文化產業租賃

❶ 財務咨詢服務屬於什麼行業分類的

財務咨詢服務屬於現代服務業，公司提供財務咨詢服務開票時，在開票系統里的行業分類設置為現代服務業即可。

《營業稅改徵增值稅試點實施辦法》附的《銷售服務、無形資產、不動產注釋》第一章銷售服務第6條對現代服務的具體內容進行了相關的規定，詳細內容如下：

現代服務，是指圍繞製造業、文化產業、現代物流產業等提供技術性、知識性服務的業務活動。包括研發和技術服務、信息技術服務、文化創意服務、物流輔助服務、租賃服務、鑒證咨詢服務、廣播影視服務、商務輔助服務和其他現代服務。

鑒證咨詢服務，包括認證服務、鑒證服務和咨詢服務。咨詢服務，是指提供信息、建議、策劃、顧問等服務的活動。包括金融、軟體、技術、財務、稅收、法律、內部管理、業務運作、流程管理、健康等方面的咨詢。

(1)文化產業租賃擴展閱讀

現代服務各項的詳細內容

1、研發和技術服務:

研發和技術服務，包括研發服務、合同能源管理服務、工程勘察勘探服務、專業技術服務。

2、.信息技術服務：

信息技術服務，是指利用計算機、通信網路等技術對信息進行生產、收集、處理、加工、存儲、運輸、檢索和利用，並提供信息服務的業務活動。包括軟體服務、電路設計及測試服務、信息系統服務、業務流程管理服務和信息系統增值服務。

3、文化創意服務：

文化創意服務，包括設計服務、知識產權服務、廣告服務和會議展覽服務。

4、物流輔助服務：

物流輔助服務，包括航空服務、港口碼頭服務、貨運客運場站服務、打撈救助服務、裝卸搬運服務、倉儲服務和收派服務。

5、租賃服務;

租賃服務，包括融資租賃服務和經營租賃服務。

6、廣播影視服務:

廣播影視服務，包括廣播影視節目（作品）的製作服務、發行服務和播映（含放映，下同）服務。

7、商務輔助服務：

商務輔助服務，包括企業管理服務、經紀代理服務、人力資源服務、安全保護服務。

8、其他現代服務：

其他現代服務，是指除研發和技術服務、信息技術服務、文化創意服務、物流輔助服務、租賃服務、鑒證咨詢服務、廣播影視服務和商務輔助服務以外的現代服務。

❷ 100分求論文<汽車後市場現狀>一篇,三天內給我答案,分數一定給

汽車保險的現狀

從第一份汽車保險保單第三者責任險保單到政府強制責任保險，再到汽車保險局的成立或未得到賠償判決基金建立，再到無過失責任保險，無不體現了車險為保障受害人因車險損失能得到賠償而做得努力。

當然保險公司是以盈利為目的的，但是國外各大保險公司把更多的人力物力投入在防災防損上，通過降低事故發生率來實現自己的利潤。而當客戶出險時，保險公司會以各種方式給客戶提供方便，比如在定損前，預先賠付，還有在客戶修車時提供替代車服務，這不僅給受害者以賠償，更體現了保險公司的人性關懷，從而提高了保險公司的市場競爭力。為此，國外很多保險公司的車險業務是負利潤，而是依靠資本市場盈利來彌補這一虧損的。

而中國的財產保險公司還是把車險業務當作一塊重大利潤來源，當客戶出險時，保險公司找理由拒絕賠付，拖延賠付的情況時有發生。而國外保險公司，有時即使不在賠償責任范圍內，保險公司也酌情予以補償。

(二)車險費率釐定因素眾多而各國側重不同

通過觀察我們可以發現：各發達國家的車險費率釐定均由多種因素決定，基本上都包括：車輛保養情況、行駛區域、車型、歷史賠付紀錄、年行駛里程數，駕駛人年齡、職業、性別、駕駛年限、投保人不動產擁有情況、信用記錄和結婚年限等等。而各國由於國情不同，其側重點也不同。美國是一個倡導法治和自由的國家，且注重尊重人的個性，而美國人行事又較為散漫，所以美國的車險費率釐定更多考慮人的因素，同一輛汽車，由於投保人或被保險人的不同，保險費率可以相差3倍。而日爾曼人的行事謹慎是世界有名的，德國的車險出險率非常低，因此德國車險定價中車型是最重要的因素，其變動幅度最高可達2700%。

