技術經濟學的特點

A. 油氣工業技術經濟評價的特點

油氣資源勘探開發項目技術經濟評價的理論和方法屬部門技術經濟學范疇，應當與石油工業的特點密切結合。

首先，油氣勘探具有階段性、遞進性的特點。從發現油氣資源到開發利用是一個認識不斷深化的過程。各地區的油氣勘探開發建設周期往往長達二三十年，甚至更久。整個過程的產出首先表現為一系列油氣地質認識成果，而體現經濟效益的，在其中間的勘探階段主要是各級油氣地質儲量，直到最後的開發階段才是直接的商品——原油、天然氣以及各種加工成品。全部過程有可能在某個中間階段結束。我國石油行業目前尚未建立儲量計價等制度，中間成果不能進入市場流通；而且，我國石油行業具有行業壟斷和國家壟斷性質，同一地區、不同階段和油氣勘探開發項目常由同一大公司下屬的不同或相同子公司承擔。因此，其技術經濟評價常常以從勘探投入到開發，產油產氣的整個過程為對象，進行全過程評價；另一方面，不同階段的工作常常由彼此獨立核算的不同主體承擔，其項目管理體制的差異和勘探開發過程的不確定性又要求進行分階段評價。因此，油氣資源勘探開發的技術經濟評價應該遵循階段性評價和全過程評價相結合的原則。

其二，油氣勘探投入產出關系難以確定。油氣勘探成功與否，以及勘探開發成本的高低，是一個受油氣資源形成條件、油氣地質理論的局限性、勘探開發技術手段的可靠性、油氣賦存信息的翔實程度等多種因素綜合影響的復雜問題。在勘探投入前期，沒有任何一個油氣地質專家敢於准確斷言定能獲得多少油氣儲量，再不用說這些儲量的經濟意義了。同時，石油作為戰略物資和工業經濟的命脈，受到世界各國的普遍關注和政府幹預，因而在油氣的國際合作勘探中更需考慮國際能源市場的風雲變幻和國家能源政策，不確定性大、風險性高是油氣勘探開發項目的普遍特徵，因而風險評價是其技術經濟評價的重要內容之一。基於同樣的理由，加強事後評價與勘探開發效果分析，以及勘探開發投入產出關系的研究，對於提高事前評價的可靠性在油氣資源技術經濟評價的理論和方法體系中占據著十分重要的地位。早期勘查的階段性評價主要在於相對經濟效果度量與方案比較擇優，而不在於絕對經濟效果的度量；而經濟評價工作則應隨著項目的進展不斷深入，貫穿其全過程。

其三，油氣勘探工作是一個綜合性很強的技術系統，各技術手段在不同階段、不同側面相互重疊，相互補充，相互驗證，又互為條件，構成了復雜的技術網路。油氣資源形成條件的千差萬別等導致幾乎沒有完全相同的技術系統。除了基礎油氣地質理論外，勘探開發技術手段不斷更新，發展迅猛，在可供發現的資源量越來越少的情況下，新技術的採用對於勘探效益的好壞起著越來越重要的作用。因此，加強重要技術手段以及採用的新理論、新技術、新設備等的技術經濟效果分析，不僅僅是評價工作的重要內容，也將有利於勘探開發技術方案的優化設計工作。

綜上所述，油氣勘探開發具有階段性與遞進性、投入產出關系不確定、技術含量高、風險性大等諸多特徵，這就要求油氣工業的技術經濟評價具有自己的理論與方法特色，具有適應油氣勘探開發項目特點的既可操作又科學合理的評價標准與規范。

我國石油天然氣勘探開發項目的技術經濟評價工作是20世紀80年代初期隨著海洋石油天然氣總公司開展對外合作而發展起來的，並隨著石油行業管理體制與運行機制逐步向社會主義市場經濟轉軌而日益受到應有的重視。但是，它在理論研究和實際操作上都還存在不少問題：在評價指標與方法上基本上借鑒於一般工業技術經濟評價的理論；油氣勘探階段沒有成為獨立評價的對象；缺乏關於企業綜合效益與社會綜合效益的評價，以及關於多項目不同結構的項目群的評價與決策方法；油氣勘探開發風險評價方法不是難於操作就是可信度不高，等等。

