徐州市產業發展

㈠ 徐州經濟發展狀況

由中國社會科學院發布的《中國城市競爭力報告》顯示：2006年，徐州在中國200個城市中排名第42位，處於江蘇省北部各城市領先位置。這份報告還顯示徐州在「文化競爭力」、「區位競爭力」、「環境競爭力」等方面排名比較靠前，其中文化競爭力排名全國第10位。有關專家指出，徐州競爭力穩定增強，預示了較大的發展潛力。
徐州區位優勢明顯，資源豐富，工業基礎雄厚，科教實力較強，招商引資環境優越，經濟社會發展正煥發著勃勃生機。在中國區域經濟格局中，徐州處於東部沿海開發和中部崛起、西部開發的連接帶，是長江三角洲與環渤海灣兩大經濟板塊的結合部，具有顯著的東靠西移、南北對接、雙向開放、梯度推進的區位戰略特徵。同時，徐州也是江蘇省沿東隴海線產業帶開發建設的重點地區，江蘇省將沿東隴海線產業帶的建設作為江蘇區域經濟發展的重大戰略，正在採取一系列強有力的措施加速推進，努力把沿東隴海線產業帶建設成為江蘇區域經濟新的增長極，讓徐州成為沿東隴海線上具有承東啟西、溝通南北戰略優勢的經濟發展「活力之城」。2008年，徐州實現GDP2007.36億元，增長13.5%，人均GDP實現23069元。在中國社科院公布的內地城市綜合競爭力排名中，徐州名列第33位，比2003年前進了17位，與北京、沈陽等15個城市一起被評為綜合競爭力穩步提升的城市。
徐州工業已經基本形成了機械、建材、化工、食品為四大支柱產業，新醫葯、電子信息、環保設備為新興產業，煤炭、電力、建材、輕紡、冶金等傳統產業加快發展的具有比較鮮明特色的產業體系，3家企業名列中國最大500家企業，10家企業進入全國同行業百強，50餘種產品產量位居中國或江蘇省第一，徐工集團、天寶集團、維維集團是中國同行業生產規模最大的企業。徐州傳統服務業起步較早、基礎扎實，現代服務業業態健全、層次較高，金地商都、沃爾瑪、家樂福、金鷹國際、中央百貨、王府井百貨等國內外知名商家紛紛入駐，形成了淮海經濟區規模最大、門類最全、檔次最高的「商貿中心圈」。
近年來，徐州市充分利用江蘇省加快蘇北振興和開發建設沿東隴海線產業帶的有利時機，按照「點線面推進、大項目帶動、城市間協調發展」的思路，著力實施「大工業支撐、大項目帶動、大商貿流通、大城市建設」四大戰略，使全市經濟社會快速發展。徐州目前已基本形成了以工程機械、建材、化工、食品為支柱產業，新醫葯、電子信息、環保設備為新興產業，煤炭、電力、建材、輕紡、冶金等傳統產業加快發展的具有比較鮮明特色的產業體系。 [編輯本段]交通運輸徐州交通便捷發達，隴海、京滬兩大鐵路干線縱橫交會，已經開工建設的京滬高鐵、徐蘭高鐵和規劃中的京福高鐵在徐州貫通；5條國道、20條省道、5條高速公路在徐州縱橫成網，高速公路通車里程達350公里，在中國地級市中位居前列；市區距離 和平橋夜景連雲港國際港口只有200公里，並與高速公路相連，運河及海上運輸均較為便利；徐州觀音機場已開通北京、上海、廣州、深圳、香港等國內20多條航線；魯寧地下輸油管道縱貫境內，已經形成了鐵路、公路、水運、航空、管道「五通匯流」的現代化立體交通體系。
經過中鐵十局建設者歷時三年的建設，中鐵十局第一個BT項目、徐州市和平路東延工程———徐州和平大橋於08年6月6日上午正式通車。這座跨37股鐵路，也是目前國內跨鐵路最多的大橋，成為徐州連接新老城區的「黃金通道」，和平大橋為徐州第一座高架橋。
公路
全國地級城市罕見的22條主幹、四環線和90條縣鄉公路格局（在所有的地級市只有徐州一個城市）
國道：1、311國道（徐州—西峽）全長：1748公里
2、104國道（北京—福州）全長：2024公里
3、205國道（山海關—廣州）全長：3160公里
4、206國道（煙台—汕頭）全長：2375公里
5、310國道（連雲區—天水）全長：1613公里
高速公路：1：連霍 2：京滬 3：京福 4：徐寧 5：徐濟（建設中）
鐵路
京滬鐵路、隴海鐵路、新長鐵路（哈三鐵路）交點，及在建京滬高鐵，徐蘭高鐵和規劃的京福高鐵交點。徐州通，則全國通」。作為「中國鐵路之咽喉」，南來北往徐州，乘火車極為方便
1：徐州是全國第二大鐵路樞紐
2：徐州站是中國第八大火車站（前七名分別是：1.北京 2.鄭州 3.上海 4.廣州 5.深圳 6.武漢 7.南京）
3：徐州北是中國最高等級編組站（雙向三級六場）之一，全國八個（其分別是徐州北、哈爾濱南、沈陽南、豐台西、石家莊、鄭州北、株洲北、南倉）
4：徐州是中國京滬鐵路的重要中心站點
5：徐州是中國隴海鐵路的重要中心站點
6：新沂是中國哈三鐵路的重要中心站點
7：徐州是中國最高等級高速鐵路京滬線（建設中）中心站點及徐蘭高鐵的東起點（規劃中）
航空
