鉛酸電池產業鏈

A. 最近朋友提供個新渠道鉛酸蓄電池,沒干過這個行業,不知道鉛酸蓄電池行業好乾不

你好!
面對行業整頓，未來鉛蓄電池行業如何發展?在2012上海鉛鋅峰會上，鉛酸蓄電回池分會秘書長徐答紅女士表示，准入條件出爐後，將最終形成各規模型鉛蓄電池企業分類壟斷的行業格局。
首先，企業數量的減少。鉛蓄電池行業准入條件出台後，鉛酸蓄電池行業中企業數量將明顯減少。目前國家的目標是在400家左右，而從去年鉛酸蓄電池環保整治查出的企業數量看，有2000家左右，《准入條件》出台後，數量將大幅減少。
其次，門檻准入標准提高，這點主要包括在三個方面：(1)高門檻的准入要求現有及未來鉛蓄電池企業高水平的建設及高要求的管理。(2)新建項目審批艱難，環評要求提高，新增產能緩慢;(3)現有項目門檻提高，眾多中小企業陸續退出行業。(4)高標準的門檻要求國產自動化設備研發速度加快。

B. 鉛酸蓄電池行業前景

在相當一段時期內，鋰電還無法全面取代鉛酸。再說鉛酸蓄電池也會有技術突破的,。看好就上，沒有不賺錢的行業，只有賺不到錢的人！你行的！

C. 國家要淘汰鉛酸蓄電池行業產業嗎

不太可能，現在電動車是大消耗必需品，所以鉛酸電池行業前景還是很好的。目前特久電池是鉛酸蓄電池行業高端電池。

D. 鉛酸蓄電池行業發展前景

根據英國著名電池機構BEST （Batteries and Energy Storage Technology）2008年發表的研究報告，2007 年全球汽車用鉛酸蓄電池銷售 3.8 億只，價值 190 億美元，如果包括工業用途在內，全球鉛酸蓄電池總銷售 220 億美元。新增生產主要集中在巴西、俄羅斯和中國。實際上，在未來 5 年中國會取代美國，成為最大的汽車用鉛酸蓄電池市場。根據亞洲電池協會的統計，全球鉛蓄電池市場規模已經從 2005年 34,570 萬 KVAH 增長到2009年的 37,290 萬 KVAH。在亞洲市場，尤其是中國市場快速發展的影響下，2012 年全球鉛蓄電池的市場規模將上升至41,370 萬KVAH，年均增長率超過 4%。
環境問題將是影響未來鉛酸蓄電池市場的關鍵因素，特別是減少車輛排放和改進燃油效率，將導致汽車用鉛酸蓄電池市場的變化。包括「微混」（start-stop）技術在內的汽車新技術，將帶動 VRLA電池、鎳氫電池以及潛在的鋰離子電池在汽車上的應用。先進結構的VRLA電池的開發，將使鉛酸蓄電池的市場份額在混合動力技術引起的汽車製造業變革中得以維持。
行動電話，無線互聯網的發展，需要建設更多的數據中心，使得電信和 UPS用途的鉛酸蓄電池用量增加。由於歐美製造業的不景氣，動力牽引蓄電池增長相對緩慢一些。
（4）我國鉛酸蓄電池發展狀況
鉛酸蓄電池是一類安全性高、電性能穩定、製造成本低、應用領域廣泛、可低成本再生利用的「資源循環型」能源產品。

E. 生產鉛酸電池的上市公司有哪些。謝謝

編者註：近期，浙江等地頻頻出現的「血鉛超標」事件將當地一些不符合環保標準的鉛酸蓄電池廠曝光。記者從多位業內人士處了解到，嚴格准入已成為鉛酸蓄電池行業大勢所趨，預計至少有三分之二不達標企業將遭淘汰。但行業嚴格准入對大廠相對有利。會對那些上市公司產生影響？

【行業資訊】

鉛酸蓄電池行業策略：環保部出手 行業地震即將到來

【機構研究】

華泰聯合：國家大力治理鉛蓄電池行業

中信金通：血鉛事件帶來震動 行業面臨重新洗牌

中原證券：鋰電材料：高增長中孕育「火山爆發」

【個股掘金】

風帆股份：行業整合機遇擴大競爭優勢 新產品仍處孕育期

聖陽股份：國內領先的閥控密封式鉛酸蓄電池專家

南都電源年報點評：業績符合預期，仍需等待鋰電發力

駱駝股份：蓄電池龍頭期待循環經濟與新能源電池

贛鋒鋰業：業績符合預期，待募投項目達產

西藏礦業：逆流築底 應運而起

杉杉股份：鋰電材料持續高增長 產業鏈完整優勢顯現

江蘇國泰：仍是新能源汽車的首選投資標的

新宙邦：完美開局，迎接高速成長

九九久：六氟磷酸鋰和規模擴張為兩大看點 平

多氟多：行業景氣向上，季報亮麗

江特電機：電機業務成長迅速，鋰礦潛力巨大

雲天化：受累停車及費用大增，業績同比下滑

南洋科技：切入光學膜領域 培育新增長點

鋰電池替代機遇浮現

正當鉛酸蓄電池行業在經歷著一場前所未有的大整頓之時，被看作「未來能源」的鋰電池板塊卻浮現出新機遇。

在一些人士看來，由於鋰電池的環保特性，當前鉛酸蓄電池行業整頓將重新打開鋰電池的想像空間。盡管在相當長一段時間內，鉛酸蓄電池仍將與鋰電池齊頭並進，但前者的行業整頓和洗牌必然會在短時間內給相關企業帶來影響，並引發電池行業的新一輪結構性調整。在此期間，更為環保的鋰電池存在一定替代機遇。

