文旅產業發展和產業布局

① 襄陽和宜昌在文旅產業發展有什麼差距,如何克服

襄陽和宜昌還是有區別的，在文旅產業發展上的方式還是不一樣的，各自依據地理位置來細化。

② 文旅產業發展視角下的城市格局是什麼樣的

在去地產化的背景下，我們應當重新審視中國文化旅遊項目發展的城市內格局。仲量聯行以容建立的中國大陸城市體系為基礎，本文選取其中的超一線、一線、1.5線、二線城市共21個樣本，建立二維模型，並將這21個城市分為五個發展類型進行了系統分析。

③ 我國文旅產業發展多樣化，未來發展趨勢將是怎樣的

我國文化旅遊產業現在發展越來越多樣化，未來的發展趨勢一片大好，成為了我國朝陽產業。旅遊業近些年來成為了我國發展的重點對象，它有無煙產業的這一美稱，發展旅遊業無論是在提高人民的生活水平還是思想意識方面，都有著重大影響，在現在的國民經濟中，國內旅遊業的發展主要集中在文化，人文景觀和自然遺址這幾個方面。

我們文化旅遊產業形勢還是非常不錯的，近些年來，我國建立了三百多個公共圖書館，這對提升國民素質有著很深遠的影響，文化旅遊特有的民族性，神秘性等等，吸引著大批的遊客前往游覽參觀，這讓我國的旅遊產業鏈得到了持續穩定的發展。

④ 這么多年的發展，為什麼中國的文旅產業鏈依然不完整

我們在文化旅遊產業這一塊發展不起來，主要是缺乏相關的人才，另外國家對於這一塊的支持力度仍然有提高的空間，特別是從行政管理方面可以努力改進提高的地方有很多，只有為產業發展創造良好的環境和空間，並著力培養專業人才，我們的文化旅遊產業的前景應該說是非常廣闊的，是大有可為的。

⑤ 如今投資文旅產業怎麼樣有哪些優勢呢

根據國家旅遊局發布的一組數據顯示：2015年全國旅遊直接投資突破萬億大關，2016年達到12997億，同比增長29.05%，2017年有望突破1.5萬億，增長20%。與此同時，國家層面積極引領文旅產業投資，雨和資本合夥人趙楓認為，政府政策的支持會成為民間資本投資的助燃劑，文旅產業投資熱度不減，資本的大舉進入，將推動合作，促進文旅產業融合，形成全產業鏈發展。
文旅獲各路資本青睞 產投活躍
我們可以看到自2010年以來，萬達集團就在長白山、大連、武漢、西雙版納等地打造了文旅地產項目;華僑城持續布局文旅投資，去年項目投資涉足廣東、四川、雲南、海南等地;復星集團自2014年來陸續收購了法國地中海俱樂部太陽馬戲團、英國ThomasCook旅行社等全球優質旅遊產品品牌。近日，恆大集團亦宣布全面布局文旅業務。文旅產業投資勢頭強勁，各方財團在投資市場前赴後繼。
文旅市場多樣化趨勢帶動投資多元化
在消費升級的達浪潮下，大眾旅遊時代的來臨，市場需求日趨多樣化，投資者關注的領域也越來越寬泛，投資方向呈現多元化，特色小鎮、精品民宿、冰雪旅遊、體育賽事、主題公園等領域成為投資熱點。根據國家旅遊局發布的2016年上半年統計數據顯示，度假旅遊投資比重佔41.3%，觀光投資旅行投資明顯回落，從54.3%下降到了39.6%。
文旅投資須回歸價值
旅遊行業的跨界整合逐漸成為新興發展動力，文化、體育、鄉鎮改造等旅遊跨界融合將是大趨勢，中產階級在壯大、新生活消費方式在驅動著旅遊產業的快速升級，未來文旅行業也將不可避免的面臨一次優勝劣汰的過程。文旅投資勢頭強勁，投資人反而需要冷靜，雨和資本趙楓認為，我國文旅業還處於市場和消費習慣培育的初級階段，供給側的項目配置還有很大優化的空間。不同於互聯網產業的快進快出，文旅產業投資注重IP培育，必須講究長期效益最大化，產品和服務要回歸價值本身，雨和資本也將堅定走在泛文旅產業投資的路上，堅持以價值投資為核心，助力文旅產業健康繁榮的發展。