隨著石油行業的管理體制與運行機制逐步向社會主義市場經濟轉軌，各類油氣勘探公司、開發公司或類似實體相繼成立，我國油氣勘探開發逐步走上了按項目管理、科學運行的軌道，追求投資效益已取代生產任務而成為我國油氣勘探管理工作的中心。提高油氣勘查效益，首先在於正確選擇投資方向，制定合理的技術方案，降低資源勘查風險和作業風險，防止錯誤決策。油氣資源的不可再生性，決定了在油氣地質理論、勘探開發技術不斷進步的同時，可供發現的剩餘資源量越來越少，勘探難度越來越大，成本與費用不斷提高，勘查風險也在不斷增大。石油勘查技術越來越成為影響石油經濟的關鍵因素。如何有效地選擇和應用先進適用技術，創造更為滿意的經濟效果，以促進油氣企業的生存和發展，並保證國家對油氣資源的需求，如何正確地評估、比較油氣勘查技術的經濟效果，為正確決策提供依據等，都需要進行深入探索。這些技術經濟問題的深化研究，無疑具有十分重要的實際意義。

B. 產業的技術經濟特點

技術經濟學是研究技術和經濟矛盾關系的科學，具體說它是專門研究技術內方案經濟效益容和經濟效率問題的科學（註：技術方案是指以技術為基礎，由人力、物力、財力、運力、自然力和時力組成的，為達到某種目的和滿足某種需要的一種有機組合）。
特點
1、學科的綜合性
2、學科的應用性
3、學科的系統性
4、學科的預測性
5、學科的數量性
6、學科的比較性

C. 軌道專業是學什麼

城軌交通專業所學課程：普通話、商務英語、形體訓練、化妝技巧與形象設計、旅遊概論、城軌交通概論、交通安全管理、交通客運組織、交通運輸設備、交通票務管理、旅客運輸心理學等等

拓展資料：城軌未來發展前景

城市在建城市軌道交通，需要大量的軌道交通的專業人員，就業形勢在未來5－10年很好，而且生活在大城市或是省會城市。在中國已經運營軌道交通的城市中，越來越多的居民選擇乘坐城市軌道交通出行。隨著城市化率不斷提高，我國城市軌道交通在今後將進入快速健康發展時期，與此同時也為城市軌道交通就業帶來了大量的發展和就業空間。由於暢通、便捷、可靠的交通出行不僅是出行者選擇出行方式的基礎，更是城市交通管理者追求的目標，所以，城市軌道交通憑借快捷便利、安全性高、運量大和運輸效率高等特點，成為城市公共交通重要的組成部分。城市軌道交通運輸與管理專業，培養方向分為地鐵方向和高鐵方向。
高鐵方向主要注重培養形象佳、氣質雅、素質高、溝通能力強的服務型人才，就業方向主要是面向全國省內外高鐵乘務員，高鐵餐吧，安檢、安保、地勤、票務等工作。
地鐵方向主要注重培養具有城市軌道交通運營與管理專業知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專也技能，能從事城市軌道交通運營管理生產、指揮和管理、經營與服務工作的應用型及復合型人才，畢業後可以面向全國省內外地鐵公司，做安檢、安保、地勤、票務等工作。這些工作就業環境好，晉升渠道多，薪酬待遇高，福利有保障。城市軌道交通專業，是個不錯的選擇。

D. 理科女生學什麼專業好

理科女生可以選擇學通信工程專業、金融學專業、財經類專業、設計類專業、城市規劃專業這幾個專業。

1.通信工程專業是工科當中的熱門專業，這個專業主要是培養具備通信技術、通信系統和通信網路等方面的知識，能在通信領域中從事研發、設計、製造、運營的高級工程技術人才。

就業去向：適合郵電部所屬各郵電管理局及公司從事科研、技術開發、經營及管理工作，也可到軍隊、鐵路、電力等部門從事相應的工作。

2.財經類專業是指經濟類和經濟管理類專業，財經類專業比較走俏，是近幾年來人才市場上的熱門專業。很多高校都是文理兼招，相對來講，理科生學財經類還更有優勢，因為它對數學和計算機的要求都比較高。

3.設計類專業：像偏向理工科的城市規劃設計、建築設計、園林設計、動漫設計等等，就業前景都比較好。

比如藝術設計專業培養具備藝術設計學教學和研究等方面的知識和能力，能在藝術設計教育、研究、設計、出版和文博等單位從事藝術設計學教學、研究、編輯等方面工作的專門人才。

高等教育自學考試藝術設計專業（專科），要求考生以馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，較系統地掌握藝術設計的知識、技能，並具有藝術設計的能力，成為能較好承擔藝術設計的相關專門人才。

4.金融學專業范圍比較寬泛，可以細分為多個方向的專業，比如金融管理專業、金融工程專業、金融保險專業等等。

金融專業是從經濟學中細分出來的，主要是研究如何去獲取、支出以及管理資金和其他資產的學科。金融學細分的專業里，以金融工程專業最為熱門，是金融學專業中的首選專業。

5.城市規劃專業：畢業生可在政府管理部門、規劃設計單位、建設與開發企業從事城鄉規劃設計、研究等專業技術工作；可在政府管理部門從事城鄉規劃與建設方面的管理工作；也可在教育、科研機構從事相關的教學及科研工作。

