c919的經濟影響

① 國產飛機c919對中國有什麼影響

C919推動著我國工業技術的進步，也推動了工業材料領域的革命，並讓眾多國內企業參專與其中。
中國屬商飛董事長金壯龍表示，C919從零件到部段，都有國內供應商的參與。C919首架機機頭、前機身、中機身、中央翼、中後機身等九大部段由中航工業西飛公司、成飛民機公司、沈飛民機公司和洪都航空公司等國內航空工業企業製造，推進了國資、民資和外資在民機產業鏈上融合發展，提升了西子航空等民營公司的科技水平和民機配套能力，顯著提升了國內航空工業的工藝水平、製造能力。在大型客機項目的引領帶動下，西安、成都、沈陽、南昌等民用航空產業園或航空城建成，上海航空產業園也初具規模。

② 中國C919試飛成功後，有何重要意義，為什麼

C919大型客機（COMAC C919），是中國首款按照最新國際適航標准，與美法等國企業合作研製組裝的干線民用飛機，於2008年開始研製。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C919中型客機是建設創新型國家的標志性工程，機體具有完全自主知識產權。基本型混合級布局155座，全經濟艙布局169座、高密度布局175座，最大載客量為190座。標准航程4075公里，最大航程5555公里。

C919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。

從戰略產業的角度而言，這意味著中國產業升級的領域，已經從過去的造船、高鐵、衛星、核電站，進一步拓展至「大型客機」。而大型客機這塊市場的意義，我們只需要看到波音和空客兩家客機巨頭的體量，就能明白了。根據市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。而根據中國商飛（也就是C919的「娘家」）的計算，未來20年，這一市場約需要2.6萬架單通道客機。

僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰略角度，還是從經濟角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場里，都應當有中國人的一席之地。

c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊餅。

③ C919現在發展的怎麼樣

C919是我國正在研製的新一代大客機，目前正在最後的試飛階段，計劃於2021年到年正式投入航班運營，到時候大家就可以乘坐國產大客機出行了。可是，這些年來，社會上也有另一種聲音，認為國產客機並不安全，造謠“不要坐C919”，那麼C919真的像它們說的那樣不堪嗎？

C919的安全性到底怎麼樣？

很多人認為C919不安全，主要是因為它採用了和波音737MAX同樣的發動機，即CFM LEAP-1C。不過，737MAX的問題不在發動機，而在於發動機與飛機的配合。CFM LEAP-1C是一種優秀的大涵道比渦扇發動機，非常省油，同時裝備空客A320neo、波音737MAX系列和中國的C919，為什麼偏偏在737MAX上出問題了呢？

C919系列飛機是我國首款自主研發的國產大飛機，預計將在2021年交付首架C919單通道客機。今年以來，C919大飛機項目已經按照原定計劃，在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌等四地展開試飛試驗，研發進度進一步加速。

截至2018年6月，全球已有29家客戶購買了C919客機，訂單總數達到1015架。因此，除開近2年沒有統計上的訂單數，如今，中國oC919客機已經擁有1065架訂單。

在中國國產大飛機屢獲好消息的同時，美國航空巨頭波音的危機卻仍在繼續。據中國航空新聞網10月15日報道，波音最新的月度報告顯示，波音9月份又丟失了3架737 MAX飛機訂單。也就是說，波音當月僅成功向客戶交付了11架飛機，較去年大跌超50%。

④ C919大飛機對中國民航產業會有什麼影響

1、中國民航用上中國飛機了。
2、中國民航運行價格降低，效益提升。中國飛機肯定物美價廉回。
3、從戰略產答業的角度而言，這意味著中國產業升級的領域，已經從過去的造船、高鐵、衛星、核電站，進一步拓展至「大型客機」。
4、對民航來說，飛機的維護、保養，飛行員的訓練難度都降低了。

⑤ c919有什麼重大意義

1、C919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。

2、C919僅僅是一款190座左右的飛機，還有很大的上升空間。商飛正在研發的C929是290座的大飛機，達到西方大飛機的標准（300座）。所以C919是中國打入世界市場的第一步而已。

