴大煤炭開采量 ① 擴大開采規模 ② 增加產量 圖3.3顯示，山西原煤生產逐年增加。從1957年到2007年增長約21倍。 大型煤炭生產基地： 大同 平朔 西山 沁水 霍西 河東 大同 平朔 沁水 西山 霍西 河東 2、提高晉煤外運能力 形成鐵路運輸為主、公路運輸為輔的煤炭外運路網體系 大同 神木 黃驊港 焦作 大秦線 神黃線 焦日線 秦皇島 日照 運煤鐵路干線 從東、南、西、北四個方向來看，北邊內蒙古和西部的陝西煤炭資源都較豐富，沒有太多的煤炭出境的壓力。向東、南方向的煤炭主要通過東部鐵路運往海港，再通過海運南下。 3、加強煤炭的加工轉換 提高能源工業的經濟效益 推動能源消費結構的調整 加強 能源加工 轉換 建設坑口電站 發展煉焦業 變輸出煤為輸出電力 為冶金工業提供能源，向外輸出焦炭 提高能源輸出結構水平，提高經濟效益 一方面,建設坑口電站，使電力生產能力明顯提高, 變輸煤為輸電;另一方面,發展煉焦業,為冶金工業提 供能源並向外輸出焦碳 坑口電站 活動 1.根據下面的資料展開討論：對於山西省來說，輸煤或輸電各有哪些利弊？ （1）從環境效益來看，向外輸電，會改善能源消費地區的環境，但燃煤發電會造成當地大氣環境的污染。 （2）從運輸成本來看，輸電的成本較低，而輸煤需要建設鐵路、公路等交通設施。煤炭在運輸過程中還會有損耗，運輸成本較高。 （3）山西省是缺水省份，而燃煤發電要消耗大量的水資源。 課文的資料從成本和對環境的影響給出了正 反兩方面的說明。 （1）輸出煤會減輕本地環境污染，而造成使用地的環境污染；輸出電會增加本地的環境污染，而減輕使用地的環境污染，每一種方式對生產地和使用地會產生不同的影響。 （2）從輸出成本來看，輸電成本低，而輸煤成本高。 （3）山西缺水，燃煤發電要消耗大量水資源。 就以上幾點，足以讓人感到世間事物的復雜性，輸煤 好，還是輸電好？不是簡單地肯定一種和否定另一種，他們 是各有利弊的，正因為如此，這兩種方式一直並存。 2.閱讀材料，分析山西省的煤炭市場將面臨哪些方面的挑戰？山西省應採取什麼對策實現煤炭工業的持續發展？ 資料揭示內容如下： （1）「西氣東輸」將使晉煤失去部分市場； （2）「西電東送」將使晉煤在東部的市場份額進一步減少； （3）山西煤的開采因種種原因不具優勢。 總之，山西煤炭工業將面臨市場縮小、其他能源競爭的壓 力。如果不重視這個問題，不預先採取預防措施，及時調整產 業結構，山西經濟將不可能持續發展。 改革開放以前和改革開放初期，山西省產業結構十分單一。這種以出售原材料為主的經濟結構，首先對運輸形成了巨大的壓力，更對生態環境造成嚴重威脅。更為嚴重的是，如果國內需求市場減弱，將對山西以煤為主的經濟帶來更為不利的影響。為避免這種情況的發生，山西進行了產業結構調整，圍繞煤炭的綜合利用，構築了三條產業鏈，提高了煤的綜合利用程度和增加附加價值。 三、能源的綜合利用 1、改革開放初期的產業結構 煤炭工業是全省經濟的核心部門 產業結構 十分單一 效 益 低 下 帶來嚴重的生態環境問題 以煤為主的單一產業結構，首先對運輸形成了巨大的壓力，更對生態環境造成了嚴重威脅，面對國內能源市場競爭的激烈局面，山西必須調整以出售原材料為主的經濟結構。

❷ 交通運輸行業產業鏈！分別詳細的說明上游和下游的！多多益善！

與交通運輸相關的產業鏈較長，是一個龐大的產業鏈群。涉及產業忒多。交通運輸設備製造業、航空、鐵路、公路及航運等所需的先進交通運輸設備，船舶相關的製造、銷售、融資、運輸等整個產業鏈的發展。

❸ 旅遊產業的產業鏈

傳統意義上的旅遊產業要素就是人們經常提到的「食住行游購娛」， 旅遊行業專家林峰認為，如今的旅遊產業要素已擴展為「食、住、行、游、購、娛、體、會（會議）、養（養生）、媒（媒體廣告）、組（組織）、配（配套）」，他們相互交織組合，形成了以下九個類別的行業，構成了一個緊密結合的旅遊產業鏈：
（一）遊憩行業：包括景區景點、主題公園、休閑體育運動場所、產業集聚區、康療養生區、旅遊村寨、農場樂園等的經營管理和運作的行業；
（二）接待行業：旅行社、酒店、餐飲、會議等；
（三）交通行業：包括旅遊區外部的公路客運、鐵路客運、航運、水運等，也包括景區內部的索道等小交通；
（四）商業：集購物、觀賞、休閑和娛樂等於一體的購物休閑步行街、特色商鋪、創意市集等；
（五）建築行業：園林綠化、生態恢復、設施建造、藝術裝飾等；
（六）生產製造業：車船交通工具生產、游樂設施生產、土特產品加工、旅遊工藝加工、旅遊衍生品加工、信息終端及虛擬旅遊等設備製造；
（七）營銷行業：旅遊商務行業（包括電子商務）、旅遊媒介廣告行業、展覽、節慶等；
（八）金融業：旅行支票、旅行信用卡、旅遊投融資、旅遊保險、旅遊衍生金融產品等；
（九）旅遊智業：規劃、策劃、管理、投融資、景觀建築設計等咨詢行業以及相關教育培訓行業。
一個旅遊項目，從最初策劃到規劃、設計、建設，再到對外營業，遊客來遊玩，需要以上各個環節系統緊密配合。旅遊產業具有跨行業的綜合復雜性以及多環節配合的服務消費特性，旅遊產品之間的相互依賴非常強，需要服務鏈各個環節的提升與質量保障。因此，旅遊產業更多的表現為一種「以旅遊業本身所包含的行業為基礎，關聯第一產業、第二產業及第三產業中的衛生體育、文化藝術、金融、公共服務等相關行業的泛旅遊產業結構」。

