① 對汽車零部件行業中當前的發展形勢有何看法
隨著汽車市場的迅速發展，中國汽車產業已經成為世界汽車領域最大的蛋糕。在蛋糕越做越大的同時，中國汽車零部件企業也迎來爆發期。據中國報告大廳了解到，中國汽車零部件製造業預計在未來五年裡將實現每年20%以上的增長。在新車需求繼續推動乘用車銷量的同時，售後市場將會成為零部件行業新的增長引擎。「得零部件者得天下」，國家《「十二五」汽車零部件產業規劃》指出，要加快實現汽車產業關鍵零部件自主化。因此，未來的5~10年，汽車零部件產業將是國內最有前景的行業之一，必將保持較高的增長速度。
目前，擁有外資背景的汽車零部件廠商已佔整個行業銷售額的75%以上。據中國報告大廳發布的2014-2017年中國汽車零部件行業市場前景分析與投資發展規劃研究報告顯示，由於中國的汽車零部件產業起步較晚，規模經濟尚未形成。外資企業重壓市場，民族品牌生存壓力日趨加大。有專家呼籲，從政策設計層面加大對民族品牌的扶持，並全面審視汽車零部件產業國產化政策產生的實際效果，在此基礎上，劃定內資民族品牌的最低市場比例。具體說，每個內資整車廠必須確保一定比例的采購量來自民族品牌廠商；政府對內資民族品牌企業發生的研發費用等前期投入進行補貼，對企業貸款提供擔保、貼息。
此外，還應從稅收方面對內資汽車零部件製造業進行傾斜，這也是重要的扶持措施之一。有專家指出，由於製造業具有產業關聯度高、吸納就業能力強、技術資金密集等特徵，是事關國家經濟安全及綜合國力的戰略性產業，是國家稅收的重要支撐。政府可對包括汽車零部件業在內的製造業，在稅收方面實行先征後返、降低稅率、精簡稅種等優惠措施，並圍繞建設汽車零部件研發平台，建立產、學、研聯盟，實施重大汽車零部件研發項目和關鍵技術的新突破，鼓勵企業提高自主創新能力。同時設立汽車專用人才培養基金，應依託國家重點院校、研究機構及其他社會資源，建立汽車人才培訓平台，成立專用人才培養基金，產學研有效結合，解決汽車零部件行業人才匱乏的問題。
我國汽車零部件行業發展趨勢
1、整零之間的戰略關系進一步優化
全球汽車行業的整零關系分為三類，一是以歐美為代表的平行發展模式。宇博智業市場研究中心認為，零部件企業獨立整車企業之外，零部件企業自由競爭；二是以日韓為代表的塔式模式，整車與零部件企業之間是利益共同體，會有很強的資本合作關系；三是中國最早的一汽、東風公司的計劃經濟時期的模式，即零部件附屬於整車企業，目前在中國現在仍有部分企業是這種模式。然而整零關系並不是一層不變的。現在歐美企業也是特別強調整車和零部件共同合作的關系；在日韓整車企業中，也有全球化采購零部件的傾向。現在，整車廠對零部件提出越來越高的要求，未來整車廠所要求的零部件企業，不是傳統意義上的單純零部件供應商，而是能夠給整車廠提供系統解決方案的供應商，特別對供應商系統的集成能力、創新能力有非常高的要求，這就需要零部件企業在先進技術開發的早期，就與整車廠進行非常緊密的合作，在經營發展上，互相支撐。從長遠戰略上，他們之間是共創未來的關系，為整零企業創造了和諧發展環境和廣闊空間。
2、新能源汽車發展將促進汽車零部件產業轉型升級
中國財政部等部委於2014年2月8號聯合發文明確，將現行補貼推廣政策執行到2015年12月31日，並對2014年和2015年的補助標准作出調整。中央財政繼續實施補貼政策，以保持政策連續性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車應用，促進節能減排。同時，財政部近日還公布了第二批新能源汽車推廣應用城市名單，支持沈陽、長春等12個城市或區域開展新能源汽車推廣應用工作。按照單個城市或區域累計推廣量不低於5000輛測算，預計未來兩年新增推廣規模約6-8萬輛。加上第一批示範城市累計推廣量25萬輛，未來2年內新能源汽車累計推廣規模將超過30萬輛。即便考慮政策執行力度等因素，預計未來 2-3年新能源汽車銷量復合增速仍有望超過100%。這一政策將積極促進汽車零部件產業轉型升級發展，促進零部件產業向節能型和環保型、高技術型和高質量型發展，同時積極推進品牌戰略建設和走國際化發展之路。
3、零部件高端製造業升級
