中國郵輪產業發展特點

1. 海乘真的像招生說的那麼好嗎中國郵輪產業發展前景能看好嗎

問：我是女生，高三馬上畢業，有很多招生人員來我們學校宣傳海員和海乘的招生簡回章。我到蠻喜歡海答乘這個專業的，以前一直想做空乘可惜沒條件和機會，海乘招生和面試我看了介紹要求不是很高，所以想去面試看看，但是有些問題想問下大家：海乘應該沒有招生簡章上寫的那麼好吧 ？畢竟現實中我們也很少聽說有人去乘坐郵輪旅遊的，海乘到底能不能去學呢，畢竟我也是才知道有海乘這樣的專業和就業崗位，感覺也是挺新鮮的一個行業，上網查了一下相關海乘的資料，個人覺得未來中國郵輪產業發展前景應該是很好的！不知道當海乘到底好不好？答：據我了解，目前世界各大郵輪公司都把中國看作新的市場，所以招中國雇員也越來越多。我坐過幾次郵輪，感覺海乘是不錯的職業，沒有空乘那麼奔忙，船上的休閑、娛樂也挺好，公司的福利也不錯。當然，不同等級的肯定感受也不一樣。還有，只要不嚴重暈船就沒事。我個人認為海乘其實適合的人群是那種合群，容易快速融入新環境，性格開朗活潑的更適合做海乘，請你把之前在海乘招生宣傳資料宣傳的那些詞語及聽到的東西，先拋在一邊！海乘有優勢有劣勢

2. 中國郵輪經濟發展存在的問題以及未來發展的趨勢急急急

郵輪人才
行業規范性、專業化
郵輪母港投入和建設力度欠缺

未來趨勢
解決上述問題迫在眉睫
公司開年會，團體旅遊，國人的。。。。。。。。。

3. 中國郵輪為什麼發展不起來

中國是發展中國家，
郵輪業才剛剛起步，
現在國家相關部門已經重視，
個別臨海城市正在興師動眾的大肆興建停泊港，

你所謂的發展不起來，可能是速度，
我們的成長也是一年一年不是嗎？！

4. 如何看待郵輪這個行業

郵輪旅遊行業在歐洲等發達國家已經是一個龐大而成熟的產業，且對消費、製造及文化等產業具有巨大的拉動效應。
近年來，世界郵輪巨頭紛紛把重點目標瞄向亞洲市場，尤其是中國市場。郵輪市場「東移」特徵凸顯，亞洲以及大洋洲的郵輪遊客人次增速遠超歐美地區。數據顯示，2016年我國郵輪出境旅客達212.26萬人次，首次突破200萬人次，同比增長91%，而郵輪入境境外旅客13.87萬人次，同比增加8%。
據前瞻產業研究院發布的《中國郵輪旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2015年我國郵輪市場收入規模45.3億元，預計2018年我國郵輪市場收入規模將超過111.3億元。以我國為代表的亞太地區郵輪市場需求激增，推動以大型豪華郵輪為代表的郵輪產業進入到一個「黃金時期」。

5. 中國郵輪現今發展如何

鄭煒航介紹說，中國大陸目前共有7座城市經營8個郵輪港，2014年以來，國家旅遊局先內後批准設立了6個中國郵輪旅遊發容展實驗區，推動了多項郵輪政策出台。在中國經營的郵輪船隊從10年前只有一艘不到900個客位的小郵輪，到今年共有國內外郵輪22艘、近5萬個客位。2017年1-8月份，中國總共接待的郵輪旅客為312萬人次，比去年同期增長43%。

6. 對廈門發展郵輪旅遊業有什麼建議

廈門郵輪經濟前景廣闊
日前，隨著國內外郵輪經濟的逐漸升溫，作為對外開放前沿陣地的廈門感受到了郵輪產業給旅遊業帶來的巨大推動力。為了吸引更多的郵輪停靠，把廈門打造成為「國際性海濱旅遊城市」，「世界郵輪母港」成為今後發展的目標。