汽車租憑和汽車信貸的現狀

中國汽車租賃以80年中國國際信託投資公司用跨國租賃方式為北京市租賃一批汽車作為開始,已經經歷了將近二十年的發展。汽車租賃也從僅僅為外事活動和旅遊提供服務發展到為尋常百姓服務。投資汽車租賃的企業越來越多，全國大中城市基本都有汽車租賃公司存在，用於租賃的車輛總數不斷擴大。據統計，僅北京市的汽車租賃公司自94年的不到10家發展到今天的200多家，租賃汽車數量也自94年300多輛猛增到如今的兩萬多輛，汽車租賃業成為增長最快的行業之一。
汽車租賃有融資性租賃和經營性租賃兩種。融資性租賃是指出租方融通資金為承租方提供所需的汽車，具有融資、融物雙重職能的租賃交易，它主要涉及出租方、承租方和供貨方三方當事人，並由兩個或兩個以上的合同構成。出租方根據承租方的要求和選擇，與供貨方訂立汽車購買合同並支付貨款，與承租方訂立租賃合同，將購買的汽車出租給承租方使用。在租賃期間，由承租方按照合同規定，分期向出租方支付租金。租賃汽車的所有權屬於出租方，承租方在租賃期限內對該汽車擁有使用權。租賃期滿時，汽車可由承租方按照合同規定留購、續租或退回出租方。經營性租賃是指客戶短期需要用汽車時和汽車租賃公司簽定汽車租賃合同，支付短期租金，便可以獲得一定時期內汽車的使用權，汽車租賃公司提供維修等租後服務。客戶在使用權期限內只限本人合理使用車輛並且不允許有其它越權處分汽車的行為。合同結束後，承租方將車輛交還租賃公司。融資性租賃因為和承租方提前達成協議，租賃車輛只限承租方使用，除非承租方同意，租賃公司無權在將該車租賃給其它人；而經營性租賃則不同，租賃公司可以將車輛租賃給不同的人臨時使用，是一項可以撤消的、不完全支付的短期租賃業務。
我國目前擁有駕駛證的公民多達3000萬，而且，這一數量每年還在以一定比例上升。在這批人當中有許多是短期內暫時買不起車輛的，但他們中的絕大部分人需要臨時用車，而且也有臨時租車的支付能力，因此，經營性租賃有極其巨大的市場需求。
各家汽車租賃公司看好汽車租賃市場的前景並紛紛投資，但由於汽車的價值較大，汽車租賃公司在租車客戶的選擇方面採取謹慎做法，對客戶採取較為嚴格的資格審查。目前，個人要想租賃汽車，租賃公司一般要求客戶提供租賃公司所在地的戶口本、駕駛證、身份證；若為單位租車，則要求提供注冊於租賃公司所在地的租車單位營業執照副本、法定代表人的身份證、駕駛證等證件，在必要時，還要求客戶提供相應的擔保。
中國汽車租賃市場，在取得迅速發展的同時，也存在一定的問題。主要有：
1、企業規模不大。以北京為例，平均每家租賃公司的車輛規模在100輛左右，這樣的車輛擁有數很難取得規模經濟效應。
2、風險較大。由於汽車的價格相對於人們的平均收入而言，現階段還是比較高的，汽車仍屬於高檔消費品，在一部分不法分子眼中成為犯罪的對象。
3、網路化發展滯後，租賃公司不連網，缺少異地租還車服務。由於各個汽車租賃公司為了規避風險，要求承租人提供當地的戶口本或在當地注冊的營業執照副本，把汽車租賃對象限制在本地，使汽車租賃形成互相割據的局面，一旦自一個城市到另外一個城市，將很難租到汽車，而且，也無法實現異地還車。

汽車金融業的發展狀況決定了潛在的汽車消費慾望轉化為現實的消費需求的可能性。但由於信用體系的不完善，致使中國汽車金融市場存在巨大的市場風險，在相當程度上阻礙了汽車金融在我國的進一步發展；

要加快發展和擴大汽車消費信貸，支持有條件的汽車供應商建立面向全行業的汽車金融公司，引導汽車金融機構與其他金融機構建立合作機制，使汽車消費信貸市場規模化、專業化程度顯著提高，風險管理體系更加完善。

如果說2003年與2004年的中國汽車市場分別是「井噴」和「低迷」的一年，那麼2005年對於中國汽車市場而言，可以說是平穩發展的一年。中國汽車產銷量在這一年創下歷史新高，總量達到570萬輛，其中，轎車產量295.84萬輛，年增長26.9%。

盡管去年我國汽車產銷增幅較大，但是汽車消費主要還是靠現款支付的，仍有巨大的購車需求由於得不到信貸支持而不能滿足。在這種情況下，汽車金融業的發展狀況決定了潛在的汽車消費慾望轉化為現實的消費需求的可能性，並最終影響到我國汽車產業以及整個國民經濟的發展。

銀行對消費者汽車信貸支持的現狀

2005年，對於不少准備買車的消費者而言，貸款購車越來越難了，這並不是因為銀行貸款壓力小，而是由於如果投放不當則可能會導致銀行不良資產的增多。兩三年前盛極一時的「零首付」提車，導致的是接踵而來的車貸大面積呆賬、壞賬。但是，在豐厚利潤的誘惑下，商業銀行並沒有由於巨大的信用風險而徹底放棄這項業務，他們的努力主要集中在以下兩方面：

首先，對於大多數商業銀行而言，他們也知道杯弓蛇影並不足取，從而在採取手段控制違約風險的前提下，他們恢復了汽車信貸業務。目前各家銀行都提高了貸款審核力度，從而有效加強對貸款人的信用監察力度。相比以前，現在從銀行直接貸款購車的手續要繁瑣的多。

其次，有些商業銀行既想在汽車金融市場中佔有一席之地，又想有效控制風險，降低不良貸款比率。他們選擇了與國外汽車金融巨頭合作或者直接入股籌建汽車金融公司的做法，同時還有一些商業銀行選擇了與某個汽車生產商合作，。

我國汽車消費信貸目前的主要問題

汽車金融服務業在我國發展的時間尚短，且由於我國的特殊國情，沒有一套較為完備的國外經驗供我們參考，因此在其發展過程中的問題主要在於以下幾點。

1．信用體系與社會保障體系的發展與完善

在我國，信用體系還不完善，很多人由於其短期行為而違約，致使汽車金融市場存在巨大的市場風險，在相當程度上阻礙了汽車金融在我國的進一步發展。

在存在問題的同時，我們也看到了各方面為改善這些問題作出的努力。中國人民銀行徵信管理局2005年11月表示，我國現有的央行徵信系統已經收錄3500萬人的信息，涉及貸款金額2.14萬億元，目前2.14萬億元這個數據和我國相關個人消費貸款余額基本相當，意味著我國個人徵信系統的覆蓋面已經相當完全，將來這樣個人信息系統涵蓋的人群有望達到3億人口，同時，農信社、外資銀行和汽車金融公司也將逐步加入這一系統。

