加快臨空產業發展

❶ 西安臨空經濟示範區正式獲批有何意義

近日，國家發展改革委、民航局正式批復設立西安臨空經濟示範區，示範區位於西咸新區空港新城，面積144.1平方公里。這是西北地區首個國家級臨空經濟示範區，也是西安又一國家級對外開放平台，對於增強大西安對外輻射能力，提升城市發展能級具有里程碑式的意義。

西安臨空經濟示範區的獲批，將進一步強化西安國際航空樞紐功能，整合放大「臨空+自貿+保稅」的疊加優勢，構建西安通達世界的「空中絲綢之路」，打造吸納全球要素資源的開放門戶。同時將進一步促進空港、陸港、高鐵港「三港聯動」，不斷提升西安的樞紐地位，增強在全國乃至全球的資源配置能力，為聚力發展「三個經濟」，加快追趕超越提供強勁動能。

❷ 什麼是臨空產業集群

臨空經濟有兩個層次，一是航空城經濟，即以機場為核心，發展航空客運、貨運、物流、機場購物、休閑度假、旅遊商務以及與機場相關的其它產業，從而使機場及其附近成為一個多功能經濟體。如洛杉磯機場周邊賓館酒店、會展場館、租車公司林立，成為旅遊商務的一個重要中轉站。這就是典型的航空港經濟；二是區域經濟發動機，即中樞機場作為地區的重要門戶，帶動區域經濟的發展，這又包括兩個層面：利用國際口岸的優勢設立空港保稅區或空港保稅物流園區，形成保稅倉儲、物流中轉、物流配送、國際采購、展覽展示、加工出口以及其它保稅延伸產業集群；利用航空運輸功能，在機場所在地周邊地區形成產業群，以及更廣泛的地區內與空運、航空相關的產業集群。

臨空產業，大致包括空港服務業、航天航空產業、物流快遞產業、高新技術產業、會展會議產業、現代製造業等。在廣州新機場即將開通之際，臨空產業的籌劃也要與廣州市的產業布局相適應。當廣州工業布局重點往東南部發展時，東部的黃埔、開發區、增城正在起到工業主動脈的作用，以鐵路、公路、海運為依託，產業形態以高新技術和製造業為主；而南沙發展臨海工業，是廣州下一個工業主動脈，以海運為依託，產業形態為適度重型化；以新機場為核心的周邊地區發展臨空產業，也可能成為廣州市一個新的產業動脈，以空運為依託，產業形態為輕型化、高附加值。這樣，如果說東部產業帶在近十年為廣州市經濟起飛發揮了龍頭作用，那麼，輕型化的臨空產業和重型化的臨海產業將在今後20年為廣州市經濟新的騰飛增添新的動力。

臨空經濟與臨海經濟的發展是充分利用港口（空港、海港）的一種經濟形態，對廣州來說是走向世界的橋梁，因此，臨空經濟與臨海經濟的發展將有助於廣州建立國際大都市的遠景藍圖的實現。同時，這也將要求對「東進、南拓、北優、西聯」的城市空間結構和布局補充新的內涵和元素，即東進必須考慮增城的發展和與東莞的對接，南拓必須考慮南沙臨海產業的發展，西聯必須考慮廣佛經濟圈的構建，而北優必須考慮機場臨空產業的開發。

事實上，機場所在城市如何充分發揮優勢，推動本地及周邊區域經濟的發展，已經成為地方政府、學術界和企業界必須密切關注的課題。北京順義區的天竺空港工業開發區經過10年發展已經與中關村科技園區、北京經濟技術開發區三足鼎立，順義也連續幾年成為北京市經濟和社會發展最快的區縣之一。上海長寧區的虹橋臨空經濟園區、大連甘井子區、四川成都雙流縣、陝西渭城區的咸陽航空港產業園、天津空港國際物流區、深圳寶安區、珠海機場航空城等等都在思考發展臨空經濟。

新白雲機場的開通將為廣州臨空經濟的發展提供更大的空間。因此，廣州臨空經濟的發展，一要規劃好臨空經濟開發園區，可將原花都機場經濟開發區的規劃擴大和提升；二要重新對白雲區和花都區的規劃進行調整、修訂，使兩區的經濟發展承擔更多的臨空經濟元素；三要對機場交通有更為前瞻和廣闊的視野，使臨空經濟在區域經濟中，尤其是在珠三角的經濟發展中發揮重要作用，要使周邊地區可以快捷地進入機場而不必經過市區。

廣州臨空經濟的發展是離不開民航業的發展的，白雲機場不僅要成為大型客運中心，而且還要成為大型貨運中心，為此，組建國際性航空貨運公司十分必要。地方政府也要在50平方公里左右的航空港經濟、1000平方公里左右的狹義臨空經濟集群（如廣州市區）、3000~5000平方公里左右的廣義臨空經濟集群（如珠三角）等三個層次上制定發展思路，努力用10~15年時間使臨空經濟為廣州經濟建設增添後勁。

