我國起重機械產業發展狀況及

❶ 起重運輸機械的發展的對策建議

我國起重運輸(物料搬運)機械行業發展的對策建議 建議取消外商投資企業進口設備免稅政策，為國內企業創造市場空間及平等競爭條件
我國起重運輸機械產銷量保持高速增長
受下游旺盛需求的影響，1～5月物料搬運(起重運輸)機械行業生產、銷售繼續保持高速增長態勢，經濟效益水平繼續提高。1～5月整個分行業的工業總產值786.86億元，同比增長28.72%;行業利潤總額達49.61億元，同比增長39.90%。
一位從事起重機租賃業的人士告訴記者，上半年北京的建築起重機非常火爆，建築工地要想租到規格較大的起重設備必須要提前三個月預訂。雖然國家已經進行宏觀調控，但依然難改固定資產投資高速增長的基本趨勢，起重設備需求量的加大，1～5月起重設備產量增長了43.76%。
同時，物料搬運機械的產品出口額大幅增長，進出口順差成倍提高。1～5月物料搬運機械出口額為27.07億美元，進口額13.26億美元，進出口順差13.81億美元，同比增長分別為60.65%、31.03%、105.20%。
與冶金礦山機械行業不同的是，物料搬運(起重運輸)機械行業的大型企業、三資企業處於行業相對主導地位，國有企業比重下降，私營企業比重增加。
據業內專家分析，目前我國投資收益率處於歷史最好水平，投資高速增長的可能性很大。同時考慮到下半年各地政府換屆完成後，地方項目投資將逐漸展開、能源交通基礎設施等諸多方面仍存在供給缺口、產業結構升級、城市化和重工業化進程加快等因素。此外，雖然固定資產投資內部結構發生變化，如工業性投資減緩，但基建及新農村建設投資會保持旺盛。所以專家預測，下半年物料搬運(起重運輸)機械行業將會保持增長態勢。起重運輸機械今年產值有望達到2000億元
據統計，在重型機械行業中，起重運輸機械2006年的工業總產值達到1600億～1700億元，預計2007年這一數字將再次被刷新，有望達到2000億元。2006年起重機行業主營業務收入的利潤率也達到6.5%，高於重機行業的平均水平。
由於國家清潔能源建設和可再生能源規劃的啟動，垃圾發電和秸稈發電都出現高速發展的勢頭。特別是秸稈發電領域，在《可再生能源法》以及「十一五」規劃等利好政策的推動下，大型發電集團全部涉足該領域，迅速在全國各農業大省布點開工建設。

