『壹』 2000字以上的政治經濟學論文
1、選題不能超出政治經濟學的論域； 2、 寫出好文章的「訣竅」就是三真：真情實感、真憑實據、真知灼見。
『貳』 政治經濟學有關的小范圍的論文題目
論福利政策與消費經濟關系 關稅變動率與進出口貿易 利率的變動與資本投資的擠出效應等等，建議你最好能夠吧這些與一家企業結合起來開，這樣就不會顯的太空泛，整體也會很微觀
『叄』 關於政治經濟學4000字的論文
著力解決「三農」
問題沒有農民的小康就沒有全國人民的小康；沒有農業的現代化就沒有全國的現代化；沒有農村的市場經濟體系就沒有完善的全國的市場經濟體系；沒有農村的穩定就沒有整個國家的穩定。因此，解決好「三農」問題，應當是我國政府下一步財政政策調整的核心問題。
首先是農民的收入政策問題。我國黨和政府歷來重視農民的收入問題。但是，在經濟轉型期，農民收入問題比較復雜，政府在制定相關政策的時候，必須同時考慮在我國農村建立市場經濟機制和解決農民收入這個雙重的、有的時候是相互矛盾的問題。近年來，縱向比較，盡管我國農村居民收入增長的速度比較快，但是同城市的情況相比較，收入的差距還是相當大的。我們以今年前三個季度的情況為例，在前三個季度，我國城市居民人均可支配收入為6347元，扣除物價因素，比去年同期實際增長9.0％；而同期農民現金收入人均只有1802元，扣除物價因素，實際增長率只有3.8％。農村與城市相比較，農民同期的收入只相當於城市居民的28.4％，尚不足城市居民收入的1/3；而同期農民收入的增長幅度也比城市居民低5.2個百分點。
其次是農業生產條件問題，主要是政府對農業領域里的公共投入不足（例如，農業生產的基礎設施和技術研究與推廣等等）。而農業生產條件的改善，實際上也是改善農民經濟狀況、增加農民收入的一個重要途徑。我國和其他國家的實踐均證明，增加屬於「綠箱」政策（符合WTO規則的農業支持政策）的農業公共投入，可以通過提高單產水平和替代私人投資等方式有效地降低單位農產品的私人成本，從而降低農產品的國內生產者價格，提高我國農產品在國內與國際市場上同其他國家農產品的市場競爭力。
再次是農村經濟體制問題，即進一步穩定農民對土地的使用權問題。世界上許多國家的實踐證明，穩定和安全的土地使用權和所有權是確保穩定的農業生產和農村經濟與社會的一個重要的前提條件。通過完善土地使用制度，可以有效地提高農業生產效率，因為完善的土地使用制度，可以提高預期收益，有利於增加投資和提高生產率。
積極推進城市化的進程城市化不僅僅是一個鄉村與城市區域劃界的改變的問題，更主要的，它是一個國家經濟發展的主要途徑。縱觀經濟發達國家的經濟發展史，無一例外地都經歷過城市化的過程。城市化，同時也意味著工業化，甚至是市場化；反之，推動工業化的結果必然也是城市化。另一方面，在現代社會，工業化和城市化發達的國家無一不是市場經濟發達的國家。因此，我國經濟和社會經歷城市化的過程，同時也意味著經歷由計劃經濟向市場經濟轉型的過程。在這個轉型的過程中，財政政策的重點，應當是積極推動我國經濟和社會的城市化。
2001年，我國人均GDP大約為1000美元，城市人均GDP大約在2000美元以上；城市化率在37％左右，這意味著我國大約有5億人左右處在人均2000美元的城市化高速起飛的起點上；2002年我國的成化率達到39.1％，在城市化過程中，城市居民的消費結構升級、城市化引起的投資熱潮的高漲構成了我國今後經濟發展的動力。
城市化與工業化是一個國家經濟增長的雙引擎。我國經濟增長的一個重要特點就是低價工業化和高價城市化。因此我國政府財政政策在這個方面調整的重點應當是轉變傳統的財政投資方式和理念，引入非政府部門參與公共服務和公共基礎設施供給領域，提高財政政策在城市化進程中的使用效率，以便有效解決我國城市化的高成本問題。
