一帶一路低碳經濟的影響分析

⑴ 高分求人幫寫一篇論文~關於低碳經濟對中國可持續發展的作用和意義或者上海世博會主題和意義

2010年世博會將在上海舉行，其命題「城市讓生活更美好」，預示著上海及其他城市將要利用和改造自然環境而創造出來的高度人工化的生存環境，造福全體城市居民。
二十一世紀是一個綠色的世紀。日本愛知舉行的世博會的主題是「自然的睿智」。從這點可以看出人們對自然，對生態越來越關注。二十一世紀主導的住宅是綠色家園，二十一世紀主導的食品是綠色食品，二十一世紀主導的的環境是綠色環境。綠色也是人類的永恆主題。綠化就是體現綠色的一個重要環節。
綠化，這個詞對於我們並不陌生。眾所周知，綠化可以美化環境，釋放氧氣，減弱雜訊，降低氣溫，阻擋風沙、改良環境。不僅如此，綠化還可以減低人類害怕及生氣的情緒促進正向的心理反應。可以說，綠化是生活中不可或缺的一部分.
2010年世界博覽會的上海把綠化作為城市規劃的重頭戲。隨著世博會申辦工作進入倒計時，表盤上那分分秒秒都躁動著的指針撩撥起所有關心世博會的人的心弦，特別是與世博項目休戚相關的上海市綠化管理局的工作人員，畢竟400公頃的申辦會址上有60%-80％都將是綠地。綠化對上海2010年世界博覽會的城市建設、提高人們的生活質量、都非常重要，而且還能帶動經濟增長。
首先，綠化對上海的城市建設有促進推動作用。據了解，2010年世界博覽會將有多條與黃浦江垂直的綠色植物走廊，將綠化帶從濱江地區延伸到城市腹地，猶如現代城市與大自然連接的紐帶；在滿目綠意的襯托下，一條長四五百米、專供遊人徜徉觀光的花橋將橫跨浦江兩岸，成為聯系過去、現在和未來的標志性建築。世博會之後，將根據這一地區的城市雛形改造博覽會的空間，將其融入上海市區。綠色走廊和運河將予以保留。穿越黃浦江的花橋也將保留，它可把散步的遊人引向新的城市公園，在展覽會之後，作為上海市容的一部分，成為上海的又一標志性景觀。
其次，綠化能提高人們的生活質量，2004年2月2日上海被正式授予「國家園林城市」的稱號，上海也提出了要建設森林城市的目標。在1990年，上海還處於還清債務階段；但就2004年上海全年新建綠地1800公頃，綠化覆蓋率達到36％，市區人均公共綠地達到10平方米。內環線內基本消除綠化500米服務半徑盲區，建設了一大批大型公共綠地；由於2010年世界博覽會建設的城市綠地將更多。在綠地建設中不僅突出生態功能，更加註重綠地的綜合服務功能和城市景觀功能。以這種發展勢頭，到2010年，上海達到目標就指日可待了。
不僅如此，綠化還帶會動經濟的增長。由於2010年世界博覽會的緣故，上海的房價將會有所增長。房地產投資方面有數據顯示綠地最直接的收益者就是房地產開發商：由政府投資建設的公園綠地總是"澤被"周邊---公園附近的房價幾乎沒有不"草長價高"的。近年來，公園附近的樓價每平方米至少上漲1000元，靠近綠地的樓盤的平均銷售套數也會高出遠離綠地的樓盤許多。
缺少綠色的家園就缺少了寧靜、安詳。沒有了茵茵綠草，只有片片慘白的路面，在強烈陽光下泛著刺眼的蒼白……
水是生命的源泉，而綠色是生命的色彩。只有充滿綠色的城市才有勃勃生機，充滿活力……
綠色，是人類永恆的理念
綠色，是文明的象徵。
綠色，它顯示了大自然的靈感和魅力。
讓我們從現在行動起來，讓城市多一份綠色，添一份活力。

⑵ 什麼是低碳經濟，發展低碳經濟的意義是什麼

低碳經濟是指，以低能耗、低污染、低排放的經濟發展模式。
發展低碳經濟的意義：
1.低碳經濟是解決資源短缺問題的必由之路，能緩解不可再生能源的枯竭；
2.緩解溫室效應的惡化；
3.低碳經濟促進我國產業結構調整，轉變以往低技術、高能耗、低附加值的產業，使其逐步成為高技術、低能耗、高附加值的行業；
4.低碳經濟促進我國區域結構調整，改變對我國中西部地區的煤炭、礦藏等不可再生資源掠奪式開採的狀態，在西部發展風能水能太陽能等對環境無害的新能源支持東部。

⑶ 低碳經濟對我們的日常生活有什麼意義和影響

聯系氣候變化給人類帶來的影響談談在低碳經濟時代我們肩負的責任與使命
氣候作為人類賴以生存的自然環境的一個重要組成部分，它的任何變化都會對自然生態系統以及社會經濟系統產生影響。目前面對日益惡化的氣候現象，它的負面影響更受關注，因為不利影響可能會危及人類社會未來的生存與發展。現今低碳經濟成為熱點問題，應該說是意料之中的事情。內外因的綜合作用力，正推動著我國走向低碳經濟的時代。今年世界環境日6月5日，中國的主題就是「低碳減排，綠色生活」，作為中國公民和地球村的一員，我們每個人都必須肩負起應有的責任與使命，共建我們的綠色家園！
也許，很多人到現在還沒有弄明白「哥本哈根」和「哈根達斯」的區別，或許還有很多人認為《後天》、《2012》只是純粹虛構的美國大片，全球氣候變暖會議只是和自己沒有多少關系的國際新聞……而實際上，當全球的政治精英們在丹麥首都哥本哈根為人類爭取最後一個機會時，地球變暖衍生的惡魔已悄悄地走近了你我，走進了洛陽，走進了河南，它並不遙遠，它就在你我身邊瞪著猙獰的眼睛，製造著一個接一個禍端……
「現在的天氣預報工作越來越難做了。怪異的天氣總是違反規律，讓人難以捉摸，以前所謂的規律總是被現實改變！」河南省氣候中心副主任王紀軍博士感嘆道，「每一次准確的預報，都凝結著氣象預報員的智慧和汗水！」
王紀軍博士可以輕松地為他的感嘆找來佐證——
2009年11月初的鄭州，秋天似乎根本不願離去，太陽溫暖，綠樹蔥蘢，大街上還能看見穿短袖的人。但11月10日，氣溫驟降，當晚突降暴雪。11日晚9時10分左右，大雪漫天中，突然電閃雷鳴！12日，鄭州降雪量和積雪深度均創下「歷史新高」——超過了有氣象記錄以來的一日最大紀錄。
2010年的4月14日，來洛陽參觀牡丹花會的遊客們都會因看到雪中牡丹這一「奇觀」而驚嘆不已。而在這天的前後幾天洛陽都是陽光明媚，春意甚濃。
全球暖化，不僅帶來了沙塵，還有暴風雪、寒流，暴雨、熱浪等等極端天氣接踵而來。專家預測，全球氣候還會進一步變暖，並且變暖的幅度有可能加大，美國的《科學》雜志，刊登了一項最新研究成果，稱2009年之後，至少有一半的年份，全球平均氣溫將超過歷史上最高的1998年，將有更多的極端天氣頻繁出現，人類不得不面臨南北半球冰火兩重天的考驗。同時聯合國評估報告提醒，人類如果不重視環保，到本世紀末，平均氣溫最多將上升6.3攝氏度，這是一個怎樣可怕的數字？簡單講，如果平均氣溫上升3攝氏度，僅在亞洲，每年就有700多萬人，面臨洪水侵襲。如果氣溫上升4攝氏度，全球就會有30多億人，面臨缺水問題。
去年入秋以來，我國西南、江南、華南部分地區發生了嚴重乾旱。在我國降雨量最為豐富的西南，大部分地區乾旱少雨，旱魃肆虐。農田龜裂、塘壩乾涸、河溪斷流……3月23日，來自國家防總的統計數據顯示，因乾旱造成飲水困難的人數已達2271萬，其中旱情最嚴重的雲、貴、川、桂、渝五省份達1805萬人；我國耕地受旱面積1.14億畝，其中，作物受旱面積8796萬畝(重旱2798萬畝，乾枯1381萬畝)；待播耕地缺水缺墒2612萬畝。其中西南五省份耕地受旱面積達9654萬畝，佔85%。
除了乾旱、氣候反常、全球變暖之外，水資源短缺、居住環境惡化 、經濟損失加劇 、海平面上升、 人類健康受威脅、 物種變化加劇等等眾多問題都亟待解決。
面對全球暖化的大危機，作為大學生的我們也要為祖國、為世界來自己的一份力。我們不能阻止氣溫的上升，不能控制兩極冰川的融化，不能避免雲南的乾旱。因為它們是已經發生的事實了，我們只能盡量減少災難對我們造成的影響。隨著被譽為「改變地球命運」的哥本哈根會議召開，兩會「低碳經濟」關鍵詞的熱化，電視、報紙、網路等媒體對低碳的宣傳，使得「低碳」的概念已經深入人心，被社會各方面以及廣大老百姓所詳知。

