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綦江萬盛南川產業一體化發展

發布時間:2021-02-22 12:40:29

㈠ [貼圖]萬盛到底在重慶40個區縣里有好窮

雖然我不在萬盛工作,也可以說沒有為萬盛的發展做過什麼貢獻,但是我一直內都關心萬盛的容發展,畢竟自己是個萬盛人,妻兒老小都在這里生活,家也在這里。發這個圖就是想說,萬盛到底好不好,有的方面還是要數據來說話,我聽不少親友說過萬盛比南川和綦江要好,其實我在綦江和南川都工作過兩年,看到了這兩個地方在高速公路開通以後的發展。就象在南川的一個做房地產開發的朋友說的,南川高速公路開通那年(07年),南川的稅收是3億,08年達到了6億,09年10月的時候已經到了10億,這個發展速度還是很驚人的,所以我覺得萬盛的發展較周邊要滯後,但是還是有潛力的,二郎峽那裡的工業區如果招商成功,萬盛肯定有所發展,萬南高速開通(估計在2012年)後,萬盛作為重慶的三環,將與綦江和南川連接起來,到時候交通的便利也會為萬盛的發展帶來勃勃生機,作為萬盛人,我很堅信!

㈡ 據官方透露重慶市綦江縣和萬盛區不合並了是否屬實

不知,未回重慶好幾年了,期待高手解答

㈢ 綦江萬盛合並新消息

純屬謠言!

㈣ 重慶萬盛和綦江合並是真的嗎

目前關於合並的消息很多,但是從來沒有官方消息證實,是否合並和如何合並的問題,
至於合並的版本內有兩個容,部分合並到綦江部分合並到南川
行政中心也有兩個版本,綦江和通惠
如果要合並,將行政中心設在萬盛的可能不大:第一,城市面積太小,不利於擴張;第二綦江的城市面積相對較大,人口也較多
如果行政中心在綦江了,萬盛人民就沒那麼方便了:固定資產縮水,地市建設速度減速,城市市政環衛投入減少,就是群眾上訪都要多花車費了--------------
從整體區域的發展來看,還是利大於弊的

㈤ 重慶萬盛要和綦江合並嗎 可靠嗎為什麼重慶要給國務院這樣的申請呢對萬盛經濟為什麼相關資料都被刪除了

.為了並區後兩區人民更好的在意識形態和精神文明上實現無縫對接,建議將會不會打羽毛球,會不會車齒輪,會不會熏臘肉,爬沒爬過天梯,看沒看過彩虹橋,知不知道鳳姐納入公務員工資、工人年終獎金、農民轉戶、學生升學的考核。

2.綦江語言優美動聽,且兩區合並後說綦江話的人占兩區人口的絕大比例,因此建議以綦江話為官方語言。例如領導發言:真招之個,我們帶勒點兒召開會膩,我認為是蛇分有必要叻,因為末前,有個別同志、個別部門日衷於搞形式主膩,是博對勒...

3.建議在原綦江高速路收費站旁新修一座羽毛球雕塑(如果財政允許,還可修齒輪雕塑、版畫雕塑等),這樣一來,就能更好的向外地人民展示我們新區作為重慶第一大衛星城市的實力和精神面貌。

4.關於兩區合並後的更名問題,個人覺得應該集思廣益,讓兩區人民提出自己的建議,然後投票決定。綦萬兩地人傑地靈,有數不清的奇人異事,礦藏珍寶,歡迎各地企業商家來此發掘,因此率先提出一個更名建議叫《發寶》區。

再次重申,綦萬合並,是大勢所趨、人心所向,是歷史在向前邁出嶄新的一大步,那些鼠目寸光、胸無大志、固步自封的愚民,妄圖以區區螳螂之臂,阻撓社會前進之巨大車輪,無異於以卵擊石。我真鄙視你們,你們宣揚兩區合並後萬盛房價要跨,我要在此辟謠並且嚴厲批評你們,首先萬盛的房子是剛性需求,是有一大幫丈母娘們撐著的,房子不買,女兒不嫁。在如此多的光棍的熱烈追捧下,房價會掉才怪。其次,萬盛房價不僅不掉,反而會猛烈上漲,綦萬合並是震驚寰宇之大事,合並後的新區必將成為渝東南的經濟高地,什麼溫州炒房團,江西投機客等都將紛至沓來,萬盛房價破萬,指日可待。你們鼓吹萬盛房價要垮居心叵測,我也不願深究,但你們的陰謀破壞了人民的幸福,打擊了廣大人民為兩區GDP作貢獻的積極性,我表示遺憾和譴責,如果你們不立馬停止這種破壞人類文明進程的行為,我第一個就不答應。

㈥ 請問萬盛區撤銷並與綦江縣合並為綦江區後在萬盛境內另設立一支什麼行政機構來發展當地的工業及旅遊啊

設立重慶市綦江區萬盛經濟技術開發區管委會,企業單位不變,機關事業單位設分支機構或辦事處。

㈦ 請問:萬盛與綦江合並,你知道多少

是真得 我看了新聞的 是22號後 綦江的永成 和南川的南平就屬於萬盛區 到時候應該市委領導 都要來萬盛 而且萬盛要新修一條 直達重慶的高速路 市委撥款重點建設 支路新城

㈧ 南川與綦江哪個區經濟強

綦江啊,南川GDP才兩百多億,綦江不算萬盛都307億

㈨ 綦江萬盛共同打造城區面積100平方公里、城市人口100萬的「雙百」城市

我幫著吹"幾年後,
綦江區
家業已經全面機械化,城市人口100萬,農村只需要20萬,全部實現農業產業化,入住城市的人不用工作,水電氣全免,天天打麻將為生."
到黑山論壇網站查看回答詳情>>

㈩ 趕水鎮的發展前景和在綦江區乃至重慶的區域定位

~~就趕水來說來 其實意義相當自於綦江和重慶的關系 而綦江的發展定位是重慶都市新區 綦江未來有高速路和高鐵兩種主要對外流通方式 而本身相對重慶來說 是內接主城外接貴州 而貴州的發展和國家定位都是一般般 所以綦江只能向內銜接主城 而銜接主城主要要看巴南區如何發展 隔壁江津壓根沒有向綦江合作的意願 江津目光已經投向主城(沙坪壩和九龍坡) 所以綦江的定位極為尷尬

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