任何郵輪停靠都沒問題

築得金巢才能引來鳳凰。2002年，經過幾年的積極醞釀和籌劃，廈門市委、市政府正式啟動了廈門國際郵輪中心（廈金客運碼頭）的建設。2006年，一個集國內外多項領先功能的國際郵輪中心正式交付使用。國際郵輪中心總投資6億元，建築面積8.7萬平方米，由客運碼頭和聯檢大樓兩部分組成。主體碼頭岸線463米，前沿水深-12.4米，可泊靠14萬噸的大型郵輪。聯檢大樓總建築面積約為8.1萬平方米，按年旅客吞吐量150萬人次和高峰集中旅客到達量3000人的一級國際客運站標准設計，其中一層為停車場、行李處理間、設備用房區及配套商業等；二層為旅客出入境聯檢大廳，配備室外接客平台；三層為旅客休息、等候而配套設置的休閑餐飲區。對此，廈門市政府副市長葉重耕有信心地表示，「任何國別的郵輪停靠廈門港都沒有問題。」

與此同時，國際郵輪中心的配套項目國際郵輪城也正在建設之中，建好之後，國際郵輪城將成為全國首座接軌郵輪經濟的海港新城。國際郵輪城佔地10萬平方米，涵蓋國際郵輪中心、頂級寫字樓、超五星級酒店、精品購物中心、高檔住宅等多種物業形態。

國際郵輪城所在區域計劃發展為海峽西岸重要的口岸商務中心，聚集港口、航運、物流、金融、貿易及旅遊等相關行業為一體。因為來往於此的客人大部分來自世界各地，因此從一開始規劃，國際郵輪城就被定義為一個將被打造成西海灣國際港口都會中心的項目，使其成為商務、文化密集流通的城中之城。可以想像，隨著這一系列項目的全部完工，它將開創廈門以海洋為背景、以海陸互動休閑度假為內涵的嶄新生活方式，把郵輪生活搬到岸上來。

目前郵輪多不過夜

廈門市市長劉賜貴表示，廈門旅遊目前正在朝著以郵輪經濟為代表的高端旅遊產業方向發展，除了已經建成能接待世界最大郵輪的現代化郵輪碼頭外，還將大力推動適應郵輪旅遊的配套政策調研，不斷加強對郵輪市場的開發和拓展。

2006年9月，在廈門市委、市政府的關心下，由中國國際旅行社總社、廈門港務控股集團、廈門旅遊集團三方合資，成立了中國國旅（廈門）國際旅行社有限公司，專門負責郵輪的接待業務。該社長期以來與世界各大郵輪公司保持著友好聯系。截至目前，已成功接待荷蘭籍豪華國際郵輪「斯特丹姆」號，美國海運郵輪公司超豪華郵輪「海運之神」號以及麗星郵輪旗下的「寶瓶星」號和「天秤星」號，積累了豐富的接待經驗。

對於未來他們充滿了期待，據該旅行社的一位負責人介紹，近年來，廈門的郵輪接待量有了較大的增長。從2001年至2006年，五年間共接待國際郵輪旅客272330人次，航班數162班次；2007年截至10月份已接待27646人次，航班數22班次。不過目前郵輪在廈門停靠的時間都比較短，基本上不過夜。針對郵輪客人「短時間，大流量」的特點，他們一般只會安排客人到附近的景點旅遊，例如鼓浪嶼、南普陀等，這樣給交通、服務都會帶來不小的壓力。但他們相信，隨著政策的進一步開放和交流范圍的進一步擴大，郵輪可以停靠更多的時間，他們可以把服務做得更好，提供更多的線路和產品供遊客選擇。

「2008年是國際郵輪到來的高峰期，廈門有資質也應該搶得一塊市場。」廈門港務集團和平旅遊客運有限公司總經理蔡培植透露，隨著2008奧運會的到來，勢必會引來各國郵輪的停靠。「廈門港也應積極備戰這一市場。 」

我國將成為全球郵輪經濟重要新興市場

日前，在廈門閉幕的「2007中國郵輪遊艇發展大會上」，全球三大郵輪巨頭的高管、中國11個沿海港口城市的代表以及國家相關部委的負責人共同描繪了郵輪遊艇經濟在中國發展的藍圖。