❹ 一帶一路涉及哪些行業

一，交通運輸業(港口、公路、鐵路、物流)將率先直接受益於亞歐交通運輸大通道的內建成，為帶動區域經濟發展容創造條件,將加快推進公路、鐵路、民航、海運等多種運輸方式的互聯互通,
二、 「基建產業鏈」主題：包含建築業（建築及基礎設施工程），裝備製造業（設備及配套類裝備製造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。
三、「能源建設」主題：包括中國油氣進口的管道建設相關產業，電站建設、電力設備等。

四、「通商」主題：商貿與文化產業
五、「信息產業」主題：抓住各國經濟的數字化趨勢，加快我國信息產品和服務走出去

❺ 裝備製造業完整的產業鏈是什麼尤其是城軌車輛相關的配套企業會涉及到哪些呢

裝備製造業又稱裝備工業，主要是指資本品製造業，是為滿足國民經濟各部門發展和國家安全需要而製造各種技術裝備的產業總稱。按照國民經濟行業分類，其產品范圍包括機械、電子和兵器工業中的投資類製成品，分屬於金屬製品業、通用裝備製造業、專用設備製造業、交通運輸設備製造業、電器裝備及器材製造業、電子及通信設備製造業、儀器儀表及文化辦公用裝備製造業7個大類185個小類。
鄒十踐（以信息化帶動我國裝備製造業的發展，建築機械化，2002年第1期第24頁。）認為，裝備製造業主要包含三個方面：一是重大先進的基礎機械，即製造裝備的裝備——工業「母機」，包括數控機床( NC)、柔性製造單元(FMC)、柔性製造系統(FMS)、計算機集成製造系統(CIMS)、工業機器人、大規模集成電路及電子製造設備等；二是重要的機械、電子基礎件，主要是先進的液壓、氣動、軸承、密封、模具、刀具、低壓電器、微電子和電力電子器件、儀器儀表及自動化控制系統等；三是國民經濟各部門的科學技術、軍工生產所需的重大成套技術裝備，如礦產資源的井采及露天開采設備，大型火電、水電、核電的成套設備，石油化工、煤化工、鹽化工的成套設備，黑色和有色金屬冶煉軋製成套設備，航空、鐵路、公路及航運等所需的先進交通運輸設備，污水、垃圾及大型煙道氣凈化處理等大型環保設備，大江大河治理、隧道挖掘、輸水輸氣等大型工程所需的成套設備，工程機械成套設備等。

