珠海高欄產業發展

① 珠海的經濟發展史。

地處珠江三角洲南岸之端、珠江入海口處的珠海，具有發展航運的天然優勢。30年前，這個天生麗質的海濱小城幸運地成為全國四個經濟特區之一。從此，珠海身處改革開放最前沿，並成為對外開放的窗口城市。

港口，珠海最具優勢的核心資源，自經濟特區建立之日起，便開始上演一幕幕滄海變桑田般的巨變：30年來，珠海港已從小規模的內河渡口和漁港，一躍成為珠江三角洲西岸乃至整個西江流域港口群的「龍頭」。

如今在高欄港，10萬噸級、15萬噸級深水碼頭泊位正在建設中，新的國際航線在不斷地開辟，溯西江而上的內河港口聯盟已經成立起來，圍繞港口形成的產業鏈條正在逐漸集聚。

高欄港，正朝著吞吐量超億噸，集裝箱吞吐量300萬至500萬標箱，集深水型、綜合型、高效型、環保型為一身的新一代區域樞紐大港邁進。

特區30年：港口吞吐量增長278倍

1978年的珠海還是一個僅有13艘機動運輸船和8艘駁船的邊陲小鎮。盡管解放後的香洲港已是廣東省主要港口，但當時珠海境內的港口仍是以小規模漁港和渡口為主。多年來整個珠海縣的港口吞吐量都徘徊在18萬噸左右。

1980年，珠海經濟特區建立，珠海成為中國對外開放的窗口，「以港興市」發展戰略也從這時開始悄然萌動。從1979年到1985年，珠海市在港口建設領域的投資超過了1.3億元，重點建設、發展了九洲港和前山港。5年間，珠海全市的港口吞吐量增長了9倍，達到192萬噸。

2010年，珠海經濟特區進入「而立之年」。從高欄港出發，國際集裝箱航線可直通南美，西江駁船可直達廣西梧州。今年，以高欄港為首的珠海港年吞吐量預計可達5000萬噸，相比30年前增長了278倍。

在珠海市委、市政府推出的「十大重點工程」中，高欄港經濟區在未來3年至5年間樞紐工程建設和產業投資總額將達1300多億元。高欄港，珠江西岸地區唯一深水碼頭，正在成為一座輻射周邊、帶動產業發展的區域性樞紐大港。

九洲港：打通至香港「水上黃金通道」

1980年，九洲港客運碼頭和小貨運碼頭動工建設。1982年9月，珠海首個對外開放的港口九洲港建成，並隨即開辟了香港、深圳蛇口兩條航線。珠海到深圳、香港的交通時間被歷史性地縮短至1個多小時。珠海直通世界貿易中心香港的大門打開了。

1982年建成的九洲港客運碼頭擁有5個泊位，可供5艘飛翼船或雙體噴射船同時靠泊，亦可供800座位的大型客輪靠泊;小貨運碼頭擁有3個泊位，可靠泊1500噸級的貨船和集裝箱船，擁有80萬噸貨物的年通過能力。如此規模的九洲港在當時，不僅是珠三角西岸唯一的深水港口，也是珠海最大的客貨運綜合性碼頭。

20多年前，一些看準了經濟特區發展潛力的香港投資人通過這條水上交通要道來到珠海，開始辦廠、創業。這股投資熱潮後來造就了天威飛馬等一批立足珠海數十載的優秀港資企業。

直至今天，九洲港依然是珠海水路對接深圳、香港的重要窗口，九洲港集裝箱碼頭依然是珠海很多企業物流鏈條上的重要一環。九洲港至香港的高速客輪，28年來已經成為名副其實的「水上黃金通道」，是珠海與香港更加廣泛而緊密合作的必要交通基礎。

高欄港：踐行珠海「以港立市」重任

上世紀90年代之前，以香洲港、九洲港、井岸港、前山港等港口主要服務於珠海自身城市建設和對港貿易，為當時社會經濟發展做出了巨大貢獻。然而，作為身處西江入海口的「門戶城市」，珠海依然沒有萬噸級深水大港，沒有國際集裝箱航線，這意味著港口這扇面向世界的大門並未真正打開。

