龍灣港文化產業示範園區

⑴ 溫州市市長發言稿急急急！

聽了上面的報告受益匪淺，開闊了視野，啟發了思路，對我們溫州今後的發展，一定會有很多的幫助。今天我們報告會的主題是「中國河口城市暨溫州甌江口資源綜合開發」。溫州甌江口資源，確實非常豐富，有海洋資源、土地資源、旅遊資源、文化資源等等，但是在這些資源中，我認為非常重要的是甌江口的港口資源。我要談的問題是，港口建設與溫州經濟發展。

一、港口與城市、經濟的關系

河口城市的形成，我認為最基本的因素有三點：第一個是土地資源，因為河口大多是沖積平原，所以它有非常豐富的土地資源，可以承載城市建設，滿足農耕的需要。第二個是淡水資源，因為人們的生活離不開淡水，更何況城市是人口稠密的地區。我們溫州老百姓把塘河稱為母親河，它的意義就在於為溫州城區提供淡水資源。第三個是交通條件，特別是便捷的水上交通。我想1680年之前，先人郭璞提出在此建立白鹿城(現溫州城)，可能考慮的比我現在說的多，但是剛才說的三點，一定是最基本的，沒有這三點，就成不了河口城市。

綜觀當今世界的主要城市，我們可以看到，絕大部分的城市都是港口城市，港興城興、港衰城衰，不乏其例。發展到現代，港口與城市、經濟發展的關系更加密切。隨著世界經濟的全球化和船舶的大型化，現代港口發展出現了兩大趨勢。一個趨勢就是從內河港到河口港到海港，港口城市絕大多數都走過這樣一條路。國際上非常出名的港口城市、航運中心——倫敦，從泰晤士河的內河港到泰晤士河的河口港，現在發展到深水港，走的也是這一條路。我們國內的上海等城市，情況也是如此。另一個趨勢，是從港口的功能來說的，港口從開始的運輸功能，逐步延伸到倉儲功能，然後是商貿功能、臨港工業、旅遊，它的功能越來越向綜合化發展。總之，現代港口已經成為經濟社會發展的重要節點，成為帶動城市、帶動經濟發展的一個重要節點。

改革開放以來，我們國家的沿海城市，大部分都把以港興市作為發展戰略，十四大提出要把上海建設成為我國的經濟、貿易、金融中心，當時有專家研究以後提出，上海要建設三大中心，需要以航運中心為支撐。可見港口對城市的發展起著非常重要的作用。包括我們溫州，很多有識之士也看到了這一點。今天的半島工程，過去被稱為美麗的童話，當時為什麼提出這個設想，非常重要的就在於洞頭有非常好的港口資源，這個資源需要得到開發，需要建一個半島工程，把港口與陸域、與城市聯結起來。可以說，港口是我們溫州的潛力、優勢、希望之所在。

二、明確溫州港定位，強化綜合服務功能

城市、運輸都是相互聯系的，港口也是有分工的，需要相互配合，所以明確港口的定位，對港口的發展非常重要。港口的定位主要應考慮到三方面的因素：一是港口的經濟腹地，包括直接腹地、間接腹地，也包括轉運。比如說新加坡，一個面積只有600多平方公里的國家，自己的腹地非常小，但是它所處的位置非常好，大量到歐洲的貨物在那裡中轉，所以就成為一個重要的樞紐港。二是港口的自然資源，有與港口相匹配的岸線、航道。雖然隨著科學技術的發展，有些條件可以人工創造，如挖掘式港池、航道浚深等，但是基本的條件要具備。三是與主要的海上運輸線之間的聯系。不管是集裝箱，還是原油、礦石等大宗的運輸，都有一定的海上運輸線，與這個運輸線的關系，對港口的定位也是非常重要的。

溫州位處我國黃金海岸線的中部，海岸線長達339公里，港口的自然資源非常豐富，集內河、河口、深水港於一體，可以靠泊30萬噸油輪，可以靠泊國際上最大的集裝箱船(集裝箱船其實吃水不是很深，國際上最大的集裝箱船吃水才15米多)。可以說，溫州港口基本上能滿足所有海上運輸船舶的靠泊要求。在這方面，無論是碼頭條件、航道條件，我們溫州都是具備的。

對溫州港的定位，可以有以下四個方面：第一，溫州港應成為浙西南、閩西北的重要樞紐港。它是一個區域性的樞紐港，這個區域包括浙西南、閩西北。浙江省十一五規劃當中，非常明確提出，我省要建設以杭州、寧波、溫州為中心的三大城市群。溫州要形成大城市的格局，需要有大的港口來支撐。而且從建設溫州都市經濟圈的規劃來看，與溫州港腹地的范圍也是一致的。溫州港的直接經濟腹地，應該包括溫州、麗水、衢州、金華，以及台州南部的部分地區，面積有4萬多平方公里，人口大概要超過2000萬，這是一個非常大的腹地。間接腹地包括浙西南、閩西北、贛東、皖南等地區，大概有16萬平方公里，4000萬人口。當然腹地是有交叉的，不同的貨種對港口的依賴性也是不一樣的。總之，溫州港的腹地是非常廣闊的，完全有條件成為一個重要的區域樞紐港。

第二，溫州港應成為上海國際航運中心的重要支線港。這里主要談的是集裝箱。交通部牽頭編制的《長江三角洲地區現代化公路水路交通規劃綱要》明確指出，長江三角洲地區要重點發展以上海為中心、浙江寧波和江蘇蘇州為兩翼的集裝箱干線港，連雲港、南通、南京、鎮江、溫州為支線港，其它港口發展喂給運輸的集裝箱運輸體系。我們國家的大陸港口，主要是三大港口群，北方是渤海灣港口，有三個大港口組成，大連、青島、天津；中部在長江三角洲，主要是上海、蘇州、寧波；南部在珠江三角洲，主要是香港、深圳、廣州。從寧波到福州海岸線綿延1000多公里，溫州處於中間位置，從區位的角度，是非常有利的。溫州的集裝箱生成量也非常大，去年我們溫州市的進出口總額達到78.6億美元，其中出口達到61.8億美元。前幾年我對浙江的集裝箱貨物的價值做過一個大致的分析，一般平均是2.5萬美元/TEU，溫州60多億的出口貨物，我估計重箱就在20萬箱以上，集裝箱的吞吐量可能會超過70萬，而且我們溫州的進出口貿易一直保持快速增長的態勢，這幾年增幅都在30%以上，周邊地區的集裝箱生成量增長也很快。所以，集裝箱運輸在溫州是大有希望的，當然我們不指望在很短的時間裡面，能夠成為干線港。

第三，溫州港應成為大宗貨物的集散地。現在的溫州實際上也有很多的大宗貨物，已經形成了一定的優勢，比如說煤炭、鋼鐵，運輸量非常大。港務集團公司去年鋼鐵和煤炭就佔三分之一，有200萬噸鋼鐵、80萬噸煤炭，完全有信心在今明兩年，煤炭、鋼鐵的運輸量比去年翻一番，前景非常好。另一個是建築材料。浙南包括溫州在內，那麼多的建設項目，需要大量的建築材料。我們現在利用樂清電廠，建一個大的水泥廠，把他們的煤灰吃掉，建立一個現代建材廠，把脫硫的石灰石吃掉，搞循環經濟，僅水泥廠規模就達360萬噸。又比如糧食的運輸，現在鐵路關內、關外不平衡，如果能夠通過北方大連港，走水路，把糧食運到溫州，國家是非常支持。溫州是缺糧地區，現在約60億斤的糧食消費量，自己能夠平衡的也就20來億斤，麗水、寧德、台州南部等周邊地區也是缺糧地區，如果我們把糧食的碼頭搞好，也是非常有前景的。再比如，油品的集散地，現在有大公司跟我們談原油，包括汽柴油的集散，這些都非常有前景。所以，溫州應該成為大宗貨物的集散地。