發展低碳經濟、構建低碳城市不僅是政府、專家的事，積極樹立低碳生活理念也是每一個公民的責任。「低碳經濟」不僅意味著製造業要加快淘汰高能耗、高污染的落後生產能力，推進節能減排的科技創新，而且意味著引導公眾反思哪些習以為常的消費模式和生活方式是浪費能源、增排污染的不良嗜好，從而充分發掘服務業和消費生活領域節能減排的巨大潛力。低碳生活，是一種自然而然去節約身邊各種資源的習慣。我們應該積極提倡並去實踐，注意節電、節油、節氣、垃圾回收以及綠色出行，從點滴做起，從身邊的每個節能細節做起。很多低碳生活方式，大家都是可以做到的，即使是再小的一份力量，都是對發展低碳經濟、構建低碳社會的一種支持。
我們要實現宏大的節能降耗戰略，或許要取決於很多細微之處。人們應看到，這「細微之處」不只是製造業、建築業中許多節能技術改進的細節，也包括日常生活習慣中許多節能細節。對於世界第一人口大國來說，每個人生活習慣中浪費能源和碳排放的數量看似微小，一旦以眾多人口乘數計算，就是巨大的數量。科技工作者和社會科學工作者都有責任從日常生活的方方面面向公眾開展低碳經濟、低碳生活的創意活動和普及工作，使黨的十七大提出的「節能減排」，「建設資源節約型、環境友好型社會」，「加強應對氣候變化能力建設，為保護全球氣候做出新貢獻」的科學發展決策，變為全民的實際行動。發展低碳經濟，是中國的「世界公民」責任擔當，也是中國可持續發展，轉變經濟發展模式的難得機遇。因此，倡導低碳經濟、改善生活方式，是我們的責任和使命。
低碳生活代表著更健康、更自然、更安全，同時也是一種低成本、低代價的生活方式。低碳不僅是企業行為，也是一項符合時代潮流的生活方式。作為在校大學生的我們，可以隨手做到的就是：少上網，去上課時電腦別待機，出去的時候關掉一切電源。多用電郵，MSN等即時通訊工具，少用傳真列印機；盡量少使用和不用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯……因為製造他們所使用的石油也是一次性的；出門盡量步行，低碳從身邊做起，從自己做起。同時，主動參加全國大學生節能減排大賽，充分利用所學知識貢獻自己的一份力量。
在全球氣候變暖的背景下，以低能耗、低污染為基礎的「低碳經濟」成為全球熱點。節能減排勢在必行，低碳發展已經逐漸成為社會發展的必然趨勢，低碳生活不僅是一種態度、一種義務，更是一種責任。中國是一個負責任的大國，一個負責任的國家必然要有負責任的公民。我們不僅要倡導低碳生活，更應該主動踐行低碳生活。
因為人類只有一個共同地球，選擇低碳綠色的生活方式是我們共同的責任和使命。

青年大學生知識廣博、充滿朝氣、思想認識趨於理性、踐行低碳熱情高漲，有著『承前啟後』的社會責任，是『低碳發展』的生力軍和先鋒力量,是最好的的踐行者、宣傳者。節約每一滴水，讓我們擁有更蔚藍的海洋！節約每一度電，讓更多的角落灑滿光明！倡導節能低碳環保，需要你我齊心協力。讓我們行動起來，用我們的智慧和雙手，積極加入到節能低碳低碳的行列之中，將節能低碳低碳的環保意識傳播給身邊的每一個人。讓我們攜手並肩、共同努力，以心繫家國的使命感，積極行動起來，為綠色節約型華園的構建做出表率，貢獻自己的一份力量。

⑷ 低碳經濟論文

低碳經濟

摘要：當前，中國正處於把握經濟增長機遇和進行低碳轉型的兩難選擇之中。我們必須既遵循經濟社會發展與氣候保護的一般規律，順應發展低碳經濟的潮流和趨勢，同時還要根據中國的基本國情和國家利益，尋找一條協調長期與短期利益、權衡各類政策目標、謀求雙贏的低碳發展路徑。本文通過對低碳經濟的概述及發展要求的分析，最終得出中國發展低碳經濟的幾點策略。