1992年，從珠海市區直通南水鎮的珠海大道、高欄港兩個2萬噸級多功能碼頭、連接南水鎮和高欄島的連島大堤相繼建成投入使用。從此，高欄港帶著以港口發展帶動城市繁榮美好願望，轟轟烈烈登上了珠海社會經濟發展的歷史舞台。

2008年，新一屆市委、市政府明確提出了「以港立市」的發展戰略。擁有建港岸線68.5公里，規劃可建萬噸級以上碼頭100多個，並具備建設30萬噸級以上石化大碼頭的條件，年設計吞吐量可達1.5億噸以上的高欄港，真正成為了珠海港口發展的重要戰略資源和核心競爭力。

2008年7月，港口開發和建設管理體制改革大幕拉開，市港口管理局、珠海港控股集團與高欄港經濟區管委會成功組建，形成了港口行政管理、港口經營開發、港區建設管理既分工明確又一體聯動的新體制。兩年來，盡管受到國際金融危機的沖擊，珠海港依然保持穩步上升的良好發展勢頭，進而提出要「邁向億噸大港」!

然而，在港口林立的珠三角地區，高欄港邁向億噸大港的腳步並不輕松。面對集裝箱吞吐量已具相當規模的鹽田港、南沙港，珠海港必須走差異化發展道路。2009年，珠海港煤、油、氣等吞吐量2490萬噸，占廣東能源吞吐量的23%，其中成品油占廣東省的比重為15.86%、液化氣佔20.58%，均列廣東省第二。差異化戰略的實施使珠海港避免了與周邊港口的同質性競爭，拉近了與先進港口的差距。

為此，高欄港在大力興建集裝箱碼頭的同時，也著力推動煤碼頭、礦石碼頭和石油化工碼頭的建設。目前，8萬噸級油碼頭、5萬噸級集裝箱碼頭都已經建成，10萬噸級煤碼頭、15萬噸級礦石碼頭等正在緊鑼密鼓建設中。

隨著港口的發展，港口生產與臨港產業互動的優勢逐漸顯現出來。高欄港的發展不僅帶動了珠海大型電力、石化、船舶、航空、裝備製造等具有國際競爭力的優勢產業發展，成功吸引了殼牌石油、BP化工等世界500強企業以及中石油、中海油、中船在珠海投資，還帶動了珠海區域物流中心的形成，大大提升了珠海區域競爭力和影響力，成為珠海打造珠江口西岸核心城市的關鍵。

② 高欄港的港區產業

高欄港經濟開發區緊緊圍繞打造世界級海洋工程裝備製造基地、廣東省先進重化產業基地、中國南方大型環保能源基地、建設中國休閑旅遊度假中心和發展現代港口物流業的「3+2」 產業發展目標，大力引進和發展現代先進製造業，積極發展現代服務業、港口物流業，推進新型工業化，構建現代產業體系。
（一）加快發展現代先進海洋工程裝備製造產業。
《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》提出打造具有現代化技術水平的海洋工程裝備製造基地，明確要求珠海要充分發揮經濟特區和區位優勢，把高欄港工業區建設成為海洋工程裝備製造基地。按照《規劃綱要》要求，珠海高欄港經濟區規劃了近40平方公里的海洋工程裝備產業基地，中國海油深水海洋工程裝備製造基地項目、中船海洋工程裝備製造基地項目、中冶東方大型重工設備、中鐵武橋等項目相繼落戶，珠海高欄港經濟區海洋工程產業快速發展。
（二）石化產業集群已基本形成。
高欄港經濟區已初步形成了以PTA和合成樹脂為主線上下游延伸的石化產業集群，為廣東五大化工基地之一，2009年高欄港經濟區化工產業集群入選第四批省產業集群升級示範區名單。
高欄石化區和精細化工區規劃面積分別為28.8平方公里和10平方公里，已有珠海碧辟化工有限公司、殼牌、珠海聯成化學工業有限公司、曉星氨綸等30餘家中下游石化企業及精細化工企業落戶，總投資已超過150億元。
（三）電力能源產業不斷壯大和升級。
高欄港經濟區擁有珠海電廠、BP液化氣和新海能源（珠海）公司等建成投產的高產值、高效益企業。目前正在加緊推進珠海電廠5、6號機組項目、中國海油天然氣發電廠項目和金灣LNG項目等。大力發展清潔環保能源，不斷引進大型天然氣發電、風力發電項目，致力於打造超大型環保電力能源基地。
（四）加快推進建設以高欄港為核心的現代化區域性物流中心。
倉儲物流方面：高欄港經濟區已投產及在建的危險品、油品、液體化工品一次性總庫容能力將達到300萬立方米，其中國家海關總署批準的保稅倉儲庫容近117萬立方米，是全國最大的油氣化學品倉儲區，現有9家倉儲企業，油的倉儲量約占廣東省的25%、氣約佔20%、液體化工品約佔20%，成為廣東省主要的油、氣和液體化工品的集散中心之一。