❷ 起重機的發展起源

公元前10年，古羅馬建築師維特魯維斯曾在其建築手冊里描述了一種起重機械。這種機械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤拉動通過滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機械可用兩根桅桿，構成人字形，把吊起物橫向移動，但幅度很小，操作也十分吃力。
到15世紀，義大利發明了轉臂式起重機，才解決這個問題。這種起重機有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降又可旋轉。但直到18世紀，人類所使用的各種起重機械還都是以人力、畜力為動力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限。
18世紀中後期，英國瓦特改進和發明蒸汽機之後，為起重機械提供了動力條件。1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了第一批蒸汽起重機。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一台蒸汽起重機改為水力起重機。
20世紀初期，歐洲開始使用塔式起重機，
起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統和絞車組成，也有通過液壓系統升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。 2011年10月份，我國工程機械行業整體銷量低迷趨勢不改。其中，挖掘機銷量同比下滑29.92%;推土機銷量同比下滑21.34%。2011年，受國家宏觀調控的影響，信貸緊縮政策導致部分在建工程項目進度放緩、原計劃開工的部分項目推遲開工;同時消費者受信貸緊縮政策的影響，購機費用減少導致工程機械需求降低。盡管當前工程機械市場面臨嚴峻的挑戰，但我國經濟增長動力仍強勁，在未來一段時期我國工程機械行業仍處於高速發展期，特別是履帶起重機行業前景看好。國家發改委頒布的《產業結構調整指導目錄(2011年本)》中明確指出，400噸級及以上履帶起重機作為新興產業被選為「鼓勵類」產品，履帶起重機前景看好。
2011年前三季度，我國重型卡車行業共銷售71.20萬輛。重型卡車市場發展正在步入下行期：
一是在行業政策日趨嚴緊，國家在安全、環保、節能等方面出台很多的法規，同時在執行環節有更嚴格的趨勢。這些法規的制定及執行力的加大，將會導致重卡行業產品技術要求提高，同時產品成本都會進一步提高。
二是市場競爭日趨激烈。我國卡車市場已經面臨全球化競爭格局，雖然目前我國重型卡車行業本土品牌的市場份額占據絕大比例，但這並不代表未來格局會一直保持，產品技術提高、本地化製造成本降低等因素，都在使未來的重卡行業競爭環境發生變化。
隨著起重機行業的不斷發展越來越多的企業加入到起重機行業中來。高滿指出，工程機械的風險包括技術風險、供求風險和經濟波動風險等。當前工程機械部分產品的核心技術主要體現在總體設計和技術集成方面，如果企業不能及時研究開發新技術、新工藝及新產品，滿足市場的要求，產品可能面臨被淘汰的風險。
由於我國工程機械行業競爭十分激烈，特別是國際工程機械巨頭大舉進入我國市場。與國外競爭對手相比，我國企業在產品種類、研發實力、技術水平、資本規模及品牌影響力等方面還有較大差距。此外，世界經濟的波動也或將給該行業帶來一定的不可控風險。工程機械行業作為基礎建設項目投資拉動型行業，如果未來國民經濟增長速度的放緩，固定資產投資規模下 起重機主要性能參數指標：
起重機主要參數是表徵起重機主要技術性能指標的參數，是起重機設計的依據，也是重機安全技術要求的重要依據。 起重機自重G 自重是指在標准配置下，整機的質量，單位為t或kg。 起重量Q 起重量指被起升重物的質量，單位為kg或t。可分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。
1．額定起重量Qn
額定起重量為起重機能吊起的物料連同可分吊具或屬具（如抓鬥、電磁吸盤、平衡梁等質量的總和。
2．總起重量Qz
總起重量為起重機能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具和劇（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質量總和。
3．有效起重量Qp
有效起重量為起重機能吊起的物料的凈質量。
該參數需要說明如下：
第一，起重機標牌上標定的起重量，通常都是指起重機的額定起重量，應醒目表示在起重機結構的明顯位置上。
第二，對於臂架類型起重機來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標是用起重力矩來表徵的。標牌上標定的值是最大起重量。
第三，帶可分吊具（如抓鬥、電磁吸盤、平衡梁等）的起重機，其吊具和物料質量的總服額定起重量，允許起升物料的質量是有效起重量。 起升高度 H 起升高度是指起重機運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環中心；用抓鬥及其他容器時，算到容器底部。
1．下降深度h
當取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與起重機水平支承面之間的垂直距離。
2·起升范圍D
起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。 跨度 S 跨度指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。
橋式類型起重機的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。
地面有軌運行的臂架式起重機的運行軌道中心線之間的距離稱為該起重機的軌距。 幅度L 旋轉臂架式起重機的幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架起重機的幅度是指吊具中心線至臂架後軸或其他典型軸線之間的水，平距離。
當臂架傾角最小或小車位置與起重機回轉中心距離最大時的幅度為最大幅度；反之為最小幅度。 工作速度V 工作速度是指起重機工作機構在額定載荷下穩定運行的速度。
1．起升速度Vq
起升速度是指起重機在穩定運行狀態下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。
2．大車運行速度Vk
大車運行速度是指起重機在水平路面或軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。
3．小車運行速度Vt
小車運行速度是指穩定運動狀態下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。
4．變幅速度V1
變幅速度是指穩定運動狀態下，在變幅平面內吊掛最小額定載荷，從最大幅度至最小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。
5．行走速度V。
行走速度是指在道路行駛狀態下，流動式起重機吊掛額定載荷的平穩運行速度，單位為km/h。
6．旋轉速度ω
旋轉速度是指穩定運動狀態下，起重機繞其旋轉中心的旋轉速度，單位為r/min。