關鍵字：低碳 經濟 低能耗 能源
一、 低碳經濟概述
1.低碳經濟概念
所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。發展低碳經濟，一方面是積極承擔環境保護責任，完成國家節能降耗指標的要求；另一方面是調整經濟結構，提高能源利用效益，發展新興工業，建設生態文明。這是摒棄以往先污染後治理、先低端後高端、先粗放後集約的發展模式的現實途徑，是實現經濟發展與資源環境保護雙贏的必然選擇。
2.低碳經濟提出背景
「低碳經濟」提出的大背景，是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。隨著全球人口和經濟規模的不斷增長，能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識，不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳（CO2）濃度升高帶來的全球氣候變化也已被確認為不爭的事實。
在此背景下，「碳足跡」、「低碳經濟」、「低碳技術」、「低碳發展」、「低碳生活方式」、「低碳社會」、「低碳城市」、「低碳世界」等一系列新概念、新政策應運而生。而能源與經濟以至價值觀實行大變革的結果，可能將為逐步邁向生態文明走出一條新路，即：擯棄20世紀的傳統增長模式，直接應用新世紀的創新技術與創新機制，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，實現社會可持續發展。
「低碳經濟」的理想形態是充分發展「陽光經濟」、「風能經濟」、「氫能經濟」、「生物質能經濟」。在「碳素燃料文明時代」向「太陽能文明時代」（風能、生物質能都是太陽能的轉換形態）過渡的未來幾十年裡，「低碳經濟」、「低碳生活」的重要含義之一，就是節約化石能源的消耗，為新能源的普及利用提供時間保障。特別從中國能源結構看，低碳意味節能，低碳經濟就是以低能耗低污染為基礎的經濟。
二、 低碳經濟的國外應用於開放
1. 日本：消費者購「低碳」農產品
日本瑞穗綜合研究所日前公布的一項調查結果顯示，超過50%的日本消費者願意購買獲得認證的「低碳」農產品。該研究所對日本國內20歲以上的女性進行了調查，這一人群是購買農產品的主要群體。在2062名被調查者中，71%的人認為「有必要」實施「低碳」農產品認證制度，有53%的人願意購買獲得認證的「低碳」農產品。
該研究所還以大米、西紅柿和甜瓜為例，調查了消費者能夠接受的「低碳」農產品的價格水平。結果發現，消費者願意接受一定幅度的價格上漲。如假設農產品生產過程中的二氧化碳減排量達100%，消費者願意接受：大米價格上漲24%，甜瓜價格上漲22%，西紅柿價格上漲15%。
研究人員認為，這個調查結果證明了「低碳」農產品具有的附加價值，農業從業人員值得為二氧化碳減排作出努力。
2.德國：突破電動車技術難關
電動車是低碳經濟中的代表產品之一。德國人認為，發展電動車不是將路上的內燃機汽車換成電動車這么簡單，而是需要整個社會積極參與的重大事務，同時也是一個徹底重組整個社會能源與交通的契機。
「與很多國家重點突破電動車本身的技術難關不同，德國更重視用『電動交通』解決方案，系統、整體地推動電動車發展。」柏林工業大學汽車技術研究所的華人工程師、項目主管秦玉學說。
據悉，德國社會在積極推動「電動交通」系統解決方案上，主要在以下八個方面下功夫：第一，注重能源結構調整。電動車要解決的一個重大問題是環境污染和溫室氣體排放問題。如果電力企業依然嚴重依靠非清潔、不可循環的方式發電，那就等於問題根本沒有解決。第二，電網的根本性革新。大量電動車會給整個社會的用電需求特性帶來根本性的改變，繼而對電廠地理位置分布優化、電網峰谷周期和電力整體需求都提出重大的變革性要求，因此全新的智能電網技術也處在醞釀階段。第三，電動車本身的技術突破。這方面的主體是汽車企業。德國政府很注重對企業的引導。此外，德國政府還鼓勵，在2012年到2014年間購買電動車的消費者可以獲得德國政府提供的3000歐元到5000歐元補助。
3. 俄羅斯：探索節能發展新道路
日前，世界自然基金會俄羅斯分部環保政策主任施瓦茨接受記者采訪時說，俄羅斯正在探索走上節能發展的新道路。
由於石油、天然氣儲量豐富，俄羅斯曾長期缺乏節能動力，對建設節能型經濟沒有給予足夠重視。由此導致的經濟能效低，成為俄羅斯企業在國際競爭中的重大劣勢。2009年11月，俄羅斯在第24次歐盟——俄羅斯首腦會議上同意，到2020年俄羅斯的溫室氣體排放量將在1990年的基礎上減少20%至25%。目前俄羅斯節能效果已經初步顯現。
分析人士說，隨著國內節能措施進一步落實，俄羅斯最終會尋找到適合本國國情的節能發展新道路。
三、 發展低碳經濟是我國可持續發展的內在要求
我們不能再以資源、能源高消耗和環境重污染來換取一時的經濟增長了。如果還把GDP作為發展的全部，還以廉價資源或出口退稅換取GDP；如果口袋裡的錢多了，但生存的環境惡化了，空氣變臟了，水變黑了，就與發展的本意背離了，就與科學發展觀的本質要求相悖了。發展低碳經濟更多的是轉變發展方式，減輕單位GDP的資源和環境代價，通過向自然資源投資來恢復和擴大資源存量，運用生態學原理設計工藝與產業流程來提高資源效率，使發展的成果更好地為人民所共享。
1. 發展低碳經濟，是調整產業結構的重要途徑。有一種誤解認為，要發展低碳經濟就要拋棄鋼鐵、建材等高耗能的產業，因而不能發展低碳經濟。但我國處於快速工業化和城市化階段，大規模的基礎設施建設需要鋼材(4358,21.00,0.48%)、水泥、電力等的供應保證，這些「高碳」產業是新一輪經濟增長的帶動產業，也無法通過國際市場滿足國內的巨大需求，這些產業的發展有其合理性。要通過發展低碳經濟，提高資源、能源的利用效率，降低經濟的碳強度，促進我國經濟結構和工業結構優化升級。
2. 發展低碳經濟，是我國優化能源結構的可行措施。煤多油少氣不足的資源條件，決定了我國在未來相當長一段時間內，煤炭仍將是主要一次性能源。煤炭屬於「高碳」能源，我國也沒有廉價利用國際油氣等「低碳」能源的條件。發展低碳經濟，提高可再生能源比重，可以有效地降低一次性能源消費的碳排放。
3. 發展低碳經濟，是我國實現跨越式發展的可能路徑。我國技術水平參差不齊，研發和創新能力有限。這是我們不得不面對的現實，也是我國由「高碳」經濟向「低碳」轉型的最大挑戰。近年來，我國可再生能源開發利用產業呈快速增加之勢。如果加大投入，大力發展低碳經濟，我國可以實現這個領域的跨越式發展。
4. 發展低碳經濟，是我國開展國際合作、參與國際「游戲規則」制定的途徑。雖然我國工業化享有全球化、制度安排、產業結構、技術革命等後發優勢，但我們不得不接受發達國家主導的國際規則，不得不在國際分工體系中處於利潤「微笑曲線」下端。發展低碳經濟，不僅可以與發達國家共同開發相關技術，還可以直接參與新的國際游戲規則的討論和制定，以利於我國的中長期發展和長治久安。
四、中國的低碳經濟發展之路
近幾年來，隨著環境的破壞，氣候變化將人類面臨的資源與環境困局凸顯得淋漓盡致，目前所有國家都認為發展低碳經濟是突破這一瓶頸的最終出路
縱觀世界各國應對低碳經濟發展所採取的行動，技術創新和制度創新是關鍵因素，政府主導和企業參與是實施的主要形式。對中國來說，發展低碳經濟可以從以下幾個方面入手:
1. 轉變經濟發展方式，著力構建低碳發展產業。要按照黨的十七大要求，努力實現經濟發展方式的三個轉變，並將其作為關系國民經濟全局的緊迫而重大的戰略任務。推進產業結構的戰略性調整，大力發展高新技術產業和現代服務業，大力發展服務貿易，進一步強化抑制高耗能和高排放產品的出口政策，努力開發和生產高附加值、低能耗產品，實現整個產業結構的低碳化。
2. 發展壯大循環經濟，重點抓好工業節能減排
發展循環經濟，將減量化放在優先位置，減量化從減少生產環節入手，推進資源能源的循環利用和高效利用，變廢為寶，化害為利。持續推進節能減排，當前的重點應放在工業節能上，這是由我國發展階段和工業能耗所佔比例決定的。控制高耗能高排放行業過快增長，加快淘汰落後生產能力；控制建築和交通能耗的快速增長；加強制度建設，強化目標責任制的落實和評價考核，切實完成「十一五」規劃提出的約束性指標。
大力推進生態農業和農業循環經濟發展，大幅度減少化肥和農葯使用量，農林剩餘物可綜合利用作為飼料、肥料、菌類基料、工業原料和發電原料，減輕焚燒對城市和機場周邊的環境污染；加快太陽能和沼氣技術的推廣普及，既增加農村能源供應，又改善農民的衛生狀況，保障食品安全。
3. 用低碳理念規劃和建設，開展低碳經濟試點
建設低碳城市和基礎設施。將低碳理念引入設計規范，合理規劃城市功能區布局；在建築物的建設中，推廣利用太陽能，盡可能利用自然通風採光，選用節能型取暖和製冷系統；選用保溫材料，倡導適宜裝飾，杜絕毛坯房；在家庭推廣使用節能燈和節能電器；在不影響生活質量的同時，有效降低日常生活中的碳排放量。
重視低碳交通的發展方向。加強多種運輸方式的銜接，建設形成機動車、自行車和行人和諧的道路體系；建設現代物流信息系統，減少運輸工具空駛率；加強智能管理系統建設，實行現代化、智能化、科學化管理；研發混合燃料汽車、電動汽車等新能源汽車，使用柴油、氫燃料等清潔能源，減輕交通運輸對環境的壓力。
選擇典型地區、城市和重點行業進行低碳經濟試點。借鑒國際經驗，出台發展低碳經濟的指導意見，引導地方和城市發展低碳經濟；綜合考慮經濟、能源、碳排放等因素，研究制定價格形成機制，為我國塑造一個可持續的低碳未來。
4. 積極鼓勵技術創新，鼓勵低碳友好型技術的研究、開發和應用
以低能耗、低污染為基礎的「低碳經濟」，一個重要的支撐就是「低碳技術」，因此，發展低碳技術成為低碳經濟的必然選擇。
從當前中國國內外低碳技術現狀來看，短期內，中國應該大力發展節能與能效提高技術，如煤炭、石油和天然氣的清潔、高效開發和利用技術，可再生能源和新能源技術；從中長期看，中國的主要技術研究領域應當包括：主要行業CO2和甲烷等溫室氣體的排放控制與處置利用技術，生物與工程固碳技術，先進煤電、核電等重大能源裝備製造技術，CO2捕集、利用與封存技術。不僅要大力發展先進低碳技術，更要注重科技創新和低碳技術在其他行業中的應用，以實現整個國民經濟的低碳化。
5. 建立發展低碳經濟的法制保障機制
推動低碳經濟發展的重要驅動因素是政策制度的創新和制定，這是解決我國低碳技術創新問題的重要舉措。當前應該加強低碳經濟發展法制保障機制的建設，要制定《低碳經濟法》，抓緊制定《可再生能源法》與《節約能源法》(已修訂)配套規范性文件，要適時開展一些環境和資源領域法律的修改工作，比如《環境保護法》、《環境影響評價法》、《大氣污染防治法》、《礦產資源法》、《煤炭法》、《電力法》等，抓緊制定和修訂節約用電管理辦法、節約石油管理辦法、建築節能管理條例等，強化清潔能源、低碳能源開發和利用的鼓勵政策，並通過採取行動落實這些法律，支持企業走發展低碳經濟的道路。
總之，中國應該積極應對低碳經濟，建立與低碳發展相適應的生產方式、消費模式和鼓勵低碳發展的國際國內政策、法律體系和市場機制，最終實現由「高碳」時代到「低碳」時代的跨越