❻ 一帶一路帶動哪些行業

「一路一帶」是中國資本輸出計劃的戰略載體。在經濟層面上，「一帶一路」的戰略目的有兩大層次：近期著眼於「基建產能輸出+資源輸入」，遠期著眼於「商貿文化互通，區域共同繁榮」。基於以上分析框架，我們可以梳理出國內產業發展的五大主題機遇：
一、「通路通航」主題：包括交通運輸業(港口、公路、鐵路、物流)，鐵路建設與相關設備，航空服務、設備、整機生產等。在「一帶一路」建設中,交通運輸是優先發展領域，以加快提升我國與周邊國家交通基礎設施的互聯互通水平,並形成區域交通運輸一體化。
交通運輸業(港口、公路、鐵路、物流)將率先直接受益於亞歐交通運輸大通道的建成，為帶動區域經濟發展創造條件,將加快推進公路、鐵路、民航、海運等多種運輸方式的互聯互通,吞吐量將明顯提升。連雲港至鹿特丹港聯通的新歐亞大陸橋，將強化其在國際陸路運輸中的骨幹作用。中國也將全力打造與我國第三大貿易合作夥伴——東盟地區的海陸空綜合交通方式：海上——將中國和東南亞國家臨海港口城市串連起來；內河——中國出資瀾滄江-湄公河河道建設,打造黃金水道；公路——南(寧)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已經開通，東南亞正在形成兩橫兩縱的公路通道；鐵路——中國計劃以昆明和南寧為起點,建設泛東南亞鐵路聯系東南亞陸路國家。
交通基礎設施建設和運營「走出去」，也將帶動鐵路建設與相關設備，航空服務、設備及整機生產等產業增長。我國在基礎設施建設、港口運營、設備製造等領域的管理與技術優勢,推動中國標准、技術、裝備、服務和交通運輸企業在更大范圍和更高層次上「走出去」。中國的港口有用豐富的基礎設施建設和運營經驗，鐵路建設「走出去」給其他基礎設施類公司走出去提供了良好的樣板。同時，「21世紀海上絲綢之路」東南亞及南亞國家存在強烈的建設大港口的需求，我們認為這些領域的優質企業存在建設和運營「走出去」的良好前景。尤其是在鐵路建設方面，突破國家界限的「歐亞鐵路網計劃」，也會刺激鐵路建設的發展，據不完全統計顯示，目前有意向的鐵路工程已達到0.5萬公里，和歐亞鐵路網的8.1萬公里規劃目標相比還有巨大的空間。而且中國依靠壓倒性技術和成本優勢，將成為鐵路建設的最大受益方。
二、 「基建產業鏈」主題：包含建築業（建築及基礎設施工程），裝備製造業（設備及配套類裝備製造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。
從需求端來看，「一帶一路」的沿線國家,無論是從國內需求或是未來區域經濟合作的角度分析,這些國家對於基礎設施建設的需求均極其旺盛。一帶一路沿線國家由於財政緊張的原因,基建投資支出不足,普遍呈現基礎設施落後的現狀——人均GDP、人均公路里程、人均鐵路里程等指標均遠低於我國，亞洲和非洲的沿線國家較中國分別有10%和20%的城鎮化提升空間,而中國在自身城鎮化過程中累積的大量經驗和產能可以對外輸出。從國內來看，西北部區域各省區鐵路、公路及高速公路密度在全國均屬後列,新疆、青海、甘肅躋身倒數5位,寧夏、陝西居於中後段水平，為實現「一帶一路」各國間的基建對接，中國西北部的城市建設、交通運輸網路等基建領域投資需求很有空間。
從供給端來看，伴隨著固定資產投資增速下台階,我國建築業及製造業產能過剩的問題日趨嚴重,「基建輸出」能夠大幅緩解我國建築業、製造業的產能過剩問題。在「一帶一路」的戰略大背景下,我國參與設立「金磚國家開發銀行」與「亞洲基礎設施投資銀行」很大程度上表明了我國加大對外開展基建投資業務的戰略構想。根據總體基建投入約佔GDP的5%估算,「一帶一路」沿線對基建的需求或達到每年1.05萬億美元,而中國對外承包完成額2013年僅為0.14萬億美元,僅占其中的13%。主觀意願和客觀條件形成合力，未來我國建築業和製造業企業「走出去」的步伐將大幅加快，海外市場廣闊的產業擴張前景將逐漸打開。
在「一路一帶」的戰略政策支持下，對外工程承包施工企業「走出去」能形成較大的出口拉動,有效對沖國內需求端的下滑，從而帶動整個「基建產業鏈」。目前全球經濟復甦緩慢,國內經濟也面臨艱難轉型。目前貿易環境下,追求出口增長容易引起的諸多摩擦和矛盾，而對外投資的方式更容易被接受，用對外投資啟動外需是比出口更好的選擇,利用施工企業輸出方式能帶動國內設計、咨詢、製造、材料、勞務、金融、保險、服務等多行業的輸出,對沖國內需求端下滑。不同於外貿出口通常的低成本和低附加值，施工企業「走出去」方式有效帶動的是中國附加值較高的產品，如機電產品,符合國家產業升級的目標。
三、「能源建設」主題：包括中國油氣進口的管道建設相關產業，電站建設、電力設備等。
拓展新的油氣資源進口途徑是「一帶一路」緊迫的戰略目標。近幾年我國對油氣資源的需求在快速增加,但我國的油氣資源進口主要通過馬六甲海峽的海陸運輸,獲取途徑較為單一,能源安全較易受到威脅,拓展新的油氣資源進口途徑十分緊迫。
「能源建設」主題之下，構建中國陸上的能源大通道戰略，將直接利好中國油氣進口的管道建設相關產業。與西部新疆接壤的中亞國家油氣資源極為豐富,是僅次於中東的第二個油氣資源最為豐富的地區。目前我國從中亞及俄羅斯進口的石油量佔比仍然偏低,天然氣近幾年從中亞的進口量在不斷攀升,但隨著天然氣的普及,國內需求量的快速增長,通過新疆從中亞的進口量仍將持續增加。
未來,為滿足新增進口量的輸送需求,新疆將建設多條能源管道,包括:中亞天然氣管道D線,西氣東輸三線、四線、五線工程,輪南-吐魯番、伊寧-霍爾果斯等干線及天然氣管道,中哈原油管道二期工程等，構建中國陸上的能源大通道。配套的輸油管道、天然氣的輸送管道、電網以及道路運輸等,這些領域必然迎來進一步的利好。加強與沿線國家能源資源開發合作,鼓勵重化工產業加大對礦產資源富集和基礎設施建設需求較旺的沿線國家投資,實現開采、冶煉、加工一體化發展,推動上下游產業鏈融合。
需求面來看，一帶一路」沿線發展中國家的電力消費水平極低,發展空間巨大。根據2013年的電力消費統計數據來看,「一帶一路」沿線非OECD國家的人均年電力消費量僅僅約為1655.52KWH,而同期OECD國家的人均年電力消費量約為7579.49KWH,前者僅僅為後者的21.84%左右,因此單從電力消費角度來看,「一帶一路」沿線的非OECD國家的未來電力消費水平將會有極大的增長空間,伴隨著電力消費量的增加,必然會帶動這些國家的電力投資,從而帶來巨大的電氣設備需求。
由於這些國家國內製造業比較薄弱，「一帶一路」所涉及的主要國家電氣設備嚴重依賴進口。上述國家的總體進口比例約為56.73%,按照此比例並且結合「一帶一路」涉及地區的未來投資趨勢計算可以得出,在2014-2020年期間,「一帶一路」沿線地區非OECD國家大約有年均1396.06億美元或更多的電氣設備進口需求,今後我國的電力企業有可能會分享這個巨大的海外市場。
供給面來看，現階段我國電氣設備的產能嚴重過剩。2013年,我國發電設備產量約1.2億千瓦,約佔全球總量的60%,而我國的年均裝機水平只有5000萬-6000萬千瓦,產能嚴重過剩,因此我國的電氣設備企業有「出海」消化這些過剩產能的迫切性。
我國電氣設備的技術水平在諸多領域都已屬於世界先進水平,具備了在國際市場上的競爭優勢。目前我國的水電項目及設備在國際上是極具競爭力的,全球的水電工程中大約有80%是中國企業建設的。在光伏市場方面,我國的太陽能電池產品的轉換率在國際上處於先進水平,並且出口組件約佔全球市場份額的60%。
通過「一帶一路」戰略的逐漸展開,我國電氣設備走出去的步伐將進一步的加快,我國的電氣設備在「一帶一路」沿線地區的非OECD國家市場上佔有40%左右的市場份額應該是可期的。照此比例計算,我國電氣設備企業2014-2020年期間在「一帶一路」沿線國家的出口總額將可能達到約984.35億美元/年左右,這將使我國的電氣設備企業大幅受益。例如根據印度電氣電子製造商協會的統計,中國的電氣設備在2012年已經佔有了整個印度電氣設備市場的44.92%的份額,而且據印度電力部統計,2012年到2017年,印度已開工建設的裝機容量為7.6萬兆瓦,其中超過六成的設備可能由中國製造商提供。
四、「通商」主題：商貿與文化產業
長期來看,道路聯通、貿易聯通中同樣伴隨著文化溝通，「絲綢之路」自古是文化交匯的體現，其交流合作的內容涵蓋了文化、旅遊、教育等人文活動。培育具有絲綢之路特色的國際精品旅遊線路和旅遊產品,可以積極推進特色服務貿易，發展現代服務貿易。人員的流動還會加強沿線國家和地區的特殊旅遊產品、文化產品、民俗風情、旅遊線路及非物質文化遺產項目的發展，旅遊企業可以開展旅遊管理協作、旅遊業務合作、旅遊包機航線、旅遊投資貿易、旅遊服務采購。
從政策支持方面來看，文化旅遊產業也將伴隨著「一帶一路」整體戰略的推進而迎來新的增長空間。「絲綢之路」是中國旅遊最古老而且最具代表性的品牌之一，是「美麗中國」國家旅遊形象的重要支撐。國家旅遊局將2015年中國旅遊主題年確定為「美麗中國—2015中國絲綢之路旅遊年」 。國務院《關於促進旅遊產業改革與發展的若干意見》要求「打造跨界融合的產業集團和產業聯盟，支持具有自主知識產權、民族品牌的旅遊企業做大做強」；要「推動區域旅遊一體化，完善國內國際區域旅遊合作機制，建立互聯互通的旅遊交通、信息和服務網路，加強區域性客源互送，構建務實高效、互惠互利的區域旅遊合作體」。
五、「信息產業」主題：抓住各國經濟的數字化趨勢，加快我國信息產品和服務走出去
「互聯互通」是加強全方位基礎設施建設,不僅是由公路、鐵路、航空、港口等交通基礎設施的建設組成,還包括互聯網、通訊網、物聯網等通信基礎設施。「一帶一路」國家之間的深度互通會對信息基建提出更高的要求，這對中國通信行業,特別是像華為、中興和信威等已經成功「走出去」的通信基礎設施提供商來說,構成重大利好。
中國通信設備產業作為「走出去」戰略的先行者,在全球五大電信系統設備廠商中已佔據兩席,華為的銷售收入已經超過愛立信躍居第一。目前華為海外收入佔比已超過70%,中興海外收入佔比達到50%,烽火也有10%的收入來自海外,中國電信系統設備廠商的全球競爭力,為落實一帶一路戰略規劃中的通訊基礎設施建設提供了重要的基礎。回想中國企業的第一輪「走出去」,華為、中興和信威等公司,受益於國務院扶持優勢裝備出口的優惠政策,相繼獲得國家開發銀行數百億元規模的買方信貸融資支持,從而在非洲、拉美、東歐等新興國家市場拓展中占據優勢；現在中國企業迎來第二輪「走出去」的戰略機遇，一方面，全球經濟的數字化趨勢意味著「一帶一路」國家存在持續的信息基礎設施建設增長空間；另一方面，亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等融資機構必然會積極對海外信息基礎設施進行融資，這可以更加直接地關聯到對中國設備的需求。中興、華為等已經實施「走出去」戰略並取得良好海外布局的排頭兵,以及ICT領域其他已經開始海外拓展的公司都將迎來重大產業機遇。

