疫情下文化產業自救

1. 每次重大疫情都會影響經濟發展，也會影響文化產業嗎

當然，重大的疫情不僅僅會影響到經濟的發展，還會影響到生活的方方面面，文化產業當然也不例外。

2020年年初的這場由新型冠狀病毒引起的新冠肺炎疫情不僅使中國的經濟發展帶來了重大的影響，給中國的文化產業也帶來了不小的影響。從博物館閉館到景區停業，從電影春節得檔期撤檔到各大劇院的演出停演……人們生活的一切似乎都被按下了“暫停鍵”。但是在這次全民抗擊疫情的同時，具有探索意識的文化產業人們也在積極地探索著各種可能性。人們被迫呆在家中，互聯網技術的興起帶來的雲直播、雲綜藝、雲導游等等一系列的線上形式文化產業迅速興起填滿了我們的日常生活。“雲游”不斷激活文旅消費潛力；摩登天空在B站舉辦線上音樂節，吸引27萬人同時“雲蹦迪”； 英雄聯盟的線上比賽……

2. 疫情下，文創行業怎麼發展

集群化發展趨勢明顯 六大集群各有特色

近年來，我國文化創意產業在各地均有很大的發展，尤其是在各區域的中心城市正以前所未有的速度迅速崛起，文化創意產業集群化分布進一步顯現。

以廣州、北京、上海等地為代表的珠三角、環渤海和長三角等東部地區為國內文化創意產業發展的三極。此外，中部地區的湖南、湖北，西部地區的重慶、四川、陝西、雲南也具備良好的發展條件和產業基礎。

從區域發展格局來看，已初步形成了六大集群，並且各具特色，具體如下表所示：

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國文化創意產業園區域發展模式與產業整體規劃研究報告》。

3. 疫情過後，文化產業如何抓住「新基建」風口

疫情過後，如果文化產業想要抓住“新基建”風口，那麼首先就要迅速完成對產業鏈的文化產業鏈的布置。其次要跟上5g時代的發展。然後就是不要妄想淘汰實體產業，要做到融入線下文化產業，跟實體產業平頭並進。

最後就是不要妄想用線上的文化產業直接取代線下的文化產業。這是一種非常愚蠢的想法，線上的文化產業，雖然在未來會有很大的市場。但是人們也不可能丟掉原有的線下文化產業，線下的文化產業活動的體驗感，是線上文化產業活動永遠都代替不了的。

4. 影視行業受疫情影響比較大，影視企業如何才能渡過當下這個難關

針對疫情，從中央到地方，在2月份都出台了相關穩定發展政策，扶持文化影視產業。首先，在基礎的社會保障方面，國家相關部門在社保、公積金、就業等方面都給予了企業和職工一些福利。
從地區來看，為了助力影視文化行業解決當前的危機，幫助從業人員提振信心，不少省市地區根據文化影視產業的實際困難和主要訴求，研究制定了扶持電影行業發展的政策措施。在北京，出台了《關於應對新冠肺炎疫情影響促進文化企業健康發展的若干措施》。
除此之外，上海市、江蘇省、廣東省等地也紛紛發布了助力電影產業渡過難關、平穩發展的相關措施，全力以赴保障企業資金鏈不被斷掉。包括針對文化企業及創新文化金融產品進行減免租金，提供預備貸款渠道，支持文化產業企業復工等。
除了政策扶持，一些企業也紛紛出手，助力影視行業早日復甦。例如，有媒體報道，阿里影業聯手餓了么上線千家影院外賣服務，與近20個影管公司達成合作意向，在線上搭建了賣品外送服務的渠道，幫助消化影院銷售春節檔囤積的庫存食物與飲品。
此外，阿里影業旗下的影院系統平台鳳凰雲智，在疫情解禁後將為全新開業的影城提供6個月免費服務，並將和網商銀行、阿里影業旗下的文娛金融保險服務平台娛樂寶一起，為影院恢復營業提供資金支持。萬達電影擬發行不超過20億元的債務類融資工具，以募集資金來滿足公司生產經營需要，償還債務，補充流動資金等用途。
由此可見，雖然電影產業在這次疫情中被按下暫停鍵。但是其背後的政策支持、資金支持、產業鏈合作企業的支持依然給力，這也為疫情之後的復甦注入了根本動力。這也讓人們看到了電影產業復甦的新希望，更彰顯了電影行業產業化、生態化已現雛形。