❸ 臨空經濟的發展現狀

隨著經濟的發展和航空業的進步，世界各地的大型機場都先後推出臨空經濟區的建設計劃，並且，在整體規劃上，呈現多元化、多層次、輻射廣的態勢。 1959年，愛爾蘭成立了香農國際航空港自由貿易區，它包括緊靠香農國際機場的香農自由工業區和香農鎮，自由貿易區利用國外資金和原材料，大力發展出口加工業，這是臨空經濟區的早期形式。
從20世紀60年代起，日本政府就先後提出了在東京、大阪建設三大國際空港的課題，新東京國際空港（成田）、東京國際空港（羽田）、關西國際空港成為日本最重要的航空港。日本採用了研究—建設—再研究—再建設的方針，使得航空運輸在日本得到了飛速的發展，形成了建設與發展的良性循環。最典型的是日本長崎縣，依託長崎空港，在濱海區域規劃興建了一個臨空經濟區，建設一條商務辦公街，建立系列航空關聯產業開發區、自由貿易區、高級文化娛樂區、高級住宅區和高精尖端技術產業區。
荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場持續保持在歐洲機場客運量第四，貨運量第三的位置。機場不僅僅作為航空旅客的集散點，而是作為航空城來綜合管理，即構建高效樞紐，由航空、鐵路、公路等多種運輸形式互為補充。從航空港到航空港都市城的發展，丹史基浦機場將建立和發展機場城市來為利益相關者創建可持續發展價值，作為一個重要的目標。 國內發展典型
北京臨空經濟區
上海虹橋臨空經濟區
天津臨空產業區
鄭州航空港實驗區

❹ 什麼是臨空經濟現象，為什麼臨空經濟現象越來越引起人們的的注意

孝感臨空經濟區空間布局為「一環、兩廊、兩軸、三區三園」。「一環」為白水湖、府河、野豬湖組成的藍色水環。「兩廊」為連接白水湖和野豬湖生態綠廊、50萬伏高壓綠色走廊。「兩軸」為孝漢大道發展軸和漢孝城際鐵路（陳天大道）發展軸。「三區三園」為道興生活區、馬溪生活區、白水臨空綜合服務區和閔集臨空工業園、鳳凰臨空物流園、三聯教育科研園。道興生活區規劃用地面積7平方公里，人口規模11萬人，功能定位以生活居住為主，布置相配套的行政公、商業金融、文化、衛生、體育等社會服務設施；馬溪生活區規劃用地面積4.6平方公里，人口規模16萬人，功能定位以居住為主，布置相配套的行政、商業、文化、衛生、體育等社會服務設施；白水臨空綜合服務區規劃用地面積3.8平方公里，人口規模3萬人，功能定位總部經濟、商務公、會展、頂級休閑娛樂。閔集臨空工業園規劃用地面積8.8平方公里，功能定位臨空型高科技產業、臨空型現代製造業；鳳凰臨空物流園規劃用地面積4.2平方公里，功能定位現代物流業；三聯教育科研園規劃用地面積3.3平方公里，功能定位人才培育、科技研發。臨空經濟區重點發展六大產業。一是航空運輸基地配套產業。重點發展航空運輸代理、航空配套、酒店服務、購物中心、旅行社、汽車租賃、廣告、金融服務及物業管理等。二是航空物流產業。依託天河機場貨運區和航空物流區發展平台，以第三方物流為主體，集聚發展航空物流業。三是臨空型高新技術產業。重點培育和發展電子信息、生物技術及新醫葯、新材料、新能源等高新技術產業。四是臨空型現代製造業。按照成長性好、附加值高、市場前景廣闊的產業發展方向，重點發展汽車零部件和機電設備、品牌服裝等先進製造業。五是臨空型現代服務業。積極發展商業服務、航空培訓、金融服務、中介服務、商務會獎、生態旅遊和房地產等臨空型服務業，配套發展教育、衛生等社會服務業。六是臨空型現代農業。過渡期積極發展具有地方特色的特種水產、苗木。花卉等適合航空運輸的外向型、高附加值的農產品。一、項目概況孝感臨空經濟區中央商務區位於城市核心區，規劃建設面積約880畝，以漢孝城際鐵路為界，分南、北二個片區。其中，北區先期啟動（四至為：北至橫1#路、東至縱2#路、南至陳天大道、西至縱16#路），佔地面積約355畝，總建築面積約70萬平方米，項目用地性質為商業服務業用地。二、建設內容（一）航空港企業總部基地。滿足客戶對生態化、智能化優質寫字樓的需求，主要發展總部經濟。（二）航空港金融中心。包括財富中心，貿易中心，銀行、證券、信託、保險、基金、租賃、期貨集中的金融服務中心，會計、審計、評估、法律、人才服務集中的中介服務中心等。（三）航空港商業中心。服務於CBD內從業人員及廣大市民的工作、生活，以高端的環境吸引高端的人才，促進高端產業發展。包括：超五星級酒店、SHOPPINGMALL、國際精品商業街、酒吧文化街、知名餐飲連鎖店、高級會所等。三、效益分析孝感臨空經濟區中央商務區北區投資總估算約30億元人民幣，包括建安成本、基礎設施及其配套建設等。規劃建設現代化的城市中心商務區不僅可滿足該區域高端產業、高端環境、高端人才的需求，而且隨著眾多商務智能寫字樓的崛起，CBD漸具規模，通過提供良好的商務設施和完善的配套服務，吸引金融、貿易、投資、保險、證券、中介等高層次的企業進駐，形成區域性的人流、物流、資金流、信息流和文化流的「集散地」，該區域必將成為世界500強企業、跨國公司總部投資的「首選地」。一、項目概況該項目位於臨空新城核心區，佔地1233畝。其中：中央公園佔地853畝（含水域面積400餘畝），站前廣場佔地380畝。中央公園與站前廣場南北相連，組成城市核心區公共活動空間。其北側是行政中心，南面與白水湖相通，東、西兩側布局中央商務區。漢孝城際鐵路2014年建成，閔集站主體工程完成60%。陳天大道等項目即將開工。二、建設內容中央公園規劃定位為臨空經濟區最大的城市公園，建設集商務休閑、文化娛樂等一體化綜合型城市功能性項目。站前廣場規劃建成集城鐵、BRT大容量公交、長途、城市公交、計程車、停車場於一體的綜合交通樞紐，建成地下空間與地面相結合的大型城市綜合體，擬建4層，地上地下各2層。頂層為人流集散廣場，地面層為綜合交通樞紐，地下兩層為停車場。三、效益分析該項目總投資約8億人民幣。項目投資收益主要包括商業開發、賓館酒店、文化娛樂等經營性項目的開發等。

