解：（1）設2008年底至2010年底該市汽車擁有量的年平均增長率是x，…2分
根據專題意，75(1＋x)
2 ＝屬108
………………3分
1＋x＝±1.2
∴x
1 ＝0.2＝20% x
2 ＝－2.2（不合題意，捨去）………………4分
答：2008年底至2010年底該市汽車擁有量的年平均增長率是20%.…………5分
（2）設從2011年初起每年新增汽車數量為y萬輛，由題意得：………………6分
(108×0.9＋y)×0.9＋y≤125.48………………8分[來源:Zxxk.Com]
解得y≤20
………………9分
答：從2011年初起每年新增汽車數量最多不超過20萬輛………………10分
3. 隨著經濟建設的不斷發展建設的飛速發展帶動了汽車運輸業的快速發展中的火車越
這道題我會，先踩納即答，踩後就紙上詳細寫過程給你發過來，看你信不信
4. 隨著人們經濟收入的不斷提高及汽車產業的快速發展，汽車已越來越多地進入普通家庭，成為居民消費新的
1、年平均增長率為20%。21.6÷15=1.44，2010-2008=2，1.44開2次方得1.2，1.2-1=0.2。
2、每年新增汽車數量最多不能超過內3萬輛。
算式：容設每年新增汽車數量最多不能超過x萬輛，
(21.6+x-21.6×10%)+x-(21.6+x-21.6×10%)×10%=23.196
解得x=3。
5. 隨著人們經濟收入的不斷提高及汽車產業的快速發展
解：（1）設該市汽車擁有量的年平均增長率為x。根據題意，得
150(1+x)2=216
解得x1=0.2=20%，x2=-2.2（不合題意，回捨去）。
答：該市答汽車擁有量的年平均增長率為20%。
（2）設全市每年新增汽車數量為y萬輛，則2010年底全市的汽車擁有量為216×90%+y萬輛，2011年底全市的汽車擁有量為(216×90%+y)×90%+y萬輛。根據題意得
(216×90%+y)×90%+y≤231.96
解得y≤30
6. 汽車與社會不斷發展所帶來的問題有哪些
1 汽車發展帶來的社會變革
汽車工業作為支柱產業，連接著第一、第二、第三產業，不僅直接帶來顯著經濟效益，其產業體系和產業鏈滲人到廣泛的學科領域，帶動大量的相關工業的快速發展，誘發新興工業和高新技術的出現，形成龐大的產業體系和合縱連橫的產業鏈。汽車從可望而不可即變成了一件只用交付2萬元首付就能開走的平常商品，出行從此變得無拘無束，人們的生活方式、生活觀念和生活質量因汽車而發生改變，很多人對時間的概念不再局限於公共交通的時刻表，對距離的概念不再局限於「幾站地」。汽車因此成為自由的象徵，人們買汽車是為了換一種生活。
（1）引起了生產管理的變革
20世紀20年代，美國福特和通用汽車公司創造了規模生產方式和多樣化生產，第二次世界大戰後，日本豐田汽車公司首創「精益生產方式」。這幾項工業管理革命，改變了幾乎所有工業中一切形態，包括生產組織和管理組織以及傳統觀念。敏捷生產管理方式的推進，進一步導致汽車產業全價值鏈的變革。
（2）形成了公路網
汽車與其它交通工具相比，具有「遠距差效益」、「時差效益」和「運輸質量差效益」的特點，因此得到廣泛使用。為發展汽車運輸業，世界各國都加速開發公路網路。二次大戰後則更是高速公路時代，高速公路網幾乎穿透了世界大部分城市和城鎮。汽車為促進地區和工業發展起到了難以估量的作用。
（3）加快了城市化進程
城市化、組團式城市群的形成更是汽車的效應。組團式城市群有利於城市空間放大，而城市空間放大有利於汽車使用環境的改善，導致汽車流通速度加大，有利於汽車需求進一步增大。城鎮居民收入穩步增長，成為汽車市場消費的主體。
（4）開拓了汽車服務貿易市場
汽車工業每個環節，從市場、研發、采購、生產、銷售、服務直至後勤都超出了國家范圍，由此而產生的貿易、法律、環保及產業經濟影響遠遠超過了汽車工業本身。同時，與汽車產業發展密切相關的汽車服務貿易和後市場迅速發展，在發達國家已發展形成成熟的二手車置換、保險、信貸、維修、保養、租賃、物流、貿易和回收利用等業務。
