南京經濟開發區智慧交通

1. 南京萬聚力智能交通科技有限公司怎麼樣

簡介：復南京萬聚力智能交通科技制有限公司成立於2015年，公司坐落於江蘇省南京市棲霞區。是一家新興的道路交通設施生產企業。經營范圍：智能交通設施的研發、生產、銷售、技術服務；自營和代理各類商品和技術的進出口業務。主要產品有：LED道路標識標牌，LED交通設施常規產品，智能交通設施，普通標識標牌，護欄等各種交通設施
法定代表人：王玉翠
成立時間：2016-09-23
注冊資本：501萬人民幣
工商注冊號：320192000060195
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：南京經濟技術開發區興智路興智科技園B棟1015室

2. 南京經濟技術開發區的交通優勢

中國內河最大外貿港——新生圩外貿港擁有散貨、液體等各類萬噸級泊位15個，輻射專78個國家和屬地區的188個港口。
中國內河最大集裝箱港——龍潭深水港擁有萬噸級泊位3個，集裝箱年吞吐能力100萬標箱，建有B型保稅物流中心。 區內多條公交線路直達主城區。
地鐵1號線在開發區周邊設有站點，地鐵2號線直達南京液晶谷。

3. 南京經濟技術開發區的特色平台

國家級南京出口加工區
2003年3月10日經國務院批准設立，同年進行了規劃建設，並於2003年9月通過了國務院八部委聯合驗收正式封關運作。南京出口加工區封關面積1.5平方公里，實行「境內關外」的特殊政策，屬海關特殊監管區域。區內企業享有通關、稅收、外匯管理等優惠政策，無需出區即可辦好所有進出口手續。
南京新港國家高新技術產業園
1997年1月經國家科委批准設立，規劃面積5平方公里。區內高新技術企業集聚，高新技術產品眾多，各類研發機構齊全。
國家級南京海峽兩岸科技工業園
1997年9月經國務院台辦、國家科委批准設立，規劃面積3.5平方公里。區內台資企業主要從事電子元器件、平板顯示器件的背光模組及相關零組件、液晶電視機（顯示器）的生產和銷售，石油化工產品的儲運、加工、銷售，生物醫葯產品、日化產品的生產、銷售等。
國家（南京）顯示器件產業園
2005年5月由國家信息產業部命名。區內新型平板顯示器件產品技術水平世界領先，產業規模和骨幹企業數量國內領先。
江蘇省高校科技工業園
2001年9月經江蘇省政府批准設立，重點發展生物醫葯、新材料、機電一體化、電子信息和計算機軟體等新興產業。南京大學、南京理工大學、南京師范大學、南京郵電大學、南京中醫葯大學、中國電子科技集團第55研究所、江蘇省化工研究所等10多所高校和科研院所在區內建有產業基地，實現科研成果的轉化。
中國南京液晶谷
2009年8月設立，總規劃面積22平方公里，重點發展高世代TFT-LCD面板及模組、有機電致發光顯示器件（OLED）、激光顯示器件及整機、薄膜太陽能電池及組件等產品。按照「依託龍頭、系列化開發、集群化發展、高端化培育」的原則，建設國內領先、世界一流的光電顯示產業基地。
紫金（新港）科技創業特別社區
2011年9月成立，規劃用地面積3.8平方公里，規劃建築面積300萬平方米。園區具有「特殊的制度創新、特別的政策支撐、特定的區域載體、特有的功能體系」， 重點面向光電技術、生物醫葯、信息技術等戰略性新興產業及現代服務業，加快培育引進一批高層次人才創業、產學研合作平台、研發中心、企業總部項目，建設集孵化器、加速器、中試基地、總部基地、人才公寓、商業以及配套設施等於一體的科技創業創新載體。
南京龍潭物流基地
2002年由南京市政府批准設立，規劃總面積10.5平方公里。為搶抓跨境貿易電子商務發展機遇，2014年10月南京開發區依託龍潭物流基地設立了南京跨境貿易電子商務監管中心，開展「一般出口」「一般進口」模式跨境電子商務試點。目前，監管中心已經有多家電商、物流企業入區經營，成為南京及周邊地區跨境貿易電子商務進出口商品的重要集散地。
南京光電技術研究院
由開發區聯合東南大學、中國電子科技集團公司第五十五研究所、中國科學院上海光學精密機械研究所等組建的戰略性新興產業創新中心。採取「產業技術研究院+專業型公司」模式，重點面向新型顯示、半導體照明、太陽能光伏、光電裝備、光電材料等產業鏈核心領域、關鍵環節，加快建設技術研發孵化、公共技術服務、人才引進培養三大平台。

4. 南京經濟技術開發區恆泰路匯智科技園怎麼坐車去

公交線路：140路 → 333路，全程約19.1公里

1、從南京市步行約270米,到達蘭園站版

2、乘坐權140路,經過13站, 到達堯化門西站

3、乘坐333路,經過6站, 到達仙新路·恆通大道站

4、步行約710米,到達匯智科技園

5. 南京高新技術產業開發區的地鐵交通

南京至來天長城際快速軌道泰山新源村至金牛湖段（簡稱南京地鐵S8號線一期）南起泰山新村站，經過橋北地區、浦口沿江、大廠、六合，北至金牛湖站，途徑浦口區和六合區。線路總長45.2千米；共設置17座車站，其中地下站6座，高架站11座。