第四，溫州港應成為區域性的商貿旅遊港。大宗貨物的運輸會帶來貿易，很多運輸集散都是同市場聯系在一起的。比如說糧食的集散，肯定會相應地形成糧食市場。旅遊方面，那天去看龍灣，看七里港，我當時就提出來，現在必須考慮保留生活岸線，老百姓生活好了，要發展遊艇等項目。甌江裡面的四個島嶼，晚上的溫州景色，坐在船上就可以觀賞，所以需要碼頭。城市之間的水路交通，需求也是非常多。比如從大連、青島，乘船到上海、寧波，到溫州，再到廈門、廣州，在船上舒舒服服，有各種各樣的娛樂設施，這是國際上時興的旅遊方式。還要預留接納國際大型游輪的條件，與溫州的旅遊發展結合起來，這些都要考慮。溫州一定能夠成為區域性的商貿旅遊港口。

三、加強港口設施建設，完善保障體系

港口本身就是一個系統，需要作系統考慮。一個碼頭不能成為港口。港口是以碼頭為主體的，但要成為港口，還需要有航道，有錨地，有防浪設施。下一步加快溫州深水港的開發，不但要重視狀元嶴深水碼頭、龍灣、七里碼頭改建，還要加強對航道、錨地的開發。光有一個碼頭，沒有航道，船不可能飛進來的。而且從溫州的實際情況來看，現在岸線資源比航道資源要好，航道有些地方對我們還是有一點制約，甌江口外面的航道，原來水深是負4米，現在到負6米，我們希望南片圍墾之後，能夠使航道浚深。

另外，港口還需要有一個強大的外圍配套支撐系統，比如說港口的集疏運網路。光有港口，沒有鐵路、高速公路相銜接，港口發展就會碰到困難。當然溫州這個條件很好，現在溫福、甬台溫鐵路緊貼港口，沿海高速公路二線離港口更近，下一步是重點做好港口與高速公路、鐵路的進一步銜接，加強港口同航空的聯系。溫州機場的建設，不但要看到客流，還要看到隨著溫州產業結構的優化，附加值高的產品增加，會有一些產品走航空。去年溫州的航空貨運量是4萬噸，如果航空能夠走到10萬、15萬，就表明我市的產業結構有提升。除了這些配套設施以外，港口還需要有強大的服務系統支撐，需要口岸單位、海關、檢驗檢疫、邊防檢查，需要領航、助泊、理貨，需要攬貨、代理，等等。港口發展起來就有很多的就業機會。據測算，一隻集裝箱帶來的附加收入是6000元人民幣，這不包括箱內的東西和碼頭起吊的收入，主要是運輸、港外堆區、餐飲、金融等服務性收入。

四、圍繞港口建設，加快甌江口綜合開發

一是要統籌規劃。包括甌江口新的圍墾，今後可以開發的土地有100多平方公里，相當於現在的溫州城區，這是溫州城區的重大拓展。如何開發，先要統籌規劃，搞好功能分區，與港口功能的綜合發展緊密結合起來，還要充分考慮與現溫州城區的互動、互補，充分考慮對樂清、瑞安等縣市沿海的帶動。二是要抓重點突破。要搞好重大項目的布局，加快淺灘一期等圍墾工程建設，加強靈昆灘塗區的開發，推進深水港的建設和狀元嶴碼頭區延伸，這些都是現在要加快實施的重點工程。三是要為甌江口的綜合開發提供配套條件的保障。要加強道路、供水、供電等基礎設施建設，改善這些必不可少的支撐條件。

我相信，隨著半島工程的建成通車，溫州港口的開發建設一定會進入一個新的時期。隨著溫州港口的開發建設，必將大大促進溫州城市和經濟社會的又快又好發展。

我報告就講這些，謝謝！

⑵ 溫州市有多少個縣

溫州市一共有6個縣。

溫州市轄3個市轄區、6個縣，代管2個縣級市。鹿城市轄專區、甌屬海市轄區、龍灣市轄區； 樂清縣級市，瑞安縣級市；平陽縣、蒼南縣、文成縣、泰順縣、洞頭縣、永嘉縣。

(2)龍灣港文化產業示範園區擴展閱讀：

溫州的區劃詳情

截至2017年底，溫州市轄鹿城、龍灣、甌海、洞頭4區，瑞安、樂清2市（縣級）和永嘉、平陽、蒼南、文成、泰順5縣。全市有66個街道、93個鎮、26個鄉，5405個建制村，152個居委會、235個城市社區。溫州市人民政府駐地鹿城區綉山路321號。

溫州市位於浙江省東南部，東瀕東海，南與福建省寧德地區的福鼎、柘榮、壽寧三縣毗鄰，西和麗水地區的縉雲、青田、景寧畲族自治縣相接，北和東北與台州地區的仙居、黃岩、溫嶺、玉環四縣為界。

參考資料：網路-溫州

⑶ 黃島有什麼好玩的地方么

黃島好玩的地方：

1、珠山國家森林公園 ，珠山國家森林公園位於青島經濟技術開發區西部，是2000年12月經國家林業局批准設立的國家級森林公園。

2、一切智園 ，一切智園•陳瑞獻大地藝術館為世界首座大地藝術館，全部作品由法蘭西藝術院院士、國際藝術大師陳瑞獻創作。該園為一結合生態與人文的旅遊景點。

3、超群影視城 ，超群影視城為電視劇拍攝需要而建，可滿足國內外影視劇組對唐、宋、明、清等朝代背景內外景的拍攝，屬中國北方條件充裕的專業影視城。

4、青島森林野生動物園，青島森林野生動物園位於青島開發區小珠山國家森林公園風景區，佔地122公頃，是在野生動物展示的基礎上，涵蓋了科研餐飲、休閑娛樂為一體的大型綜合性主題公園。

5、唐島灣海邊休閑區，可以垂釣，還有蹬船。

6、金沙灘，每年有次文化旅遊節。

⑷ 溫州城市規劃的那個詳細報告怎麼沒了，我前幾天還在網站上看到的詳細報告，今天上去就找不到了

溫州市城市總體規劃
目錄

第一章 總則 …………………………………………………………………………… 3
第二章 市域城鎮體系規劃……………………………………………………………3
第三章 溫州都市區規劃 ………………………………………………………………25
第四章 城市性質與規模………………………………………………………………34
第五章 主城區城市結構與用地布局…………………………………………………34
第六章 主城區綠地系統規劃………………………………………………………38
第七章 主城區景觀規劃與城市設計 …………………………………………………40
第八章 主城區歷史文化名城保護規劃………………………………………………43
第九章 主城區公共服務設施規劃 ……………………………………………………48
第十章 主城區綜合交通規劃 …………………………………………………………51
第十一章 主城區城鄉統一規劃 ………………………………………………………56
第十二章 主城區給水工程規劃………………………………………………………58
第十三章 主城區排水工程規劃………………………………………………………59
第十四章 主城區電力網規劃…………………………………………………………60
第十五章 主城區郵政電信規劃………………………………………………………60
第十六章 主城區燃氣工程規劃………………………………………………………61
第十七章 主城區環境保護規劃………………………………………………………64
第十八章 主城區生態保護規劃………………………………………………………65
第十九章 主城區環境衛生規劃 ………………………………………………………66
第二十章 主城區綜合防災規劃………………………………………………………66
第二十一章 主城區城市開發強度控制 ………………………………………………68
第二十二章 主城區遠景構想…………………………………………………………69
第二十三章 規劃實施措施……………………………………………………………70
附表 溫州市城市總體規劃用地平衡表………………………………………72

