都市產業發展規劃

Ⅳ 總體規劃的城市旅遊發展

城旅一體、整體發展，旅遊依託城市發展，城市建設體現旅遊功能，把城市作為旅遊吸引物整體打造，將城市旅遊變為旅遊城市。為此旅遊業與商貿、金融、科技、港口、工業等功能進行整合，同時整合各種社會經濟資源投入旅遊發展，以旅遊為紐帶促進城市功能的全面發揮，在整個城市的基礎設施建設、服務功能配套、工農業生產等方面，全面融入旅遊功能。項目帶動、集聚發展是要通過龍頭項目帶動旅遊市場開發、旅遊產業集聚和城市載體功能建設，激活市場人氣，帶動相關產業的全面發展。
為實現國際旅遊目的地和集散地、中國旅遊強市的發展目標，必須加強項目建設，打造具有震撼力的世界級旅遊吸引物。突出龍頭項目的帶動和引領作用，形成強烈的市場吸引力，並且通過龍頭項目，促進產業集聚和升級。同時按照大力發展都市型旅遊的要求，加強城市載體功能方面的大項目建設，形成城市的吸引力，促進旅遊與相關產業的全面協調發展。
在梳理旅遊資源的基礎上，更多融入天津城市總體規劃「一軸、兩核、兩帶、三區」的空間戰略思想，以積極態勢融入中心城區和濱海新區核心區的建設中，真正將城市旅遊變為旅遊城市，提出了「海河旅遊發展帶」、「中心都市旅遊區」、 「東部濱海旅遊區」，以及擁有豐富旅遊資源的薊縣「北部山野旅遊區」，成為天津近中期旅遊發展的核心集聚區和龍頭帶動區。

Ⅳ 如何按照現代農業發展思路推進都市型現代農業建設

發展現代農業是社會主義新農村建設的首要任務，是以科學發展觀統領農村工作的必然要求。發展現代農業，推進新農村建設，是一項系統工程。 1、科學制訂規劃，構建現代農業產業體系。制訂科學可行的現代農業發展規劃對於促進農民增收、農業增效、農村繁榮至關重要。規劃要以科學的眼光和思維充分考慮農村實際，在發展規模、發展進度上務求實事求是，建立適合本地經濟發展的「坐標系」，要打破「小而全」、「大而全」格局，通過規劃引導、政策支持和示範帶動，在規模上做大，在鏈條上做長，在品牌上做響，促進新農村農業產業向區域化、專業化和產業化方向發展。上級部門應對鄉鎮的資源情況、發展現狀進行詳細的摸底，圍繞主導產業，因地制宜將產業發展規劃到鎮、村，將產業發展作為新農村建設的重要內容，加快培育一批特色明顯，競爭力強的專業村。同時，在落實規劃過程中，要力戒隨意性和短期行為。

Ⅵ 京津冀都市圈區域規劃的產業困擾

京津冀區域一體化遠非紙面上來的容易。參與規劃編制的專家、國務院發展研究中心發展戰略和區域經濟研究部高明告訴記者：「北京市三地之間的經濟、產業政策、發展規劃存在諸多的問題。」
以京津為例，京、津兩市雖處在一個經濟區內，但行政地位、經濟實力相近，缺乏珠三角區域系統行政同屬一省那樣的共同利害關系，也缺少長三角區域系統以上海為絕對中心來統領整個區域的內在凝聚力。
另一方面，京津在以往的產業政策上求大求全，均強調「一個不能少」，導致產業結構自成體系、自我封閉，使得產業結構趨同加劇，相互之間爭資源、爭項目、爭投資過度競爭和封閉競爭嚴重，許多重復投資和重復建設不僅造成不必要損失，還造成整個區域資源使用浪費和經濟發展水平相對滯後。
與此同時，區域基礎設施建設發展滯後問題已經顯現出來。
《京津冀都市圈區域規劃研究報告》指出，如果從京津冀都市圈區域發展一體化要求分析，區域性基礎設施網路尚未形成，同區域一體化的目標要求還有較大的距離。
《報告》稱，區域性基礎設施網路對區域經濟一體化進程的約束作用很明顯，特別是在一些區域性港口、機場、跨地區高速公路和城際快速通道建設中，缺乏必要的統籌安排。另外，由於該區域一體化進程緩慢，市場機制的作用還不足以對京津冀都市圈的區域格局重組產生根本作用，因此該地區的經濟一體化進程應該首先從基礎設施建設一體化建設開始。
以港口建設為例，目前存在的突出問題是：京津冀各港口都在加大建設力度，同時又有新的港口出現。而每個港口規劃的發展前景，通常都是向著高效益的綜合性港口發展，未來港口功能將可能全面重復。這對於腹地共享、服務對象有限的京津冀都市圈港口體系的發展而言，無疑將是巨大的浪費。
報告指出，在該地區的港口建設中，要通過統一規劃，合理布局，形成以天津為樞紐港、其他港口各有分工的港口體系，並通過鐵路、高速公路等把主要港口和以京津為核心腹地、以遼東和山東半島為重要支撐的環渤海地區聯系為一個整體，從而改變港口重復建設，低水平競爭，與腹地聯系薄弱，後方集疏系統不能合理配套的局面。
此外，科技創新優勢在都市圈內產業化和區域經濟發展方面的輻射帶動作用有限。北京與天津和河北的合作則只佔極少的比例，其55%左右的技術合同是面向全國的；交通運輸網路的發達程度居全國前列，但京津冀都市圈內部城市之間的通達性卻並不理想。