❸ 國內起重機發展趨勢

近年來桁架吊臂起重機在北美的銷量上，2012年較之於2011年有著明顯的提升，其增長為版16%，相對於權2010年更是有著高達40%的增長，這是一個
非常值得樂觀的數據；在越野式起重機上相對於2010年更是增長了50%。且其它類型的起重機的在2012的銷售情況相對於前幾年都有著不錯的改善。這樣
的數據表明，起重機行業已經開始處於高速份復甦狀態。

而據相關數據統計，國內外的一些知名的起重機企業推出的新產品在市場中有著驚人的表現。其中馬尼托瓦克在桁架吊臂起重機上以占據市場30%的優勢引領同行
中的其它企業；而在越野式起重機中，占據市場主要份額的是格魯夫公司、特雷克斯公司及林克百特公司，他們占據市場的總量達到了85%。

❹ 《我國某地區起重機械市場發展現狀》報告

機械工業近期行業技術發展重點

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（一）行業技術發展現狀
機械工業是為國民經濟提供技術裝備和為人民生活提供耐用消費品的裝備產業。國民經濟各部門生產技術的進步和經濟效益的高低，在很大程度上取決於它所採用機械裝備的性能和質量，機械工業的技術水平是衡量一個國家科技水平和經濟實力的重要標志之一。
經過近50年的發展，機械工業已經成為我國工業中具有相當規模和一定技術基礎的最大產業之一。1997年實現銷售收入13651億元，佔全國工業的21%；利潤257億元，稅621億元，分別佔全國工業的15%；出口創匯363億美元，佔全國外貿出口額的20%。其發展速度高於同期工業的平均增長速度。
近年來，機械工業企業自主開發創新能力有所增強，1997年科技人員總數達48萬人，技術開發經費支出達85億元，佔全行業銷售收入的0.62%，有57家大型企業建立了國家級技術中心，有9%的企業建立了專門技術開發機構，行業整體技術水平有了明顯進步，主要表現在：為國民經濟提供成套技術裝備和汽車的能力有較大提高；產品結構正向合理化方向發展。
盡管機械工業的綜合技術水平近幾年有了大幅度提高，但與工業發達國家相比，仍存在著階段性的差距。主要問題在於：
1．科技進步對機械工業增長的貢獻率目前僅為34%，先進國家高達70%以上。
2．產品設計技術、製造工藝及裝備、製造過程自動化技術、管理技術落後，是制約機械產品水平的主要因素。
3．機械產品技術水平不高，達到80年代末、90年代初國際先進水平的僅佔18%，達到80年代中期國際水平的佔27%，其餘產品均在80年代以前的水平線上。
從總體上看，機械工業技術開發能力和技術基礎薄弱，發展後勁不足；技術來源主要依靠引進國外技術，對國外技術的依存度較高，對引進技術的消化吸收仍停留在掌握已有技術和提高國產化率上，沒有上升到形成產品自主開發能力和技術創新能力的高度。
（二）技術發展的總體目標
以數控機床、電力電子應用及自動化技術、大型農業機械和施工機械、轎車關鍵技術、環保裝備五個方面作為重點，以發展和應用先進製造技術為手段，以高新技術和產品的產業化為突破口，以提高企業技術創新能力和競爭力為目標，提高企業技術創新水平。到2001年，提供1000種具有自主知識產權和較大市場需求潛力的產品。主要產品品種的40%達到90年代初國際水平，5%達到國際先進水平，90%的重點骨幹企業產品標准接近或達到國際先進企業標准。
（三）技術發展的方向和重點
1．以數控機床為代表的基礎機械
數控機床是先進製造業的基礎機械，是最典型的多品種、小批量、高技術含量的機電一體化產品。目前世界數控機床年產量超過15萬台，品種超過1500種。1997年我國數控機床產量已達9051台（占機床總產值20%以上），但由於國產數控機床不能滿足市場需求，在國內市場上的佔有率逐年下降，每年仍需大量進口數控機床，進口額度大幅度增加。1996年進口達13924台（價值12.46億美元）。
目前我國數控機床技術發展中存在的主要問題是：
（1）產品成熟度差，可靠性不高
國外數控系統平均無故障時間（MTBF）在10000小時以上，國內自主開發的數控系統僅3000～5000小時；整機平均無故障工作時間國外達800小時以上，國內最好只有300小時。
（2）產品品種少，不能滿足市場需求
國外數控機床品種已達到1500種，國內只有500多種,且性能水平低，高速、高效、高精度產品幾乎沒有。
（3）創新能力低，市場競爭力不強