2．為二手車提供配套金融服務的問題

我國二手車市場的不斷發展，讓我們看到我國汽車產業和汽車市場的多元化發展之路越走越寬。但是，由於巨大的市場風險的存在，導致至少目前來看銀行並沒有把二手車市場的發展視作商機，因此在二手車市場快速發展的背後並沒有看到商業銀行的身影。在國外，二手車業務是汽車售後服務價值鏈上的重要一環，同時也是重要的利潤點，因此如何有效的控制市場風險，在風險與利潤的權衡中找到最優點，將成為擺在銀行面前的首要問題。

由商務部、公安部、國家工商總局、國家稅務總局聯合發布的《二手車流通管理辦法》，已於2005年10月1日起正式實施，新政策允許汽車經銷商直接進行二手車交易，這為二手車融資提供了更多的可能性，從而為消費者購買二手車提供更多的途徑。但是，由於沒有相應的配套體系，如何選擇一條適合我國現階段二手車市場發展的運作模式仍是政府、商業銀行、汽車製造商以及汽車金融公司等要考慮的問題。

3．對汽車金融公司的監管問題

銀監會在出台《汽車金融公司管理辦法》時，出於穩健性的考慮，對汽車金融公司的資金來源和經營范圍作出了較大限制，而這在相當程度上束縛了汽車金融公司的發展，也對我國汽車金融服務業的發展設置了障礙。目前我國汽車金融公司融資渠道狹窄，投資手段單一，只能進行汽車消費信貸以及轉讓和出售汽車貸款應收款業務。因此，如何適時的放開對汽車金融公司的約束也是監管當局當前所必須面對的問題。

汽車消費貸款前景樂觀:

在短短不到十年的時間里，我國的汽車信貸經歷了從無到有，由小到大，進而由盛至衰的痛苦歷程。汽車消費信貸一直不能持續發展下去，制約國內汽車信貸業務順利開展的主要原因又以下幾個方面：

第一，我國大多數消費者都是錢攢夠了一次性付款購車，而真正願意採取貸款購車的還是少數，特別是當前貸款利率高且處於上升通道，加之手續繁雜更是限制了消費者貸款購車的熱情。亞市總經理蘇暉明確向記者表示，他認為北京的消費者對汽車信貸沒有多大積極性。

第二，當前汽車市場競爭激烈，價格的透明度低。記者的調查表明，雖然五環信元聲稱其具有超低的首付比例、較長的貸款年限及優惠利率等優勢，但其提供給消費者的價格並不是市場上的最優惠價格，最終算來，消費者得不到什麼實惠，甚至還要付出更多。

第三，是汽車市場價格變化快且幅度大。近年來，汽車價格，特別是中級及中高級車的價格頻頻下降，一年降幅高達10%以上的情況並不罕見。而一旦採取信貸購車方式，計算利息的基準價格就是固定的；加之貸款利率每年都在上升，三五年下來，信貸購車的消費者不但得不到汽車降價帶來的好處，反而要付出更多的金錢。

隨著我國汽車市場逐漸步入成熟，業內人士仍對我國的汽車消費信貸業務的前景表示樂觀，特別是對信貸產品更專業、更靈活，並且資金實力雄厚的汽車金融公司日益看好。據統計顯示，汽車金融公司的業務量已經佔到國內汽車信貸市場業務量的48%