第一章 總則

1.0.1條 根據《中華人民共和國城市規劃法》和建設部《城市規劃編制辦法》制定本規劃。本規劃是溫州市市域范圍內城市建設指導性文件。
1.0.2條 城市規劃區是指城市建設管理和規劃需要控制的區域。本次規劃確定溫州市城市規劃區范圍為：鹿城區、甌海區、龍灣區全范圍, 加上98版總規中確定的甌北片、七里片的范圍，總面積為2703 km2，其中陸域面積為1400km2。
1.0.3條 溫州市城市規劃區范圍內的一切規劃、設計和建設活動(含開發區)均應按照《中華人民共和國城市規劃法》的規定執行本規劃。
1.0.4條 本規劃期限確定為：
近期 2000～2005年
中期 2006～2010年
遠期 2011—2020年
遠景 2020年以後
1.0.5條 本規劃自國務院批准之日起，由溫州市人民政府負責組織實施。

第二章 市域城鎮體系規劃

第一節 市域城鎮體系發展戰略
2.1.1條 中心聚集，南北伸展：進一步強化市域中心城市的建設，提高對周邊城鎮與地區的經濟輻射作用。溫州市區以建設現代化都市為目標，充分發揮其對外的輻射作用，成為我國東南沿海重要的工業、商貿、港口城市和輻射浙西南與閩東北的重要核心。樂城——黃華平原和溫瑞平原是溫州市生產力布局的重點地區，作為溫州中心城市功能延伸的發展區。市域南部的鰲江流域下游的城鎮作為溫州市域南部中心發展區。
2.1.2條 點軸開發，分片均衡：以溫瑞平原為核心區向南北兩翼伸展形成溫州市域的一級發展軸，是今後城鎮重點開發區域，通過軸線的帶動作用，均衡各片區域的城鎮發展。內陸山區的城鎮在健全區域基礎設施和改善交通條件的基礎上，扶植重點城鎮，通過交通軸線的輻射，帶動山區經濟、社會發展。
2.1.3條 深入改革，優化小城鎮（重點鎮）布局：打破原有的城鎮分布格局，突出與確保重點鎮的建設，將臨近的一般建制鎮並入區域中心城市；對那些鎮與鎮之間距離過近甚至已經連成一片，密度過高，且人口、面積規模過小的一般建制鎮進行合並；對那些不適應區域整體發展，既無產業支撐又無發展前景的一般建制鎮，在方便群眾的前提下進行合理重組，以形成分布合理，區域中心地位突出的小城市（重點鎮）分布格局。

第二節 市域人口和城市化水平預測
2.2.1條 市域總人口：2010年約為830萬人，2020年約為890萬人。
2.2.2條 城市化水平：2010年約為60％，2020年約為73.5%左右。

第三節 經濟區劃分
2.3.1條 溫州市市域城鎮和經濟布局將形成四大經濟功能區：溫州中心經濟區（含溫州城區、樂清經濟區、瑞安經濟區）；鰲江流域經濟區；山區-半山區經濟區；海洋經濟區。

第四節 城鎮體系等級規模結構
2.4.1條 溫州城鎮體系劃分為特大城市、中等城市、小城市（重點鎮）、一般建制鎮四個不同等級。優先發展中心城市，優化小城市布局，集中發展一批重點小城鎮，控制一般建制鎮，形成以特大城市為中心，中等城市為副中心，小城市（或重點鎮）為骨幹，一般建制鎮為基礎的城鎮結構體系。

第五節 城鎮體系空間結構
2.5.1條 溫州市城鎮體系規劃以市域東部沿海交通線為主發展軸；沿甌江、飛雲江、鰲江為次發展軸；以省道仙清線、分泰線為第三發展軸。主發展軸聯通溫州市區、樂清、瑞安、龍港—鰲江四個城鎮密集區，其軸線帶動整個區域發展；二、三級發展軸則通過水運，公路交通帶動內陸山區的社會、經濟和城鎮發展。
2.5.2條 在城鎮的空間布局結構上，形成「兩大城鎮密集區」：即以溫州城區為中心的，包括樂城——黃華平原和溫瑞平原內的城市組成的溫州都市區；在市域的南部以鰲江下游的龍港——鰲江為中心的溫州市域南部城鎮群。
2.5.3條 沿甌江、飛雲江、鰲江的次發展軸，仙清線、分泰線的第三發展軸，形成沿發展軸的「城鎮點軸發展區」。

第六節 城鎮體系職能結構
2.6.1條
2020年城鎮體系職能結構規劃
等級 范圍 職能
一
溫州
都市區 鹿城片 鹿城區、蒲州、狀元 東南沿海對外開放的重要工業、商貿、港口城市，浙江省三大中心城市之一，浙江南部的經濟、金融、交通、文化、科技中心，輻射浙西南、閩東北的外向型區域中心城市。
甌海片 甌海區
龍灣—永強片 永強、沙城、天河、靈昆、龍灣、龍水、梅頭、瑤溪
瑞雲片 安陽、飛雲、莘塍、汀田、塘下
樂柳片 樂城、柳市、北白象、
七里片 七里、黃華、磐石
上塘—甌北片 上塘、黃田、甌北
洞頭片 洞頭
二
溫州
南部
城鎮
群 龍鰲片 龍港—鰲江、蕭江、湖前、錢倉 浙南、閩北的重要商貿、港口城市，溫州南翼政治、經濟、文化中心。
昆陽片 昆陽
江南片 宜山、金鄉、錢庫、巴艚
三
三
其它地區小城
市 靈溪 靈溪、觀美 綜合
虹橋 虹橋、石帆 工貿
大峃 大峃 綜合
羅陽 羅陽 綜合
水頭 水頭 綜合
橋頭 橋頭 商貿
雁盪 雁盪、大荊 旅遊
四
重
點
鎮 馬嶼 馬嶼、篁社 工貿
珊溪 珊溪 旅遊
岩頭 岩頭、楓林 旅遊
龍湖（寨寮溪） 龍湖、營前鄉、高樓鄉、寧益鄉 旅遊
雅陽 雅陽 旅遊

