車聯網產業發展白皮書

① 中國車聯網行業發展現狀目前我國有多少車聯網用戶移動管家車聯網 在生活中有什麼用處

原標題：2019年中國車聯網行業市場現狀及發展前景分析 5G技術趨成熟，將迎來更大發展契機

車聯網+自動駕駛已成為汽車產業發展新動力

近日，第五屆亞洲消費電子展(CES
Asia)在上海舉行，汽車行業前沿技術成為本次展會的新亮點。車聯網+自動駕駛已成為汽車產業發展新動力，隨著5G技術越趨成熟，將進一步提升自動駕駛汽車的穩定性及推動其商業化普及，車聯網將迎來更大的發展契機，產業鏈上的相關廠商如盛路通信、中科創達等將受益。

5G技術對汽車工業的革命性變革

今年，亞洲消費電子展的汽車技術展區面積擴大了一倍，不少概念車和智能網聯汽車技術、產品在此亮相，例如奧迪提供的沉浸式VR體驗、長城汽車的車載健康監控系統、Honda的全新數字交互場景/步行輔助、安吉星的家電互聯等，這些主要集中在汽車智能網聯領域的技術引起了不少消費者的關注。未來，隨著5G技術的發展，對出行體驗的變革將是革命性的。

6月6日工信部正式發放5G商用牌照，2019年被視為「5G元年」。5G時代的到來，將把數據傳輸速度推升到一個新的高度。5G的特點是低延時、高速率、大容量和高可靠，從而大幅提高車輛對環境的感知、決策以及執行能力。比如實現高速行駛的兩輛車進行相互位置、速度、方向和行駛意圖的交互;對於交通信號燈、行人走動的變化及障礙物，進行准確判斷和精準定位;通過遠端服務中心，車輛可以實現實時上傳圖像，解決復雜行駛環境以及開展其他生活服務。

車聯網將是5G網路技術的主要應用場景，且5G網路的技術優勢將是智能網聯汽車實現規模化商用的重要支撐。5G通信技術在車聯網場景的應用將使車聯網擁有更加靈活的體系結構和新型的系統元素(如5G車載OBU、5G基站、5G移動終端、5G雲伺服器等)，推動著車聯網的發展改變人類的交通和通信方式，促使車輛向電動化、智能化和網聯化方向發展。5G與汽車的靈活結合，將對汽車產品本身以及汽車行業的內涵服務，如娛樂、加油、停車等的重新定義。

科技設備廠商布局搶佔先機

如今，車聯網已經成為汽車產業發展的一大趨勢與潮流，得益於政策和大行業的發展，車聯網行業快速滲透，行業規模不斷擴大。根據Gartner統計數據，預計2020年全球物聯網連接數量將達70億，高速領域占據物聯網連接總數的10%，而車聯網是目前高速場景中具有明確發展方向和市場的領域，將在高速領域發展初期占據大部分份額。

據前瞻產業研究院發布的《中國車聯網行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，車聯網是物聯網高速領域內行業成熟度最高並且連接數量最多的領域，預計2020年中國車聯網連接數量將達到6000萬規模，市場規模則突破了2000億元，並預測在2025年中國車聯網行業市場規模將增長至9550億元，市場滲透率將達到了77%，萬億市場規模指日可待。

在用戶規模方面，參照發達國家汽車保有量的增速水平，根據中國聯通，2015年中國車聯網用戶的滲透率保守測算有7%，預計到2020年車聯網滲透率為24%左右，則2020年我國車聯網數量將達到6960萬輛。前瞻以每輛車5000元的硬體+軟體車聯網產品價格來估算，我國車聯網行業市場容量將達到3480億元。

2015-2025年中國車聯網行業市場規模統計及滲透率統計情況預測

數據來源：前瞻產業研究院整理

面對車聯網產業巨大市場前景，無論是汽車製造商還是科技企業等，如盛路通信、中科創達等均加大了布局力度，意圖占據先機。

盛路通信是國內通信天線行業的中高端產品領域的領先者，是國內規模最大，技術最先進的(民用通信)天線和微波(通信天線)設備製造商之一，通信基站天線的市場佔有率在國內同行業中名列前茅。2014年，盛路通信收購合正電子切入車載信息系統領域，而合正電子正以車載智能DA產品切入車聯網市場，業務擴張迅猛。

據了解，合正電子專注於汽車智能電子及車聯網裝備產品的研發、智造、銷售與服務，在汽車智能網聯電子裝備領域，先後獲得200多項自主技術專利，通過ISO/TS16949、國家3C、CE、FCC等國際質量管理體系認證，建立起完善的國際標准品控體系，構建了四大產品鏈——包括手機車聯網系統(360AI網聯/DA智聯導航/喵駕盒子/DSP)、智能駕駛艙系統(360全景/流媒體/記錄儀等)、智能車身系統(電吸門/車身智控舒適系統/手機遠控系統)、新能源汽車解決方案，為整車廠、4S集團以及汽車售後市場客戶提供完善的網聯智能化電子裝備解決服務方案。

合正電子區別於同行的是不只向車主提供一個功能單一的屏，而是為車主提供全套「人•車•生活」的系統解決方案。以網路為載體，智能DA通過與智能手機的無縫連接，將智能手機上的應用全部投射到車載終端，實現流暢的雙向控制，真正體現「智能互聯、人機交互」的車載移動互聯網特點。目前，合正電子在汽車電子領域的客戶囊括了上汽、東風日產、東風本田、東風啟辰、廣汽本田、眾泰汽車、觀致汽車、四川野馬、北汽瑞麗、一汽轎車等。未來，合正電子將逐步打造車載智能周邊生態鏈，在物聯網與5G時代背景下，將進一步助力公司業績保持持續穩定的增長，上市公司未來市值將有更大的增長空間。

