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地理發展海洋經濟的有利條件

發布時間:2021-02-15 14:17:09

『壹』 衢州發展海洋經濟的優勢【地理等 一些優勢】

沒有多少吧,地處省的交界處,有交通優勢吧,作為浙中城市群的生態屏障應該就這些了

『貳』 山東省發展海洋經濟的區位優勢

1.地理位置優越,
2.交通便利,
3.市場廣闊。

『叄』 運用《經濟生活》有關知道分析浙江發展海洋經濟的有利條件

1、浙江瀕臨東海,有許多優良港口,有利於發展海洋經濟.
2、浙江擁有眾多的民營經濟,共同參與,有利於活躍市場;
3、自古以來浙江就是對外開放的前沿陣地,有悠久的歷史和傳統,民風開化!

『肆』 (37分)圖13示意我國某省地理環境。閱讀圖文材料回答問題。材料一 在21世紀海洋經濟、網路經濟背景下,

(分)
(1)位於30゜N附近;該省東北部沿海;居該省海洋經濟發展核心區;我國沿海南北航線中點附近。
(2)地處我國東部沿海;濱海平原面積較大;氣候溫暖濕潤;海岸線曲折,多港灣;大陸架寬闊,海洋資源(海洋生物資源、海底礦產資源、海洋旅遊資源)豐富。
(3)城市、人口密集,市場需求大;經濟發達,資金、科技力量雄厚;基礎設施完善,交通和物流業發達;國家重視,政策大力支持;地價高,宜發展綜合效益高的農業。
(4)觀點A:有利
論據:增加就業機會;提高經濟收入;快速擴大木製品銷售和服務范圍;促進交通、物流業發展;帶動相關企業的轉型和升級,推動工業化、城鎮化;有利森林資源的保護,緩解生態環境壓力。(答四點即可。言之有理,酌情給分)
觀點:B不利
論據:易對傳統商品造成沖擊;產業、人口集聚,加大基礎設施壓力;山區人才、技術力量薄弱,競爭力較低;造成農業勞動的流失;導致森林破壞,水土流失等環境問題。(答四點即可。言之有理,酌情給分)

『伍』 中國這種海陸兼備的地理條件,對社會經濟發展有哪些重要意義

中國位於歐亞大陸的東南部,太平洋的西海岸,是一個陸海國。它的陸地邊界長達22,800多公里,與15個國家接壤。東邊是朝鮮、越南、寮國和緬甸南部。中國西南部與印度、不丹、錫金、尼泊爾、巴基斯坦和阿富汗接壤。

東北與俄羅斯接壤,西北鄰塔吉克、吉爾吉斯斯坦和哈薩克。它在蒙古的北部。大陸海岸線北起中朝邊境的鴨綠江,南至中越邊境的北侖河,總長約1.8萬公里。內海和外海包括渤海、黃海、東海和南海,總面積470萬平方公里。

海上鄰國東鄰日本,東南鄰菲律賓、印度尼西亞、汶萊、馬來西亞和新加坡。沿東海岸有一個寬闊的大陸架。海中分布著6500多個島嶼。大陸架蘊藏著豐富的油氣資源。淺海魚類資源也極為豐富。大陸的海岸形成了許多優良的天然港口等。

這對我國外貿的發展、海洋經濟的發展、海防的鞏固都具有重要的戰略意義。如今,它已成為中國改革開放的前沿陣地,是中國經濟最繁榮的地區。中國西北內陸延伸至亞洲腹地,自古以來就是中國與中亞、西亞、歐洲陸上聯系的橋梁。

它對古代中國的經濟發展和東西方的政治、經濟、文化交流起到了巨大的作用。簡而言之,方便經濟發展和文化交流。

(5)地理發展海洋經濟的有利條件擴展閱讀:

中國疆域遼闊,海陸兼備,東臨世界上最大的大洋,即太平洋,氣候濕潤,有利農業生產;沿海多良港,利於發展海洋事業。海上交通便利,便於對外貿易的發展,便於同海外各國友好往來。而海洋資源豐富,魚米蝦鹽較為富足,為內陸居民提供了生活保障。