第七節 主要城市發展規劃
2.7.1條 溫州市區
溫州市區是我國東南沿海對外開放的重要工業、商貿、港口城市，也是浙江省三大中心城市之一。充分體現溫州輻射浙西南、閩東北的區域地位與作用，強化中心城市的建設，完善交通運輸網路。規劃將通過鐵路、公路、航運等多種途徑加強中心與腹地的聯系，提高對周邊城鎮與地區的經濟輻射作用。樹立中心城市地位，帶動區域發展，成為聯結長江三角洲和珠江三角洲經濟區的紐帶；加強基礎設施建設，進行產業結構調整，實現工業產業專門化。實現第三產業多樣化，以觀光旅遊業為主導，帶動商業、金融業、服務業向高檔次、高產值方向發展，提高城市生活質量和經濟發展層次，形成浙江南部的經濟、金融、交通、文化、科技中心。
2020年，溫州市區城市人口將發展到250萬人。2020年，溫州市區將同樂清、瑞安、上塘組成溫州都市區,都市區人口規模420—450萬人。
2.7.2條 樂清組合城市
樂清組合城市包括樂成、柳市兩個片區。樂清在積極發展第二產業的同時，發展金融和商貿業，充分利用旅遊、港口資源，積極發展旅遊、港口運輸產業，成為集工業、旅遊、港口為一體的綜合功能區。到2010年，樂清市城市人口將發展到約38萬人。規劃的遠期，樂清組合城市作為樂柳片納入溫州都市區的組成部分，城市人口將發展到48萬人左右。
2.7.3條 瑞安中等城市
瑞安中等城市由城關和塘下兩個片區組成。在產業發展方向上強化高技術產業和第三產業的發展。第二產業要逐步由勞動密集型向技術密集型、資本密集型轉移，依靠飛雲江的港口條件，建設具有較強實力的區域性工業基地，成為帶動飛雲江流域發展的龍頭。瑞安的城市性質確定為浙南沿海對外開放的重要工貿、港口城市。
瑞安市城市人口發展到約36萬人。規劃遠期2020年瑞安市和塘下連成一體，納入溫州都市區，是組成溫州都市區的瑞雲片區，片區的城市人口將發展到70萬人左右。
2.7.4條 龍港—鰲江中等城市
龍港—鰲江強化工業基礎，逐步提高科技含量，重點發展以印刷、編織、機械等產業和以金融、貿易、房地產、文化、娛樂為主的第三產業，增強經濟發展後勁。同時應注重龍、鰲的協調發展，結合港口資源優勢，使龍港—鰲江城市成為以工業和商貿為主的現代化港口城市，帶動整個鰲江流域的協調發展，成為浙南、閩北重要的商貿、港口城市，溫州市域南翼政治、經濟、文化中心。目前迫切需要解決的是兩鎮的統一規劃和各類設施的統一協調。
龍港—鰲江發展到約35萬人。2020年，龍港—鰲江城市人口將發展到約50-55萬人左右。
2.7.5條 上塘
上塘規劃發展加工工業，加強發展第三產業，加強交通基礎設施建設，規劃成為帶動永嘉發展的綜合職能小城市。2010年，上塘城市人口規模為13萬人。2020年上塘和甌北、黃田，作為上塘—甌北片區成為溫州都市區的組成部分，城市人口將發展到35～40萬人。
2.7.6條 昆陽
昆陽作為龍港—鰲江城市的外圍城市，是南部城鎮群中的重要組成部分。昆陽的發展應在充分利用交通優勢和專業市場的基礎上完善塑編、服裝等輕工產業，加快產業科技化步伐。
規劃昆陽城市人口規模約10萬人，2020年，作為溫州南部城鎮群的組成城市，城市人口達到15萬人。
2.7.7條 靈溪
靈溪交通條件優越，是蒼南縣域政治中心、交通樞紐。今後發展應充分利用交通優勢及已有工商業基礎，建立以機械製造、塑料工業、石化儀表製造業為主的工業體系和大運輸量的工業生產基地，並開發多功能、高層次的市場體系，使之成為帶動蒼南發展的綜合職能城市。規劃近期2010年，靈溪城市人口規模約為達到18萬人。2020年，規劃城市人口25萬人。
2.7.8條 虹橋
虹橋是該區域商品流通的中心城鎮。虹橋在今後的發展中應繼續充分發揮其商貿優勢，大力發展食品加工、輕工、儀表製造等工業，使之成為樂清中部工貿中心和物資流通中心，帶動樂清中部地區騰飛。2010年，虹橋將發展為人口規模約12萬人的小城市。2020年城市人口發展到17萬人。
2.7.9條 大峃
大峃今後應充分利用農業資源及珊溪水電站建成帶來的電力資源優勢，發展農、林、副產品深加工工業，並發展商貿、旅遊等第三產業及科教文衛事業，完善基礎設施建設，成為帶動文成縣發展的中心城市。2010年，大峃人口規模約為6萬人。2020年大峃發展成為10～12萬人的小城市。
2.7.10條 羅陽
羅陽應加強與區域其它地區的聯系，側重發展農林副產品加工及礦產資源開發，成為以開發農林產品、生態旅遊、礦產資源、水電為主的工貿城鎮。同時，應注重學校、科研、通訊與信息系統的建設，使之成為帶動泰順發展的具有綜合職能的重點城鎮，在遠期條件成熟的時候發展成為小城市。2010年羅陽城鎮人口規模約為6-8萬人。2020年發展成為小城市，城市人口10～12萬人。
2.7.11條 雁盪
雁盪是國家級雁盪山風景旅遊區的中心城鎮。在旅遊業的帶動下雁盪在今後的發展中可大力發展商業和服務業。規劃加強城市基礎設施和旅遊服務設施建設，積極開發新景點，加強污染治理和景觀資源的保護，促進旅遊業的發展。工業將適度發展旅遊製品工業。2010年雁盪將發展為人口規模約5萬人。2020年，雁盪和大荊共同組成新的旅遊小城市，人口規模發展15萬人。
2.7.12條 水頭
水頭是輻射現有的平陽縣域中西部的核心城鎮。應加快其基礎設施建設，尤其是交通樞紐的建設，加快壯大城鎮規模和經濟實力，擔負起平陽西部中心的作用。工業發展依託區域專業市場發展傳統工業，帶動周邊地區發展。同時繼續發展南雁盪風景區旅遊業。規劃建設成為平陽中西部的小城市。2010年水頭城市人口規模約為6萬人，2020年城市人口8～10萬人。

