發達國家占據製造業產業鏈高端

① 發展中國家在經濟格局中的地位和作用 是什麼

發展中國家在世界經濟格局國際分工的低端從事資源類初級產品和勞動密集型產品 的生產。

國際分工格局事關一個國家的發展空間和發展定位，其演進趨勢自然會引起人們的密切關注，已有不少文獻對國際分工的深化及變動做出了分析。事實上，當代發展中國家與發達國家的分工體系正經歷著深刻的變革：1.傳統的垂直型分工正向混合型分工轉變，呈現出產業間分工、產業內分工與產品內分工並存的多層次的嶄新格局產業間分工。國際分工在不同產業間進行，主要特徵是發展中國家從事資源類初級產品的生產，發達國家從事製成品的生產；或者是發展中國家從事勞動密集型產品的生產，如玩具、鞋帽等，屬於製造業的低端產品；發達國家從事資本、技術密集型產品的生產，如機械、電子等，屬於製造業的高端產品。在這種分工格局中，產業邊界是清晰的，形成以垂直分工為特徵的國際分工合作體系。
產業內分工。國際分工依據同一產業內部產業鏈條的不同環節來進行，具體而言，產業鏈條可以分為三大環節：一是技術環節，包括研究與開發、創意設計、生產及加工技術的提高和技術培訓等分環節；二是生產環節，包括後勤采購、母板生產、系統生產、終端加工、測試、質量控制、包裝和庫存管理等分環節；三是營銷環節，包括分銷物流、批發及零售、廣告、品牌管理及售後服務等分環節。經歷了多年的經濟轉型和產業升級，發達國家逐漸著力於研發和品牌營銷，控制核心技術和經營技巧，而把加工製造環節轉移出去，生產結構呈現出典型的「啞鈴」型；而發展中國家則在全球價值鏈條中，尋求自己的發展空間，明確自己的發展定位，承接著這種產業環節轉移，著力於加工製造環節。如耐克公司是一個典型的微觀案例。耐克公司掌握產品設計、關鍵技術，授權越南、中國等國外生產廠商按其產品規格、技術標准生產產品，自己則在全球建立營銷網路，進行產品的廣告宣傳與銷售及提供售後服務。

② 服務業在世界主要國家經濟中的比重不斷增長的原因是什麼

美國的主要產業是服務業；而中國的主要產業是製造業。中國第一、第二產業比重大，第三產業比重小，且中國高新技術少，美國第三產業比重大，與中國相反，且高新技術多。
美國：
目前世界主要發達國家的經濟重心開始轉向服務業，產業結構呈現出「工業型經濟」向「服務型經濟」轉型的總趨勢，形成了以服務業為主導的「三、二、一」經濟結構。也就是說，產業結構排序為第三產業、第二產業、第一產業，現在判斷世界上某一國家經濟發達與否的一個重要指標，是其服務產業佔GDP的比重。
目前，全球服務業增加值占國內生產總值（GDP）比重達到60％以上。美國的以金融服務業為主的第三產業佔GDP的比重已達到80％以上，而以農業為主的第一產業只佔GDP總值的1%，以新能源、新材料、生物科技、高新技術產業為主的第二產業佔GDP總值的20%左右。現代服務業占據產業鏈的最高端，具有較高的附加值和對第一產業、第二產業的巨大的整合功能。美國服務業就業人口佔全部就業人口的比例達到70%以上，居民社會消費總額佔GDP總值的80%。
中國：
分產業看，第一產業增加值約佔GDP總值的11%；第二產業增加值約佔GDP總值的49%；第三產業增加值約佔GDP總值的40%，與美國服務業所佔比例相差一半，比印度服務業佔GDP的比重低20%。
中國服務業就業人口只佔就業總人數的30%，居民社會消費總額只佔GDP總值的35%。而且中國第二產業中房地產行業的產值就已經達到10%，其它大部分工業產值來自輕紡工業以及污染嚴重的采礦業、鋼鐵業、水泥業、化學工業，高新技術產業所佔比重不到10%。

③ 河北三大高端裝備製造業說的是哪個企業

高端裝備製造產業指裝備製造業的高端領域，「高端」主要表現在三個方面：第一，技術含量高，表現為知識、技術密集，體現多學科和多領域高精尖技術的繼承；第二，處於價值鏈高端，具有高附加值的特徵；第三，在產業鏈占據核心部位，其發展水平決定產業鏈的整體競爭力。
中文名
高端裝備製造
含 義
製造業的高端領域
角度理解
技術、價值鏈高端、產業鏈的核心
所屬產業
戰略性新興產業
目錄
1基本概念
2重要性
3需解決問題
4落實政策
5高端裝備製造發展
▪ 發展目標
▪ 發展
▪ 特點
▪ 重點發展方向
▪ 前景
▪ 主要方向
6發展模式