③ 廣東珠海高欄港經濟開發區的建設情況

根據2000年獲得交通部、廣東省批準的《珠海港總體布局規劃》，高欄港定位為中國版沿海主權樞紐港，高欄港區後方約400平方公里用地作為發展重化工業等臨港產業區域。2006年的《全國沿海港口布局規劃》指出，全國沿海將形成5大區域港口群，珠江三角洲地區港口群體以珠海與廣州、深圳等港口為主。

④ 珠海的經濟主要以什麼為主

珠海經濟以製造業為主導。
從區域上看，橫琴、高欄港、高新區「三回大引擎」發展持續向答好。創新驅動發展主戰場、高新技術產業發展主平台的高新區GDP增長快。以先進裝備製造項目為代表，在珠海經濟發展中，新投產企業的主體地位和拉動作用成為最大亮點。
當前，珠海支柱產業正進入轉型切換期，新舊產業更替、內部轉型升級同步進行。以先進裝備製造業為代表，「三高一特」現代產業正成為支撐珠海經濟發展的中堅力量。現代產業中先進製造業、裝備製造業和高技術製造業增長勢頭較好。
珠海於1980年成為經濟特區，是中國最早實行對外開放政策的四個經濟特區之一。 2008年國務院頒布實施珠江三角洲地區改革發展規劃綱要，並明確珠海為珠江口西岸的核心城市。
製造業是指機械工業時代對製造資源（物料、能源、設備、工具、資金、技術、信息和人力等），按照市場要求，通過製造過程，轉化為可供人們使用和利用的大型工具、工業品與生活消費產品的行業。
製造業包括：產品製造、設計、原料采購、倉儲運輸、訂單處理、批發經營、零售。在主要從事產品製造的企業（單位）中，為產品銷售而進行的機械與設備的組裝與安裝活動。

⑤ 面對珠海第三輪發展機遇，珠海可以有哪些作為

珠海正在以自覺融入推動粵港澳更進一步緊密合作的姿態，力圖走出一條與珠三角其他城市不一樣的發展道路。

珠海原有的經濟結構存在兩大「內傷」，第一是GDP總量不但小而且對外依存度太大；第二是原先房地產在拉動GDP增長因素中佔比太高，最高時竟達50％多。
港珠澳大橋的建設、橫琴新區的開發、廣珠鐵路重新開工，連接廣珠城際軌道建設和高欄港建設以及往機場、港口的高速公路建設使珠海從「手無寸鐵（路）」走向「海陸空甚至管道運輸」聯動，從交通「末梢」走向交通「樞紐」。如果繼續讓這兩大「內傷」妨礙珠海經濟和社會發展，珠海仍將錯失良機。珠海只有壯大自己，才有能力分擔粵港澳開展更緊密合作的重任。

