通信產業發展

① 通信行業發展趨勢

江河日下，大學剛畢業就進入夕陽行業，還好現在轉變方向，往互聯網方向走……

② 我國對通信產業發展的障礙是什麼

一、對通信一體化的基本認識從某種程度上說，通信一體化既是經濟一體化發展到一定階段的產物，也是通信業自身發展到特定歷史階段的必然結果。提高對通信一體化的認識，是促進其健康快速發展的前提。
1.經濟一體化簡言之，經濟一體化主要指區域經濟一體化，即在一個區域內，經濟能夠實現互補、集群、同步、協調以及和諧發展。一般而言，經濟一體化包含六個方面的內容：一是在區域內部實現同城效應，通過同城化實現交通、科技、文化和教育等資源的融合與共享；二是在同一區域內遵循基本相同的經濟政策，實現政策的一體化；三是在同一區域內統籌經濟資源，協調產業布局，防止無序競爭和資源浪費等現象的出現；四是在土地資源開發利用和生態環境保護等方面注重協調發展，杜絕出現鐵路警察各管一段等區域割據的局面；五是在區域內實現人、財、物資源的自由流動，逐步消除戶籍對人員流動產生的影響；六是居民的消費能力、消費觀念和消費方式逐步趨同，形成一體化的區域市場。由此可見，經濟一體化實際上是通過消除行政割裂等因素，實現區域內經濟的協調、持續和快速發展。
2.通信一體化通信一體化就是要實現統一區號和取消漫遊費。這樣不僅可以方便通信用戶撥號，而且可以減少漫遊費，便利通信，有助於經濟發展。不同的通信參與主體，對通信一體化的理解和認識有很大的差異。
對於通信運營商而言，通信一體化並不是簡單的資費同城化，而更應該體現出客戶服務的一致性、客戶體驗的一致性和信息服務的一體化。
對於政府而言，隨著長三角、珠三角以及長株潭、武漢經濟圈等區域經濟和城市群的發展，各地紛紛提出了通信一體化的發展目標，希望能以通信一體化加快區域經濟一體化進程。在具體的措施上，不少地方政府把通信號碼的升位並網作為首選的手段，以此促進城鎮一體化、提升城市形象、拉動經濟發展。
對於各地的通信主管部門而言，通信一體化並不只是簡單的號碼統一和資費同城的問題。某一地區通信一體化的實施，既要與技術發展水平和當地的經濟發展水平相適應，又要與行政管理體制改革相適應。因此，各地通信主管部門對通信一體化的認知有著比較大的差異，在具體的推進措施上也會有針對性地進行選擇。
綜上所述，通信一體化是指在區域之間取消各種可能的通信障礙，以實現同城化的通信運行，並在政府、通信主管部門和運營商之間建立某種協調和平衡。其核心內容是實現通信網路同城化、通信業務同城化、通信資費同城化。最終目的是讓廣大通信用戶享受豐富多樣、價廉物美、方便快捷的電信服務，使區域內通信資源得到最大限度的開發和利用，促進通信業與經濟社會的協調發展。由此可見，通信一體化並不是一個約定俗成的概念。它需要在廣泛調查研究的基礎上，結合經濟社會發展和人民群眾的現實需求，以可持續發展為指引，以市場為導向穩步推進、有序實施。