徐州觀音機場簡介紹------是淮海經濟區最大的民用機場。航站樓建築面積為2.3萬平方米，可滿足年旅客吞吐量100萬人次，高峰小時客流量800人次的需要。飛行區技術等級4D級，擁有全天候航管、導航、氣象、通訊、燈光等配套設施。在全國142個營運機場中，可起降747大型客機以上的空港只有17個，觀音機場就是其中之一排名約12。 觀音機場現已開通北京、上海、香港、深圳、廣州、昆明、海口、成都、大連、太原、廈門 、溫州等城市的航班。
航運
1：徐州京杭大運河港口是全國內河十大港口之一
2：萬寨港是國家級內港
3：邳州港、雙樓港、孟家溝港擔負國家北煤南運的中轉重任！是華東能源的重要集散地，年吞吐能力為2000萬噸
4：徐州城內共有河流213條，其中已定級航道51條，總里程1065.2公里，其中國家級、省級航道各1條
管道運輸
徐州市區內的華東輸油管理局是魯寧石油管道的經由地，管道運輸在徐州境內長128公里！是國家石油命脈組成部分！（管道運輸指通過管道對氣體、液體等的運輸。包括：原油、成品油的管道運輸；天然氣的管道運輸；水的管道運輸；其他管道運輸。） [編輯本段]城市規劃 新城區
●現代化特大城市
●完善老城區建設新中心
●位於主城區東南部的新城區已經啟動建設，新城區規劃面積50平方公里，起步區10平方公里
●響應江蘇省「三圈、五軸、四個特大城市」的發展戰略布局
●體現「城市化、現代化、生態化」發展趨勢
●制定「雙核心、五組團」的空間格局，搭建城市快速成長架構
●2020年規劃市區人口300萬人、主城區220萬人
●新城規劃
●徐州都市圈 徐州都市圈是江蘇省於2000年在全省城市工作會議上提出的，為全省三大都市圈之一。范圍包括：江蘇省的徐州市，連雲港市，宿遷市；安徽省的宿州市，淮北市；山東省的棗庄市，濟寧市的微山縣；河南省商丘市的永城市，共涉及8個地級市，其區域構成以江蘇省境內為主體。空間組織：核心層以50KM為半徑，包括徐州市區和銅山、邳州、沛縣三縣（市）；緊密層以100KM為半徑，包括徐州市睢寧、豐縣、新沂，宿遷市，商丘市的永城市，安徽的宿州市和淮北市，山東的棗庄市和濟寧市的微山縣。
旅遊規劃
○整合七大旅遊板塊：做大兩漢文化， 做足軍事文化，做美雲龍山水，做實彭祖遺韻，做活民俗文化，做亮工農業旅遊，做全城市旅遊功能
○建設十大旅遊景區：楚王陵兩漢文化景區，淮海戰役紅色旅遊景區，雲龍湖風景區， 珠山佛教文化景區，龜山漢墓二期擴建工程，新沂馬陵山景區，豐縣百里生態旅遊觀光帶，軍事文化大觀園， 古運河文化旅遊觀光帶，故黃河風光帶。
○推出八大旅遊品牌：一是兩漢文化精品探訪游品牌；二是雲龍山水勝跡游品牌；三是東進序曲、決戰淮海紅色旅遊品牌；四是彭祖文化故國游品牌；五是徐州民俗文化娛樂游品牌；六是生態農業觀光游品牌；七是「一山一水兩漢三孔」區域旅遊品牌；八是亞歐大陸橋長線跨國游品牌。 [編輯本段]高等院校其中有中國礦業大學、徐州師范大學、徐州醫學院、徐州工程學院、中國人民解放軍工程兵指揮學院、中國人民解放軍空軍後勤學院（徐州空軍學院）、 徐州建築職業技術學院、徐州工業職業技術學院、徐州教育學院 、九州職業技術學院 、徐州廣播電視大學、徐州高等師范學校。徐州財經高等職業技術學院、徐州醫葯高等職業學校。 [編輯本段]友城交往徐州是中國歷史文化名城之一。民間藝術和傳統文化底蘊深厚，在國際交往中特色鮮明，優勢獨特，結好城市數量在中國同等規模城市中名列前茅。
徐州結好城市
◇法國聖太田市/聖埃蒂安市(Saint-Etienne,France)
1984.03.27
◇美國紐瓦克市(Newark,USA)
1993.04.21
◇日本半田市(Handa,Japan)
1993.05.27
◇奧地利萊奧本市(Leoben,Austria)
1994.08.29
◇德國波鴻市(Bochum,Germany)
1994.09.16
◇烏克蘭斯洛沃格勒州(Kirovograd,Ukraine)
1996.08.31
◇澳大利亞大丹德農市(Greater Dandenong,Australia)
1996.09.12
◇俄羅斯梁贊市(Ryazan,Russia)
1998.05.13
◇巴西奧薩庫斯市(Osasco, Brazil)
1999.05.11
◇韓國井邑市(Jeong-eup,Korea)
2000.09.27
◇德國埃爾富特市(Erfurt,Germany)
2005.11.26
◇紐西蘭霍克斯灣地區(Hawkes Bay，New Zealand)
2006.10.19
徐州新沂市結好城市
◇美國特拉伯爾市(Trumbull,USA)
1996.05.09
◇烏克蘭亞歷山德里亞市(Aleksandriya,Ukraine)
1998.12.22