1基本概念編輯
高端製造產業既包括傳統製造業的高端部分，也包括新興產業的高端部分，中國已經出現很多專業的第三方研究機構，如「高端裝備製造業第三方專業課題研究中心-中國重大機械裝備網」。隨著社會的進步，科技的發展，課題的研究越來越深入，對研究人員的要求也是越來越高。

2重要性編輯
高端裝備製造產業必然成為帶動整個裝備製造產業升級的重要引擎，成為戰略性新興產業發展的重要支撐。
把高端裝備製造業作為戰略性新興產業重點培育和發展是走上創新驅動、內在增長軌道的必然選擇，是今後相當長一段時期內的重點舉措。
中國面對全球競爭加劇，環境資源約束日趨嚴峻和高級人才短缺等挑戰，必須從戰略的高度重視以發展高端裝備製造業來推動整個裝備製造業的振興，更有效地為各領域新興產業提供裝備和服務的保障。

3需解決問題編輯
培育高端裝備製造產業，成為裝備製造業「由大到強」轉變的關鍵突破口，轉變發展方式是當務之急。應著重解決以下幾個普遍存在的問題：
解決過度依賴要素投入、經濟效率不高問題
依賴資源和資金的大規模投入的粗放發展方式，是導致一般產品產能過剩的主要原因，形成某些領域的惡性競爭，這樣下去不僅是效率問題，而且是擾亂市場秩序、嚴重阻礙高端產品發展的關鍵問題。
由於要素大量投入，也導致了區域結構趨同化，盲目追求GDP和地方財政增長，加劇區域內重復投資和產能過剩現象，甚至加劇資源浪費和環境污染。
大企業集團不強，缺乏配套的專特精小企業
製造能力強、研發能力弱；依賴引進技術多、自主知識產權的技術少；
生產產值高、工業增加值低；單機製造能力強、系統集成能力弱。
因此，必須通過裝備製造業產業鏈的改善，建立以企業為主體的創新體系來解決大企業集團的競爭能力。
技術創新體系亟待改善
建立完善的技術創新體系是中國裝備製造業持續發展的關鍵所在。
裝備製造業的技術創新體系構成：
基礎研究→共性技術研究→產品開發→產業化
由此可見，只有以企業為主體的後段是不夠的。
從上述的構造表明基礎共性技術是不可缺少的，中國科研院所體制改革使基礎共性技術的研發削弱甚至缺位，已產生明顯的不利於整體創新的影響。利用轉制研究院所重建基礎與共性技術研究的公共服務平台已刻不容緩，否則會影響中國建立創新型國家的整個戰略進程。

4落實政策編輯
政府各部門要將國務院頒布的振興裝備製造業的各項政策，真正落實、合力執行。
對於振興裝備製造業及培育發展高端裝備製造業政府已頒布的政策可以說是給予了足夠的支持，問題是按照統一的目標大家合力執行。
這些政策文件是：《國務院關於加快振興裝備製造業的若干問題》；《國家中長期科學和技術發展綱要（2006-2020年）》；《2009-2011年裝備製造業調整和振興規劃》。
調整強調的是發展質量，振興突出的是提升水平，要加深理解。