參考文獻：
[1] 網路 低碳經濟[EB/OL].
[2] 成西，低碳生活就在身邊 [N]．天津日報.2010-01-05

⑸ 如何看待低碳經濟 論文

低碳經濟

摘要：當前，中國正處於把握經濟增長機遇和進行低碳轉型的兩難選擇之中。我們必須既遵循經濟社會發展與氣候保護的一般規律，順應發展低碳經濟的潮流和趨勢，同時還要根據中國的基本國情和國家利益，尋找一條協調長期與短期利益、權衡各類政策目標、謀求雙贏的低碳發展路徑。本文通過對低碳經濟的概述及發展要求的分析，最終得出中國發展低碳經濟的幾點策略。

關鍵字：低碳 經濟 低能耗 能源
一、 低碳經濟概述
1.低碳經濟概念
所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。發展低碳經濟，一方面是積極承擔環境保護責任，完成國家節能降耗指標的要求；另一方面是調整經濟結構，提高能源利用效益，發展新興工業，建設生態文明。這是摒棄以往先污染後治理、先低端後高端、先粗放後集約的發展模式的現實途徑，是實現經濟發展與資源環境保護雙贏的必然選擇。
2.低碳經濟提出背景
「低碳經濟」提出的大背景，是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。隨著全球人口和經濟規模的不斷增長，能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識，不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳（CO2）濃度升高帶來的全球氣候變化也已被確認為不爭的事實。
在此背景下，「碳足跡」、「低碳經濟」、「低碳技術」、「低碳發展」、「低碳生活方式」、「低碳社會」、「低碳城市」、「低碳世界」等一系列新概念、新政策應運而生。而能源與經濟以至價值觀實行大變革的結果，可能將為逐步邁向生態文明走出一條新路，即：擯棄20世紀的傳統增長模式，直接應用新世紀的創新技術與創新機制，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，實現社會可持續發展。
「低碳經濟」的理想形態是充分發展「陽光經濟」、「風能經濟」、「氫能經濟」、「生物質能經濟」。在「碳素燃料文明時代」向「太陽能文明時代」（風能、生物質能都是太陽能的轉換形態）過渡的未來幾十年裡，「低碳經濟」、「低碳生活」的重要含義之一，就是節約化石能源的消耗，為新能源的普及利用提供時間保障。特別從中國能源結構看，低碳意味節能，低碳經濟就是以低能耗低污染為基礎的經濟。
二、 低碳經濟的國外應用於開放
1. 日本：消費者購「低碳」農產品
日本瑞穗綜合研究所日前公布的一項調查結果顯示，超過50%的日本消費者願意購買獲得認證的「低碳」農產品。該研究所對日本國內20歲以上的女性進行了調查，這一人群是購買農產品的主要群體。在2062名被調查者中，71%的人認為「有必要」實施「低碳」農產品認證制度，有53%的人願意購買獲得認證的「低碳」農產品。
該研究所還以大米、西紅柿和甜瓜為例，調查了消費者能夠接受的「低碳」農產品的價格水平。結果發現，消費者願意接受一定幅度的價格上漲。如假設農產品生產過程中的二氧化碳減排量達100%，消費者願意接受：大米價格上漲24%，甜瓜價格上漲22%，西紅柿價格上漲15%。
研究人員認為，這個調查結果證明了「低碳」農產品具有的附加價值，農業從業人員值得為二氧化碳減排作出努力。
2.德國：突破電動車技術難關
電動車是低碳經濟中的代表產品之一。德國人認為，發展電動車不是將路上的內燃機汽車換成電動車這么簡單，而是需要整個社會積極參與的重大事務，同時也是一個徹底重組整個社會能源與交通的契機。
「與很多國家重點突破電動車本身的技術難關不同，德國更重視用『電動交通』解決方案，系統、整體地推動電動車發展。」柏林工業大學汽車技術研究所的華人工程師、項目主管秦玉學說。
據悉，德國社會在積極推動「電動交通」系統解決方案上，主要在以下八個方面下功夫：第一，注重能源結構調整。電動車要解決的一個重大問題是環境污染和溫室氣體排放問題。如果電力企業依然嚴重依靠非清潔、不可循環的方式發電，那就等於問題根本沒有解決。第二，電網的根本性革新。大量電動車會給整個社會的用電需求特性帶來根本性的改變，繼而對電廠地理位置分布優化、電網峰谷周期和電力整體需求都提出重大的變革性要求，因此全新的智能電網技術也處在醞釀階段。第三，電動車本身的技術突破。這方面的主體是汽車企業。德國政府很注重對企業的引導。此外，德國政府還鼓勵，在2012年到2014年間購買電動車的消費者可以獲得德國政府提供的3000歐元到5000歐元補助。
3. 俄羅斯：探索節能發展新道路
日前，世界自然基金會俄羅斯分部環保政策主任施瓦茨接受記者采訪時說，俄羅斯正在探索走上節能發展的新道路。
由於石油、天然氣儲量豐富，俄羅斯曾長期缺乏節能動力，對建設節能型經濟沒有給予足夠重視。由此導致的經濟能效低，成為俄羅斯企業在國際競爭中的重大劣勢。2009年11月，俄羅斯在第24次歐盟——俄羅斯首腦會議上同意，到2020年俄羅斯的溫室氣體排放量將在1990年的基礎上減少20%至25%。目前俄羅斯節能效果已經初步顯現。
分析人士說，隨著國內節能措施進一步落實，俄羅斯最終會尋找到適合本國國情的節能發展新道路。
三、 發展低碳經濟是我國可持續發展的內在要求
我們不能再以資源、能源高消耗和環境重污染來換取一時的經濟增長了。如果還把GDP作為發展的全部，還以廉價資源或出口退稅換取GDP；如果口袋裡的錢多了，但生存的環境惡化了，空氣變臟了，水變黑了，就與發展的本意背離了，就與科學發展觀的本質要求相悖了。發展低碳經濟更多的是轉變發展方式，減輕單位GDP的資源和環境代價，通過向自然資源投資來恢復和擴大資源存量，運用生態學原理設計工藝與產業流程來提高資源效率，使發展的成果更好地為人民所共享。
1. 發展低碳經濟，是調整產業結構的重要途徑。有一種誤解認為，要發展低碳經濟就要拋棄鋼鐵、建材等高耗能的產業，因而不能發展低碳經濟。但我國處於快速工業化和城市化階段，大規模的基礎設施建設需要鋼材(4358,21.00,0.48%)、水泥、電力等的供應保證，這些「高碳」產業是新一輪經濟增長的帶動產業，也無法通過國際市場滿足國內的巨大需求，這些產業的發展有其合理性。要通過發展低碳經濟，提高資源、能源的利用效率，降低經濟的碳強度，促進我國經濟結構和工業結構優化升級。
2. 發展低碳經濟，是我國優化能源結構的可行措施。煤多油少氣不足的資源條件，決定了我國在未來相當長一段時間內，煤炭仍將是主要一次性能源。煤炭屬於「高碳」能源，我國也沒有廉價利用國際油氣等「低碳」能源的條件。發展低碳經濟，提高可再生能源比重，可以有效地降低一次性能源消費的碳排放。
3. 發展低碳經濟，是我國實現跨越式發展的可能路徑。我國技術水平參差不齊，研發和創新能力有限。這是我們不得不面對的現實，也是我國由「高碳」經濟向「低碳」轉型的最大挑戰。近年來，我國可再生能源開發利用產業呈快速增加之勢。如果加大投入，大力發展低碳經濟，我國可以實現這個領域的跨越式發展。
4. 發展低碳經濟，是我國開展國際合作、參與國際「游戲規則」制定的途徑。雖然我國工業化享有全球化、制度安排、產業結構、技術革命等後發優勢，但我們不得不接受發達國家主導的國際規則，不得不在國際分工體系中處於利潤「微笑曲線」下端。發展低碳經濟，不僅可以與發達國家共同開發相關技術，還可以直接參與新的國際游戲規則的討論和制定，以利於我國的中長期發展和長治久安。
四、中國的低碳經濟發展之路
近幾年來，隨著環境的破壞，氣候變化將人類面臨的資源與環境困局凸顯得淋漓盡致，目前所有國家都認為發展低碳經濟是突破這一瓶頸的最終出路
縱觀世界各國應對低碳經濟發展所採取的行動，技術創新和制度創新是關鍵因素，政府主導和企業參與是實施的主要形式。對中國來說，發展低碳經濟可以從以下幾個方面入手:
1. 轉變經濟發展方式，著力構建低碳發展產業。要按照黨的十七大要求，努力實現經濟發展方式的三個轉變，並將其作為關系國民經濟全局的緊迫而重大的戰略任務。推進產業結構的戰略性調整，大力發展高新技術產業和現代服務業，大力發展服務貿易，進一步強化抑制高耗能和高排放產品的出口政策，努力開發和生產高附加值、低能耗產品，實現整個產業結構的低碳化。
2. 發展壯大循環經濟，重點抓好工業節能減排
發展循環經濟，將減量化放在優先位置，減量化從減少生產環節入手，推進資源能源的循環利用和高效利用，變廢為寶，化害為利。持續推進節能減排，當前的重點應放在工業節能上，這是由我國發展階段和工業能耗所佔比例決定的。控制高耗能高排放行業過快增長，加快淘汰落後生產能力；控制建築和交通能耗的快速增長；加強制度建設，強化目標責任制的落實和評價考核，切實完成「十一五」規劃提出的約束性指標。
大力推進生態農業和農業循環經濟發展，大幅度減少化肥和農葯使用量，農林剩餘物可綜合利用作為飼料、肥料、菌類基料、工業原料和發電原料，減輕焚燒對城市和機場周邊的環境污染；加快太陽能和沼氣技術的推廣普及，既增加農村能源供應，又改善農民的衛生狀況，保障食品安全。
3. 用低碳理念規劃和建設，開展低碳經濟試點
建設低碳城市和基礎設施。將低碳理念引入設計規范，合理規劃城市功能區布局；在建築物的建設中，推廣利用太陽能，盡可能利用自然通風採光，選用節能型取暖和製冷系統；選用保溫材料，倡導適宜裝飾，杜絕毛坯房；在家庭推廣使用節能燈和節能電器；在不影響生活質量的同時，有效降低日常生活中的碳排放量。
重視低碳交通的發展方向。加強多種運輸方式的銜接，建設形成機動車、自行車和行人和諧的道路體系；建設現代物流信息系統，減少運輸工具空駛率；加強智能管理系統建設，實行現代化、智能化、科學化管理；研發混合燃料汽車、電動汽車等新能源汽車，使用柴油、氫燃料等清潔能源，減輕交通運輸對環境的壓力。
選擇典型地區、城市和重點行業進行低碳經濟試點。借鑒國際經驗，出台發展低碳經濟的指導意見，引導地方和城市發展低碳經濟；綜合考慮經濟、能源、碳排放等因素，研究制定價格形成機制，為我國塑造一個可持續的低碳未來。
4. 積極鼓勵技術創新，鼓勵低碳友好型技術的研究、開發和應用
以低能耗、低污染為基礎的「低碳經濟」，一個重要的支撐就是「低碳技術」，因此，發展低碳技術成為低碳經濟的必然選擇。
從當前中國國內外低碳技術現狀來看，短期內，中國應該大力發展節能與能效提高技術，如煤炭、石油和天然氣的清潔、高效開發和利用技術，可再生能源和新能源技術；從中長期看，中國的主要技術研究領域應當包括：主要行業CO2和甲烷等溫室氣體的排放控制與處置利用技術，生物與工程固碳技術，先進煤電、核電等重大能源裝備製造技術，CO2捕集、利用與封存技術。不僅要大力發展先進低碳技術，更要注重科技創新和低碳技術在其他行業中的應用，以實現整個國民經濟的低碳化。
5. 建立發展低碳經濟的法制保障機制
推動低碳經濟發展的重要驅動因素是政策制度的創新和制定，這是解決我國低碳技術創新問題的重要舉措。當前應該加強低碳經濟發展法制保障機制的建設，要制定《低碳經濟法》，抓緊制定《可再生能源法》與《節約能源法》(已修訂)配套規范性文件，要適時開展一些環境和資源領域法律的修改工作，比如《環境保護法》、《環境影響評價法》、《大氣污染防治法》、《礦產資源法》、《煤炭法》、《電力法》等，抓緊制定和修訂節約用電管理辦法、節約石油管理辦法、建築節能管理條例等，強化清潔能源、低碳能源開發和利用的鼓勵政策，並通過採取行動落實這些法律，支持企業走發展低碳經濟的道路。
總之，中國應該積極應對低碳經濟，建立與低碳發展相適應的生產方式、消費模式和鼓勵低碳發展的國際國內政策、法律體系和市場機制，最終實現由「高碳」時代到「低碳」時代的跨越

