連雲港市工業產業發展規劃

① 連雲港的經濟現狀和今後的發展趨勢是怎樣的

經濟現狀
連雲港市是中國首批對外開放的14個沿海城市之一，是中國49個重要旅遊城市和江蘇省4大國家風景名勝區之一，是舉世矚目的新亞歐大陸橋的東方橋頭堡。連雲港市一縱一橫國家幹道通車之後，連雲港將成為全國45個公路樞紐中心之一。連雲港市有開往北京、上海、寶雞、武漢、廣州、濟南、南京等火車班次，交通便利。連雲港市空中航線1987年開通。目前，已通航的路線有連雲港-廣州；連雲港-廈門；連雲港-沈陽；連雲港-大連；連雲港-成都；連雲港-溫州；連雲港-上海。連雲港海港建於1933年，已有64年的歷史。目前已建成泊位36個。其中萬噸級以上的泊位28個，設計停靠能力為3.5萬噸，實靠能力已達7-8萬噸，隨潮10萬噸級進出順利。港口目前年吞吐能力可達8500萬噸，港口已與120多個國家和地區的630多個港口有貿易往來。到2008年，港口吞吐量將首次超過1億噸 。

建國前，經濟基礎相當薄弱，人民生活極端貧困，1949年連雲港全市人口163.8萬人，國民生產總值1.16億元，工農業總產值3.9億元（90年不變價），其中：農業總產值佔87.2%，糧食總產量27.8萬噸，財政收入721萬元。經過50年的建設和發展，連雲港市已從傳統的農業經濟時代進入經濟基礎日益雄厚、產業結構不斷優化、科技實力逐步增強的工業經濟階段，初步建立起社會主義市場經濟體系，國民經濟和社會事業發生了巨大而深刻的變化，取得了令人矚目的成就。

工業生產規模不斷擴大，1998年，工業經濟對國民經濟的貢獻率達到58.8%。經過50年的努力，全市已建成了化工、醫葯、電子、紡織、機械、建材、食品等比較齊全的工業門類，國有大中型企業已有半數建立了現代企業制度，國有中小企業改制面已超過70%，更多的城鄉企業走上了投資主體多元化和資本經營的道路，加強了公有資產的控制力，所有制結構也由單一向多元化發展，國有、集體、個體、私營、股份制、聯營、港澳台投資和外商投資等多種經濟成份競相發展。 農業生產條件顯著改善，抗禦自然災害能力增強，農業產業結構逐步優化，多種經營發展迅速。全市已在水產品、果品、木業、棉花、蔬菜、肉類加工等領域形成了貿工農一體化、產加銷一條龍的產業化經營雛形。

城市功能日臻完善，養老、醫療、住房、失業等多項社會保險制度正在不斷完善，企業轉變機制的外部條件有了較大改善。解放前，連雲港城市基礎設施十分落後，道路滿目瘡痍，解放後的50年累計投資近40億元，進行大規模的城市基礎設施建設。居住環境明顯改善。公用事業全面發展，供水、供電、供氣和居住環境饗願納啤? 現代化立體交通網路初步形成，公路主樞紐城市地位開始確立，郵電通訊快速便捷，信息產業飛速發展。連雲港作為新亞歐大陸橋的東橋頭堡，將發展為以集裝箱國際多式聯運為特色的現代化、綜合性、多功能的國際性港口。

對外貿易規模不斷擴大，至1999年底，全市共批准外資項目2000餘項，幾十家國際著名公司紛紛在連雲港投資開發。實行改革開放20年來，全市外貿出口大幅度增長，出口創匯每年遞增20%以上，1999年，完成出口商品供貨總值4.19億美元。全市利用外資規模不斷擴大。1999年利用外資合同額21.06億美元，實際利用外資額1.62億美元。對外經濟技術合作穩步發展，1999年新簽對外承包工程和勞務合作合同額7176萬美元，完成外經營業額6831萬美元。 連雲港正面臨著加快發展的良好機遇。國家《國民經濟和社會發展「九五」計劃和2010年遠景目標綱要》提出要加快建設新亞歐大陸橋經濟帶；《中國21世紀議程》將新亞歐大陸橋沿線列入可持續發展首批優選項目；《中國海洋開發計劃》明確把連雲港列入三大海洋特殊開發區域這一，並加快了連雲港市的海洋經濟發展。根據國家對連雲港市的發展計劃，在不久的將來，連雲港將建成為經濟繁榮、科技發達、生活富裕、法制健全、社會文明的區域性的國際貿易中心，環境優美的旅遊中心，現代化交通樞紐和國際性海港城市。

連雲港市地處太平洋西岸，中國沿海的中部，為具有季風特點的海洋性氣候，溫和濕潤，寒暑相宜，四季分明。境內地形地貌多樣，高山大海齊觀，河湖灘塗具備，土地肥沃，資源豐富，歷來有「享山川之饒，受漁鹽之利」的美稱。這為發展農業提供了得天獨厚的條件。連雲港市是全國重要的商品糧基地之一，1999年總產量達到280萬噸，油料總產量達到2600噸。人均糧食600公斤，居江蘇省前列。 連雲港市加速了農業產業結構調整，提高農業綜合生產能力，已建成糧食、油料、煙草、林果、茶桑、出口蔬菜、肉禽蛋奶、對蝦養殖、紫菜生產加工等基地100多個。其中東海縣名列全國肉類百強縣，是全國秸稈養牛示範縣；贛榆、灌雲成為省級秸稈養牛示範縣；灌雲縣棉花生產居全省前列，被譽為「白雲之鄉」；灌南縣因其泡桐生產量居江蘇之首，被稱為「泡桐之鄉」。此外，連雲港市紫菜生產和海蟹育苗量分別佔全國總量的1/2和2/3，而成為中國的「紫菜之鄉」和最大的海蟹育苗基地。農工貿一體化經營有了很快發展，興辦了中日合資味之素如意有限公司、中韓合資金五食品有限公司、中日合資雅瑪珂紫菜有限公司、東海果汁廠等一批貿工農一體化的龍頭企業，形成了種養殖、加工、貯藏、運輸、貿易相配套的新體系。1997年連雲港如意集團在深交所上市，成為中國股市中第一支農業概念名股。產於雲台山的雲霧茶為江蘇三大名茶之一，珊瑚菜及金鑲玉竹是江蘇珍稀名特產。海州灣是全國八大漁場之一，前三島海區為江蘇省唯一的海珍品基地。