郵輪經濟是指依靠現代郵輪旅遊產業的發展拉動相關產業（造船、維修、港口、現代服務業等）的發展而形成的經濟現象。郵輪經濟最早誕生於20世紀60年代的北美，並在20世紀80年代後迅速成為世界各國經濟增長的熱點。自1980年以來，國際郵輪業平均以超過8%%的速度發展，成為國際旅遊業發展的最大亮點。

按照世界旅遊組織的統計，每接待一位國際遊客的收入是740美元，而郵輪接待的收入則每人高達1341美元。據中國交通協會郵輪遊艇分會測算，今年我國郵輪接待收入約為2.4億美元，僅佔世界全行業收入的1.3%%，一個巨大的市場還有待開發成為了共識。

此次大會傳遞出了一個明確的信號，即中國的郵輪經濟將迎來一個全新的發展機遇。據介紹，根據交通部及國家發改委發布的《全國沿海港口布局規劃》，我國沿海將打造5個規模化、集約化、現代化的郵輪及客運港口群體。同時，包括廈門在內的沿海城市也在積極准備迎接郵輪經濟的到來，五大郵輪接待區域已經形成，一批國際化、現代化的港口碼頭及配套設施正在規劃和建設。中國口岸協會會長葉劍預言，在不久的將來，中國必將成為全球郵輪經濟的新興市場和重要市場。

7. 為什麼說中國郵輪旅遊產業的發展潛力巨大

7月19日媒體稱，美國皇家加勒比和嘉年華等世界郵輪企業看好中國市場的增長潛力，正在向黃海輸送豪華客船。它們專門針對中國市場提供商品，通過轉變中國遊客「郵輪只是交通工具」的意識，謀求擴大市場。

在中國港口協會港口郵輪碼頭分會會長王遲看來，郵輪帶來的不只是船票，每人每天按15美金的食品配比，單食品就是一個非常大的產業鏈;但是，中國大陸郵輪消費主力的定位有困難。他說，全球郵輪產品消費主力以有錢有閑的老年人為主，而在大陸，能夠承受郵輪游價格的老年人很少。年輕人卻受假期限制，少有能購買7晚8天的經典郵輪產品。

8. 如何推動郵輪產業的發展

郵輪是先導，郵輪決定了一個國家海上實力，而設計和製造是提升海洋旅遊的關鍵。同時，郵輪不僅僅是一個商業平台，更是對外交流的文化使者。特別是在當前的海上絲綢之路經濟帶的國際合作中，郵輪可以成為海上絲綢經濟帶最好的文化航母。
我們要制定自己的發展戰略，提出以郵輪設計為突破口，聯合國內企業製造首艘豪華郵輪，把中國的傳統文化置身於豪華郵輪之中，打造符合市場需求的中式豪華郵輪。據前瞻產業研究院統計，我國郵輪旅遊已連續十年保持增速在40%—50%，2017年以238萬人次的客流量位居全球郵輪市場第二，成為全球最具活力和發展潛力的區域新興市場。
前瞻研究人士指出，雖然中國郵輪設計和建造起步了，但裝備製造業基礎薄弱，這不僅需要造船廠的努力，還需要幾千家的造船配套企業的配合，因而是一個產業集群共同發力的過程。

9. 中國郵輪產業快速發展的原因有哪些

簽證政策逐步放開，
國家新建不少郵輪港口
人民逐漸認識到郵輪

10. 郵輪產業在中國的發展

目前世界知名的郵輪公司有很多，例如嘉年華郵輪公司 加勒比郵輪公司costa郵輪公回司答 大洋游輪公司 地中海郵輪公司 銀海郵輪公司 挪威郵輪公司 太平洋郵輪公司 公主郵輪公司 名人郵輪公司 麗星郵輪公司 等等還有很多，各個郵輪公司都已經瞄準了亞洲的旅遊市場，單中國的天津港09年就有48艘游輪靠港，10年天津又建立了一個新港口，所以說游輪產業的發展是非常有前景的。