A. 為什麼說汽車產業鏈長、關聯度高、就業面廣
原材料——零部件——小總成——大總成——整裝——銷售商——用戶；
每一個環節都還有設計——采購——加工——處理——試驗實驗——包裝——運輸；
包含的行業就更廣了，你所能數的出的基本上都有。你說是不是汽車產業鏈長、關聯度高、就業面廣
B. 汽車設計高端品牌和低端品牌究竟差距在哪
1、品牌認知度
2、品牌歷史
3、做工用料
C. 汽車製造業高端技術人才是指
模具來工程師，工藝工程師，自IE工程師，質量工程師，焊接工程師，塗裝工藝工程師，裝配工藝工程師，空調系統工程師，底盤工藝工程師，汽車總布置工程師，汽車碰撞cae工程師，汽車設計工程師，汽車電氣設計工程師，車燈結構設計工程師，變速器開發工程師，汽車內外飾工程師，動力總成CAE工程師，動力總成NVH工程師，汽車檢具設計工程師，標准化工程師，汽車試驗工程師…………
D. 新能源汽車產業鏈研究從哪些方面做
你做哪方面的，我做線束這塊的
E. 什麼是汽車產業鏈
汽車產業鏈包括四個方面：
第一是產品的技術，主要是指產品的工程， 開發；
第二是在版零部件的權采購；
第三是汽車製造廠商；
第四個就是銷售和服務。
有資料表明，汽車業帶動100多個相關產業的發展。 汽車產業鏈上游涉及鋼鐵、機 械、橡膠、石化、電子、紡織等行業； 下游涉及保險、金融、銷售、維修、加油站、餐飲、旅館等行業。 汽車產業鏈之長是其它產業無法與之比較的。因此，我國多 個省份將汽車產業作為支柱產業。
F. 有誰能告訴我詳細具體的汽車生產產業鏈
大概的流程就是
1、調查市場需求結合自有產品制定開發概念,編制整車設計任務書
2、繪制簡易總布置圖確定總體尺寸提交給造型部門，造型部根據繪制的二維效果圖和總布置圖來製作1：1的油泥模型,經過造型評審後開始採集造型點雲數據並銑出1：1的實體模型，對真實模型進行評審通過後基本確定整車外形效果和3D外表面數模。
3、在第二步開始的同時，設計部門進行車身、底盤、電器、附件等設計,在外部造型確定後更改涉及到部分
4、在建模的過程中，根據採集到的數據針對內外飾造型進行相關的駕駛員坐姿、上下車方便性、踏板位置、前後方視野，通過性、駕駛員操縱界面等人機工程校核,發現問題及時通知相關部門更改設計方案。
5、完成第一版整車數模，由總體人員根據設計任務書全局考慮相關布置工作,包括動力總成及其他相關配套。
6、第一版數模完成後，對各零部件總成進行招標，尋找開發商對各零部件總成進行前期開發研究和准備工作，各系統在確認所有設計都完成後通知各供應商對各零部件總成進行手板或模具樣件試制。
7、進行第一次樣車的試制，主要是用來驗證車身模具、驗證和調整車身焊接夾具、各系統的相互裝配關系及相關零部件的性能等.
8、反饋問題更改和完善車身模具、焊接夾具及相關零部件性能等。
9、安排第二次試制、第三次試制、第一次小批量試制、第二次小批量試制、第三次小批量試制,直到問題基本上都解決後正式批產新車上市。
G. 一條完整的汽車產業鏈式什麼樣的
上游(原材料供應商)：發動機生產商 、底盤生產商、 變速器 、輪胎、懸吊、車座、儀表盤、方向盤 螺絲等配件零件
再是中下游：裝配車間 噴漆車間等z組裝車間
銷售：4s店 專營店等 廣告策劃商等
維修 售後 ：4s點 維修站
H. 愛馳汽車要用AI技術重塑汽車產業鏈，怎麼理解
在愛馳看來，汽車的智能化不僅僅只是汽車本體搭載智能交互、智能駕駛——內這些只是其中容的幾個場景，汽車智能化卷動的是整個汽車產業鏈的變革。AI技術在汽車產業鏈中有著非常廣泛的應用。愛馳汽車在汽車的研發設計、上游供應采購、生產製造、物流運輸、銷售和後市場領域都應用AI技術以及大數據技術進行了規劃布局，並正在逐步取得可觀成果。
I. 汽車行業什麼利潤高
從嚴格來管理學意義源上講，企業在產業鏈每個環節都可以獲得超額利潤，沒有嚴格的辦法說明後者區分利潤高低。
從現實情況或者統計學意義上講，當然是產業鏈的兩端，即汽車研發（汽車整車的開發，全車匹配設計）、關鍵零部件（發動機和齒輪型等）製造以及汽車後市場（售後保養、服務等）。尤其值得強調的是，汽車後市場的利潤已經遠遠超過前段，而這在中國剛剛得到重視。
售後服務：
包括，汽車配件銷售，汽車維修，汽車保養維護，汽車改裝，汽車美容，車險，二手車業務，汽車金融業務，汽車救援，汽車俱樂部，汽車租賃等等。
J. 汽車設計行業：現在國內大的汽車企業都有自己的研發設計部門，為什麼還會有專業的設計公司出現
汽車企業自己的研發技術部門做的很多工作是解決生產中出現的問題，相對於內專業的汽車研發容設計，研發力量還有差距，當然也有例外，一些實力比較強大的汽車企業的研發中心也是很厲害的，例如:上汽集團泛亞技術中心，一汽汽車研究院、二汽汽車研究院等