Ⅶ 都市農業規劃的原則是

都市農業是指在工業化高度發展的大都市及其周邊地區，依託大都市的資金、科技、信息和市場優勢，與大都市發展緊密融合的一種集經濟、社會、生態效益於一體的現代新型農業。20 世紀90 年代初，我國東部發達地區的部分特大城市在國內率先開始了建設都市農業的實踐。
遠景 設計院提出都市農業規劃的原則是：
1.以人為本的原則。把實現好、發展好廣大農民的根本利益作為都市農業建設的基本出發點和落腳點，努力增加農民收入，大力發展農村教育、衛生、文化、社會保障等社會事業，實現經濟和社會事業的全面、和諧發展。
2.城鄉互動原則。堅持工業反哺農業、城市支持農村的方針，進一步加大對農村經濟社會發展的投入力度，充分發揮工業對農業、城市對農村的支持和帶動作用，積極引導城市的資金、技術、人才等生產要素向農村擴散、滲透和輻射。
3.可持續發展原則。既解決當前農業發展和農民增收問題，又著眼於農業的長遠發展，有效利用、配置、保護農業資源，改善農業生產條件，實現農業發展與資源開發、環境保護的有效統一，堅持生態優先，大力發展資源節約型、環境友好型農業，在生態環境建設中保護、發展生產力，保持農業經濟效益、社會效益和生態效益的統一。
4.科技先導的原則。充分利用我市的科技優勢，加強農業科研與應用，增強科技成果轉化能力，加速農業實用技術和高新技術的推廣應用，努力轉變農業生產經營方式，提高農業科技進步貢獻率和農業技術裝備水平，發揮科技在都市農業發展中的先導作用。
5.循序漸進的原則。從我市農村生產力發展水平、資源狀況、城鄉一體化進程、城市功能拓展的實際出發，正確處理好當前和長遠的關系，既不能急於求成，也不能無所作為，堅持先易後難，梯度推進。
都市農業的四大功能:
生產功能，也稱經濟功能。通過發展都市地區生態農業、高科技農業和可持續發展農業，為都市居民提供新鮮、衛生、安全的農產品，以滿足城市居民食物消費需要。
生態功能，也稱保護功能。農業作為綠色植物產業，是城市生態系統的組織部分，它對保育自然生態，涵養水源，調節微氣候，改善人們生存環境起重要作用。
生活功能，也稱社會功能。農業作為城市文化與社會生活的組成部分，通過農業活動提供市民與農民之間的社會交往，精神文化生活的需要，如觀光休閑農業和農耕文化與民俗文化旅遊。
示範與教育功能。都市郊區農業具有「窗口農業」的作用，由於現代化程度高，對其他地區起到樣板、示範作用。作為城郊高科技農業園和農業教育園，可為城市居民進行農業知識教育。

Ⅷ 怎樣看待目前城市規劃發展前景

城市規劃行業在國民經濟中發揮的作用極為深遠，因為城市規劃一旦確定版下來，都會影權響幾十年甚至上百年。我國城鎮化進程的規模可謂是空前絕後，但是大規模的城鎮化進程也給城市規劃行業帶來了尖銳復雜的挑戰。而且，在京津冀一體化、一帶一路、長江經濟帶等戰略的催化縣，城市規劃行業已經迎來了發展的風口。
如今，城市規劃領域的發展模式已經不同以往，所提供的產品諸如說明書、模型、動畫、圖紙，已經遠遠不能滿足市場的需求。據前瞻產業研究院《中國城市規劃行業市場前瞻與投資規劃分析報告》的分析，當下我國城市建設都在向智慧城市方向邁進，僅這一領域的市場規模就有萬億，其中智能交通、智能安防等更是機會眾多。對於城市規劃行業來說，如何與這些先進技術對接，更好的為城市發展出具方案，將會成為企業脫穎而出的關鍵。

