國家應如何加快發展分享經濟

Ⅰ 怎樣創業，如何參與分享經濟

分享經濟是目前最新型的商業模式，就是消費者買了東西以後，覺得不錯，把東西分享出去，然後獲得獎勵。鼓勵大家分享的。

那麼共享經濟在我國發展得如何呢？

坦白說，目前還處於起步階段，公司成立時間普遍不長、規模比較小、尚在培養消費者習慣。從估值角度看，除了滴滴快的以外，幾乎沒有其他重量級選手。從領域看，國外的共享經濟涉及床位、衣服、飛機、船、辦公室甚至員工等諸多領域，而國內主要集中在汽車、房屋、P2P網貸、辦公室等，其他行業則寥寥無幾。

從市場輻射來看，像共享經濟的典範Uber已進入很多國家，而中國的共享經濟基本僅限於國內市場。這些既是差距，也是機會。

之所以存在差距，一個原因是我們尚處在學習者的階段，成立時間不長，規模比較小，很多行業還在培養消費者的習慣，而共享經濟的一個重要特點是群聚效應，沒有達到臨界點就很難迅速發展和盈利。此外，共享經濟的核心是信任，而中國的人際信任度比較低，人與人之間信任基礎薄弱。

世界價值觀調查（World Values Survey）官網的數據顯示，中國只有大約13%的居民完全或者稍微相信陌生人，剩下大約87%的人完全不相信陌生人。這在被調查的43個國家中墊了底。同時中國國內個人信用體系尚不健全，信用數據碎片化，也在很大程度上制約了共享經濟的發展。好消息是，我國的個人徵信體系建設正駛入快車道，個人信用數據碎片化狀況正被迅速改善。

希望這些障礙逐漸被清除後，共享經濟能有非常大的發展前景。

Ⅱ 為什麼國家要鼓勵發展分享經濟

首先要弄懂究竟什麼是分享經濟

Ⅲ 2020年分享經濟的發展前景怎麼樣目前比較好的平台有哪些

2019年我國共享經濟市場交易額約為32828億元，規模依然保持增長，但增速出現顯著下降。值得注意的是，2019年我國共享經濟領域直接融資規模繼續出現大幅下降，僅為714億元，同比下降52.1%，其主要是共享出行領域和共享住宿領域融資出現大幅下降。

規模增速明顯趨緩，細分領域格局穩定

共享經濟是指利用互聯網等現代信息技術，以使用權分享為主要特徵，整合海量、分散化資源，滿足多樣化需求的經濟活動總和。共享經濟是信息革命發展到一定階段後出現的新型經濟形態，是整合各類分散資源、准確發現多樣化需求、實現供需雙方快速匹配的最優化資源配置方式，是信息社會發展趨勢下強調以人為本和可持續發展、崇尚最佳體驗與物盡其用的新的消費觀和發展觀。

2020年3月4日，國家信息中心發布《中國共享經濟發展年度報告(2020)》，報告中公布的數據顯示，由於受到國際國內宏觀經濟下行壓力加大等多種因素影響，共享經濟市場交易規模增速明顯放緩，2019年我國共享經濟市場交易額約為32828億元，同比增長11.6%。

——更多數據參考前瞻產業研究院《全球及中國共享經濟發展模式與典型案例分析報告》。

Ⅳ 實施什麼行動計劃，發展分享經濟，實現國家大數據戰略

實施網路強國戰抄略,實施「互聯網+」行動計劃,發展分享經濟,實施國家大數據戰略。

Ⅳ 首個國家層面支持分享經濟發展的文件出台包含了哪些內容

近日，經國務院同意，國家發展改革委聯合中央網信辦、工業和信息化部、人力資源和社會保障部、稅務總局、工商總局、質檢總局、國家統計局，印發了《關於促進分享經濟發展的指導性意見》。