5高端裝備製造發展編輯
根據前瞻產業研究院《2014-2018年中國高端裝備製造園區發展模式與投資戰略規劃分析報告》分析，大力培育和發展高端裝備製造業是實現中國製造向中國品牌轉變的重要途徑，十二五期間發展高端裝備製造業總的思路是這樣考慮的。面向中國工業轉型升級和戰略性新興產業發展的迫切需求，重點發展智能製造、綠色製造和服務型製造，做強做大，加快發展航空裝備和未經應用產業。提升軌道交通裝備水平，培育和發展海洋功能裝備，把高端裝備製造業培育成為國民經濟的支柱產業，實現中國裝備製造業由大到強的轉變。到2015年中國高端裝備製造業綜合實力大幅度提升，基本滿足中國工業轉型升級和戰略新興產業培育發展的需要。
發展目標
1、產業組織結構進一步優化，形成若干高端裝備具有國際競爭力的集團和一批具有競爭優勢的專業化生產企業，建成若干產業鏈完善、創新能力強、特色鮮明的高端裝備製造急需區。
2、自主創新能力明顯提升，初步形成產學研用相結合的高端裝備技術體系，形成一批具有自主知識產權的高端裝備產品和一批具有國際視野的科技領軍人才。
3、基礎配套能力顯著提升。高端裝備所需的關鍵零部件、基礎件達到50%，關鍵自動化達到國際先進水平，通用零部件基本滿足國內市場需求。
發展
根據國務院《關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，作為戰略新興產業之一的高端裝備製造業主要包括航空產業、衛星及應用產業、軌道交通裝備業、海洋工程裝備以及智能製造裝備五個細分領域。未來十年，中國高端裝備製造業將迎來黃金增長，將成為國民經濟重要的支柱產業。2010年，中國高端裝備製造業實現銷售收入1.6萬億，占裝備製造業的8%。到2015年，中國高端裝備製造業銷售收入超過6萬億元，在裝備製造業中的佔比提高到15%;到2020年，高端裝備製造產業銷售收入在裝備製造業中的佔比提高到25%，高端裝備製造業將培育成為國民經濟的支柱產業。
特點
根據中國機械工業聯合會專家觀點：第一，技術先進，已有相當的技術基礎和人才儲備；第二，市場空間大，對裝備製造業起到支撐作用；第三，對國民經濟帶動作用大，處於成長期，潛力大；第四，對能源、資源的供給體系提供保障。
根據中工聯創國際裝備製造研究中心觀點：第一，高技術含量。有較強的自主創新能力，集聚了大批研發、技術人才，產品中凝結了較高的技術含量。第二，高資本投入。核心技術研發難度大、工藝復雜，必須支付高額研發費用和設備及材料購置費用。第三，高整合性和帶動性。需要政府、企業、金融等多種機構配合，集聚多個行業聯合攻關；也會使多個部門、多個行業共同受益，帶動能力強。第四，關系國家戰略。
重點發展方向
高端裝備是國民經濟和國防建設的重要支撐，也是戰略性新興產業其他六個領域的重要支撐。比如新能源裝備、新材料裝備、高效節能環保裝備、電子信息裝備、新能源汽車生產線等等，考慮到各規劃之間的銜接，按照決定明顯的高端裝備製造的重點方向，十二五期間，重點選擇航空裝備，衛星及應用、航空裝備、海洋裝備作為切入點和突破口，集中力量加快推進。
1、航空裝備方面，以市場為主線，組織航空研發、產業化、市場服務發展，大力發展系列支線飛機，重點突破發動機關鍵技術和裝備，空中管理系統和先進發展能力，建立有持續發展能力的航空飛機。
2、衛星產業發展，衛星以建立中國自主的安全可靠長期穩定運行的空間基礎設施以及應用服務體系為核心，制定和實施國家中長期空間基礎設施發展規劃，重點加強航天運輸系統應用衛星系統、衛星地面系統和衛星應用系統建設，大力發生衛星綜合應用的產業鏈，加快中國空間設施的衛星產業的快速發展。
3、軌道交通方面，要圍繞高速、重點、快捷三個方向，重點發展大型工程、列車運行控制系統，掌握系統集成和關鍵核心技術，提升關鍵零部件制度化水平，形成制度創新體系和現代化產業集群，滿足中國軌道交通建設需要，打造具有國際競爭優勢的軌道交通裝備產業。
