『壹』 關於農村新能源爐的使用頻頻出事，直接影響人民生命財產安全，怎麼能正確幫助群眾使用新能源節能爐
關於農村新能源爐的使用頻頻出事，直接影響人民生命財產安全，宣傳正確幫助群眾使用新能源節能爐，最好改進安全措施
『貳』 開發新能源，是社會主義新農村建設的必然要求，現在新農村利用新能源的現狀和開發潛能是怎麼樣的
現在農村已經實現的新能源利用主要在兩個方面，沼氣和太陽能，沼氣就不說了，太陽能在新農村建設中可以讓大家的生活變得更美好。至於你要的數據，我不知道你想要哪方面的？？
『叄』 農村新能源創業項目能賺錢嗎
人越多，城市越發達，機會越多
你深入農村去看看，整個農村的現狀，有力氣的都出去打工了
而且農村習慣了秸稈能源，連液化氣都推廣不了，更談不上新能源了，
學過市場營銷的都明白，顧客的層次和數量，決定你的市場，新能源只是專家們在辦公室算出的數據，沒有實際價值，
就算一斤秸稈可以省3毛錢，一畝地1000斤才300塊
而處理這些秸稈需要投入的錢是不少的，還有就是佔用農民的時間
一核算，農民是賠本的，所以，你註定推廣不了
我們所謂的新能源專家們都是理論派，到農村實地的考察，做試點就明白了
無非靠政府出資支持
但是結果呢
全都以失敗告終
你要是想創業或者想賺錢，你得想一套成熟的商業模式
看看我們的共產黨，水力發電賺錢，於是投資建立了三峽，但是你看過共產黨投資建立農村新能源的大型項目了么？我們黨比任何人都聰明
所以，你撿到的只是別人吃剩下的雞骨頭，而不是肉
『肆』 新能源汽車未來的市場，會是在農村嗎
隨著生活水平的提高，人們出行逐漸追求快捷舒適的方式，導致汽車消費需求迎來快速增長期。新能源汽車產銷量呈現爆發性的增長趨勢，也許我們都認為這些數據都是一二線城市所創造的，其實忽略了一個重要市場，那就是廣大農村市場。無論是從農村環境更適應電動汽車來看，還是農民對電動汽車的需求來說，農村都是一個絕佳的更具有潛力的市場，電動汽車在這個廣闊天地應該大有作為。
浙江合眾新能源汽車副董事長方運舟表示"由於近幾年鄉村市場對乘用車的需求呈逐年上升趨勢，在農村推廣新能源汽車，將有效降低鄉村居民用車成本，進一步提高節能環保效益，形成多贏局面" 。這就意味著農村的消費需求正在釋放，未來的潛力不可預估。方運舟算了一筆賬，"按一輛車一年行駛10000公里計算，傳統燃油車油費約0.5元/公里，一年油費5000元，電動車電費約0.07元/公里，一年電費700元，一年可為鄉村居民節省4300元。新能源汽車能更好地滿足農村居民用戶的需求，但目前農村充電樁等基礎設施匱乏，制約了新能源汽車市場需求的釋放"。為此，方運舟建議，未來應在農村大力開展基礎設施建設，推動新能源汽車在鄉村快速普及。
有關機構預測："未來三年，A00級與A0級電動汽車的銷量會占總量的70%以上；低速電動車有很大的扶正可能；終端價格低於7萬元的純電動汽車將成為增速最快的一個區間。"這些信息無疑都將電動汽車指向了三四線城市甚至農村市場。
有木有這種感覺電動汽車似乎是為農村而生，一個毋庸置疑的大的前提是中國未來更大的汽車市場在廣大農村。雖然不能據此推導出電動汽車更大的市場在農村，但是得出這個結論，僅需再進一步剖析電動汽車自身的特點，即電動汽車與農村自然社會環境以及農民消費水平和消費習慣的適配度。
電動汽車與生俱來的很多脾氣秉性更適合農村。目前，更多業內人士認識到，電動汽車發展真正的瓶頸不在於技術，主要是充電設施的問題，在城市尤其是特大城市中心城區寸土寸金，而在城市周邊建設充電站又不便於車主充電，常規充電比較耗時，快速充電對電池系統有較大甚至致命損傷，這一矛盾很難解決。在城市裡，並不是所有的車主都擁有一個車庫，車庫的價格甚至比車子本身也要昂貴，在公共停車場和路邊停車位建設充電樁也是困難重重，沒有車庫和方便的充電樁，對於樓房越住越高的城市人來說，充電是一個極大的難題。
