南寧市支柱產業及發展狀況

① 南寧靠什麼發展

在吧里看見有人討論南寧到底靠什麼發展經濟 很多人都對此說出了自己的看法

南寧，廣西自治區首府。
一個沒有工業，沒有旅遊業的城市，也可以說沒有任何支柱型產業，那麼南寧靠什麼發展經濟？
第二個，我知道南寧有8個還是幾個經濟開發區，但我看到其中2個，居然沒有一家企業，全部造了商品房。據當地人說其餘開發區也是如此。我們都知道，既然是開發區，那麼應該按照國家相關規定，開發區應該是80%的企業用地和20%的配套設施，即使是南寧zhen，府，廣xi，zhen府也無權擅自決定土地如何使用，那麼我想知道南寧為何可以違反政策違規用地？南寧不是什麼特區，為何這么做？國家允許？
第三個問題，南寧一個僅200萬人口的城市，為何造如此眾多的商品房？而且房價不算低，它賣給誰？一個沒有任何支柱產業的城市，普通老百姓買得起？
第四：南寧目前有100多萬外來人口（本地人說，數據差異大小本人未知）那麼這么多外來人口在南寧做什麼？既沒有工業也沒有旅遊業，外地人在此靠什麼生活？
這是一個網友的疑問 另一個網友的舉例把南寧說的一文不值 柳州 廣西第一重工業城市（據我知道也是鐵路樞紐中心） 桂林 廣西第一旅遊城市 （桂林山水甲天下） 河池 廣西大型發電站都在河池 百色 平果鋁 革命老區 旅遊業也發展迅猛 梧州有西江 緊鄰廣東制葯業集中 賀州 玉林也緊鄰廣東 承接了很多產業轉移項目 玉林有玉柴 貴港處於三江交匯，內河運輸發展比較好，而且製糖業發展也是大家所熟悉的 來賓 廣西主要煤炭集中來賓 礦產豐富 崇左 靠近邊境 旅遊業發展部錯 糖業 再看北部灣經濟圈另三個城市 欽州 北海 防城港 廣西的三個沿海城市 這個自然不用說、、、、、
如此看來 南寧確實沒什麼優勢來談經濟的發展 但是南寧卻是廣西近幾年發展最快的城市 在我看來 原因無他 就是因為南寧市是廣西的首府
有種經濟叫做政治經濟 就一個政治經濟比其它城市有支柱產業 特色產業 旅遊帶動的經濟比 當然政治經濟的優勢不言而喻
南寧作為廣西的政治中心還是有理由的 地圖上 南寧地處接近桂中 中心樞紐位置帶動的作用很明顯 如果硬要找南寧靠什麼發展經濟 我確實不知道 南寧作為一個消費型城市 也許是服務業的作用比較明顯 從政治地位和地理位置上資源優勢上考慮 估計也就物流行業將是未來南寧的另一大產業 話又說回來 一個省會城市 還要刻意的尋找它是靠什麼產業帶動經濟發展？問這話的本身就不知道什麼叫做樞紐的作用

② 南寧靠什麼發展

廣西重點發展旅遊、抄汽車、食品、蔗糖等產業，帶動其它產業，桂林主要以旅遊為主，柳州以汽車產業為主(打造千億汽車城)南寧以食品、蔗糖等產業為主，北欽防地區以石油化工、海洋開發為主要產業
南寧作為廣西的首府、中國東盟自由貿易區的核心城市、中國東盟博覽會永久舉辦地，有著得天獨厚的發展優勢。