隨著國內汽車市場的逐步成熟，購車者對產品品質的要求也隨之提高，主機廠對零部件供應商技術實力與生產管理能力的要求更為嚴格，汽車「三包」等政策的實施使產品出現質量問題後主機廠與零部件供應商承擔更大的風險。那些研發能力更強、管理水平更高的零部件公司將在競爭中脫穎而出。雖然國內汽車零部件行業整體競爭實力較國際巨頭仍有差距，但在一些細分子行業中，國內零部件公司已經取得突破，更為廣闊的全球零部件供應市場已經打開。
隨著對汽車安全、舒適及環保要求的提高，汽車智能化已成為汽車行業發展的大趨勢，如何通過電子技術提高汽車使用的安全性和舒適性也成為整個行業的熱點。根據預估，在4G/LTE與雲端技術成熟下，今年全球汽車電子產業爆發，產值年增7%，達2050億美元，至2020年前都將維持平均8.5% 的增長力度。目前汽車電子的核心技術大多掌握在國際零部件巨頭手中，汽車電子以成為中國汽車產業技術實力最為薄弱的一環，由於開發難度大，產品質量穩定性要求高，國內大部分市場被外資占據，自主品牌僅在車載導航，影音播放等低端市場佔有一席之地。
② 汽車零部件的發展趨勢
摘 要 汽車產業是個高度關聯的產業，汽車零部件產業作為汽車工業的基礎，在很大程度上影響著汽車產業的國際競爭力。現階段我國汽車零部件產業所存在的自主創新能力不足的問題，直接導致汽車零部件產業核心技術缺失，汽車零部件產品技術含量低和產品檔次低，嚴重製約著我國汽車產業實現產業結構調整、建設汽車強國的發展戰略。本文首先分析了現階段在我國汽車零部件產業的行業現狀以及發展中存在的主要問題。在此基礎上，提出了根據各地區實際情況建立汽車零部件產業發展領導小組和汽車零部件產業協會；根據地區實際汽車產業發展情況，建立汽車零部件產業園；為扶持產業園的發展，通過引進發動機製造商或其他部件生產商，建設相對集中的汽車零部件產業園區；落實和實施汽車零部件產業規劃，重點扶持汽車零部件產業龍頭企業；建議地方市政府出台優惠政策，設立汽車零部件產業發展專項基金等對策建議。
關鍵詞 中國汽車 零配件 市場
一、汽車零部件概要
汽車零部件行業是重要的中遊行業，其中包括以下六項：動力傳動裝置、發動機零部件、懸架制動裝置、電器電子裝置、車身零部件、照明儀表裝置以及附件。其與汽車整車製造業、汽車輪胎、汽車玻璃以及汽車蓄電池等製造行業相關聯。
汽車零部件行業分別由發動機零配件、底盤零件、儀表電器件、車身
③ 汽車配件行業發展前景
根據汽車行來業的發展，汽車進入自千家萬戶是大勢所趨，眾所周知，汽車是由很多很多零部件組成的，維修保養需要相對專業的知識和技能，所以汽車維修服務業的發展前景可期，如果要從事汽配行業，個人認為：
一、首先要熟悉這個行業，汽車品牌眾多，4S店的配件單一，修理廠的配件多且雜，根據個人對品牌的認知進行選擇，建議選擇大眾化的品牌，這樣起步快，保有量大，相應的公關支出不大；
二、選址 汽配行業已經形成市場集成化的發展趨勢，大家扎堆，顧客的選擇餘地大；
三、公關 首先要熟悉所從事的品牌，手裡要有一批關系客戶，如修理廠、保險公司、4S店等等，
四、資金 手裡的流動資金不能低於10萬元，進貨的保證金需要支付；
五、渠道 汽配行業魚龍混雜，進貨渠道不好把握，建議選擇好的品牌後，實地考察生產廠家，然後才是考慮省級代理，進貨渠道把好關後，價格低才有優勢。
個人意見，希望對你有所幫助。
④ 汽車及零部件產業現狀未來前景未來前景
近年來，中國汽車零部件產業在國家重大工程和技術專項的支持下，通過企業自主研發、合資合作及技術人才引進，持續加強技術攻關和創新體系建設，在部分領域核心技術逐步實現突破。
中國汽車零部件在產業規模、產業鏈協同等方面取得了顯著成績，但是目前中國品牌汽車零部件行業的發展依然嚴重落後於整車，需要面對關鍵核心技術缺失、外資品牌占據核心零部件產品市場等問題，隨著汽車工業發展，在過去的一年裡，為滿足產品多元化的需求，在行業競爭日益激烈的環境下，中國汽車零部件行業面臨新形勢，持續夯實行業發展基礎，理性把握發展方向，全力助推中國汽車產業高質量發展。
中國汽車零部件行業發展階段
我國汽車零部件行業發展大體可以劃分為三個階段:第一階段為新中國成立後到1978年，這一時期的主要特點是以整車帶動零部件發展，該階段絕大多數零部件企業生產水平很低，生產規模很小，幾乎無產品開發和更新能力，從而導致零部件企業的產品質量較差、價格較高，通常只能與規定廠家配套，不能任意銷售至其他整車企業。