如今，好的大項目如潮般向珠海涌來，特別是幾個「上天入海」的大項目，更是占據了朝陽產業發展的「制高點」，填補了廣東現代產業體系布局的空白。

按照2008年謀篇、2009年啟動、2010年升溫、2011年加速、2012年跨越的部署，珠海正在加快推進建設珠江口西岸核心城市。

珠海人非常看重港珠澳大橋的建設和橫琴新區的開發。他們認為，前者使珠海將成為珠三角唯一一個同時與香港、澳門相連的城市，在半小時內，珠海可有效承接由香港西移的生產力要素；後者是珠三角新一輪發展重心西移的另一個標志。甘霖說，珠海能否高效快速地承接珠三角這一輪發展重心西移的趨勢，是珠海自身能否真正崛起的關鍵。

為有效承接經濟重心西移的重大趨勢，珠海有意識地對自身的經濟布局進行了調整——新出現的「品」字形布局，確定了「東部大轉型、中部大調整、西部大開發」的基礎，位於東部的城區加快發展高端服務業，位於中部的橫琴島規劃發展高新技術產業，位於西部的斗門、高欄港、金灣區則重點發展先進製造業、現代物流業。每個「口」分別與香港廣州深圳、中山江門佛山和澳門香港等對接。

這意味著珠海在珠三角的新一輪發展中，將有可能成為粵港澳合作新一輪緊密聯系的橋梁，甚至起到橋頭堡的作用。

珠海今明兩年正在或將投資3169億元搞好基礎性的「十大重點工程」建設，這一數字超過了改革開放30年來全市社會固定資產投資的總和。「十大重點工程」已啟動67個項目。珠海將呈現一條主軸、兩大板塊、三區一城、若干組團的全新面貌。5年後的珠海，GDP可達2500億元，比現在增長一倍。