一是靠對外貿易，

二是靠旅遊，

三是礦產資源，

四是靠交通物流，

五是靠金融服務，

靠工業企業，近幾年得到迅猛發展！

③ 未來南寧市的經濟發展有什麼規劃方向呢

南寧市之後會重點實施城市向南發展的戰略，重點啟動建設五象新區，這些規劃將征詢上級意見，再做調整。

④ 求南寧市各區的經濟狀況、優勢等分析

南寧經濟技術開發區於2001年5月經國務院批准為國家級經濟技術開發內區。開發區位於南寧容市的南部，規劃控制面積110平方公里。開發區基礎設施完善，通信網路暢通，能源供應充足，城市配套齊備，服務體系健全，發展勢頭強勁，目前已有美、德、荷蘭、澳大利亞、日、韓、新加坡、馬來西亞、台灣和香港等國家和地區的企業及國內一批上市公司和知名企業500多家。形成了以機電、日用消費品、紙製品和精細化工等為主導產業群的四大支柱產業。開發區是您投資經商的理想之地！

⑤ 南寧市，主要經濟支柱是什麼

商會商務運作

⑥ 南寧經濟狀況

省會城市經濟狀況排行 南寧經濟總量全國中等偏下
中經網廣西中心訊 近日，自治區統計局公布了今年1－3季度南寧市經濟發展各項指標完成情況，在與全國27個省會城市同類主要經濟指標進行對比後發現，南寧市經濟總量指標排位處於中等偏下水平，增速排位中，GDP、工業、財政的增速居中上水平，投資、社會消費品零售額、居民收入的增速居中下水平。這說明南寧市的各項經濟發展速度要縮小與其他省會城市之間的差距，還需要繼續努力。

統計表明，今年1－3季度，南寧市國民經濟生產總值為594．13億元，在27個省會城市中總量排在20位。而排位居前三位的城市是廣州市（4272．3億元）、杭州市（2382．46億元）、南京市（2010．4億元）。

在固定資產投資方面，今年1－3季度，南寧市城鎮固定資產投資總量偏小，增長速度偏低，其中固定資產投資257．5億元，同比增長21．22％。在全國27個省會城市的比較中分別排在22位和19位，屬於下游位置。

在社會消費品零售總額方面，今年1－3季度，全市社會消費品零售總額達320．97億元，同比增長14．65％，排位分別在16位和19位，居於全國中下水平。

在城市居民可支配收入、人均消費支出方面，今年1－3季度，南寧市城市居民人均可支收入達8487元，同比增長8．24％，分別排在10位和21位。同期，南寧市人均消費支出為5945元，同比增長2．55％，和全國省會城市比較，排在20位和25位，居較低水平。(R03)

來源：廣西信息中心2006-12-01

⑦ 南寧市目前的經濟水平怎樣

我想去廣西省會南寧市發展，不知那邊的情況怎樣？消費水平還有經濟水平，那裡南寧的物價還是可以的,消費水平也比較高,特別是江南區域,一年一個變化,為什麼

⑧ 廣西南寧的經濟為什麼騰飛那麼快靠哪個支柱產業

你好！
廣西的卓越發展，明眼人都是懂的，但是不能說啊不能說。
希望對你有所幫助，望採納。

⑨ 廣西的支柱產業是什麼

糧食業。

2017年，廣西糧食種植面積2976.2千公頃，比2016年減少47.4千公頃；甘蔗種植面積935.0千公頃，減少16.03千公頃；油料種植面積263.96千公頃，增加6.75千公頃；蔬菜種植面積1314.74千公頃，增加44.99千公頃。

木薯種植面積200.98千公頃，減少5.9千公頃；果園面積1307.93千公頃，增加75.33千公頃；桑園面積207.86千公頃，增加2.08千公頃。

2017年，廣西糧食產量1467.7萬噸，比2016年減少53.6萬噸，減產3.5%。全年穀物產量1366.2萬噸，減產3.8%。其中，稻穀產量1087.9萬噸，減產4.3%；玉米產量274.4萬噸，減產1.8%。油料產量71.62萬噸，增產3.9%；甘蔗產量7611.69萬噸，增產2.0%。