❺ 談談臨空經濟的三要素

南昌臨空經濟區地處鄱陽湖生態經濟區核心區域。建設南昌臨空經濟區，有利於促進產業結構調整和發展方式轉變，加快把南昌打造成為帶動全省發展的核心增長極，有利於促進南昌、九江兩市城市共建融合和產業互補對接，推動昌九一體化發展。

❻ 廣州臨空經濟區扶持高端產業怎麼做的

10月29日電 ，廣州空港經濟區日前順利舉行了廣州臨空經濟示範區項目簽約、動工活動暨「7+1」系列招商政策宣講會，集中簽約和動工項目共有43個，計劃投資總額超過700億元，涵蓋了各重大基礎設施建設以及航空維修、航空物流、航空金融、跨境電商等多個領域，而「7+1」系列招商政策將為項目建設和企業發展提供最優質、最便捷、最實在的服務。

2016年底，廣州就已獲批為國家臨空經濟示範區，建設廣州空港經濟區上升為國家戰略。10個月來，廣州市委、市政府高度重視，陸續出台：《關於加快空港經濟區開發建設的意見》，提出61項支持措施和改革任務；《推進廣州國際航空樞紐和臨空經濟示範區建設三年行動計劃》（2017—2019年），進一步明確2017年至2019年廣州國際航空樞紐和臨空經濟示範區在基礎設施、航空維修、航空物流等領域計劃推動重點項目80個，總投資3145.15億元的建設任務。

❼ 加快臨空產業發展步伐 如何使新能源產值規模達到100億元

協鑫新興高科技產業園落戶空港工業園，協鑫OLED項目和太陽能晶體硅項目投產後產值預計將分別達到480億元和135億元……隨著一批投資體量大、帶動效益強的龍頭項目入駐，空港工業園臨空產業內涵日漸豐富。今年以來，空港加快項目引進和建設，共引進項目24個，投資總額達4.2億美元，其中千萬美元以上項目18個，24個區重點項目全部開工建設。

圍繞臨空產業招商，空港工業園目前形成了具有特色的四大主導產業。賈乾勇先生指出航空產業方面，積極推進總投資60億元的中航小發項目建設，新引進艾維、翔鷹航空等項目，航空產業逐漸壯大；汽車零部件製造產業方面，引進了全興工裝模具、日本威泰克等項目，同時加快推進陳唱交通器材、普羅安全系統等項目建設，使汽車零部件產業集群進一步壯大；新能源產業方面，園區在引進總投約200億元的協鑫OLED和總投約35億元的協鑫太陽能晶體矽片龍頭項目的同時，積極推動高傳機電二期項目建設，吸引相關配套項目入駐；電力電氣智能設備產業方面，形成了以匯通電力、業基電氣、中電電力為代表的較為完備的產業體系。他們還加快六和普什、優路科技、布雷博等企業轉型升級步伐，實現自身裂變發展。

「十二五」期間，空港工業園將積極培育兩個超百億產業。一是爭取引入1~2家航空公司業務中心，與機場合作引入1個國際航空維修中心項目、引入1~2家國際知名的航空物流集散中心；推進中航小發、中航機電系統產業園、商飛配套系統等項目，使航空產業產值規模達到150億元。二是進一步做大做強高齒風電產業園，爭取引進2~3家風電產業核心零部件項目落戶；吸引3~4家光伏太陽能配套項目落戶，形成較為完整的新能源產業鏈，使新能源產值規模達到100億元。（編輯：賈乾勇）