我國城市化高成本主要來自於以下幾個方面：
一是基礎設施的高投入。例如水電、燃氣、公路、交通、綠地等等，都需要相當多的資金投入；
二是公共服務的高投入。例如控制和治理環境污染，公共服務部門（包括政府和其他公共部門）相對高額的人工費用，教育，城市運營，等等，這些都在一定程度上提高了城市化的費用；
三是社會保障的高投入。這一方面是我國目前尚無覆蓋全社會的社會保障體系，尤其是在大量的農民變為城市市民的情況下，即使是城市本身的社會保障投入也必將增大。而下一步的發展必然是建立起能夠覆蓋全社會的、包括城市和農村全體居民在內的社會保障體系，而在這個體系建立的初始階段，無論費用出自政府還是居民個人，都將是一筆高投入。
從一些國家的經驗來看，城市化的必然結果就是高成本，因而需要高投入，高稅收。因此，我國政府面對高速度的城市化進程，一是利用政府財政政策的影響力解決好非政府部門對城市化基礎設施和服務的投資問題，二是要提高政府財政支出的效率，盡量減少公共服務和公共基礎設施建設對政府財政的資金壓力，三是要進一步調整稅制結構，建立健全中央稅和地方稅體系，確保政府有比較充足的財源和財力履行其職能。
我國經濟已經成為世界經濟當中的一個組成部分，尤其是在我國加入WTO以來，我國經濟與世界經濟成為一體已經是一個不可逆轉的趨勢。因此，我國政府在經濟轉型時期，其財政政策的制定、實施與調整必須充分考慮到開放經濟這個現實，實行開放經濟條件下的財政政策。
開放經濟的重要特點之一是商品市場和資本市場的國際化。因此，傳統的治理失業問題和通貨膨脹或者緊縮問題的財政政策必須改變，必須充分考慮政策的國際效應，必須重新估價一個國家的政策由於國際經濟的影響，由於其他國家相關政策的實施而形成的抵充效應。2003年10月底開始到目前出現的中國糧食、食用油和其他原材料價格波動，對世界市場的影響以及世界市場對中國經濟的影響就是一個典型的例證。
『肆』 國際政治經濟學研究生畢業論文題目有哪些
如果是畢業論文抄，寫起來比較襲難，但是把握的好的話，也不怎麼難，不過，我還是建議你可以去找一個叫伯樂論文網的幫你， 應該是沒有問題的。之前我的論文也是想自己寫，但是寫到第三章寫不下去了， 我是採用建模的方法做的， 連建模軟體都不會，要重新學至少得一個多月啊，哪有時間，還好找伯樂論文網的老師幫了忙 ，特別省心，呵呵，如果沒找他們，肯定又得拖一年了。建議自己不會的話，最好找伯樂論文的高手參謀下
『伍』 政治經濟學可以寫什麼主題的論文
《從危機看發展--論金融危機下的汽車大戰》
日本汽車大廠本田(Honda)今天宣布，受到全球經濟景氣嚴重衰退的影響，為了車廠生存，退即日起退出一級方程式賽車(F1)的車隊經營。2008賽季成為本田車隊征戰F1賽道的最後一個賽季，本田方面將爭取在明年3月之前找到買家出售車隊。在新聞發布會上本田CEO福井威夫證實了本田公司正面臨嚴峻的經濟困難，與其它汽車公司一樣，全球產品銷量出現巨大滑坡，更導致本田再無意願也無力「金援」F1。福井威夫說在當前的經濟環境下公司除了退出F1之外別無選擇，並相信歷史將證明本田退出F1是正確的。
由於美國次貸問題所帶來的不斷加深的信用危機和突如其來的世界經濟萎縮，全世界的汽車工業運營環境迅速惡化，日本本田汽車公司最近的這項決定，很明顯主要是針對全球汽車業環境急速惡化所作出的反應。全球經濟的不確定因素仍在持續，因此本田必須在短期內收緊銀根，保護其核心商業行為和未來長期的安全。在全球金融海嘯的肆虐下，本田成為是繼超級亞久里之後，今年內第二支抽身而退的車隊。然而，這只是F1車壇倒下的第一塊多米諾骨牌，全球經濟的不確定因素仍在繼續上演。雷曼兄弟公司破產、華爾街股票暴跌、金融市場山崩地裂、金融危機正在吞噬體育，燒錢起家的F1當然不會倖免，已經不斷有人被凍僵，世界經濟正走入冬天。