完善制度保障。意見提出了信用建設、公共服務、勞動保障、稅收政策等若干保障措施。具體包括，強調建立政府和企業互動的信用信息共享合作機制，大力推動政府部門數據共享、公共數據資源開放，鼓勵創新資源和生產能力的分享，以及研究完善適應分享經濟發展特點的稅收征管措施等內容。

Ⅵ 實施什麼行動，發展分享經濟，實施國家大數據戰略

在當前我國經濟發展進入新常態的大背景下，對於靠土地、勞動密集型產業等傳統產業規劃發展的思維正在社會各個層次發生變化，新的世界和社會環境呼喚勞動力自身素質的提升。
我國已進入創新驅動轉型的新階段，需要發揮信息和數據的作用來促進社會和經濟的發展。
拓展網路經濟空間，實施「互聯網＋」行動計劃，發展物聯網技術和應用，發展分享經濟，促進互聯網和經濟社會融合發展。實施國家大數據戰略，推進數據資源開放共享。完善電信普遍服務機制，超前布局下一代互聯網。推進產業組織、商業模式、供應鏈、物流鏈創新，支持基於互聯網的各類創新。
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Ⅶ 如何讓共享經濟助力中國經濟發展

這一先進的經濟理念和傳統的經濟制度之間的症結該如何解開？在經濟總是快速前進的今天，我們又該如何讓共享經濟助力中國經濟發展？可以說，建設信用體系，完善市場，積極擁抱共享經濟，一個都不能少。不能僅僅因為它會打破傳統就對其避而不見，而是應該引導其價值走向。

政策積極擁抱

就像最初人們覺得互聯網不過是技術層面的東西一樣，現在人們對於共享經濟，更多的是認為這不過是一種新的經濟模式，或者是一種未來的概念。

中國社會保障學會青年委員會副主任委員、首都經濟貿易大學勞動經濟學院教授朱俊生在接受《經濟》記者采訪時說，人們應該用一種新的思維方式來看待共享經濟。那些對於共享經濟下傳統社會保障體制會失效的判斷，也應該換一種方式重新思考。

「這種新的經濟形態肯定和傳統的不太一樣，它其實是比較分散的業態，不是傳統意義上的僱傭關系，所以傳統的僱傭合同不一定適用於他們，我們不要用傳統的東西去套這個新的東西，那中間肯定會有偏差的。」在朱俊生看來，傳統的社會保險一開始出來的時候，它適合於工廠這種比較大規模的集中就業，其實在後來有一些非正規就業的時候也遇到了很大的沖擊。

「像Uber這個共享性的業態，它跟傳統意義上大家理解的那種社會保險不完全一樣，如果用傳統的思維方式理解這種關系，你可能認為它有問題，它違規，因為畢竟按照咱們的社會保險法是強制繳納的，但是如果你把它理解為個人之間的自願聯合，或者說個人和資本之間的自願聯合，它涉及的不是傳統的僱傭合同，所以也沒有必要歸屬為社會保障問題了，這樣的平台給我們帶來了客觀上的便利，打破了一些壟斷的東西，我覺得是非常好的事情。」朱俊生認為，對一些創新的東西都應該有足夠的包容，因為創新的東西有兩種可能性：第一，做好了它將來可能會引起一些商業模式的變革甚至包括生活方式的變革；第二，也可能是曇花一現，後來出現一些問題消亡了，那麼大家擔心的問題也都不復存在了。

朱俊生認為，現在比較重要的是要給予寬松的政策環境。「現在新的商業模式帶來了利益的重新分配，它打破了一些競爭利益的東西，當然大家會有反彈，各種監管部門試圖通過一些政策扼殺它，我覺得這是非常危險的。這個市場應該讓它自發地去發展，恢復競爭機制。」

中國人民大學法學院副院長、中國人民大學金融創新與風險治理研究中心籌建負責人楊東對此也表示認同，他向《經濟》記者表示，「未來社會保障方面，他能共享就隨時都能獲得幫助，獲得眾籌眾幫，這本身就是一個保障，社會保障本身的作用、功能、價值在未來發生重構或者顛覆也未可知」。

