智慧出行產業鏈

㈠ 千方科技的智慧交通產業布局都覆蓋了哪些領域

千方科技的智慧交通產業布局覆蓋的領域是比較多的，像有城市交通、公路交通內、軌道交通、民容航等領域都是有覆蓋的，而且還形成了從產品到解決方案、從雲端數據到出行者、從硬體基礎設施到軟體智慧中樞的完整產業鏈。謝謝你對我們的支持，希望我的回答能有所作用，歡迎追問，再次表示感謝！

㈡ 千方科技在智慧交通全產業鏈方面做的怎麼樣

千方科技在資本，抄數據襲，創新方面具有很大的優勢，千方科技正是靠著這些優勢才能夠打破傳統業務局限，以產品為基礎，以服務為核心，持續開展交通大數據的深入挖掘與創新應用，不斷推進雲計算、邊緣計算的技術攻堅，做到了全面打通智慧交通全產業鏈，前景方面我們是很看好的。

㈢ 智能交通行業有哪些國企

易華錄、上海電科智能、航天科工、普天和平、浙大中控、上海寶康、廣東新粵/新軟、大連傑瑞電子、海信網路科技，大概就這些吧

㈣ 長安汽車與哪幾家企業簽訂了新能源汽車共享出行產業呢

一共有三家央企和以下企業簽訂了戰略合作。長安汽車是其中一家。
長安汽車、一汽、東風三大央企汽車集團聯合騰訊、阿里、蘇寧等來自互聯網、金融、零售行業的頭部公司，將涉足新能源共享出行產業。
3月22日，重慶長安汽車股份有限公司（長安汽車，000625）發布公告稱在南京簽訂協議，與蘇寧投資有限公司（以下簡稱「蘇寧」）、中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱「一汽」）、東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱「東風」）、 深圳市騰訊從新出行有限合夥企業（有限合夥）（以下簡稱「騰訊」）、深圳世嘉利資產管理有限公司（以下簡稱「世嘉利」）、杭州阿里巴巴創業投資管理有限公司（以下簡稱 「阿里」）、無錫飛葉投資有限公司（以下簡稱「無錫飛葉」）、咸寧榮巽智慧出行產業投資基金（有限合夥）（以下簡稱「榮巽」）、南京恆創雲智網路科技有限公司（以下簡稱「南京恆創」）、南京領行股權投資管理有限公司（以下簡稱「南京領行」）共同投資設立南京領行股權投資合夥企業（有限合夥）（暫定名） ，總份額為97.6億元。其中長安汽車認繳出資額16億元。
公告稱，南京領行股權投資合夥企業（有限合夥）設立後，擬投資以新能源汽車為主的共享出行產業，組建出行公司。 「本合夥企業僅投資出行公司，不從事其他業務。出行公司由三大央企汽車集團聯合互聯網、金融、零售等行業頭部公司共同出資設立，項目以打造網聯化、共享化的『智慧出行新生態』為目標，以為社會公眾提供高品質、高安全、高效率的出行和更加愉悅的生活方式為出發點，致力於成為中國最值得信賴的出行服務企業。 」
公告顯示，南京領行股權投資合夥企業（有限合夥）的經營范圍為：從事非證券類股權投資活動及相關咨詢服務業務。（不含國家法律法規、國務院決定限制和禁止的項目；不得以任何方式公開募集和發行基金）。
公告顯示，一汽、東風、長安汽車三大央企汽車集團的認繳出資額均為16億元，出資比例均為16.39%。此外，蘇寧認繳出資17億元，出資比例為17.42%；騰訊、阿里、無錫飛葉、榮巽、南京恆創共同認繳出資22.5億元，出資比例為23.06%。
如能幫到你請採納，謝謝

㈤ 現在的智慧旅遊領域的領軍企業是哪家

導讀：如今，旅行成了一件越來越簡單的事兒。打開手機應用，機票、酒店、景點門票一應俱全。想要自由行，旅遊網站上的游記攻略眼花繚亂，甚至可以量身定做出行方案……

第三，行業監管的智慧化。

各級旅遊局可以隨時了解、發布區域景區的運行情況，旅行社、導游、車輛、涉旅企業及景區的認證和投訴、評價情況，及時進行決策分析和目的地營銷。

對於智慧旅遊的投資重點，我們可以從兩個角度來分析，一是基於旅遊局的智慧旅遊建設重點，這其中還有其他可以建設的系統，這里僅推薦各級旅遊局最重要的三個建設項目：

1. 省級旅遊局：大數據共享和分析、行業監管、統一辦公平台；

2. 市級旅遊局：行業監管、目的地營銷、應急指揮平台；

3. 縣區旅遊局：行業認證、目的地營銷、全域旅遊電商平台。

中國智慧旅遊的推進，加快了傳統旅遊產業結構的優化升級，打造出創新型旅遊系統。在當下，智慧旅遊已經成為推動區域經濟發展的重要動力。世界旅遊城市聯合會專家委員會主任、中國旅遊協會休閑度假分會秘書長魏小安表示，發展智慧旅遊已經成為旅遊經營的必然發展趨勢，也是拉動區域經濟增長的有效途徑。