汽車文化

汽車社會的前提是大眾可以普遍享受汽車文明。毫無疑問，汽車極大地擴張了人們的生活半徑，也改變了社會的產業結構、生產和生活方式。20世紀，汽車創造的社會財富和衍生文化比上一個千年的總和還要多。 進入21世紀，中國這個曾經的「自行車王國」真正迎來了汽車時代，在連續幾年近乎井噴的躍進中，和汽車相關的行業都無一例外地迅猛發展起來。汽車駛入尋常百姓家，像服 裝、飲食文化一樣，在保有量和使用率達到一定程度之後，人們開始追求更深層次的精神需要，汽車文化應運而生，成為21世紀中國的一個新名詞。 然而事實上，中國的 汽車消費還停留在汽車社會的初級階段，此時談論汽車文化是否過早？中國的汽車文化真的降臨了嗎？與全球化氛圍相對應，中國的汽車文化將如何培育並發展？ 經濟觀察報：說到汽車文化，人們往往會想到通用、福特或者是吉普等企業和品牌的傳奇故事，以及美國人對SUV大車的鍾情等等，您認為汽車文化所包含的范疇有多大？ 梁朝輝：汽車本來是個鋼鐵的物件，是人給它賦予了一種影響生活方式的生命內涵。反過來這種內涵又作用於人類，拉近了人與車之間的距離，形成消費理念、生活情趣以及審美趨向等文化范疇，亦即汽車文化。 從廣義上來講，汽車文化可以分為兩個方面，一方面是汽車本身的，另一方面是汽車折射出來的，比如美國人那種自由、大氣的喜好觀念。我們知道，二戰之後美國的汽車突然大了起來，經歷了二戰的人們精神上有死裡逃生的感覺，思想上要鋪張，要今朝有酒今朝醉，在這種心態畸變下誕生了寬大的美國汽車，折射出了二戰之後人們那種絕地重生的感覺。此外還有一個原因是，美國地大物博，人們崇尚自由、寬松，V8便是美國汽車文化的一種體現。 林雷：每一種文化都有自己的表現方式和內涵。汽車作為一種劃時代的現代工業產品，從誕生那天起，就被賦予了人類的價值觀、生活形態、情感需求等，折射出了不同時代、不同人群的審美取向，形成了汽車文化的特有觀念。 仍以美國為例，它的汽車文化包含了美國人天生具備的幽默感：駕駛汽車時，別出心裁地把五顏六色的貼紙剪成字母拼在車尾，其中與追尾相關的內容最多：「千萬別吻我，那很可怕」、「不要讓我們因相撞而相識」、「撞上來吧，我正需要錢」。汽車在這里作為一種文化載體，被充分、廣泛地賦予了精神特質，折射出美國人的性格和感情。 經濟觀察報：汽車文化這個概念屬於舶來品，德國、美國、日本等國家各有著不同的汽車文化，我們如何理解其成因及其個性？ 林雷：汽車在國外，早已經不是簡單的交通工具了，它體現著人的心理軌跡，有著核心的精神隱喻：私人自由的理想誘惑，個人力量無限增長的錯覺。你看在美國開巨型SUV甚至開悍馬的人，一多半是個子嬌小的女性，就知道她們多麼希望自己強大和有力了。 源於民眾積極參與的意識觀念、自由隨性的處世態度，國外汽車文化相對中國要輕松得多，更因為長期的歷史積淀已具備了豐富深刻的內涵。 汽車文化的具體體現主要是汽車本身所折射出的設計理念，其中所包含的設計元素實際上就是文化元素。美國、德國、日本、韓國的汽車，因為文化元素不一樣，其設計的結果便不一樣，當這些元素熔鑄到汽車上，就表現出不同的文化。 梁朝輝：汽車文化形成的根本原因是歷史環境、人類性格，而不同國家的汽車文化有著明顯的差異。這期間，文化的歷史傳承性非常重要。早期的汽車工業造一輛車是非常細膩的工藝過程，在那種手工的琢磨中，歷史傳承的文化滲透都微妙而綿長。隨著工業流水線的出現，汽車工業規模化了，但同時也失去了一些個性和內涵。歐洲車的品牌價值為什麼要比日本高呢？像雷克薩斯，一直說自己是非常棒的豪華品牌，但是品牌價值始終沒有賓士和寶馬高，因為賓士和寶馬的歷史文化傳承性更好。 此外，一個成功的汽車品牌是需要年長日久的心血和資金才能打造出來的。歐洲車另一個很好的感覺就是品牌傳承性非常高。把一代又一代傳承的車型放到一起的時候，你明顯就能看出他們積累出的精華都在一條線上。而日本車，花樣翻新很快，但可能三代改款之後，你已經認不出這款車了。這就是歐洲與日本汽車文化之間的差別，不同地區對汽車文化的認同是不一樣的。 汽車文化最貼切的外延應該是生活方式，歐洲的汽車文化非常典型。法國人是浪漫、不拘束的，所以他們造出的汽車有玻璃面積大等特點；而德國車則如德國人一樣，一直保持那種嚴謹、保守的風格。就是這樣形成了鮮明的五彩繽紛的汽車文化世界。 不同的文化理念也直接影響到了用戶群的認同，實際上就是人們對生活方式的不同選擇，開日本車追求經濟、精緻，開歐洲車追求品牌、性能——而我喜歡歐洲品牌，喜歡那種內在的、非表面的、相對永恆的東西。 經濟觀察報：對比國外的汽車文化史，我想中國原生的汽車文化也將會是一個內涵豐富、外延寬廣的有機體系。隨著近些年汽車井噴似的發展，您認為中國的汽車文化誕生了嗎？ 林雷：我們說一個地方是否有文化、歷史等，主要看這里曾經發生的故事。汽車文化同樣如此，汽車歷史短的國家，其故事必然就少，文化就會相對淡薄一點，底蘊不足。一個歷史悠久的汽車國家，就會有無數個故事：成功案例、失敗教訓、相關賽事等。而中國的汽車工業真正讓人們津津樂道也就是近幾年的事情，我們還很難形成擁有豐富深刻內涵的汽車文化。 梁朝輝：汽車可以深刻反映出一個國家工業的發展水平，同時它也是最能反映民族性格特色的產品。比如德國車，真的就能反映出德國人那種追求每一個螺絲釘都完美的較真性格。而日本車絢麗新潮，美國作派大氣，美、日、德三輛車擺放在一起，性格迥然的區別一目瞭然。 沒有真正屬於自己的車型，中國就談不上民族獨具的汽車文化。現在經常有人批評中國的汽車抄襲，我倒覺得這是一種正常的開始，某個產業剛開始的時候，模仿並不是中國獨有的行為。目前中國汽車業還處在學習積累的過程，將來肯定會向健康成熟的方向發展，文化也會伴隨著逐漸形成。 經濟觀察報：目前的行業中出現了一些以汽車文化為賣點的廠家，您如何看待這種行為？ 林雷：應該說是純粹的商業行為。一個品牌的汽車文化在研發生產、營銷、服務等全系列活動中都要體現，而如果只用於營銷，所謂的汽車文化就成了不能兌現的戰術口號。 汽車文化應該有兩個過硬的要素：機械概念和設計理念。其中設計成果是非常重要的，它是汽車文化的核心體現。 梁朝輝：應該肯定，打出汽車文化旗號的企業對汽車文化是有很深的理解和渴望的，但是形成一個民族的汽車文化需要整體審美觀的建立和對汽車文化正確的認知。 自主品牌是民族汽車文化的一個基礎。所以商業炒作是有意義的，通過傳播讓大家明白什麼是文化，什麼是內涵，消費者有了這樣的需求，更能促使廠家去做。 經濟觀察報：汽車文化形成和發展的社會空間很大，但是隨著汽車保有量的急劇增多，也給社會帶來了很多問題，在我國的汽車產業政策中也對汽車進行了很多限制，國家開始進行引導消費，您如何看待汽車產業與汽車文化之間的關系？ 林雷：國家政策與汽車文化之間是相互補充、相互促進的關系，有效的政策推動汽車文化的發展，成熟的汽車文化促進汽車國家政策的完善。目前，中國的汽車文化正在慢慢起步，一定程度上還需要政策的良性誘導，比如國家調整油價，逐步放開對小排量車的限制，都有利於形成理性消費觀，有利於 節約型社會的建設。 汽車文化的形成，需要有一個穩定的消費環境，它是與汽車相關行業(如信貸、服務等)、社會機制、社會結構等密切關聯的，而這些都需要國家政策通過調控去平衡關系，最終達到各方面的統一和諧，為汽車文化的健康形成創建良好的環境條件!.