❼ 建築業產業鏈下游企業是哪些企業

建築業的抄上下游產業是公共建築、基礎設施建設、工業建築、居住建築等建築工程。
1、上遊行業情況
建築設計行業的上游為辦公材料及設備供應商，行業內企業主要向上游采購圖紙等日常辦公用品以及電子計算機軟硬體、列印機等一般性輔助設備。鑒於上述用品並不直接影響工程設計服務產品的實現，且市場供應較為充裕、產品價格及質量均高度透明，因此建築設計行業與上遊行業間不存在緊密的供應關系。
2、下遊行業情況
中國產業信息網發布的《2014-2019年中國綠色環保建築設計市場評估與投資前景分析報告》顯示作為工程建設價值鏈的前端，建築設計行業主要為商業辦公、科教文化、醫療等公共事業，鐵路、公路、城市公共交通等基礎設施建設，工業及房地產等涉及國民經濟生產生活眾多領域的投資建設項目提供相關工程設計咨詢服務。下游各領域固定資產投資規模的上升以及我國城市化進程的穩步推進將對我國建築設計行業的發展起到較大的牽引及驅動作用。未來，建築工程智能化、綠色節能趨勢的逐步推廣，將為我國建築設計產業附加值的提升及市場需求空間的釋放提供廣闊的發展腹地。

