中美貿易戰國際經濟法考點

A. 自考國際經濟法概論主要考哪幾章

第一章緒論就不要看了，最多考兩分的題！
第二章簡單一看，記住幾個原則大體講的是什麼意思，留意看下經濟主權和全球合作原則！
第三五六章是重點章節，案例一般集中在這幾章。尤其是第三章，最最重點，全書重點。近30分的題出現在這一章，合同的訂立內容履行，補救，風險轉移；重要的國際貿易術語（FOB,FCA,CIF,CFR),支付方式（匯付，托收，信用證）。
第四章主要是GATS法律體系，本章不是太重要，是次重點章節！
第五章重點看第四五節，掌握國際技術合同和知識產權的保護，相關內容！
第六章考點分布較均勻，「雙邊投資保護協定的主要內容」「世貿下國際投資規范」，《TRIMs協議》要重點學習，此外，注意ICSID和MIGA體制！
第七章考大題一般是簡答。此章重點概念較多。特別提款權，國際儲備，融資協議，主辦人擔保，國際融資租賃，證券欺詐，浮動抵押，備用信用證等概念延伸的簡答題！
第八章重點是重復征稅問題和國際逃稅避稅問題，稅收管轄權和沖突調節！
第九章和第十章就是選擇題了，顯而易見的東西看看就行！
上面說的《一考通》教輔不錯，可以參考，命中率挺高！
個人意見，僅供參考，願你早日順利通過自考！

B. 對外經貿大學國際經濟法考研

其實不難，只要好好學就行，鑒於你現在大二，個人建議你平時注意一下法學基礎和法律英語的學習，等正式開始的時候您會很輕松，好好學就好了

C. 國際經濟法考研

全國國際經濟法最好的大學是武漢大學。另外中國政法大學、中國人民大學、內對外經濟貿易大學容和北京大學的國際經濟法碩士培養站也很好。
國際經濟法是指調整國家之間;國際組織之間;國家與國際組織之間;國家與他國私人之間;國際組織與私人之間以及不同國籍私人之間，相互經濟關系的法律規范的總稱。它是隨著各國之間貿易和經濟往來日益增長以及國家對貿易和經濟活動的干預日益加強而形成和發展的。早在中世紀末期，歐洲主要商業城市就有一些關於國際商業交易的規則。第二次世界大戰後，有關國際經濟關系的法律規則和制度大量出現 ，並具有了國家之間條約的形式。作為一門學科，國際經濟法學也於第二次世界大戰後，逐漸發展起來。

D. 自考「國際經濟法概論」怎麼過

自考的難度在成人教育中是最難的，主要是考試重點無法把握，復習范圍比較大，但只要掌內握復習方法容，通過是沒有問題。自考的復習方法：
1、網上下載歷年試卷和考試大綱，把答案在教材書上找出來。因為自考試題是從題庫中出來的，往往會反復考到，只要把這些題目都背下來，一般及格沒有問題。
2、根據大綱復習，要求識記和掌握的重點背下來，就可以有好的成績。
3、考試時，要把名詞解釋當簡答題回答，凡是能記住的內容只要卷面允許，都寫上去。
4、自考的題目范圍廣，但難度不大，所以要記住的內容比較多。

E. 國際經濟爭端的解決辦法有哪些

中美貿易爭端不斷加大，中美貿易摩擦不斷，有關於人民幣匯率的爭論問題，有美國對中國輸美三類紡織品設限的問題等困擾中美關系發展。中美貿易爭端不斷加大預示著中美經貿關系進入了一個新的敏感時期。
最近一段時期，中美之間接連發生貿易摩擦，有關於人民幣匯率的爭論問題，有美國對中國輸美三類紡織品設限的問題，也有美國對中國出口彩電、傢具等的反傾銷問題，涉及面之廣泛、影響之深遠、各方關注程度之高，都為近年所罕見，預示著中美經貿關系進入了一個新的敏感時期。如何看待這種情況，如何把握局勢、履險如夷，是對我們應對國際貿易爭端能力的考驗，也是對我們協調國內發展和國際事務智慧的考驗。
對於中美雙方來說，已經形成共識的是，中美經貿關系對雙方來說都至關重要。美國是中國數一數二的貿易夥伴，是第一大出口市場，年出口額1000億美元左右；中國也是美國前幾位的貿易夥伴，是出口增長最快的市場。美國還是中國主要的外商投資來源國之一，1999年以來每年對華投資40多億美元。但多少年中，中美經貿關系一直是非不斷，尤其是上世紀九十年代以來，貿易糾紛發生的頻率和規模都迅速上升，幾次甚至走到了貿易戰的邊緣。就在這樣不算穩定或者乾脆是險象環生的貿易環境中，中美經貿往來卻是愈益緊密，從貿易額的大幅增長和貿易結構的變化可以清晰地看出來。 我們可以美國對中國輸美紡織品設限一事為例來加以分析，或許有助於我們認識問題的實質。