4、海洋工程裝備方面，面向國內外海洋資源開發的重大需求，以海洋油具開發為主要突破口，大力發展海洋礦產資源裝備製造業，圍繞勘探、開發、生產、加工、儲運以及海上作業輔助、服務等環節的需要，重點發展大型水下系統和作業裝備等海洋工程裝備關鍵裝備，掌握關鍵核心技術，提升總承包能力和專業化分包能力。
5、智能製造裝備方向，面向傳統產業改造提升和戰略性新興產業發展的需求，重點推進智能儀表裝備、智能裝備等四大類產品，其中智能專用裝備主要包括大型智能工程機械、高效農業機械、智能印刷機械、自動化紡織機械、環保機械、煤炭機械、冶金機械等各類專用裝備，實現各種製造過程自動化、智能化、精義化，帶動整體智能裝備水平的提升。
6、實施一批重大產業發展工程，加快推進高端裝備製造業發展。首先要以推進高端裝備規模化發展為目標，工程化、標准制定、市場應用等產業發展環節，加大科技投入，加強產學研用一體，重點實施支線飛機和通用飛機工程，空間工程，軌道交通裝備產業創新提升工程、智能製造產業創新發展功能等重大產業創新發展工程。?
前景
高端裝備製造產業指裝備製造業的高端領域，「高端」主要表現在三個方面：第一，技術含量高，表現為知識、技術密集，體現多學科和多領域高精尖技術的繼承;第二，處於價值鏈高端，具有高附加值的特徵;第三，在產業鏈占據核心部位，其發展水平決定產業鏈的整體競爭力。
歐美發達國家如美國、加拿大、歐洲、俄羅斯等在高端裝備製造業上仍處於全面領先地位，韓國、新加坡和中國、巴西、印度等新型國家則奮力追趕。中國高端設備製造業取得輝煌的成就，成功的根基在於多年快速發展的工業基礎和充足的人才儲備及技術儲備。
主要方向
隨著信息網路技術和經濟一體化的發展，製造企業已經突破了原來傳統車間、企業、社會以及國家的限制，如波音787已經在40多個國家共同組織生產，完成復雜的機電產品的裝配和組成。由此可見，在全球范圍內優化配製資源，融入全球的產業鏈，參與全球的協作與市場競爭是一大發展趨勢。
1、縱觀全球製造業發展趨勢,首先信息化加快了產品的開發周期，優化了開發流程。在20世紀40年代，產品的設計開發流程為產品規劃、產品設計、物理樣機、產品測試和生產;而到了本世紀，則是從產品規劃開始，歷經概念設計、數字樣機、詳細設計以及到物理樣機，直至最後的生產。對比來看，設計製造的效率得到了大大提高，生產流程也得到了優化。
2、其次,公共服務平台實現了發展的協同，降低了製造成本。世界三大汽車公司——通用、福特和戴姆斯·克萊斯勒聯合組建了汽車零部件采購平台。通過該平台，5萬家供應商開展協同采購，大大降低了製造成本。可見，社會化的分工和協作，構建了現代產業體系，而製造業企業從「大而全」向「專而精」的方向發展，利用核心的競爭力優勢的資源實現了利潤和附加值的最大化，真正重組了產業的價值鏈和企業的價值鏈，從原來鏈式的結合向網狀的結合轉變。
3、再次,環境的綠色化對製造業提出了更多的要求。世界范圍內環境與經濟社會發展間的矛盾突出，全球環境資源消耗速度超過地球生態自我更新速度達30%。中國每年因環境污染造成的損失約佔GDP的10%左右，其中70%來源於製造業。
4、最後,推進製造業的服務化，占據產業價值鏈的高端。由於技術的進步和先進管理理念的應用，新產品真正處於生產製造環節的時間已經佔了很少部分，而大部分的時間處在研發、采購、銷售、存儲和售後服務。同時專業化又實現了成本最小化，製造業正在加快從生產型製造向服務型製造的轉變，製造的服務化已經成為先進製造發展新內容。
綜合以上幾點，高端裝備製造業正在向全球化、信息化、專業化、綠色化、服務化發展;而製造技術則正在向高速高精、自動智能、綠色低碳、高附加值、增值服務、物流聯動等方向發展。