參考文獻：
[1] 網路 低碳經濟[EB/OL]. http://ke..com/view/1551966.htm
[2] 成西，低碳生活就在身邊 [N]．天津日報.2010-01-05

⑹ 用會計的角度說明一帶一路

2015年是全面深化改革的關鍵之年，是全面依法治國的開局之年。在此背景下注冊會計師行業肩負著新的歷史使命。注冊會計師行業是一個高度國際化的行業，在經濟全球化的背景下，任何一個不想游離在國際經濟市場之外的組織，都不能無視注冊會計師行業國際化的這一發展趨勢。「一帶一路」「互聯互通」的提出又恰逢中國注冊會計師行業「國際化建設年」。注冊會計師行業要勇於擔當、積極作為，認識新常態、服務新常態，在經濟的發展、市場的穩定、公眾利益的維護等各個方面做出貢獻。
為會計准則趨同發揮基礎作用
會計作為國際通用的商業語言，在「一帶一路」的戰略部署下必將發揮重要的基礎性作用。自行業恢復重建以來，我國注冊會計師行業就將加強國際合作、借鑒國際經驗、利用國際資源發展我國注冊會計師行業作為推進行業建設的一條基本原則。自2005年中注協將「國際化」作為行業發展的戰略選擇以來，培養了一批具有國際水平和國際執業資質的注冊會計師高端人才隊伍;建立起了與國際准則持續趨同的會計審計准則體系;實現了審計監管體系與歐盟的等效;引導、促進事務所做強做大，向特殊普通合夥轉制，加強內部治理機制建設，一批規模大、服務能力強的大型事務所涌現出來。這種種成就都為注冊會計師行業積蓄了力量，讓我們有理由期待，在「一帶一路」「互聯互通」的道路上，注冊會計師行業會發出強有力的聲音。
會計准則國際趨同使得會計信息質量提高、信息不對稱減少、資本成本降低以及資源配置效率提高。其中，高質量的會計准則是產生高質量會計信息的前提條件。在「一帶一路」的戰略部署下，今後的眾多項目中，高質量的會計信息提供的透明公開的信息基礎，能夠方便投資者做出更好的判斷。聯合經濟體一般通過會計報告的形式提供相關的財務狀況、經營成果和現金流量等方面的信息。會計准則的國際趨同一般會帶來會計報告中所披露信息的數量增加和質量提高，從而有助於減少不同利益集團之間的信息不對稱。
強化專業支撐掌握發展「火候」
從國際經驗看，注冊會計師的職業價值正從經濟鑒證向價值 管理轉變，從合規性治理向經營性治理和風險管理轉變。注冊會計師已經成為解決方案的提供者，已經成為全能的專家。如今，中國的投融觸角遍布全世界，在「一帶一路」的潮流下，企業的海外投融資規模必將有所提升。
注冊會計師通過充分發揮其「智庫」作用，能夠促進企業加強內部控制規范建設和實施，提升企業的風險防範能力;能夠就企業實現傳統產業更新、低碳經濟設計、經營戰略調整、管理流程再造、技術可行性分析、成本方案設計等提供措施建議和解決方案，幫助企業實現轉型升級。在重大投資決策機制、資金管理和使用機制、風險管控和效益評價機制等方面，注冊會計師管理咨詢的職能顯得尤為重要。管理咨詢不僅可以讓投資真正的透明起來，也可以有效提升企業的投資效率。在投資過程中，管理咨詢貫穿每一個環節。投資初期考察企業是否符合公司戰略、是否符合產業發展要求;投資中期看企業是否能夠按照計劃投入生產運營;投資末期，是否能夠達到預期收益等，這些都需要注冊會計師通過財務手段來實現管理咨詢，並在機遇和風險面前，掌握好冒險與審慎的「火候」。
把握發展契機創造經濟動能
當今世界正向著多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的方向發展，共建「一帶一路」則是秉承開放的區域合作精神順應這一潮流，產業結構升級，生產智能化、專業化意味著經濟增長將更多依靠人力資本質量和技術進步;意味著必須推動形成綠色低碳循環發展的新方式;意味著創新將成為驅動經濟發展的新引擎。注冊會計師行業作為高端服務業的代表，具有專業性、智能性、環境友好性等特點，將成為新的經濟增長點。
從發達國家的經驗來看，高端服務業對GDP的貢獻率處於相當高的水平，加之其具有較高的經濟溢出效應，在經濟發展中占據重要地位。現階段，加快高端服務業的發展，是主動適應新常態的重大戰略舉措。注冊會計師行業以其特有的專業知識和技能，為社會公眾和經濟發展提供專業服務，屬於高端服務業的組成部分。注冊會計師行業的發展將直接貢獻於服務業的發展，發展好注冊會計師行業，本身就是對經濟發展的直接貢獻。(作者為瑞華會計師事務所品牌與技術合夥人)