法律嚴格管制

基於互聯網金融浪潮而起的共享經濟，之所以有很多不確定性，就在於互聯網金融本身的不確定性。只有給企業與消費者更多的保障，才能促進市場的正常發展，實現企業與消費者的共贏。而想要達到這樣的效果，便需要相關部門不斷地完善監管制度，靠強制手段單方面處罰企業，強制關停並非明智之舉。

完善法律體系，做好市場監管與宏觀調控尤為重要。在這方面，楊東認為，應該注意投資者權益人的保護，平台本身有監管的義務。「對於開車的和用車的，應該與平台的資質有一定的吻合，通過大數據監控那些不規范的車主，發現就應該及時地清除，給他信用降級，將他踢出這個市場，一旦發生問題隨時都能夠找到追究責任的相關方。」

一些嚴厲的管制措施是非常有必要的。「既然認識到共享經濟是未來的大趨勢、大方向，就應該出台一個監管政策或者相關法規，規范這種新的共享經濟模式的發展，避免無法可依的狀況。競爭不公平、失去應有的平衡反而會出現泛濫和一種非正常的、不健康的發展態勢。這既不利於行業的發展，又不利於對消費者或普通老百姓的保護。」楊東認為，面對共享經濟的發展趨勢，應及時出台相關監管措施，不能走極端，「現在不給它法律地位反而發展得很快，你沒法阻止它發展，還不如主動去監管，讓它和傳統行業光明正大地進行競爭」。

而共享經濟涉及的行業跨度很大，那麼在界定的過程中如何進行細致規范？楊東認為，這還是要看具體情況，根據不同行業制定不同的規則。

建設信用體系

國內公民信用體系建設仍在進行中，共享經濟領域的信用數據仍然較少。「信用度的問題在國內比較嚴重一點，大家缺乏溝通，政府間的數據也沒有做到大規模的鏈接。」貝波網創始人朱泓源說。

以太資本創始人兼CEO周子敬對此也表示認同，「由於尚缺少能快速建立信用機制的基礎條件，普及尚需更多時日」。

「其實陌生人交易的最大問題就是能否實名制。怎麼讓交易變得可追溯？後面必須有一套基於實名體系的交易方法。現在通過在線交易信息，以及電話號碼、身份證號和銀行卡信息的實名認證。」小豬短租CEO陳馳向記者表示，只有依託於現有的公民身份體系實現陌生人之間的閉環交易，才能逐漸打消安全交易。「央行已允許多家第三方民營徵信機構開展個人徵信業務，意味著未來基於實名身份，可以把每個人在社會不同場景下的信用記錄，如消費、出行、違章、貸款等匯集起來，這會產生更立體更可用的信用記錄。」在他看來，一旦這些成型，國內的陌生人社會信用機制問題會得到更大程度的解決。這將有助於共享經濟商業模式的成型。

現在的信用體系建設也需要圍繞著「互聯網+」進行，畢竟這已經是一個大數據迸發的時代。中國管理科學研究院誠信評價研究中心主任、中國市場學會信用工作委員會主任陳貴向《經濟》記者分析稱，「互聯網+」時代，社會信用體系建設首先要重視市場機制。

「中國經濟進入新常態，『互聯網+』行動已成為國家發展戰略。以大數據、雲計算、物聯網、智能移動為基礎的移動互聯時代，也為社會信用體系建立提供了新發展契機。社會信用體系建設需要頂層設計，需要社會協同和市場機制綜合構建，信用包括經濟、社會、司法、政府公信諸多維度，信用也覆蓋法治與道德和精神文明諸多領域，需要定量也需要定性進行中和評價。」陳貴說，政府主導與市場機制協同發展是中國信用體系建立的有效路徑。