二、長三角通信一體化的發展動因分析在全球化浪潮愈演愈烈的今天，區域經濟一體化已成為一種必然的趨勢。處於我國經濟發展中心地帶的長三角地區，人流、物流、資金流和信息流等都在向一體化的方向邁進，支撐這四大流的基礎設施則是暢通的區域交通網和完整的城市信息通信網。在長三角地區，交通一體化已進入有序推進的階段，而通信一體化則相對滯後。因此，在新的發展形勢下，推進長三角通信一體化的深入發展對推動長三角經濟一體化更好更快的發展無疑有著十分積極的意義。
1.通信一體化有助於長三角信息流的暢通信息流是開展各種經濟活動的基本條件，也是促進區域經濟一體化的命脈。通信一體化要求打破信息通信封鎖和阻礙，暢通信息流。這既有利於共同市場的形成，又能有效地降低社會交易成本。在長三角區域內實現信息流的高效流轉，不但可以促進國際跨國公司向內地延伸以及統一管理，而且也給內地中小企業提供了向大市場發展的契機。與此同時，還能促進各種服務體系（包括國際航運服務體系、國際金融服務體系、高端製造業服務體系等配套設施）的建立和完善，全面提升長三角國際化水平和國際輻射能力，增強對國際生產要素的吸引力。
2.通信一體化有助於產業結構的優化作為全球重要的製造業基地，產業結構的優化升級一直是長三角地區經濟發展的重中之重。通信一體化對促進長三角地區產業結構的調整和優化有著多方面的作用：第一，進一步發展信息通信產業，使其在長三角的經濟地位得到有力提升，並在做大做強我國的信息通信產業中發揮更為重要的作用；第二，大力推進信息化與工業化的融合，使長三角的新型工業化發展為增強區域經濟競爭力和國際影響力提供強有力的支撐；第三，通信一體化對促進企業間的合作，尤其是兩省一市內跨地域的合作有巨大的作用。
3.通信一體化有助於新的經濟增長點的形成通信一體化能加快人流、物流、資金流和信息流的流動速度，通過信息化實現對資源的優化配置，從而優化生產體系、提高生產率、降低生產成本、提高產品質量以及客戶響應速度等，並促進新的經濟增長點的出現。
通信一體化的發展對充分應用信息通信技術、開發利用信息資源、促進信息交流和知識共享、提高經濟增長質量有著重要的意義。可以預見，伴隨著通信一體化的深入發展，長三角這一國內最為活躍的經濟區的新的經濟增長點必將會源源不斷地出現。

三、長三角通信一體化的發展現狀長三角是我國通信業發展最為活躍、需求最為強勁的區域之一，廣大通信用戶對通信一體化的發展要求也甚為迫切。經過多年的發展，長三角通信一體化已進入到了一個新的階段。
1.相關政策為長三角通信一體化的發展指明了方向近幾年來，長三角的通信業發展迅猛，其用戶規模、服務水平都走在全國前列。為了充分發揮通信一體化在促進經濟一體化發展中的作用，兩省一市於2006年出台的長三角區域信息化十一五合作規劃明確指出，要引導主營移動通信業務的企業開展長三角移動通信一體化的可行性研究，促進構築區域移動通信一體化網路，實現區域移動通信同城效應。這一區域性的合作協議，既對通信一體化提出了發展要求，又明確了具體的發展方向。
2.運營商之間的合作已具備了一定的基礎長三角經濟一體化發展的大幕拉開以來，兩省一市在交通、信息、能源、旅遊和環保等方面的合作得到了快速的推進。各大通信運營商也積極把握機會，把推動區域通信合作作為一項重要的任務予以推進。在網路維護方面，三家運營商的建設部門建立了聯席會議機制，交換小區基站數據，協商解決邊界漫遊等問題；在客戶服務方面，展開了針對高端客戶的異地繳費、充值、查詢、補卡等服務。
盡管各大運營商在推進通信一體化發展方面存在著一定程度的利益沖突和合作障礙，但各方的積極努力，對推動長三角通信一體化的健康發展有著實質性的促進作用。
3.運營商內部的一體化正在有序推進通信運營商在兩省一市范圍內實現一體化的運營和同城化的管理是長三角通信一體化發展的基本內容之一，三大運營商為此展開了各種形式的探索，並取得了多方面的成果。中國移動推出了長三角異地一卡雙號業務，一張SIM卡上可同時開通上海移動號碼和一個外地（如江蘇或浙江）移動號碼，用戶可通過一定設置，在不關機、不換機的條件下進行軟切換；上海、江蘇、浙江三地聯通公司推出了在長三角區域統一漫遊費的商旅卡，打破了行政區劃的概念，實現了統一的通話費率；中國聯通上海分公司還提出了加快跨行業滲透速度，加大跨區域合作力度，促進區域通信一體化，實現真正服務一體化的發展戰略，為聯通自身在長三角的一體化鳴鑼開道；江蘇電信在長三角率先啟動了無線寬頻省際漫遊業務，江蘇、浙江、上海的中國電信無線寬頻用戶只要在原有的寬頻賬號後增加相應後綴，就可在兩省一市的無線寬頻覆蓋區域內享受互聯網接入服務。
不難看出，運營商內部的通信一體化實現起來相對容易些，但在發展深度上還存在著區域不同步和整體性不高等現象，有待進一步深入推進。