改革開放以來，連雲港市的社會經濟迅速發展，人民生活水平逐步提高。1999年全市實現國內生產總值284.99億元，財政總收入17.12億元，人均國內生產總值6392元，城市居民人均可支配收入5981元，農村居民人均純收入3051元。 「十五」期末，連雲港市將建立起比較完善的社會主義市場經濟體制和運行機制，經濟發展實現由工業化初期向中期的過渡，人民生活實現由低水平小康向比較寬裕小康的轉型升級。到2010年，社會主義市場經濟日趨完善，產業結構更趨合理，經濟發展進入工業化中後期，接近江蘇省平均水平，經濟增長方式實現兩個根本性轉變，科技成為經濟發展的主要推動力，人民的生活水平明顯提高，實現人口、資源、環境協調發展。

連雲港港是中國著名八大海港之一，一直是中原和西北地區最便捷的進出口岸，是隴海經濟區實施對外開放的東大門。港口現有泊位40多個，年吞吐能力達3500萬噸，與世界上160多個國家和地區的近千餘個港口有貿易往來，承擔了90%的大陸橋過境集裝箱業務量，已被國家確定為辦理亞歐大陸橋過境集裝箱的主要口岸和基本港，並著手建立第三代、第四代集裝箱碼頭。1993年，港口建成中國最長的攔海大堤，總長6700米，形成30平方公里的優良港池，可建成100個萬噸級以上的深水泊位，為建設億噸大港打下堅實的基??

連雲港市轄贛榆、東海、灌雲三縣為對外開放縣，三縣的16個鄉鎮為對外開放的重點工業衛星鄉鎮。以連雲港經濟技術開發區為核心的一批國家級、省級開發區已初具規模，國家級連雲港經濟技術開發區規劃面積45平方公里，目前建成區面積達10平方公里。國家《國民經濟和社會發展「九五」計劃和2010年遠景目標綱要》又提出要加快建設新亞歐大陸橋經濟帶；《中國21世紀議程》將新亞歐大陸橋沿線列入可持續發展首批優選項目；《中國海洋開發計劃》明確把連雲港列入三大海洋特殊開發區域之一，並加快了連雲港市的海洋經濟發展。興辦的省級高新科技園區中，東海縣外向型農業綜合開發區、贛榆縣經濟技術開發區、海州灣旅遊度假區和連島商貿旅遊區呈現出蓬勃發展的趨勢，成為吸引外資的熱點區域。至1999年底，全市共批准外資項目2000餘項根據國家對連雲港市的發展計劃。

② 連雲港什麼時候能發展起來啊

經濟現狀
連雲港市是中國首批對外開放的個沿海城市之一，是中國49個重要旅遊城市和江蘇省4大國家風景名勝區之一，是舉世矚目的新亞歐大陸橋的東方橋頭堡。連雲港市一縱一橫國家幹道通車之後，連雲港將成為全國45個公路樞紐中心之一。連雲港市有開往北京、上海、寶雞、武漢、廣州、濟南、南京等火車班次，交通便利。連雲港市空中航線1987年開通。目前，已通航的路線有連雲港-廣州；連雲港-廈門；連雲港-沈陽；連雲港-大連；連雲港-成都；連雲港-溫州；連雲港-上海。連雲港海港建於1933年，已有64年的歷史。目前已建成泊位36個。其中萬噸級以上的泊位28個，設計停靠能力為3.5萬噸，實靠能力已達7-8萬噸，隨潮10萬噸級進出順利。港口目前年吞吐能力可達8500萬噸，港口已與120多個國家和地區的630多個港口有貿易往來。到2008年，港口吞吐量將首次超過1億噸 。

建國前，經濟基礎相當薄弱，人民生活極端貧困，1949年連雲港全市人口163.8萬人，國民生產總值1.16億元，工農業總產值3.9億元（90年不變價），其中：農業總產值佔87.2%，糧食總產量27.8萬噸，財政收入721萬元。經過50年的建設和發展，連雲港市已從傳統的農業經濟時代進入經濟基礎日益雄厚、產業結構不斷優化、科技實力逐步增強的工業經濟階段，初步建立起社會主義市場經濟體系，國民經濟和社會事業發生了巨大而深刻的變化，取得了令人矚目的成就。

工業生產規模不斷擴大，1998年，工業經濟對國民經濟的貢獻率達到58.8%。經過50年的努力，全市已建成了化工、醫葯、電子、紡織、機械、建材、食品等比較齊全的工業門類，國有大中型企業已有半數建立了現代企業制度，國有中小企業改制面已超過70%，更多的城鄉企業走上了投資主體多元化和資本經營的道路，加強了公有資產的控制力，所有制結構也由單一向多元化發展，國有、集體、個體、私營、股份制、聯營、港澳台投資和外商投資等多種經濟成份競相發展。 農業生產條件顯著改善，抗禦自然災害能力增強，農業產業結構逐步優化，多種經營發展迅速。全市已在水產品、果品、木業、棉花、蔬菜、肉類加工等領域形成了貿工農一體化、產加銷一條龍的產業化經營雛形。