從美方來說，挽救一個夕陽產業中的幾個夕陽企業雖然是直接目的，但絕不是主要目的。美國國內不是說是來自於中國的進口導致了美國270萬人的失業嗎？美國不可能禁止所有中國產品來解決就業，但絕不能無所作為，象徵性的動作是必須做的，增加了幾百個就業機會也可以證明有關工會、協會、政府以及布希總統是認真對待的，是採取了措施的，是有成效的。這是美國的生存之道，也是美國的政治。看看從里根、布希、柯林頓到小布希競選時和當選後對華政策的差異就很清楚。再回想歷次的中美貿易摩擦，分析一下前因後果，也不難得出相同的結論。何況，還有更深層次的國家戰略方面的原因，美國的幾屆總統在談到必須保持對華接觸時都明確闡述過。
並且，即使僅從經濟利益角度說，美國人也不只希望在這個發生摩擦的領域里得點好處，更希望獲得其他的好處，比如擴大自己優勢產品的出口，比如為自己的投資多爭取些機會。這是貿易戰的通理，像美國這樣的國家，運用起來自然更加純熟而且有效。所以，雖然中國采購團剛購買了60多億美元的美國貨，也許還要繼續去采購，但似乎還滿足不了美國人的胃口：還有上千億美元的逆差呢（按美國方面統計數據，2002年中國對美國貿易順差是1000多億美元，2003年預計達到1300億美元；我國海關統計2002年我國對美貿易順差是427．2億美元）。人民幣升不升值，人民幣匯率浮不浮動？中國的銀行、電信等等能不能快點向美國企業開放？AT＆T、花旗排隊都排得「不耐煩」了。中國的知識產權保護是不是該加把力呢？微軟、好萊塢以至那些製造業公司可一直在「叫苦」啊！所有這些問題，不管是經濟的還是體制的，都不是中國短期能夠解決的，更不是幾個采購團所能彌補的，紡織品之類的貿易摩擦頻繁發生毫不奇怪——以為我們剛買了那麼多美國貨美國人還不領情，那是我們自己幼稚。
從中國來說，也不能說不存在問題。在微觀層面上，我們的企業經營戰略有欠缺，協會難起作用，讓人抓了把柄或者不能避免問題的發生，比如一窩蜂搶市場、短期內市場佔有率急劇提高而又沒有有效措施分散貿易風險，中國對美國彩電出口就是一個突出的例子；在宏觀層面上，我們的外貿戰略也值得反思，至今還實際上奉行出口導向戰略，鼓勵出口而限制進口，貿易順差過大，必然會導致與主要貿易夥伴的經常性沖突。另外在體制上以及一些具體政策操作上，都存在一些問題，不但不能隨時釋放貿易沖突壓力，反而使矛盾累積甚至激化，如外匯儲備「越多越好 」、市場秩序混亂等。總而言之，中美貿易爭端不僅僅是兩國的經濟貿易問題，還涉及兩國的政治問題、體制問題，處理起來難度相對要大得多。但有幾點結論應該是清楚的：中美兩國之間發生的貿易爭端是不可避免的，今後還會長期存在，但不會從根本上破壞中美經貿關系（如爆發大規模的、毀滅性的貿易戰），因為中美經貿關系的良性發展有利於兩國的國家利益，這一點從兩國領導人到企業和民眾都有廣泛而深刻的認識；中美兩國政府應加強溝通、磋商和信息交流，在國際規則、雙邊協議和共同利益基礎上協商解決有關貿易爭端，表現出更多的誠意和寬容，化解而不是激化矛盾；中美貿易的不平衡是一個長期存在的事實，是國際分工發展的必然結果，符合國際資源配置的根本規律，起碼今後十年內都不可能扭轉，兩國政府只能順應而不是否定更不能違背；與此同時，中國政府也需要在今後的改革開放中，調整國家的投資和貿易戰略，加快國內商品市場和投資市場的開放，改革政府管理體制和管理方式，加強透明度，規范競爭秩序，減少貿易摩擦的制度性因素。