四、長三角通信一體化發展存在的問題經過多年發展，長三角通信一體化已取得了多方面的進展，對長三角經濟一體化的發展起到了越來越重要的作用。但從目前的發展情況看，還存在很多問題，主要包括以下幾個方面。
1.行政管理體制的制約由於蘇浙滬兩省一市分屬於不同的行政區劃，由此衍生的監管難題成為制約長三角通信一體化推進的現實障礙。各行政區域在追求地方利益的同時，必然會從某種程度上忽視或損害長三角的整體利益。目前蘇浙滬通信運營商基本上是每個省或市的稅收大戶，實現通信一體化將暴露出各種難以調和的矛盾和問題。因此，在現有的行政管理體制下，要解決不同地方政府的利益沖突顯然存在著很大的困難，絕非一朝一夕能取得根本性的突破。
2.長三角通信基礎設施建設水平參差不齊雖然長三角兩省一市的通信基礎設施建設取得了長足的進步，在全國總體處於領先地位，但兩省一市之間、甚至各省市內部仍存在很大差異，如蘇南與蘇北、浙東與浙西的差距，這在很大程度上影響了長三角通信一體化的總體進程。因此，應盡快將兩省一市的通信能力及服務水平進行整體提升，逐步推進通信基礎設施的共建共享，以期能為長三角通信一體化更好的發展打下堅實的基礎。
3.長三角兩省一市通信資費差距明顯由於長三角經濟發展的差異性，加上通信市場的不均衡性，各地的通信資費標准存在著較為明顯的差異。雖然浙江聯通曾提出在長三角地區建立一個統一的通信資費標准，但這一提議由於各種現實障礙一直未能真正實現。因此，不論是不同運營商之間，還是同一運營商在不同區域之間，網間和網內結算仍然是個難題。從未來的發展趨勢看，長三角通信資費的趨同化將成為通信一體化的一個重要特徵，只有這樣才能使長三角的通信市場變得更加融合和同步。
4.通信業務運行的割據狀態依然存在目前各通信運營商的業務范圍一般都以省級作為劃分的依據，因而各省級通信公司所提供的業務辦理和服務一般也都局限在該公司的屬地范圍之內。
一旦該運營商的用戶離開其所屬地，在異地由於各類原因需要尋求服務支持時，其所在的當地服務商往往無法滿足相應的要求。直到今天，長三角通信服務的一體化也基本停留在一家運營商跨區域的充值繳費上，這與通信一體化的發展要求還相距甚遠。因此，在運營商內部到運營商之間在長三角范圍內實現通信服務的一體化，既是確保通信一體化的發展的重要條件，也是通信一體化發展的必然結果。

五、長三角通信一體化背景下江蘇通信業發展的對策長三角通信一體化快速、有序的推進，必將會給長三角經濟社會的發展帶來重要而又深遠的影響。
江蘇通信業如何在這一新的形勢下把握機遇、應對挑戰，不僅關繫到江蘇通信業自身的發展，而且對江蘇乃至長三角的經濟社會發展都會產生直接的影響，需要我們對此進行審慎的思考和積極的行動。
1.為江蘇通信業融入長三角通信一體化提供政策保障長三角通信一體化已是大勢所趨，為更好地適應這一新的形勢，江蘇通信業必須未雨綢繆，並爭取成為引領這一潮流的主力軍。長三角通信一體化的深入推進將會給現有的通信管理體制、業務經營規則以及資費政策等各個方面帶來全方位的沖擊，因此必須在政策層面為江蘇通信業推進長三角通信一體化的發展提供相應的保障。作為江蘇通信行業的主管部門，江蘇省通信管理局應會同三大通信運營商共同研究和探討，從資費政策、網間結算和服務資源共享等多個方面為運營商之間的一體化提供政策保障。

③ 通信行業如何發展業務

去找那些新開的酒店、新建的辦公樓、大型商場寫字樓啥的；
你們那邊應該有搞室分建設專的，不曉得你們那屬邊是建設部還是網優部門負責，可以找他嗎了解這部分資源，室分建設這些地方一般都是要搞的，他們簽協議的時候看能不能同步幫你把你負責的這塊也談下來，不行的話也可以找他們拿到這些區域的信息，到時自己去談，能不能成就看你自己了。