第八節 市域綜合交通規劃
2.8.1條 綜合交通規劃目標
建成與國民經濟和城市化發展相適應的，各種交通方式相協調的，以主幹線、主通道、主樞紐為主體的，快速、安全、高效的現代化交通運輸體系。規劃溫州市區至市域內其他城鎮實現2小時可達。在溫州都市區內部實現0.5—1小時可達。
2.8.2條 鐵路規劃
規劃期內建設溫福鐵路和甬溫鐵路。溫福鐵路、甬溫鐵路和金溫鐵路共同組成溫州市域的鐵路網，建設溫州成為華東鐵路網的樞紐之一。
1.溫福鐵路：規劃中的全國沿海鐵路通道，溫福鐵路北起溫州市區、往南經過瑞安、平陽、蒼南，過分水關後進入福建，規劃按國家鐵路Ⅰ級干線標准修建。
2.甬溫鐵路：規劃中的全國沿海鐵路通道的組成部分，甬溫鐵路北起寧波，途徑台州並從樂清、永嘉至溫州市區，按國家鐵路Ⅰ級干線標准修建。
3.溫州市鐵路樞紐：規劃溫州鐵路樞紐由溫州西站、雙嶼站和溫州客站組成。溫州西站為區段站兼貨運站，雙嶼站是甬溫線同金溫線的接軌站，溫州西客站與溫州客站為客運站。
2.8.3條 市域港口水運規劃總體目標
建設溫州港為我國沿海20個樞紐港之一，為浙南、閩北的沿海地區和浙贛、金溫鐵路沿線的地區服務。規劃以溫州港為中心，以洞頭港、鰲江（龍江）港、瑞安港為骨幹，組成大小配套的港口群，溝通內河和四江（甌江、飛雲江、鰲江、楠溪江），形成江、河、海貫通的航運網路。充分利用骨幹港的集散、分流、中轉作用，發揮港口群體優勢；對老港區以航道整治、港區改造、道路疏通和設施更新為重點，對建港條件較好的港口及新建港區，根據需要增建新泊位，並配套完善基礎設施。
2.8.4條 主要港口規劃
溫州港：發展目標是以國際集裝箱、能源、外貿物資為主的沿海主樞紐港，規劃形成三個主要港區：楊府山港區、龍灣港區、七里港區。
洞頭港：對建設溫州大型深水港有重要意義，遠期以三盤港為中心，逐步形成洞頭深水港區，將逐步成為溫州港深水港區推進的方向
瑞安港：是為瑞安市及周邊地區服務的重要地方性港口。遠景逐步開發飛雲江口外的海島資源，建設貨物中轉產品加工基地，
鰲江（龍江）港：規劃加強航道的整治，進行合理的港口布局。在改造老港區的同時，考慮開辟新港區。
2.8.5條 內河航運規劃
規劃以溝通鐵路溫州貨站與溫州新港區和各條江河的聯系為重點，將內河南北主航線和四江（甌江、飛雲江、楠溪江、鰲江）航線聯網，形成內河主幹道和四江互相通達的航運網。
內河南北主航線規劃從樂成開始經柳市進入甌江，過龍灣、蒲州經溫州市區楊府山港區後方，再沿溫瑞塘河往南至瑞安市區東山入飛雲江，在南岸浦口進入內河至昆陽，再在鰲江南北兩岸的親美洲和下廠分別建過船建築，經鰲江、龍港至金鄉。
2.8.6條 公路交通網路規劃
溫州公路交通規劃網路形成三個層次：第一層次以沿海高速公路、金麗溫一級汽車專用道組成公路主骨架，道路等級為一級；第二層次由104國道、330國道、環城快速路、仙清線、瑞東線、分泰線組成，道路等級為二級及二級以上；第三層次由省道和主要縣道構成，道路等級在三級以上。
第一、第二層次共同構成公路主網路，即「二縱、二橫、一環、三連」的結構。
二縱：
1.沿海高速公路：南北貫穿溫州東部沿海地區，由北至南分別設雁盪、虹橋、樂城、白鷺嶼、七都島、狀元鎮、南白象、羅鳳、西嶴、平陽、錢倉、滬山、觀美十三個立交。
2.104國道：貫穿溫州東部沿海地區，改建的重點是提高路面等級，改善路況。
二橫：
1.金麗溫一級汽車專用路：溫州西向陸路對外通達麗水、金華市並轉接滬杭衢及滬昆高速公路的高等級公路。
2.330國道：溫州西向陸路重要出口公路。規劃繼續向東延伸，經半島工程到達洞頭。
一環：
溫州市區繞城快速道：疏解市區過境交通的快速通道。
三連：
1.仙清線：是連接高速公路和國家級風景區，貫穿永嘉縣南北重要公路。
2.瑞東線：是溫州市域南部貫穿瑞安、文成的重要公路。
3.分泰線：橫貫溫州最南部的省道，是泰順縣對外交通的重要公路。
2.8.7條 公路站場和樞紐規劃
1.溫州公路主樞紐：由公路主樞紐服務管理中心；五個客運站（溫州西站、新南站、龍灣客運站、機場客運站和白鷺客運站）；五個貨運站（溫州雙嶼貨運站、溫州龍灣運配載中心、橫塘貨運站、七里貨運中轉站和蛟尾堡貨運中心站）；兩個客、貨運綜合站（南白象客貨綜合站和甌北客貨綜合站）組成。
2.各縣（市、區）站場布局
市域其他各縣（市、區）設：35個客運站，14個貨運站，16個客、貨運綜合站。
客運一級站為：樂清新站、虹橋站、上塘新站、瑞安站、平陽客運中心、靈溪汽車站、龍港客運中心、永強客運中心、文成縣城站、泰順站；二級站為：洞頭站、雁盪站、岩頭站、巨溪客運中心。
貨運二級站為：白象、虹橋、樂城、烏牛、上塘、瑞安商城貨運交易中心、溫福鐵路瑞安物資集散中心、江溪貨運交易中心、蕭江貨運配載中心、蒼南、龍港、文成貨運配載中心、泰順縣貨運中心。
客貨綜合一級站為：柳市、橋頭、鰲江站；二級站為：洞頭、水頭、珊溪、大荊、金鄉、塘下、錢庫、龍灣扶貧開發區站。
2.8.8條 民用航空規劃
1.溫州機場：規劃擴建溫州機場，將國內航線網路和國際航線網路接通，規劃發展為4E級國家一級民用航空機場。
2.旅遊直升機場：為適應溫州各市縣旅遊業發展，規劃發展市域旅遊直升機場體系，形成空中旅遊服務網路。規劃在溫州、雁盪、岩頭、南麂、羅陽、雅陽建設直升機場。

第九節 市域社會設施規劃
2.9.1條 教育設施規劃目標
建立起適應溫州市現代化建設需要，面向21世紀的教育體系。全民受教育程度和勞動者素質有明顯提高。全市基本普及九年制義務教育，城市及有條件的重點鎮基本普及高中段教育，基本掃除青壯年文盲。高、中級專門人才在總人口中的比例實現較大增長。
2010年，全市6至15周歲人口九年制義務教育入學率達到99%以上，初中畢業生升學率達到90%以上，基本普及高中段教育。高等院校本、專科在校生達2.5萬人左右，加上自學考試、遠程教育，18至22周歲人口高等教育毛入學率達到15%以上。每10萬人口在校大學生人數達到1200人以上，基本滿足全市社會經濟發展對各級各類專業人才的需求。新增勞動力受教育年限達到12年以上，全民受教育年限達到省內先進水平。建立起結構合理、機制靈活、開放多元並與社會主義市場經濟和現代化建設相適應的具有溫州特色的社會主義區域教育體系。
2.9.2條 市域教育設施規劃
按照大城市（中心城市）、中等城市、小城市（重點鎮）和一般鎮的四個等級進行教育設施布局。
1.第一等級：（中心城市）加快發展高等教育，建設完善高等教育園區。基礎教育逐步調整、配套、完善舊城區現有學校，加快新區配套建設教育設施，保證發展地區的教育設施用地。
2.第二等級：（中等城市）增設大中專院校，增建、擴建中學，保證學校用地面積，完善各項教育設施。在舊城改造中適當合並、外遷舊有學校，作規模調整。
3.第三等級：（小城市、重點鎮）應根據當地人口結構，每5萬人設1所高中，適當增加初中，集約化配置學校數量。
四等級：（一般建制鎮）合理配置教育設施，力求做到既方便學生就近入學，又集約利用教育資源。
2.9.3條 市域衛生設施規劃目標和結構
建成門類齊全、專科配套、布局合理、技術優良、便利群眾的衛生服務體系，使人民的健康水平進一步提高，經濟發達地區達到或接近省內先進水平，經濟欠發達地區達到省內的平均水平。建立起與溫州市社會經濟發展相協調的、具有區域特色的衛生服務、衛生執法監督和醫療保障體系，基本達到與小康生活相適應的健康水平。
全市衛生資源區域配置網路規劃形成三個層面，東部圈帶化發展，西部據點開發的規劃布局。
第一層面：溫州市區成為全市預防、醫療、保健、康復、教育、科研、信息的綜合指導主中心。
第二層面：沿海的樂清、瑞安、平陽、蒼南四個縣（市）以及永嘉縣的南部平原地區，著重調整、適度發展，提高綜合服務能力，形成以104國道為軸線、南北兩翼齊張的衛生資源圈帶結構。北翼以樂清市域為中心建立衛生基地，。南翼以瑞安城區和鰲江——龍港城市組成兩大副中心。
第三層面：泰順、文成、洞頭以及永嘉北部山區，著重發展、普及，達到人人享有衛生初級保健要求。把有限資金集中到區域位置較好、輻射能力較強的鄉鎮，實行據點開發，保證當地人民群眾都能獲得基本衛生服務。
2.9.4條 市域醫療設施規劃
1.醫院規劃：大城市建三級甲等醫院，中等城市建三級乙等或二級甲等醫院，小城市建二級乙等或一級甲等醫院。一般鎮設置衛生院。城市街道為單位設置衛生院，並積極創造條件建成社區衛生服務站。2010年全市衛技人員達到每千人3.5人，醫生數達到每千人2人，病床數每千人口達到2.4張。
2.急救醫療網路規劃：進一步加強區域急救服務網路建設。在市區著重健全急救醫療網路，突出院前搶救為重點。建設市急救中心和急救分中心以及與醫療機構急診科聯為一體的急救系統。各縣（市、區）逐步建立各縣急救站，將瑞安、樂清市的第一人民醫院建成市域南北兩個急救分中心。