3、根據市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊蛋糕。

4、C919客機也是中國產業升級的一個重要戰略支點，是中國要做航空大國的保障（其他支點還有高鐵、航天、生物、制葯、造船、互聯網等）。

(5)c919的經濟影響擴展閱讀

設計技術

1、採用先進氣動布局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，達到比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，並與十年後市場中的競爭機具有相當的巡航氣動效率；

2、 採用先進的發動機以降低油耗、雜訊和排放；

3、採用先進的結構設計技術和較大比例的先進金屬材料和復合材料，減輕飛機的結構重量；

4、採用先進的電傳操縱和主動控制技術，提高飛機綜合性能，改善人為因素和舒適性；

5、採用先進的綜合航電技術，減輕飛行員負擔、提高導航性能、改善人機界面；

6、採用先進客艙綜合設計技術，提高客艙舒適性；

7、採用先進的維修理論、技術和方法，降低維修成本。

設計特點

1、C919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標准航程為4075公里，最大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時。

2、在使用材料上，C919將採用大量的先進復合材料、先進的鋁鋰合金等，其中復合材料使用量將達到20%，再通過飛機內部結構的細節設計，把飛機重量往下壓縮。

3、另外，C919將會使用佔全機結構重量20-30%的國產鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現了C919大型客機帶動國內基礎工業的能力與未來趨勢。同時，由於大量採用復合材料，較國外同類型飛機80分貝的機艙噪音，C919機艙內噪音可望降到60分貝以下。

4、在減排方面，C919將是一款綠色排放、適應環保要求的先進飛機，通過環保的設計理念，有望將飛機碳排放量較同類飛機降低50%。

5、舒適性是C919機艙設計的首要目標。機艙座位布局將採用單通道，兩邊各三座，其中中間的座位空間將加寬，有效地緩解以往坐中間座位乘客的擁擠感。

6、據官方資料表示，C919採用先進的環控、照明設計，提供給旅客更大觀察窗，更好的客艙空間，提供給旅客更好的舒適性；同時降低剖面周長0.326%，降低剖面面積0.711%，機身結構重量降低26.7kg。

⑥ C919為什麼這么重要

C919大型客機（ C919），是中國首款按照最新國際適航標准，與美法等國企業合作研製組裝的干線民用飛機，於2008年開始研製。C是China的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C919中型客機是建設創新型國家的標志性工程，機體具有完全自主知識產權。基本型混合級布局155座，全經濟艙布局169座、高密度布局175座，最大載客量為190座。標准航程4075公里，最大航程5555公里。

C919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。

從戰略產業的角度而言，這意味著中國產業升級的領域，已經從過去的造船、高鐵、衛星、核電站，進一步拓展至「大型客機」。而大型客機這塊市場的意義，我們只需要看到波音和空客兩家客機巨頭的體量，就能明白了。根據市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。而根據中國商飛（也就是C919的「娘家」）的計算，未來20年，這一市場約需要2.6萬架單通道客機。

僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰略角度，還是從經濟角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場里，都應當有中國人的一席之地。

c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊餅。

⑦ C919的歷史意義

歷史意義：

1、C919的問世對於旅遊線路的開拓有著重要重要作用，C919能夠促進國內旅遊產業的拓展。

2、C919機身線條流暢，機體從設計、計算、試驗、製造等均為中國自主進行，作為航空製造業的一大難點，集成技術的突破正是中國航空製造業取得巨大進步的標志。

3、C919還有軍事方面意義，可廣泛應用於，軍用的預警機、戰略轟炸機、加油機、運輸機、反潛巡邏機等大飛機。

(7)c919的經濟影響擴展閱讀：

C919大型客機，全稱COMACC919，C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

自新中國成立以來，中國經濟發展速度眾所周知。而目前的情況來看，中國經濟的發展其實已經遇到了一個瓶頸。想要進一步的發展，變成一個發達國家，迫切需要的是經濟轉型。

一架C919這樣的大飛機需要500萬左右的零件數量，未來的建造數量必然很多。以此來看，C919對於促進中國製造業的發展，甚至讓這些製造業從代工廠變成製造工廠同樣有著重要作用。

經濟專家認為，目前中國研製C919，其目的並不是想要擊敗空客與波音，未來能夠與這兩家民航巨頭形成三足鼎立的局面也算不錯。