生產數控機床的企業雖達百餘家，但大多數都未能形成規模生產，企業效益差，創新能力低，製造成本高，產品市場競爭能力不強。
（4）數控機床行業的專業化零配件及部件的協作生產配套體系不健全，大多數企業都是「大而全、小而全」的結構模式。
近期我國在數控機床的發展方面，要採取跟蹤高級型、發展普及型、擴大經濟型，以普及型為主的策略，重點發展：
（1）經濟適用、量大面廣的產品
經濟適用的普及型數控車床、加工中心、數控銑床。
（2）高速、高效和專用、成套數控機床
高速、高效數控車床及加工中心；高效數控鍛壓成套裝備，其中包括，可自動換頭沖壓機床、復合式柔性沖壓中心、四邊折彎機等；大型精密模具數控成套裝備，其中包括數控仿型銑床及龍門式數控銑床、智能化電加工機床等。
（3）數控機床專業化配套系統
新一代數控及伺服系統系列產品；數控機床高速主軸、電主軸電機系列產品；數控機床機械手、刀庫及動力刀架系列產品；數控機床高速配套零部件及輔件系列產品；其中包括，高速滾珠絲桿、高速陶瓷軸承、高速防護裝置等系列產品。
發展目標：
（1）扶植重點企業開發經濟適用、量大面廣的數控機床並形成批量生產，使這些企業產品的市場佔有率有明顯提高，成為名牌產品；
（2）發展數十種高速、高效、專用、成套數控機床系列新品種，以滿足汽車、農機、航空、模具等行業的需求；
（3）數控機床關鍵配套產品：數控系統，滿足國內數控機床50%的配套需求；高速主軸及電主軸年產達千套；機械手、刀庫、動力刀架及數控機床高速配套零部件、輔件系列產品滿足國內50%的配套需求。
2．電力電子應用及自動化技術
電力電子技術是集微電子、計算機和自動化技術於一體的綜合技術，是節能節材的最佳技術之一。目前，國外電力電子技術已經發展到以IGBT為代表的第三代，並向智能電力電子時代發展，我國現在仍處於以晶閘管為代表的第二代。國內電力電子市場品種滿足率僅35%，新產品市場基本上被國外產品佔領。
現場匯流排智能儀表和匯流排式自動測試系統是集自動化技術、計算機技術和通信技術於一體的新一代自動化儀表系統，已成為世界范圍自動化技術發展的熱點，是當代工業自動化的主要標志。我國仍處於由模擬式儀表系統向數字式儀表系統過渡的模數混合式儀表系統階段，水平落後10～15年，因此在低技術產品市場上還佔有80%左右份額，但在高技術產品市場的佔有率不到60%，新產品市場幾乎全為國外產品佔領。
因此，抓住當前時機在2～3年內以IGBT，現場匯流排智能儀表和自動測試系統為突破，攻克重點技術和產品，並實現產業化。這一領域重點發展：
（1）IGBT器件及其裝置，大功率晶閘管及其裝置
研製新一代雙極晶體管IGBT、高品質大電流IGBT等大功率晶閘管製造技術，並開發變頻調速裝置、逆變開關電源、大容量整濾源等的工程應用。
（2）現場匯流排智能儀表
研製開發變送、執行、配套等類現場匯流排儀表。產品產業化技術開發、並開展示範工程的應用研究。
（3）自動測儀系統和設備
開發匯流排式自動測試系統的基礎產品，形成適度規模，同時建立用於機電產品和社會公益事業的典型自動測試系統，做好示範和推廣應用。
3.大型農業機械和施工機械
（1）農業機械
工業發達國家農機產品在不斷採用新技術的基礎上，正向高效、節能、保護農業環境方向發展。目前我國已能生產14大類、3000多個品種的農機產品，但是產品的綜合技術水平僅相當於國外70年代水平。主要問題在於：
1）產品水平不高，品種不全 綜合技術經濟指標落後，可靠性差，壽命短。以拖拉機為例，MTBF值國外可以達到330小時以上，而我國僅100餘小時。品種上：大型缺，小型雜，不成系列。
2）產品生產達到經濟規模的少，重復生產、小規模生產，難以保證質量。
農機領域重點發展：
1）促進農業生產產業化的大中型拖拉機及配套農具 拖拉機平均無故障時間從110小時提高到300小時以上；
2）聯合收割機 聯合收割機可靠性系數從0.5～0.7提高到0.9以上；
3）主要農產品加工機械（含烘乾倉儲機械） 農村產業化和中西部地區脫貧致富需要的農產品深加工機械；
4）節水灌溉設備 噴、滴灌設備將灌溉水的有效利用率由大水漫灌的40%提高到80%以上。
農機產品的使用可靠性及壽命指標普遍提高一倍以上，主要產品的技術標准與國際標准接軌。
（2）施工
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❺ 最近起重機械行情怎麼樣啊