西部深入亞歐大陸內部,使陸上交通能與中亞、西亞、歐洲直接往來,且古有「絲綢之路」,現有橫貫亞歐大陸的鐵路線,更方便了對外交流及貿易往來。

『陸』 從自然條件方面分析山東半島發展海洋經濟具備哪些優勢

前瞻網發布的《2014-2018年 中國海洋經濟產業深度調研與投資戰略分析報告前瞻》當前,回我答國已經意識到進行海洋經濟開發的必要性和緊迫性。2011年國家海洋局組織編制了《全國海洋經濟發展規劃(2011年-2015年)》,《規劃》提出,要加大政府引導性投入,重點投向海洋裝備製造、海洋油氣、船舶製造、海洋漁業、海洋運輸、海洋生物醫葯、海水綜合利用、海洋化工、濱海旅遊等海洋產業領域。國務院相繼批准了山東、浙江、廣東成為國家海洋經濟發展試點省份,浙江省舟山新區成為海洋經濟新區,以及福建省海洋經濟發展規劃。
隨著國內整體的海洋發展規劃基本到位,海洋經濟開發的大潮也即將到來。

『柒』 我國是個海洋大國,為我國經濟發展提供哪些有利條件

1、我國有強大的海洋運輸條件,降低了運輸成本
2、近海漁業資源豐富
3、海鹽、石油、天然氣資源豐富

『捌』 中國海路兼備 的地理條件對社會經濟發展有什麼意義

我國地處亞歐大陸的東南部,太平洋西岸,是一個海陸兼備國家。陸上專疆界長達22800多公里,與15個國屬家為鄰。東鄰朝鮮;南鄰越南、寮國、緬甸;西南同印度、不丹、錫金、尼泊爾、巴基斯坦和阿富汗接界;東北毗鄰俄羅斯;西北鄰塔吉克、吉爾吉斯斯坦和哈薩克等國;北接蒙古。大陸海岸線北起中、朝交界的鴨綠江口,南至中、越交界的北倫河口,長約18000公里。內海和近海有渤海、黃海、東海和南海,總面積470萬平方公里。海上鄰國,東有日本,東南有菲律賓、印度尼西亞、汶萊、馬來西亞和新加坡。東部沿海有廣闊的大陸架。海上分布6500多個島嶼。大陸架蘊藏豐富的石油和天然氣資源。淺海魚類資源也極為豐富。大陸沿岸形成許多天然良港,等。這些對我國發展對外貿易,發展海洋經濟以及鞏固海防均有重要戰略意義,現在已成為我國改革開放的前沿,是我國目前經濟最繁榮的地帶。我國西北內陸伸入亞洲腹地,從古至今一直是我國陸上和中亞、西亞、歐洲連接的橋梁。對中國古代經濟發展,東西方政治、經濟、文化交流起過巨大作用。 簡單點說就是交通便利,利於經濟發展和文化交流,當時老師是這么說的。望採納

『玖』 我國大力發展海洋經濟有哪些積極意義

海洋對我國經濟社會發展具有重大戰略意義。
1、大力發展海洋經濟是加快轉內變經濟發展方式容,調整產業結構的一個重要著力點。
2、海洋工程技術、海洋醫葯與生物技術、海洋化工技術、海水產品精深加工等領域都是國際技術創新的前沿,海洋產業尤其是海洋新興產 業在加快經濟發展方式轉變、推動產業結構優化升級中的作用日益凸顯。
3、大力發展海洋經濟也是建設資源節約型和環境友好型社會的重要立足點。
4、隨著人類對海洋資源的不斷開發和利用,海洋環境保護與人類生產活動協調發展日顯重要,發展海洋經濟能推動綠色經濟、循環經濟和 低碳技術發展,修補和維系生態環境,有利於建設資源節約型和環境友好型社會。

