發展糖業支柱產業

『壹』 糖概念股票有哪些

貴糖股份，雲南糖業

『貳』 南寧靠什麼發展

在吧里看見有人討論南寧到底靠什麼發展經濟 很多人都對此說出了自己的看法

南寧，廣西自治區首府。
一個沒有工業，沒有旅遊業的城市，也可以說沒有任何支柱型產業，那麼南寧靠什麼發展經濟？
第二個，我知道南寧有8個還是幾個經濟開發區，但我看到其中2個，居然沒有一家企業，全部造了商品房。據當地人說其餘開發區也是如此。我們都知道，既然是開發區，那麼應該按照國家相關規定，開發區應該是80%的企業用地和20%的配套設施，即使是南寧zhen，府，廣xi，zhen府也無權擅自決定土地如何使用，那麼我想知道南寧為何可以違反政策違規用地？南寧不是什麼特區，為何這么做？國家允許？
第三個問題，南寧一個僅200萬人口的城市，為何造如此眾多的商品房？而且房價不算低，它賣給誰？一個沒有任何支柱產業的城市，普通老百姓買得起？
第四：南寧目前有100多萬外來人口（本地人說，數據差異大小本人未知）那麼這么多外來人口在南寧做什麼？既沒有工業也沒有旅遊業，外地人在此靠什麼生活？
這是一個網友的疑問 另一個網友的舉例把南寧說的一文不值 柳州 廣西第一重工業城市（據我知道也是鐵路樞紐中心） 桂林 廣西第一旅遊城市 （桂林山水甲天下） 河池 廣西大型發電站都在河池 百色 平果鋁 革命老區 旅遊業也發展迅猛 梧州有西江 緊鄰廣東制葯業集中 賀州 玉林也緊鄰廣東 承接了很多產業轉移項目 玉林有玉柴 貴港處於三江交匯，內河運輸發展比較好，而且製糖業發展也是大家所熟悉的 來賓 廣西主要煤炭集中來賓 礦產豐富 崇左 靠近邊境 旅遊業發展部錯 糖業 再看北部灣經濟圈另三個城市 欽州 北海 防城港 廣西的三個沿海城市 這個自然不用說、、、、、
如此看來 南寧確實沒什麼優勢來談經濟的發展 但是南寧卻是廣西近幾年發展最快的城市 在我看來 原因無他 就是因為南寧市是廣西的首府
有種經濟叫做政治經濟 就一個政治經濟比其它城市有支柱產業 特色產業 旅遊帶動的經濟比 當然政治經濟的優勢不言而喻
南寧作為廣西的政治中心還是有理由的 地圖上 南寧地處接近桂中 中心樞紐位置帶動的作用很明顯 如果硬要找南寧靠什麼發展經濟 我確實不知道 南寧作為一個消費型城市 也許是服務業的作用比較明顯 從政治地位和地理位置上資源優勢上考慮 估計也就物流行業將是未來南寧的另一大產業 話又說回來 一個省會城市 還要刻意的尋找它是靠什麼產業帶動經濟發展？問這話的本身就不知道什麼叫做樞紐的作用