農村有方便的停車充電空間。在農村，家家戶戶都有院，即便是蓋起小樓的江浙、閩廣農家也多是獨門獨院，停車方便，充電也方便。開電動汽車還特別省錢，每公里不到一毛錢的用電成本，比起每公里少則五六毛多者一元多的用油成本來說，電動汽車更適合精打細算的農民使用。
農村有更豐富多元化的新能源電力供給。中國富餘新能源更多是在農村，包括漁村。因為有更廣闊的土地空間，所以各種新能源就有更多的來源，無論是風能還是太陽能，也包括海邊的潮汐能，他們更多是屬於農村而不是城市，這些能源轉轉化為電力的可能要比在城市中容易的多，畢竟不需要更多的征地拆遷，而且嚴格意義來說，很多新能源特別是時有時無、時大時小的風電是典型的垃圾電，不適合上網傳輸，對電網會有較大沖擊，但是轉化為電動汽車的動力是一個可行的途徑。
『伍』 農村新能源
現在家村也不讓用柴、煤了，只能用天然氣比較費錢還不安全。所以國家現在也在大力發展家村新能源燃料，LCG水性燃料，主要是替代液化氣和天然氣，一是安全，二是節約，三是清潔。如家用和鄉廚
『陸』 哪些新能源產業適合農村
新能源燃料，農村壩壩宴用得多，我現在就在做。
新能源熱水器，人們生活品質越來越高，都會用到。
『柒』 發展農村新能源的重要意義
一、發展新能源經濟是當今世界的歷史潮流和必然選擇
近年來，曾支撐20世紀人類文明高速發展的以石油、煤炭和天然氣為主的石化能源出現了前所未有的危機，除其儲藏量不斷減少外，更嚴重的是科學研究發現，石化能源在使用後產生的二氧化碳氣體作為溫室效應氣體排放到大氣中後，人為地導致了全球變暖，引發了人們對未來社會發展動力來源的廣泛關注和思考。不少國家的能源戰略都有一個明顯的政策導向——鼓勵開發新能源，這既是國際市場上石油等傳統能源產品價格高昂壓力所致（非常時期除外），也是人類可持續發展的客觀需要。 因此，新能源開發有可能成為未來最重要的經濟增長引擎，成為最有創造就業和財富能力的新經濟支柱。目前，全球投向新能源，特別是風能、太陽能和生物質能的資金數量激增。有一種共識正在世界范圍內形成：只有在新能源技術革命中走在前面，才有可能在未來的世界經濟格局中占據優勢地位。尤其在受金融危機的影響全球經濟呈現不斷下滑嚴重局面的背景下，有專家認為對新能源的開發與利用將是全球金融危機後世界經濟的新一輪競爭熱點,對傳統能源的改良以及新能源技術和產品的發展，將會催生一個巨大的市場，新能源產業必將成為世界各國培育新的經濟增長點的一個重要突破口。
二、發展新能源經濟可為經濟又好又快發展提供支撐
有豐富的新能源資源，新能源發展又有了一定的基礎，這些條件為發展新能源經濟提供了支撐。當前，大力促進新能源經濟的發展，是發展中的重要戰略機遇。發展新能源經濟不僅可以開辟新的能源供應途徑，有效增加新能源供應量，還可以有效降低環境污染，有利於實施生態立省戰略，建設環境友好型社會。而且，從產業結構調整看，發展新能源經濟將對調整目前以重化工為主的產業結構、經濟結構和發展戰略，帶動相關的一系列產業的發展，提高經濟運行的抗風險能力發揮重要作用。把新能源產業培育成為一個特色產業和新的經濟增長點，必將有力地推動青海經濟又好又快發展，成為有效應對挑戰、抓住發展機遇的重要途徑。
三、培育新能源經濟的總體思路
培育新能源經濟，當前應把重點放在太陽能的開發利用上，要以太陽能產業作為新能源經濟發展的龍頭，加快發展太陽能、風能、沼氣等技術成熟、市場競爭力強的新能源，盡快提高新能源在能源結構中的比重；積極推進技術基本成熟、開發潛力大的生物質能利用、太陽能發電、風能發電等新能源技術的產業化發展，為更大規模開發利用新能源、培育壯大新能源經濟奠定扎實的基礎。培育新能源經濟的線路圖要圍繞太陽能、風能和生物質能的產業鏈發展，最終形成光伏產業多晶硅提純、單晶硅拉制、多晶硅鑄錠、晶硅切片、太陽能電池、組件封裝、光伏技術系統應用的完整產業鏈，以及太陽能、風能互補，太陽能、生物質能互補的產業發展模式。