❸ 已破產國有企業 將房產出租建設文化產業園立項審批手續能辦嗎

立項審批手續當然能辦，但不能是破產企業辦，而是租借房屋的一方，也就是文化產業園的實際建設方來辦。
企業都破產了，都沒有這個企業法人了，你怎麼跟人簽約？換成是你，一個破產的企業跟你簽約，他說消失就消失，說不認賬就不認賬，反正連法人都沒有，沒有人來承擔責任，你敢簽？

❹ 華東政法大學有哪些專業及什麼專業好

法律學院
法學（民商法律方向） 本科 法學學士
【主要課程】法學基礎、中國法制史、外國法制史、憲法學、行政法學（含行政訴訟法）、民法學總論（含民事責任、人身權法）、物權法學、債權法學（含合同法）、婚姻家庭與繼承法學、知識產權法學、商法學總論、經濟法學、刑法學總論、刑法學分論、民事訴訟法學、刑事訴訟法學、國際公法、國際私法、國際經濟法概論、司法文書、社會學概論
法學（刑事法律方向） 本科 法學學士
【主要課程】法學基礎、中國法制史、外國法制史、憲法學、行政法學（含行政訴訟法）、民法學總論（含民事責任、人身權法）、物權法學、債權法學（含合同法）、婚姻家庭與繼承法學、知識產權法學、商法概論、經濟法學、刑法學總論、刑法學分論、民事訴訟法學、刑事訴訟法學、國際公法、國際私法、國際經濟法概論、司法文書、社會學概論
法學專業（國防生） 本科 法學學士
本專業為武警部隊培養指揮幹部。
【招生條件】（1）符合華東政法大學在當地招收本科生條件；（2）符合參軍入伍政審和部隊院校招收學員體格檢查標准，年齡在20周歲以下（截至當年8月31日）；（3）限招應屆普通高中畢業生；（4）限招男生。
【培養管理】招收的國防生在校學習期間，武警部隊按每人每年10000元標准發放國防獎學金，負責軍政訓練並參與管理工作；華東政法大學負責教學管理和畢業資格審定。
畢業分配：學生畢業後，統一安排到武警部隊工作。非經組織安排，畢業後服役不滿5年的，不得退出現役。
經濟法學院
法學（經濟法方向） 本科 法學學士
【主要課程】法學基礎、憲法學、行政法學、民法總論、物權法學、債權法學、婚姻家庭與繼承法學、商法總論、知識產權法學、刑事訴訟法學、民事訴訟法學、中國法制史、外國法制史、刑法總論、刑法分論、國際公法學、國際經濟法、沖突法、司法文書、經濟法總論、競爭法學、稅法學、公司法學、證券法學、金融法學、信託法學、房地產法學、保險法學、勞動與社會保障法學、票據法學
國際法學院
法學（國際經濟法方向） 本科 法學學士
【專業特色】以人為本，依法治院，質量為先，特色興院 。以國際法學為主幹，依託上海「一個龍頭，四個中心」的地緣優勢，以社會需求為導向，拓展專業面向，加強學科融合，追求完美、追求卓越，培養應用型、復合式、開放性高素質國際型高級法律人才。
【主要課程】法學基礎、憲法學、行政法學（含行政訴訟法）、民法總論（含民事責任）、物權法學、知識產權法學、商法概論、刑法總論、刑法分論、刑事訴訟法學、民事訴訟法學、經濟法學、國際經濟法總論、國際公法學、國際私法學、國際組織法、國際刑法、國際貿易法、國際投資法、國際金融法、國際稅法、國際環境保護法、國際人權法、國際知識產權法、海商法、WTO法律制度、法律專業外語、國際商法（雙語教學）、國際公法（雙語教學）等
法學（國際經濟法合作班） 本科 法學學士
【專業特色】本專業為華東政法大學與香港城市大學合作辦學專業，七個學期在上海學習，一個學期在香港學習（以香港學期為准），主要培養在國內的各類外資機構及在境外機構中從事國際經濟、國際貿易、國際金融、國際航運等方面法律事務的專門人才。
國際金融法律學院
法學（國際金融法方向） 本科 法學學士
【專業特色】採用復合型人才培養的全新模式，在完成法律「小通識教育」的基礎上，培養擁有法律、金融財會、數理統計、外語等復合型知識結構的人才，並通過全覆蓋的專業課程外語講授，提升學生的外語和專業水平。請耶魯大學、北京大學等國內外知名教授、金融監管部門的官員、法官及市場人士為學院兼職教授，由教授與金融法律實務人士共同開設《國際金融法律理論與實務課程》。同時實行學生校內外雙導師制，以形成實務資源對理論教學的補充效應。
【主要課程】經濟學通論、管理學通論、法學理論（比較法與法學方法論）、普通法學（英語）、憲法學、行政法學、民法總論、物權法學、債權法學、知識產權法學、訴訟法學、法律史學、刑法學、國際公法學、國際經濟法學、國際私法學、司法文書（法律寫作與文獻檢索）、競爭法學、經濟法學、稅法學、公司法學（英語）、證券法學（英語）、銀行法學（英語）、保險法學（英語）、信託法學（英語）、票據法學（英語）、國際金融法學（英語）、金融市場學（英語）、國際金融（英語）、會計學（英語）、公司財務（英語）、高等數學、線性代數、數理統計、金融審判實務、金融市場與監管實務、金融律師實務等
刑事司法學院
偵查學專業（經濟偵查方向、刑事偵查方向） 本科 法學學士
【專業特色】本專業為華東地區最早成立的本科偵查專業之一，學科成熟，師資力量雄厚，享譽世界的「當代福爾摩斯」李昌鈺博士被聘為本專業兼職教授。教學實驗設備先進，注重理論與實踐相結合，培養集「應用型、精品型、特色型」於一體的優秀復合型司法人才。
【主要課程】犯罪學、偵查學原理、刑事偵查學、偵查訊問學、偵查技能、刑事專案偵查、刑事攝影、司法鑒定概論、經濟犯罪對策學、經濟案件司法鑒定、金融犯罪對策、經濟案件防範實務、公安學基礎理論、國家安全學、治安學總論、犯罪預防學、刑事心理學、物證技術學、國際犯罪對策、法醫學、刑法學、民法學、行政法學、刑事訴訟法學等。
治安學專業 本科 法學學士
【專業特色】上海市唯一的治安學本科教育專業，注重理論教學與實踐操作，培養學生的人文精神、法學思維及運用犯罪學原理分析、解決具體問題的綜合能力。