⑥ 珠海的主要貿易發展產業是什麼，麻煩說詳細呀下，O(∩_∩)O謝謝！！！

著力推動產業結構轉型升級
在全力保增長的同時，著眼長遠促發展，圍繞構建現代產業體系，著力抓好產業結構的調整升級。一是落實園區整合重大決策。統籌協調園區整合中遇到的突出問題，園區外工業項目發展問題得到了妥善解決。指導各園區制定產業准入政策和規劃，園區產業發展方向更加清晰，園區對產業的承載能力大大增強。二是大力發展裝備製造業。我市優特電力被認定為全省50家裝備製造業骨幹企業，華冠電子、珠海共創、方正科技列入全省100家重點培育裝備製造業企業。三是積極培育產業集群。航空產業園成為我市首個省市共建產業基地和國家航空高技術產業基地；高欄港經濟區成為省化工產業集群升級示範區。四是積極推動企業技改和技術創新。安排市財政資金1310萬元，支持36個技改項目，帶動技改投資14.9億元。著力支持企業建設以技術中心為載體的技術創新體系，全年新增1家國家級企業技術中心、8家省級企業技術中心、26家市級重點企業技術中心，全市各級企業技術中心達到108家。五是著力推動產業轉移。投入共建資金1億元支持揭陽、茂名對口產業轉移園基礎設施建設。幫助兩個產業轉移園成功獲得省財政資金各5億元的扶持。組織與揭陽、茂名的黨政和經貿考察交流活動，舉辦聯合招商會，為揭陽產業轉移園引進項目10個，為茂名轉移園引進項目5個，兩個園區發展勢頭良好。
（四）積極提升自主創新能力
全面實施自主創新行動計劃。一是優化自主創新的政策環境。積極推動科技創新立法工作，引導創新資源向企業集聚。全年下達科技研發資金5500萬元，爭取國家和省科技扶持資金超過1.3億元，27個中小企業創新項目獲得國家創新資金立項支持，立項數排在全省地級市首位。積極推動政府優先採購自主創新產品，認定我市首批自主創新產品21個。促進科技與金融相結合，推動我市成為省首批科技金融結合試點城市。進一步完善科技激勵機制。頒發市科學技術獎43項，首次設立了珠海專利獎。創新知識產權保護機制，在高新區設立全國首家知識產權法庭。二是加強科技服務體系建設。新增國家級工程中心1家，省級工程中心3家,珠海南方軟體產品檢測中心被省科技廳認定為粵港創新示範平台。發揮市生產力促進中心等公共服務機構的骨幹作用，加快培育社會化科技中介服務機構，目前，我市科技中介服務機構達400多家。進一步增強科技企業孵化器的孵化能力。全市五家孵化器共有孵化面積約25萬平方米，在孵化企業244家。三是深入推進產學研合作。安排1280萬元專項資金支持32個產學研項目，投入1000萬元支持3家國家重點實驗室我市分支機構的建設。積極實施科技特派員行動計劃，吸引了38所大學和科研院所的104位科技特派員進駐我市企業，為企業提供了有力的技術支持。
（五）狠抓節能降耗工作
落實節能目標責任制，開展對各區、功能區和重點能耗企業的節能考核。實施「十大重點節能工程」，狠抓工業、建築、交通和公共機構等重點領域節能。財政支持企業開展節能技術改造，35個項目實現節能量6.51萬噸標准煤。大力推廣節能新技術新產品，全年推廣市財政和中央財政補貼節能燈75萬只。大力發展循環經濟，高欄港經濟區完成區域熱電聯產和余熱利用工程。積極開展清潔生產，17家企業分別榮獲省、市清潔生產企業稱號。與富華復材公司成功簽訂搬遷補償協議，城區重點耗能企業搬遷工作取得突破。
（六）全力穩定對外貿易
在外需萎縮的情況下，大力支持企業搶抓出口訂單，努力穩定出口份額。加大政策扶持力度，設立一般貿易出口增效獎勵資金2000萬元。組織我市企業參加國內外重要展會18個，意向簽約總額超過16億美元。鼓勵企業利用電子商務等多種方式拓展市場，200多家企業加入電子商務平台，部分企業通過該平台拿到了大額訂單。建立信保融資平台，促成44家企業集中投保，幫助企業節省投保費用5個百分點，企業參投出口保單超過10億美元。扶持企業開展自主創新和自主出口品牌建設，全市新增22家省外經貿「出口名牌」企業。著力推動企業「走出去」，帶動一般貿易出口，全年核准成立非金融類對外投資企業21家，同比增長31.3%。
（七）大力促進中小企業民營經濟健康發展
出台促進中小企業發展的政策措施並狠抓落實。加大資金扶持力度，市財政安排中小企業專項資金1239萬元，比上年增長23.9%，幫助中小企業爭取國家和省的專項資金，共有96個項目獲得4054萬元補助。緩解中小企業融資難。在努力做好「四位一體」融資模式推廣工作的同時，加強中小企業信用擔保體系建設，新增備案擔保機構4家，新增貸款擔保額21.75億元。進一步完善中小企業初創代辦服務。全年共為592家中小企業提供了1480項代辦服務，代辦企業注冊資本金合計18.86億元。加大對全市綜合性服務機構的業務指導，市中小企業服務中心、高新區創業服務中心分別被省中小企業局授予「培訓示範機構」、「中小企業創業服務示範機構」稱號。經過全市上下的共同努力，我市民營經濟工作獲省考核優秀等級。