城市功能日臻完善，養老、醫療、住房、失業等多項社會保險制度正在不斷完善，企業轉變機制的外部條件有了較大改善。解放前，連雲港城市基礎設施十分落後，道路滿目瘡痍，解放後的50年累計投資近40億元，進行大規模的城市基礎設施建設。居住環境明顯改善。公用事業全面發展，供水、供電、供氣和居住環境饗願納啤? 現代化立體交通網路初步形成，公路主樞紐城市地位開始確立，郵電通訊快速便捷，信息產業飛速發展。連雲港作為新亞歐大陸橋的東橋頭堡，將發展為以集裝箱國際多式聯運為特色的現代化、綜合性、多功能的國際性港口。

對外貿易規模不斷擴大，至1999年底，全市共批准外資項目2000餘項，幾十家國際著名公司紛紛在連雲港投資開發。實行改革開放20年來，全市外貿出口大幅度增長，出口創匯每年遞增20%以上，1999年，完成出口商品供貨總值4.19億美元。全市利用外資規模不斷擴大。1999年利用外資合同額21.06億美元，實際利用外資額1.62億美元。對外經濟技術合作穩步發展，1999年新簽對外承包工程和勞務合作合同額7176萬美元，完成外經營業額6831萬美元。 連雲港正面臨著加快發展的良好機遇。國家《國民經濟和社會發展「九五」計劃和2010年遠景目標綱要》提出要加快建設新亞歐大陸橋經濟帶；《中國21世紀議程》將新亞歐大陸橋沿線列入可持續發展首批優選項目；《中國海洋開發計劃》明確把連雲港列入三大海洋特殊開發區域這一，並加快了連雲港市的海洋經濟發展。根據國家對連雲港市的發展計劃，在不久的將來，連雲港將建成為經濟繁榮、科技發達、生活富裕、法制健全、社會文明的區域性的國際貿易中心，環境優美的旅遊中心，現代化交通樞紐和國際性海港城市。

連雲港市地處太平洋西岸，中國沿海的中部，為具有季風特點的海洋性氣候，溫和濕潤，寒暑相宜，四季分明。境內地形地貌多樣，高山大海齊觀，河湖灘塗具備，土地肥沃，資源豐富，歷來有「享山川之饒，受漁鹽之利」的美稱。這為發展農業提供了得天獨厚的條件。連雲港市是全國重要的商品糧基地之一，1999年總產量達到280萬噸，油料總產量達到2600噸。人均糧食600公斤，居江蘇省前列。 連雲港市加速了農業產業結構調整，提高農業綜合生產能力，已建成糧食、油料、煙草、林果、茶桑、出口蔬菜、肉禽蛋奶、對蝦養殖、紫菜生產加工等基地100多個。其中東海縣名列全國肉類百強縣，是全國秸稈養牛示範縣；贛榆、灌雲成為省級秸稈養牛示範縣；灌雲縣棉花生產居全省前列，被譽為「白雲之鄉」；灌南縣因其泡桐生產量居江蘇之首，被稱為「泡桐之鄉」。此外，連雲港市紫菜生產和海蟹育苗量分別佔全國總量的1/2和2/3，而成為中國的「紫菜之鄉」和最大的海蟹育苗基地。農工貿一體化經營有了很快發展，興辦了中日合資味之素如意有限公司、中韓合資金五食品有限公司、中日合資雅瑪珂紫菜有限公司、東海果汁廠等一批貿工農一體化的龍頭企業，形成了種養殖、加工、貯藏、運輸、貿易相配套的新體系。1997年連雲港如意集團在深交所上市，成為中國股市中第一支農業概念名股。產於雲台山的雲霧茶為江蘇三大名茶之一，珊瑚菜及金鑲玉竹是江蘇珍稀名特產。海州灣是全國八大漁場之一，前三島海區為江蘇省唯一的海珍品基地。

改革開放以來，連雲港市的社會經濟迅速發展，人民生活水平逐步提高。1999年全市實現國內生產總值284.99億元，財政總收入17.12億元，人均國內生產總值6392元，城市居民人均可支配收入5981元，農村居民人均純收入3051元。 「十五」期末，連雲港市將建立起比較完善的社會主義市場經濟體制和運行機制，經濟發展實現由工業化初期向中期的過渡，人民生活實現由低水平小康向比較寬裕小康的轉型升級。到2010年，社會主義市場經濟日趨完善，產業結構更趨合理，經濟發展進入工業化中後期，接近江蘇省平均水平，經濟增長方式實現兩個根本性轉變，科技成為經濟發展的主要推動力，人民的生活水平明顯提高，實現人口、資源、環境協調發展。

連雲港港是中國著名八大海港之一，一直是中原和西北地區最便捷的進出口岸，是隴海經濟區實施對外開放的東大門。港口現有泊位40多個，年吞吐能力達3500萬噸，與世界上160多個國家和地區的近千餘個港口有貿易往來，承擔了90%的大陸橋過境集裝箱業務量，已被國家確定為辦理亞歐大陸橋過境集裝箱的主要口岸和基本港，並著手建立第三代、第四代集裝箱碼頭。1993年，港口建成中國最長的攔海大堤，總長6700米，形成30平方公里的優良港池，可建成100個萬噸級以上的深水泊位，為建設億噸大港打下堅實的基??