四、加快發展新能源經濟的幾點建議
為了做大做強新能源產業，推動新能源經濟發展，使之盡快成為新的經濟增長點。建議：
（一）發展新能源經濟，要借鑒和吸取國際經驗，進行目標引導、政策激勵、產業扶持和資金支持；堅持開發利用與經濟、社會和環境相協調，市場開發與產業發展互相促進，近期開發利用與長期技術儲備相結合，政策激勵與市場機制相結合的原則，按照總體規劃、分類實施、突出重點、技術創新、滾動發展的思路，挖掘新能源資源優勢，加快新能源產業的發展。
（二）要在全面開展新能源資源調查，摸清資源賦存情況的前提下，組織力量編制新能源中長期發展規劃，提出發展的階段性目標、產業布局、發展重點，對新能源的發展做統籌規劃和安排。要明確新能源產業發展的指導思想、發展方向、發展目標和發展重點，制定具體的發展措施，努力推進新能源產業科學化、有序化發展。
（三）開放新能源市場准入條件，加大招商引資力度。新能源依然是國際投資的熱點，要把吸引新能源投資作為應對危機、擴大投資規模的重要方向，積極促進新能源經濟發展，保持新能源投資的適度增長。
（四）新能源生產成本高，目前，提供財政「補貼」是各國政府扶助新能源企業的主要手段。這種支持包括向新能源產品的生產者提供資助和稅收減免，以及給產品的購買者提供消費補貼和退稅等方面的刺激，鼓勵更多民眾和企業嘗試新能源產品。 目前，新能源產業發展仍處在初步發展階段，從政府決策的角度考慮，一方面政府不僅要有支持新能源開發利用的意向和規劃，還需盡早著手實施有力的推動措施，抓緊制定合理的價格補償機制和直接的財政補貼機制，建立健全支持新能源發展的財稅政策體系和風險分擔機制。同時，應盡早將新能源經濟發展的需要納入基礎設施建設規劃，為新能源經濟的發展壯大提供強有力的基礎保障。
『捌』 急求農村投資項目，新能源方面
下面幾位說的都很有道理，這是我的想法。我能想到的全部最快賺錢方法，希望能給你帶來啟示)我覺得把開家福利彩票店不錯成本小(大概1萬多把）要的地方不是很大年收入是5萬左右(每天買彩票 會少嗎？）還有就是葯店大概一年可能還要高點 我見過35平米的葯店一年可賺十萬 但我要問你你開 的地方是城區嗎 如果是那最好了 穩賺的行業 或者你可以開理發店也行 但是每天理發的不是很多 但理發費用很高不妨可以選擇一下 如果你是投資股票 我覺得這幾個版塊不錯 新能源 葯品 有色金屬船舶 重工業和紡織行業如果你的資本少，那就小吃車把（就是燒烤一類的，現在也正直夏天來臨，大概投資2000左右，因流動性很強，品種多樣，受到許多人的喜愛）還有就是奶茶店也不需要佔太多的地方 如果你有資本我建議你去開個停車廠，那你肯定要問了停車廠真的能賺大錢嗎，看我給你 介紹，第一我是說的那種大貨車停車廠，你想啊一輛大貨車首先進入停車廠，不說其他的把，住宿要有把，汽車修理有把，運貨也要有把這幾樣加起來，你說它能不賺錢嗎。不需要建一些大的建築，只要把場地搞大點就行。有志者事竟成，朋友最後祝你成功！用最少的錢資本賺錢的方法1你知道網上沖印嗎 就是可以將網上的 一些好看的 圖片列印下來賣給別人現在惠普有專門的列印網路圖片的機器不貴，大概在1500元左右，而列印一張網路上6寸的圖片，需要2到3元一張，現在很少有，非常流行現在市面上少有，建議你把他開在學校旁邊，或者人群集中的地方，還有就是如果開家文具店就把她放在文具店裡，即可以用它賺錢，還能文具的銷售。2就是手機美容，我相信你不陌生，美容一步手機費用高達20-100元左右，如果你是開門面那還能高點，我的朋友就做這行的，怎麼說呢，就是可以流動的，就像在路上搭個桌子，進一些手機的，掛鏈啊，娃娃啊。