㈡ 徐州的產業都有哪些越詳細越好

徐州主要有裝備製造業、食品及農副產品加工、能源產業和商貿物流業等五大主導產業

㈢ 徐州經濟為什麼會發展不起來國家為什麼不把徐州周邊的地方重新劃分，這么好的地方，卻遲遲發展不起來

因為江蘇心思都在蘇南，蘇北都很窮，因為徐州是淮海文化，兩漢文化與吳文化不是一家人，徐州景區那麼多為什麼沒有5A的，為什麼有蘇州大學揚州大學沒有徐州大學…很多地方都可以看出來

㈣ 徐州特色工業具體指什麼

徐州工業已經基本形成了機械、建材、化工、食品為四大支柱產業，新醫葯、電子信息、環保設備為新興產業，煤炭、電力、建材、輕紡、冶金等傳統產業加快發展的具有比較鮮明特色的產業體系。

㈤ 徐州有哪些產業集群

區域產業集群競爭力特徵

按照波特教授的理解，產業集群是指在某一特定領域（通常以一個主導產業為核心）內，大量產業聯系密切的企業及相關支撐機構在空間上集聚，並形成強勁、持續競爭優勢的有機整體。其競爭力是群內企業通過競爭與合作機制，在市場競爭中為集群整體帶來持續性競爭優勢。國內外實踐證明，產業集群是有效的區域發展戰略，是提高區域經濟競爭力的有效途徑，也是經濟發展到一定階段的必然趨勢。因此，各區域經濟競爭力演變為各區域產業集群競爭力。通過對順德家電、溫州火機、嵊州領帶、諸暨大唐襪子、紹興紡織集群等有較強競爭力的產業集群進行研究，發現其有以下共同特徵：
主導產業定位清晰，產業鏈式較長。這些集群是眾多相互關聯企業圍繞某一特定領域集聚發展的，主導產業定位清晰，因此，集群的發展方向始終是產業鏈縱向與橫向的拓展。企業會進行有效地分工，生產專業化分工越來越細，從而帶動相關部門的發展，當集群區域規模進一步擴大，打開了區域內的市場需求空間，集群對分工更細、專業化更強的產品和服務的潛在需求也相應增加，產業鏈也隨之擴張。
產業鏈各節點競爭充分，企業能持續不斷的創新。這些集群產業鏈節點多，每個節點有數十甚至數百個企業經營，例如浙江紹興全縣有5.66萬家紡織單位分布在不同節點。這樣有利於企業專而精，有利於提高效率，有利於技術創新。因為所處的環境都一樣，為了使自己的產品比眾多本地同行的產品成本更低，質量更好，花色品種更有特色，就需要動更多的腦筋，就要有更好的創意。而一個好的創意又很難長期獨享。通過人員的流動，用戶之間的串連，好的創意很快就會被當地的同行學會。企業要想求得長期的領先，就需要不斷地創新。於是，整個產業集群區域內的創新壓力不斷升高。
產業集群內生產性服務的社會化協作程度高。服務業逐步從生產企業內部轉移到企業外部，從而派生出一批服務型企業，包括包裝、運輸、倉儲、物流、信息、培訓、咨詢、貿易、設計開發、中介服務、金融保險等不同領域的企業，企業生態群不斷得到完善，增強了產業集群的競爭力。
有完善公共服務體系的園區總體規劃。產業集群發展離不開園區建設這個載體，園區科學規劃包括產業的發展方向明確：交通、水電、信息等基礎環境優良；產業發展、法規、金融、財政、人力資源、可持續發展等公共政策配套；園區企業共享低成本的公共資源，增強產業鏈發展的合力和張力。
有很強品牌影響力。例如紹興紡織業作為中國的一張名片，其影響力已經由國內擴展到全球，由業內擴展到整個社會。隨著品牌影響力的進一步提高，紹興的紡織業集群將會得到更快的發展。