在他看來，發達國家的社會信用體系建設主要有兩種模式：一種是以美國為代表的、以市場為主導的「自下而上」的私人模式；一種是以歐洲大陸為代表的、以政府為主導的「自上而下」的國家模式。美國模式的優點是市場主導、法治先行、中介發達、行業自律，具有重法治、輕道德、效率高、風險大的體系特徵。歐洲模式的優點是政府主導、政令暢通、監管有力、透明度高，具有重監管、輕規制、效率低、公信差的體系特徵。

陳貴認為，在「互聯網+」時代，徵信市場是社會信用體系建設的重要內容。「為防範信用風險，擴大信用交易規模，有必要產生第三方徵信機構，收集交易過程中的各種信用信息，對外提供專業化的徵信服務。專業化的徵信機構在發展的過程中又促使商業主體基於信息應用加快產品與服務的創新，推動了商業信用進一步蓬勃發展。個人徵信業因信用卡、房地產和汽車按揭貸款等個人信貸消費而興起，企業徵信因上市、發債、信貸等資本市場擴大而興起。」

而市場聯防聯控機制是社會信用體系建設的有效手段。「構建失信懲戒機制有幾個必備的要件：一是政府和民間的徵信數據對徵信機構開放；二是由專業徵信機構投資，合法採集徵信數據，構築聯合徵信資料庫，並合法公開徵信調查結果；三是由政府倡導建立一個市場聯防機制，由具備監管功能的政府部門、各類授信主體參加，使失信主體不能取得任何方式的信用便利。」陳貴說，企業機構和個人相關信用數據和信息的依法公開、共享、採集、加工和使用必須有法可依，不能有效保護集體和個人的合法隱私，不能清晰界定公開與保護信息的合理界限，社會信用體系就會失去民意基礎和法律基礎，也會失去該體系的正義性和公平性。

只有在信用體系建設上下大功夫，共享經濟才有長足的發展空間。

Ⅷ 互聯網分享經濟在中國發展如何

分享經濟的前景無限，但在全球的發展都面臨相同困境：信任體系的完善，安全監管制度的完善……中國是典型的供給側資源緊缺國家，而且應該算得上是重災區，理論上講發展好分享經濟是中國經濟彎道超車其他國家的有利契機，這也是為什麼政府高歌分享經濟的原因，切實解決中國的經濟痛點啊。

分享經濟在中國實際遇到的困難如前所述，個人認為目前能破題分享經濟困境的就是交通出行領域了。滴滴、Uber、神州等用車軟體在中國發展迅猛，已經形成供求方眾多，黏性很大的行業，資本方也非常看好這些公司，吸金能力極強。交通出行行業/平台日益成熟，剩下的就要看政府怎麼立法規范咯。滴滴最近出了本書，叫《分享經濟改變中國》，有不少對分享經濟和滴滴公司發展的解讀，我翻了翻，干貨還是挺多的，感興趣可以一讀。

Ⅸ 分享經濟如何能夠更好發揮經濟「生力軍」作用

近年來，我國分享經濟異軍突起，發展迅速，在一些領域走到了世界前列，並培育出一批創新創業型企業。

此外，發展分享經濟有利於促進創新資源的自由流動，降低創新創業門檻。例如，分享經濟的快速發展打造了一批以知識、技術、信息、數據等新生產要素為核心的共享平台，為大眾創業、萬眾創新提供了有力支撐。

Ⅹ 如何衡量分享經濟發展的價值標尺

分享經濟的意義：1．發展分享經濟是貫徹「創新、協調、綠色、開放、共享」回五大發展理念的集中體答現。2．發展分享經濟是推進供給側結構性改革的重要抓手。3．分享經濟是貫徹落實創新驅動發展戰略，推動「雙創」、「四眾」的最佳試驗場。4．分享經濟是構建信息時代國家競爭新優勢的重要先導力量。分享經濟（SharingEconomy）是指將社會海量、分散、閑置資源、化、協同化地集聚、復用與供需匹配，從而實現經濟與社會價值創新的新形態。分享經濟強調的兩個核心理念是「使用而不佔有」和「不使用即浪費」.