環渤海經濟圈經濟發展

Ⅰ 關於環渤海經濟圈的發展優勢

你應該了解這三個經濟圈的一些內容。
環渤海應包括北京，天津，唐山，秦皇島，大連，還有威海煙台等重要城市。
優勢：北京是政治中心，工業基礎好，首都機場通世界各地，又有眾多旅遊勝地，企業有首鋼，聯想，現代汽車，燕京等；天津依靠的是天津港（現在發展很快）濱海新區，一汽豐田，諾基亞等；唐山市重工業基地，有煤礦資源。大連環境優美，是中國兩大造船中心之一，是東北亞的重要出海口。秦皇島主要靠輸出山西煤礦。
總體優勢：位於中國政治中心，有資源優勢（煤石油都主要在北方），工業基礎好，主要以重工業為主，自主性強
發展方向：綜合性發展，有政策基礎（近幾年國家振興東北老工業基地），加上近幾年國際原材料價格上漲，都有利於環渤海經濟圈的發展。未來中國要發展要靠自己，而不是靠外資和出口，環渤海在這方面都要比長珠三角的自主性強。從今年上半年金融危機就可以看出，大部分廣東浙江等依靠出口的企業都倒閉或裁員，另外，中國500強的公司總部大部分在北京
長三角的劣勢：沒有統一產業發展模式（上海洋山港和寧波港之間就是一個很好的例子）而環渤海則能很好的協調產業分布（首鋼搬遷到唐山）；長三角依靠外資強，一旦外資撤走，大部分企業都難以維持經營；另外長三角珠三角靠台灣近，一旦台海戰爭爆發，都難免會受到影響（這很重要，為什麼現在福建沒浙江廣東發展這么好，這是一個重要原因）
珠三角劣勢:它的發展主要是依靠外資和出口，這是它的一個優點，但同時更是一個劣勢，沒有基本上沒有形成大的自有品牌和產業，靠香港和台灣近，競爭壓力大，近幾年中國的廉價勞動力逐步失去優勢，珠三角的優勢也將失去，而現在有沒尋找出好的出路，就像去年金融危機爆發時廣東的GDP增長率最低
上海深圳雖然是中國兩大證券交易所所在地，但在國際上影響有限。而北京有央行和財政部等眾多經濟金融重要部門。從世界大公司的駐華總部數量就可以看出北京才是中國的經濟中心。

Ⅱ 環渤海地區的經濟發展

同時這里是與世抄界160多個國家和地區貿易往來的通道，從國外進口的設備、資金、商品也要從這里進入中國的北方市場。這些內陸腹地，涉及十幾個省和自治區，其土地面積約佔全國的60%，國民生產總值約佔全國的40%，這在我國其他沿海區域也是少有的.
面對如此「遼闊」的經濟區域,想單靠區域內任何一個城市、某個地區的力量，環渤海經濟圈是發展不起來的。因此,環渤海經濟圈要大發展，這就需要區域內包括北京、天津、沈陽、大連、太原、濟南、淄博、濰坊、煙台、青島、保定、石家莊、營口、錦州、唐山、濱州、秦皇島、東營、威海等多座城市攜手推動。

