A. 罪惡都市老船廠載人巴士，車名叫BUS，很像校車。
不行，真想開公交的話上大街上隨便搶一輛，到黑紅相間的站牌那裡等，就行了，一個人2塊，總比計程車省事
B. 南方有個非常有名的公園那是什麼公園來著就是經過廢舊船廠改造的一個公園！
岐江公園。。。中船廠留下的滄桑
岐江公園位於廣東省中山市區，園址原為粵中造船廠舊址，總面積11公頃，其中水面3.6公頃，水面與岐江河相連通。場內遺留了不少造船廠房及機器設備，包括龍門吊、鐵軌、變壓器等等。建於上世紀50年代直至改革開放的90年代後期。幾十年間，粵中船廠歷經新中國工業化進程艱辛而富有意義的歷史滄桑，特定年代和那代人艱苦的創業歷程，也沉澱為真實並且彌足珍貴的城市記憶。而在當今轟轟烈烈的城市建設高潮中，這種記憶是稍縱即逝的。
城市每天都有故事，這些故事組成了人們對它的記憶，而記憶中的事情往往隨著城市的無情改造慢慢淡去。中山市新近建成的岐江公園，坐落在粵中造船廠舊址上，設計師將當地人對它的過往記憶裝進了優美的風景園林之中。成功的改造設計讓這個普通的市民休閑地出了名，各地參觀者大都帶著好奇而來，帶著收獲而歸。
正趕上陰雨綿綿，岐江公園里的遊人三三兩兩。曾經修整但卻自在天然的水木花草愉悅著眼睛，消去了旅途的疲憊。沒有刻意擺放的礙眼的雕塑，只是在留存的廠房吊車旁發現幾位「正在忙碌」的造船工人，一身工裝，神態逼真，提示著人們已走進船廠的界內。
高大的鋼鐵桁架一定是廠房建築的承重結構部分，它的壯觀是那些推崇工業美態的設計師們求之不得的，它被完整地保留下來，塗抹著鮮亮的色彩，架構在水灣之上，掩映在與它多年相伴的大樹旁。
像這樣被精心修理的構架、水塔、煙囪遍布在公園的每個地方，不影響公園的美感，反到成了難得的景緻，有些還是大人孩子攀上爬下的玩具。最喜歡在一段鐵軌旁停留，野草、鵝卵石、糟舊的枕木與兩根軌道擠在一起，在上面走走，不禁想起當年放學回家在鐵軌上奔跑的興奮感覺。相信和我一樣，同來的人都因這些舊物而記起了什麼，慢慢走、細細看，享受著心底的故事，任何語言和對話都顯得多餘了。
■設計師的用意：只要足下的文化
實際上，在親身感受岐江公園之前，就和它的設計者北京土人景觀規劃設計研究所俞孔堅博士聊起這個公園，他說，這是在景觀設計的諸多案例之中比較特別的一個，用地的條件已經與眾不同，他們所做的是將曾被踐踏的野草之美、曾被忽略的日常生活之文化挖掘出來，這比挖空心思尋找千年古跡和傳統形式，以求地方文脈和精神的做法來得高明。
俞孔堅說，設計是要表達一些精神，而適合於中山這個市民公園的精神就在足下、就在眼前。那些被視為醜陋的鋼鐵廠棚，生銹的鐵軌和吊車，斑駁的煙囪和水塔，給每個經歷過那個火紅時代的人們很多記憶，又能給沒有經歷過的人們很多想像的空間。
景觀設計師、園藝師將美具體化的時候，習慣於追求園藝之美、幾何之美，亦或古典式的小橋流水之詩情畫意，這本無可厚非。而俞孔堅博士和他的同事們在另外一種表達美的方式上取得了一致：表現野草之美，平常之美，那些被遺忘、被鄙視、被踐踏的人、事和自然之物的美；體現腳下的文化——日常的文化、作為生活和作為城市記憶、哪怕是昨天的記憶的歷史文化。這不是一種背叛，而是設計師的一種理解，一種人對自我的理解。
C. 大連船廠老廠具體位置在哪啊
外包單位一般都招人。那麼你想知道有多少工資？這就要看你是剛出校門版的東西，或權者這條線之前，晾乾。如果您是剛從學校出來，一般在1500左右，如果你的工作，看看你的生活做好，生活好是不是三千的問題。一個多小時工資船廠運營商。
D. 宜賓老船廠的人走完了嗎
應該沒有吧，畢竟半島大院還沒修過去
E. 舊船廠改造成公園起個什麼名字好集思廣益。大家幫幫忙，要與海有點關系，有想法，有創意。
騰海公園
F. 大連老造船廠的電話
84482888
這個是電話總機 我也不知道你想查哪個部門的電話
你說的老廠是一工廠
我能幫你的只有這么多了 如果你還知道詳細點的我可以繼續幫助你找你的朋友
G. 淮安老船廠在哪
淮安健康西路一直往西過牛奶廠在往西
H. 從江門北到江門老船廠怎麼走
公交線路：2路，全程約5.0公里
1、從江門大橋北步行約900米,到達良化西站
2、乘坐2路,經過8站, 到達市政府站
3、步行約70米,到達江門市
I. 中山市黃圃鎮海傍街1號之一（原船廠舊趾）離深中通道有多遠
離深中通道西端登陸點40-50公里