❽ 怎麼才能推動產業鏈發展

如何推動產業結構優化升級? 產業結構優化升級的目標是：促進一、二、三次產業健康協調發展，逐步形成農業為基礎、高新技術產業為先導、基礎產業和製造業為支撐、服務業全面發展的產業格局，堅持節約發展、清潔發展、安全發展，實現可持續發展。 產業結構調整要堅持以下原則：第一，堅持市場調節和政府引導相結合。充分發揮市場配置資源的基礎性作用，加強國家產業政策的合理引導，實現 資源優化配置。第二，以自主創新提升產業技術水平。把增強自主創新能力作為調整產業結構的關鍵環節，建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創 新體系，大力提高原始創新能力、集成創新能力和引進消化吸收再創新能力，提升產業整體技術水平。第三，要堅持走中國特色新型工業化道路，推進信息化與工業 化融合。以信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，走科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、安全有保障、人力資源優勢得到充分發揮的發展道 路，努力推進經濟發展方式的根本轉變。第四，促進產業協調健康發展。發展先進製造業，提高服務業比重和水平，加強基礎設施建設，優化城鄉區域產業結構和布 局，優化對外貿易和利用外資結構，努力擴大就業，推進經濟社會協調發展。推進產業結構優化升級的主要任務是：促進產業由高消耗向高效率轉變，由粗加工向深 加工轉變，由低端產品向高端產品轉變，促進產業做大做強。一要鞏固加強農業的基礎地位，確保國家糧食安全，加快推進現代農業建設，促進第一產業由薄弱轉為 穩固；二要著力振興裝備製造業，大力發展高新技術產業，調整原材料工業結構，加強礦產資源勘查、開發和保護，加強能源、交通、水利、信息基礎設施建設，促 進第二產業由大變強；三要堅持市場化、產業化、社會化方向，完善促進服務業發展的政策措施，全面發展服務業特別是現代服務業，促進第三產業更快更好地發 展。貳00吧年產業結構優化升級的主要工作是： 第一，著力發展高新技術產業。努力掌握核心技術和關鍵技術，大力開發對經濟社會發展具有重大帶動作用的高新技術，支持開發重大產業技術，制 定重要技術標准，構建自主創新的技術基礎，加快高技術產業從加工裝配為主向自主研發製造延伸。加快推進第三代移動通信、地面數字電視國家標准、下一代互聯 中國等重大成果的推廣應用，繼續組織實施新型顯示器、寬頻通信與中國絡、生物醫葯、新材料等一批重大高技術產業化專項。注意充分發揮國家高新技術開發區的集 聚、引領和輻射作用。 第二，大力振興裝備製造業。要繼續依託重點建設工程，通過自主創新、引進技術、合作開發、聯合製造等方式，提高重大技術裝備國產化水平。圍繞大型清潔高效發電裝備、高檔數控機床和基礎製造設備等關鍵領域，推進重大裝備、關鍵零部件及元器件自主研發和國產化。 第三，改造和提升傳統產業。鼓勵運用高技術和先進適用技術改造提升製造業，提高自主知識產權、自主品牌和高端產品比重。引導和推動鋼鐵、水泥、造紙、裝備製造業等領域企業的兼並重組。 第四，加快發展服務業特別是現代服務業。堅持市場化、產業化、社會化的方向，加強分類指導和有效監管，進一步創新、完善服務業發展的體制和 機制，建立公開、平等、規范的行業准入制度。發展競爭力較強的大型服務企業集團，大城市要把發展服務業放在優先地位，有條件的要逐步形成服務經濟為主的產 業結構。大力發展金融、保險、物流、信息和法律服務、會計、知識產權、技術、設計、咨詢服務等現代服務業，積極發展文化、旅遊、社區服務等需求潛力大的產 業，加快教育培訓、養老服務、醫療保健等領域的改革和發展。出台加快服務業發展政策措施的實施意見。對國家鼓勵類服務業實行與工業用電、用水、用熱基本同 價。組織開展服務業綜合改革試點和城市服務業發展試點。編制服務業發展引導資金示範工程專項規劃，用好服務業發展引導資金。 第五，加強地質工作，提高資源勘查開發水平。圍繞"找新區、上專項、挖老點、走出去"，切實加強國內外礦產資源勘查。擴大地質工作服務領域，重點做好汛期 和三峽庫區地質災害防治工作，在防治機構建設和經費保障方面要取得重要進展。加強地勘行業管理，穩妥推進國有地勘單位改革。加快建實建強中央和地方公益性 地質調查隊伍。 第六，積極發展現代化能源原材料產業和綜合運輸體系。以大型高效機組為重點優化發展煤電，在生態保護基礎上有序開發水電，積極發展核電，加 強電中國建設，優化電中國結構，擴大西電東送規模。加快推進大型煤炭基地建設，調整改造中小煤礦，堅決淘汰不具備安全生產條件和浪費破壞資源的小煤礦。根據能 源、資源條件和環境容量，著力調整原材料工業的產品結構、企業組織結構和產業布局，提高產品質量和技術含量。積極推進交通運輸由傳統產業向現代服務業轉 型，繼續實施交通發展長遠規劃、區域規劃和專項規劃，大力建設現代化水上安全監管體系。加快發展鐵路、城市軌道交通，重點建設客運專線、運煤通道、區域通 道和西部地區鐵路。基本建成國家高速公路中國，推進農村公路建養管運一體化發展。整合港口資源，加快煤、油礦箱專業化碼頭建設，完善功能。大力發展以長江黃 金水道為重點的內河航運。擴充大型機場，完善中型機場，增加小型機場，構建布局合理、規模適當、功能完備、協調發展的機場體系