資料顯示，由於不含鎘、鉛、汞之類的有害重金屬物質，鋰電池在生產及使用過程中幾乎沒有污染物產生。

另一方面，鋰電池還面臨來自日本地震後的產業轉移機遇。據悉，日本的鋰電池產業一直處於世界前列，全球市場佔有率超過50%，但地震嚴重影響了該國電池產業鏈的運轉。行業人士預計，由於日本地震的關系，在鋰電池中下游或將出現全年約4%—7%的產能供給缺口，這部分缺口有望在中國和韓國一些產能充足的廠家得到補充。

日本媒體此前報道，松下已決定把更多鋰電池生產從日本轉移至中國。在2012年前，該公司將投資200—300億日元，用於在中國建設一座新廠和升級設施。按該計劃，到2015年時，松下在中國生產的電池量佔比將提升到50%。目前，該公司80%—90%的鋰電池仍在日本生產，其餘在中國。

作為電池的重要材料之一，全球鋁箔產能在日本地震後也出現較大缺口。近期，日本兩大鋁箔企業先後到中國尋求合作夥伴，這成為當前日本電池產業鏈向中國加速轉移的又一個信號。

記者從中國電子學會獲悉，該學會主辦的「第三屆中國（上海）國際電池產品及技術展覽會」將於今年9月在上海舉行。目前看來，今年報名參展的鋰電池企業比去年多了一倍，和往年鉛酸蓄電池企業佔主導相比，鋰電池企業已成為今年參展的主力軍，這進一步驗證了電池行業結構調整的趨勢。

據悉，該展會同期還將召開「2011中國電池技術創新（上海）論壇」，屆時將就當前電池行業的變局和機遇展開討論。

大同證券投資顧問付永翀指出，加快淘汰鉛酸蓄電池將使得鋰電池在行業中的前景更加廣闊。而鋰電概念涉及面較廣，與上游鋰礦開采相關的個股有贛鋒鋰業（002460）、西藏礦業（000762）等，下游鋰分解相關的個股有杉杉股份（600884）等。

3家上市公司發停產公告鉛酸電池行業重新洗牌

5月23日，「浙江、廣東兩地關停數百家鉛酸蓄電池企業」的消息蔓延A股市場，除風帆股份（600482）倖免於難外，聖陽股份（002580）、ST渝萬里（600847）、卧龍電氣（600580）、南都電源（300068）、科士達（002518）等相關各股均有不同程度下挫，其中，卧龍電氣、科士達分別下跌3.75%、7.48%，而ST渝萬里則被封死跌停板。

3家上市公司暫停鉛酸電池生產

5月17日，南都電源發布「關於停產整治的公告」稱，根據浙江省提出對全省鉛酸蓄電池行業進行專項整治的要求，公司下屬子公司杭州南都電池有限公司和杭州南都能源科技有限公司已於近日停止生產。

隨後（5月18日），卧龍電氣也發布了「關於控股子公司停產整治的公告」稱，根據浙江省提出對全省鉛酸蓄電池行業進行專項整治的要求，公司及控股子公司卧龍燈塔將著重對衛生安全防護距離等相關工作進行自查。完成自查後盡快上報驗收，爭取盡快恢復生產。

5月19日，與南都電源、卧龍電氣一樣，科士達發布「關於控股子公司停產治理的公告」稱，公司已收到惠州市環保局關於「鉛酸蓄電池企業需要立即停產治理，經整改完成通過惠州市環保局驗收合格後，方可恢復生產」的通知，並已對電池生產車間進行停產

F. 蓄電池屬於什麼行業

蓄電池屬於製造業行業。

蓄電池(Storage Battery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

電池製造：指以正極活性材料、負極活性材料，配合電介質，以密封式結構製成的，並具有一定公稱電壓和額定容量的化學電源的製造。包括一次性、不可充電和二次可充電，重復使用的干電池、蓄電池，以及利用氫與氧的合成轉換成電能的裝置，即燃料電池和利用太陽光轉換成電能的太陽能電池的製造。

拓展資料：

1、內阻與容量關系：蓄電池內阻與容量之間的關系其中有兩種含義：

電池內阻跟額定容量的關系，以及同一型號電池的內阻跟荷電態SOC的關系。十多年前人們曾經試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內阻（或電導）的變化去在線檢測電池的容量和預測電池壽命，但卻未能如願；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求，這就要求盡可能降低電池內阻。因而本文將進一步探索和闡明一些常用蓄電池內阻與容量之間的內在關系。

2、閥控密封

當前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開口式流動電解液鉛酸蓄電池，廣泛用於郵電通信電源、UPS、儲能電源系統等。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用於電動助力車。這些領域都要求在線檢測蓄電池的荷電態。

3、蓄電池的內阻跟荷電態的關系

蓄電池的荷電態SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。

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