也可以要求你們自己的施工隊自己去找資源，畢竟如果談下來的話施工業務也是他們自己做的，多勞多得嗎。。。

④ 通信產業發展歷史

世界移動通信發展史
移動通信可以說從無線電通信發明之日就產生了。1897年，M·G·馬可尼所完成的無線通信試驗就是在固定站與一艘拖船之間進行的，距離為18海里。

現代移動通信技術的發展始於本世紀20年代，大致經歷了五個發展階段。

第一階段從本世紀20年代至40年代，為早期發展階段。在這期間，首先在短波幾個頻段上開發出專用移動通信系統，其代表是美國底特律市警察使用的車載無線電系統。該系統工作頻率為2MHz，到40年代提高到30～40MHz,可以認為這個階段是現代移動通信的起步階段，特點是專用系統開發，工作頻率較低。

第二階段從40年代中期至60年代初期。在此期間內，公用移動通信業務開始問世。1946年，根據美國聯邦通信委員會(FCC)的計劃，貝爾系統在聖路易斯城建立了世界上第一個公用汽車電話網，稱為「城市系統」。當時使用三個頻道，間隔為120kHz，通信方式為單工，隨後，西德(1950年)、法國(1956年)、英國(1959年)等國相繼研製了公用行動電話系統。美國貝爾實驗室完成了人工交換系統的接續問題。這一階段的特點是從專用移動網向公用移動網過渡，接續方式為人工，網的容量較小。

第三階段從60年代中期至70年代中期。在此期間，美國推出了改進型行動電話系統(IMTS)，使用150MHz和450MHz頻段，採用大區制、中小容量，實現了無線頻道自動選擇並能夠自動接續到公用電話網。德國也推出了具有相同技術水平的B網。可以說，這一階段是移動通信系統改進與完善的階段，其特點是採用大區制、中小容量，使用450MHz頻段，實現了自動選頻與自動接續。

第四階段從70年代中期至80年代中期。這是移動通信蓬勃發展時期。1978年底，美國貝爾試驗室研製成功先進行動電話系統(AMPS)，建成了蜂窩狀移動通信網，大大提高了系統容量。1983年，首次在芝加哥投入商用。同年12月，在華盛頓也開始啟用。之後，服務區域在美國逐漸擴大。到1985年3月已擴展到47個地區，約10萬移動用戶。其它工業化國家也相繼開發出蜂窩式公用移動通信網。日本於1979年推出800MHz汽車電話系統(HAMTS)，在東京、神戶等地投入商用。西德於1984年完成C網，頻段為450MHz。英國在1985年開發出全地址通信系統(TACS)，首先在倫敦投入使用，以後覆蓋了全國，頻段為900MHz。法國開發出450系統。加拿大推出450MHz行動電話系統MTS。瑞典等北歐四國於1980年開發出NMT－450移動通信網，並投入使用，頻段為450MHz。

這一階段的特點是蜂窩狀移動通信網成為實用系統，並在世界各地迅速發展。移動通信大發展的原因，除了用戶要求迅猛增加這一主要推動力之外，還有幾方面技術進展所提供的條件。首先，微電子技術在這一時期得到長足發展，這使得通信設備的小型化、微型化有了可能性，各種輕便電台被不斷地推出。其次，提出並形成了移動通信新體制。隨著用戶數量增加，大區制所能提供的容量很快飽和，這就必須探索新體制。在這方面最重要的突破是貝爾試驗室在70年代提出的蜂窩網的概念。蜂窩網，即所謂小區制，由於實現了頻率再用，大大提高了系統容量。可以說，蜂窩概念真正解決了公用移動通信系統要求容量大與頻率資源有限的矛盾。第三方面進展是隨著大規模集成電路的發展而出現的微處理器技術日趨成熟以及計算機技術的迅猛發展，從而為大型通信網的管理與控制提供了技術手段。