連雲港市轄贛榆、東海、灌雲三縣為對外開放縣，三縣的16個鄉鎮為對外開放的重點工業衛星鄉鎮。以連雲港經濟技術開發區為核心的一批國家級、省級開發區已初具規模，國家級連雲港經濟技術開發區規劃面積45平方公里，目前建成區面積達10平方公里。國家《國民經濟和社會發展「九五」計劃和2010年遠景目標綱要》又提出要加快建設新亞歐大陸橋經濟帶；《中國21世紀議程》將新亞歐大陸橋沿線列入可持續發展首批優選項目；《中國海洋開發計劃》明確把連雲港列入三大海洋特殊開發區域之一，並加快了連雲港市的海洋經濟發展。興辦的省級高新科技園區中，東海縣外向型農業綜合開發區、贛榆縣經濟技術開發區、海州灣旅遊度假區和連島商貿旅遊區呈現出蓬勃發展的趨勢，成為吸引外資的熱點區域。至1999年底，全市共批准外資項目2000餘項根據國家對連雲港市的發展計劃。

③ 連雲港工業集中區九通三化指的是什麼

您好，這個是出自連雲港市政府的文件：
為貫徹落實市委、市政府關於工業集中集聚集約發展的要求，促進工業經濟又好又快發展，現就加快推進中小企業園和工業集中區建設工作，提出如下意見。

一、總體要求

(一)載體定位

——中小企業園建設。在全市重點園區內規劃建設中小企業園，統一建設標准廠房、配套公共服務平台，用於承載符合區域產業定位、科技含量高的中小企業(項目)。從2012年開始，重點園區引進投資總額低於5000萬元以及單獨供地不足30畝的工業項目，一律進駐中小企業園標准廠房。

——工業集中區建設。在已納入城鎮發展規劃、具有一定工業基礎的重點鄉鎮工業集中區內，統一規劃建設標准廠房，吸納為區域特色產業配套的中小企業(項目)。從2012年開始，重點鄉鎮新上符合國家產業政策和產業定位的中小工業項目，一律進駐工業集中區標准廠房。

(二)基本原則

——產業集聚。突出區域產業特色，引導中小企業圍繞同一產業集聚發展，加快建設現代製造業的集中區、吸引投資創業的集聚區。

——土地集約。嚴格執行土地利用總體規劃和年度計劃，高效開發利用土地，合理整合工業零散用地，鼓勵建設多層廠房，提高單位土地產出效率。

——創新驅動。突出研發創新、孵化創業的導向，注重項目的質量和效益，優先選擇工藝技術和產品先進的成長型中小企業。

——功能配套。明確劃分和設置生產區和綜合服務區，加快公共平台建設，提升中小企業園、工業集中區的配套服務能力。

(三)發展目標。

2012年，全面啟動中小企業園和重點鄉鎮工業集中區規劃建設工作，各縣區重點園區都要規劃建設中小企業園，新建標准廠房面積60萬平方米，新進駐企業200戶;重點鄉鎮工業集中區新建標准廠房面積55萬平方米，新進駐企業230戶。「十二五」期間，全市累計規劃建設15個中小企業園、20個重點鄉鎮工業集中區，新建標准廠房面積560萬平方米。到2015年，全市中小企業園和工業集中區累計進駐中小企業3600家，力爭銷售收入突破千億元，培育形成20個中小企業特色產業集群。

二、重點任務

(一)科學編制發展規劃。各縣區要依據區域特色產業定位，按照布局合理、適度超前的原則，高起點高標准編制中小企業園、工業集中區總體規劃和詳細性控制規劃。其中，國家級、省級開發園區的中小企業園規劃面積分別不低於2000畝、1000畝，重點工業集中區規劃面積不低於3000畝。規劃須由具備資質的單位編制，經縣(區)人民政府及市經信、發展改革、規劃、國土資源、城鄉建設、環保等部門審核後，報市人民政府批准。

(二)加強基礎設施建設。加快推進中小企業園內 「九通、三化」 基礎設施建設，將工業集中區內道路、水、電、管網等基礎設施納入新農村建設總體規劃，積極爭取國家、省政策性資金支持。市、縣(區)政府要逐年增加對中小企業園和工業集中區的基礎設施建設投入，支持各類投資主體參與開發建設中小企業園和工業集中區，加快建設進度。

(三)推進標准廠房建設。按照統一規劃、統一設計、分塊實施的原則，中小企業園全部推行標准廠房，工業集中區集中聯片建設標准廠房。鼓勵節約集約利用土地，除機械、裝備製造等產業外，原則上標准廠房建設至少在2層以上，每棟標准廠房面積不少於5000平方米，單體結構設計應與產業特色、行業特點相適應。要科學安排標准廠房的建設規模和進度，避免建而不用。

(四)加快服務功能配套。各縣區要根據自身實際，在中小企業園內設置生產、綜合服務功能分區，統一規劃、集中建設、資源共享、功能互補。其中生產區包括標准廠房、倉儲中心等，綜合服務區包括員工公寓、餐飲中心等生活設施及產品展示、商務接洽、後勤保障、集中辦公等空間。加快建立完善技術創新、行業中介、融資擔保、質量檢測、信息發布、商務代理、倉儲物流、人才培訓等公共服務平台。工業集中區要依託所在鄉鎮，完善配套服務功能，適時設立功能分區。

(五)引導項目入園(區)。各縣區要根據市確定的區域特色產業培育方向，明確各中小企業園和工業集中區的產業定位，集中發展1-2個特色產業，力爭3年內產業集中度超過60%。要制定項目投資指南和准入條件，重點發展符合國家產業政策、科技含量高的項目，嚴禁高耗能、高污染項目入園(區)建設。對現有不符合城市規劃要求、布局分散的中小企業，各縣區要通過土地置換，加快向中小企業園和工業集中區標准廠房集中。

三、扶持政策

(一)用地保障政策。各縣區要利用好土地復墾、土地置換調整的用地指標，加大對長期閑置土地的清理回收力度，加速「騰籠換鳥」，盤活存量土地，並在每年新增工業用地指標中優先安排用於中小企業園建設。對中小企業園和工業集中區內按規劃建設的多層標准廠房建設用地，各級國土資源部門要統籌安排，優先供給。