6發展模式編輯
高端裝備製造產業的發展模式分為以下3種：
1.「需求—創新驅動」模式。是指根據市場需求，立足自主創新，依託其先進的科技水平，進行產品製造的一種模式。採用這一模式較多的是以美國為代表的世界一流國家。
2.「快速引進—完全吸收—拓展創新」模式。是指快速地將世界先進技術引入國內，使技術被消化吸收運用，並在此基礎上把已引入的技術進行拓展創新的一種產業發展模式。採用這一模式的是以日本為代表的較發達國家。
3.「引進—落後—再引進」模式。是指靠引進國外的先進技術，或仿製國外產品進行產品生產，待該技術無法適應市場需求之時，會再次引進其他先進技術，如此反復循環地維持產業發展的一種模式。這些國家科技原創能力低，主要把引進技術、消化吸收作為獲得技術支撐的主要來源，而不考慮自主研發和創新。發展中國家一般都是此種發展模式，中國也是這一模式的最典型國家。 [1]

④ 高端裝備製造的高端裝備製造發展

根據前瞻產業研究院《2014-2018年中國高端裝備製造園區發展模式與投資戰略規劃分析報告》分析，大力培育和發展高端裝備製造業是實現中國製造向中國品牌轉變的重要途徑，十二五期間發展高端裝備製造業總的思路是這樣考慮的。面向中國工業轉型升級和戰略性新興產業發展的迫切需求，重點發展智能製造、綠色製造和服務型製造，做強做大，加快發展航空裝備和未經應用產業。提升軌道交通裝備水平，培育和發展海洋功能裝備，把高端裝備製造業培育成為國民經濟的支柱產業，實現中國裝備製造業由大到強的轉變。到2015年中國高端裝備製造業綜合實力大幅度提升，基本滿足中國工業轉型升級和戰略新興產業培育發展的需要。 1、產業組織結構進一步優化，形成若干高端裝備具有國際競爭力的集團和一批具有競爭優勢的專業化生產企業，建成若干產業鏈完善、創新能力強、特色鮮明的高端裝備製造急需區。
2、自主創新能力明顯提升，初步形成產學研用相結合的高端裝備技術體系，形成一批具有自主知識產權的高端裝備產品和一批具有國際視野的科技領軍人才。
3、基礎配套能力顯著提升。高端裝備所需的關鍵零部件、基礎件達到50%，關鍵自動化達到國際先進水平，通用零部件基本滿足國內市場需求。 高端裝備是國民經濟和國防建設的重要支撐，也是戰略性新興產業其他六個領域的重要支撐。比如新能源裝備、新材料裝備、高效節能環保裝備、電子信息裝備、新能源汽車生產線等等，考慮到各規劃之間的銜接，按照決定明顯的高端裝備製造的重點方向，十二五期間，重點選擇航空裝備，衛星及應用、航空裝備、海洋裝備作為切入點和突破口，集中力量加快推進。
1、航空裝備方面，以市場為主線，組織航空研發、產業化、市場服務發展，大力發展系列支線飛機，重點突破發動機關鍵技術和裝備，空中管理系統和先進發展能力，建立有持續發展能力的航空飛機。
2、衛星產業發展，衛星以建立中國自主的安全可靠長期穩定運行的空間基礎設施以及應用服務體系為核心，制定和實施國家中長期空間基礎設施發展規劃，重點加強航天運輸系統應用衛星系統、衛星地面系統和衛星應用系統建設，大力發生衛星綜合應用的產業鏈，加快中國空間設施的衛星產業的快速發展。
3、軌道交通方面，要圍繞高速、重點、快捷三個方向，重點發展大型工程、列車運行控制系統，掌握系統集成和關鍵核心技術，提升關鍵零部件制度化水平，形成制度創新體系和現代化產業集群，滿足中國軌道交通建設需要，打造具有國際競爭優勢的軌道交通裝備產業。
4、海洋工程裝備方面，面向國內外海洋資源開發的重大需求，以海洋油具開發為主要突破口，大力發展海洋礦產資源裝備製造業，圍繞勘探、開發、生產、加工、儲運以及海上作業輔助、服務等環節的需要，重點發展大型水下系統和作業裝備等海洋工程裝備關鍵裝備，掌握關鍵核心技術，提升總承包能力和專業化分包能力。
5、智能製造裝備方向，面向傳統產業改造提升和戰略性新興產業發展的需求，重點推進智能儀表裝備、智能裝備等四大類產品，其中智能專用裝備主要包括大型智能工程機械、高效農業機械、智能印刷機械、自動化紡織機械、環保機械、煤炭機械、冶金機械等各類專用裝備，實現各種製造過程自動化、智能化、精義化，帶動整體智能裝備水平的提升。
6、實施一批重大產業發展工程，加快推進高端裝備製造業發展。首先要以推進高端裝備規模化發展為目標，工程化、標准制定、市場應用等產業發展環節，加大科技投入，加強產學研用一體，重點實施支線飛機和通用飛機工程，空間工程，軌道交通裝備產業創新提升工程、智能製造產業創新發展功能等重大產業創新發展工程。? 高端裝備製造產業指裝備製造業的高端領域，「高端」主要表現在三個方面：第一，技術含量高，表現為知識、技術密集，體現多學科和多領域高精尖技術的繼承;第二，處於價值鏈高端，具有高附加值的特徵;第三，在產業鏈占據核心部位，其發展水平決定產業鏈的整體競爭力。
歐美發達國家如美國、加拿大、歐洲、俄羅斯等在高端裝備製造業上仍處於全面領先地位，韓國、新加坡和中國、巴西、印度等新型國家則奮力追趕。中國高端設備製造業取得輝煌的成就，成功的根基在於多年快速發展的工業基礎和充足的人才儲備及技術儲備。 隨著信息網路技術和經濟一體化的發展，製造企業已經突破了原來傳統車間、企業、社會以及國家的限制，如波音787已經在40多個國家共同組織生產，完成復雜的機電產品的裝配和組成。由此可見，在全球范圍內優化配製資源，融入全球的產業鏈，參與全球的協作與市場競爭是一大發展趨勢。
1、縱觀全球製造業發展趨勢,首先信息化加快了產品的開發周期，優化了開發流程。在20世紀40年代，產品的設計開發流程為產品規劃、產品設計、物理樣機、產品測試和生產;而到了本世紀，則是從產品規劃開始，歷經概念設計、數字樣機、詳細設計以及到物理樣機，直至最後的生產。對比來看，設計製造的效率得到了大大提高，生產流程也得到了優化。
2、其次,公共服務平台實現了發展的協同，降低了製造成本。世界三大汽車公司——通用、福特和戴姆斯·克萊斯勒聯合組建了汽車零部件采購平台。通過該平台，5萬家供應商開展協同采購，大大降低了製造成本。可見，社會化的分工和協作，構建了現代產業體系，而製造業企業從「大而全」向「專而精」的方向發展，利用核心的競爭力優勢的資源實現了利潤和附加值的最大化，真正重組了產業的價值鏈和企業的價值鏈，從原來鏈式的結合向網狀的結合轉變。
3、再次,環境的綠色化對製造業提出了更多的要求。世界范圍內環境與經濟社會發展間的矛盾突出，全球環境資源消耗速度超過地球生態自我更新速度達30%。中國每年因環境污染造成的損失約佔GDP的10%左右，其中70%來源於製造業。
4、最後,推進製造業的服務化，占據產業價值鏈的高端。由於技術的進步和先進管理理念的應用，新產品真正處於生產製造環節的時間已經佔了很少部分，而大部分的時間處在研發、采購、銷售、存儲和售後服務。同時專業化又實現了成本最小化，製造業正在加快從生產型製造向服務型製造的轉變，製造的服務化已經成為先進製造發展新內容。
綜合以上幾點，高端裝備製造業正在向全球化、信息化、專業化、綠色化、服務化發展;而製造技術則正在向高速高精、自動智能、綠色低碳、高附加值、增值服務、物流聯動等方向發展。