【主要課程】治安學總論、治安管理實務、治安案件調查、治安事件事故防範概論、中國社會治安戰略、網路犯罪對策、國外治安控制、訊問學、警察體能、犯罪社會學、社區管理學、道路交通管理、犯罪學、公安學基礎理論、刑事偵查學、刑事司法、經濟犯罪對策學、刑事心理學、物證技術學、法醫學、刑法學、民法學、行政法學、刑事訴訟法學等。
邊防管理專業 本科 法學學士
【專業特色】注重專業發展的現代化特色，適應國（邊）防從三維（陸海空）向五維（陸海空天電）發展的趨勢；注重專業發展的法律特色，培養國家急需的邊防法律人才；著力培養學生的外語水平及涉外知識與能力，將學生培養成涉外警務方向的人才；注重專業發展的沿海地區特色，培養勝任沿海邊防管理的專門人才。
【主要課程】邊防法規、邊境管理學、護照簽證制度、邊防戰術學、邊防專業英語、邊防勤務學、治安管理學、電子偵控技術、犯罪學、刑事偵查學、公安學基礎理論、國家安全學、經濟犯罪對策學、刑事心理學、物證技術學、國際犯罪對策、司法鑒定概論、國際公法、刑法學、民法學、行政法學、刑事訴訟法學等。
計算機科學與技術專業 本科 理學學士
【專業特色】本專業注重計算機（網路與信息安全）與法學交叉融合的邊緣學科領域的研究，如：信息（網路）犯罪與計算機取證學、電子證據（數字證據）司法鑒定和司法實踐與應用、計算機與網路犯罪及其對策研究、網路與信息安全（包括電子商務與電子政務安全）及其相關法律法規問題研究等方面。著力培養滿足信息社會法治化建設對既具有計算機（網路與信息安全）專業知識又具備法學領域知識的復合應用型人才的需求。
【主要課程】計算機導論、電子技術與數字邏輯、離散數學、程序設計（C語言）、數據結構、計算機組成原理、計算機體系結構、微機原理與匯編語言、操作系統、演算法分析與設計、資料庫原理與應用、編譯原理、計算機網路與通信、軟體工程、網路與信息安全、信息（網路）犯罪與計算機取證、計算機圖像處理、軟體知識產權與保護、專業外語（計算機）、信息法學、網路犯罪偵查、密碼理論與技術、網路入侵與檢測、語音處理與識別、數據恢復技術、民法學、知識產權法、電子證據研究等。
偵查學（國防生）本科 法學學士
本專業為武警部隊培養技偵幹部。
招生條件、培養管理和畢業分配參見法律學院法學（國防生）介紹。
商學院
金融學 本科 經濟學學士
【專業特色】依託我校經、管、法的學科優勢，突出金融學科發展中對財經、管理、法律及理工知識交叉滲透的特點，把學生培養成為能適應金融學科理論及實踐發展要求的復合型金融人才。
【主要課程】政治經濟學、西方經濟學、國際經濟學、貨幣銀行學、統計學、會計學、財政學、計量經濟學、高等數學、概率與數理統計、國際金融、商業銀行業務管理、金融市場、金融英語、保險學、投資銀行理論與實務、證券投資學、信託與租賃、中央銀行業務。
金融學（金融工程方向） 本科 經濟學學士
【專業特色】只招理科考生，要求數學知識扎實，將在第二年實行淘汰制（高等數學Ⅰ、高等數學Ⅱ、概率與數理統計，以上課程如有其中兩門在正常期末考試中不及格或者任何一門正常期末考試及補考連續不及格者將被淘汰,被淘汰的學生將轉入金融學其它方向）；依託我校經濟學、法學、管理學等人文學科綜合發展的優勢，突出金融、經濟、管理、法學互相滲透的特點，把學生培養成熟悉現代經濟學的研究範式、掌握現代金融學的基本理論、基本知識和基本技能，具有扎實的數理金融、計量經濟學基礎，具有較強的本國語言文字表達和寫作能力，熟練掌握一門外語和計算機的應用，具有較強市場意識、競爭意識和創新意識的金融工程專才。
【主要課程】政治經濟學、西方經濟學、國際經濟學、貨幣銀行學、統計學、會計學、計量經濟學、高等數學、概率與數理統計、國際金融、商業銀行業務管理、金融市場、金融英語、投資銀行理論與實務、證券投資學、公司金融、金融工程、金融風險管理、金融經濟學、金融計算教程、金融工程案例、金融數學。
經濟學 本科 經濟學學士
【專業特色】依託我校綜合發展的優勢，突出經濟、管理和法律互相交叉滲透的特點，實行「專通結合」和「復合型」人才教育，以增強學生的適應性，加強基礎教育，拓寬專業口徑；合理設置和安排課程體系，優化學生的知識結構；注重知識、能力和素質的協調，把學生培養成為以經濟學為核心，跨經濟學、法學、管理學三個學科，具有創新精神、德才兼備的高素質的復合型人才。
【主要課程】政治經濟學、西方經濟學、國際經濟學、貨幣銀行學、統計學、會計學、財政學、計量經濟學、高等數學、概率與數理統計、資本論、發展經濟學、經濟學說史、中國宏觀經濟管理、比較經濟學、國際貿易、國際金融、市場營銷、外國經濟學原著選讀。
國際經濟與貿易 本科 經濟學學士
【專業特色】依託我校綜合發展的優勢，突出經濟、管理和法律互相交叉滲透的特點，培養學生能適應社會經濟發展的需要，掌握基礎理論，具備實際操作技能，掌握國際經濟與貿易的專業知識，能從事進出口貿易和國際經濟合作的實務工作，又能熟悉相關的經濟管理知識，從事涉外企業和部門的調研、營銷、財務及統計等經營管理工作。
【主要課程】政治經濟學、西方經濟學、國際經濟學、貨幣銀行學、統計學、會計學、財政學、計量經濟學、高等數學、概率與數理統計、國際經濟概論、國際貿易理論與實務、國際結算、國際經濟合作、世界貿易組織、國際運輸與保險、跨國公司、經貿英語、國際企業會計實務。
會計學 本科 管理學學士
【專業特色】依託我校綜合發展的優勢，突出經濟、管理和法律互相交叉滲透的特點，培養具備會計、法律及其他企業管理方面的知識和能力，能在企、事業單位及政府部門從事經濟管理以及教學、科研方面工作的財會、法律復合型高級人才。
【主要課程】經濟學、管理學、管理信息系統、計量經濟學、學習財務會計、審計學、財務管理、稅收學、財務報表分析、會計查賬案例、司法會計、經濟法學、證據學、司法調查技術、證券法學、金融法學、會計法學、票據法學。