⑺ 求關於低碳經濟的論文

低碳經濟 摘要：當前，中國正處於把握經濟增長機遇和進行低碳轉型的兩難選擇之中。我們必須 既遵循經濟社會發展與氣候保護的一般規律，順應發展低碳經濟的潮流和趨勢，同時還要根 據中國的基本國情和國家利益，尋找一條協調長期與短期利益、權衡各類政策目標、謀求雙 贏的低碳發展路徑。本文通過對低碳經濟的概述及發展要求的分析，最終得出中國發展低碳 經濟的幾點策略。 一、 低碳經濟概述 1.低碳經濟概念 所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、 新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到 經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。發展低碳經濟，一方面是積極承擔 環境保護責任，完成國家節能降耗指標的要求；另一方面是調整經濟結構，提高能源利用效 益，發展新興工業，建設生態文明。這是摒棄以往先污染後治理、先低端後高端、先粗放後 集約的發展模式的現實途徑，是實現經濟發展與資源環境保護雙贏的必然選擇。 2.低碳經濟提出背景 「低碳經濟」提出的大背景，是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。隨著全球人 口和經濟規模的不斷增長，能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識，不止是 煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳（CO2）濃度升高帶來的全球氣候變化 也已被確認為不爭的事實。 在此背景下，「碳足跡」、「低碳經濟」、「低碳技術」、「低碳發展」、「低碳生活方式」、「低 碳社會」、「低碳城市」、「低碳世界」等一系列新概念、新政策應運而生。而能源與經濟以至價 值觀實行大變革的結果，可能將為逐步邁向生態文明走出一條新路，即：擯棄 20 世紀的傳統 增長模式，直接應用新世紀的創新技術與創新機制，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，實 現社會可持續發展。 二、 發展低碳經濟是我國可持續發展的內在要求 我們不能再以資源、能源高消耗和環境重污染來換取一時的經濟增長了。如果還把GD P作為發展的全部，還以廉價資源或出口退稅換取GDP；如果口袋裡的錢多了，但生存的 環境惡化了，空氣變臟了，水變黑了，就與發展的本意背離了，就與科學發展觀的本質要求 相悖了。發展低碳經濟更多的是轉變發展方式，減輕單位GDP的資源和環境代價，通過向 自然資源投資來恢復和擴大資源存量， 運用生態學原理設計工藝與產業流程來提高資源效率， 使發展的成果更好地為人民所共享。 1. 發展低碳經濟，是調整產業結構的重要途徑。有一種誤解認為，要發展低碳經濟就要 拋棄鋼鐵、建材等高耗能的產業，因而不能發展低碳經濟。但我國處於快速工業化和城市化 階段，大規模的基礎設施建設需要鋼材(4358,21.00,0.48%)、水泥、電力等的供應保證，這些 「高碳」產業是新一輪經濟增長的帶動產業，也無法通過國際市場滿足國內的巨大需求，這 些產業的發展有其合理性。要通過發展低碳經濟，提高資源、能源的利用效率，降低經濟的 碳強度，促進我國經濟結構和工業結構優化升級。 2. 發展低碳經濟，是我國優化能源結構的可行措施。煤多油少氣不足的資源條件，決定 了我國在未來相當長一段時間內，煤炭仍將是主要一次性能源。煤炭屬於「高碳」能源，我 國也沒有廉價利用國際油氣等「低碳」能源的條件。發展低碳經濟，提高可再生能源比重， 可以有效地降低一次性能源消費的碳排放。 三、中國的低碳經濟發展之路 近幾年來，隨著環境的破壞，氣候變化將人類面臨的資源與環境困局凸顯得淋漓盡致， 目前所有國家都認為發展低碳經濟是突破這一瓶頸的最終出路 縱觀世界各國應對低碳經濟發展所採取的行動，技術創新和制度創新是關鍵因素，政府 主導和企業參與是實施的主要形式。對中國來說，發展低碳經濟可以從以下幾個方面入手: 1. 轉變經濟發展方式，著力構建低碳發展產業。要按照黨的十七大要求，努力實現經濟 發展方式的三個轉變，並將其作為關系國民經濟全局的緊迫而重大的戰略任務。推進產業結 構的戰略性調整，大力發展高新技術產業和現代服務業，大力發展服務貿易，進一步強化抑 制高耗能和高排放產品的出口政策，努力開發和生產高附加值、低能耗產品，實現整個產業 結構的低碳化。 2. 用低碳理念規劃和建設，開展低碳經濟試點 建設低碳城市和基礎設施。將低碳理念引入設計規范，合理規劃城市功能區布局；在 建築物的建設中，推廣利用太陽能，盡可能利用自然通風採光，選用節能型取暖和製冷系統； 選用保溫材料，倡導適宜裝飾，杜絕毛坯房；在家庭推廣使用節能燈和節能電器；在不影響 生活質量的同時，有效降低日常生活中的碳排放量。 重視低碳交通的發展方向。加強多種運輸方式的銜接，建設形成機動車、自行車和行人 和諧的道路體系；建設現代物流信息系統，減少運輸工具空駛率；加強智能管理系統建設， 實行現代化、智能化、科學化管理；研發混合燃料汽車、電動汽車等新能源汽車，使用柴油、 氫燃料等清潔能源，減輕交通運輸對環境的壓力。 總之，中國應該積極應對低碳經濟，建立與低碳發展相適應的生產方式、消費模式和鼓 勵低碳發展的國際國內政策、法律體系和市場機制，最終實現由「高碳」時代到「低碳」時 代的跨越 