❾ 簡述中國大陸主導產業的分布

全國產業分布
1.ICT產業製造業集群點評
ICT製造業包括除家用視聽設備以外的通信設備、計算機及其他電子設備製造業。珠江三角洲、長江三角洲、環渤海灣地區和以四川、陝西為主的西部地區是我國電子信息產業最為發達的地區，也是電子信息產業集群的主要聚集地。這些地區的集群都具有關聯企業集中、生產規模大和配套能力強的特點。典型的產業集群有天津的移動通信產業集群、上海的計算機及配件產業集群等。其中，規模最大、發展最快的珠江三角洲高新技術產業集群區，利用本地的要素稟賦和歷史文化優勢，積極地引進外部資源，發展外向型經濟，具有鮮明的外部嵌入型產業集群的特點，該地區實際利用外資規模和比重與產品出口所佔比重都長期大於全國其他地區。而部分中西部地區電子信息產業則主要以軍工電子產業為主，具有自主研發、自成體系的特點，屬於內生發展型的產業集群。
2.傳媒業集群點評
傳媒業包括新聞出版業、廣播電視電影及音像業。我國的傳媒業集群都分布在經濟文化發展程度比較高的省會大城市。根據其發展特點分為：一是信息中心型。北京、上海、廣州，這三座城市是中國經濟文化發展的前沿城市，各地海量的信息都聚集於此。因此，吸引了大批傳媒企業進駐。二是歷史傳統型。沈陽、杭州、武漢、南京、西安，這幾座城
市都是具有悠久文化傳統的歷史名城，是傳統與時尚激烈碰撞的匯聚點。三是電視影視中心型。隨著近幾年來影視、電視劇市場的繁榮，長春、無錫等這幾座城市以影視公司和影視基地為依託，形成了影視產業集群。
3.紡織服裝及毛皮製造業集群點評
紡織服裝及毛皮製造產業包含了國民經濟行業分類中的紡織業、服裝製造業、皮革羽毛絨製品業。
我國的紡織服裝及毛皮製造產業集群絕大部分分布在東部沿海地區，主要是浙江、江蘇、福建、廣東、山東五省，其他零星分布在中部和東北部。特別是長江三角洲環太湖區、杭嘉湖地區、寧波、溫州，以及珠江三角洲地區，以個別縣、鎮或村為范圍，集中某種產品的社會化生產形成紡織服裝企業集群。
現在紡織服裝行業的發展重心已經從上海、青島、天津等大城市的傳統基地轉移到如星星之火般出現在廣大小城鎮、農村的產業集群。其主要原因：一是紡織服裝產業是勞動密集型產業，農村廣大的勞動力，加之東部沿海這些城市經濟開放程度較高，有著現代化的產業技術與專業服務，使得勞動力、資本、專業技術能夠有效組合，大大降低了生產開支成本；二是東部沿海優越的區位優勢，使得原材料和產成品能方便的運輸，還能大量的出口；三是當地政府提供了土地、工商管理、引導服務等支持政策，促進了集群地產業鏈的完善與升級。
皮革羽毛絨製品行業屬於產業資源和勞動密集型產業。其集群主要分布在東南沿海，中部的河北、河南，西部的重慶、寧夏。
4.非金屬製造業集群點評
非金屬礦物製品業在國民經濟行業分類中主要包含非金屬建築材料業、陶瓷及其製品業、玻璃及其製品業。
非金屬礦物製品產業集群屬於資源稟賦型，雖然在全國范圍內分布比較廣泛，但是也有一定的特點：一是東部沿海地區非金屬礦物製品產業集群集中度最高，特別是山東、浙江、福建和廣東。其形成原因主要是受當地工商業傳統的影響，形成專業化分工，勞動力密集的專業鎮、專業村；當地開放活躍的經濟環境和政府寬松的產業政策，促使產業集群的快速發展和迅速集中。二是中部地區集中在河北、山西、內蒙古、河南、湖南、湖北和四川境內。從城市分布構成來看，也集中靠近材料消費需求較大的城市。盡管這些區域資源豐富，但是集群發展緩慢。有以下原因：缺乏當地政府的政策扶持和市場指導；當地配套產業發展滯後，難以形成專業化分工，更難以進行技術創新。
由於建材、陶瓷、玻璃產業集群對資源的依賴較強，因此有從東部轉向中西部的趨勢，但是需要中西部城市要不斷完善自己城市配套設施的建設，建立起活躍有序的市場環境，吸引資金和相關產業的進入，快速提升非金屬礦物製品產業集群的競爭力。
5.機械製造業集群點評
機械製造業包括通用設備製造業、專業設備製造業、電氣及器材製造業（除家電製造業）和儀器儀表及文化辦公用機械製造業。
我國機械製造業分布廣泛，主要有以下特點：一是東北、山西、湖南、湖北這類重工業基礎雄厚的地區有國家重點投資建設的大中型國有企業，在大中型企業周圍聚集了一批
產業配套的企業。如今問題是這類政府主導型集群核心企業組織結構復雜，產品沒有競爭力，導致整個集群發展緩慢。二是東部沿海城市經濟開放程度較高，在改革開放初期，以優惠的政策吸引了一批港台企業，並刺激了當地民營機械企業的發展，由於當地各種配套產業發展也較快，因此機械製造產業鏈還延伸到商業、維修服務業、運輸業和公路建築等諸多行業，其集群層次也較高，正處於集群發展的高端。但是，沿海城市重工業基礎普遍薄弱，加之競爭激烈，勞動力成本也不再具優勢，因此我國機械製造產業集群正有向中部和東北地區轉移的趨勢。
6.家電製造業集群點評
各類家用電器製造業，包括家用電力器具、照明器具、家用視聽設備的產業集群。 我國家電產業集群主要分布在珠江三角洲、長江三角洲和膠東半島，其中以廣東、浙江、山東幾省最為明顯。除此之外，在中西部的部分地區也有零星分布。這些地區的家電行業中不僅有著較大的生產規模，而且集中了大量的相關企業，業已形成了較為完整的產業鏈。改革開放初期，廣東、福建、浙江等省抓住機遇，以優惠政策、豐富而廉價的勞動力和土地資源，吸引外資，引進技術，在發展「三來一補」經濟的基礎上形成了家電產業集群。而膠東半島的產業集群形成則屬於內源型品牌企業帶動型。在政府的適當引導下，以具有競爭優勢的大企業為核心，建立了一批相關行業企業，進而促進了配套產業的發展，最終形成能在競爭中不斷創新和升級的產業集群。與此類似的還有西部綿陽地區的以長虹集團為核心的家電產業集群。