第十節 市域市場體系規劃
2.10.1條 溫州市場建設目標
建立一個按照社會主義市場機制運行的，全面實行國際慣例的，現代化、規范化、國際化的市場體系。
1.完善中心市場、專業市場、住宅區農貿市場三級市場體系網路，使溫州成為新型的商貿城市，成為浙南區域性的商貿中心。
2.完善各龍頭市場和專業市場的配套設施，使其充分發揮功能。以溫州新城為中心，興建一批多功能、高檔次、現代化的批發市場，與現代化商品綜合商場並網。
3.鞏固發展省重點、區域性重點的大型工業品批發市場；培養扶持適應農業產業化發展要求的大型農副產品批發市場；淘汰關閉空殼市場、改造城市馬路市場。
4.完成對嚴重影響交通、布局不合理、消防隱患嚴重、規模較小的市場的整改和搬遷。
5.加快農貿市場「退路入室」的進度，全市縣城所在地以上城鎮的農貿市場在近期全部實現室內化。
2.10.2條 綜合市場規劃
對現有的綜合市場進行結構調整，進行完善、配套、提高市場的檔次和品位，原則上不再新建綜合市場。綜合市場安排在區域中心，大型龍頭綜合市場在市區中心和瑞安市區各安排一處。
2.10.3條 工業品專業市場規劃
工業品專業市場以改建、擴建、遷建為主，相關市場通過聯合、兼並、重組等多種形式來盤活市場存量，提高市場的集中度。在一個縣（市）范圍內原則上不建設兩家同類工業品專業市場。工業品市場布局以溫州市區為中心，向兩翼發展，大體沿兩條國道（104國道、330國道）、四條江（甌江、飛雲江、鰲江、楠溪江）軸向發展。
2.10.4條 生產資料市場規劃
生產資料市場建設和發展以改建和完善配套設施為主，現有的生產資料市場要適當地整頓、調整、搬遷。生產資料市場設在市區和各縣（市、區）城鄉結合部的貨運中心、生產中心地帶，依託市區（城鎮）和港口（船埠）、公路等，全市生產資料市場基本形成網路。
2.10.5條 農副產品市場規劃
農副產品市場建設納入城市建設和舊城改造規劃，統籌規劃、分步開發、結合城改、加速改造。新住宅區以配套新建為主，老城區以改造、擴建、改建為主。到2005年完成市區頂棚市場改造，11個馬路市場全部退路入室。
2.10.6條 展覽業規劃
結合本地旅遊資源、人文資源，創造獨具溫州特色的溫州產品文化。規劃在溫州市區興建溫州國際會議展覽中心。在市域內重要工業城鎮和縣（市）域經濟中心興建產品展示場所，主要展示溫州支柱產品及相關生產的輔助材料。