中科創達則是智能操作系統產品和技術提供商，主營業務分為智能系統軟體、智能物聯網硬體及智能網聯汽車。中科創達基於多年的移動操作系統和平台技術積累，以智能車載信息娛樂系統為基礎、並與高級輔助駕駛系統(ADAS)、智能儀表盤、汽車匯流排、車載通信系統相融合，為下一代智能聯網汽車的智能駕駛艙提供系統方案。2018年，中科創達實現營業收入14.65億元，同比增長26%;其中智能汽車業務繼續高速發展，實現收入2.79億元，同比增長84%。

方正證券研報分析顯示，從車聯網的整體規模來看，國內市場增速顯著高於全球市場增速，並將成為全球最主要的市場。隨著國家政策推進、相關技術成熟以及用戶接受度加強，車聯網、自動駕駛等概念不斷落地，未來智能汽車領域景氣度有望持續旺盛。

② 無感支付需要開通etc嗎

隨著汽車保有量的快速增長，停車難問題已成為城市發展的一大痛點。停車作為車生活的最高頻事件，對市民的生活和城市的發展有著深刻而重大的影響，不僅困擾著駕駛人的出行，同樣也困擾著城市管理者，制約著城市的發展。

據報道，全國部分地區已上線支付寶、微信支付停車「無感支付」。停車繳費可省去收費員收費環節，車主不用掏現金甚至不用掏手機繳費，就可以直接開車離場。據測算，通行效率至少提高5倍。

一次綁定車牌秒「變」銀行卡

什麼是「無感支付」？無感支付是將停車場車牌識別技術與免密快捷支付技術結合，是在停車場場景中，建立「車牌」與「用戶」「銀行卡」之間的聯系，實現車輛入場自動識別計費，離場自動結算扣費的智能化服務。



無感支付是一種支付手段。高速上ETC、銀聯的北斗+支付智能科技手段、車牌識別技術都與無感支付相關。無感支付讓支付環節完全秒化，不作為一個獨立的環節出現，沒有為支付而出現的專門操作動作。簡單來說，無感停車做到了「車牌識別—抬桿—通過—扣費」四個環節同步進行，並且省掉了停車，再啟動兩個耗時環節，讓整個停車收費操作從平均20秒縮短到了2秒。

對車主來說，僅僅只有將車速略微放緩這一輕微動作。而且本身進出停車場時車速就不高，車主始終保持的是一種常態駕駛感覺，沒有因為停車付費而多出的其它操作動作，讓駕駛中斷，所以接近無感。

「無感支付」一方面解決了停車場繳費擁堵的問題，提高了車輛的進出效率。另一方面，還解決了車主繳費方式不便、繳費排隊的問題。「無感支付這項技術應用，簡單地說，就是將車牌變成銀行卡。」



從30秒左右的人工收費，到10-15秒的無人值守，再到2秒的無感停車，是技術的巨大進步，更是效率的提升。它意味著停車出入口大排長龍等待收費的情況將不再出現，物業公司在停車場的運營成本也將大大降低。

無感支付與ETC收費的區別？

「無感支付」這個高大上的概念常常讓人忘記它的本質仍是不停車支付，其實藉助ETC系統的不停車支付已經存在了很多年。那麼在已經有了ETC的前提下，是否還有必要花大力氣去推廣基於車牌識別和移動支付的「無感支付」呢?



ETC是電子不停車收費系統，在此僅指使用OBU的ETC系統，在高速上已經有成熟應用，目前有部分企業正在推動ETC走進停車場，但是隨著車牌識別技術的崛起，ETC在停車場的應用不太樂觀。而且ETC的模式比較「重」，首先用戶需要辦理OBU車載單元，可以線上預約線下安裝，也可以去網點辦理，有專門管理OBU發放的企業，北京有速通卡，在廣東有粵通卡。其次，需要安裝ETC的系統，且需要配置讀取OBU的RSU設備。但ETC的好處是，目前已經擁有海量的用戶，在一些公車應用上，OBU方便企業的費用報銷。

ETC雖然很方便而且已經發展了很多年，但滲透率只有38%左右，原因就在於其用戶體驗還有很多需要改進的地方，比如功能單一、申請流程繁瑣、開發票很麻煩、存在「黑科技」盜刷的風險等。這給了「無感支付」很大的發展空間。



讓我們看一組數據：

■ 中國城市公共交通協會日前發布了《2017停車行業發展白皮書》，此份《白皮書》綜合介紹了北京、上海、深圳三個城市停車行業發展情況。白皮書顯示，去年國內停車市場消費共計4000億元人民幣。

■ 據公安部交管局統計，截至2017年3月底，中國汽車保有量達2億輛，實現歷史性跨越。據貿促會汽車行業委員會會長王俠預測，2019年將超越美國，成世界汽車保有量最大的國家。美國大概有2.53億輛。

■ 2018年北京國際車展期間，多個汽車論壇同期舉行。國家信息中心副主任徐長明在2018第十屆全球汽車產業峰會上表示，預計到2020年中國汽車保有量達到6.3億輛，或成為全球第一。

■ 賽迪車聯網產業發展報告(2019)顯示，全球車聯網高速發展。當前全球聯網車輛已達9000萬輛，預計到2020年將增加至3億輛左右，2025年將突破10億輛。

可見無感支付市場巨大，未來可期

③ 求助《2019年度中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》

方便的話發我一份可以嗎？跪求大佬，謝謝[email protected]

④ 求《2019年度中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》

上中國衛星導航應用管理中心網站上應該有。