第五階段從80年代中期開始。這是數字移動通信系統發展和成熟時期。

以AMPS和TACS為代表的第一代蜂窩移動通信網是模擬系統。模擬蜂窩網雖然取得了很大成功，但也暴露了一些問題。例如，頻譜利用率低，移動設備復雜，費用較貴，業務種類受限制以及通話易被竊聽等，最主要的問題是其容量已不能滿足日益增長的移動用戶需求。解決這些問題的方法是開發新一代數字蜂窩移動通信系統。數字無線傳輸的頻譜利用率高，可大大提高系統容量。另外，數字網能提供語音、數據多種業務服務，並與ISDN等兼容。實際上，早在70年代末期，當模擬蜂窩系統還處於開發階段時，一些發達國家就接手數字蜂窩移動通信系統的研究。到80年代中期，歐洲首先推出了泛歐數字移動通信網(GSM)的體系。隨後，美國和日本也制定了各自的數字移動通信體制。泛歐網GSM已於1991年7月開始投入商用，預計1995年將覆蓋歐洲主要城市、機場和公路。可以說，在未來十多年內數字蜂窩移動通信將處於一個大發展時期，及有可能成為陸地公用移動通信的主要系統。

與其它現代技術的發展一樣，移動通信技術的發展也呈現加快趨勢，目前，當數字蜂窩網剛剛進入實用階段，正方興未艾之時，關於未來移動通信的討論已如火如荼地展開。各種方案紛紛出台，其中最熱門的是所謂個人移動通信網。關於這種系統的概念和結構，各家解釋並未一致。但有一點是肯定的，即未來移動通信系統將提供全球性優質服務，真正實現在任何時間、任何地點、向任何人提供通信服務這一移動通信的最高目標。

傅立葉變換最早是在19世紀由法國的數學家J.B. Fourier提出，他認為任何信號（例如聲音，影像等）均可被分解為頻率、振幅。由於傅立葉變換的性質，可以把圖象或者信號在頻域中進行處. 理，從而達到簡化處理過程、增強處理效 對電信發展貢獻可想而知...

⑤ 通信行業未來發展前景

通信行業發展趨勢一、產業創新將推動信息通信業縱向耦合、橫向融合發展步入新階段。

電信領域一直以來都是國民經濟各行業中技術變革與應用創新最為活躍的領域。移動互聯網出現以後，產業升級的速度明顯有所加快，與PC操作系統和晶元升級的速度相比，移動智能終端操作系統和晶元的更新速度達到0.5-1年，速度加倍。

通信行業發展趨勢二、轉型升級、生態競合成為信息通信業持續增長的前提和基礎。

伴隨著移動互聯網的進一步普及與深化發展，傳統電信業向綜合信息服務業轉型升級的態勢還將持續，並逐步在廣度和深度上得到拓展，基礎電信企業將進一步深化與產業鏈上下游合作，推進流量經營，創新商業模式，預計非話音業務收入佔比將在今年基礎上進一步有所提升，超過55%，應用商店、4G網路下的定製智能終端等都將獲得進一步的發展。

⑥ 通信行業有哪些發展前景

近年來，隨著晶元、感測器等硬體價格的不斷下降，通信網路、雲計算和智能處理技術的革新和進步，物聯網迎來了快速發展期。
物聯網作為通信行業新興應用，在萬物互聯的大趨勢下，市場規模將進一步擴大。隨著行業標准完善、技術不斷進步、國家政策扶持，中國的物聯網產業將延續良好的發展勢頭，為經濟持續穩定增長提供新的動力。
參考前瞻《中國通信產業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》顯示，「十二五」期間，信息通信業總體保持良好發展勢頭。2015年，信息通信服務收入達到1.7萬億元，超額完成「十二五」規劃目標，其中基礎電信企業收入達到1.17萬億元，年均增長5.4%，增值電信企業收入達到5444億元，平均增長34.8%。

⑦ 影響通信業發展的主要因素有哪些

1、首先，就是電信資源的低效使用。頻譜頻段是移動通信最重要的資源，而這個資源的總量是有限的且相互間差異很大。對於4G和未來的移動通信技術來說，頻譜中的700MHz頻段，一直是運營商夢寐以求的優質資源。