貼摸啊，最重要的是手機美容的顏料，是用來上畫啊，大概一天的收入在200-300元。我知道你也可以做到的（這些賺錢的方法，其實只要你經常逛街，就可 以發現商機的，留心你周圍發生大一切）3舉個例子把，我門 那是開 發區，許多人在那建廠，有一家特別引起我的注意，那就是一家，水泥攪拌廠， 那家 廠 根 據 ， 現 有的 情況分析（也就是這樣的，當許多廠在建廠房的時候，他們留意了周圍發生的變化，根據 這些 變化， 得出這個結論。）實際情況就是這樣，他們在建廠的時候急需攪拌好的水泥，而這家廠恰恰彌補了這個 空白。千家萬家，發財只有一家兩家。做生意的人很多，真正能掙到錢的並不多。入行之時，不要奢望一定能穩賺不賠，就算有九成九的把握，也要做好失敗的准備。 大生意怕賠，小生意怕吃。做大買賣，動輒成百上千萬元，一旦賠錢，不容易翻身；做小買賣則要注重積累，如果稍掙到就錢用於消費，生意很難做大。 能掙不能落，等於買個沒底鍋。如果不攢下錢用於擴大再生產，掙得再多，最終還是兩手空空。 掙錢要穩，賠錢要狠。不要夢想一夜暴富，做生意必須從長計議，穩扎穩打，建立長期穩定的客戶群，不能搞一錘子買賣；如果進了某種貨物之後遭遇降價，再按原先的價格銷售已不可能，要趕緊處理，不能讓它影響資金周轉，否則越積壓越掉價，最後可能賠個精光，這個時候就要下狠心。 買不來利，就賣不來利。做生意就是低價買進、高價賣出的過程。同樣的商品，一般情況下，你很難賣得比別人的價高。因此，進貨的價格越低，利潤就越高。所以，必須盡可能的向上游要利潤。 行情在路上。做生意要經常走動，了解市場行情。哪裡價高，哪裡價低，什麼商品好賣，什麼商品滯銷，要瞭然於胸。天天坐在家裡，是等不來財神爺的。 天上掉餡餅，不是圈套就是陷阱。面對輕易就可到手的利潤，一定要多留個心眼，不要等到上當時才後悔。 買賣心不 同。要設身處地的站在顧客的立場上為他著想，贏了他的心也就贏得了利潤。 從南京到北京，買家沒有賣家精。買賣雙方的信息是不對稱的，顧客永遠不可能佔到銷售者的便宜；同樣道理，零售商從批發商手中進貨時，只能盡力讓利潤最大化，但想讓批發商賠錢賣給你，是不可能的下面是借用的希望可以幫到你們。創業成功的36條鐵律創業法則一：要創業，就要做好虧錢或贏錢的准備；創業法則二：學習世界首富的思考模式，才可實現倍增的業績；創業法則三：超速創業成功的關鍵是眼光要好；創業法則四：要知道不是所有的行業都一樣賺錢；創業法則五：一定要先對你所從事的行
『玖』 你覺得新能源在農村創業有發展前途嗎
在我看來還是有的，因為農村在這方面的資源是非常缺乏的，而且傳統型的的能源非常不環保，不符合現在可持續發展理念，所以新能源很占優勢。
『拾』 我家住農村，買新能源車靠譜嗎中汽協許海東答疑解惑
7月15日，工業和信息化辦公廳、農業農村部辦公廳、商務部辦公廳聯合發布了關於開展系能源汽車下鄉活動的通知。此次活動由三部委聯合組織並委託中國汽車工業協會組織實施，人民車市在當天下午對中國汽車工業協會副總工程師許海東先生進行了專訪。
人民車市：?新能源汽車在城市普及率還不高的情況下，現在向農村推廣是否過早？
許海東：我認為新能源汽車是兩個市場，一個是城市的市場，有一些偏高端的用戶；第二個是廣大的農村的市場，也存在非常大量的需求。這兩個市場需求對應了兩種不同的產品規劃方向，一種是大家都在向上做的高端產品，比如對標特斯拉或其他豪華品牌的產品。還有一種是適應廣大農村用戶需求、或城市用戶作為代步工具的產品，比如十萬元以下的車型，這種市場需求也是現實存在的，並且在農村的市場是更大的。
人民車市：在售的新能源車型中，您覺得適合農村用戶使用的多不多？能具體介紹一下嗎？