『叄』 南寧糖業的簡介

南寧糖業股份有限公司於1996年7月成立，1999年5月改制上市( 股票代碼；000911)，是以製糖生產為核心、多元化經營的大型企業，是目前國內製糖行業最大的國有控股上市公司。公司現有7個直屬廠和9個控股子公司，主營機製糖、各類文化用紙、生活用紙製品、蔗渣漿、酒精、復合肥等產品的製造和銷售。具備日榨甘蔗3.5萬噸，年生產機製糖70萬噸，年產機制紙20萬噸（含控股子公司）、蔗渣漿12萬噸、食用酒精3萬噸的生產能力。年產糖量約占廣西食糖總量的10%，全國食糖總量的5%。2000年公司整體通過ISO9000質量管理體系認證，是廣西第一家以集團形式整體通過認證的企業。公司生產的白砂糖連續多年在全國同行業質量評比中名列前茅，其中「雲鷗」牌和「明陽」牌白砂糖分別於2004年和2007年榮獲「中國名牌產品」稱號， 「古府」牌、「大明山」牌白砂糖、「美時」牌書寫紙、靜電復印紙和「八鯉」牌漂白蔗渣漿、食用酒精榮獲「廣西名牌產品」稱號。國內眾多知名飲料、食品生產企業如可口可樂公司，百事可樂公司、娃哈哈集團、王老吉公司均指定使用南寧糖業生產的白砂糖。
南寧糖業成立14年來，通過 「穩糖進紙」工程、對酒精生產系統實施「停五合一」工程、「變廢為寶」循環利用開發、打造「造紙產業集群」等一系列產業結構調整工程項目的實施，企業的製糖生產結構不斷優化，綜合利用產業發展迅速，企業規模效益顯現。企業在調整中轉變了傳統產業的經濟增長方式，實現了內部資源的優化配置，提高經濟增長的質量，實現集約化生產，延伸了產業鏈，提升了產業優勢。南寧糖業自1999年上市以來的11年時間里，總計進行了四次融資，共募集資金8.09億元，公司新建和擴建項目，總計投資近20億元。在一系列的結構調整中，公司注重與社會的和諧發展，堅持發展與治污並重，走可持續發展道路，公司的生產形成了甘蔗——製糖——廢糖蜜制酒精——酒精廢液制復合肥（或酒精廢液濃縮燃燒——鉀灰制復合肥）和甘蔗——製糖——蔗渣——制漿——造紙兩條工業生態鏈，構建了資源——產品——再生資源的循環經濟生產模式，通過全面的綜合利用，南寧糖業的生產結構基本實現了循環經濟產業鏈的格局。實現了在穩定中調整，在調整中發展的目標。通過結構調整，資產質量不斷優化和提升。公司組建時年銷售收入只有7億多元，至2008年南寧糖業（含控股子公司）的年銷售收入跨過了40億元大關。2010年，南寧糖業眾志成城，銳意進取，努力消除金融危機所帶來的影響，年銷售收入達到了40億元（其中機制紙的年銷售收入約佔23%）。南寧糖業於2006年榮獲「全國輕工業卓越績效先進企業」和「南寧市明星企業」 稱號；1997～2007年連續十一年榮獲「振興南寧『創新經濟效益杯』勞動競賽金杯獎」；2008～2009 年連續兩年獲廣西農業產業化十大龍頭企業稱號。
南寧糖業將進一步貫徹科學發展觀，以「強化內部管理、依靠技術進步、促進科學發展」的企業發展方向，通過資本運營，擴大綜合利用的深度和廣度，擴大企業規模，增強企業綜合實力，努力把南寧糖業打造成為以蔗糖生產為主業，多元化發展的跨行業、跨地域的現代化企業集團。

『肆』 如何推進蔗糖產業二次創業

泛北部灣無疑是世界港口富集區，區域內東盟國家共有各類港口100多個，其中印尼40多個，馬來西亞33個，越南43個，菲律賓24個，以北部灣和南海連成的海域為中心呈馬蹄型分布，其中越南的胡志明港、海防港、錦普港，馬來西亞的巴生港、民都魯港、柔佛港、檳城港，印尼的丹戎普瑞克港，菲律賓的馬尼拉港、新加坡港等，都是年吞吐量超過千萬噸的大港，新加坡港更是世界四大港口之一。

泛北部灣中國區域港口涉及廣西、廣東、海南以及香港等地，包括廣西的防城港、欽州港、北海港；廣東的廣州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是區域內最重要的港口，躋身世界前三名。

如此眾多的海港，加上大量內河港，作為泛北部灣地區經濟通道的重要節點、產業基地和產品配送中心，對亞太經濟發展起著極其重要的支撐作用。但同時，數量繁多的港口之間，存在著多層面的競爭，為爭當所在地區的航運中心或經濟樞紐，這種競爭甚至呈現白熱化狀態。

競爭的最低層面為局部范圍的港口之爭。最突出的莫過於多年來廣西北部灣防城港、欽州港和北海港。由於共同具備「背靠大西南、面向東南亞」的地域特點，為爭奪貨源一直明爭暗鬥。鐵礦石一直是北部灣港口的大宗貨源，防城港以30元／噸的價格承接業務時，其他兩港甚至以這一價格的一半與貨主簽訂合作，搶攬貨源。這種競爭直接影響到港口的基礎設施建設和功能定位，從而波及沿海產業布局。為爭集裝箱，上馬集裝箱碼頭，為了不讓散貨流失，興建散貨碼頭，各個港口變成典型的「小而全」，這種功能混雜的港口設施雖然缺乏專業服務性，卻成為各地對外招商的「優勢」，使得產業布局混亂，不能按照地方特色和資源稟賦發展。