『拾』 海洋地理學的海洋經濟發展的研究

海洋經濟,主要指海洋產業,包括海洋水產、航運、能源礦產、化工制葯及旅遊等。最近30年來,世界逐步進入大規模開發利用海洋的新時期,全球海洋經濟持續快速發展,世界海洋產業的總產值每隔10年翻一番,1995年世界海洋經濟總產值已超過8000億美元,2000年達到15000億美元。可以採用另一種海洋經濟的概念,即以國家或地區經濟的區域屬性,將世界各國劃分為大陸經濟國家與海洋經濟國家兩類,陸地經濟國家以相對封閉的內陸貿易與國內市場的開發為特徵,而海洋經濟國家則以對外貿易和海外市場的開拓為特點。
回顧歷史,當今世界發達國家和地區的經濟發展大都經歷了大陸經濟向海洋經濟的轉變,海洋經濟的發展促進了經濟的騰飛。
18世紀中期英國工業革命,在開拓國外市場時,開始了英國海洋經濟的發展歷程。經過了大約100年英國成為世界貿易大國,英國藉助於海洋使其勢力延伸至世界各部分。18世紀末19世紀初,德國、法國進入工業化進程,但發展海洋經濟、拓展世界性海外市場不夠,比不上英國,因此在國際地位上居於英國之後。美國實現工業化後,形成了其沿海工業化城市帶,如波士頓—紐約、五大湖區、西雅圖—舊金山—洛杉磯等,這是轉向海洋、發展以海外貿易為主體的海洋經濟,從而帶動區域發展的成功典型,促使美國迅速取代英國居於世界經濟的領袖地位。
1950年代亞太經濟的發展,也是從海洋經濟開始,同英國和美國的經歷一樣。日本發展海岸工業,以海外貿易和海運事業為紐帶,促進了日本經濟的起飛,形成了東京—大阪—神戶等深水港群與大城市群。日本平均每30公裏海岸線就建有一個深水港,海港城市興起,海外貿易發達,利用國外的資源,在海岸帶進行加工,發展「兩頭在外」的臨海工業,推動日本經濟高速發展。20世紀60至70年代亞洲四小龍興起,20多年來常興不衰,仍在快速發展,也是藉助於發展海洋經濟。如台灣以高雄港的開發和高雄加工區的建立為模式,在整個台灣西海岸發展面向海外的外向型經濟,促進台灣經濟快速發展。回顧歷史,可以清楚地看到,發展海港、振興海運事業、擴大海外貿易,將促進區域經濟整體高速發展。
美國與日本均為海洋經濟國家,其發展方向與道路,有許多是值得我們借鑒的。
1980年代以來,我國的沿海經濟特區、對外經濟開放區及整個東部地區,在對外開放政策推動下,從封閉型走向開放型經濟,是從大陸經濟轉向海洋經濟的表現,推動我國海洋經濟得到迅速的發展。1980年代海洋經濟的年增長速度已達到17%,1990年代提高到22%,大大高於國民經濟的增長速度,也高於最近20年世界海洋經濟快速增長速度。我國海洋產業的總產值在1979年為64億元,1997年達到3180億元,2000年突破5000億元。國家計委已把海洋產業列為7個新的經濟增長點之一。
我國的海洋產業中,海洋漁業是歷史最久、產值最大的,1997年海洋年捕撈總量1385噸,海水養殖特別是灘塗淺海開發養殖發展極快。當前的海洋漁業問題是產量雖大,但經濟價值不高,提高海洋水產的品質已成為關鍵。海洋油氣開發僅20多年的歷史,發展速度較快,1997年海洋石油產量1629萬噸,天然氣40億米3,已發現油氣構造100多個,石油地質儲量17億噸,天然氣3500億米3,目前勘探與開採的進展很好。海洋航運也是最近20年來迅速發展的產業,1997年海運量9.05億噸,年吞吐量超過1000萬噸的海港有15個。造船業亦在高速發展,1997年底,民用船舶32萬艘,5000萬噸載重,其中,從事外貿海運船隊2300萬噸載重,1999年造船總噸位已居世界第三。沿海港口有65個集裝箱專用泊位,1997年集裝箱運量1000多萬箱,發展較為迅速。當前的關鍵問題是缺乏樞紐港,很大比例的集裝箱貨運是由我國中小港口,喂給我國周邊地區,由香港、神戶、釜山、高雄等國際深水樞紐港口轉到世界各地。因此,正在計劃中的建設上海國際航運中心,成為當務之急。我國海洋旅遊已成為新興的海洋產業,其發展非常的迅猛。海水化學化工及制葯等產業亦在迅速發展。總體而言,中國海洋經濟開始進入快速發展的新時期。
地理學家在海洋經濟領域中可以作許多的事情。首先,根據我國整個國家和地區的資源環境與社會經濟特點,進行全國和地區的海洋經濟發展規劃研究,為宏觀的區域經濟發展提供依據。其次,我國有廣闊的海岸與6500多個島嶼,一些海岸及多數海島尚未很好開發利用,發展潛力很大,地理學家在調查海岸、海島自然資源,研究其開發途徑等方面,有大量工作可做。第三,我國沿海有一些海峽和海灣,成為交通上的障礙,地理學家應為打通這些通道做出貢獻,如遼東半島—山東半島的渤海海峽通道、長江口—杭州灣通道、瓊州海峽通道,以及福州—台灣之間台灣海峽通道等。最後,為使我國成為世界海洋經濟大國,地理學家要研究世界海洋地理,認識太平洋及周邊國家的環境資源、地緣政治、社會經濟等狀況,在世界經濟中心向太平洋地區轉移,形成「太平洋世紀」的過程中,抓住時機,為推動我國從大陸經濟國家走向海洋經濟強國做出貢獻。

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