如今北美汽車市場的危機災難並不比金融界小，「底特律三巨頭」福特、通用和克萊斯勒遭遇重創，隨時有可能成為「雷曼兄弟第二」，只能向國會求助。更悲涼的是，政府堅持7000億救市資金僅用於金融企業，這讓「三巨頭」更感到絕望。在汽車業全面縮減成本的大背景下，本田宣布停止在土耳其的增產計劃，並且延緩在印度的新工廠動工至少一年。更多的裁減資本支出計劃將隨之而來，其中包括大眾汽車公司和保時捷汽車公司也於幾日前向外界表示，由於全球經濟衰退導致汽車銷量下降，未來幾周內兩家公司總部所在地工廠將部分停產。在同樣的經濟大環境下，國內車市也出現了增幅下滑的態勢，到目前已經有多數廠家調整了銷售任務，而自主品牌企業更是遭遇了不小的危機。自主品牌企業中除了一汽奔騰、眾泰等少數企業之外，奇瑞、吉利、長城、華晨、比亞迪等企業都在這股寒流中遇到了不小麻煩。在這樣的危機背後，自主品牌企業的各種傳言也甚囂塵土，重組、洗牌、退市各種各樣的猜測不脛而走。在這個世界上，機會與挑戰是對等存在的，自主品牌是否真的到了如此的危機境地呢?此次全球金融風暴帶給中國車市的除了銷量下滑、市場萎縮的負面影響，同時也在三方面給中國汽車業提供了機遇。
一是中國仍然強勁的經濟增長率，讓美國大亨們看到了希望，大筆外資轉向中國。日前有報道稱，美國麥克庫姆斯和火箭資本斥資約1億美元認購華晨中國10%~15%的股份，並擬組建合資公司。巴菲特投資公司旗下的中美能源控股公司與比亞迪股份有限公司簽署了策略性投資及股份認購協議，以每股8元港幣的價格認購2.25億股比亞迪公司股份，約佔比亞迪本次配售後10%的股份比例。
對這些美國公司而言，遠離美國本土參與中國市場競爭是避免其資產縮水的最好方式。對中國企業來說，藉此可擺脫目前不利的經濟狀況，既可利用國外市場緩解銷售壓力，也可利用外資大力發展汽車及後市場服務，為自己樹立品牌形象。
中國汽車行業的大發展，最終要依靠自主品牌的發展，只有自主品牌汽車強大了，中國才稱得上是真正的汽車產業大國。對於自主品牌來講，現在就是一個絕好的發展機會。
二是金融危機影響到我國汽車配件出口海外市場，令國內零部件企業普遍陷入迷茫之中。但從另一個角度看，危機也是新的生機。跨國公司從中國進行汽車配套采購才剛開始，當這些公司在本土市場面臨更激烈競爭的時候，為降低成本，只要人民幣升值不加速，擴大中國采購的零部件品類的可能性很大，這也意味著我國汽車零部件出口增長的潛力仍然巨大。近期，歐美買家在蓋世汽車網發布詢單的頻率顯著增多，就是一個佐證。
今年上半年，美國汽車售後服務市場在大蕭條中保持了5%左右的增長，原因是消費者為節省開支不買新車，維修舊車的結果。而更多歐美消費者在此特殊時期，可能更願意選擇價格有競爭力的中國汽車零部件，這對中國企業來講意味著更多的機會。因此，我國汽配企業應該更主動出擊接觸買家，切實幫助買家降低采購成本，共同進退創造雙贏。
三是金融危機促使優勝劣汰速度加快，汽車業重組兼並潮再起。作為對資金、科技和人才要求甚高的汽車行業，中國汽車市場上有不少渾水摸魚者，能否熬過此次危機很難說。兼並重組是必然選擇，也是經濟發展的必然規律。中國汽車業何時出現兼並重組潮呢?現在也許是時候了。