競爭同樣也存在於省際之間。廣西三港內部惡斗，同時三港與毗鄰的湛江港也存在角逐，由於貨源地雷同，服務對象一樣，廣西北部灣港口與湛江港的公開競爭從來沒有停止過。防城港工作人員說，每年在西南各地聯系貨源，廣西廣東的人常常碰到一塊，互相間「躲躲閃閃」。廣西「三港合一」的消息傳出時，在湛江港一些人員眼裡，成了一種「聯手」對付湛江港的對策。

更高層次的競爭出現在國家之間。由於泛北部灣地區港口距離不遠，相鄰國家的港口往往就成為競爭對手。面對新加坡港口的繁榮，隔海的馬來西亞就大興土木建設巴生港，希望將到新加坡港卸貨的馬來西亞貨輪拉回本國港口。

這種競爭，在一定階段，無疑對促進港口發展起到了巨大的作用，包括基礎設施建設完善、管理水平提高、服務能力增強，但到了一定程度後，其負面效益越來越突出。特別是在全球一體化的背景下，世界變得扁平，產業格局、供應鏈的架構重組，對港口通過能力以及港口對資源的配置能力提出了更高要求，專業化的港口服務成為全球航運越來越強的需要，那種以我為主，各自為政的港口發展顯然與之不相適應，已成為對經濟發展的阻礙。馬來西亞的巴生港作為東盟國家第二大港，與新加坡港的角逐更加激烈。

——多種因素制約泛北部灣港口合作

專家認為，泛北部灣港口可劃分為北部灣港口群、馬六甲海峽港口群、菲律賓沿岸港口群。三個港口群目前主要功能各不相同：廣西北部灣港、廣東湛江港、海南的港口和越南海防港、硯港、胡志明港等呈「S」型分布的北部灣港口群，以大宗散貨吞吐為主，集裝箱比例逐年上升；新加坡港和馬來西亞、印尼的部分港口呈帶狀分布，形成馬六甲海峽港口，是傳統的集裝箱大港聚集區域，以集裝箱運輸為主；菲律賓沿岸港口群基本呈帶狀分布，與馬六甲海峽港口群呈平行分布，港闊水深，但內陸交通系統不夠完善。

與世界其他大洋海岸的港口「步調一致」相比，泛北部灣港口的整合遠為復雜。其中最重要的原因就是經濟發展起步相對較晚，使得港口資源作為國家經濟重要支柱的基礎優勢未能得到充分發揮，除了新加坡、香港等少數港口，到目前大部分仍然屬於中小型的港口。

在東盟10國中，經濟發展不平衡的狀況十分突出，既有發達的新加坡、馬來西亞、汶萊和相對較好的泰國、菲律賓、印尼，還有正在崛起中的越南，而緬甸、柬埔寨、寮國則明顯滯後。經驗表明，處於經濟不平衡狀態的地區，先行者為了保持優勢，後來者為了迎頭趕上，使得競爭往往大於合作，在港口建設上著眼於「求全」而不是「求專」，參與合作分工往往讓位於短期競爭的需要，幾成必然。

除了經濟不平衡，泛北部灣地區的港口合作，還受到其他因素的影響。一是歷史上國與國之間存在的領土、領海爭端；二是民族、文化、宗教的沖突；三是作為資源富集地，外部政治、軍事勢力的介入，這些因素在不斷變動的國際政治格局中，容易造成局部不穩定；四是一些國家內部政治矛盾激化，影響對外合作。

東盟各國在政策和法律的制訂和具體實施管理中，存在較大差異。而對於提供貨物集散服務的港口而言，流暢的物流鏈，恰恰在信息、技術標准及海事、保險、司法等服務上要求相互緊密銜接。一些專家預測，世界經濟持續增長，海事貿易在2020年的規模將是現在的三倍。技術的發展、貿易的模式、戰略、航運議程、路線，對於港口而言都是巨大的挑戰。調整港口結構，進行合理定位，實現功能互補和協調發展，促進港口大型化、專業化、現代化，成為泛北部灣港口的共同要求。

——以新模式推動「港口一體化」

隨著競爭加劇，泛北部灣區域各港口正在尋求制訂共同的「游戲規則」，同時，大型船舶增加，港口信息化服務發展，為港口合作也提供了條件。降低物流成本，提高產品競爭力，促進區域內貿易發展，成為各港口的共同要求。