（5）產生了一系列新生事物
汽車的普及為人類社會生活創造了許多新生事物，汽車藝術、汽車廣告、汽車模特、汽車展會、汽車體育、汽車旅遊、汽車旅館、汽車社區、衛星城、鄉間別墅及汽車銀行等已滲透到發達國家人們的日常生活之中，改造著人們生活方式和傳統觀念，進而改變城市結構、鄉村結構和就業結構，改變人們的區域概念、住地選擇、消費結構、商業模式、生活方式和休閑方式，改變人們的社會關系、溝通方式、活動節奏、知識結構以及文化習俗。汽車的使用是個性權利的延伸和個人主動性的象徵，汽車創造了嶄新的價值觀念和生活內容，整個社會的文化理念、心理素質、道德因素都發生了巨大變化。
2 汽車發展付出的沉重代價
在我們享受汽車帶來的便利，欣欣然准備走入「汽車社會」時，不得不忍受汽車給人類社會帶來的種種傷痛。目前全世界平均不到10個人佔有一輛汽車，地球的資源與環境已經不堪重負，汽車的快速發展付出了沉重的代價。當汽車成為多數人的出行工具時，汽車的發展是對自然、對社會一種嚴重挑戰。
（1）過大的資源消耗
首先，汽車的發展引起了能源消耗。在我國，石油儲藏量和開采量非常有限，石油的需求越來越多的依靠進口，據統計，1996年我國成為了世界第三大石油消費國，而到2003年，已成為了世界第二大石油進口國，而且按目前汽車工業發展的趨勢，我國的石油進口量還將繼續增大。據專家稱，中國能源的進口依存度現在是44％，2020年至2025年可能達到60％，中國進口石油的1／3是供汽車使用的。汽車給中國的能源安全帶來了很大的壓力，而且這個壓力還在增大。同時，由於全球石油資源緊張，汽車開始尋找各種替代能源，如天然氣等，而這些資源都是不可再生的，過多的消耗將導致人類的後代無能源可用。
其次，隨著汽車保有量的增加，需要佔用土地來建設更多的道路、停車場及配套基礎設施，而中國人口眾多，就人均擁有土地資源來看，我國是世界上最為貧乏的國家，汽車的過度發展必將進一步減少我們賴以生存的耕地。據有關部門統計，我國人均耕地面積從1986年的1.37畝降低到了1995年的1.18畝，不到聯合國規定的人均耕地最低標準的三分之一。如果我國進入汽車社會，未來汽車保有量達到日本的水平的話，即每兩人擁有一輛汽車，那麼汽車保有量將達到6.4億（目前2300萬輛）。按照歐洲和日本標准，每輛汽車消耗的土地面積為0.02公頃，這將消耗1300萬公頃的土地。而我國現有耕地面積只有2300萬公頃，已超過了一半，因而耕地資源短缺問題將非常嚴峻。
（2）嚴重的環境污染
汽車對自然環境的污染包括大氣污染、雜訊污染和振動等，汽車排放的尾氣主要成分是CO，HC，NOX和顆粒物等，而這些主要集中在人口聚居的城市，通常在城市中心交通排放的CO形成的污染物濃度佔CO總濃度的90%～95%，HC和NOX佔80%～90%。據國家環保總局統計，2005年我國機動車尾氣排放在城市大氣污染中的分擔率已達到80％左右。汽車廢氣直接影響到人們的身心健康和生活質量，眾所周知的城市溫室效應，與汽車排放的廢氣和顆粒物有很大的關系。汽車的雜訊和振動已成為污染居民生活環境和學校、機關、醫院等敏感設施的突出因素。另外，道路與汽車交通對生態環境產生了很大影響，影響土地、綠化和水質，汽車占據了本可以用於城市生活和經濟活動的有限空間，使居民失去了健康的生活環境。
（3）頻繁的交通事故
汽車的發展使人生活在發生意外事故的恐懼，我國是世界上汽車交通事故最多的國家，盡管中國的汽車保有量只佔全世界的2％，但每年車禍死亡人數佔全球的20％，每年死於車禍的人超過10萬，加上受傷者人數有100萬。據有關部門統計，1999年，全國交通事故41.3萬起，造成8.4萬人死亡，28.6萬人受傷，直接經濟損失21.2億元。而到2002年，死於汽車交通事故的人數上升到10.9萬，受傷56.2萬人，直接經濟損失達33.2億元。汽車交通事故已成為中國15－45歲人群的第一大殺手，對社會經濟發展造成了嚴重影響。其次，汽車的高速發展造成道路堵塞，導致低效率，使汽車原本應帶來的快捷、舒適、高效無法實現，嚴重影響著城市經濟的發展，同時增加了汽車燃油消耗和污染物的排放，帶來了許多負面影響。我國幾乎所有的大型城市，交通堵塞已成為城市功能正常運轉的重大障礙。僅北京公交車乘客的時間損失這一項，每年造成經濟損失高達792億元，更不用說因交通堵塞造成的燃料費用損失和環境污染引起的經濟損失。