7.交通運輸設備製造業集群點評
交通運輸設備製造業包括國民經濟行業分類中的鐵路運輸設備製造、汽車製造、摩托車自行車製造、船舶製造、航空航天器製造。
鐵路機車製造產業集群屬於輪軸式的產業集群，是依靠大型企業配套形成的產業集群。其分布地也是重工業較發達的東北和中西部城市，依託當地在國內電力機車、城市軌道交通設備製造領域有先進研製能力的骨幹企業，吸引聚集了大量的相關配套企業，已逐步形成「眾星拱月」之勢。
摩托車及自行車產業集群集中分布在東南沿海的江蘇、浙江、廣東、西部的重慶。其集群主要是建立在農村、鄉鎮工業基礎上。
我國的船舶製造產業集群主要分布在環渤海灣、長江三角洲、珠三角地區，由於這些地區沿海的優勢並且有一定的工業基礎。
航空航天製造產業集群屬於高技術產業集群，其分布集中在科技研究能力較強的沈陽、成都、西安等。
我國的汽車產業集群分布在五大區域：長江三角洲、珠三角地區、東北地區、津京地區和華中地區。長江三角洲區以上海為龍頭，無論是整車還是零部件公司，均數量多、實力強，整車產量、零部件產值、成本控制、新產品推出、吸引外資各方面均在國內汽車產業集群中遙遙領先。珠三角經濟相對發達，地處沿海，改革開放早，市場發育程度高，市場化意識強，引進了本田、豐田、日產，形成了各自配套的整車製造產業鏈。津京地區，依靠北京巨大的消費市場和良好的投資環境，吸引了具有相當競爭力的國際跨國汽車公司，加上天津的港口優勢，其集群優勢相當明顯。東北地區是國家最早發展汽車工業的地
區，汽車產品的上游產業重工業基礎雄厚，其集群發展有一定空間。華中地區也是重工業基地，工業基礎較好，圍繞東風雪鐵龍公司，汽車零部件等上游產業具有一定競爭力。
我國的交通運輸設備製造產業集群剛呈雛形，有待於產品國產化率的不斷提高，實現產業鏈的不斷完善，促進集群的不斷發展。
8.金屬製品業集群點評
我國的金屬製品產業集群集中於沿海地區的浙江、廣東、江蘇、山東，在河北、湖南也有零星分布。按照各集群的發展模式，把金屬製品產業集群劃分為：一是歷史傳統型。河北衡水市安平縣絲網業已有500年的歷史，最早可追溯到弘治元年，即公元1488年，可謂歷史悠久，源遠流長。這樣的基地還有永康五金、水口龍頭等。二是市場主導型。金屬製品業屬於勞動密集型產業，一些農民通過模仿與學習，以2～3人組成的家庭工廠就開始了產品的生產，形成了金屬製品的專業鎮、專業村，隨著發展形成了上下游產品及各類配件齊全的產業集群，也帶動了一批品牌企業的崛起。但是現在面臨的問題是由於金屬製品產業集群內生產企業數量大幅度攀升，造成產品生產的飽和現象，加上土地、原料的稀缺，必定造成集群內企業間的惡性競爭，從而會削減集群競爭力，最後導致集群的消亡。因此如何進行集群內部制度創新，已經成為金屬製品產業集群的首要問題。
9.木材加工及傢具製造業集群點評
木材加工及傢具製造業包括國民經濟行業分類中的木材加工及木、竹、藤、棕、草製品業和傢具製造業。
我國的竹木加工產業集群集中於浙江、福建、廣東三省，其他分散於中部的河北、湖北等。傢具製造產業集群集中在廣東、福建，其他分散在中部的河北、遼寧、浙江。其主要原因：一是改革開放以來我國房地產業和裝修業的飛速成長激活了我國傢具市場，東南沿海是我國開放程度比較高的地區，因此吸引了台灣、香港傢具製造商和配套企業大量設廠。二是傢具製造業需要相關的配套產業形成低成本的產業鏈。廣東、福建有相當的紡織、木材加工、小五金製造業基礎，並且有著當地活躍、成熟的銷售市場為依託，使得該地的傢具產業都已形成上百億元產值，上中下游產業鏈銜接，產供銷一條龍的產業集群形態。
10.軟體及計算機服務業集群點評
我國的軟體和計算機產業集群多依託於城市，主要分布在各省會城市和各省內的一些大型城市，其中北京、上海、深圳、南京、成都、濟南等地的集群規模較大，發展較快。這種分布特點是與我國現階段的國情相適應的。軟體與計算機服務業屬於高新技術行業，對於人才、技術和資本的要求都較高。大型城市擁有豐富的人力資源、眾多的高等院校和研究機構，在知識儲備和人才培養上有著不可比擬的優勢。同時，大城市還有著良好的信息及其他相關產業的發展基礎，便利的信息交流和融資條件，在地理人文環境方面也更勝一籌。除此之外，各地方政府的大力扶持和重視，以及國家信息產業的發展規劃，也對產業集群的形成和發展有著重要的影響。
11.石化產業集群點評
我國石油加工及化學製品製造業分布廣泛，東北地區依託本地豐富的石油資源和國家重點扶持的國有大中型企業，發展了以重化工業為基礎的產業集群，其產業區產生於計劃
經濟體制下，集聚的政府規劃特色明顯。中部的山西和湖北利用本地煤炭資源，在科研院所、高新技術產業及開發區、企業技術研發中心等科技支撐體系下形成了煤化工產業集群。東部沿海的山東、江蘇、浙江、廣東地區開采海洋原油，以生產高附加值的精細化工和化纖的下游石化產品為主，形成了技術含量高、產業關聯度高、產品鏈條長、帶動能力強的石化產業鏈。西部的內蒙古、甘肅、寧夏、新疆，由於工業基礎、科技能力薄弱，以單一、初級的石油天然氣加工形成產業集群，下游產品較少。
12.食品飲料製造業集群點評
我國食品行業產業集群在全國范圍內的分布較為廣泛，東部沿海地區的遼寧、山東、江蘇、廣東、福建和中西部的內蒙古、河北、河南、兩湖地區都有集群出現。從分布圖上可以看出，食品行業的產業集群主要集中在重要的農業糧食產區或人口密集的大中型城市。這些地區由於位於或靠近我國重要的糧食產區，便於企業實行集中采購，有利於降低原料和運輸成本；同時，位於人口密集地區大中型城市，既可以滿足食品行業對勞動力的大量需求，又能接近消費市場，便於企業直接掌握市場的狀況，快速地應對市場的變化。再者，利用大中城市較完善的物流條件，可以較好地解決食品行業對地區物流的依賴。