Ⅲ 長三角經濟圈和環渤海經濟圈發展工業的優勢區位條件有哪些相同點

中國三大經濟圈就是長三角，珠三角和環渤海，三大都市圈各有規模，三大經濟圈定位也不相同。中國三大經濟圈就是長三角，珠三角和環渤海，三大都市圈各有規模，三大經濟圈定位也不相同。珠三角面臨南中國海，為西江、北江、東江的匯合處，也即珠江的出口處，水陸交通發達、海外聯系便捷，是內地沿海南部通向世界的重要門戶地區。珠三角素有「珠三角」、「大珠三角」之分。近年來又提出了「泛珠三角」的概念，其包括廣東、福建、江西、湖南、廣西、海南、四川、貴州、雲南九個省區和香港、澳門兩個特別行政區，簡稱「9+2」。這說明了珠三角的迅速崛起以及有著巨大的拓展空間，並且有望成為世界矚目的特大經濟區。珠三角發展特色主要表現在：實現了富饒地區的快速城市化；形成了「外向導入式」為主的發展模式；呈現出以農村城鎮化為主導的「爆發式」城市化；表現出多中心、高強度、聚集式的城市群發展形態；勾勒出內、中、外三個圈層的「圈層式」經濟與城市發展特點；在城市與鄉村的連接地區出現了一種「既非城市又非農村」的特殊空間結構形式。長三角緊臨東海，為我國最大的內河長江的出口處，長江三角洲城市群是我國城市化程度最高、城鎮分布最密集、經濟發展水平最高的地區。長三角包括上海市、江蘇省八個城市和浙江省六個城市，共計十五個城市，以後又有浙江台州市加入了長三角城市經濟協調會，即所謂的「15+1」。它以上海為中心，南京、杭州為副中心，包括江蘇的揚州、泰州、南通、鎮江、常州、無錫、蘇州，浙江的嘉興、湖州、紹興、寧波、舟山，共15個城市及其所轄的74個縣市，以滬杭、滬寧高速公路以及多條鐵路為紐帶，形成一個有機的整體。長江的黃金通道流經29個主要城市，把長三角引向內陸腹地，是世界與中國大陸連結的重要門戶地區。長三角充分利用國際國內兩種資源、兩個市場，成為全國最具活力的地區之一。長三角的發展特色主要表現在：形成綜合性產業基地；城市化呈現結構性大發展；城市綜合實力全國領先，圈層特徵明顯；城市與城鎮工業化水平較高；城市大物流條件初步形成；城市教育科技實力雄厚，高層次人才密集；城鄉居民生活水平比較富裕，全國領先。環渤海位於中國東部沿海的北部地區，通過京津唐城市帶引向中國北方腹地，區位特殊，工業密集、城市密布，是內地沿海北部通往世界的重要門戶地區。由京津領銜的環渤海灣經濟區產生於1986年，一般認為，狹義上是指遼東半島、山東半島、京津冀為主的環渤海濱海經濟帶，其目標是打造以北京、天津為雙核的世界級城市。從更大的范圍來說，已形成了「5+2」戰略合作格局的框架，即河北、山西、遼寧、山東以及內蒙古中東部五個省區，北京和天津兩個市。環渤海地區發展特色主要表現在：形成了中國重要的工業密集區和大型城市群；區域規劃發展的起步較晚，區域經濟發展相對於珠三角和長三角明顯落後；開始全力構建環渤海經濟圈區域經濟發展新平台，建立「多贏」的區域協調和合作新機制。長三角的優勢是商業貿易氛圍良好，商業環境好，國際化程度高，有強大的品牌消費市場，民營經濟強大，同時一頭兩翼（中心--上海，南京、杭州為副中心）結構最合理，國內經濟學家更是提出了溫州模式和蘇南模式兩大概念；珠三角的優勢是思想觀念開放，和在香港台灣的投資商溝通相對比較容易，地域上比較方便，建立了和市場經濟相匹配的制度和文化條件，以深圳一些上市公司為代表的珠三角企業成為了中國最優秀的最有投資價值的藍籌公司；環渤海的優勢是自然資源豐富，離國家的政策和決策中心最近，有著強大的重工業基礎，房租便宜。據經濟學家分析三大經濟圈中長三角的增長速率最低，環渤海最高，但是如果按購買力平價來計算，2006年長三角已經超過了以東京為首的關東地區，是整個東北亞地區（日本韓國，包括港澳和新加坡）這個區域最大的經濟區，到2020年長三角的經濟規模會是關東經濟圈的兩倍同年珠三角會超過關東區。長三角雖然富裕，但包容性最欠缺，在江蘇有著蘇南蘇北之爭，浙江有浙東浙西之斗，而龍頭上海更是以排外「聞名」，而且蘇浙滬的語言溝通上有一定困難。相對而言深圳的包容性就高的多，因為深圳很多都是移民，但語言也是一大障礙，環渤海應該是包容性最大而且語言交流最容易的。現在環渤海已經成了新的創業溫床，隨著山東的GDP超越江蘇已經有人提出環渤海正以驚人的成長速度直逼長珠三角。當中國製造開始向中國創造轉型時中國已經不再是國外大型跨過公司的首選地了，中國的廉價勞動力地位也漸漸被印度所替代，因此跨國公司投資熱也會漸漸降溫。而這時國內企業的發展就成了關鍵，不管是工業，製造業，服務業還是IT等新興產業，比的就是把握機會的能力了，究竟誰強誰弱還無法也不能下結論，因為三大經濟圈各有特色，環渤海的重工業，長三角的製造和服務業，珠三角的新興產業，但只要能找好自己的定位，發揮自己的優勢，把握好時機，都會有所作為！