(二)財稅獎勵政策。中小企業園建設在兩年內經驗收達到AAA級、AA級標準的(分級認定辦法另行制定)，分別給予200萬元、100萬元一次性獎勵(按現行財政體制分擔)，中小企業園土地出讓收入中扣除征地拆遷補償和土地開發支出部分以及園內工業企業全部增值稅和企業所得稅的縣區留成部分，自企業納稅之年起，前五年全部獎勵用於園內基礎設施建設。

(三)標准廠房政策。各縣區政府要對中小企業園及工業集中區內按規劃建設的標准廠房給予補助，多層廠房的第一層、第二層、第三層及以上分別按每平方米10元、30元、50元的標准補貼，單層廠房不予補助。對標准廠房租賃收入的房產營業稅、產權轉讓的房產契稅縣區留存部分，實行征後減半返還。

(四)企業入駐政策。凡到中小企業園及工業集中區內進行基礎設施、標准廠房開發建設及生產性項目投資的企業，所發生的各項收費實行扎口管理，行政性收費全免，服務性收費按收費標準的下限減半收取。受益地財政要對租用標准廠房一年以上的生產企業，給予第一、第二年每月5元/平方米的補貼。

四、保障措施

(一)加強組織領導。市政府成立由常務副市長為組長，分管工業副市長為副組長，市經信委、發展改革委、財政局、國土資源局、規劃局、城鄉建設局、環保局、消防支隊等單位參加的中小企業園和工業集中區建設發展領導小組，負責此項工作的組織推進、協調服務和督查考核，領導小組辦公室設在市經信委，負責日常工作。各縣區要建立相應的領導機構，明確任務，完善機制，加快推進。

(二)加強協調推進。各縣區要加強對中小企業園、工業集中區規劃建設工作的組織領導，定期向市領導小組上報規劃建設情況和動態信息，制定、爭取優惠扶持政策，及時解決企業入園、項目入駐中的難題，形成上下協調、各方聯動、合力推進的工作局面，全面推進中小企業園和工業集中區規劃建設工作。

(三)加強督查考核。進一步強化目標責任，將中小企業園、工業集中區規劃建設的年度目標、序時進度、重點工作分解落實到各縣區、各有關部門，制定考核辦法，並納入全市綜合目標考核，年終進行考核評比和表彰。要建立長效評價機制，對中小企業園建設工作情況實行定期督查通報，確保按時間節點推進。

④ 請問連雲港對企業入駐土地政策如何

《連雲港來市進一步降低企業負擔促自進實體經濟高質量發展實施方案》中的第二部分：進一步降低用地成本的七、八、九項條款，對於企業用地政策進行了說明：
（七）適當調整工業用地出讓底價。列入省級13個先進製造業集群名單和省級優先發展產業目錄及高標准廠房用地、且用地集約達到國家和省標準的，在確定土地出讓底價時，可按不低於所在地土地等別相對應的工業用地最低價標準的70%，且不低於實際土地取得成本、土地前期開發成本和按規定應收取相關費用之和的原則執行。（市自然資源和規劃局牽頭，市工信局等部門參與）
（八）下調土地出讓競買保證金和履約保證金。根據土地規模、土地估價結果、土地市場情況等，可以下調工業用地出讓競買保證金和合同履約保證金，合理確定工業用地出讓金繳納期限。（市自然資源和規劃局牽頭）
（九）支持企業提高土地資源利用率。允許四層及以上配工業電梯的高標准廠房，在不改變功能和土地用途的前提下，按幢、層等固定界限為基本單元分割，用於引進相關產業鏈合作夥伴的產業項目。（市自然資源和規劃局牽頭，市工信局等部門參與）