700MHz頻段處於低頻段，具有信號覆蓋廣、穿透力強等特性，適合大范圍網路覆蓋，組網成本低，全球移動運營商在建設4G網路時首選都是700MHz。

與我國目前4G網路使用的2.6GHz頻段相比，700MHz頻段的同等基站覆蓋范圍是2.6GHz頻段基站的十倍以上，信號強度也遠高於2.6GHz頻段基站。

2、其次，電信網路建設無法合理進行導致的成本增加。對於通信行業來說，網路是基礎和根本。一個健康高效低成本運營的網路是信息化社會的基礎設施。

而在現實中，由於電信法的缺失，正常必要的網路建設經常會被各種名義進行阻撓，或者加收高額的費用，這最終都會導致網路建設成本的增加。

3、監管水平低下導致的阻礙行業快速發展。在移動通信領域，從語音時代到數據時代最重要的跨越就是3G網路的商用。李總理提到網速領先時，談到的日本、韓國，在2001年就全面開始3G網路的商用。其他發達國家如美國、英國、德國，也都是在隨後的2-3年內全面使用3G技術。

中國為了培養自主知識產權的TD-SCDMA，把3G牌照的下發時間硬是延後到2009年年初，比全球主流3G商用時間晚了6-7年。

(7)通信產業發展擴展閱讀

1、通信管理的基礎是通過立法制定的，而相應的聯邦管理機構是基於立法原則成立的，成立伊始就有明確的管理范圍和管理原則。

2、從電信法的最初立法，廣播（包括後來的電視）和通信就統一納入電信法管理，確保了監管機構和監管原則的一致性。

在時隔六十年，美國對1934年通信法又進行了重要修正，並出台了1996-電信法「TelecommunicationsActof1996」。

在這個法規修正里，一方面確保通信行業從地區性競爭向全國性競爭、單一服務競爭向全業務競爭的轉變;另一方面對電視、通信和互聯網的融合發展提供了法律的支撐。

20世紀90年初，以美國為代表的全球發達國家都在建設信息高速公路，由此帶來了電信與廣電、出版等媒體行業的融合。

在這個階段里，電信管制的放鬆以及市場的開放，成為了鼓勵電信市場競爭，發展數據增值業務，提供媒體化服務的重要推動力。於此同時，媒體領域的制播分離、網台分離，也融入到整個電信行業整合的框架中。

全球其他國家，包括英國、德國、日本、韓國等的電信立法和相應的監管架構也基本都是在90年代甚至更早的時候完成的。

英國1984年就通過了電信法，2003年又進行了修正並頒布通信法（CommunicationsBill），以此為依據於2003年年底合並了已有的五個監管機構並成立了OFCOM——一個管理廣播、電視和通信行業的超級監管機構。

反觀我國，電信法從1980年開始起草到現在還是遙遙無期。曾經在2005年電信法有望審議通過，但最後還是由於行業管理職責劃分等諸多原因，最終沒有邁出最後一步。

⑧ 目前通信行業發展狀況和市場特點是什麼

通信行業是個穩定而高薪的行業，所以競爭也是相對比較激烈的，如北郵、北航、北理版工、北權交大、清華、電子科大、南郵、重郵、西電等都是知名的行業院校，很多大型的企業都與這樣的院校有合作，每年固定要招走一批學生，但是如果是不知名院校的專科生，就業確實相對處於劣勢；
相對而言，通信行業是在金融危機中受影響較小的行業，而且2008年實現了全業務運營，2009年3G牌照發放，這些對於通信行業的發展都是利好政策，行業的發展必然帶來人才需求的增加，所以從我們通信人才網的數據來看，各通信企業對人才的需求基本保持穩中有升。
2015年通訊行業的一些趨勢特點：

1、產業互聯網、信息消費和興起中的信息經濟
2、我國4G全面啟動，5G國際布局加快
3.寬頻中國邁向新的發展階段
4.移動互聯網孕育新一輪的創新與變革
5.從智能終端到智能硬體，開啟智能化時代
6.工業互聯網：構築智能製造的關鍵基礎
7.雲計算和大數據：向新技術新平台演進
8.車聯網：從概念走向生活
9.網路信息安全：基礎設施和信息資源保護成為戰略
10.網路空間法制建設將加速推進

⑨ 如何看待未來十年通信行業的發展

隨著現在傳統通信基礎建設工作的逐步成熟，即使是5G時代/光纖時代的來臨，也很難像2G/3G/4G時代那樣給通信行業注入強大的發展動力。

反觀，隨著大數據，物聯網等概念的興起和感測器技術的日益成熟和價格的進一步下降，未來通信行業很可能會向這方面進行發展。