Ⅳ 環渤海經濟圈包括哪些城市

「環渤海地區」亦或是「環渤海經濟圈」，狹義上是指遼東半島、山東半島、環渤海濱海經版濟帶權，同時延伸輻射到山西、遼寧、山東以及內蒙古中東部，分別約佔全國國土面積的13.31%和總人口的22.2%。區域內包括北京、天津、沈陽、大連、太原、濟南、青島、保定、石家莊等多座城市。

Ⅳ 環渤海經濟圈的經濟意義

一方面,環渤海經濟圈正在成為中國經濟增長的第三極,是最具有活力和回投資潛力的區域.另一方面，答文登南海新港所在區域波浪小、流速低、地質條件好，並且後方陸路開闊、發展空間大、集疏運條件良好，非常適宜建設深水港口.對全面拓展南海發展空間、完善港區載體建設、推動文登經濟又好又快發展具有重大戰略意義.

Ⅵ 環渤海地區的經濟發展有怎樣的趨勢

1979年改革開放以來，中國已經出現了兩個高速成長點，第一個經濟快速成長點是廣東，第二個成長點是上海浦東。而環渤海經濟圈將是今後10多年裡中國經濟持續快速成長的第三個區域支撐點，成為中國經濟發展最活躍的地區之一。環渤海地區的國民生產總值(GDP)將從佔全國的25%（2000年），提高到2010年的佔28%，到那時，北起大連，南至青島環渤海灣地區將與華東、華南沿海一起成為中國經濟發展的「黃金海岸」。目前，世界經濟的發展和中國經濟的發展已呈現出兩大明顯的趨勢：其一是，世界經濟的發展正在向「東移」，即由西歐移向東亞，由大西洋移向太平洋；其二是，中國經濟的發展正在「北上」，既由南部的珠江三角洲北上到中部的長江三角洲，再進一步北上到北部的環渤海地區，或稱之為「四河」（即黃河、海河、灤河、遼河）三角洲。上述兩大經濟發展趨勢的交匯點，正好是環渤海經濟圈；這種世界經濟發展的「東移」和中國經濟發展的「北上」，兩者交匯的時機，是環渤海經濟圈快速發展千載難逢的極好良機。 因此，環渤海經濟圈不僅是中國經濟發展的新熱點地區，而且也是世界經濟發展最活躍的地區。環渤海經濟圈經濟總量約佔全中國的1/5，所以它繼珠三角、長三角之後，正在形成中國經濟的第三個區域經濟支柱，成為拉動中國北方地區經濟發展的發動機。 狹義上的環渤海經濟圈是指遼東半島、山東半島、京、津、冀為主的環渤海濱海經濟帶，同時可輻射到山西、遼寧、山東及內蒙古中東部。其陸地面積51.4萬平方公里，渤海海域面積7.7萬平方公里，總人口2.15億，約佔中國國土面積的12%和人口的20%。目前這里的經濟總量和對外貿易佔到全國的1/4，在環渤海地區5800公里的海岸線上，近20個大中城市遙相呼應，數千家大中型企業虎踞龍盤，包括天津、大連、青島、秦皇島等中國重要港口在內的60多個大小港口星羅棋布，以京津兩個直轄市為中心帶動的兩側扇形區域，成為中國乃至世界上城市群、工業群、港口群最為密集的區域之一。 （一） 新興產業發展快速 伴隨著中國近20多年經濟的快速發展，環渤海經濟圈已經成為中國繼珠江三角洲、長江三角洲之後的第三個大規模區域製造中心。依託該地區原有的工業基礎，環渤海地區不僅保持了諸如鋼鐵、原油、原鹽等資源依託型產品優勢，同時新興的電子信息、生物制葯、新材料等高新技術產業也迅猛發展。 （二） 外來投資日益密集 環渤海經濟圈是中國北方外來投資最為密集的區域，且持續成長。目前全球82家跨國公司在華設立研發機構的有119家，其中有49家設立在北京，佔41.2%；同時，有87家外埠大企業在北京設立了103家研發機構，另有8家即將建立駐京研發機構，這一數量還在繼續成長。在北京建立研發中心和運營總部，把生產基地建在天津、山東等地，正成為更多大型跨國公司在中國北方地區的戰略布局。天津目前擁有外商投資企業1萬余家，其中全球500強企業在此設有200餘家生產性投資企業，大連的外商投資企業也超過8,000家，累計外商投資達到120多億美元，是東北地區外商投資最多的城市。外商投資帶來的管理、技術和營銷等所產生的重大影響，將在環渤海地區更加完善的市場經濟體制下釋放，加速啟動老工業基地的能量，提升舊產業並同時形成新興製造業。 （三）城市聯合初現端倪 環渤海經濟圈內城市發展必須集聚區域優勢，方可保持在世界城市體系中的地位。目前，環渤海經濟圈內城市的聯合起飛已初現端倪。2001年10月，由清華大學吳良鏞院士主持100多位學者完成的「京津冀北地區城鄉空間發展規劃研究」被建設部審定。專家認為，京津兩地加強合作將大大增強地區的向心力和輻射力。2002年10月，環渤海地區經濟聯合市長聯席會在濟南召開，29個成員城市達成經濟合作項目30個，合作金額33.6億元。自1992年來，聯席會議共達成1,400多個合作項目，合作金額近300億。 （四）經濟互動迅速發展 環渤海經濟圈的經濟互動，使其長期的「諸侯經濟」格局被打破。通過區域內資源互補、優勢整合，環渤海經濟圈已經形成了以高新技術產業、電子、汽車、機械製造業產主導的產業集群，各具特色的產業帶開始形成。北京有中國最大的中關村電子信息產業科研、貿易、生產基地，集中了軟體開發及信息技術的優秀人才；天津開發區已成長為環渤海沿海經濟活躍度最高、發展速度最快的區域，IT製造業在全國處於領先地位，這里還是全國最大的電子通訊設備、液晶顯示器等生產基地；經過10多年的建設，河北省目前已形成海運產業、制葯業、生態農業等特色經濟發展區域，外商投資地區和領域不斷拓寬；而山東半島也已成為全國重要的家電、電子生產基地。環渤海地區已經形成了富有特色的高技術產業帶，為中國5年來高新技術產業工業產值年均成長20%作出了貢獻。 （五） 基礎設施互聯互通 環渤海經濟圈基礎設施的互聯互通也從軟硬體方面加速展開。這一區域逐步形成了連接歐亞大陸和太平洋的國際物流中心。2000年1月，北京和天津機場實現了中國民航跨區域的機場首次聯合後，2002年10月，北京與天津港口岸開始直通，兩市實現了港口功能一體化互動；天津港保稅區建立了中國首家空港國際物流區，目前這里已成為中國北方最大的國際貿易窗口和國際物流綠色通道。首都國際機場和天津濱海國際機場聯合，率先實現了中國民航跨區域的機場的整合；而北起山海關、南至山東煙台的環渤海經濟圈鐵路大動脈，目前已經完成約2/3的建設。 總之，中國環渤海經濟圈的發展成就及巨大的發展潛力正吸引著衆多目光，以環渤海經濟圈為中心輻射開去，將形成一個重要的世界商業市場。 環渤海經濟圈發展之優勢及前景 （一）環渤海經濟圈發展之優勢 地緣優勢將進一步凸顯。環渤海經濟圈面對東北亞和太平洋地區，具有地域上的整體性，擔負著開拓東北亞，走向全世界的任務。同時，環渤海地區地處中國東北、華北、西北、華東四大經濟區的交匯處，是中國北方通向全世界最直接、最便捷的海上要沖，又是內陸連接歐亞的要塞，還是中國經濟由東向西擴展，由南向北推移的重要紐帶。由於這一地區正處在西連中俄蒙，東通中日韓的中間地帶，所以還具有發展本地區經濟的得天獨厚的腹地基礎和通往世界的海上通道。加快這一地區的發展對於中國西部大開發及東北老工業基地的振興帶動意義亦很大。 加入WTO將進一步打破經濟發展瓶頸。由於受中國傳統計劃經濟及行政區劃影響，環渤海地區始終未能形成一個經濟圈，一體化程度很低，良好發展潛力遠未得到釋放。在東部各大經濟區中，環渤海地區國有經濟比重最高，企業整體市場意識相對淡薄，政府對企業干預比較大，區域發展缺乏明顯的產業分工。中國入世無疑將加速打破這些制約經濟起飛的「瓶頸」，同時擴大開放可使這一地區更多地利用國外資金、技術及市場，打破對外經濟相對較弱的狀況。 企業制度創新將形成新的生態鏈。作為老工業城市密集、老企業集中的環渤海經濟圈，隨著改革深化、民營資本的加入、新政策的不斷出台，強勢國企的重組以及企業制度創新的「內生性」， 將形成新的生態鏈，釋放出巨大潛力 環渤海經濟圈的「老樹發新芽」類傳統製造業的伸縮空間十分廣闊，舊的經濟發展包袱將逐漸被甩掉，而新的發展機遇即將來臨。在一定意義上，這一地區製造業的發展比主要靠外部動力刺激的廣東更有基礎和優勢。