泛北部灣港口群目前具有良好的合作基礎。首先是政治秩序比較穩定，「和平與發展」成為主流意識形態，泛北部灣各方高層交往頻繁，政治互信進一步增強，中國－東盟關系不斷發展，經濟聯系日益緊密，在應對公共安全、維護地區穩定和促進區域合作等方面達成了廣泛共識，合作領域日趨廣泛，合作機制日臻完善。

區域內經濟快速發展，成為推動合作的動力之源。隨著中國－東盟自由貿易區建設的推進，中國與東盟雙邊貿易快速增長，2006年達1608億美元，預計將提前於2008年實現2000億美元目標。區域內各方合作願望增強，在連續四屆中國－東盟博覽會上，企業界人士普遍希望彼此市場更加開放，實現產業的對接。

區域內的局部地區已經看到了合作的趨勢。廣西今年將沿海三港組建國際港務集團，對港口實行統一規劃，統一建設，統一經營管理。廣西港口加強與深圳鹽田港的合作，加強與包括越南海防港在內的信息交流。一些港口通過互相參與基礎設施建設，成為雙邊協調機構，加強了港口相關業務的合作。

專家認為，歐盟、北美兩大自由貿易區以及西北歐的丹麥－瑞典，都為跨國的港口合作提供了經驗。政府主導是實現區域內資源共享的基本保障，市場運作是港口發展的基本模式；加強宏觀調控是促進港口持續協調發展的重要條件。實現港口一體化，有利於減少資源浪費，避免重復建設，防止惡性競爭，提高區域整體效益。

專家認為，泛北部灣港口群合作的重點領域應放在五個方面：一是港口基礎設施建設，二是港口物流與海運安全，三是臨港產業開發，四是與海運相關的海洋環境保護，五是港口與海運安全。

對於政府主導，應成立區域性的港口協調機構，如泛北部灣港口群合作委員會，制訂區域內港口發展總體規劃，擬定具體合作政策，規劃合作項目，統籌各方利益，各國政府對於港口公共基礎在資金和政策上給予支持，鼓勵企業資產經營聯合，推進區域內港口多形式多渠道合作。特別是推進檢驗檢疫、海關、海事、邊防之間的相互聯合、協作，逐步制訂區域內統一的標准，簡化區域內貨物流動手續，提高效率。

在尋求泛北部灣港口合作中，探索新模式尤其重要，如自由港、國民待遇、統一關稅等制度。各國可以在重要港口劃出一定范圍，實行自由港政策；可以參照歐盟方式，在相互投資和人員就業方面給予國民待遇；還可以在業務合作中，採取一次進關，一次出關，不重復辦理報關手續；此外還可以建立關稅聯盟，相互結算，避免雙重征稅，減輕企業負擔

『伍』 貴港市發展蔗糖產業的優勢和劣勢有哪些比如貴港市現在蔗糖的生產發展模式是怎樣的

蔗糖，有機化合物，分子量342.3。白色晶體，具有光學活性的，但沒有變旋。下式：C12H22O11蔗糖。

蔗糖，很容易通過酸水解，水解後產生等當量的D-葡萄糖和D-果糖。

糖尿病的單糖（葡萄糖，果糖等），雙糖（蔗糖）不能吃化學來說，不甜代糖的糖類物質，如木糖醇，甜葉菊可以吃了。

『陸』 製糖業現在發展怎麼樣

「十一五」期間是我國糖業發展的黃金時期，國家採取了一系列政策措施，對於促進行專業結構調整，屬保障食糖市場有效供給，增加糖料主產區農民收入起到積極的作用。五年時間，食糖總產量5881萬噸，比「十五」期間增加1429萬噸，增長32%;食糖消費「十一五」期間達到6439萬噸，比「十五」期間增加1546萬噸，增長31.6%。「十一五」期間我國食糖凈進口為568萬噸，比上五年增加99萬噸。從銷售收入來看，「十一五」期間，行業市場規模呈波動上升趨勢，整體規模不斷擴大，2013年行業銷售額達到663.63億元，同比增長27.57%
參考前瞻產業研究院發布的
2015-2020年 中國製糖行業產銷需求與投資預測分析報告
2014-2018年製糖項目可行性研究報告

『柒』 甘蔗的盛產的地方是哪

廣西
中國五個自治區之一的廣西壯族自治區位於中國的南部。它面積92，700平方內英里（240，100平方公里），西鄰中國的雲容南省，北鄰貴州省，東北鄰湖南省，東南鄰廣東省；南靠北部灣，西南鄰接越南。主要的地區經濟作物是甘蔗。該省還盛產水果和家禽，牧場喂養豬、雞、鴨，小山上放養山羊。漁業也相當廣泛。