⑤ 連雲港經濟技術開發區的投資環境

一良好的投資軟環境。開發區管委會是連雲港市人民政府的派出機構，代表市政府在開發區內行使管理職能，享有市政府授權的各項管理許可權。管委會機構精簡,人員精幹，有權審批總投資3000萬美元以下的外商投資項目。區內海關、國檢、工商、金融、稅務、保險等機構健全，服務規范，對進區客商推行從項目洽談、基本建設和投產後的全過程服務，使進區客商在每個環節都能得到便捷高效的服務。同時，對進區企業實行扎口收費，收費項目少、標准低，在民營經濟園實行「零收費」。
二日臻完善的投資硬環境。連雲港市是「中國投資硬環境40優」城市之一，目前已經形成海陸空立體化、現代化的交通體系。開發區距連雲港港口僅5 公里，海上運輸非常方便。同時，經過近幾年的努力, 公路、鐵路和航空條件都有了很大改善。
建區以來，尤其是近幾年來，開發區一直致力於改善投資硬環境，現已建成了全國最大的線形音樂噴泉廣場；區內實現了無縫隙綠化，四季常青，常年有花，花園城區特色鮮明，現代化氣息濃郁。形成了基礎設施配套、生活設施齊全，工作方便、生活舒適的人居環境：
供電:已建成11萬伏6.3 萬千瓦的雙迴路變電站和兩個變電所，可滿足用戶需要。
供水:日供水20萬噸的茅口水廠可以保障區內生產生活用水。
供熱:區內採用集中供熱的方式提供工業、民用熱源。
電信:擁有裝機容量1.2萬門的郵電通訊中心，用戶可與全國各地及150多個國家和地區直接聯系。
生活設施:設施完善的生活區和外商別墅區以及商業中心、中小學校等配套設施，為進區客商提供良好的生活和居住環境。 目前，連雲港開發區已經形成了國家級開發區、省級高新技術產業開發區、出口加工區、國家級新醫葯產業基地、民營經濟園等接納各類項目進區的載體。
⒈出口加工區 連雲港出口加工區位於連雲港經濟技術開發區規劃范圍內，規劃用地面積300公頃，約3 平方公里，其中起步區面積70公頃。
連雲港出口加工區區位條件優越。隴海鐵路、連徐高速公路和310國道穿區而過；距連雲港港口僅5公里，位於海港集輸運網中心，交通十分便捷。區內具備建設鐵路專用線和內航專用碼頭的獨特條件，可滿足企業今後更大發展的需要。連雲港出口加工區按照國際標准，已投入1億多元資金，建成了現代化的通用廠房，基礎設施達到「七通一平」標准，完全具備了海關封關運行和企業進駐的條件，為進區企業提供特別優惠的政策。
⒉高新區、民營經濟園 連雲港高新技術產業開發區1997年8月由江蘇省人民政府批准設立。佔地面積12.6平方公里，規劃面積3平方公里。與國家級開發區實行「兩塊牌子、一套班子」的管理體制，人員精幹，機構精簡，服務高效。已與連雲港市中心城區連為一體，基礎設施配套完善，可為客商提供良好的投資條件。區內現有企業孵化器16000平方米，設有「科技風險金」和「科技發展金」，扶持高新技術企業和高新技術成果產業化。民營經濟園、化學工業園等特色園區初具規模，食品、化工、電子、建材等特色產業出口外向度高。
⒊新醫葯產業基地國家火炬計劃連雲港新醫葯產業基地位於開發區中心位置，規劃面積1.78平方公里，其中工業用地1.05平方公里。產業基地未來可以往東、往北發展，發展空間廣闊。2001年12月，連雲港新醫葯產業基地獲得國家科技部批准，並納入全國醫葯產業發展計劃。進入新醫葯產業基地的企業在項目、資金等方面享受國家規定的各項優惠政策，鼓勵並支持入園企業加快發展步伐，迅速做大、做強。
⒋東部工業園 第一期用地為開發區經七路以東的1000畝地塊。園區實行以中介人（機構）負責引薦項目、開發區管委會負責廠區外基礎設施建設的開發方式。開發區對進入東部工業園的外商投資生產性企業，實行特殊的優惠政策，並對引薦項目的中介人予以一定的獎勵。
四、優惠的政策規定
為了吸引更多的投資者進區，加快開發區發展，連雲港開發區從可支配財力中撥出專款，設立「科技發展金」，為進區客商提供更加優惠的政策。開發區「科技發展金」扶持數額將根據企業的投資規模、技術含量、經濟效益以及對國家貢獻大小予以確定。

⑥ 江蘇鹽城在江蘇的地位，以及未來的發展規劃是什麼

江蘇鹽城在江蘇的地位

鹽城東臨黃海，南與南通接壤，西南與揚州、泰州為鄰，西北與淮安相連，北隔灌河和連雲港市相望。全市地勢平坦，河渠縱橫，物產富饒，素有「魚米之鄉」的美稱。鹽城是江蘇沿海地區新的工商業城市，也是長江三角洲重要的區域性中心城市。

發展規劃

鹽城經濟技術開發區是江蘇省省級高新技術園區、全省唯一的韓資工業園、江蘇省汽車及零部件特色產業基地和新能源汽車產業基地、工信部國家物聯網產業發展基地，是鹽城經濟發展的重要基地和對外開放的示範窗口。

開發區總體目標定位是：「躋身全省前十強，率先基本實現現代化」。

具體分「四步走」：一年發展速度領跑蘇北，二年進位爭先趕超南通，三年奮力躋身全省十強，四年率先基本實現現代化，發展水平達到省定基本現代化目標值，把開發區建成全市新特產業的集聚區、創新開放的試驗區、生態宜居的新城區、現代化的示範區。

⑦ 中央何時重點發展連雲港

6月10日，《江蘇沿海地區發展規劃》獲國務院常務會議通過，吹響了連雲港臨港產業總沖鋒的號角。

從幾年前「一體兩翼」港口發展戰略規劃推出，到一縱一橫「T」型產業帶建設，再到今年3月5日召開的市委常委議港會，連雲港市臨港開發的步伐一直未曾停歇，而生產力布局已經發生了重大變化，連雲港的沿海已然崛起臨港產業群。

吹響「沖鋒號」 打造新橋頭堡

近段時間以來，連雲港市480萬人民激情對接《規劃》，吹響建設新亞歐大陸橋橋頭堡「集結號」。

推進江蘇沿海開發，加快連雲港港建設是濃重一筆。連雲港市市委常委、港口管理局局長丁軍華指出，《江蘇沿海地區發展規劃》，重點強調了連雲港港在促進區域協調發展中的重要作用，連雲港港將搶抓江蘇沿海開發成為國家戰略這一難得歷史機遇，加快港口集疏運能力建設。連雲港港口集團董事長俞向陽介紹說，當前，連雲港港正在加快區域性中心港口建設步伐，積極為大型臨港產業布局提供支撐，全面提升連雲港港在促進江蘇沿海開發，打造全省發展新的經濟增長極，積極承擔起國家區域共同發展中的樞紐和龍頭帶動作用。

連雲港市委常委、開發區黨工委書記唐國海表示，連雲港市經濟技術開發區將積極把握好這一機遇，堅持走新型工業化道路，充分發揮沿海臨港優勢，大力發展新能源、新材料、新醫葯等科技含量高、經濟效益好、市場前景廣闊的高新技術產業，推動產業向高度化方向演進。

加快江蘇沿海開發，科學高效推進至關重要。連雲港市政協副主席、發改委主任董春科說，連雲港市發改部門將高起點落實發展規劃，高水平當好參謀助手，高力度推進項目和資金爭取，高質量調優產業結構，高效能發揮協調作用，全力推動規劃高效實施，確保規劃目標順利實現。江蘇沿海地區發展，八項重點工作之一就是大力發展現代農業。連雲港市農業局副局長石祖俊說，連雲港是全省的農業大市，農口部門將結合市情實際，著力優化農業結構，加快建設農產品加工產業基地，積極發展農村新型合作組織，推動全市生態、高效、外向型農業發展邁上新台階，促進農村經濟平穩較快發展、農民收入持續較快增長。