徐州縣域產業集群競爭力現狀

經過多年的發展，徐州市已經崛起多個特色縣域產業集群，集群經濟優勢日益顯現，有力促進了新農村的建設，集群經濟在縣市工業經濟中占據主導的地位，成為縣區域經濟發展的重要經濟增長點。據不完全統計，目前徐州市具有一定規模的縣域產業集群有16個，集群企業數1000多家，涉及木材加工、食品加工、塑編、輕工等行業；2007年實現的銷售收入超過100億元。徐州縣域有代表性集群狀況如表1所列。
總的來看，目前徐州縣域產業集群競爭力呈現以下特點：
主導產業定位清晰，但產業鏈式較短。徐州市產業集群仍基本處於「自下而上」的初期發育階段，即使規模較大邳州市官湖鎮的木材加工產業集群，也僅限於對木材進行簡單的加工和生產，產業鏈式短且不完整，群內缺乏細致的專業化分工，還沒有形成網路化分工優勢，「產業鏈的企業化傾向」比較嚴重，即從原料進廠到產品出廠的生產全過程都是在一個企業集團內完成的，企業習慣「單打獨斗」和「小而全」的經營方式，造成分工協作意識較差，上下游企業關聯度較低，導致在集群缺乏凝聚力，聚集程度不高，布局分散，這些現象不利於產業集群整體規模的擴大和水平的提高。
產業鏈各節點競爭不充分，企業創新能力弱。如邳州宿羊山鎮大蒜集群區域內，同種產品是由一家或少數幾家企業生產，競爭不充分而使其創新動力不足。也很難出現為其提供專業技術服務的企業。使得全市產業集聚大多尚未形成創新機制，模仿多於創新，產品長期停留在低檔次、老品種、粗加工階段，多數產品處於產業鏈的末端，附加值低。
產業集群內生產性服務的社會化協作程度低。如賈汪傢具集群在園區內缺乏培訓、咨詢、貿易、設計開發、信息、中介服務、金融保險等不同領域的配套企業，降低企業效率。專業市場建設滯後，中介服務社會化程度不高，集群的自律組織機制難以形成或發揮作用。

公共服務體系尚不健全。產業集聚發展緊密聯系的公共服務體系比較薄弱，特別是公共技術服務和公共信息服務業建設相對滯後；部分集群園區建設缺乏明確的功能定位和統一規劃，集群產品研發體系、檢測和質量認證體系、教育和培訓體系、信息化服務體系、電子商務和現代化物流配送體系不完整，區域配套功能不完備，處於無序狀態，不同產業犬牙交錯，特色不明顯。
品牌影響力不強，自主創新能力有待加強。現有產業集群在品牌建設上存在的突出問題是集群自身品牌知名度、影響力較低，集群內企業品牌意識不強，除官湖鎮的木工板是國家級名牌外，省級以上名牌產品較少，集群缺乏強有力品牌支持。另外，集群內大多企業的規模小，科研創新力量薄弱，人才支撐不夠有力，科技服務企業缺乏，使得徐州市產業集聚大多尚未形成創新機制，模仿多於創新，產品長期停留在低檔次、老品種、粗加工階段。

