深圳大力支持郵輪產業發展

Ⅰ 深圳市2021年數字經濟產業扶持計劃支持數量及資助方式有知道的嗎

您好，很高興為您解答！
深圳市2021年數字經濟產業扶持計劃支持數量及資助方式：內
（一）支持數容量：有數量限制，受專項資金年度總額控制。
（二）資助方式：無償資助、自願申報、專家評審、現場考察、專項審計、審批機關審定。
1.數字經濟產業鏈關鍵環節提升扶持計劃：
事後資助，單個項目資助金額不超過300萬元且不超過項目總投資的30%。
2.數字經濟產業服務體系扶持計劃：
公共服務類：事後資助，單個項目資助金額不超過300萬元且不超過經專業審計機構專項審計後確認費用的50%。
高端展會類：事後資助，單個項目資助金額不超過300萬元。對以市政府名義在深圳主辦的展會或論壇，按專業審計機構專項審計確認費用給予全額資助；對以社會機構名義在深圳主辦的展會或論壇，按不超過經專業審計機構專項審計後確認費用的50%給予資助。
希望對您有所幫助！

Ⅱ 深圳太子灣郵輪港口有哪些發展劣勢

深圳太子灣郵輪港口那裡很亂。很難管理。有發展劣勢。

Ⅲ 深圳的支柱產業和主要產業是什麼.

深圳的支柱產業是：高新技術產業，金融業，物流業，文化產業。主要產業還有房地產，商貿流通，旅遊業，服裝玩具。

深圳是中國經濟改革和對外開放的試驗場，率先建立起比較完善的社會主義市場經濟體制，創造了世界工業化、城市化、現代化史上的奇跡，是中國改革開放近30年輝煌成就的精彩縮影。

2018年，深圳地區生產總值24221.98億元，比上年增長7.6%。其中，第一產業增加值22.09億元，增長 3.9%；第二產業增加值9961.95億元，增長9.3%；第三產業增加值14237.94億元，增長6.4%。

第一產業增加值佔全市地區生產總值的比重為0.1%，第二產業增加值比重為41.1%，第三產業增加值比重為58.8%。在現代產業中，現代服務業增加值10090.59億元，增長7.1%；先進製造業增加值6564.83億元，增長12.0%；高技術製造業增加值6131.20億元，增長13.3%。人均地區生產總值189568元，增長3.2%，按2018年平均匯率折算為28647美元。

(3)深圳大力支持郵輪產業發展擴展閱讀：

深圳因改革開放而快速發展，在中國的制度創新、擴大開放等方面承擔著試驗和示範的重要使命。1980年，中國第一個經濟特區——深圳經濟特區在此成立[9]。自1999年起，中國國際高新技術成果交易會每年定期在深圳舉行。

2010年，前海深港現代服務業合作區獲中央政府批准成立，將作為深圳與香港合作的先導區。2011年，深圳主辦第26屆世界大學生夏季運動會。2016年，深圳市生產總值超越廣州市成為中國內地經濟總量第三大城市。2018年，在改革開放四十年之際深圳市生產總值超越香港。

深圳是中國南方最重要的高新技術研發和製造基地之一，常被譽為中國的矽谷。深圳寶安國際機場是中國大陸第五大民航機場。深圳證券交易所的首次公開募股數量自2009年至2015年居世界第一位，是中國企業重要的融資平台。

Ⅳ 深圳市鼓勵發展的戰略性新興產業有哪些

前瞻產業研究院發布的《2016-2021年戰略性新興產業科技成果轉化發展模式與前景分析報告 》指出：深圳市鼓勵發展的戰略性新興產業有：
1.互聯網產業：電子商務、物聯網、應用服務特色優勢行業、互聯網新興應用領域(數據挖掘、網路安全等)
2.新能源產業：太陽能、核能、風能、生物質能、儲能電站、新能源汽車以及智能電網
3.新材料產業：電子信息材料、新能源材料、生物材料、新型功能材料、功能結構一體化材料
4.新一代信息技術產業：下一代信息網路、移動互聯網、雲計算、物聯網、三網融合、集成電路、新型顯示、新型元器件和專用設備、高端軟體和信息服務
5.生物產業：生物醫療、生物醫yao、生物農業、生物環保、生物製造、生物能源
6.未來產業：生命健康，航空航天技術，海洋技術

Ⅳ 雖然郵輪產業在中國方興未艾，但激烈的競爭已經展開

雖然郵輪產業在中抄國方興未艾，但襲激烈的競爭已經展開。繼上海、廈門、三亞三個國際郵輪中心之後，號稱亞洲規模最大的郵輪母港的天津國際郵輪母港也在2010年6月26日正式開港；在南方又有三亞、深圳和廣州在規劃建設郵輪母港。另外，更有一大批沿海城市如大連、珠海、寧波、舟山、青島、威海、秦皇島等爭相投入到郵輪經濟的發展研究、規劃。在左有深圳、廣州，南有三亞的競爭格局下，廣西北部灣經濟區的郵輪產業發展更要加快步伐，抓緊機遇，搶佔先機，才能在激烈的競爭中取得立足之地。