Ⅸ 城市發展的 定義是什麼

城市的發展又成為城市規劃。
城市規劃（urban planning）研究城市的未來發展、城市的合理布局和綜合安排城市各項工程建設的綜合部署。是一定時期內城市發展的藍圖，是城市建設和管理的依據。要建設好城市，必須有一個統一的、科學的城市規劃，並嚴格按照規劃來進行建設。城市規劃是一項政策性、科學性、區域性和綜合性很強的工作。它要預見並合理地確定城市的發展方向、規模和布局，作好環境預測和評價，協調各方面在發展中的關系，統籌安排各項建設，使整個城市的建設和發展，達到技術先進、經濟合理、「骨、肉」協調、壞境優美的綜合效果，為城市人民的居住、勞動、學習、交通、休息以及各種社會活動創造良好條件。
城市規劃又叫都市計劃或都市規劃，是指對城市的空間和試題發展進行的預先考慮。起對象偏重於城市的物質形態部分，涉及城市中產業的區域布局、建築物的區域布局、道路及運輸設施的設置、城市工程的安排等。
中國古代城市規劃的知識組成的基礎是古代哲學，糅合了儒、道、法等各家思想，最鮮明的一點是講求天人合一，道法自然。
城市是人類社會經濟文化發展到一定階段的產物。城市的起源的原因和時間及其作用，學術界尚無定論。一般認為，城市的出觀以社會生產力除能滿足人們基本生存需要外，尚有剩餘產品為其基本條件。城市是一定地域范圍內的社會政治經濟文化的中心。城市的形成是人類文明史上的一個飛躍。
城市的發展是人類居住環境不斷演變的過程，也是人類自覺和不自覺地對居住環境進行規劃安排的過程。在中國陝西省臨潼縣城北的新石器時代聚落姜寨遺址，我們的先人就在村寨選址、土地利用、建築布局和朝向安排、公共空間的開辟以及防禦設施的營建等方面運用原始的技術條件，巧妙經營，建成了適合於當時社會結構的居住環境。可以認為，這是居住環境規劃的萌芽。

Ⅹ 關於城市規劃方面的問題

武漢市城市規劃總體：構建城市圈--都市發展區--都市核心城三層次的規劃框架——區域內建設產業聯盟,形成武漢至孝感、仙桃、黃石三個產業集聚帶。市域內以長江為脊，兩翼沿江拓展，東西橫軸整合，構建以水系生態網為基質，以組團城市帶為基本框架的空間結構，引導城市合理發展。主城進一步提升功能，在濱江地區建設現代化的高端服務設施，形成輻射中部的強大功能聚核。 1、區域聯盟、產業三帶延伸 以吳家山、武漢新區、光谷為輻射極，形成武漢至孝感、武漢至仙桃、武漢經鄂州至黃石三條產業發展軸，成為未來武漢與城市圈進行產業鏈接的主要軸向。 2、水城交融、軸網有機疏散以武漢城市地區為主體，明確武漢都市發展區的概念和范圍，以復合型的交通和基礎設施走廊為支撐，構建以城市組團為基本結構的發展軸，以均勻分布的水系生態網為基質，總體形成軸網交融的空間發展框架，引導都市發展區有機疏散拓展。3、長江為脊、兩翼順江而展 以順江發展為主導，構建兩條順江而展的城市拓展軸。4、濱江為核、山水橫軸相連以長江為脊，兩岸對稱、一體發展的格局應需要傾力打造一個瀕臨長江的強大聚核，充分發揮江漢路、漢正街、永清、武昌臨江、沙湖等濱江地區的空間優勢，實現中心服務功能的高端化，在兩江交匯處聚集形成強大功能集核。同時逐步拓展漢水-武珞路垂江橫軸，將漢江兩岸、濱江城市核、魯巷等中心功能區有機連為一線，形成武漢市的「服務軸心」。面臨的問題：相對分散的城市發展空間；圈層蔓延的空間拓展態勢；三鎮關系處在動態變化之中；仍顯分散的城市中心格局。完善目標設想：體現科學發展觀和「精明增長」的理念，綜合考慮自然條件、歷史沿革、交通產業發展、生態安全等多方面的因素，建議採取「兩軸三城、多核放射」的城市空間優化戰略。武漢處於城市快速發展的重要時期，城市地區是城市發展的重點，應構建一個有機、持續生長的空間發展框架。建議採取「順江親水、三軸拓展」的都市發展區結構模式。應該突破分散、蔓延的圈層式擴展模式，軸向拉開框架，採用帶型城市的發展模式，建議採取「濱江而展、一帶多心」的發展設想。