Ⅶ 環渤海經濟圈發展的重大意義有哪些

第一、環渤海地區屬資源型經濟區域，自然資源豐富，且分布相對集中，易於開發利用。其中，能源儲量居全國首位，原油產量約佔全國總產量的43%，煤炭探明儲量佔全國煤炭總儲量的60%以上，在中國居重要地位，已探明對國民經濟有重要價值的礦產資源達100多種。環渤海經濟圈還有豐富的海洋資源和漁業資源，同時是中國重要的農業和畜牧業基地，糧食產量佔全國的23%以上，牛羊養殖居中國之首。
第二、該地區海陸空交通發達。區域內擁有40多個港口，構成了中國最為密集的港口群，海運、鐵路、公路、航空運輸線路密集，形成了以港口為中心的陸海空立體交通網路，成為溝通東北、西北和華北經濟和進入國際市場的重要集散地。已初步形成以京津為中心，以沿海開放城市為扇面，以五省會城市為支點的多功能、外向型的城市群。
第三、該區域產業結構調整凸現新的優勢，金融環境正在改善。京津冀已經形成了能源、化工、冶金、建材、機械、汽車、紡織、食品等八大支柱產業，同時以優勢的教育、科技資源帶動了高科技產業發展，新興的電子信息、生物制葯、新材料等高新技術等已成為這一地區的主導產業，天津濱海新區正在建設世界最大的金融區，並對國際金融改革提供嘗試。
第四、該區域科技資源和人才資源高度聚集，教育資源堪稱中國最優，學科門類齊全，師資力量雄厚、科研成果豐碩。北京的重點高校佔全國的1/4，天津有30多所高等院校和國家級研究中心。全區擁有高等院校376所，佔全國的27%，高等院校教師約佔全國的1/3，高校學生數約佔全國的1/4以上。從1990-2006年，該地區普通高校數和在校生規模所體現出的整體培養能力一直很強，五省市在中國的比例穩定在22%～24%，超過「珠三角」、「長三角」兩經濟圈的總和。

Ⅷ 什麼是環渤海經濟發展圈

環渤海經濟發展圈：狹義上的環渤海經濟圈是指以京津冀為中心、遼東半島、山東專半島為兩翼的環渤屬海濱海經濟帶，京津冀地區是環渤海經濟圈的核心；從更大的范圍來說，包括河北、山東、遼寧、山西以及內蒙古中東部五個省區加上北京和天津兩個直轄市。環渤海經濟圈發展特色主要表現在：形成了中國重要的工業密集區和密集城市帶。

Ⅸ 環渤海經濟圈發展的區位優勢有哪些

是我國北方經濟最活躍的地區,屬於東北\華北\華東的接合部,改革開放以內來,環渤海已經形容成了發達便捷的交通優勢,雄厚的工業基礎和科技教育優勢,豐富的自然資源優勢,密集的骨幹城市群等五大優勢.這些優勢同時集中地表現

Ⅹ 三大經濟圈的環渤海經濟圈

環渤海位於中國東部沿海的北部地區，通過京津唐城市帶引向中國北方腹地，區位特殊內，工業密集、城市密布容，是內地沿海北部通往世界的重要門戶地區。由京津領銜的環渤海灣經濟區產生於1986年，一般認為，狹義上是指遼東半島、山東半島、京津冀為主的環渤海濱海經濟帶，其目標是打造以北京、天津為雙核的城市。從更大的范圍來說，已形成了「5+2」戰略合作格局的框架，即河北、山西、遼寧、山東以及內蒙古中東部五個省區，北京和天津兩個市。環渤海地區發展特色主要表現在：形成了中國重要的工業密集區和大型城市群；區域規劃發展的起步較晚，區域經濟發展相對於珠三角和長三角明顯落後；開始全力構建環渤海經濟圈區域經濟發展新平台，建立「多贏」的區域協調和合作新機制。