（4）繁雜的社會問題
汽車的發展又給社會帶來了諸多問題，影響了人們的生活質量，從某種意義上說降低了人們生活的幸福感。汽車快速發展造成了新的不公平，在享受便利和成本負擔上是不公平的，對沒有車或不能開車的人來說，他就會孤立於汽車社會，交通的改善與他無關，但他必須同汽車擁有者一樣，承擔汽車造成的污染、交通堵塞及城市道路等帶來的各種問題，還要負擔道路建設和維護成本。另外，汽車這個文明時代的產物，不僅給人們物質上帶來了損失，而且心理、精神上的損失也是不可忽視的。堵車、紅燈前的漫長等待是人們城市日常失望情緒蔓延的根源之一，導致各種煩躁、郁悶情緒，甚至「公路怒火」，「柏油綜合症」等。同時，汽車社會剝奪了人類與自然界接觸的機會，整天面對的鋼鐵、混凝土，引發了人們的心理傷害，人們倍感孤獨，幸福感降低。
7. 隨著人們經濟收入的不斷提高及汽車產業的快速發展，汽車已越來越多地進入普通家庭，
：（1）設該市汽車擁有量的年平均增長率為x，
根據題意得，15（內1+x）2=21.6，
解得x1=0.2=20%，x2=-2.2（不合題意，容捨去）．
答：該市汽車擁有量的年平均增長率為20%；
（2）設全市每年新增汽車數量為y萬輛，
則2011年底全市的汽車擁有量為[21.6×（1-10%）+y]萬輛，
2012年底全市的汽車擁有量為[21.6×（1-10%）+y]×（1-10%）+y萬輛．
根據題意得：[21.6×（1-10%）+y]×（1-10%）+y≤23.196，
解得y≤3．
答：該市每年新增汽車數量最多不能超過3萬輛．
8. 隨著人們經濟收入的不斷提高及汽車產業的快速發展，汽車已越來越多地進入普通家庭．據某市交通部門統計，
（1）設2008年底至2010年底該市汽車擁有量的年平均增長率是x，…（2分）
根據題回意，75（1+x）2=108…（3分）
1+x=±1.2
∴x1=0.2=20%x2=-2.2（不合題意，捨去）答…（4分）
答：2008年底至2010年底該市汽車擁有量的年平均增長率是20%．…（5分）
（2）設從2011年初起每年新增汽車數量為y萬輛，由題意得：…（6分）
（108×0.9+y）×0.9+y≤125.48…（8分）
解得y≤20…（9分）
答：從2011年初起每年新增汽車數量最多不超過20萬輛…（10分）
9. 隨著人們經濟收入的不斷提高及汽車產業的快速發展，汽車已越來越多地進入普通家庭，據某市交通部門統計，
解：（1）設2008年底至2010年底該市汽車擁有量的年平均增長率是x，回根據題意，
75（1+x） 2 =108
1+x=±答1.2
∴x 1 =0.2=20%，x 2 =-2.2（不合題意，捨去），
答：2008年底至2010年底該市汽車擁有量的年平均增長率是20%；
（2）設從2011年初起每年新增汽車數量為y萬輛，由題意得：
（108×0.9+y）×0.9+y≤125.48，
解得y≤20，
答：從2011年初起每年新增汽車數量最多不超過20萬輛。 |
10. 隨著人們經濟收入的不斷提高及汽車產業的快速發展，汽車已越來越多的進入
解：（1）設該市汽車擁有量的年平均增長率為x。根據題意，得
150(1+x)2=216
解得x1=0.2=20%，x2=-2.2（不合題意，捨去）。
答：該市汽車擁有量的年平均增長率為20%。
（2）設全市每年新增汽車數量為y萬輛，則2010年底全市的汽車擁有量為216×90%+y萬輛，2011年底全市的汽車擁有量為(216×90%+y)×90%+y萬輛。根據題意得
(216×90%+y)×90%+y≤231.96
解得y≤30
答：該市每年新增汽車數量最多不能超過30萬輛。