除了五選一的之外`
台灣，盛產甘蔗，被稱為「東方甜島」。

『捌』 南寧靠什麼發展

廣西重點發展旅遊、抄汽車、食品、蔗糖等產業，帶動其它產業，桂林主要以旅遊為主，柳州以汽車產業為主(打造千億汽車城)南寧以食品、蔗糖等產業為主，北欽防地區以石油化工、海洋開發為主要產業
南寧作為廣西的首府、中國東盟自由貿易區的核心城市、中國東盟博覽會永久舉辦地，有著得天獨厚的發展優勢。

一是靠對外貿易，

二是靠旅遊，

三是礦產資源，

四是靠交通物流，

五是靠金融服務，

靠工業企業，近幾年得到迅猛發展！

『玖』 我國糖類作物發展概況

在我國種植的主要糖料作物是甘蔗和甜菜兩種。建國初期我國糖料總產量只版有 283萬噸。其權中甘蔗和甜菜產量分別為 264萬噸和19萬噸。到1998年全國糖料總產量達到9790萬噸,其中甘蔗和甜菜產量分別為8344萬噸和1446萬噸。分別比1949年增長33.6倍、30.6倍和75倍。從糖料生產歷史來看，明顯分為兩個時期。受「以糧為綱」政策的影響，在1978年以前，雖然糖料總產水平有所提高，但增長速度不快，到1978年我國糖料產量只有2382萬噸，僅比1949年增長7.4 倍，年均增長70萬噸。1978年以後，由於土地承包政策的不斷落實，農民有了充分種植自主權，我國糖料出現快速增長階段，據統計，從1978年到1998年的二十年裡全國糖料增加7400多萬噸，年均增加370萬噸，明顯快於前三十年，尤其甘蔗產量增長速度更快，甘蔗生產已成為糖料增長的主要因素。據測算，人均佔有糖料產量由1949年的5.2公斤，提高到1998年的78.8公斤。

『拾』 南寧糖業的發展戰略

南寧糖業為實現內部資源的優化配置，提高經濟增長的質量，進行了一系列結構調整，實現集約化生產，公司先後對下屬的明陽糖廠、香山糖廠、伶俐糖廠進行擴建；關停原下屬的蒲廟糖廠，分二期建設年產6.8萬噸漂白蔗渣漿項目工程，控股南蒲紙業有限責任公司，並使其產能擴大40%；利用配股募集資金與外商合作建設的年產1萬噸SAP新型吸水材料項目，對華僑投資區僑鳳衛生製品公司進行重組；建設年產5.1萬噸塗布白紙板生產線，年產1.5萬高級文化用紙生產線和年產2萬噸生活用紙生產線。
南寧糖業在結構調整過程中堅持發展與治污並重，走可持續發展道路，公司的生產形成了甘蔗——製糖——廢糖蜜制酒精——酒精廢液制復合肥（或酒精廢液濃縮燃燒——鉀灰制復合肥）和甘蔗——製糖——蔗渣——制漿——造紙兩條生態鏈，形成資源——產品——再生資源的循環經濟生產模式，通過全面的綜合利用，基本實現了循環經濟產業鏈。
2008年，南寧糖業投資3.5億人民幣對下屬的東江糖廠進行日榨甘蔗6000噸技改擴建；完成了對下屬的南寧天然紙業有限責任公司（子公司）第三期擴產技改工程的建設；成立了南寧糖業股份有限公司第一紙業分公司。公司下屬的四家糖廠通過了ISO22000食品安全管理體系認證。2008年盡管受金融危機的影響，南寧糖業（含所屬控股子公司）銷售收入仍然突破33億元，其中股份公司銷售收入27億元。
作為國內製糖生產的知名企業，南寧糖業以一系列的內部結構調整和資本運營，實現了資源的優化配置與集約化經營，企業內部形成了循環經濟生產格局，擴大了綜合利用的深度和廣度，增強了企業實力，擴大了企業規模。公司將進一步貫徹落實科學發展觀，通過強化內部管理，依靠技術進步促進企業的科學發展，力爭把南寧糖業打造成以蔗糖生產為主，多元化發展的跨行業、跨地域的現代化企業集團，實現企業與社會的和諧發展。