船舶工業成為經濟新增長點

4月28日，船長158.8米、載重2.28萬噸的「振洋順」號貨輪在連雲港五洲船舶重工有限公司順利下水試航，這是該公司從2007年3月29日開工以來，建成並下水的第七艘大噸位船舶。

盡管國際金融危機影響日趨深入，但今年以來連雲港市船舶修造業依然表現突出，主要船舶修造企業已有訂單排滿當年計劃，生產勢頭旺盛。1—5月份該行業實現產值21.8億元，為去年同期的5.1倍，對全市產值增幅的貢獻率達17％。

「新材料之都」異軍突起

2008年5月，經國家發改委正式批准，連雲港經濟技術開發區被批准為「新材料產業國家高技術產業基地」，以此為標志，連雲港市的新材料產業正式被納入國家發展戰略。

依託自主創新成果，中復神鷹公司自2006年3月開始在連雲港開發區建設碳纖維生產基地以來，至目前，已形成了1200噸T300級碳纖維生產能力，並正在全力攻關研製T700級碳纖維，2010年可實現萬噸碳纖維生產規模。中金瑪泰公司開發生產的SP易撕膜、LP電池膜，中復連眾集團從美國引進的大型玻璃鋼貯罐現場立式纏繞設備和技術等，均填補了國內空白。

⑧ 連雲港市城市總體規劃(2008-2030)批復的空間結構

結合現狀既有的發展格局，以及向東發展、擁抱大海的濱海新城戰略，形成連雲港多中心狀態的以「井」字型的生態綠地系統為本底，以「T」字型快速道路和主幹路網為骨架的組團式發展結構。 新海城區和連雲城區向海濱新區聚集式向心發展，重點沿著三條地帶呈軸線發展，新海城區向北沿著花果山大道形成北向發展，連雲城區和經濟開發區向西沿著大港路形成濱海發展軸線，以及順應江蘇沿海發展戰略，沿著產業大道的臨港產業發展軸。
綜合發展軸：是連雲港中心城區發展的核心地帶，逐步延續和拓展新海城區的產業、居住、科研教育、鐵路客運服務等職能，成為全市最重要的公共服務、景觀發展地帶。
濱海發展軸：適應港口的高度發展和逐步向高端物流業轉變的趨勢，為港口物流產業配套服務的商貿、金融、會展等高端服務業逐步向海濱新區轉移，港口地區僅保留為港口直接配套的服務功能，解決港口地區環境差和用地不足的矛盾。
產業發展軸：與港口發展戰略相配合，以226省道、242省道（產業大道）為主要聯系通道，串連南翼港口和臨港產業新城、中雲台產業與物流園區、經濟技術開發區、出口加工區、國際產業園區以及贛榆產業園區，沿著平行濱海的交通動脈重點布局全市性的港口和產業園區。 建立三級城市中心體系，包括1個城市中心、3個組團中心，8個片區中心。
城市中心即海濱新區中心。積極承接區域性高端服務業的轉移，構築區域性高端服務業集聚區。主要發展市級行政、文化、商業、商務等核心職能。
組團中心（城市副中心）即新海城區中心、連雲城區中心及南翼新城中心。主要發展部分區域或城市組團范圍內的綜合服務職能。如地區性行政辦公、商業文化等公共服務職能，帶動組團整體發展。
片區中心包括海州片區中心、猴嘴-大浦片區中心、花果山片區中心、墟溝老城片區中心、中雲台片區中心、板橋片區中心、徐圩南片區中心和國際產業園片區中心。為片區內的綜合服務中心。

⑨ 連雲港以後發展將怎麼樣

我爸說50年後趕上上海 我也覺得 因為連雲港很有潛力的 墟溝一個鎮都那麼好 加油連雲港

⑩ 連雲港市區縣怎麼規劃的

日前，經國務院批准，省政府決定對我市部分行政區劃實施調整。昨天，市委、市政府正式印發《關於調整部分行政區劃的通知》、《〈關於調整部分行政區劃的實施意見〉通知》，撤銷贛榆縣，設立連雲港市贛榆區；撤銷新浦區、海州區，設立新的連雲港市海州區。
這次調整後，市區面積從原來的1463.7平方公里擴大到2890.7平方公里，差不多「長大」了一倍，「大市區」發展夢想成真。