⑤ 勞動力密集型工業從發展中國家向發達國家迴流的原因

有幾種可能，第一種，勞動密集是相對的,勞動密集產業。該產業在發達國家由於技術原因可能是資本密集的且勞動生產率更高，另一種是為了解決國內的失業問題，之前發達國家的製造業迴流是為了維持產業鏈的完整防止技術外流和保證本國的製造能力，迴流的一般為高端製造業。這也是我國產業結構升級的一個困難。我能想到的就是這些了。

⑥ 高中地理 在世界產業結構調整過程中，一些非高端製造業由發達國家向發展中國家轉移。這種轉 移可能會

在世界產業結構調整過程中，一些非高端製造業由發達國家向發展中國家轉移。這種轉 移可能會使發展中國家：B
A.農業總產值下降 B.對外貿易額增加 C.就業率降低 D.服務業萎縮
發達國家非高端製造業向發展中國家轉移可以提高發展中國家的就業率， 先配套的 服務業也會加快發展，增加對外貿易額。
答案：B.對外貿易額增加

⑦ 製造業工廠究竟經歷了什麼變得如此蕭條

縱觀中國的經濟發展史，前幾年中國的製造業是中國經濟發展的重中之重，製造業讓中國的經濟騰飛了起來。比如廣東東莞，以前的製造業之鄉，成千上萬的人們在這里找到了自身的機遇，抓住手裡的機會，成功鯉魚躍龍門。但現在全球的經濟及其不景氣，製造業也不再是中國的黃金產業，在東莞每年都有成千上萬家製造業工廠倒閉，其中不乏許多大中型企業，讓人痛心不已。

現如今，人工智慧行業、網路直播行業在人們的日常生活中越來越重要，所佔的比例也越來越多，相應的製造業占的比例就會相對減少。再加上製造行業在前期的投資較大，利潤也不是特別的高，導致越來越多的人離開製造行業，加入新型行業之中。但是製造業是我們決不能拋棄的行業，沒了製造業，我們的生活也就不會正常的運轉，製造業不可或缺。

⑧ 在工業4.0背景下，中國製造業將面臨哪些挑戰

別考慮什麼工業4.0 了，連3.0都做不好。我們國家的製造業和發達國家差距很大。
第一點就是專業精神
我們製造的產品，設計差一點，材料差一點，設備差一點，工藝差一點，熱處理差一點，裝配差一點 ，加上人員素質和工作責任心差一點，多種因素積累下來，性能就差了很多。可謂步步差之毫釐，結果謬以千里......
第二點就是創新
很多產品還是山寨當道，但是抄得了形，抄不了心。 用西門子的話說，人家是「知其道用其妙」，用飛利浦的話說是「精於心,簡於形」。而我們，走別人的路讓別人無路可走，以山寨血洗山寨。
第三點就是發達的工業體系
對於這一點我極其的悲觀。因為要進化出一個發達的工業體系，概率真的非常低。需要極端勤奮與優秀，全世界這樣的民族只有0.2%。最好的例子就是鋼鐵，材料，差距太大太大。現代製造業的比拼早已不是產品之間的比拼，而是工業體系和產業鏈之間的較量，能否占據高端製造業，需要進化出發達的工業體系。而我國，最優秀的年輕人熱衷於互聯網和金融行業，製造業後繼無人了。
國內的製造業企業大部分是這樣的：一個大學生，四年沒好好讀書，基礎不扎實，應聘進了一個小廠。該小廠老闆忽悠為主，在外忽悠客戶，在內忽悠員工。工程師也是混日子型的，水平不高，設計以山寨為主。工人上了兩年中專，本質上還是農民工，在廠里邊學邊干，對著零件圖紙也能整出個樣子，裝配以敲敲打打為主。產品是誰都能做的山寨型非標設備，XY平台加氣缸，或者輸送流水線，利潤低，競爭激烈……
總體上說，坑蒙騙的老闆、混日子的工程師、不學無術的大學生、吃喝打牌的農民工，這組成了很多工廠與企業的基本現狀。
中國製造業能有今天，完全是靠勞動者的低工資，一旦沒有了這個優勢，全都完蛋。
還有我以前的一個回答，供你參考http://..com/question/1047828987305278219