隨著我國經濟的發展，起重機械製造業取得了長足的進步，用到起重機的領域也越來越多，而且很多空間不支持大型起重機展開工作，所以這樣的工作環境就需要有特殊技能或構造的起重機產品的出現。

近年來，我國大型基礎設施建設、能源行業、房地產行業、石化工業和造船工業等行業得到了快速發展，極大地帶動了我國起重機等重型機械製造業的發展，以三一重工、中聯重工、徐州重工、上海振華、大連重工、太原重工等優秀重型機械製造企業的崛起，我國起重機行業也正日益躋身世界起重機製造強國之列。

據前瞻產業研究院發布的《中國起重機製造行業市場需求預測與轉型升級分析報告 前瞻》數據顯示：我國起重機械工業總產值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率超過額15%，截止到2012年，起重機械行業的工業總產值達到了2670億元，銷售收入達到了2560億元，利潤總額達到148億元。

我國起重機械行業發展迅猛，產業規模不斷擴大，隨著線下市場的進一步拓展，發展移動互聯網電商市場已經成為行業發展的必然趨勢。在移動電商對傳統產業影響日益深刻、線下市場日趨飽和的背景下，起重機械行業開始邁上了移動電商發展道路。

在我國起重機械市場中，起重機械企業對於促進行業的繁榮有著重要的作用。可以看出的是，很多起重機械企業已經開始探索移動互聯網電商市場的拓展，這種創新發展模式顯示出了廣闊的市場前景，標志著我國起重機械行業新的發展時代的到來。

❻ 起重機前景如何

前景好啊。
現在城裡栽顆樹都要動用起重機。

❼ 起重運輸機械的我國發展趨勢

「 十一五」期間我國起重運輸(物料搬運)機械發展趨勢;
「十一五」期間起重運輸機械產品的工業總產值、銷售收入和利潤總額的年平均增長率將會超過15%。到2010年，行業的工業總產值將達到2670億元，銷售收入將達到2560億元，利潤總額將達到148億元;出口額約達65億元，平均年增長11%;而國內市場增長的速度會呈逐年小幅遞減趨勢，其主要原因是國內市場開放程度大幅度提高、而行業出口又均受到發達國家技術等壁壘的限制;另一方面我國市場對高質量高水平的起重運輸(物料搬運)機械需求旺盛、而我國行業的技術競爭能力有待提高。
「十一五」期間重點發展的物料搬運裝備產品：(1)煤炭開采、運輸、洗選等相關裝卸輸送成套設備;
(2)火力電站輸煤系統成套設備及環保排灰輸送設備、長距離氣力輸送裝置等;
(3)大型自動化立體倉庫及各式倉儲物料搬運裝卸成套設備;(4)大型物流配送分撿中心及信息自動化系統等成套裝備;
(5)大型散料港口裝卸運輸系統成套設備;大型集裝箱裝卸搬運成套設備;
(6)大型港口/公路鐵路貨運的集裝箱裝卸運輸系統成套設備;
(7)大型機械式立體停車系統成套設備;
(8)大型水電站專用起重機、大型冶金起重機等;
(9)汽車、造船和製造業生產線所需的智能、柔性化各種物料搬運成套設備;
(10)城市固體垃圾分撿處理系統所需的垃圾搬運設備。