第二階段為1978年開始到90年代中期,這一時期零部件發展的主要特點仍然是以圍繞整車配套為主,供不應求的局面和支柱產業的發展前景吸引了各地政府投資進入汽車零部件生產領域，由此涌現出一大批汽車零部件企業，但這些企業規模較小、技術力量薄弱、生產設備簡陋，整車廠的排他性采購使得部分汽車零部件企業依附其生存。
第三階段為90年代中期到現在，這一時期的主要特點是零部件生產技術水平迅速提升，我國汽車零部件工業無論從生產能力、產品品種上，還是從管理與技術水平、技術創新能力上都取得了長足進步。在一系列優惠政策的鼓勵下，國內誕生了一批優質汽車零部件生產企業,部分零部件企業基本形成了自主開發能力，重點零部件企業基本具備了與整車廠商同步開發能力。
2020中國汽車零部件行業發展現狀及市場前景趨勢分析
2011年至2017年期間，受益於國內經濟持續增長、國家產業政策支持以及全球化零部件采購力度提升等多重利好，我國汽車零部件行業得以迅速發展， 2018年和2019年，受乘用車購置稅優惠政策全面退出和宏觀經濟增速回落的影響，我國汽車產量小幅下降，我國汽車零部件行業銷售收入有所下滑。
在我國人均汽車保有量相對發達國家仍處於較低水平、中國經濟保持長期向好趨勢不變、汽車報廢帶來的新車購置需求保持良好增長趨勢等背景下，未來我國汽車產量仍有較大增長潛力，我國汽車零部件行業發展前景廣闊。
目前，中國品牌汽車零部件自主創新體系初步形成。中國品牌零部件企業通過多年發展，大多已具備較強的生產製造能力和一定的市場競爭力，企業系統管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發展，以及同心多元化推動，實現了規模迅速擴張，在各個細分行業之間形成了協同效應。
國內汽車零部件企業已經具備乘用車及商用車零部件系統、零部件及子系統的產業化能力，並實現產品的全面覆蓋。經過多年發展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業集群。
在汽車行業下行壓力持續加大的情況下，汽車零部件市場發展總體情況良好，呈中高速發展態勢。在全球化趨勢下，國內汽車零部件企業採用兼並重組、海外並購、股權合資、合資合作等方式，加速拓展並融入世界零部件采購體系並走向世界。
2019年，我國汽車產業面臨的壓力進一步加大，產銷量與行業主要經濟效益指標均呈現負增長。截至目前，中國汽車產業鏈企業數量排名前三的省份分別為廣東、江蘇和山東，其中廣東以約6.7萬家相關企業的數量優勢位居全國第一。2019年，汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量降幅比2018年分別擴大4.2和5.4個百分點。產銷量繼續蟬聯全球第一。整車產銷的壓力傳導至零部件產業，零部件製造商的營收和利潤水平增長均出現停滯。
當前，全球汽車產業受到經濟下行、汽車新四化趨勢、自身發展周期等影響，產銷總量增速放緩。汽車零部件產業已經形成東北、京津冀環渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區域，這六大產業集群區域的零部件產值佔全行業的80%左右。其中，長三角零部件產值約佔37%的份額，為國內汽車零部件產值最大區域;上海為全國最大的零部件產業基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約佔17%。從地域來看，江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚，佔比超過60%，河南、陝西、四川等地企業已經興起。
整體上，零部件產業向中西部地區逐步推進，企業數量佔比超過20%，中西部零部件企業持續崛起。在整車一級配套體系中，龐大的自主零部件群體僅佔20%的市場份額，大多數自主零部件企業產品附加值普遍偏低，處於低端市場;外商獨資佔50%，中外合資佔30%，占據中高端配套市場。
⑤ 汽車零部件行業的發展前景怎樣，有哪些問