許海東：應該說現有產品中適合農村用戶的車型並不算多，我們這次公布的車型可以作為代表。一直以來，大部分的車型都是在針對城市的需求來做，偏重於解決續航里程更接近燃油車的問題，因此企業開發的產品是相對高端的。針對於農村市場的產品確實相對偏少，尤其隨著補貼政策提高，低端的產品更少了一些。但是各個企業在這一輪下鄉活動會更清晰地看到農村的市場，也會不斷地完善車型去滿足農村的需求。
人民車市：如何保障新能源汽車農村用戶的售後服務問題，比如充電、維修保養等等，比如充電樁是企業來投入來安裝還是政府統一規劃建設？
許海東：按照目前新能源汽車銷售的慣例，肯定是買車就送樁。企業在農村安裝充電樁會更容易一些，因為農村用戶大多有自己的院落，更有條件實現充電設施的布局。其次，通過原有的低速電動車、電動三輪等產品，農村用戶已經接受了電動車在家充電的使用模式。我們現在將更正式的充電設備引入到農村，對其原有的充電設施也是一種改進，用戶使用起來會更加安全和方便。在維修方面，我們認為新能源汽車相比傳統燃油車是更具優勢的，因為它的維修部件更少，需要的服務網點也不像傳統車那樣密集，再加上現在產品的電池使用壽命和質量是符合國家的要求的，維修量比較少。另外，有一些造車新勢力自身沒有那麼多網點，但是這樣的企業可以和其他成熟品牌的網點去做一些聯合，通過合作的方式可以為農村消費者提供完善的售後服務。
人民車市：這次新能源汽車下鄉活動舉辦地選擇了山東、海南、雲南、四川、山西五省。活動舉辦地的選擇是否根據當地的政策而定？預期目標效果是什麼？
許海東：這次的下鄉活動作為一個開始和引導，採用「1+4」的模式，開始做一個啟動儀式，接著由四個點去擴散。後續我們還可能推出「1+4+X」的模式，根據實際舉辦的情況、地方政府以及企業的需求再進行拓展。我們選擇這幾個區域的因素主要有幾個方面，首先是區域市場比較好，其次是一些新能源車企在那裡，還有就是當地的政府已經出台過一些促進汽車消費的政策，裡面含有了對新能源汽車下鄉利好的內容。目前，很多新能源車企非常看好農村市場，本身也在做一些汽車下鄉的活動。這次三部委聯合發文支持和號召促進農村地區新能源汽車推廣應用，得到了廣泛的關注。作為協會，我們可以把企業組織起來，搭建一個平台，讓企業在這個平台上自由地去發揮它們自身的優勢。在這個平台上，大家共同去競爭、共同去開發農村的市場，對整個新能源汽車市場是有好處的，對新能源汽車的銷售會有一個帶動作用。
人民車市：2020年1-6月，新能源汽車累計銷量39.3萬輛，下降37.4%。新能源汽車未來的發展趨勢如何？
許海東：我們相信新能源汽車的未來一定會好起來的，這個產業是我們國家的一個戰略。通過這幾年的發展經驗，在補貼減少的情況下，主機廠和電池廠都在不斷努力，通過技術的改進和規模的發展來降低電池方面的成本，最終能夠做出適宜消費者的車型，也會推動新能源汽車市場的發展。當然，國家的其他政策，比如「雙積分」也會是有力的一個推動。我們希望通過新能源汽車下鄉活動，新能源車企能夠更進一步深入農村的市場，去了解農村消費者的需求，從而找到更好的發展道路。
人民車市：隨著疫情防控逐步向好，復工復產有序進行，新能源車企應該如何尋找新的增長點？
許海東：作為新能源汽車的生產企業，首先要去了解消費者的需求，把自身產品的質量做好，這是一個企業生存的關鍵。沒有好的產品質量，企業即便成功，也只是短期的，只有好的產品質量才有助於打造一個長遠的品牌，有利於長期的發展。目前，價格確實也是擺在新能源汽車面前一個很重要的問題，這方面依賴於我們未來的技術進步以及規模化生產的實現來進行改善，這樣讓消費者慢慢去接受新能源汽車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。