⑨ 如何應對發達國家再工業化

如何應對發達國家再工業化
以重振製造業為核心的再工業化是加快轉變經濟發展方式的重要手段，研究主要發達國家的再工業化發展路徑，對我國加快轉變經濟發展方式有著非常重要的借鑒意義論文在分析再工業化與轉變經濟發展方式關系的基礎上，系統梳理了美國、英國、日木、歐盟等主要發達國家再工業化的實現路徑，探討了其對我國加快轉變發展方式的啟示。
再工業化轉變經濟發展方式，主要發達國家在金融危機爆發後實體經濟受到巨大沖擊，撫平經濟失衡，保持經濟與社會穩定的現實選擇;也是發達國家占據新一輪產業革命制高點。研究主要發達國家的再工業化戰略舉，對我國加快轉變經濟發展方式有著非常重要的意義。

一、再工業化與轉變經濟發展方式的關系
1.二者本質上都是科學發展的必然要求
根據1968年韋伯斯特詞典的定義，中國語境下的再工業化不僅是回歸工業，更是提升工業，這又是轉變經濟發展方式的必然要求。因此，二者木質上是一致的，都是科學發展的需要，是實現可持續發展的需要。
2.轉變經濟發展方式是再工業化的題中應有之義
目前，中國經濟800l0是實體經濟，傳統產業佔有相當比重，存在著巨大的提升、創新空間。而要實現「中國製造」轉向「中國創造」的夢想與目標，就需轉變經濟發展方式，要用現代技術改造和提升傳統產業，推進技術進步引導更多投資推動傳統產業的調整升級;以新興產業支撐創新型經濟，努力做大做強企業規模，加速培育自主知識產權，從而走出以往製造業發展中「產業先進、環低端」的老路;通過市場吸引更多的要素資源來優化「中國製造」的特點和個性，按照新型工業化的思路，來推動我國製造業的跨越式發展。
3.再工業化是加快轉變經濟發展方式的重要手段，由於製造業的重要地位及其現狀，轉變經濟發展方式，必須從製造業開始。只有振興了製造業，我們才有資格談轉變經濟發展方式。企業越是把錢從製造業抽離出來，經濟發展的內力就越枯竭。企業利潤才是我們真正的內需，做好了實體經濟的產業鏈整合，才能藏富於企業、藏富於民，這才是經濟增長的真正動力，才是我們轉變經濟發展方式的關鍵。
二、主要發達國家再工業化的實現路徑
通過梳理主要發達國家近年來所頒布的政策法規，不難看出，各國都在力圖通過政府幹預重振製造業，都試圖通過以下途徑來推進再工業化的進程。
1.重新認識製造業的價值，在經濟全球化和信息革命的大背景下，尤其是全球金融危機爆發以來，主要發達國家開始重新審視製造業的價值，重新擬定製造業發展戰略規劃，採取了一系列措施加強製造業的發展。美國重新擬定製造業發展戰略規劃，在救市和則政刺激方案中加大對制，造業援助力度，制定了「國家出口計劃」，加大對製造業的投資力度，積極開展對外出口。提出了法國製造業產量的增長目標及具體措施。
2.積極解決資源環境問題。金融危機後奧巴馬政府提出了「綠色新政」，尤其重視新能源裝備製造業的發展。美國能源部選擇了部分新能源製造企業予以資助，擴大規模拉動就業。美國還加快發展世界上最先進、最現代化的信息基礎設施，以實現對醫療信息化、智能電網、教育和寬頻的支持。
3.直接扶持戰略性新興產業，國際金融危機爆發後，主要發達國家除推出注資金融機構、增加流動性、投資基礎設施建設等應急性經濟刺激政策外，一個需要引起特別關注的政策動向就是，結合低碳經濟的發展趨勢，直接培育和扶持戰略性新興產業。
(1)把綠色能源作為再工業化的重中之重。2009年初日木政府恢復了2006年停補的太陽能產業補貼政策，給予太陽能發電安裝成木50%的補貼，並提供低息貸款等優惠政策;
《光伏發電路線圖2030修訂版》進一步明確了未來的技術發展重點，提高了太陽能產業的發展目標;2010年3月經濟產業省公布了能源基木計劃修正案。2008年歐盟制定了應對能源與氣候變化的一攬子政策，致力於可再生能源項目。
(2)把加快「二網融合」作為再工業化發展的重要方向。歐盟的「刺激經濟計劃書」中提 出措施開發大容量、高速數字網路系統提出加快建設全民高速互聯網。法國出台了「數字國家」戰略，德國推出「信息與通信技術2020創新研究計劃」，傾力增強信息通信領域的國際競爭力。