13.文教體育用品及工藝品製造業集群點評
文教體育用品及工藝品製造業包括文化用品製造、體育用品製造、樂器製造、玩具製造和工藝品製造。
我國的文教體育用品製造產業集群主要分布在東南沿海小城市，其原因：一是文教體育用品製造業屬於勞動密集、低技術產業，東南沿海地區經濟開放較早，農村、小城鎮依靠當地的工商傳統，發揮勞動力優勢，形成了一定規模；二是東南沿海紡織、五金產業發達，為文教體育用品產品提供了上游的原料支持；三是東南沿海特有的交通區位優勢，有利於產品的內銷和出口。工藝美術品製造業屬於我國的傳統行業，以手工製造為主。其分布集中在傳統手工藝較發達的浙江、福建、廣東和湖北。
14.現代服務業集群點評
現代服務業指的是金融業、商務會展業、物流業。我國的現代金融業集群分布在北京、上海、深圳。金融是政策性很強的資本密集型行業，北京作為政治中心，在國家宏觀經濟決策中心的財政部、中國人民銀行總行以及三大金融監管委員會周圍聚集了一大批金融機構的總部，金融機構空間上的集聚，促使信息鏈的形成。上海作為中國經濟中心積淀了深厚的經濟基礎，作為金融發展的開拓者，中國第一家證券交易所就落戶上海，加上優越的投資環境吸引了大量外資金融機構的進駐，形成以陸家嘴為中心的金融產業集群。深圳是南中國經濟發展最快的城市，其開放的經濟政策，毗鄰國際金融中心香港的區位優勢，也迅速成為一個金融集群地。
我國的商務會展集群分布在經濟文化基礎較好的省會大城市。京津地區依靠北京政治中心的優勢，上海、杭州依託長江三角洲地區雄厚的工業基礎，廣州、深圳毗鄰港澳，經濟開放程度較高，成都依靠中西部豐富的資源和文化淵源構成了我國商務會展的四大集群區。
15.冶金製造業集群點評
冶金製造業包括國民經濟行業分類中的黑色金屬及壓延加工業和有色金屬及壓延加工業。
我國的冶金製造產業集群分布在以幾大冶金基地為中心的區域范圍內。京津唐地區地處煤、鐵資源之間的交通樞紐，運輸方便，又靠近巨大的消費市場，是以國有大型企業首鋼帶動起來的冶金產業集群。東北地區有豐富的煤、鐵等資源和相對完整的材料產業門類，較強的工業配套能力，其冶金製造產業集群屬於資源稟賦型和政府主導型的。但由於國有經濟比重較高，歷史包袱沉重，集群競爭力較低。長江三角洲地區擁有完整的產業鏈，雄厚的技術力量，以上海為中心的冶金產業集群帶動了下游產業迅速的發展，同時也提升了集群的競爭力。中南地區、西南地區都是以政府牽頭建立的大型國有冶金企業為中心的產業集群區。我國的冶金製造產業集群都屬政府主導型，其內部組織結構繁雜、效率低下，如何提升集群競爭力成為當務之急。
16.醫葯製造業集群點評
醫葯製造業在國民經濟行業分類中包含化學葯品製造業、中成葯製造業、生物生化葯品製造業和衛生材料及醫葯用品製造業。
醫葯製造產業集群分布比較廣泛，根據集群產生的特點分為：一是外商直接投資帶動的外向型加工業集群。以天津、西安為代表。二是利用本地豐富的葯材資源優勢建立起來的醫葯產業集群。主要分布在中西部以中成葯為主，東北地區中西醫葯結合，沿海東部地區的海洋葯品。三是依託密集的國家高科技資源形成的高科技醫葯產業工業園。主要分布在科技基礎雄厚，有眾多科研機構和大學的大城市及省會城市。以上海市浦東醫葯工業園、北京海淀投資近2億元建立的中關村生物醫葯園為代表。
17.造紙印刷業集群點評
造紙印刷業對應國民經濟行業分類中的造紙及紙製品業、印刷業及記錄媒介的復制。 我國造紙印刷工業形成珠江三角洲、長江三角洲和環渤海三大產業集群，並已成為廣東、浙江、江蘇、山東、福建的支柱產業。其他零星分布於中部的河北和西部的重慶。造成這種分布格局主要原因：一是造紙印刷業屬於政府主導型產業，由於造紙能形成大量水源的污染，造紙印刷廠的建造需要當地政府的審批，而東部沿海地區處於我國河流下游，自然成了造紙印刷產業發展的最佳地點；二是東部沿海是經濟開放程度比較高的地區，其良好的區位優勢，寬松的政策吸引大量外資的進入，發展了一批骨乾的合資造紙企業，帶動了造紙印刷配套產業的發展，形成了一定的產業集群規模。
由於造紙印刷業屬於高污染產業，其行業的特殊性規定了企業應具有相當規模和相對集中，但是現在面臨的問題是原料的枯竭和水資源的緊張，因此產業集群內部如何做好技術升級改造，做好資源的生態循環利用，使造紙印刷產業集群的持續發展問題已迫在眉睫了。
18.專業化商品市場(10億元規模以上)集群點評
我國上規模的專業化商品市場（包括工業品綜合市場、農副食品市場、小商品市場）主要集中分布在環渤海灣、長江三角洲區域內，其他分散在東北、中部省會城市。
專業化商品交易市場主要是靠近商品特色產地和大規模的消費地，但是作為流通體系的一部分，其不僅需要有充滿生機和活力的零售市場，還需要一個溝通內外、連接東西、四通八達的現代批發體系和分銷通路。環渤海灣、長江三角洲區域正是我國商品消費最活躍的地區，並且有著便利的交通體系，代理制、拍賣、網上交易等新的交易方式已在部分市場試行，一些市場還向生產、加工、配送、連鎖超市、進出口貿易等多元化經營以及橫向兼並擴張聯合發展，同時市場內水電、道路、倉儲、運輸、加工、包裝、治安、消防、衛生、檢測、結算、信息和生活服務等設施不斷完善，商品集散、價格形成、信息發布、資金結算和綜合服務等功能也在日益增強