關於上海加快推動平台經濟發展的指導意見

『壹』 打造世界級創新平台和增長極，中央明確這些重點區域

中央經濟工作會議月10日至12日在北京舉行。
會議強調，要加快落實區域發展戰略，完善區域政策和空間布局，發揮各地比較優勢，構建全國高質量發展的新動力源，推進京津冀協同發展、長三角一體化發展、粵港澳大灣區建設，打造世界級創新平台和增長極。要扎實推進雄安新區建設，落實長江經濟帶共抓大保護措施，推動黃河流域生態保護和高質量發展。
廣東體改研究會副會長彭澎對第一財經分析，經濟進入到新常態後，科技創新、人才等要素對經濟高質量發展十分關鍵，高質量發展需要藉助科技的力量，加快高端製造業和新興產業的發展。
彭澎說，京津冀、長三角和粵港澳大灣區是我國高校院所集中、科研水平最高、人才最為集聚的地方，同時，這三個地方的製造業最為集聚，金融也最為發達，要素集聚在這三個地方最為突出，因此以這三個地方為龍頭，打造世界級創新平台和增長極，對全國經濟高質量發展將發揮十分重要的龍頭引領作用。
會議強調，要提高中心城市和城市群綜合承載能力。
提高中心城市的綜合承載和資源優化配置能力，就是為了突出中心城市的引領作用。去年以來，中央已經多次強調發揮中心城市、城市群的帶動引領作用。
今年8月26日召開的中央財經委員會第五次會議指出，當前我國區域發展形勢是好的，同時經濟發展的空間結構正在發生深刻變化，中心城市和城市群正在成為承載發展要素的主要空間形式。會議指出，加快構建高質量發展的動力系統，增強中心城市和城市群等經濟發展優勢區域的經濟和人口承載能力。
今年11月5日，《中共中央關於堅持和完善中國特色社會主義制度，推進國家治理體系和治理能力現代化若乾重大問題的決定》全文發布。《決定》稱，要優化行政區劃設置，提高中心城市和城市群綜合承載和資源優化配置能力，實行扁平化管理，形成高效率組織體系。
浙江大學公共服務與績效評估研究中心主任胡稅根告訴第一財經記者，做大做強中心城市有利於資源集聚，提高中心城市科研、創新以及服務周邊地區等方面的能力，更好地帶動周邊地區的發展。
中國區域經濟學會副會長兼秘書長陳耀認為，中心城市通過要素集聚，通過整體功能，對城市群有重要的引領作用，通過引領城市群的發展，帶動區域經濟的發展，避免了過去主要靠政策推動區域協調發展的方式，更能發揮市場規律的作用。
彭澎說，中心城市也分幾個層面，像中西部的幾個國家中心城市，不單帶動本省，而且對整個大區的帶動能力都比較強，同時也是科教、人才等要素最為集中的地方，這些城市是京津冀、長三角和粵港澳大灣區這三大經濟圈之外布局的重點，可以和三大經濟圈一起，引領帶動經濟邁向高質量發展。
彭澎認為，中心城市集聚資源的能力強，帶動力強，要發揮帶動引領作用，需要有更大的發展空間，要提高中心城市和城市群綜合承載能力。一方面可以通過行政區劃調整，比如中心城市並入周邊地區的方式，實現擴容。另一方面，可以建立更多的飛地，加強與周邊地區的一體化發展。尤其是加快城市群、都市圈的軌道交通建設，提升相互之間的聯動。
與此同時，中心大城市周邊可以進一步放鬆落戶限制，引導人口向中心城市周邊集聚。彭澎說，中心城市、中心城區有很強的創新能力，周邊地區有勞動力和製造業，兩者結合帶動產業的高質量發展，同時，中心城市進一步做大，也會產生更強的消費能力，進一步促進經濟增長。