蔬菜產量（含食用菌）3086.85萬噸，增產5.4%；園林水果產量1701.30萬噸，增產11.6%。

(9)南寧市支柱產業及發展狀況擴展閱讀

2017年，廣西實現生產總值（GDP）20396.25億元，比2016年增長7.3%。其中，第一產業增加值2906.87億元，增長4.1%；第二產業增加值9297.84億元，增長6.6%；第三產業增加值8191.54億元，增長9.2%。

第一、二、三產業增加值佔地區生產總值的比重分別為14.2%、45.6%和40.2%，對經濟增長的貢獻率分別為8.3%、41.9%和49.8%。按常住人口計算，全年人均地區生產總值41955元。

2017年，廣西財政收入2604.21億元，比2016年增長6.1%。一般公共預算收入1615.03億元，增長5.2%，其中，稅收收入1057.59 億元，增長6.3%。一般公共預算支出4912.89億元，增長10.6%。

⑩ 南寧近10年內的發展前景如何

南寧是廣西壯族自治區首府、北部灣經濟區中心城市、我國西南地區連接出海通道的綜合交通樞紐
到2020年，中心城區城市人口控制在300萬以內，城市建設用地300平方公里內
在邕江南岸再建一個新南寧，實現江南、江北「比翼齊飛」
南寧高鐵將建設兩主站一輔站 南寧東站將配套建成新的、全市最大的汽車客運站
11月17日下午，市政府就《南寧市城市總體規劃(2011―2020)(修改後)》(以下簡稱《總體規劃》)獲國務院批復舉行新聞發布會。會上，就《總體規劃》的相關內容以及市民關心的規劃問題進行了詳細介紹和回答。
已完成今年保障性住房任務
在新聞發布會上，市規劃局局長封寧和副局長莫桂清對南寧市保障性住房建設等問題進行回答。據悉，按照《南寧市住房保障規劃》等相關規定，今年南寧市須完成3.65萬套保障性住房。截至9月30日，南寧市已完成3.96萬套，超額完成108%。
市級城市規劃管理權不下放
封寧介紹，城鄉規劃行政主管部門要依法對城市規劃區范圍內(包括各類開發區)的一切建設用地與建設活動實行統一、嚴格的規劃管理，切實保障規劃的實施，市級城市規劃管理權不得下放。同時，社會各界要大力支持，嚴格按照《總體規劃》相關規定執行。
將鳳嶺南路建成快速路
針對市民普遍關心的民族大道交通問題，封寧也做了相關的介紹。他說，東葛路延長線的開通，在一定程度上緩解了民族大道的壓力。按照《總體規劃》，鳳嶺南路將建成快速路，形成第二條重要的分流通道。同時還將引進和採用高科技手段，包括應用各種交通提示系統對路況進行即時播報，通過交通管理的手段來最大限度地緩解民族大道的交通壓力。
城市布局：
按照《總體規劃》要求，建設邕江北岸生態型城區發展帶，重點發展教育、商業、金融、旅遊等。原有的工業企業將向無污染、清潔型的要求轉變，將建成綠城一個標志性的區域，與高峰嶺、大明山形成「綠色屏蔽」。同時將向南建設邕江南邊發展帶，並為江南片區的環保設計保留了一定的容量，並將以現代物流和加工業等產業為主，創造產業發展空間，實現江南、江北「比翼齊飛」「並駕齊驅」。
城市基礎設施建設：
《總體規劃》要求要完善城市基礎設施體系，加快公路、鐵路、港口和機場等交通基礎設施建設，加強軌道交通的規劃和建設，建立以公共交通為主體，各種交通方式結合的多層次、多類型的城市綜合交通系統。
在鐵路建設方面，高鐵車站建設將以南寧東站為樞紐站，並將規劃再建設一個新主站，再以南寧站為輔站，建成「兩主一輔」格局。公路建設方面，一是拓寬原先的高速公路環，主要是向東、向南發展。二是快速路建設方面，《總體規劃》提出了將建「四橫四縱」8條快速路，爭取「實現從城市內的任何一個地點，15分鍾內就可以上到快速路」。