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龍灣是浙江省溫州市三大城區之一，位於甌江入海口南岸，地理位置在東經120°42′－120°51′和北緯27°54′－28°1′之間。東朝東海，南接瑞安市，西鄰鹿城、甌海二區，北瀕甌江，與永嘉縣、樂清市隔江相望。2002年1月，經省、市人民政府批准，龍灣區內行政區劃進行調整，區域陸地面積279平方公里，總人口48萬人（其中戶籍人口29.77萬人），區人民政府駐永中街道，轄永中、蒲州、海濱、永興、海城5個街道和狀元、瑤溪、沙城、天河、靈昆5個鎮。 龍灣歷史悠久，古屬甌越、東甌。早在六七千年前的新石器時期，這里就有先民居住，過著漁獵和原始的農業生活。春秋戰國時期，龍灣成為越國轄地。從東漢末年到三國，北方處於戰亂之中，這一帶卻比較平靜安定。唐宋以來，龍灣作為溫州城的東部城郊，經濟文化不斷發展。 1984年12月，由國務院批准建立龍灣區，是溫州市三大城區之一。2001年8月，經國務院批准，溫州市轄區行政區劃進行調整，將原屬甌海區的永中鎮、沙城鎮、天河鎮、靈昆鎮和瑞安市的部分區域劃歸龍灣區管轄。 海、陸、空立體交通齊頭並進，水、電、路、通訊等設施不斷完善。近幾年來，龍灣區緊緊圍繞建設新龍灣的戰略目標，先後完成了靈昆大橋、扶貧開發區和海城輸變電工程等許多重點工程建設。溫州永強機場座落龍灣境內，「市門第一路」機場大道貫穿全區；區內建有溫州港最大的碼頭－龍灣萬噸級碼頭；金溫鐵路直通龍灣港區，並在狀元設客貨站；沿海高速公路控制性工程溫州大橋也從狀元經過；龍灣交通中心已被列為全國45個交通主樞紐站場之一。龍灣信息產業開始起步，郵政事業不斷發展，通訊網路覆蓋全區。截止2004年5月，龍灣區電信局程式控制交換機容量16.5萬，寬頻容量4萬線。 境內河網交錯，屬溫瑞塘河水系，有狀元河、蒲州河等數十條大小河流。這些平源內的河流交叉成網，四通八達，河面寬度大多在20米到50米之間，水深在3米到5米左右。一年四季，除了農田灌溉和防洪排澇之外，還可養魚、種菱、植藕等。 龍灣土地肥沃，物產豐富，歷來是溫州的 " 漁米之鄉 " 。全區耕地面積8.4萬畝，林地總面積7.55 萬畝，森林覆蓋率20.9％，蔬菜種植面積3.3萬畝，海塗養殖4萬畝，淡水養殖2.12萬畝。主要經濟作物有蔬菜、花卉、水果等，其中以大嶴溪楊梅、龍牌花椰菜尤為著名。主要養殖品種有文蛤、對蝦、青蟹、沙蟹、鰱魚等，其中靈昆的文蛤馳名中外。境內礦產資源豐富，用花崗岩、高嶺土等礦種。 龍灣人傑地靈、文化積淀深厚。龍灣區重視在現代化、城市化進程中對歷史文化遺產的保護工作，挖掘和弘揚「甌越文化」。擁有全國重點文物保護單位的古城堡永昌堡 永昌堡、市級愛國主義教育和國防教育基地龍灣古炮台、距今四五千年歷史的龍崗山遺址、建於唐朝的國安寺、建於宋朝的千佛塔、建於明代的玄真觀，保存著眾多的摩崖題刻、古代墓葬、名人詩碑、名人故居等，文物古跡點綴於青山碧水玉石之間，自然風光與人文英華渾然一體。 龍灣區積極培育宜居宜商宜創業的投資和發展環境。堅持以人為本，切實轉變政府職能，建設服務型政府，扎實開展了機關「效能革命」，建立了效能監察投訴中心，深化行政審批制度改革，簡化審批手續，改善服務質量，提高了機關工作效能，有力地改善了龍灣區投資和發展的軟環境。廣大黨員幹部通過解放思想大討論大行動、機關幹部下基層以及黨員先進性教育等系列活動，不斷提高自身素質，在軟環境建設中積極發揮了先鋒模範作用。 目前，全區已形成低保、五保、災民救濟、醫療救助、住房救助、助學救助、就業培訓救助等主體性救助制度。已初步建立起社會保障種類比較齊全、基金來源多渠道、覆蓋范圍全方位、管理服務社會化的社會保險體系，形成了城鎮企業、機關事業單位和農村社會養老保險、基本醫療保險、工傷保險、生育保險等一體化統一管理的模式。1998年起實施統一的企業職工基本養老保險制度從而使全區的養老保險制度改革邁上了新台階。醫療保險改革於2003年5月在改制企業中順利啟動實施，實 現了全區醫療保險零的突破。 自然地理 龍灣地形走勢自西南向東北傾斜，山少而低且秀麗。 境內山體，由於侵蝕風化作用，岩體大多裸露。加上地殼抬升和穩定相互交替變化，形成不同開頭的60餘座大大小小的山峰與數條峽谷。 龍灣區西南面巍然隆起的是大羅山脈，大羅山脈跨界瑞安市、甌海區及龍灣區，龍灣轄區內是山的東部與西北部。 境內山體，由於侵蝕風化作用，岩體大多裸露。加上地殼抬升和穩定相互交替變化，形成不同開頭的60餘座大大小小的山峰與數條峽谷。 龍灣區境內河網交錯，屬溫瑞塘河水系，有狀元河、蒲州河等數十條大小河流。 這些平源內的河流交叉成網，四通八達，河面寬度大多在20米到50米之間，水深在3米到5米左右。一年四季，除了農田灌溉和防洪排澇之外，還可養魚、種菱、植藕等。 龍灣區屬亞熱帶海洋性季風濕潤氣候，一年四季分明，氣溫適中，雨量充沛，日照充足。 全年平均氣溫18.04 ℃，最熱是7月份，平均氣溫28℃；最冷是1月份，平均氣溫8℃。年均降水量1700毫米。 大自然慷慨地賦予龍灣的氣候環境，十分適宜人民的居住生活和各行各業的生產。 歷史沿革 龍灣歷史悠久，古屬甌越、東甌。早在六七千年前的新石器時期，這里就有先民居住，過著漁獵和原始的農業生活。春秋戰國時期，龍灣成為越國轄地。從東漢末年到三國，北方處於戰亂之中，這一帶卻比較平靜安定。唐宋以來，龍灣作為溫州城的東部城郊，經濟文化不斷發展。 1984年12月，由國務院批准建立龍灣區，是溫州市三大城區之一。2001年8月，經國務院批准，溫州市轄區行政區劃進行調整，將原屬甌海區的永中鎮、沙城鎮、天河鎮、靈昆鎮和瑞安市的部分區域劃歸龍灣區管轄。 風土人情 甌劇，是流行於浙江南部，以溫州為中心的地方戲。甌劇是在民間土壤上發展起來的，至今已有二百多年歷史。 明末清初，高腔、崑腔流行於浙南，乾嘉時，亂彈班開始盛行，班社均兼唱高腔、崑腔、亂彈腔。後又兼唱部分傳自安徽的「徽調」，灘黃，時調。在長期的融合發展過程中，逐漸形成一個具有地方特色的多聲腔劇種。因為它是一個以唱亂彈腔為主的劇種，故又叫「溫州亂彈」。1959年改稱「甌劇」。 早期的溫州亂彈班，是一種半職業性的戲班組織。農閑時，結班做戲，農忙時，解班務農，俗稱「三月班」。 現在可考的最早班名為「老錦綉」。成立於清乾隆年間。班主洪全本，溫州市郊永強人。他把一批流散在社會上的亂彈藝人收攏成班，主要藝人有「辰生（當家旦）、馮欽（老旦）、巴祖（老外）、茂魁（鼓師）、「番人」（大花臉）。「老錦綉」以唱亂彈腔為主，兼演少數幾本高，昆劇目。其固定劇目有八十四本大戲，故有戲諺，「有戲不清楚，去問老錦綉」。 稍後的班社有「日秀」，「三星」、「小春花」、「八永義」等。至清道光年間，亂彈班曾一度發展到30餘個，亂彈班的戲館有二十多處，其活動區域，除浙南的溫州、台州、處州（今麗水）外，還遠及閩北，並傳至台灣。《台灣省通史》載：「台灣有四平戲，也有溫州亂彈。其區別是溫州亂彈台上寫『天官賜福』，四平班寫『當朝一品』」。連橫《台灣通史》也講到溫州亂彈說：「惡言四平，來自潮州，特獎亂彈，」可見溫州亂彈亦深受台灣人民歡迎。 甌劇演出的基地是農村的廟台和草檯子。浙南農村，每地都有大小廟宇。廟中均有一定的廟產，每年都有固定的酬社活動，短則幾天，長則幾十天。在此期間，結合演戲，四處商販畢集，名日「會市」。如稻熟後，各村農民都要演戲酬神，以慶豐收，有時幾十個戲班子還滿足不了要求。

⑺ 玉環是什麼樣一座城市,發達嗎

玉環屬於台州地區，三面靠海，主要以銅加工業為主，還有汽車配件等。還算發達。

⑻ 廣東省湛江市市轄區有那些地名

1、赤坎區

赤坎區為湛江市市轄區，在湛江灣西北岸，是湛江市的中心城區，是湛江市政府所在地。因區內土壤屬磚紅壤，土色紅赤，地處丘坎，故名「赤坎」。

赤坎區位於廣東省西南部，東傍調順島與坡頭區隔海相望，南至屋山公路與霞山區相連，西臨赤坎水庫與麻章區界鐵路相接，北達豐厚村與遂溪縣黃略鎮相鄰。

2、霞山區

霞山區，隸屬於廣東省湛江市，湛江市中心城區。面積116.97平方公里。位於廣東省西南雷州半島，瀕臨南海。東隔麻斜海與坡頭區相望，北與赤坎區接壤，西與麻章區毗鄰，南擁湛江港與東海島相連。

霞山區地處北回歸線以南的熱帶北緣，屬北熱帶季風氣候，全年基本無霜期。

3、坡頭區

坡頭區，廣東省湛江市轄下的一個市轄區。位於雷州半島東北部、湛江海灣東岸，地處東經109°20′0″-110°38′18″、北緯21°5′29″-21°26′57″之間；