F. 如何從唯物辯證法分析中美貿易戰

中美貿易既相互依存，又相互排斥；既存在矛盾的同一性，又存在矛盾的斗爭性。 正是這種共同利益和矛盾分歧共存、對抗與合作同現的現實情況，使得中美貿易關系表現出錯綜復雜，時好時壞的發展變化過程。

這也正是矛盾的根本屬性在現實中美關系發生作用的具體體現。 無條件的絕對的斗爭性與有條件的相對的同一性相結合，構成事物的矛盾運動，推動事物的發展。

我們應正確看待中美貿易關系中的合作與摩擦，合作是必要的，它能創造共贏；摩擦也是必要的，它能讓中美貿易雙方在此過程中加深相互間的理解與認識，從而使得中美貿易關系在摩擦中發展。

(6)中美貿易戰國際經濟法考點擴展閱讀：

相對於凱恩斯而言，反凱恩斯調節依然是外部均衡而非經濟體內部的結構優化，區別僅僅在於外部領域從國內拓展到國際。

然而，風險巨大的國際均衡即使對於占居優勢的發達國家也往往因為發展中國家的抗衡而產生不確定因素（當下美國總統特朗普就是由於對此作出不利於美國發展的判斷而發起了貿易戰），這又迫使該類國家的政府一有機會就不忘在國內尋找擴大需求的途徑。

金融危機也許在未來一段時期會走向平緩，或如瑞銀集團亞太區主席譚信樂所言：「次貸過去，我們馬上能找回昔日陽光」 。但即使「找回昔日陽光」，新的麻煩依舊來臨，因為有效需求不足的凱恩斯幽靈總是在游盪。

金融市場的二重性愈來愈清晰：一方面，擴張需求離不開它；另一方面，經濟危機又從這里展開。很顯然，不在所有制層面上作根本性的制度改造，擺脫經濟危機的困擾已經成為無選擇的判斷，相反，接受公有制形態的探索與創新才意味著未來。

公有制最大優勢就是有利於從宏觀和微觀兩個層面構建供給與需求的有效途徑，消除生產與消費的對抗效應。

參考資料來源：網路—中美貿易爭端

G. 國際經濟法

（1）屬單獨海損，應由保險公司承擔損失。途中燒毀的化肥屬於單獨海損，依CFR術語，風險由A公司即買方承擔；而A公司購買了水漬險，賠償范圍包含單獨海損，因此由保險公司承擔。
(2) 屬共同海損，應由A公司與船公司分別承擔。因船舶和貨物遭到了共同危險，船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀。
(3) 可以。因為承運人遲延裝船，又倒簽提單，須對遲延交付負責。
(4) 可以。因B公司是最終的責任人。
[考點集成]
共同海損，是指在同一海上航程中，當船舶、貨物和其他財產遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地採取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。
單獨海損，是指由於自然災害、意外事故或不可抗力所直接造成的船舶或貨物的損害。
倒簽提單，旨在貨物裝船後簽發的日期早於貨物實際裝船日期為簽發日期的提單。提單簽發日期是貨物裝船日期的證明。簽發此種提單，尤其當倒簽時間過長時，有可能推斷承運人沒有使船舶進快速到，因而承擔貨物運輸延誤的責任。
實際承運人，是指接受承運人委託，從事貨物運輸或者部分運輸的人，包括接受轉委託從事此項運輸的其他人。承運人應對實際承運人，以及在受雇或者受委託范圍內行事的實際承運人的受僱人和代理人的行為負責。