連雲港歷史悠久
曾是全國較早的省轄市

在我國行政區劃中，「市」只有80多年歷史。而在上世紀30年代，便有了「連雲」市。
1933年始，港口建設拉開序幕，連雲港埠的市政規劃建設問題，引起了當時的江蘇省政府和一些有識之士的關注。
在做了一系列先期工作之後，1935年1月18日，江蘇省政府第718次會議決定：「連雲港埠設置普通市，定名為連雲市。其水陸區域暫以臨洪口以南，燒香河以北，東至東西連島，西沿臨洪河新浦、板浦以東為范圍。
江蘇省的關於連雲港埠設市的意見上報後，民國政府民政部認為不夠設市條件。但行政院審議時認為，連雲港埠為海濱重鎮，港口建設初具規模，東隴海線已通至老窯。港口建成後，中國中西部物資有了便捷的出海口，港埠之市政規劃、基礎設施建設已刻不容緩。1935年11月，連雲港埠設市終於獲行政院破格批准。
到1935年底，全國的院（行政院）轄市只有南京、上海、北平、天津、青島等，連雲則與杭州、濟南、成都、廣州、貴陽、漢口、包頭、長沙、昆明、武昌、南昌同居省轄市之列。很顯然，當時我市為全國較早的省轄市。
然而，這座城市的港口優勢和戰略地位也引起日軍的關注。從1937年起日軍對連雲港地區先是轟炸，到1938年進攻，再到1939年3月佔領……直到1945年，連雲建市工作方重啟。
1948年11月全境解放後設立新海連特區。此後，連雲港地區真正迎來了快速發展，這期間的區劃調整也較頻繁。1949年11月建立新海連市。1950年5月，新海連市和東海縣合並為新海縣，年底恢復新海連市和東海縣建制，隸屬山東省臨沂專區。1953年1月1日起劃入江蘇省，歸徐州專署管轄，1961年10月1日，新海連市面向連島、背倚雲台山因港得名改稱連雲港，1962年升為江蘇省轄市。
隨著改革開放不斷深入發展，我市迎來新一輪區劃調整。1983年1月18日,江蘇省實行市管縣領導體制，原屬徐州地區的東海縣、贛榆縣和原屬淮陰地區的灌雲縣劃歸連雲港市管轄。1996年將原淮陰市的灌南縣劃歸連雲港市。2001年10月1日國務院批准，撤銷雲台區，將雲台區的朝陽鎮、徐圩鎮、板橋鎮和中雲街道劃歸連雲區管轄，南城鎮、花果山鄉、雲台鄉和猴嘴街道劃歸新浦區管轄。
去年3月，我市灌雲縣、新浦區、海州區、連雲區、東海縣、贛榆縣及灌南縣先後完成新一輪鄉鎮合並調整，累計涉及各縣區下轄的35個鄉鎮。
至2014年6月，連雲港市轄贛榆、東海、灌雲、灌南4縣和新浦、海州、連雲3區，新浦區為市政府所在地。
【贛榆】贛榆縣歷史悠久，文化底蘊豐厚。民國元年（1912年）廢直隸州，贛榆縣屬江蘇省，民國23年（1934年）屬東海專署。民國29年（1940年）11月30日，贛榆縣抗日民主政府成立，隸山東省濱海專署。次年1月，國民黨贛榆縣政府流亡外地，不久解體，民國33年（1944年）12月在新浦重新成立。民國34年（1945年）11月26日，贛榆縣改名竹庭縣。1950年10月，竹庭縣復名為贛榆縣，隸於臨沂專署。1953年1月，贛榆縣由山東省劃歸江蘇省，隸於徐州專署。1983年3月，江蘇省撤銷各專區，實行市管縣體制，贛榆縣劃歸連雲港市。1990年，全縣共置10個鎮、19個鄉，1個鄉級水庫管理處，2個場圃，760個行政村，後逐步調整為18個鎮、2個省級開發區，435個行政村。
【海州】海州地區，早在四、五萬年前就有人類繁衍生息。自夏商以來，海州隸屬多變，幾經易名，至北魏武定七年（公元549年）始稱海州，其後一直為歷朝府、州、郡、縣之治所及東海、贛榆、灌雲、沭陽乃至更廣闊境域內的政治、經濟、文化中心，素有「東海名郡」和「淮海東來第一城」之稱。
新中國成立後，1953年11月，成立海州區人民政府。1983年6月，連雲港市人民政府報江蘇省人民政府批准，並海州、新浦兩區為新海區。1986年6月，經國務院批復，海州、新浦兩區分治，恢復海州區建制。

行政區劃調整內容和管理范圍

新的贛榆區，以原贛榆縣的行政區域為贛榆區的行政區域，區人民政府駐青口鎮琴島路2號。贛榆區管理范圍為原贛榆縣行政區域。
新的連雲港市海州區，以原新浦區、海州區的行政區域為新的海州區的行政區域，區人民政府駐郁洲北路9號。新的海州區管理范圍為原新浦區管理范圍和《中共連雲港市委辦公會議紀要》（2013年第5號）明確的原新浦區代管的朐陽街道、海州街道、洪門街道、幸福路街道4個街道辦事處范圍。
市政府授權連雲港高新技術產業園區管委會（南部拓展區指揮部）代管原海州區管理的錦屏、板浦、新壩3個鎮、寧海街道辦事處、海州經濟技術開發區（含黃海機械廠）、錦屏林場。
行政區劃調整後，全市各縣區的排序為：東海縣、灌雲縣、灌南縣、贛榆區、海州區、連雲區；各派出機構和功能板塊的排序為：市開發區、徐圩新區、高新區、雲台山景區、連雲新城、新海新區。

區劃調整是為更好「在一起」

關於我市的區劃調整工作，幾屆市委、市政府醞釀多年。在贛榆設區問題上，早在2007年，就開始進行實質性籌劃准備。
幾年下來，隨著全市經濟社會發展的深入推進，特別是「一心三極」城市發展規劃和「一體兩翼」產業布局的深入實施，各方面條件在不斷成熟，贛榆設區的需求也更加迫切。這次贛榆設區後，可以極大地拓展城市發展空間，完善產業發展布局，同時也為贛榆真正融入主城區發展提供了新契機。
在新海城區合並的問題上，多年之前，我市也曾有過類似的考慮。新浦區、海州區地緣相接，政區面積和人口規模都相對較小，特別是海州區作為小區，政區面積、經濟總量和人口規模更小，很難支撐全區的改革發展任務。實施區劃調整後，可以進一步提高中心城市建設發展的集聚水平、集約程度，形成更為科學合理的功能布局。
今天，贛榆區、新的海州區和南部拓展區指揮部將掛牌，開始按照新的行政區劃和組織架構運行。我市還將出台相關政策促進和支持地區發展。市委、市政府出台《關於推進贛榆區跨越發展的意見》，推動贛榆區積極融入港、產、城聯動發展。關於新設立海州區有關政策，我市在人員安排、財稅政策、企事業單位和城鄉居民服務保障政策等方面也都有明確安排。