當今中國正處在城鄉發展的轉型期，新型城鎮化建設、城鄉統籌發展、鄉村振興等都離不開規劃人才。隨著國家機構改革的完成、自然資源部的組建以及相關政策的陸續出台，國家提出構建基於生態文明建設的國土空間規劃體系。

該體系要求規劃管制核心由耕地資源單要素保護向山、水、林、田、湖、草全要素保護轉變，統籌配置城鄉人居環境在內的各類要素的空間資源，實施「多規合一」實現全域全類型用途管控，規劃行業在機構設置和工作體系等方面將經歷重大變革和全新探索。

同時，隨著信息科技的不斷發展，「大數據」引入城鄉規劃領域建立城市時空大數據平台，構成為城市管理提供一張底板、一個平台、一套數據的重要基礎，也體現了城鄉規劃和數學、統計和計算機等學科的交叉發展。

這些發展、轉型、變革都為本專業的學子提供了廣闊的發展空間。

(4)技術經濟學的特點擴展閱讀：

中國：就業率總體靠前，個別較為落後。中國前十名的城市泉州、深圳、惠州、威海、北京、東莞、珠海、溫州、濰坊和廣州依次排在全球第5、9、10、11、14、17、22、26、28和29名。

中國大學共有13個學科，92個大學專業類，506種大學專業。13個學科分別是：哲學、經濟學、法學、教育學、文學、歷史學、理學、工學、農學、醫學、管理學、藝術學,軍事學。

網路-大學專業

E. 工程經濟學的特點是

工程經濟學的特點是；工程經濟學強調是技術可行基礎上的經濟分析，工程技術的經濟分析和評價與所處的客觀環境關系密切。工程經濟學是對新技術各可行方案的未來「差異」進行經濟效果分析比較的科學，工程經濟學所討論的經濟效果問題幾乎都和「未來」有關。

工程經濟學是對工程技術問題進行經濟分析的系統理論與方法。工程經濟學提供了一個對工程技術方案進行經濟性分析與評價的系統框架，並協助工程師們進行經濟，科學，有效的工程項目經濟決策，具備較強的實踐應用價值。

工程經濟學的研究對象是工程項目技術經濟分析的最一般方法，即研究採用何種方法，建立何種方法體系，才能正確估價工程項目的有效性，才能尋求到技術與經濟的最佳結合點。工程經濟學為具體工程項目分析提供方法基礎,而工程經濟分析的對象則是具體的工程項目。

(5)技術經濟學的特點擴展閱讀；

工程經濟在建設工程項目決策階段，設計階段，招投標階段廣泛應用的技術與經濟分析的重要手段，在財務評價，經濟分析，優化設計，評標定標過程中具有廣泛的應用。主要知識體系包括資金時間價值理論，投資方案經濟效果評價及評價理論應用，價值工程理論四大塊。

資金時間價值理論主要包括現金流量圖，資金時間價值及其等值計算，名義利率與實際利率三個體系，重點要撐現金流量及現金流量圖的繪制，一次支付與等額支付，名義利率與實際利率的換算、單利與復利計息，連續與間斷利息。

F. 技術經濟及管理 和 管理科學與工程 這兩個專業有什麼區別 特點是什麼 就業方向和前景怎樣

你好
首先抄要區分你要考普碩還是專襲碩
如果是考普通碩士的話，對於女生不管哪個專業都不推薦，因為混學術圈不適合女生，就算以後混上大學老師每年有論文壓力也不適合女生
如果是專碩 技術經濟學最對口的是mpm項目管理碩士，管理學最對口的是mba，工程方面比較多的是ee之類的
就業的話，管理學科就是去企業當管理層，一般都是本來就是管理層的人讀了回去做原來的職務或者晉升，沒有工作經驗的話就算你讀出管理類碩士 也不會有人讓你做管理層的除非這個公司是你家開的。。。mpm一般以後出來是做項目進度管理，項目評估，已經資產估值專賣等專業工作，一般和你的能力直接掛鉤，學的好的就業還不錯，實在混不下去就考繼續考公務員往政府統靠攏也是條道理，政府目前很缺這種mpm人才（我一個產業經濟學老師說的），工程類出路我不是特別了解，但是女生做這個真的。。。。。如果你硬要在這三個裡面選的話，我覺得綜合來說學技術經濟比較靠譜，如果你家有資本給你搞個管理職務的話mba也不錯。。。