提升徐州縣域產業集群競爭力策略

（一）科學規劃以促進產業集群可持續發展
規劃的過程也是一個再認識的過程，有利於系統地分析集群發展的條件、前景，提出切實可行的目標、措施。目前徐州縣域集群正處在大發展的前期，有些正在形成集群的雛形，若規劃到位，將起到事半功倍的效果。規劃內容包括：
主導產業規劃。根據徐州市「十一五」發展規劃，按照各地資源稟賦特點、產業發展現狀、產業鏈形成規律，結合小城鎮建設、江蘇省振興蘇北和重點發展徐連經濟產業帶及長三角產業結構調整的契機，選擇最具有本地比較優勢的產業或產品，重點培育一、二個特色主導產業，科學編制一批特色產業集群的發展規劃。依託豐富的資源優勢和區位優勢，形成集群主導產業，把培植壯大集群產業作為經濟發展的突破口。有目標地吸引那些具備產業帶動優勢以及有產業關聯效應、配套協作功能的項目進入產業集群，把引進的外來技術和品種與集群的優勢條件相融合，融入到集群的文化建設之中，使引進的項目本土化，努力形成大中小企業密切配合、專業分區與協作完善的網路體系。

㈥ 徐州經濟狀況怎麼樣

徐州是淮海經濟區的中心城市，江蘇重點建設的三大都市圈之一-徐州都市圈核心回城市，蘇北答重鎮。在蘇北的名氣還是響當當的。徐州是全國第八大鐵路交通樞紐，交通挺方便的，是京滬線的重要的樞紐城市，隨著地鐵一號線的動工，徐州也開啟了邁向地鐵時代的腳步。徐州城市建成面積還可以，市區挺大，人口也挺多，加上下面的縣和縣級市的戶籍人口，總共950萬，是擁有很大的經濟增長潛力的，未來的經濟增長模式必然是消費帶動的模式。環境方面，徐州主城區南半部環境還不錯，挺適宜居住的。隨著工業從主城區的遷出，北部的環境在近些年改善了很多。徐州畢竟只是一個省轄市，江蘇地位必然比不了南京，區位優勢比不上蘇南的蘇州、無錫，距離改革開放的前沿城市上海沒有那麼近，也不擁有黃金水道長江的港口，水平必然不比蘇南城市。但是徐州的發展速度挺快的，約11％的年增長率在江蘇還是處在前列的，徐州的GDP總量不容小覷，2014年以4900多億的GDP排名全國32位。城市在發展，規模也挺大。徐州的前景還是頗為光明的。

㈦ 江蘇徐州的經濟發展主要有哪幾個板塊

工程機械，新能源，食品及農副產品加工業，物流及旅遊產業為徐州四大千億級產業

㈧ 徐州未來5年的經濟發展趨勢怎麼樣

徐州方圓200公里范圍內找不出比徐州更大的城市，這200公里范圍內的人口近1億，城市綠化，環境，現在的徐州比以前可是好多了，到了雲龍湖你會有：錯把徐州當杭州的感覺。交通方便，看看那個食品城、七里溝、東興市場等繁忙的交易場景，還有浙商的數量，浙江人可是趨利的。就是在江蘇省內徐州的教育資源也是名列前茅，礦大、師大、醫學院、工程學院、工程兵學院、空後學院。再看看老百姓離不開的醫療衛生吧，徐州二院在江蘇整個江蘇江北地區也是數一數二、什麼四院、1院里、97了，方圓200公里內，你絕對找不出更好的。還有前段時間被吐糟的「暖氣」，徐州市區可是有集中供暖的。江蘇有集中供暖的可能就徐州一家。想想冬天家裡18度，多舒服。本人在南京都被冷的要死。 現在江蘇省政府又把徐州作為一個區域中心城市的目標來建設。中心城市的配套一做起來，對周圍人的吸引力更大，蘇寧在市中心建的266米的高樓，到時候入住大的商場，個人感覺，省政府是想在徐州復制南京模式，因為徐州跟南京比太像了。從蘇南調來的領導，帶來先進的城市管理經驗和管理理念，蘇南吳地人的細膩是周圍幾個省份人不具備的。在城市治理和管理方面，山東、河南、安徽，是短期學不來的。

㈨ 徐州是江蘇重要的樞紐城市，為何經濟卻發展不起來

在以前，如果說到江蘇省，大家自然會想到徐州這個地方。但是近年來徐州在江蘇省的地位越來越低了。而徐州在江蘇省中的存在感越來越低主要是因為近年來徐州經濟發展不好。或許有很多人會感到十分疑惑，徐州本身就是江蘇的一個重要的樞紐城市，為什麼經濟會發展不起來呢？其實徐州經濟之所以一直發展不起來主要是因為這座城市自身就存在著很多問題。其中最核心的問題是整個徐州市工業化能力明顯不足，民營經濟發展比其他城市落後。