北斗國產化產業鏈

Ⅰ 北斗產業是什麼

1. 北斗產業聯盟：於2013年1月26在西安成立，由陝西省產業投資集團、陝西省技術進步投資有限責任公司、陝西金融控股集團，以及陝西最大的國有股權投資公司——陝西關天西咸股權投資管理有限公司（簡稱關天資本）作為主要牽頭單位，得到西咸新區和西咸新區下屬的灃西信息產業園區大力支持。

2. 北斗產業聯盟：成立的背景是在國家大力推行北斗導航系統，在北斗系統已經上升為國家戰略的背景下成立的。面對飛速增長的北斗產業，目前北斗產業最大的困難是市場的完善，產業處於比較弱小的階段，市場化前景不明朗，商業配套企業本身的盈利狀況、生存環境相對惡劣。完善其產業鏈、完善其核心技術，推動市場化和商業化，從政府和軍工的角度，轉為民用的惠及大眾應用的層面，需要藉助資本的力量推進產業的發展。

Ⅱ 北斗三號核心元器件國產化率100%，這代表著什麼

北斗三號核心元器件國產率達到了百分之百，這代表著我國的科學技術水平始終在不斷的發展進步，我國的高端航天零件製造水平得到了顯著的提升，可以擺脫以前對於外國零件依賴的局面，這是我國航天事業發展的重大成功。

新的時代，有著新一代的人。每一代的航天人，都是我們驕傲的對象，他們不怕苦，不怕累，在環境惡劣的地方紮根基層，靜心搞研究，創造了多項令人為止自豪的成績。如今我國的北斗三號核心元件實現了國產化，表明我國的科學製造水平正在不斷的提升，相信在未來，我們會做的越來越好。

Ⅲ 中國衛星北斗導航產業前景如何

2018年5月23日至25日，第九屆中國衛星導航年會在哈爾濱拉開帷幕，中海達、華大北斗等一批國內企業先後發布了自主研發的北斗晶元產品。

過去數年，缺「芯」是國內衛星導航產業的痛點。如今，隨著一批自主研發的北斗晶元進入市場，我國衛星導航產業缺「芯」困局呈現「散點突破」的態勢。北斗晶元研製已實現設計與封裝，實現中國人的獨立自主。這與國內北斗企業長年堅持自主研發路線分不開。

據中國衛星導航定位協會近日發布的《中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》（下稱《白皮書》），2017 年，圍繞與信息產業、汽車電子、移動通信、移動互聯網、大數據等產業交叉點的協同創新越來越受到關注和推崇。「北斗+」催生出越來越多的應用新模式，產業融合趨勢愈加明朗。穿戴式設備、新零售、無人駕駛、綜合安防和智慧城市建設等應用領域，市場潛力巨大。

北斗系統對待 GPS 等其它導航系統的邏輯是「兼容」和「自主可控」。一方面，北斗系統不排斥 GPS，探索與GPS等其它導航系統的兼容和互相操作，以增加定位精度和服務質量；另一方面，中國需要獨立自主掌握衛星導航技術。

一批高精度北斗晶元近日在哈爾濱的集中亮相，是我國北斗產業自主研發前進的又一步。此前的標志性事件是，2017年9月，華大北斗所研發的全球首個支持新一代北斗三號信號體制的多系統多頻高精度SoC導航定位晶元正式發布。

另一值得關注的事件是，泰斗微電子近日獲得廣東國民凱得創投領投的C+輪融資，總融資額超過1億人民幣，該企業是摩拜單車定位導航晶元的最大供應商。

晶元、板塊、核心器件的研製是上游的重要環節，也是關涉北斗產業核心競爭力的關鍵環節。僅在哈爾濱的會場上，就有中海達、北斗星通、西安希德、華大北斗等企業發布或展示自主研發的北斗晶元，華大北斗還發布了「北斗晶元開發平台」。

《白皮書》顯示，截至 2017 年底，我國衛星導航專利申請累計總量已突破 5 萬件， 首次躍居全球第一位。另據國家導航系統辦公室數據，國產北斗晶元累計銷量突破5000萬片，高精度OEM板和接收機天線已分別占國內市場份額30%和90%。

但這並不代表中國已經趕超國際強手。21世紀經濟報道記者了解到，當前，國產北斗晶元已實現規模化應用，工藝由0.35微米提升到28納米，最低單片價格僅6元人民幣。被視為產業鏈關鍵的設計環節，以及封裝技術，國內企業已實現完全自主化；但另一方面，集成應用能力、圍繞核心晶元的技術研發和設備製造，依然是國內北斗企業的短板。

高端晶元的製作工藝，中國很快會趕上。國內北斗晶元行業的發展，不大可能出現「卡脖子」問題。現在要解決兩個關鍵問題，一是製作晶元的光刻機技術，二是高密度、高解析度晶片的材料問題。

當前，不像國外有高通、英特爾、三星等行業巨頭，國內導航晶元研發企業呈現多而散的格局。此外，晶元行業投資大、周期長、風險高的特點也決定了很難依靠一兩家企業做大做強。

多名業內人士指出，當前國產北斗導航定位晶元產業發展模式較為封閉，在很大程度上受到企業自身資源、研發投入和人才水平等因素限制，很難以一己之力推動晶元核心技術水平的快速提升。

既然一家做不了，那就放開大家一起做。「北斗晶元開放平台」這樣的產品正體現了這樣的邏輯。

Ⅳ 目前中國北斗衛星導航產業基地已經在南京高新區開建，重點引入晶元研製、功能模塊、元器件製造等產業鏈的