汽車核心行業產業鏈

Ⅰ 汽車製造業的上下游產業具體有哪些，涉及哪些行業和產

汽車製造業的上下游產業？
因為汽車這種商品也是一種最終消費品，因此不存在內明顯的下游產業容，最多算是有運輸行業或維修行業。或者說還有買車的用戶群。但上游產業非常多，例如鋼鐵、有色金屬、橡膠、裝飾、電子控制元件、燈具照明、塑料、以及大型鍛壓機械製造、機械切削設備甚至運輸行業行業等，都是汽車製造業的上游產業。

Ⅱ 汽車產業鏈包含在汽車文化范圍內嗎

汽車產業鏈還是應該包含在汽車文化的范圍內，畢竟汽車產業鏈和汽車行業息息相關，不過一般在汽車文化方面汽車產業鏈不是很明顯。

Ⅲ 有誰能告訴我詳細具體的汽車生產產業鏈

大概的流程就是
1、調查市場需求結合自有產品制定開發概念,編制整車設計任務書
2、繪制簡易總布置圖確定總體尺寸提交給造型部門，造型部根據繪制的二維效果圖和總布置圖來製作1：1的油泥模型,經過造型評審後開始採集造型點雲數據並銑出1：1的實體模型，對真實模型進行評審通過後基本確定整車外形效果和3D外表面數模。
3、在第二步開始的同時，設計部門進行車身、底盤、電器、附件等設計,在外部造型確定後更改涉及到部分
4、在建模的過程中，根據採集到的數據針對內外飾造型進行相關的駕駛員坐姿、上下車方便性、踏板位置、前後方視野，通過性、駕駛員操縱界面等人機工程校核,發現問題及時通知相關部門更改設計方案。
5、完成第一版整車數模，由總體人員根據設計任務書全局考慮相關布置工作,包括動力總成及其他相關配套。
6、第一版數模完成後，對各零部件總成進行招標，尋找開發商對各零部件總成進行前期開發研究和准備工作，各系統在確認所有設計都完成後通知各供應商對各零部件總成進行手板或模具樣件試制。
7、進行第一次樣車的試制，主要是用來驗證車身模具、驗證和調整車身焊接夾具、各系統的相互裝配關系及相關零部件的性能等.
8、反饋問題更改和完善車身模具、焊接夾具及相關零部件性能等。
9、安排第二次試制、第三次試制、第一次小批量試制、第二次小批量試制、第三次小批量試制,直到問題基本上都解決後正式批產新車上市。

Ⅳ 汽車行業會涉及到那些產業

你好！新車銷售，二手車，維修，美容，改裝，玻璃，燃油，潤滑油，噴漆，營運，希望能幫到你望採納，謝謝！

Ⅳ 什麼是下游汽車產業，具體都有什麼產業

下游產業指處在整個產業鏈的末端，加工原材料和零部件，製造成品和從事生產,服務的行業。

下游汽車產業的范圍很廣，可以寬泛到隨著汽車普及而衍生出的一切與汽車相關的產業和服務業,比如汽車零部件製造產業、汽車信貸、汽車保險、道路救援、汽車運動、汽車保養和改裝、汽車租賃等等。

並不是所有產業鏈都存在微笑曲線，上游也會出現供給過多、競爭加劇的情況，而且比較受制於下游需求的變化，無法主動去開拓新的需求或市場，通常都有明顯的周期性。

比如整個電子產業鏈的上游半導體晶元行業，存在很高的技術和資金壁壘，全球只有少數幾家廠商參與競爭，但是受下游需求的冷暖和自身產能擴張的驅動，業績經常出現大賠大掙的情況。所以，投資上遊行業的公司，也要選擇正確的進入時機。

(5)汽車核心行業產業鏈擴展閱讀：

上游企業和下游企業是相互依存的。沒有上游企業提供的原材料，下游企業猶如巧婦難為無米之炊；

若沒有下游企業生產製品投入市場，上游企業的材料也將英雄無用武之地。所以，各個行業的上游企業和下游企業都應該同甘共苦、互助互盈、共同生存發展。

實際上，上游與下游是現代化生產產業鏈中的相對概念，比起傳統的農業、重工業、輕工業的劃分，具有更細密更廣泛的應用價值。

經濟全球化的發展趨勢，使產業與整個社會經濟發展的關聯度不斷提高，產業與相關產業之間的聯系更加密不可分。除了某些終端消費品（如某些家電）生產之外，絕大多數產業從一個角度看是上游產業，從另一個角度看則是下游產業。

Ⅵ 汽車產業鏈結構

完整的應該是這樣的吧：1原材料生產廠→2零部件生產廠→3汽車生產內廠→4汽車銷售商→客容戶終端 →5零件銷售商→6汽車修理廠→客戶終端

Ⅶ 一條完整的汽車產業鏈式什麼樣的

上游(原材料供應商)：發動機生產商 、底盤生產商、 變速器 、輪胎、懸吊、車座、儀表盤、方向盤 螺絲等配件零件
再是中下游：裝配車間 噴漆車間等z組裝車間
銷售：4s店 專營店等 廣告策劃商等
維修 售後 ：4s點 維修站

Ⅷ 汽車行業的產業鏈是什麼生產廠家~經銷商~消費者還是 汽車廠家～4S店~消費者利潤方面是

汽車行業的產業鏈是什麼？生產廠家~經銷商~消費者？？？？還是 汽車廠家～4S店~消費者？利潤方面是不是跟 服裝行業一樣，是廠家吃肉。。經銷商，加盟商喝湯？

產業鏈指的是全部相關產業，就汽車而言，其產業鏈十分廣泛，大致有幾個方面。第一，是基礎材料。第二，是機械技術。第三，是結構技術。第四，是電子技術與精密控制技術，包括互聯技術、電子通訊技術。第五，是營銷技術和售後理念。第六，是汽車文化產業。等等相關領域應該大於十幾項。
舉例說明其中一項的相關產業。就材料技術而言。過去有一句話叫做「工業看鋼鐵、化工看乙烯」用以衡量一個國家的工業水平，而現在則改變為「工業看汽車、化工看能源」。說明汽車產業對一個國家整個工業的影響程度。一部汽車上面大約有300多種不同性質的材料，首先就是鋼材、其次是塑料。鋼材大致需要具備不同的特性，車架前部需要很好的潰縮性，中間部分需要有剛度，表皮則需要高張力。這些不同的特性就需要科研人員開發出各具特性的鋼材。從冶煉提純、到金屬組織結構、再到熔煉軋制等等，都不是在一個工廠完成的，所以，每一道環節都是一個鏈條。而你認為的產業鏈相對簡單一些。一個汽車廠需要幾百上千個企業的支撐，還包括運輸鏈條。可見這個鏈條有多長！
其實，汽車的利潤和服裝一樣，獲取最大利潤的不是廠家，而是流通。一部國產小型汽車，汽車廠的利潤才千八百塊錢，而經銷商要利用這台汽車能賺幾千塊，汽車加價、搭配配置（例如發動機底護板）、保養、維修等。這是國產小型車，而高級進口車利潤雖然發生在經銷商，而廠家也不會按比例加價，個別車型的利潤率也非常之高。同時，進口汽車的高關稅也促成了高價格，但獲取最高利潤的還是經銷商，因為它投入的實在太少了，除了資金和房屋設備，沒法和汽車廠相比。