減少電力消耗能源成本 勾勒完美碳足跡隨著於 2009 年 12 月 19 日召開的長達 13 天的哥本哈根世界氣候大會的 結束，清晰地預示著低碳時代已經來臨，所有的國家和企業都將很快地捲入到這 股低碳趨勢的大潮中。而在 3 月份的兩會上，低碳，環保也成為與會代表熱議 的話題之一。 低碳經濟可謂是這幾年最熱門的詞彙之一，就在幾年前，可能很多人根本都 沒有聽說過低碳經濟這個名詞， 可是到現在， 這個詞彙卻已經無處不在， 甚至 連 街坊鄰居大媽的口中都會說出這個詞彙。所謂低碳經濟，就是以低能耗、低污染 為基礎的綠色經濟。其核心是推動提高能效技術、節約能源技術、可再生能源技 術 和溫室氣體減排技術的開發和運用，促進整個社會經濟朝向高能效、低能耗 和低碳排放的模式轉型。 目前包括中國在內，世界上很多國家都已經在積極開展低碳經濟，掀起一場 低碳經濟的革命。 以我國為例， 不但在大力對能源行業進行產業結構調整， 加 增 風力發電、太陽能發電、核能發電等新興能源的比重、降低火力發電比重，將能 源產業向低碳化、無碳化方向發展，而且還在積極地發展低碳的新材料、生命科 學、生物醫葯、信息網路、空間海洋開發和地質勘探等新興行業，以實現 2020 年單位 GDP 碳排放比 2005 年減少 40%至 45%的重要承諾。 勾勒完美碳足跡 在低碳經濟中，企業扮演著舉足輕重的作用。這是因為企業和個人相比，無 疑具有更大的能源消耗和碳排放量， 同時作為個人， 一天的大部分時間也是在 企 業中度過，其能源消耗和碳排放的大小也同所在企業具有很大的關聯性。因此， 為了積極參與到低碳經濟，企業要從我做起，盡到企業的公民責任，從企業的各 個 方面都注意節能環保，描繪清晰的碳足跡。 最容易做到的，是企業可以按照國家要求控制好空調溫度（夏天別太低，冬 天別太高） 以及多採用節能燈具等措施， 達到節能減排的效果。 更進一步， 是 則 加強對 IT 產品的碳足跡監控。隨著企業辦公自動化以及信息化的不斷完善，企 業對 IT 產品的依賴性越來越強， 所擁有的 IT 設備也越來越多。 如果我們觀察一 下就不難發現， 企業員工在單位中， 幾乎大部分時間都是在利用各種 IT 設備 （如 電腦、列印機、網路等產品），企業也必須重點關注這些 IT 產品在節能減排中 的 重要作用。 實際上，隨著電腦等產品在企業中的廣泛普及，這些產品的碳排放在整個碳 排放的比重中也不斷上升——數據顯示，ICT 行業（信息通信技術行業，包 括 IT 行業和通信行業） 的碳排放在 2002 年是 5.3 億噸的當量， 這個數字在 2020 年將很快攀升到 14.3 億噸當量，占據整體碳排放的 4%。這無疑是個 龐大的 數字。作為企業，就必須選擇那些綠色節能的 IT 產品、利用先進的信息技術來 降低能源消耗。 例如，企業可以選擇機器整體的性能功耗比很高的電腦或者伺服器，降低整 體功耗。 同時多考慮類似電源轉換效率超過 90%的電腦和伺服器產品， 這樣 能 完美有效地降低電能消耗。或者，企業也可以用筆記本電腦代替台式機，從而降 低整體功耗。 而在企業網路環境的搭建上，企業也可以通過多種策略使其更綠色。例如， 企業可以多用無線區域網代替有線區域網， 這可以減少線纜， 降低能耗和環境 污 染。 更重要的是， 企業在網路設備的選擇上要注意選擇綠色產品——與 PC 相比， 交換機、路由器等網路設備多數需要 24 小時全天候運行，這就更要關注產品的 綠色節能特點。因此，採用能源效率高、熱耗散低，極大減少能源消耗和電力成 本的惠普 ProCurve 系列網路產品，將能夠極大提高投資回報，描繪出完美的 碳足跡。例如，惠普 ProCurve 網路產品帶有可變速度的冷卻風扇，這種節能設 計 可以實現高效冷卻；分布式計算結構可根據交換機的部署規模進行調整，從 而優化電力消耗；而支持按每個埠進行遠程管理，也能夠減少電力消耗和能源 成本；針 對高達 55?C 左右的環境所採用的創新設計，可以減少外部冷卻的需 要，從而大幅減少空調投放。 也正因為這些優異的節能減排特性，惠普 ProCurve 系列網路產品獲得了 是業界最著名的網路產品評測機構：美國 Miercom 的「綠色認證」。該評測實驗 室以極為苛刻的評測要求以及專業的評 測水平，在業界享有盛譽。 根據 Miercom 的評測結果，與行業平均水平相比，ProCurve 固定埠交 換機能源節省達 38%，而模塊化交換機能源節省可高達 45%。 也許從數字上 看單一交換機所節省的能源是不引起注意的， 但如果以一個簡單的企業網 （2300 個區域網接入埠和 3800 個數據中心交換機埠）為 例：ProCurve 能在 5 年內為客戶節省近 46,000 美金的能源費用！ 這還僅僅是能源消耗部分， 如果將 ProCurve 業界領先的終身保修服務所帶來 的收益計算在內，企業所節省的費 用將是相當可觀的。 低碳，更進一步 需要指出的是，產品本身的綠色節能只是削減碳足跡的一個環節，因為產品 在生產、 包裝以及運輸過程當中都會伴隨著二氧化碳排放的產生。 因此， 做一 個 合乎要求的綠色企業公民，同樣需要在產品的生產製造、運輸交付等環節考慮環 保因素。例如，在英國的一些超市已經開始試行「碳標簽」，將各種商品在生產制 造當中所產生的二氧化碳總量進行測算並標識在商品上， 供消費者在選購時進行 參考。顯然，這對產品供應商提出了更苛刻的要求。 在這個領域，已經有很多知名廠商開始行動起來，並在著力實施。仍舊以惠 普 ProCurve 為例，惠普在生產環節就要求採用低污染、可回收利用的材質； 在交付環節，則施了高效的包裝和物流流程，旨在降低成本、燃料消耗和環境影 響。例如，ProCurve 產品的運輸流程採用泡沫塑料托盤，而非木製托盤。這大 大降低了木材的用量，保護了森林資源，並降低了 80%的運輸重量。ProCurve 還利用其全球回收 再利用設施重新使用這些托盤。 另外，惠普 ProCurve 交換機還能「模塊化」地升級，並將電源、風扇托盤、 收發器等備件採用通用化設計，這使得企業客戶不用淘汰原來的產品及備件，這 將大幅減少 電子垃圾的產生。而惠普 ProCurve 交換機還享有獨一無二的終身 維修政策，這也可以延長設備使用壽命，間接地削減電子垃圾的產生。 值得一提的是，企業還應充分利用 IT 信息技術實現節能減排。比如企業可 以利用視頻會議系統，和異地的分支或者商業夥伴進行重要事情的商議或會議 探討， 這樣不僅能避免因乘坐飛機、 火車等交通工具所帶來的能源消耗和碳排放， 而且還能更及時地進行溝通，並大幅節約人員出差成本；企業也可以考慮虛擬化 技 術，減少企業伺服器的采購量，從而降低能耗和廢氣排放。