工商管理 本科 管理學學士
【專業特色】依託我校經濟、管理、法學、人文社會科學綜合發展優勢，將學生培養成以管理學為核心，跨經濟學、法學和人文社會科學的國際化的中高級工商管理復合型人才。
【主要課程】微積分、概率統計、線性代數、運籌學、統計學；政治經濟學、西方經濟學、國際貿易理論與實務、貨幣金融學、國際金融理論與實務、長江三角洲經濟發展專題；會計學、管理信息系統、財務管理、管理會計；管理學、管理學前沿專題；市場營銷學、國際市場營銷；組織行為學、人力資源管理；戰略管理、運管管理、項目管理；跨文化管理、國際企業管理、國際投資學；法理學、經濟法、跨國公司法、國際商貿制度。
外語學院
英語（涉外法商方向） 本科 文學學士
【專業特色】以系統的英語理論教學和技能操練為主，依託華政雄厚的法學教育背景，培養具有扎實的英語語言技能、廣博的科學文化、法律商務知識基礎並能運用英語從事法律、經貿、外事、政府、文化等部門的翻譯、管理、教學和研究等工作的復合型高級應用人才。
【主要課程】基礎英語、英語報刊選讀、英語聽力、英語口語、英語寫作、英語視聽、高級英語、翻譯理論與實踐、學術論文寫作、英語口譯、主要英語國家概況、第二外語（日語、德語、俄語）、法律英語、涉外法律實務、民法學、婚姻家庭與繼承法學、刑法學、訴訟法學、經濟法學、司法文書、合同法學、票據法學、海商法、保險法學、國際貿易法、國際金融法、國際投資法、國際結算、進出口貿易實務、外經貿函電、商務英語、語言學概論和英美文學史等
日語（涉外法商方向） 本科 文學學士
【專業特色】以系統的日語理論教學和技能操練為主，依託華政雄厚的法學教育背景，培養具有扎實的日語語言技能、廣博的科學文化、法律商務知識，能在法律、經貿、外事、政府、文化等部門從事翻譯、管理、教學和研究等工作的復合型高級日語人才。
【主要課程】基礎日語、高級日語、日語閱讀、日語聽力、日語視聽說、日語口語、日語翻譯理論與實踐、日語寫作、日語口譯、日本概況、第二外語（英語）、法律日語、涉外法律實務（日語）、民法學、婚姻家庭與繼承法學、刑法學、經濟法學、訴訟法學、國際貿易法、司法文書、合同法學、票據法學、海商法、國際投資法、國際結算、國際金融法、保險法學、日語語言理論、日本文學史、日本文學作品選讀等
翻譯（涉外法商方向） 本科 文學學士
【專業特色】以系統的英語語言理論教學和技能訓練為主，依託華政雄厚的法學教育背景，培養具有扎實的英語語言技能、廣博的中西方文化、法律商務等綜合知識，能在涉外部門、公安、司法、金融商貿機構、新聞傳播單位和企事業單位從事翻譯、管理、法律和對外經貿實務工作的復合型高級翻譯人才。
【主要課程】基礎英語、英語聽力、英語視聽、英語報刊選讀、英語口語、英語寫作、高級英語寫作、高級英語、語言學、英美文學、英漢翻譯理論與實踐、漢英翻譯理論與實踐、英漢漢英法律翻譯、英漢漢英商務翻譯、口譯、法律文書翻譯、合同翻譯、第二外語、法律英語、商務英語、法律英語寫作、法商應用文體與翻譯、學術論文寫作、主要英語國家概況、民商法通論、刑法學概論、訴訟法學通論、會計學、國際貿易理論與實務、財務報表分析、文體與翻譯、修辭與翻譯、文化與翻譯、文學選讀與翻譯、散文選讀與翻譯、經典譯文比較與欣賞、英美法律概況、法庭口譯、跨文化交際、翻譯軟體應用等。
人文學院
新聞學（法制新聞方向） 本科 文學學士
【專業特色】依託學校法學資源優勢，將學生培養成為以新聞學專業知識為核心，具備系統的新聞理論知識與技能、寬廣的文化與科學知識，熟悉我國新聞、宣傳法規，具有相關法學理論知識的復合型應用人才，使學生具備在新聞出版、報刊、廣播電台、電視台、國家行政事業單位、文化產業經營管理公司從事編輯、記者、宣傳與管理等工作的能力。
【主要課程】新聞采訪、中國新聞史、外國新聞史、新聞學概論、新聞編輯、媒介管理、新聞評論、新聞專業英語、新聞攝影、新聞學概論、廣播電視新聞學、新聞法規與職業道德、傳播法研究、新聞侵權與糾紛、電視編輯製作、外國文學、廣告學、節目主持概論、電視紀錄片研究、法制新聞作品選讀、輿論學、新聞實務、電視攝像、電視編導、民法學、刑法學、行政法學等
文化產業管理 本科 管理學學士
【專業特色】強化專業基礎理論的同時，注重加強法學類、經濟學類課程的設置，著力培養既有文化產業管理專業知識，又具法學、經濟學理論知識的復合型應用人才，使學生既具備較高文化素質、熟悉文化政策和法律知識，又系統掌握公共管理和商業經營專業知識，能夠在文化行政職能管理部門、文化企業、企業和事業單位文化部門與高校、科研機構從事文化產業管理、文化產業經營、文化活動運作、文化產業研究的文化產業管理等工作。
【主要課程】中國文化史、西方文化史、專業寫作、中國文學、中國現當代文化思潮、文博基礎、傳播學、影視文化、文化產業學、文化政策學、文化法學、文化經濟學、文化市場營銷、文化管理心理學、中國民間文化研究、文化產業管理實務、民法學、知識產權法學、合同法學等
漢語言文學（法商文秘方向） 本科 文學學士
【專業特色】面向現代法治社會對中文人才和法商文秘應用型人才的迫切需求，充分利用本校法商類教學資源優勢，強調學生動手能力的培養和復合型知識的建構，致力於培養既具較強的語言文字能力，又有較扎實的法律、經貿知識的復合型應用人才，使學生既能勝任文秘、報刊、廣播電台、電視台、出版系統等工作，也可直接從事涉法文學研究和法律文獻的整理研究等工作。
【主要課程】基礎寫作、應用寫作、語言學概論、現代漢語、古代漢語、文學概論、中國古代文學史、中國現代文學史、秘書學原理、秘書實務、中外現代交際禮儀、外國文學、比較文學、實用公共關系實務、商務心理學、人力資源管理、民間文學、中國古代文獻學、演講學等