『貳』 中國有那些城市是經濟發展最快的

中國2017年GDP增速最快的四大城市：合肥、西安、南昌、寧波！

『叄』 平台經濟學的主要研究內容

平台經濟學以「平台」為研究對象，主要包括平台分類與業務模式、平台競爭的主要策略與表現形式、平台發展、平檯布局等。
對平台的研究，涉及到買方、賣方和第三方（平台方）。在某種意義上，平台只是以某種類型的網路外部性為特徵的經濟組織。這種外部性並不取決於相同客戶群體的消費狀況，而是取決於相異但又相容、處於市場另一方的客戶群體的消費狀況。換句話說，在決定採用平台的過程中，平台上對應的另外一方的網路規模就是一種質量參數。雙方（或多方）在一個平台上互動，這種互動受到特定的網路外部性的影響，突出表現在：平台上賣方越多，對買方的吸引力越大，同樣賣方在考慮是否使用這個平台的時候，平台上買方越多，對賣方的吸引力也越大。
現實生活中有很多平台產業的例子。典型的是操作系統平台，如Windows，Linux等。除此以外，平台產業還包括電信業、銀行卡、互聯網站、購物中心、媒體廣告等等，它們涵蓋了經濟中最重要的產業。平台的存在是廣泛的，它們在現代經濟系統中具有非常大的重要性，而且這樣的重要性會越來越大（Roson，2004），成為引領新經濟時代的重要經濟體。應該說，平台經濟學的一般理論已經形成，其中Rochet and Tirole（2003）、Armstrong（2004）和Caillaud和Jullien（2003）等作出了關於平台研究的開創性工作。自這些開創性的論文發表以來，國際經濟學界對平台的研究興趣急劇上升。但總的來說，國外對平台經濟學的理論研究尚處於起步階段，國內研究更是近於空白。

『肆』 浙江研究防壟斷擴張，對此你怎麼看

加強反壟斷，防止資本無序擴張，是我省自身發展特別是平台經濟健康發展的現實需要。浙江的平台經濟、網路經濟和金融技術都比較發達。既要在這些重要領域展示我省經濟的創新活力，又要帶頭監管。我們要更好地肩負起促進平台經濟和網路經濟健康發展的責任，維護良好的互聯網經濟生態系統，鞏固平台經濟、網路經濟、互聯網金融、金融技術的領先優勢，以更高的標准彰顯重要窗口的政治意識開發效果良好。

12月24日，國家市場監督管理總局官方網站發布消息稱，該局近日對阿里巴巴集團控股有限公司二取一等涉嫌壟斷行為立案調查。同日，阿里巴巴集團回應稱，阿里巴巴接到國家市場監督管理總局的通知，對阿里巴巴涉嫌壟斷立案調查。阿里巴巴將積極配合監管部門的調查。目前公司業務正常。

『伍』 國家經濟共享平台是騙局嗎

共享的理念在來15年時，相關領導源人就有提出：
2015年，領導人提出共享發展理念，並指出： 「生活在我們偉大祖國和偉大時代的中國人民，共同享有人生出彩的機會，共同享有夢想成真的機會，共同享有同祖國和時代一起成長與進步的機會。」
2016年相關領導人在達沃斯論壇提到：
全球共享經濟已成快速發展趨勢，成本小、速度快、眾人創富，形成財富合理分配格局的嶄新時代已經到來了。在這種新的經濟模式下，消費者不再是以往的生產環節中所扮演的角色，而是晉級升級為「消費商」——既是消費者，也可以是經營者。
在共享經濟模式下——「消費商」能夠「花更少的錢，賺到之前意想不到的錢」
2017年9月3日金磚國家峰會在廈門隆重召開，相關領導人出席開幕式並發表主旨演講，演講中多次提到「共享」理念...

『陸』 如何利用園區平台 推動經濟發展 具體措施

一是策劃編制園區產業規劃。

按照「產業集聚、特色突出、便於實施」的原則，與相關單位、科研機構對接，聘請高水平規劃策劃機構，在充分調研論證的基礎上，研究編制園區產業發展規劃。

二是把握招商選資重點。

突出項目招商，抓好天岳公司碳化硅項目，加快推進德邁國際信息產業園一期建設及招商工作。突出載體招商，利用海寧皮革城樓宇吸引現代新興商業項目進駐，積極推動上海百聯集團接手奧萊美食街項目。突出以商招商，充分發揮天岳、德邁、華潤、海那、奧萊等現有重點企業資源優勢，幫助園區引資源、引項目、引企業。