❽ 起重機可用於什麼領域以及起重行業發展歷程

這個問題太大了點吧
起重機械是工礦企業 車站碼頭 各企事業實現運輸機回械化 自動化，提高勞答動生產效率的重要工具和設備。
起重機械是以間歇 重復的工作方式，通過取物裝置的提升 下降或者升降與運移物料的設備。
至於發展歷程那就更復雜了，還是買本專業的書看看吧

❾ 港口起重機械 發展趨勢 現狀 個人看法

國內市場的需求增長為我國工程起重機行業的發展壯大貢獻了絕對力量。2009年以來，大量的基建工程項目的開工建設為起重機市場保駕護航，核電、風電等新能源項目的持續發展無疑為工程起重機行業提供了新的成長空間。

存升吊配是中國專業的吊車配件供應商，公司既是徐工集團的配件配套生產商，也是徐州重型機械廠配件經銷商，『專業、正品、速度』是存升吊配人的使命，我們深信『一個人走的很快，一群人走的更遠』的經營理念，已為全世界20多個國家5萬多起重機用戶提供產品與服務。

存升吊配商城的液壓空調全面上線。可以滿足不同品牌、不同用戶的需求。

存升吊配發現發現，過去的表面繁榮，掩蓋了國內起重機設備行業發展不均的問題，中國起重機設備市場上，市場份額主要被少數大企業占據，多數起重機設備企業只能在低附加值生產環節上惡性競爭，國內經濟增速放緩，工程建設項目開工不足，市場需求飽和之後，企業盲目擴張、惡性競爭、供大於求、產能過剩的問題立刻凸現出來，起重機設備行業許多中小企業陷入了發展困境。

近幾年來，在國家經濟政策和基建行業需求刺激下，中國起重機設備行業的市場規模不斷放大，國內起重機設備企業收入利潤和出口銷量一直保持同比穩定增長態勢。然而近段時間，國內起重機行業發展首次表現出了下滑態勢，不同種類起重機設備市場銷售同比、環比出現負增長，這給一直保持樂觀的起重機行業企業敲響了警鍾，在復雜多變的經濟形勢下，如何應對跌宕起伏的起重機設備市場、破局發展，成為眾多國內起重機設備廠家需要面對的問題。

中國產業研究報告網發布的《2013-2018年中國起重機行業市場運行態勢及發展趨勢預測報告》共十三章。首先介紹了中國起重機行業的概念，接著分析了中國起重機行業發展環境，然後對中國起重機行業市場運行態勢進行了重點分析，最後分析了中國起重機行業面臨的機遇及發展前景。您若想對中國起重機行業有個系統的了解或者想投資該行業，本報告將是您不可或缺的重要工具。

❿ 起重運輸機械的發展狀況

起重運輸機械（Lifting the transport machinery）
中國起重運輸機械市場發展情況研究報告
2005年12月統回計，我國起重運輸(物料搬運)機械製造答業規模以上企業數量達1193家，其中大型企業10家、中型企業132家、小型企業1051家; 全國資企業93家、私營企業562家、其他內資企業343家、三資企業195家;行業從業人數28.5萬人。
隨著我國經濟快速發展，起重運輸(物料搬運)機械製造業也取得了長足的進步。2005年起重運輸(物料搬運)機械行業銷售額1272億元，目前的市場前景非常好，「十五」期間平均每年增長超過30%。