❺ 第一產業,第二產業,和第三產業分別指的是什麼,謝謝.

第一產業主要指生產食材以及其它一些生物材料的產業，包括種植業、林業、畜牧業、水產養殖業等直接以自然物為生產對象的產業。

第二產業主要指加工製造產業，利用自然界和第一產業提供的基本材料進行加工處理。

第三產業是指第一、第二產業以外的其他行業，范圍比較廣泛，主要包括交通運輸業、通訊產業、商業、餐飲業、金融業、教育產業、公共服務等非物質生產部門。

(5)文化產業租賃擴展閱讀：

國際標准產業分類

為使不同國家的統計數據具有可比性，聯合國頒布了<<全部經濟活動的國際標准產業分類>>（ISIC）。現在通行的是1988年第三次修訂本。這套〈國際標准產業分類〉分為A-Q共17個部門，其中包括99個行業類別。

這17個部門為：

A、農業、狩獵業和林業；

B、漁業；

C、采礦及採石；

D、製造業；

E、電、煤氣和水的供應；

F、建築業；

G、批發和零售、修理業；

H、旅館和餐館；

I、運輸、倉儲和通信；

J、金融中介；

K、房地產、租賃業；

L、公共管理和國防；

M、教育；

N、保健和社會工作；

O、社會和個人的服務；

P、家庭僱工；

Q、境外組織和機構。

我國發布的〈國民經濟行業分類與代碼〉就是參照了〈全部經濟活動的國際標准產業分類〉而制定的，因此產業劃分與包括「經濟合作與發展組織」（OECD）在內的大多數國家基本一致。