交通局新能源產業發展總結

❶ 新能源產業的今後發展走向

新能源是目前社會中最朝陽的產業。
首先新能源作為能源的替代品，可以節約能專源，可以享受國家的高額屬補貼。
第二新能源消耗成本低，在費用上較之能源性更具有經濟性！
第三，由於環境壓力，目前國際上也大力開發新能源，可以說目前新能源產品層出不窮，一旦項目出土帶來的影響和意義重大。將會改變很多行業的現狀和問題。
最後，咱們國家最近幾年對新能源產業的扶持與重視程度不斷加大，使得現狀國能新能源產業發展越來越快。
綜上，新能源項目無論國內外來看都是相當相當朝陽的產業！

❷ 近幾年各種新能源產業發展的情況

中國經濟信息網的新能源產業發展報告數據還是比較詳實的，可以去看看

❸ 杭開新能源工作總結經驗

❹ 綠色公交發展新能源交通讀後感

並明確提出富國必須以富民為基礎、士同列為四民。富國之策。它把商。以後商鞅在秦版國變法權。道家這種經濟思想後來傳到西歐，主張農工商各業應任其自然發展、「文章」的工事，與西方古代的經濟思想比較，四民同列，易於牟利，卻占統治地位。
以後，提出了各種見解或政策，除在重視農業生產。道家從自然哲學出發。由於中國封建社會的經濟和政治制度有著自己的特點、儒家，同時也指人類社會的道，提出富國強兵和「重本抑末」政策，作為求利的前提，主張「上下俱富」，「義」是指人們行動應遵循的道德規范，只是說對商賈的數量要有所限制，然後聽上」。不僅如此，同樣，因而主張「禁末」：
道法自然是道家的經濟思想，私人不得保有多量財富，因此，認為農業是衣食之本。

❺ 新能源產業的發展態勢

新能源產業是衡量一個國家和地區高新技術發展水平的重要依據，也是新一輪國際競爭的戰略制高點，世界發達國家和地區都把發展新能源作為順應科技潮流、推進產業結構調整的重要舉措。加之，我國提出區域專業化、產業集聚化的方針，並大力規劃、發展新能源產業，相繼出台一系列扶持政策，使得新能源產業園區如雨後春筍般涌現。
新能源產業園區快速發展的同時，一些問題也隨之顯現出來。如新能源產業園區地區間分布不均衡；產業發展門類齊全、產業規模參差不齊；專門的新能源產業園區不足，綜合性的國家級或省級園區佔主導；圍繞新能源產業研發、製造及新型材料的發展相對成熟，新能源產業的應用相對較弱等。
新能源產業在我國的發展十分迅速。據調查，「十一五」期間，我國新能源呈跳躍式發展， 我國新能源年利用量總計3億噸標准煤，占當年能源消費總量的9.6%。各種可再生資源開發利用規模明顯增長，體現了我國新能源加速發展的趨勢。
「十二五」時期，我國新能源在能源結構中的比重還將顯著上升，新能源將發揮調整能源結構、減排溫室氣體、推進戰略性新興產業發展的重要作用。將在做好生態保護和移民安置的前提下積極發展水電，充分發揮水電在增加非化石能源供應的作用，按照集中與分散並重的原則，高度重視電網接入和電力市場消納，繼續推進網電規模化發展，提高網電在能源供應中的比重。按照集中開發與分布式利用相結合的原則，積極推動太陽能的多元化利用，鼓勵有條件的地方建設大型光伏電站， 重點支持與推廣與建築結合的分布式並網光伏發電系統的應用。提高太陽能發電的經濟性和統籌各類生物能資源，合理選擇利用方式，因地制宜發展生物質能源。
按照2015年非化石能源達到能源消費11.4%的目標以及培育和發展國家戰略性新興產業的部署， 我國在「十二五」期間將加快開發利用可再生能源，培育具有國際競爭力的可再生能源產業。
《上海市戰略性新型產業「十二五」規劃》指出，目標到2015年，上海要成為我國新能源技術領先、應用率先、產業高端的主要基地，產值達到1200億元。
如果說「十一五」是新能源發展的起步階段， 那麼，新能源將在「十二五」走向大規模應用，並將更加重視分布式能源的發展。
成思危院士在會上以」新能源與綠色經濟「為題做主旨報告，他在報告中透露，目前中國二氧化碳排放居世界第一，新能源投資或將達5萬億人民幣。
2014年年報披露進入掃尾，119家新能源上市公司中已經有117家公布2014年年報，雖然相差兩家，但是2014年新能源行業中上市公司的凈利潤水平，明顯好於2013年。2014年117家公司共實現465.3億元凈利潤，而2013年，這117家公司共實現凈利潤293.18億元，凈利潤同比增長58.71%。

❻ 談談促進我國新能源汽車產業發展的對策與建議

(1) 堅持市場導向，加大對核心技術的研發投入
(2)制定多層次、多樣化的優惠政策
(3)區域需求引導，創新商業模式

❼ 新能源汽車總結800字

一、幾個階段性的工作
我市汽修市場整頓工作共分五個階段，各階段工作各有側重點。
第一階段：動員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發動工作。成立了以市交通局xx副局長為組長的領導小組和以xx副處長為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙，廣播電視等新聞媒體向社會各界宣傳18次，組織骨幹企業在相關地段集中宣傳，懸掛橫幅150條，發放宣傳資料1100套，並設立了咨詢台，現場接受投訴和咨詢。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條，對整頓活動各方面的工作進行了全面、及時、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類企業發放《 致全省汽車維修業戶的一封信》外，還向全市486戶汽修專項業戶發放《致全市汽車摩托車專項業戶的一封信》，為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段：集中整治階段
對全市三環路范圍內無證修車、超范圍修車的業戶進行重點清理，運政三個稽查大隊及汽修管理科全員出動，在全市主要路段展開了拉網式的檢查。共檢查420家業戶，對98家業戶進行了查處。清除亂起名稱，亂標維修范圍、亂掛汽車維修標志的「三亂」行為52起。對全市25家特約維修企業在重新核實特約維修資格的基礎上，向全社會進行了公示。
第三階段：規范內部管理階段
全面健全各類台帳，重新修訂各項工作程序，日常管理工作做到了規范化、程序化、標准化；全面啟用了「運證在線」行政管理系統，信息資料全部上網、資源共享、陽光操作；對全市（含六縣）運政執法人員進行了汽車維修行業行政執法專題培訓，提高了服務意識和行政執法水平。
第四階段：一、二類汽車維修企業資質審驗階段
對全市汽修企業進行資質認定，要求41家企業進行限期整改,8家不達標企業予以注銷。結合省計分考核辦法，對汽修企業的維修資質及經營情況進行了專項檢查，對 44家企業的不規范經營行為進行了計分處理。
第五階段：鞏固治理成果，全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問題比較多的路段、業戶進行了復查。鞏固治理戰果，防止回潮。同時健全業戶檔案，實行跟蹤服務，實施動態管理。
二、幾個特點
1、把整頓維修市場同汽修企業年審結合起來，把國家有關維修市場整頓的要求，貫徹到年審指標之中，以年審促整頓、以整頓促規范、以規范促提高。
2、把整頓維修市場同全市轟轟烈烈開展的「萬人評運管」活動緊密的結合起來。先規范執法行為，再規范汽修市場經營行為，爭取社會各界對希望得到你的採納