(3)積極拓展納米技術和產業的發展空間。目前納米技術已拓展到信息、生物醫葯、能源、資源、環境、空間等諸多領域，納米領域繼續成為各國創新投資的重點。包括納米技術尖端零部件的實用化研究開發、高效二維光器件製造技術開發、碳納米管電容技術開發項目。
4.加大研發和教育培訓投入。金融危機發生後美國並沒有因此大幅度減少研發投入。2009年《美國復甦和再投資法案》中預算支出725億美元作為美國醫療投入、醫療技術投入以及教育科研投入，重振美國的科研實力與提高勞動生產率增速。「歐盟2020戰略」中提出了而向創新 的「創新型聯盟」計劃。法國「新產業政策」中劃撥2億元用於增加就業，提升勞動力的技能。政府與企業密切配合，確認新出現的職業技能並有針對性地提供則政激勵，鼓勵企業為科學技術領域的畢業生提供實習機會。此外，還鼓勵高質量的國外研究生畢業後留在木國。
三、對我國轉變經濟發展方式的啟示
在主要發達國家紛紛提出與實施再工業化戰略的背景下.我國要充分關注.借鑒經驗.既立足當前. 有效抑制通貨膨脹、保持經濟平穩較快增長，更要戰略和長遠出發，加快產業結構調整和經濟發展方式轉變。
1.新型工業化道路是轉變經濟發展方式的重要方向。主要發達國家對製造業價值的重新認識表明.我國必須通過堅定不移地走中國特色新型工業化道路，走新型工業化道路不僅是工業化路徑和經濟增長方式的創新，更是經濟發展觀和現代化模式的創新。
2.發展綠色製造業是轉變經濟發展方式的當務之急 。綠色製造將成為21世紀製造業發展的主要方向。製造業是資源能源消耗和環境污染「大戶」，不斷提 高自然資源的利用效率，循環使用資源，走出一條資源消耗低、環境污染少的可持續發展道路;從產品設計、製造、包裝、運輸、使用到報廢處理的整個產品生命周期，實現資源利用率最高、環境影響最小、不損害人體健康，並取得顯著的經濟效益和社會效益。
3.培育新的增長點是轉變經濟發展方式的重要突破口。主要發達國家再工業化戰略帶給我們的一個重要啟示是必須尋求新經濟增長點，要堅持以市場需求作為新興產業發展的根本力量，政府有關部門要充分發揮規劃引導、整合協調的作用，積極引導優勢資源集中，形成競爭合力。要構建以自主創新為主、技術引進為輔的產業技術研發體系，充分利用各種資源，瞄準行業高端、尖端技術進行突破，打造新興產業的科技競爭力，搶占戰略性新興產業的科技制高點。
4.製造業自主創新是轉變經濟發展方式的重要保障。未來製造業與發展模式的競爭，首先是自主創新能力的競爭。只有依靠自主創新和技術進步，提高勞動生產率，發展高附加值產品，才能切實轉變經濟發展方式，因此經濟發展方式轉變要轉移到依靠先進製造技術的進步上來。我國目前高新技術產業占製造業比重還很低，盡管已是製造業大國，但遠遠不是製造業強國，迫切需要加大科研投入，大力推進技術改造和自主創新，依靠科技進步提高先進製造業水平。有效激勵各種形式的自主創新，提高產業國際競爭力。

希望能幫助到你

⑩ 企業由低級向高端發展

一條產業鏈分為四個區間，其中生產創造環節總是處在產業鏈上的低利潤環節：（l）中國製造利潤率在2～3 % '；（2）國際高端製造利潤率為 l0～20％；而占據產業鏈高利潤區的，分別是：（3）研發和設計，利潤率在20～50%；（4）品牌和營銷，利潤率達20 ～50％。在國際產業分工體系中，發達國家的企業往往占據著研發設計和品牌營銷的產業鏈高端位置，發展中國家的廠商則被擠壓在了低利潤區的製造環節。
所以，我們必須正確認識，做好一下工作：
（1）①經濟全球化促進了生產領域的國際分工；
②我國企業自主創新能力不強，處於全球產業鏈的低端；
③經濟全球化實質上是以發達資主義國家為主導的。
（2）①制定正確的經營戰略，在國際產業分工體系中走向產業鏈的高端位置；
②加大科技研發投入，促進自主創新，形成自己的競爭優勢；
③調整產品結構，加快產品升級和轉型；
④提高產品質量和服務水平，改進營銷方式，樹立品牌形象。