⑻ 中國發展低碳經濟的重要意義

發展低碳經濟的意義
當前，氣候變化成為國際社會國別合作與博弈的焦點。發達國家以應對氣候變化的重大挑戰為契機，形成新的執政理念，制定相關政策措施，加大技術創新投入，以便在未來的產業競爭和新技術革命方面搶占制高點。在這樣的形勢下，我國要不要發展以提高碳生產力為標志的低碳經濟，專家態度趨於一致。本文也就此談一些粗淺認識，供大家討論。
發展低碳經濟是我國可持續發展的內在要求
我們不能再以資源、能源高消耗和環境重污染來換取一時的經濟增長了。如果還把ＧＤＰ作為發展的全部，還以廉價資源或出口退稅換取ＧＤＰ；如果口袋裡的錢多了，但生存的環境惡化了，空氣變臟了，水變黑了，就與發展的本意背離了，就與科學發展觀的本質要求相悖了。發展低碳經濟更多的是轉變發展方式，減輕單位ＧＤＰ的資源和環境代價，通過向自然資源投資來恢復和擴大資源存量，運用生態學原理設計工藝與產業流程來提高資源效率，使發展的成果更好地為人民所共享。
發展低碳經濟，是調整產業結構的重要途徑。有一種誤解認為，要發展低碳經濟就要拋棄鋼鐵、建材等高耗能的產業，因而不能發展低碳經濟。但我國處於快速工業化和城市化階段，大規模的基礎設施建設需要鋼材、水泥、電力等的供應保證，這些「高碳」產業是新一輪經濟增長的帶動產業，也無法通過國際市場滿足國內的巨大需求，這些產業的發展有其合理性。要通過發展低碳經濟，提高資源、能源的利用效率，降低經濟的碳強度，促進我國經濟結構和工業結構優化升級。
發展低碳經濟，是我國優化能源結構的可行措施。煤多油少氣不足的資源條件，決定了我國在未來相當長一段時間內，煤炭仍將是主要一次性能源。煤炭屬於「高碳」能源，我國也沒有廉價利用國際油氣等「低碳」能源的條件。發展低碳經濟，提高可再生能源比重，可以有效地降低一次性能源消費的碳排放。
發展 低碳經濟，是我國實現跨越式發展的可能路徑。我國技術水平參差不齊，研發和創新能力有限。這是我們不得不面對的現實，也是我國由「高碳」經濟向「低碳」轉型的最大挑戰。近年來，我國可再生能源開發利用產業呈快速增加之勢。如果加大投入，大力發展低碳經濟，我國可以實現這個領域的跨越式發展。
發展低碳經濟，是我國開展國際合作、參與國際「游戲規則」制定的途徑。雖然我國工業化享有全球化、制度安排、產業結構、技術革命等後發優勢，但我們不得不接受發達國家主導的國際規則，不得不在國際分工體系中處於利潤「微笑曲線」下端。發展低碳經濟，不僅可以與發達國家共同開發相關技術，還可以直接參與新的國際游戲規則的討論和制定，以利於我國的中長期發展和長治久安。
發展低碳經濟的政策建議
第一，建立應對氣候變化的法律法規，形成低碳發展的長效機制。
走低碳發展之路，制度創新和技術創新是關鍵。因此，我國應開展「應對氣候變化法」立法可行性研究。在相關法規修訂中，增加應對氣候變化的有關條款。如可以在規劃、項目批准、戰略環評的技術導則中加入氣候影響評價的相關規定，逐步建立應對氣候變化的法規體系。應加強管理能力建設，提高各級政府、企業及公眾適應和減緩氣候變化的能力。
探索建立有利於應對氣候變化的長效機制與政策措施，從政府、企業和公眾參與等方面推動低碳轉型。借鑒國外發展低碳經濟的經驗和教訓，制定氣候變化國家規劃，在條件相對成熟時創建碳市場，研究制定價格形成機制；制定財稅激勵政策，綜合考慮能源、環境和碳排放的稅種和稅率，引導企業和社會行為，形成低碳發展的長效機制。
第二，建設低碳城市和基礎設施，為我國未來的低碳發展創造條件。
將低碳理念引入設計規范，合理規劃城市功能區布局。在建築物的建設中推廣利用太陽能，盡可能利用自然通風採光，選用節能型取暖和製冷系統；選用保溫材料，倡導適宜裝飾，杜絕毛坯房；在家庭推廣使用節能燈和節能電器，在不影響生活質量的同時有效降低日常生活中的碳排放量。我國一些地方特別是有些城市發展低碳經濟的熱情很高，應該出台相關的指導意見，規范低碳經濟的內涵、模式、發展方向和評價體系等。
重視低碳交通的發展方向。加強多種運輸方式的銜接，建設形成機動車、自行車與行人和諧的道路體系；建設現代物流信息系統，減少運輸工具空駛率；加強智能管理系統建設，實行現代化、智能化、科學化管理；研發混合燃料汽車、電動汽車等新能源汽車，使用柴油、氫燃料等清潔能源，減輕交通運輸對環境的壓力。
第三，加強國際合作，形成低碳研發技術體系。
走低碳發展道路，技術創新是核心。應採取綜合措施，為企業發展低碳經濟創造政策和市場環境。應研究提出我國低碳技術發展的路線圖，促進生產和消費領域高能效、低排放技術的研發和推廣，逐步建立起節能和能效、潔凈煤和清潔能源、可再生能源和新能源以及森林碳匯等多元化的低碳技術體系，為低碳轉型和增長方式轉變提供強有力的技術支撐。應進一步加強國際合作，通過氣候變化的新國際合作機制，引進、消化、吸收先進技術，通過參與制定行業能效與碳強度標准、標桿，開展自願或強制性標桿管理，使我國重點行業、重點領域的低碳技術、設備和產品達到國際先進乃至領先水平。
第四，提高認識，鼓勵利益相關方參與。
低碳發展不但是政府主管部門或企業關注的事情，還需要各利益相關方乃至全社會的廣泛參與。由於氣候變化涉及面廣、影響大，因此，應對氣候變化首先需要各政府部門的參與，同時需要不同領域不同學科專家共同參與，加強研究、集思廣益、發揮集體智慧。同時，應加強相關的輿論宣傳。
總之，發展低碳經濟，是我們轉變發展觀念、創新發展模式、破解發展難題、提高發展質量的重要途徑。應通過產業結構以及能源結構的調整、科學技術的創新、消費方式的改變和優化、政策法規的完善等措施，大力發展循環經濟和低碳經濟，努力建設資源節約型、環境友好型、低碳導向型社會，實現我國經濟社會又好又快發展。

⑼ 低碳經濟的實質是什麼 低碳經濟的重要意

低碳經濟實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。

重要意義

生態資源可持續性發展低碳經濟，一方面是積極承擔環境保護責任，完成國家節能降耗指標的要求；另一方面是調整經濟結構，提高能源利用效益，發展新興工業，建設生態文明。這是摒棄以往先污染後治理、先低端後高端、先粗放後集約的發展模式的現實途徑，是實現經濟發展與資源環境保護雙贏的必然選擇。

低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式是人類社會繼農業文明、工業文明之後的又一次重大進步。低碳經濟實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。

「低碳經濟」提出的大背景，是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。隨著全球人口和經濟規模的不斷增長，能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識，不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化也是不爭的事實。

(9)一帶一路低碳經濟的影響分析擴展閱讀

面臨問題

中國走向低碳經濟的現實道路並非坦途。「目前還存在著一系列的障礙。」氣候組織政策與研究項目總監喻捷直言。發展低碳經濟需要以使用新能源為基礎，目前各地都把發展新能源作為能源戰略的一個方向，但在技術上還存在著不成熟的問題。比如並網、成本問題。

早在1995年就已經開始低碳經濟的嘗試與探索的深圳能源集團股份有限公司董事長高自民，也在早前對時代周報記者坦承，「我們從傳統的能源結構向低碳經濟轉型的過程中遇到的問題主要還是一個商業機制的問題，如果我們從企業的角度，也從低碳經濟的發展模式的角度來看，如果沒有長期的比較合理的商業利益的存在，低碳經濟在實踐上是比較難以維系的。」

以太陽能發電為例，即便國家給予太陽能發電很高的定價，但是太陽能發電依然不具有經濟性，需要政府在投資上給予一定的貸款，給一些直接的補貼，再在上網時給直接的支持和優惠。由於缺乏有效激勵機制，低碳技術發展可能會面臨諸多障礙。

環保部副部長吳曉青在接受媒體記者采訪時指出，總體技術水平落後是我國發展低碳經濟的嚴重阻礙，「鎖定效應」則是潛在風險。所謂「鎖定效應」，是指基礎設施、機器設備以及個人大件耐用消費品等，使用年限都在15-50年以上，其間不會輕易廢棄，這樣技術與投資都會被「鎖定」。

以住宅建設為例，從已有建築看，95%左右都是高耗能建築。如果未來情況沒有改善，大量高耗能房屋一旦修建，短期內改造很難。

「中國必須從實際出發發展低碳經濟，」吳曉青說，「比如說提高能源利用效率，化石能源低碳化，大力發展可再生能源；制定國家低碳經濟發展戰略，先行試點示範；增強自主創新能力，開發低碳技術、低碳產品；積極運用政策手段，推進低碳制度創新與法律體系建設，這些都有很大的改進和發展空間，要花大力氣做好。」

參考資料來源：網路-低碳經濟

參考資料來源：網路-發展低碳經濟指導意見

⑽ 談談你對低碳經濟的認識

低碳經濟是以復低能耗、低污染、制低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之後的又一次重大進步。低碳經濟實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP的問題，核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。
「低碳經濟」提出的大背景，是全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰。隨著全球人口和經濟規模的不斷增長，能源使用帶來的環境問題及其誘因不斷地為人們所認識，不止是煙霧、光化學煙霧和酸雨等的危害，大氣中二氧化碳（CO2）濃度升高帶來的全球氣候變化也已被確認為不爭的事實。
在此背景下，「碳足跡」「低碳經濟」「低碳技術」「低碳發展」「低碳生活方式」「低碳社會」「低碳城市」「低碳世界」等一系列新概念、新政策應運而生。而能源與經濟以至價值觀實行大變革的結果，可能將為逐步邁向生態文明走出一條新路，即：擯棄20世紀的傳統增長模式，直接應用新世紀的創新技術與創新機制，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，實現社會可持續發展。
作為具有廣泛社會性的前沿經濟理念，低碳經濟其實沒有約定俗成的定義。低碳經濟也涉及廣泛的產業領域和管理領域。