中國汽車行業可以從這次全球金融危機中學到很多東西，思考自身的發展歷程和未來的發展對策。從宏觀層面看，應該加大汽車業的整合力度，提高研發能力，增強行業競爭力。從微觀層面看，企業在發展過程中應更加理智、冷靜地制定發展對策，把握好度，找准各自特色量力而行。及時採取迅速和靈活的措施來應對來勢洶洶的金融危機，盡量減少企業在大范圍內的額外支出。保證管理資源合理分配，重新緊密規劃未來投資，這些應對性決策都將有助於我們打好這場保衛戰。
『陸』 一篇1000字左右的政治經濟學論文。題目叫金錢的力量。。後天前要，急~~
除了金錢的力量，我們還有什麼力量
隨著中國經濟實力持續而強勁的增長，中國對事關國家大政方略的財政投入能力空前提高，甚至讓西方老牌發達國家瞠目。
但是，錢多了只意味著國家硬實力的增長，不意味著軟實力有了相應提升，因為很多難題並不是只靠堆錢就可以解決。今天的中國社會，令人擔憂的一個現象是，從上到下都洋溢著有錢好辦事、錢能擺平一切的熱情。它帶來的是急功近利、用錢買路的邏輯和行為方式，完全忽視必不可少的長期細致工作，以及自我形象的提升。用錢開路，只有油水情而絕無魚水情，換來的往往是順水推舟、要價一路水漲船高。
以中國在非洲的投資為例，中國商人在國內直接用錢向官員買路的行為方式，在這里被發揮到了淋漓盡致的程度。但是，非洲的政府對社會的治理能力和控制能力遠無法與國內相比，錢只是擺平了官員卻擺不平當地老百姓，當地部族游擊隊隔三岔五扔個炸彈或發一封恐嚇信的事情經常發生。而且，金錢開道的方式不但使這些官員的胃口越來越大，也讓當地百姓對中國政府、中國企業的形象極為反感。
而西方國家進入非洲一類國家時，通常既有耐心打通官員的一面，又有提出苛刻條件約束其行為的未雨綢繆，同時不忘對當地社會進行有效滲透和攻心工作。經濟的一條腿伸進去時，文化和政治輻射的一條腿也伸了進去。單以金錢開道，雨來地皮濕，雨過一風吹。作為一個第三世界國家，中國與第三世界國家打交道的經驗，往往反不如西方。
談到中亞，我們的視線首先會落在俄羅斯和美國這樣的競爭對手上，但拉開了距離看，恐怕最有力量的競爭對手，是土耳其而非美國和俄羅斯。
俄羅斯有軍事力量沒有經濟力量，更缺乏道德和文化的號召力；美國什麼都不缺，但中亞只是它推行「自由民主聖戰」和大國角逐戰略的疆場，它無意也無心經營中亞；而土耳其則不然，雖然它既無足夠軍事力量也無足夠經濟力量，但它卻在突厥民族中擁有無與倫比的價值觀和文化的感召力。
在政治和意識形態上，土耳其是伊斯蘭世界和突厥世界中，世俗化和民主化的最好榜樣；在文化上，土耳其自稱是一切突厥民族的祖國，它雖不算富有，卻在中亞地區大量進行文化投入，援建大學、圖書館和其他文化教育事業，輸出土耳其的拼音文字系統，傳播土耳其的世俗文化，對所有突厥語民族的留學生留有大量政府補貼的名額。
不到20年時間，從亞德里亞海到中國的玉門關的「突厥走廊」里，到處都流行著土耳其音樂、土耳其影視，青年學生出國留學，要麼選擇西方發達國家，要麼選擇土耳其。
沒錯，中亞五國市場上到處可以見到中國的小商品，漢族商人賣中高端產品，維吾爾商人賣中低端商品，但換來的卻是中國把中亞變成商品傾銷市場和原料產地的疑懼。雖然土耳其在中亞與中國的競爭中，經濟上、尤其是資源爭奪中落了下風，但卻在人心的爭奪中，占據了上風。
單靠金錢的力量，不但無法長期保有中國在境外的國家利益，甚至亦不能保有境內的平安穩定。
迷信金錢力量的民族，是落後和愚昧的民族。無論是用於內政的安撫還是世界的拓展。擁有經濟和文化及意識形態雙重優勢的民族，才是真正強盛的民族，才是值得拜服的、有感召力的民族。