⑦ 高欄港經濟區的經濟區發展

高欄港經濟區的發展目標是：到2013年，港口吞吐量達到1億噸以上，集裝箱吞吐量達到300—500萬標箱，工業總產值超過1500億元，建成全國沿海主樞紐港，成為集群效應強、生產規模大、產業鏈條長、發展水平高的現代重化產業基地。
2009年，高欄港經濟區在全省省級開發區綜合經濟實力排名第一。2010年第一季度實現生產總值33.3億元，增長18%；工業總產值107.6億元，增長10.1%；工業增加值24.9億元，增長19.6%；社會固定資產投資21.1億元，增長15.8%；實際利用外資8505萬美元，下降7.73%；實際利用內資4億元，增長53.8%；外貿進出口總額16.7億美元，增長57.4%；財政一般預算收入2.46億元，增長28.3%；港口貨物吞吐量725萬噸，增長35.3%。
高欄港經濟區「十二五」時期的發展目標是：到2015年，全區地區生產總值達到500億元，年工業總產值超過1500億元，累計完成全社會固定資產投資840億元，財政一般預算收入超過35億元，全港貨物吞吐量超過2億噸，集裝箱500萬標箱。到2015年，平沙新城建設初具規模，南水城鎮化水平大幅提升，港區成為珠海城市格局中的重要城市功能組團；民生福利、幸福指數總體接近香洲主城區水平。 廣東珠海高欄港經濟區是國家發改委核準的省級經濟開發區，是珠海市政府的派出機構，享有市級經濟管理許可權和獨立財政管理權，開發面積380平方公里，是中國華南大型綜合性臨海產業經濟區，現已初步形成了以裝備製造、石化和能源為主導的重化產業格局，在2008-2009年廣東省省級經濟開發區中，綜合經濟實力連續兩年排名第一，正在申報國家級經濟技術開發區和綜合保稅區。
2012年3月國務院批准廣東省珠海高欄港經濟開發區升級為國家級經濟技術開發區，定名為珠海經濟技術開發區，實行現行國家級經濟技術開發區政策。
2008年底，國務院批准實施《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008—2020年》，要求加快建設珠海高欄港工業區和海洋工程裝備製造基地，高欄被賦予珠江口西岸核心城市產業發展「引擎」和「龍頭」的重任。
高欄內接全球經濟發達的珠江三角洲，外聯國際投資和貿易市場，輻射珠江口西岸城市群和華南、西南、中南地區，在中國二十一世紀經濟發展新格局中，高欄是中國沿海產業戰略布局上的重要節點。
隨著《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》的實施，高欄的發展被提升到國家發展戰略高度，將發揮出更加優越的核心優勢，加速向建設「世界級的船舶和海洋工程裝備製造基地、國家級的石油化工和清潔能源基地、區域性港口物流中心、國際休閑旅遊度假區」目標進發。
擁有珠江口西岸惟一的深水建港條件強大的輻射和集疏散能力
世界級的船舶和海洋工程裝備製造基地
國家級的石油化工基地，廣東省五大石化基地之一，是廣東省化工產業集群升級示範區。
國家級的清潔能源基地，為經濟發展提供能源戰略保障
高欄正在成為國際產業資本開拓中國市場與中國製造業資本走向國際市場的橋頭堡。英國石油、英荷殼牌、德國寶馬、艾倫塔斯、荷銀霸菱、和記黃埔、長江實業、巴西CVRD、日本三菱、韓國曉星等國際企業集團紮根高欄；中國海油、中船集團、中化集團、中國石油、中鐵集團、中遠集團、中冶集團、香港中旅等一大批央企投資駐扎高欄。
高欄實施港區產業發展、港口行政管理和港口開發經營的新機制，對港口岸線資源配置、項目投資行使市級政府管理許可權，依照ISO9000質量管理體系提供高效服務。 行政服務中心「一站式服務」，為企業投資開辟「綠色通道」，辦理企業設立、安全、環保、勞動、消防、建設、規劃和國土等100多項審批、備案業務。
政府自動辦公系統快捷辦理項目投資業務，實行電子口岸公共信息服務平台，構建與國際接軌的數字化、智能化港口。
高欄口岸是國家一類對外開放口岸，海關、檢驗檢疫、邊檢、海事、口岸等聯檢部門通過「大通關」信息系統，為企業「一條龍」服務。高欄海關實施「預約服務」，經預約可24小時提供報關、通關便利。
瑞士通用公證行（SGS）與中國國家技術監督部門聯合開辦「通標檢驗」業務，為國際貿易提供商品檢驗和技術、運輸、倉儲等全方位專業服務。