Ⅵ 2019年深圳市共接待郵輪旅遊者游輪多少萬人次

019年深圳市共建的游輪旅客大概是10 10萬人次左右，很大的數量來了。

Ⅶ 我國郵輪旅遊產業現狀和發展

目前中國大陸多數城市郵輪港口建設以及未來市場發展定位均以始發港為主，由於國內客源市場的重合，港口城市之間競爭大於合作。中國目前的郵輪入境遊客絕大部分由訪問港郵輪帶來。2019年大陸主要郵輪碼頭累計接待郵輪804艘次，其中訪問港郵輪76艘次，僅佔9%，帶來的訪問港郵輪遊客出入境人次數為17.86萬人次。

中國主要城市郵輪旅遊行業整體呈下降趨勢

2008-2019年，中國郵輪接待總量和遊客總量均逐年上升，2017年分別為512艘和297.78萬人次，隨後的2018和2019年，接待量均有所下滑。2019年中國郵輪接待總量為804艘次，遊客接待總量415.4萬人次。同比2018年均下降。

全國重點港口城市整體發展前景

1、上海港口整體發展趨勢

上海正從上、中、下游整體推進郵輪產業建設。在產業鏈上游，上海積極推動郵輪設計建造，與中船、芬坎蒂尼、招商局等深化戰略合作，推動中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂總價近50億 美元 的「2+4」艘大型郵輪製造合同，國產大型郵輪製造正式啟動。在產業鏈中游，上海推動郵輪總部基地建設，吸引占據全球82%市場份額的前四大郵輪公司--嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、地中海郵輪先後在上海開啟亞洲首航。在產業鏈下游，上海不斷完善郵輪港購物休閑配套，近兩年口岸出境免稅店營業額年均1.2億元。

隨著上海市加大對郵輪旅遊產業的資金、人力投入，未來上海市發展前景廣闊，且將持續是中國郵輪旅遊行業的第一大市場。

2、廈門市郵輪旅遊行業發展趨勢

目前，廈門國際郵輪母港正在升級「2.0版本」。未來幾年，廈門將投入上百億元建設全新的郵輪母港。其中，母港岸線長度超過1400米，可同時停靠3-4艘中大型郵輪，並可滿足22萬噸的世界大型豪華郵輪的靠泊;規劃建築面積超過100萬平方米，實現"船、港、旅"三位一體發展。

伴隨著麗星「雙子星」號正式開賣，廈門打造出全國首個以「郵輪+」為主導的海鐵聯運、海空聯運發展模式。2018年6月出台《關於促進廈門自貿試驗區郵輪船供服務業發展的暫行辦法》，進一步強化廈門郵輪產業郵輪物資供應鏈，吸引國際郵輪來廈常態化，推動國際郵輪在廈門就地采購或者中轉直供，助力廈門郵輪產業加速發展。

3、天津市郵輪旅遊業總體發展趨勢

天津國際郵輪母港是中國北方重要的國際郵輪母港，擁有豐富的腹地旅遊資源和較廣的客源市場。2017年12月28日起，天津國際郵輪母港正式對奧地利、俄羅斯、美國、澳大利亞、韓國等53個國家持有國際旅行證件和144小時內確定日期、座位，前往第三國(地區)聯程客票的外國人，實施過境免辦簽證政策。政策的帶動下，未來以郵輪為出行方式來到天津旅遊的遊客量將會大幅提升。

4、深圳市郵輪旅遊行業整體發展趨勢

深圳具有發展郵輪產業的雄厚基礎，發展郵輪經濟是深圳緊抓粵港澳大灣區建設戰略機遇、推進港口轉型升級的具體舉措，也是落實水路交通與旅遊融合發展的具體實踐，將對深圳乃至粵港澳大灣區人員往來、旅遊業發展起到積極的促進作用，深圳發展郵輪旅遊產業前景良好。

新冠疫情對郵輪旅遊行業的影響

2020年春節期間，本是郵輪旅遊市場火爆之時，一場新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發作猛烈。世界衛生組織將此次疫情列為「國際關注的突發公共衛生事件(PHEIC)。隨著「世界夢」號郵輪和「鑽石公主」號郵輪分別確診新冠肺炎病例，疫情對郵輪業的影響已擴展到了全球，預計全球2021年新冠疫情得到控制之後，郵輪旅遊行業才有望復甦。

在中國郵輪產業發展轉向「提質增效」和郵輪全產業鏈實質性啟動的關鍵時期，突如其來的疫情給中國郵輪旅遊產業甚至是整個亞太地區的郵輪旅遊產業蒙上了厚重的陰影。為控制疫情蔓延，政府宣布延長企業復工時間，郵輪航次何時重啟仍是未知，疫情考驗著郵輪企業面對突發應急事件的應對能力和政府調控、部署、引導能力。郵輪行業各方應如何渡過此次難關，如何提高自身的「免疫力」，如何重新「揚帆啟航」，在行業復甦後快速實現中國郵輪產業在全球范圍內的同頻同步，這場全行業的戰「疫」同樣也是當前階段中國郵輪旅遊產業面臨的艱辛歷煉。

—— 以上數據來源於前瞻產業研究院《中國郵輪旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

Ⅷ 深圳市目前運營郵輪旅遊服務的企業主要有哪些旅遊公司

那些目前一個月郵輪郵輪服務企業主要哪些旅遊公司？現在一切里有公司都已經暫停了，特別是郵輪