民族競爭是全方位的競爭，是綜合素質的競爭。決定民族命運的絕不僅僅是軍事和經濟力量，而主要取決於文明形式本身。民族的生存決定我們必須進行政治體制改革。人類社會，以十年為度，可見政治興衰；以百年為度，可見社會興衰；以千年為度，可以看到文明的興衰。十年之內，一場由威權政治向民主政治的轉型，不可避免地要發生。中國將會出現偉大的變局。政治體制改革是歷史賦予我們的使命。我們不可能有退路。
中國的改革走到今天，容易改的早已改盡，剩下的都是最困難的部分，每一步都要闖地雷陣。蘇聯的改革則是由難到易。他們已經走過了最難的一關。而中國最難的一關尚未過呢。蘇聯的教訓任何時候都是中國的鏡子。蘇聯的失敗主要在於內因。它並沒有被世界大戰打垮，卻在制度競爭中被打垮了。一個制度如果不能讓公民自由地呼吸並最大程度地釋放公民的創造力，不能把最能代表這個制度和最能代表人民的人放在領導崗位上，它就必然滅亡。
當年蘇聯所有的問題都是體制上的問題。上層不能照舊生活下去，下層不能照舊統治下去。蘇聯也曾強調穩定，把穩定看成了目的，把維持現狀看作實現穩定的手段，穩定壓倒一切，金錢擺平一切，結果卻激化了矛盾，一切反過來都可以壓倒穩定。
一個有著遠大理想和抱負的民族，絕對不應迷信一時的金錢力量。
它可以信賴的，首先是觀念的力量。中國傳統政治奠基於商鞅，粗成於秦始皇，大成於漢武帝。獨尊儒術就是獨尊皇權。正因為這種背景，使得百多年來中國多次借鑒西方的政治改革都半途而廢。改革在其他領域都能大顯神通，一旦延伸到政治領域，馬上就寸步難行，最後總會爆發突然事件，使改革者措手不及，全軍潰敗。鄧小平是要進行政治體制改革的，也曾下定決心，但隨著形勢的發展，政治改革與傳統政治權力結構的不相容性日益凸現出來，導致了波及全國的動亂。
它可以信賴的，是制度的力量。美國成功的秘密不在於華爾街，也不在於矽谷，真正的秘密在於長盛不衰的法治和法治背後的制度。美國制度被詡為是「一種由天才們設計，使蠢才們可以運作的體系」。
一種壞的制度能夠使好人做壞事；一種好的制度也能夠使壞人做好事。民主恐怕是極要緊的。沒有民主，就沒有持久的崛起。民主思想的傳播不受國界限制，當然也不受歷史限制。中國的精英們要有為後代尋找一條既符合中國國情又切實可行的制度的勇氣。不一定要成為先烈，但一定要成為先驅。
它可以信賴的，是真理的力量。真理即知識，知識即力量。中國不缺乏真理，中國缺乏容忍真理存在的土壤。在西方，資產階級大革命時，思想的風暴引發了革命的風暴。在中國，在文化大革命中，革命的風暴毀滅了思想的火種。我們缺少現代極為珍貴的反思意識。思想投降了，真理無處容身。今天我們可以表達自己的意見，但主導世界的不是意見，而是思想。意見不是力量，思想才是力量。沒有思想，談什麼「解放思想」？文化大革命最顯著的特點是：不許討論。舉凡攸關民族命運的問題，都不允許公開討論。允許公開討論的都是小問題。其實小問題無需討論就可以處理，大事才需要公開討論。鄧小平當年發動的「真理標准大討論」，是那樣激盪著中國人的心。這場討論還在民眾心中種下了獨立思考的種子。國力最重要的一部分是人民的思考力和論述力。
『柒』 經濟學論文選題
如果是寫本科論文的話，鑒於你現在的知識儲備不足，你可以針對一個行業進行分析（航空業、冶煉業等），還可以對地方的經濟發展做出經濟學的分析，或者可以細化到更小的論題，如社會上有經濟研究價值的現象（如山寨手機等）。因為這些問題著手較簡單，可查閱的資料多，可依託的理論知識也較多，你可以有側重地按現有知識儲備來寫，或者從西經和政經兩種理論角度比較闡述，然後再用事實對照理論，容易出彩。
總之，就是切入點要小，分析最好能透徹，從基本原理的闡述到現實各方面因素的分析，最後最好有自己的精到的見解，要一語中的的那種。
『捌』 馬克思主義政治經濟學中的論文題目
可以做，一個星期完成。