東接吳川市，南臨南海，西靠湛江港灣，與赤坎區、霞山區、湛江經濟技術開發區隔海相望，北連廉江市。中國海洋石油西部公司總部設在城區內。坡頭區以駐地坡頭鎮命名，坡頭因地處一山坡高處而得名。

4、麻章區

麻章區，位於廣東省西南部的雷州半島上，前身為湛江市郊區，廣東省湛江市轄下的一個市轄區，瀕臨南海。

麻章區交通便利，是湛江市承東啟西的交通樞紐，也是粵西溝通海南和西南各省市的交通咽喉。黎湛鐵路、粵海鐵路以及在建的洛湛鐵路等鐵路干線橫穿全境，有湛江火車西站、湛江貨運站。

廣湛高速公路、渝湛高速公路以及在建的湛徐高速公路在麻章工業區內交匯出口，國道325線橫穿麻章城區。

5、廉江市

廉江市，廣東省湛江市代管縣級市，位於廣東省西南部，雷州半島北部，與廣西接壤，瀕臨北部灣，地域總面積2835平方公里。地理坐標北緯21°25′至21°55′，東經109°45′至110°30′。1914年復稱廉江縣。1993年撤縣設市。

廉江是傳統農業大縣和工業強縣，盛產水果，號稱百果之鄉；是廣東40個產糧大縣中表現較突出的縣級市；是粵西唯一一個全國生豬調出大縣；工業類別齊全，尤以電飯煲產業表現突出，其電飯煲產量佔全國3成以上，是「中國電飯煲之鄉」。

6、雷州市

雷州市，建市前稱海康縣，是廣東省湛江市轄縣級市，位於雷州半島中部。屬熱帶季風氣候。雷州市東瀕雷州灣、南隔瓊州海峽與國際旅遊島海南相望、西瀕北部灣、北接湛江城區。雷州市境內交通有粵海鐵路、國道207、湛徐高速公路貫通全境。

雷州半島、海南島和北部灣的城鎮群經濟圈，自然條件優越，適宜發展。具有南亞熱帶特色的農、林、牧、副、漁生產。雷城（古雷州府治）是廣東七大、粵西地區唯一且廣東省唯一一個縣級的「國家歷史文化名城」。雷州文化是獨特的廣東四大區域文化之一。

7、吳川市

吳川，廣東省轄縣級市，由湛江市代管。位於廣東省西南部、湛江市東北部，東鄰茂名市電白區，南瀕南海，西接廉江市，西南連湛江市坡頭區，北與化州市、茂名市茂南區接壤。

吳川是著名的中國建築裝飾之鄉，同時還獲得中國民間文化藝術之鄉、中國月餅之鄉、中國羽絨之鄉、中國塑料鞋之鄉等榮譽稱號。千百名億萬富豪多為包工頭出身，個體和民營經濟非常發達，是全國富豪人數最多的縣級市（縣），富豪群體占總人口比例之高冠絕全國。

吳川濱江臨海、水系發達、日照充足、資源豐富，是中國南海之濱的具有江海文化特色的宜居城市。

國道325線橫貫東西全境，瀋海高速公路和汕湛高速公路（在建）分別從該市經過；鐵路有茂湛鐵路貫穿全境，境內設有吳川火車站和塘綴站；境西10餘公里可達南方大港湛江港，境內有黃坡港及漁商兩用博茂港；航空運輸方面有在建中的粵西國際機場。

吳川是粵西地區思想文化最開放的縣級市（縣），在語言、風俗和觀念等方面都與粵西其它市縣有著不同獨特的風格。在改革開放初期，「吳川模式」與「溫州模式」並駕齊驅，在當時「南有吳川、北有溫州」享譽全國。

8、遂溪縣

遂溪縣，隸屬廣東省湛江市，位於廣東省西南部的雷州半島上，西臨北部灣，東臨湛江港灣，地跨東經109°40′至110°25′、北緯21°00′至20°31′之間，管轄面積2131.6平方公里。

唐天寶二年（743年），改鐵杷縣為遂溪縣，意取「溪水合流，民利遂之」。遂溪縣屬海康郡，縣治設今湛江市郊舊縣村，此為遂溪得名之始。1961年分縣，恢復遂溪縣建制。屬湛江專區（後改湛江地區）管轄。

1983年9月屬湛江市管轄。遂溪縣歷來都是雷州半島北部經濟貿易的繁華集市，是中國南大門的主要商埠之一，

是雷州半島政治、軍事、經濟、文化、交通的重要中心，素有「湛江市區後花園」之稱，是著名的「魚米之鄉」、「中國醒獅之鄉」、 」全國第一甜縣」及粵西「紅色革命老區」 所在地。

9、徐聞縣

徐聞縣，隸屬廣東省湛江市，位於中國大陸最南端，南臨瓊州海峽，與海南島隔海相望，東濱南海，西瀕北部灣，北與雷州市接壤。介於東經109°52′至110°35′，北緯20°13′至20°43′之間，總面積1605平方千米。

徐聞縣屬熱帶季風氣候，日照充足，太陽幅射能豐富。徐聞縣自古以來為兵家駐防和商旅之要地，故蘇東坡曰：「四州之人以徐聞為咽喉。 」是「漢代海上絲綢之路的始發港」。

⑼ 溫州分哪幾個地區

溫州下轄3區,2地級市,6縣.
3區: 鹿城區，甌海區，龍灣區.
2地級市:瑞安市,樂清市.
6縣: 泰順縣,蒼南縣,平陽縣,文成縣,永嘉縣.洞頭縣.

⑽ 溫州龍灣區都有什麼鎮

截止2019年，溫州龍灣區沒有鎮，龍灣區轄10個街道：永中街道、永興街道、海濱街道、蒲州街道、海城街道、狀元街道、瑤溪街道、沙城街道、天河街道、星海街道。

1、永中街道

永中街道位於溫州市區東部甌江下游南岸，是龍灣區政府所在地，緊靠溫州龍灣國際機場機場和龍灣萬噸碼頭，機場大道、永強大道、甌海大道、溫州大道等貫穿全境。

2、沙城街道

沙城街道是浙江省溫州市龍灣區下轄街道。沙城街道位於龍灣區中部，背靠大羅山，東瀕東海。北連永興，南接天河，交通極為便利，地處溫州市城郊結合帶。辦事處駐駐永強大道。

3、天河街道

天河街道位於溫州市龍灣區的南部，北與沙城鎮接壤，南鄰海城街道，東連星海街道。天河街道是華東地區最大的民用電器生產基地。

4、狀元街道

狀元街道是浙江省溫州市龍灣區下轄街道，位於龍灣區西部，甌江下游南岸。面積14.15平方千米，轄狀元、龍騰、龍澤3個居民區（社區），狀元橋、橫街、御史橋、山西嶴、三郎橋、西台、甘嶴、大嶴溪、響動岩、石坦10個行政村。

5、星海街道

星海街道成立於2011年4月，以溫州經濟技術開發區現有濱海園區邊界范圍和常住人口組建而成，東起濱海塘河中心線，南自緯十路南側經三支路西側、公園路南側路（天河段）起，西至濱海大道西側，北止濱海一路北側、濱海三道東側、濱海六路北側，總面積14.9平方公里。