5. 面對疫情影響，車企應如何「自救」有位業界大佬發聲了

車市將面臨更艱巨的挑戰

這次疫情對中國經濟短期內肯定有一定的負面影響，但長期看影響不會太大。就汽車行業發展來看，疫情的爆發對已經步入存量市場的中國車市而言無疑意味著更艱巨的挑戰，2020年的中國汽車市場，這對行業和車企都將會是一場硬仗。但臨危之時，也可能有更大的機遇，我們抱定信心，逆風向上，比恐慌和擔憂更有效。

需要強調的是，疫情當前，現在不是談論經濟損失、汽車行業損失的時候，目前打贏這場疫情防控阻擊戰是最重要的，我們應該風雨同舟，共克時艱。前幾日，長城汽車向湖北省慈善總會捐贈人民幣500萬元，盡綿薄之力，助力國家早日戰勝疫情。我們也相信，強者恆強，長城汽車有能力應對此次挑戰。

在營銷層面，長城汽車最先考慮的，是全力配合做好疫情的防控工作。長城汽車將從各個方面向經銷商提供必要的支持，保證團隊、經銷商體系的穩定。

對消費者的影響正負交織

疫情的爆發對於中國經濟和車市，肯定會造成一定沖擊。短期來看，從汽車生產到產品營銷、銷售環節，均受到不同程度的影響。但對長期和全局的趨勢影響不大，我們國家已經採取了最全面、最嚴格的防控舉措，我們有信心也有能力打贏這場疫情防控阻擊戰。

對消費者購車意願和消費能力的影響是「正負交織」的。一方面，疫情將會使一部分消費者的收入、購買力受到較大影響，同時產品銷售、交易時間減少，客觀上降低了汽車銷量。而另一方面，市場依舊存在剛性需求，在疫情得到管控之後，汽車市場可能有一次「釋放壓力」的過程，使銷量得到增長。

同時，我們將採取因地制宜的策略，根據地域的不同，城市消費水平的不同，打造差異化營銷。面對疫情嚴峻形勢，長城汽車也已經加速開展線上銷售服務的工作，通過線上線下相結合，充分利用目前國內互聯網的優勢條件和長城汽車數千家優質經銷網路資源，將現有銷售模式進行升級，以應對變化，著力爭取後續的新購車用戶。

在生產方面，長城汽車會嚴格遵守國家和各個省份下達的疫情防控通知要求執行。目前初步定於2月10日工廠復工，但這一時間還需根據疫情發展進行進一步考量。即使復工，長城汽車也會保障員工的身體健康，做好疫情防控工作。

同時，長城汽車也會做好上下游風險防範，提前與供應鏈相關企業及時溝通，確保正常上班後可以迅速恢復生產力，並著力生產的進一步降本增效。

中國品牌走向全球還需硬核實力

世衛組織日前將此次疫情列為「國際關注的突發衛生公共事件」，對於企業而言，將讓更多國家意識到疫情風險，進而做出減少貿易的決定，從而對車企的國際貿易產生一定影響。

但得益於汽車全產業鏈的體系和研、產、供、銷的全球化布局，長城汽車已經擁有更高的抗壓能力。在汽車出口方面，長城汽車已經成立應急小組，嚴格履行防控標准，提升自身風險預警能力。某種程度上，這次疫情也在考驗著全球汽車產業對於中國的依賴，考驗著中國品牌走向全球的硬核實力。

從對全球負責的角度來看，成為全球突發衛生事件之後，有利於疫情在全球范圍內擴散的速度得到控制，中國也有可能得到更多的外部援助和支持，從而有利於國內盡早結束疫情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 面對疫情，各行業，自救的方案出台了沒有

應該出台了。面對疫情，各級政府、各級行政部門加大了宣傳力度，加大了處置措施。相繼出台了人員流動登記、體檢，外出人員戴口罩，有疫情及時排查，及時救治，並出台嚴防、隔離、排查措施。