⑥ 首屆全球文旅產業峰會是什麼

當今世界正發生復雜深刻的變化，全球經濟發展及結構性調整面臨嚴峻挑戰，隨之而來的是專國際投資貿屬易格局的深刻調整。中國「一帶一路」的推出，將給沿線國家經濟和全球經濟增長帶來巨大潛力。
在此契機之下，如何洞察新形勢下的風險與機遇，已成為全球各個產業亟待解決的重要課題，中科金控資本管理有限公司、中科文旅產業發展有限公司和中國城市和小城鎮改革發展中心在世界知名經濟中心——米蘭，舉辦第一屆全球文旅產業峰會，主題為「世界之眼 Eye of the world」，秉承洞察、探索、融合、創新的精神，打造全球文旅產業的國際化盛典，推動中華文化走向世界。
中科文旅產業發展有限公司，作為全球文旅產業的新銳領袖，領銜產業整合升級，發掘打造出中國文旅國際化布局的新機會、新模式，彰顯了中國與國際社會對文旅產業的共同理想和美好追求，這將為世界文化旅遊行業發展增添新的正能量。

⑦ 為什麼說發展文旅產業能夠促進產業結構的優化升級

文旅產業就是第三產業，它能夠促進產業結構升級優化

⑧ 文旅產業前景怎麼樣如何做好呢

國家重視推動發展 文化旅遊產業發展前景廣闊

文化旅遊是什麼?

文化旅遊不是為了旅行而打出文化的旗幟，去消磨一段時光;而是為了文化不惜千里迢迢旅行去親身經歷、去沉浸其中，從中獲得獨一無二的愉悅感。換言之，文化旅遊重要的不是旅途和目的地，而是文化;在文化旅遊中，旅遊是配角，文化是主人，這才是文化旅遊的真實內涵。

中國文化產業增加值及佔GDP比重分析

據前瞻產業研究院發布的《中國文化產業發展前景預測與產業鏈投資機會分析報告》數據顯示，2016年全國文化及相關產業增加值為30785億元，比上年增長13.0%(未扣除價格因素，下同)，比同期GDP名義增速高4.4個百分點;佔GDP的比重為4.14%，比上年提高0.17個百分點。2016年文化及相關產業保持平穩快速增長，比重穩步上升，對促進經濟轉型升級、平穩健康可持續發展發揮了重要作用。

2012-2016年中國文化產業增加值及佔GDP比重情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

文化旅遊受阻

如果說中國文化旅遊是一個軟體的話，要讓這個軟體完美運行起來，一定要與之相配的硬體，這個硬體便是省際高速的連通。以我所經這五省來看，交通先進的省份已經實現縣縣通高速，但是在出省大通道建設上，依然非常不樂觀，與交通相對落後省份相差不大。總體感覺，各省普遍不樂意更多修建跨省大通道。

目前我國的高速公路以地方建設為主，地方出於自身經濟發展考慮，往往優先建設連接經濟相對發達地市和省區的高速公路，而在連接經濟欠發達地市和省區的高速公路建設中，害怕自己出錢出力修路，讓鄰省佔了便宜，寧可選擇以山為關、以河為卡，不願意開辟更多的出省通道，人為地阻礙地區間經濟文化交通，也讓文化旅遊者深感遺憾。

其實，文化不是某個地區所獨有的，文化旅遊幾乎都具有跨地區的特性，比如搞的禪宗文化主題文化旅遊，還有類似紅色文化旅遊、客家文化旅遊、大別山文化旅遊等等，都是分布在跨省區域上的，如果在交通互聯互通上遲遲懷著地方利益至上的小算盤，文化旅遊這場盛宴，想做出更飽滿的內涵和更加豐富的層次，那無疑不可能的。

現在，國家已經將發展文化旅遊，視作未來經濟新增長點而加以重視，一是將省際高速公里的規劃和修建主導權從各省收歸中央，凡是跨省通道，都應該由中央交通部門來主導，這就避免了地區本位主義的干擾;二是應該對省際區域較發達地區的地方政府加強督促和考核，讓他們拿出不怕別人佔便宜、大家一同發展文化旅遊的誠意和勇氣來，共享文化資源，共同分配文化利益，把文化旅遊這場大戲唱得更加精彩!