三是強化經濟運行分析。

與相關單位對接，做好園區統計范圍內企業數據監測工作。建立經濟運行定期分析制度，認真落實數據、資料上報工作，打牢園區考核基礎。

四是發揮科創平台作用。

會同相關單位盡快研究制定孵化器（科創中心）招商及運營管理辦法，建立企業（項目）入駐、退出機制和實施細則，為孵化器（科創中心）後續招商、運營奠定基礎。

『柒』 分享經濟平台有哪些回答一下

道和雲科以共享經濟理念，打造的新零售智享平台，為消費者、商家內、企業搭建了一條可持續發容展的消費分享共同體，有想法的話也可以入駐哦。分享經濟未來發展不會太差，作為一種新經濟模式，未來肯定會成為主流商業模式。66分享節也馬上要開始了，道和雲科的線上小游戲還可以賺積分，用來抽獎，聽朋友說有很多折扣，正好新家剛裝修還得買日用電器等，解了燃眉之急。

『捌』 平台經濟的中國經濟論壇

上海市委副秘書長、上海市決策咨詢委員會主任王戰：「平台企業演化出平台經濟產業已是大勢所趨。」
盡管平台經濟至今沒有統一、明確的概念，但它是區域經濟學、產業經濟學、信息經濟學以及交易成本理論的研究范疇。
一個城市要發展平台經濟需要微觀基礎，就是需要很多大中小型微型平台型企業。通過創新商業模式，政策基金扶持小企業，製造業服務化等促使城市的平台經濟發展，帶動產業升級，加力城市發展轉型。相信各大城市都會出台一些政策支持平台型經濟企業發展。

『玖』 巡換經濟是平台嗎

當然不是平台了。這只是一種經濟發展的模式而已。更何況提問者連兩個字也說不清楚。

『拾』 交通部：針對網約車等新業態要量身定製監管方式

交通運輸部運輸服務司負責人蔡團結近日表示，交通運輸新業態近幾年發展迅速，每天網約車的訂單量是2000萬單，為民眾出行提供了多樣化的選擇。但在這個過程中也存在一些問題，新業態需要量身定製監管方式，不能按照傳統的方式來管理。

近日，國務院辦公廳發布關於促進平台經濟規范健康發展的指導意見，意見提到，要完善新業態信用體系，在網約車、共享單車、汽車分時租賃等領域，建立健全身份認證、雙向評價、信用管理等機制，規范平台經濟參與者行為。

蔡團結在8日的國新辦例行吹風會上表示，國辦下發的指導意見，對促進交通運輸新業態等平台經濟的規范發展必將發揮重要的作用。交通運輸部將按照指導意見的要求，認真落實相關工作職責。

蔡團結稱，首先，要量身定製交通運輸新業態監管模式，結合平台經濟「一點接入，全網運行」的特點，繼續深化改革，量身定製監管模式，建立健全適應平台經濟特點的監管制度，促進和規范交通運輸新業態的健康發展。

其次，蔡團結表示，要進一步優化網約車准入條件，指導督促地方全面評估網約車政策的落實情況，指導各地強化服務意識，優化完善准入條件、審批流程和服務，打破「玻璃門」和「旋轉門」，為平台經濟營造良好的營商環境。要加快網約車合規化進程，落實平台公司的主體責任，嚴守行業安全穩定的底線。要營造新老業態融合發展、公平競爭的市場環境，統籌平衡新老業態的關系，尋求最大公約數。

此外，蔡團結稱，要加強多部門協同監管，發揮交通運輸新業態協同監管部際聯席會議機制的作用，創新監管方式，探索實現數字監管、信用監管、協同監管、行業自律和社會監督相結合的綜合監管體系，夯實監管責任，堅決打擊非法營運，確保交通運輸新業態協同監管工作取得實效，最終要保障老百姓出行的安全、便捷。

最後，蔡團結指出，要健全新業態的信用體系，會同發展改革委等部門，完善網約車、共享單車、汽車分時租賃等領域信用體系，因為信用監管對新業態的發展至關重要。要強化信用管理，推進信用記錄的共享應用，通過信用體系規范平台經濟經營者和參與者的行為。

文章來源：中新網