進入21世紀以來，我國汽車產業高速發展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系，產業集中度不斷提高，產品技術水平明顯提升，已經成為世界汽車生產大國。得益於國內汽車產銷量、保有量的持續增加和零部件采購的全球化，我國汽車零部件行業取得了長足的發展。
汽車零部件作為汽車工業發展的基礎，是國家長期重點支持發展的產業。據前瞻產業研究院數據顯示，2016年底，我國汽車零部件製造業規模以上企業營業收入合計3.72萬億元，同比增長15.89%，利潤總額為2825.26億元。
整體來看，目前我國汽車零部件市場前景廣闊，但仍存在與整車行業同步開發能力不強、自主研發和系統集成能力薄弱、汽車模具及新品開發不能完全適應汽車產業快速發展的需要等問題。
⑥ 汽車配件行業發展趨勢
不錯的,汽車多了,配件自然就上去了,出現的矛盾是:標准件太少了,每個汽車的配件基本不一樣,型號太多,有的車型的配件也不好進的
⑦ 我國汽車零部件工業發展戰略的環境該如何分析
本文研究了汽車零部件行業與整車行業的關系，明確了汽 車零部件行業在整個汽車行業中所處的地位和作用。並通過比較 國際、國內汽車行業和汽車零部件行業的現狀，以及在中國積極 加入WTO這個環境下的發展趨勢，研究了中國汽車零部件行業 在生產規模，研發能力，營銷手段，政策環境，投融資渠道等方 面與世界發達國家相比存在的差距，提出了中國汽車零部件行業 應該遵循全面推進、重點突破，實現同步發展，參與國際分工的 發展戰略。並迅速使骨幹生產企業達到經濟規模，提高整體技術 水平，盡快形成自主開發能力等幾個方面為戰略重點分步驟、有 計劃地進行實施。 同時，對政府和企業如何從自己的角度保障這一戰略的實施 提出了一些建議，希望政府能從宏觀上為企業創造良好的市場氛 圍，正確引導和規范企業行為利用WTO的規則對民族汽車零部 件行業進行適度保護和扶植，同時希望企業能充分發揮主觀能動 性，加強自身管理，按照市場競爭規律，早日參加到世界性的競 爭環境中去。
: By studying the relations between Auto-Parts and Automobile Instry, the article clarifies the situation and role of auto parts instry in whole auto instry. And by comparing the present circumstance of auto-parts instry internationally & domestically, as well as the developing trend of Chinese active Entry for WTO, the article studies the gap of Chinese auto parts line compared with that of some developed countries in proction scale, research & development ability, policy ...
⑧ 簡述汽車零部件材料的應用和發展趨勢
在一定時期內國內大多數汽車零部件企業銷售額較低，與銷售額高達百億版美元的跨國巨頭相比，中國汽權配企業規模明顯偏小。而且中國的製造業出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生產製造環節，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發、設計、采購、銷售和售後服務環節，轉移的規模越來越大，層次越來越高。伴隨著汽車零部件產業組織結構的變化，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購。但是中國規模巨大的製造業和質優價廉的特點短時期內不可能一下轉變，因此汽車零部件未來一段時間內仍將以出口和國際化為主旋律。汽車零部件新技術發展呈現以下幾個主要趨勢：開發深度不斷加深；零部件通用化和標准化程度提高；零部件電子化和智能化水平提高；整車及零部件輕量化成為未來發展趨勢；清潔環保技術成為未來產業競爭制高點。在一定時期內中國汽配產業仍然存在諸多不足，諸如產業基礎差、結構不合理以及研發不足和缺乏名牌等等