業內人士表示，傳統旅遊業只需重視遊客在游中的體驗是否滿意就可以了，而在智慧旅遊時代，必須打通游前、游中及游後三關，任何一項都需要專業的互聯網技術服務。對於相關企業來說，只要能夠把其中任何一個小的服務做精、做好，就能在智慧旅遊行業中站穩腳跟。

而對政府而言，作好引導、服務和監管，是發展智慧旅遊的關鍵。《「十三五」全國旅遊信息化規劃》提出，要充分發揮市場配置資源的決定性作用，鼓勵「政府引導、市場運作、企業運營」的PPP模式，有效引導社會各界資源共同投入，激發創新活力。

㈥ 智能交通這個行業的前景如何

我來講下智能交通的智能隧道方面發展吧~

隨著我國經濟快速發展，全國交通基礎設施進展迅速，我國已經成為世界上隧道最多，建設速度最快的國家。在新基建模式下城市與城市之間通過一系列的通道建設，形成了新的城市交通網路，我國的隧道研發與製造不斷發展壯大。

隧道作為高速路段的一個特殊附屬設施，是需要特別關注的，其封閉的構造內擁有數量龐大的設備。但是現有的管理系統存在硬體標准高、軟體水平低，智能檢測系統運用少，自動化程度低，以人工巡檢為主的情況。「養護管理難、應急處理難、安全管理難」成為了隧道運營管理的發展瓶頸。

以互聯網+和大數據為基礎對其進行數字化改造，形成低成本高效率的運營方式。那麼以higihtopo的只能隧道為例，給大家講解下其發展：

可視化管理系統直擊運維難點

1、細化運維鑄就行業領先者

隧道運維管理的精細與否，對於防止事故發生、減少事故損失有著至關重要的作用。在傳統運維模式下會出現：隧道內通風以及消防設備出現故障；內部照明、指示標、引導等設備性能變差；監控設備設置出錯無法有效掌控當下狀態做不到及時響應，不能准確掌控隧道內機電設備狀態；隧道系統難以一體化等情況，造成運營困難和大量安全隱患。

而可視化展現的是隧道全局，可通過遠程操控隧道內的風機或指示標，及時調整通風系統的運作方式。訪問隧道內不同設備，及時掌握其運行狀態。在出現緊急情況時，監控、交通管控、消防系統能夠協同工作，解決險情防止損失進一步擴大，從細節上決定成敗。

降低能耗符合時代發展

目前，我國隧道照明大多數採用高壓鈉燈。其電費高昂，2km左右的隧道每年就要消耗38萬元。照明線纜數量巨大布設復雜，給排查檢修帶來了不小的難度。調光控制較為落後，使得燈具長期陷入全功率負荷狀態，也容易因線路三相不平衡引發安全事故。採用數字化管理，改變了其用電方式，可根據交通量的變化，自行調光。減少出現隧道路面過亮、或明暗不均影響駕駛的現象發生。合理的進行電力資源配置，做到了綠色運行，減少了能耗成本。

3、高效應急處理減少損失

隧道是一個狹長的密閉空間，發生火災險情時，煙霧擴散快但不易排出，引導疏散難度大，救援空間有限。通過綜合監控系統可利用煙感以及多位監控設備，及時對隧道內部情況進行監測。通過車輛聯網監控對具有危險性的車輛進行定位。一旦出現險情，該路段立刻進行報警封閉，調動內部排風系統並預先啟動消防措施做到初步的搶險工作，配合外部救援行動形成雙重保險。

更多資料

圖撲軟體（Hightopo）是由廈門圖撲軟體科技有限公司獨立自主研發，基於HTML5標准技術的Web前端2D和3D圖形界面開發框架。非常適用於實時監控系統的界面呈現，廣泛應用於電信網路拓撲和設備管理，以及電力、燃氣等工業自動化 (HMI/SCADA) 領域。Hightopo提供了一套獨特的 WebGL 層抽象，將 Model–View–Presenter (MVP) 的設計模型延伸應用到了 3D 圖形領域。

㈦ 智能交通行業現狀和發展趨勢分析

政策出台推動智能交通發展

交通是連接城市的重要紐帶，對生產要素的流動、城鎮體系的發展有著決定性的影響。智能交通行業的主管部門對智能交通行業的發展戰略、方針政策和法規;行業的發展規劃、中長期計劃;行業技術標准和規范等作出指示。《數字交通發展規劃綱要》指出到2025年，交通運輸基礎設施和運載裝備全要素、全周期的數字化升級邁出新步伐，交通運輸成為北斗導航的民用主行業，第五代移動通信(5G)等公網和新一代衛星通信系統初步實現行業應用。《推進綜合交通運輸大數據發展行動綱要(2020—2025年)》指出到2025年，綜合交通運輸大數據標准體系更加完善，基礎設施、運載工具等成規模、成體系的大數據基本建成。

—— 更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《中國智能交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。