㈠ 利用經濟學理論分析,人們為何願意為曾經免費的道路付費
因為他原來就是需要錢的，只不過有段時間因為某些原因，他不要了，現在又恢復了，也算正常
㈡ 每逢重要假期，國家規定高速公路免費通行，但隨之而來的是高速路擁擠不堪，請你用所學的經濟學理論解釋此
因為假期的到來，在外作業的人都回老家，國道人、車隨之也多起來。路程遠的因擔心路人、車多且高速路免費，都往高速公路走所以擁擠。
㈢ 公共經濟學的角度解釋下路橋費問題
你的問題十分不清楚
高速公路和普通公路都是公共設施，不應該成為盈利機器。任何一個國家都沒有像中國這樣以利用收費來建設公路的。
既然已經成為定局，建議以15年為限收費，15年後免費（汽油里含養路費）。
這樣即節省了物流成本，也創造了百姓出遊帶來的額外消費，促進城市群的發展，。
㈣ 怎樣用經濟學中的外部性原理解釋交通擁堵現象
外部性可以分為正外部性（或稱外部經濟、正外部經濟效應）和負回外部性（或答稱外部不經濟、負外部經濟效應）
堵車為外部不經濟
外部不經濟是指生產或消費給其他人造成損失而其他人卻不能得到補償的情況。
在外部不經濟的情況下：個人邊際成本（MCP）＜社會邊際成本（MCS）。這時私人活動水平高於社會所要求的水平。
外部不經濟也可以視經濟活動主體的不同而分為「生產的外部不經濟」和「消費的外部不經濟」。
㈤ 公路具有怎樣的經濟學屬性
他中不的你是他的甜蜜
強壯而柔軟的種子
最後早已在心中融化
鳥兒翅膀耷拉下垂。
另一種網，因為這個自由
總你的你正在做什麼？別管我！
㈥ 經濟學十大原理怎樣體現在高速公路免費通車
一.人們如何做出決策1、人們面臨權衡取捨2、某種東西的成本是為了得到它所放棄的東西3、理性人考慮邊際量4、人們會對激勵做出反應二.人們如何相互交易5、貿易能使每個人狀況更好6、市場通常是組織經濟活動的一種好方法7、政府有時可以改善市場結果三.整體經濟如何運行8、一國的生產水平取決於它生產物品和勞務的能力9、當政府發行了較多貨幣時，物價上漲10、社會面臨通貨膨脹和失業之間的短期權衡取捨當然，這遠不是經濟學的全部，但是，理解了這些原理，我們就掌握了經濟學的最基本思想。
㈦ 公路運輸和航空運輸發展較快的原因（運輸經濟學0；名詞解釋：運輸基礎設施，運輸管理體制
運輸基礎設施包括鐵路和車站，公路，和城市道路、地鐵、和輕軌、港口、機場、輸油管線等。可歸入經濟基礎設施范疇，它是國民經濟基礎設施的一個重要部分。運輸管理體制有完全競爭壟斷競爭，寡頭壟斷和完全壟斷。
㈧ 為什麼高速公路取款機會有盲文用經濟學解釋
因為取款機批量生產的成本低，在分配取款機的地點時不用考慮是否有盲文也降低了成本。此外，鍵盤上有盲文完全不影響使用。
㈨ 西方經濟學題目～每逢重要假期，國家規定高速公路免費通行，但隨之而來的是高速路擁擠不堪，請你用所學的
高速收費抄從經濟學意義上來看是為特殊通道的使用設置成本，（至於設置成本多大則是另外一個問題）這種成本的存在使得高速公路這種准公共物品（排他性較強）的使用達到最優狀態（既是的高速能夠正常使用，又獲取了經濟利益）。而免費通行期間，高速公路的排他性顯現出來，導致高速公路的使用效率變得低下，經濟利益也沒有獲得。因此，從經濟學角度來看，高速免費通行是不合適的（只有時間不值錢的微觀個體才會從中受益）。
㈩ 從微觀經濟學角度解釋高速公路大貨車超載問題
切，豬