6. 南京溧水經濟開發區的區位交通

南京溧水經抄濟開發區位於蘇、襲浙、皖、滬三省一市的交通節點，在半徑為200公里的范圍內分布著南京、上海、杭州、蘇州、無錫、常州、合肥、蕪湖等40多個大中小城市，交通便捷、物流順暢。 ——①程式控制電話業務.②虛擬用戶交換機業務.③智能網電話業務.④數據專線業務.⑤寬頻/窄帶的網路接入業務,最高數率可達100兆以上等等各種方式的接入服務.⑥可依據客戶的要求,為客戶設計、組建、量身定做自己的內部信息網路。

7. 南京江寧經濟技術開發區的區位交通

開發區對外對內交通便捷。對外，水路運輸、航空運輸、陸路運輸四通八達；對內，11條公交線路穿過江寧開發區，7條來往於南京市中心和江寧開發區之間，建設中的南京地鐵一號線南延穿區而過。
水路運輸
南京港位於我國沿長江、東部沿海T型經濟發展戰略帶結合部和水運、公路、鐵路主要運輸通道交匯點，是長江三角洲地區的主樞紐港、國家大型一類交通運輸企業。東距吳淞口347公里，經長江入海，可與世界各大洲相連，辟有至美國、日本、香港、歐洲、東南亞等共十幾條國際航線。 西達巴蜀，三千噸船舶可上溯至武漢等地。津浦、滬寧、寧皖贛三條鐵路干線在此與鐵路相接；312、104、205、328四條國道以及滬寧、寧連、寧通等。 南京港轄區范圍100公里，港口現擁有萬噸級泊位14個；千噸級泊位51個；浮筒泊位16個；各類船舶147艘；各類裝卸運輸機械設備343台套；倉庫59338平方米；堆場面積477878平方米。港區鐵路18公里，擁有長江最大的外貿港區、原油港區和煤炭港區。 從目前到港船型看，既有百噸、千噸輕舟，又有萬噸巨輪，2.5萬噸級海輪可以常年通航；航線設置，共有內河、沿海及遠洋航線一百多條；港口的功能，既有貨物的江海、管水、水鐵、水公等多種換裝方式，又有旅客進出、旅遊，保稅倉庫、運輸，船貨代理，房地產，外輪理貨，港機製造，港務工程，廣告音像，港區加工等多元產業。 港口採用了先進的通訊導航系統和現代化的計算機信息系統，以及完善的質量保證系統，確保貨物運輸安全、及時、經濟、完整。 四季通航的秦淮河穿過開發區，直通黃金水道——長江；我國最大的內河港——南京新生圩港，距開發區僅20公里。
陸路運輸
公路——全南京市不僅建成了多條通往市外的高速和一級公路，而且實現了「城市成網、城外成環、交通便捷、四通八達」的立體交通框架，從根本上改變了南京交通運輸的分布格局，使南京的交通運輸更加方便快捷。 南京現有國家級公路4條（104、205、312、328），省級公路9條，縣、鄉公路和專用公路近2000條，總里程達6800多公里，公路密度達96公里/百平方公里，基本形成干支相連，城鄉貫通的公路網路。 滬寧高速公路為蘇南地區乃至整個長江三角洲增加了一條便捷的陸上黃金通道。 寧高、雍六高速公路和高望、浦泗公路等如期建成，在全省率先實現縣縣通高速公路，全市向外輻射的高等級公路框架已經形成。 開發區公路縱橫交錯，104國道、機場專用高速公路、寧常公路穿區而過，與開發區周圍的滬寧高速公路、312國道、寧馬高速公路連接成網，尤其是被譽為「南京第一路」的繞城公路，離開發區只有1公里；開發區有寧溧路、機場高速公路、將軍路三條通往市中心的快速通道。 鐵路蜒南京中華門火車站，距開發區僅7公里。 南京的鐵路處於華東第一通道的咽喉區域，南京長江大橋和華東地區最大的電氣化、機械化的現代化貨物列車編組站，溝通了大江南北的鐵路和公路網，津浦、滬寧、寧銅、皖贛4條鐵路干線交匯於此，連接著全國各主要鐵路干線和各大中城市，成為連接華中、華東、華北地區的重要鐵路樞紐，鐵路運輸量逐年增長，並實現了客貨運輸全面提速。 旅客列車（含中轉）輻射面達北京、上海、廣東、新疆、黑龍江等20多個省、市、自治區。
地鐵——南京地鐵一號線直達開發區，並設有4個站點。
航空運輸
華東地區較大的客貨兩用國際機場——南京祿口國際機場就在開發區南側7.5公里處。 南京祿口國際機場開通了國內、外（地區）54個城市的85條航線，其中先後開通了南京至韓國、日本、泰國、新加坡、德國、美國等國際客運和香港、澳門等地區客運航線，南京至韓國、南京至新加坡、美國和南京至泰國、荷蘭等國際貨運航線。